臨時(shí)道路專項(xiàng)施工方案_1

1、臨時(shí)道路專項(xiàng)施工方案中交一航施表3.2 中交一航局第一工程有限公司施工方案（臨時(shí)道路）工程名稱：深圳灣濱海休閑帶西段景觀工程e、f、g標(biāo)段（水工施工）施工工程編制人：主管：編制單位：中交一航局一公司深圳灣濱海休閑帶西段水工工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制日期：2016年5月 目錄 1、編制依據(jù) (1)2、編制說明 (1)3、工程概況 (1)3.1工程簡(jiǎn)介 (1)3.2工期及質(zhì)量要求 (2)3.3自然條件概述 (2)4、工程特點(diǎn)分析 (4)5、施工總體安排 (5)5.1施工順序 (5)5.2施工設(shè)備總體配置 (5)5.3材料組織與運(yùn)輸 (6)5.4勞動(dòng)作業(yè)組織 (6)6、施工方法 (7)6.1施工準(zhǔn)備 (7)

2、6.2施工布置、施工工藝 (8)7、施工進(jìn)度計(jì)劃 (25)8、測(cè)量和試驗(yàn) (25)9、措施計(jì)劃 (26)9.1質(zhì)量管理及保證措施 (26) 9.2質(zhì)量管理辦法 (29) 10、職業(yè)健康安全環(huán)保 (29)11、應(yīng)急預(yù)案 (31)12、附圖附表 (34)12.1施工設(shè)備使用計(jì)劃表 (34)12.2主要施工材料計(jì)劃表 (35)12.3勞動(dòng)力使用計(jì)劃表 (37) 1、編制依據(jù) （1）深圳灣濱海休閑帶西段景觀工程efg段（水工工程）施工工程施工圖紙；（2）深圳灣濱海休閑帶西段景觀工程efg段（水工工程）施工工程施工圖設(shè)計(jì)總說明；（3）深圳灣濱海休閑帶西段景觀工程efg段（水工工程）施工工程工程地質(zhì)勘查報(bào)

3、告；（4）深圳灣濱海休閑帶西段景觀工程efg段（水工工程）施工工程招標(biāo)文件及答疑文件；（5）本工程采用的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范（jts202-2011）水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(jts131-2012)水運(yùn)工程測(cè)量質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(jts 258-2008)水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范(jts 205-1-2008)已批復(fù)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2、編制說明本施工方案編制內(nèi)容為深圳灣濱海休閑帶西段景觀工程e、f、g段（水工施工）臨時(shí)道路施工項(xiàng)目，并為完成上述施工所進(jìn)行的附屬設(shè)施施工。3、工程概況3.1 工程簡(jiǎn)介深圳灣濱海休閑帶工程位于南山區(qū)東南部，面向深圳灣，遙望香港大嶼山，是深圳特區(qū)內(nèi)

4、唯一的密集城區(qū)濱海帶，西起南海酒店，向東經(jīng)過海上世界填海區(qū)，南海玫瑰居住小區(qū)，蛇口漁港，南海益田居住區(qū)，蛇口山公園，東角頭居住區(qū)后穿過街接深港的西部通道大橋，再沿口岸檢查區(qū)東側(cè)向北，環(huán)后海區(qū)規(guī)劃保留內(nèi)海向東，經(jīng)濱海大道南側(cè)延伸至僑城東路紅樹林濱海生態(tài)公園，總長(zhǎng)約15公里，本工程護(hù)岸是深圳灣濱海休閑帶建設(shè)項(xiàng)目的一部分。臨時(shí)道路工程屬于深圳灣休閑帶西段景觀工程e、f、g標(biāo)段（水工施工）施工工程項(xiàng)目的前期工程，本工程施工臨時(shí)道路寬度擬定為8m、部分路段為9m，總長(zhǎng)度約為3176.13m，本工程施工現(xiàn)場(chǎng)所產(chǎn)生的土石方、建筑垃圾等相關(guān)的廢棄物均需外運(yùn)至政府指點(diǎn)的堆放 點(diǎn)，斷面結(jié)構(gòu)詳見每段路基結(jié)構(gòu)圖，其布

5、置詳見工程臨時(shí)施工道路平面布置圖。 圖3.1-1臨時(shí)施工道路平面布置圖3.2工期及質(zhì)量要求工期：臨時(shí)道路計(jì)劃2016年4月25日開工，2016年5月20日完工。質(zhì)量要求：合格3.3 自然條件概述3.3.1設(shè)計(jì)水位高程系采用56年黃海高程系.坐標(biāo)系采用深圳獨(dú)立坐標(biāo)系。校核高水位：2.69m設(shè)計(jì)高水位：1.59m設(shè)計(jì)低水位：-0.91m 極端低水位：-1.61m 常水位：1.00m3.3.2風(fēng)浪深圳灣全年盛行東南風(fēng)和北東風(fēng)，其次為東北風(fēng)和東風(fēng)，受季風(fēng)影響，冬季多為東北風(fēng)，夏季為東到東南風(fēng)。全年平均大于6級(jí)風(fēng)的有7.7天。平均降水量1578.4毫米，最大降水量為2634.1毫米，年平均降水日大于25

6、毫米的有22天。年平均霧日12天，水平能見度小于1公里的霧日有6.4天，主要集中在冬春兩季。年平均氣溫22.4度，極端最高氣溫38.7度，極端最低氣溫0.2度。深圳灣區(qū)域?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮约撅L(fēng)，全年盛吹偏東風(fēng)，據(jù)赤灣站19671985年資料統(tǒng)計(jì)，東風(fēng)向頻率為23.4%，東南向風(fēng)頻率為14.2%，西南向風(fēng)頻率為7.56%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|南向。實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為30m/s，次強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|和西，風(fēng)速為27m/s；再次是北向，風(fēng)速為23m/s。對(duì)本項(xiàng)目有影響的波浪方向主要為enee、sswsw向，采用赤灣氣象站多年測(cè)風(fēng)資料，按小風(fēng)區(qū)風(fēng)浪與涌浪疊加的方法進(jìn)行推算，工程設(shè)計(jì)波浪要素見下表。3.3.3潮流工程位置在深圳

7、灣的灣中，灣內(nèi)掩護(hù)條件良好。工程位置的流速一般不超過0.5m/s。3.3.4工程地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)分布的地層主要有人工填石層，第四系海積層，沖洪積層，殘積層，下伏基巖為燕山期花崗巖（r53）。按照其野外特征自上而下分述如下：人工填石層（qlm）灰、淺肉紅色，稍濕，稍密狀態(tài)為主，主要由花崗巖質(zhì)塊石組成，塊徑一般2050cm，最大可達(dá)80cm，含量大于50%，塊石間充填砂，碎石，粘性土及少量建筑垃圾。該層堆填時(shí)間大部分已超過10年，已基本擠壓密實(shí)。層厚為0.917.8m，層底高程0.15-13.84m。 淤泥（qlm）：深灰色，飽和，流塑狀態(tài)，局部不均勻夾少量貝殼碎屑，具腥臭味。層厚為0.4

8、13.6m，層底高程-3.57-16.79m。 淤泥質(zhì)細(xì)沙（qmc）深灰色，飽和，松散稍密狀態(tài)，不均勻夾有較多有機(jī)質(zhì)粘性土，局部含少量貝殼碎屑。層厚為0.67.0m，層底高程-5.57-20.84m。粘土（qal+pl）褐紅、褐黃、淺灰、灰白色相雜，土質(zhì)細(xì)膩，濕，可塑狀態(tài)。干強(qiáng)度高，韌性高，無搖震反應(yīng)。層厚為0.614.0m，層底高程-17.25-29.33m。礫砂（qal+pl）灰黃、灰白、淺灰等色不均勻含10%20%粘性土，砂粒成分為石英質(zhì)，次圓狀，分選性差，局部相變?yōu)榇稚盎蛑猩?，飽和，稍密至中密狀態(tài)。層厚為0.922.0m，層底高程-6.8534.96m。第四系殘積（qel）砂質(zhì)粘性土，

9、褐紅、褐黃、灰白色，由花崗巖風(fēng)化殘積而成，不均勻含少量石英質(zhì)砂,可塑至硬塑狀態(tài)。層厚0.69.7m，層底高程-23.54-33.99m。全風(fēng)化花崗巖：褐黃、褐灰、紫紅色，巖石已完全風(fēng)化解體，原巖結(jié)構(gòu)已基本破壞，但尚可辨認(rèn)，具微弱的殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，除石英及部分長(zhǎng)石外，其他礦物均已風(fēng)化成土，巖芯呈土狀，硬塑狀態(tài)，干鉆易鉆進(jìn)，局部不均勻夾有強(qiáng)風(fēng)化巖，層厚為0.96.1m，層底高程-28.64-39.86m。強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：褐黃、灰褐、紫紅色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈而解體，結(jié)構(gòu)已大部分破壞，裂隙極發(fā)育，除石英和部分鉀長(zhǎng)石外，大部分礦物已風(fēng)化成土，巖芯呈土狀，干鉆不易鉆進(jìn)，局部不均勻夾有少量塊狀強(qiáng)風(fēng)化巖塊及中風(fēng)化巖塊

10、。層厚0.96.1m，層底高程-28.64-39.86m。中風(fēng)化花崗巖：褐黃、灰、肉紅、紫紅色，巖石風(fēng)化痕跡明顯，巖石結(jié)構(gòu)部分破壞，風(fēng)化痕跡發(fā)育，裂面鐵染呈褐黃色。巖芯多呈塊狀，碎石狀，少數(shù)短柱狀，較堅(jiān)硬，手折不斷，合金鉆進(jìn)困難，金剛石鉆進(jìn)較易，層頂埋深36.043.2m，層頂高程-33.85-39.05m。4、工程特點(diǎn)分析本工程施工線路長(zhǎng)，地形復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)施工需修建臨時(shí)道路主要分為五段；第一段為g段墩臺(tái)30至墩臺(tái)36，該段為海上新建鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)，路面寬度9m，定為新建路一。第二段雙璽花園入口至g段墩臺(tái)29尾端（g2段g12段起始方向），該段為路面新建路段，路面寬度8m，定為新建路二。第三段g段墩

11、臺(tái)29尾端至外國(guó)語學(xué)校（g2段g12段起始方向），該段為路面改造路段，路面寬度8m，定為該建路一。 第四段f段終點(diǎn)線至f段墩臺(tái)2起始端，該段為路面改造路段，路面寬度8m，定為該建路二。 第五段f段墩臺(tái)2起始端至e段起始段，該段為路面新建路段，路面寬度8m，定為新建路三。4.1 結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，臨時(shí)道路以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工為主，本著保護(hù)綠地和環(huán)境，盡量減少對(duì)現(xiàn)有資源的破壞和經(jīng)濟(jì)合理的原則，因地制宜，因時(shí)制宜，有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的規(guī)劃生臨時(shí)施工道路。4.2路面強(qiáng)度應(yīng)滿足要求，應(yīng)滿足鋼筋運(yùn)輸車、砂石料運(yùn)輸車、履帶吊、挖機(jī)、混凝土泵車等重型車行走的要求。4.3第一段臨時(shí)道路

12、寬度為9m，其余路段臨時(shí)道路寬度均為8m，高度根據(jù)不斷施工段地形高程而定。5、施工總體安排5.1施工順序本工程施工過程中有大量材料進(jìn)場(chǎng)，材料車多為大噸位運(yùn)輸車，材料是否到位將影響整個(gè)工程的工期，為保證現(xiàn)場(chǎng)施工運(yùn)輸?shù)男枰?，擬定修建臨時(shí)道路寬度為8m、部分路段為9m。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)及施工需要將臨時(shí)道路全程分為五個(gè)不同的施工區(qū)段，分別為g段墩臺(tái)30至墩臺(tái)36、雙璽花園入口至g段g段墩臺(tái)29尾端（g2段g12段起始方向）、g段墩臺(tái)29尾端至外國(guó)語學(xué)校（g2段g12段起始方向）、f 段終點(diǎn)線至f段墩臺(tái)2起始端、f段墩臺(tái)2起始端至e段起始段，不同區(qū)段采用不同的路基基礎(chǔ)?？紤]工期

13、要求，每段臨時(shí)道路同時(shí)進(jìn)行施工。5.2施工設(shè)備總體配置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)道路布置劃分為五個(gè)不同的施工區(qū)段，為加快施工進(jìn)度，五個(gè)施工區(qū)段同時(shí)施工，各區(qū)段機(jī)械設(shè)備配置為：（1）g段墩臺(tái)30至墩臺(tái)36（海上鋼平臺(tái)區(qū)段）打樁船1艘；負(fù)責(zé)鋼管樁沉樁及拔除，浮吊1艘；負(fù)責(zé)鋼平臺(tái)橫梁、主梁、次梁、鋼板的吊裝及拆除，運(yùn)輸車1艘；負(fù)責(zé)鋼平臺(tái)材料的海上運(yùn)輸，平板車1臺(tái)；負(fù)責(zé)鋼平臺(tái)材料路上運(yùn)輸，汽車吊1臺(tái)，負(fù)責(zé)路上材料的裝、卸，電焊機(jī)6臺(tái)；負(fù)責(zé)鋼平臺(tái)焊接施工。（2）雙璽花園入口至g段墩臺(tái)29尾端（g2段g12段起始方向）、g段墩臺(tái)29尾端至外國(guó)語學(xué)校（g2段g12段起始方向）、f段終點(diǎn)線至f段墩臺(tái)2起始端、f段墩臺(tái)2起始

14、端至e段起始段（路上區(qū)段） 挖機(jī)4臺(tái)；負(fù)責(zé)土石方開挖，壓路機(jī)4臺(tái)；負(fù)責(zé)路基的碾壓，裝載車4臺(tái)；負(fù)責(zé)建筑垃圾的倒運(yùn)，汽車吊1臺(tái)；負(fù)責(zé)景觀樹木的拆除，運(yùn)輸車16臺(tái)；負(fù)責(zé)土石方、建筑垃圾等外運(yùn)，炮擊1臺(tái)；負(fù)責(zé)原有水泥路面的破除。 5.3材料組織與運(yùn)輸（1）鋼管樁由運(yùn)輸船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用打樁船進(jìn)行沉樁施工，鋼平臺(tái)上部材料（工字鋼、鋼板）由平板車運(yùn)輸施工現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車吊卸料指定地點(diǎn)，再用運(yùn)輸船運(yùn)輸至鋼平臺(tái)施工地點(diǎn)，用浮吊進(jìn)行吊裝。（2）現(xiàn)場(chǎng)開挖的廢棄土石方、建筑垃圾等采用運(yùn)輸車運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）鋼筋在加工區(qū)按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行下料制作，半成品用平板車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。（4）混凝土由商品砼拌合站攪拌，用混凝土

15、運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。(5)水穩(wěn)、碎石等相關(guān)的路基材料均由運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。5.4勞動(dòng)作業(yè)組織施工前選定具備施工經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)隊(duì)伍，提前組織人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，做好技術(shù)安全交底和設(shè)備檢查。作業(yè)隊(duì)伍配備滿足施工作業(yè)要求的鋼筋工、木工、起重工等專業(yè)人員，并保證持證上崗。5.5組織機(jī)構(gòu)及人員按照項(xiàng)目管理法要，現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖 6、施工方法6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1人員準(zhǔn)備落實(shí)任務(wù)分工，對(duì)參與施工的員工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律、技能安全等有針對(duì)性的進(jìn)行交底、培訓(xùn)，做好班組、路段分工，做好工具設(shè)備配備，明確職責(zé)任務(wù)。6.1.2機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求配備施工機(jī)械，施工前做好機(jī)械的保養(yǎng)檢

16、查，細(xì)化機(jī)械設(shè)備分工，搞好油料供應(yīng)計(jì)劃，保證設(shè)備按時(shí)投入施工現(xiàn)場(chǎng)。6.1.3技術(shù)準(zhǔn)備組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)和施工細(xì)則，施工規(guī)范并行進(jìn)方案交底，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致的勘查，包含現(xiàn)場(chǎng)施工條件，組織有關(guān)管理人員認(rèn)真熟悉圖紙方案。6.1.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備明確施工范圍，在進(jìn)場(chǎng)之前安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和測(cè)量人員相結(jié)合，根據(jù)施工圖紙做好測(cè)量放線工作。詳細(xì)調(diào)查地上地下水、電、樹木等的位置，結(jié)合實(shí)際情況，采取相應(yīng)的保 護(hù)措施。 6.2施工布置、施工工藝6.2.1 g段墩臺(tái)30至墩臺(tái)36路段定為新建路一，該段臨時(shí)道路為海上新建鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)，路長(zhǎng)298.38m、路面寬度9m、路尾端設(shè)置12mx12m回車道，總面積為2829.42。（1）本段道路為水上鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)，施工前需清除海底破舊的船只及停靠岸邊的各種船只，鋼平臺(tái)采用鋼管樁固定平臺(tái)，平臺(tái)基礎(chǔ)選用80010