正放四角錐螺栓球節(jié)點網架施工方案

1、正放四角錐螺栓球節(jié)點網架施工方案工程名稱： 翠屏區(qū)宜長路超限檢測站改擴建工程 建設單位： 宜賓市戎騰交通投資有限責任公司 監(jiān)理單位： 宜賓泰和建設管理有限公司 施工單位： 宜賓眾合工程項目管理有限公司 編 制 人： 審 核 人： 二一七年十二月十日27 / 32文檔可自由編輯打印 JL-A002正放四角錐螺栓球節(jié)點網架施工方案報（復）審表工程名稱：翠屏區(qū)宜長路超限檢測站改擴建工程 編號： 致：宜賓泰和建設管理有限公司（監(jiān)理單位） 現報 翠屏區(qū)宜長路超限檢測站改擴建工程 正放四角錐螺栓球節(jié)點網架施工（方案）（全套），已經我單位上級技術負責人審查批準，請予審查和批準。 附：正放四角錐螺栓球節(jié)點網架

2、施工（方案） 承包單位（公章） 項目負責人：公司技術負責人： 年 月 日專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要內容修改補充 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審查意見： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要內容修改補充并于 月 日前報來。 項目監(jiān)理機構：（公章）：總監(jiān)理工程師： 年 月 日注：本表由施工單位填寫，一式三份，連同施工組織設計一并送項目監(jiān)理機構審查。建設、監(jiān)理、施工單位各一份。 四川省建設廳目 錄1、編制依據12、鋼網架結構施工簡介12.1 網架結構工程簡況12.2 鋼網架結構重難點分析23、施工準備23.1 主要勞力計劃23.2 主要材料計劃23.3

3、 主要設備計劃33.4 進場物資的驗收34、滿堂架搭設34.1 支撐架搭設方案34.2 滿堂腳手架搭設44.3 支撐架搭設應符合下列規(guī)定44.4 支撐架的卸載順序45、鋼網架總體安裝概述及施工流程45.1 鋼網架施工總體工藝流程圖55.2 鋼網架制作55.3 鋼網架焊接55.4 鋼網架除銹95.5 鋼網架涂裝105.6 鋼網架運輸與成品保護115.7 鋼網架安裝125.8 檁條安裝156、鋼網架安裝累積誤差消除措施156.1 支座安裝方面156.2 材料加工制作方面156.3 鋼網架安裝方案的選定157、質量保證措施167.1 原材料控制方面167.2 材料和部件防腐處理167.3 制作方面1

4、67.4 運輸方面167.5 安裝方面178、質量控制措施179、鋼結構工程施工安全保證措施189.1 構件起吊與落位189.2 構件吊裝189.3 操作人員199.4 起重機械及索具209.5 用電安全209.6 氧氣、乙炔使用安全2110、工期保證措施2111、應急預案2311.1 危險源識別2311.2 應急預案2412、滿堂支架搭設計算書261、編制依據1. 翠屏區(qū)宜長路超限檢測站改擴建工程施工圖；2. 翠屏區(qū)宜長路超限檢測站改擴建工程實施性施工組織設計；3. 鋼結構設計規(guī)范 GB50017-2003;空間網格結構技術規(guī)程 JGJ7-2010;鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB 5020

5、5-2001）；鋼網架螺栓球節(jié)點 JG/T 10-2009空間網格結構技術規(guī)程（JGJ 7-2010）；鋼網架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓 GB/T 16939-2016;鋼結構高強度螺栓連接技術規(guī)程 JGJ82-2011;鋼結構焊接規(guī)范 GB50661-2011;網架結構工程質量檢驗評定標準 JGJ78-91;涂覆涂料前鋼材表面處理 GB8923-2011;建筑設計防火規(guī)范 GB50016-2014;冷彎薄壁型鋼結構技術規(guī)范 GB50018-2002;通用冷彎開口型鋼尺寸、外形、重量及允許偏差 GB/T6723-2008建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范（JGJ 130-2011）； 4. 其他

6、現行相關規(guī)范、技術規(guī)程等。2、鋼網架結構施工簡介2.1 網架結構工程簡況網架結構形式：正放四角錐螺栓球節(jié)點網架，網架平面尺寸:長寬16.4mx8m（參見平面圖）支撐條件：下鉉多點柱支撐本工程結構安全等級為二級，設計使用年限為50年，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎，鋼柱及屋面結構為鋼網架網架平面布置圖如下：2.2 鋼網架結構重難點分析鋼屋蓋網架面積大，為純網架結構，桿件數量多，安裝難度大。本工程由于構件安裝高度高，特別是網架結構控制節(jié)點較多，空間定位難度大。3、施工準備3.1 主要勞力計劃主要勞力投入計劃工種管理人員技術人員網架安裝網架涂裝架子工雜工人數3383543.2 主要材料計劃主要材料計劃3

7、.3 主要設備計劃主要設備供應計劃序號設備名稱規(guī)格型號單位數量供應開始時間備注1汽車吊QY50臺1已到場為準2自動切管坡口機QZ11-1635臺1已到場為準3電焊機AX-3201臺1已到場為準4無氣噴漆機KQ3256C臺1已到場為準5CO2焊機CPXS-500臺1已到場為準6角向砂輪機JB1193-71臺1已到場為準3.4 進場物資的驗收（1）根據訂購、加工合同及技術標準核對品種、規(guī)格、圖號、代號、幾何尺寸及其數量，并取得合格的質量證明文件，規(guī)定需要進行物理、化學性能檢驗的，應負責關檢，并取得合格的檢驗文件；規(guī)定按樣品驗收的，按樣品標準驗收。及時填寫材料進場抽樣檢查記錄。（2）未經驗收的物資不

8、準使用，不合格材料通知供應單位退貨。（3）各類物資質量證明文件應同時到達，及時報驗、歸檔。4、滿堂架搭設4.1 支撐架搭設方案為滿足本工程的施工需要，根據本工程網殼的結構形式和現場土建的實際情況，并考慮到本工程的施工進度計劃和施工要求，結合我公司多年的施工經驗，我們采用搭設扣件式滿堂腳手架的方式來完成本工程的施工。4.2 滿堂腳手架搭設（1）滿堂腳手架采用扣件式鋼管腳手架搭設，搭設構造分別為立桿間距為1.5m1.5m、步距H=1.5m，搭設范圍為網架平面范圍，最大搭設高度8m（標高0.000m8m）。在側面設剪刀撐，并在中間每隔四排立桿沿東西縱長方向設一道剪刀撐，剪刀撐斜桿與地面傾角為4560

9、度，所有斜撐和剪刀撐均由底到頂連續(xù)設置，在頂層、底層及每隔三步架設水平剪刀撐以提高腳手架的穩(wěn)定性，并按圖示位置設置二立桿格構柱支撐點。（2）網架安裝過程中，腳手架頂桿件為承載桿件，為保證架頂剛度及均勻受力，施工時在腳手架上面鋪設竹笆片，作為操作平臺。（3）為確保施工安全，腳手架搭設完后，應在架頂四周臨邊設置0.2m高腳手板和1.2m高欄桿。同時，為便于施工通行，應按規(guī)范要求搭設1m寬的上、下通道，具體位置視現場情況而定。為確保土建成品保護，架管底部必須設置木底座。4.3 支撐架搭設應符合下列規(guī)定（1）必須按要求設置足夠完整的垂直剪刀撐和水平剪刀撐。（2）支架立桿安裝每步高允許垂直偏差應為7mm

10、，全高允許垂直偏差應為30mm。（3）橫桿在每一面的腳手架范圍內的縱向水平高低差，不宜超過50mm。同一步內的橫桿接頭應相互錯開，避免在同一跨內。（4）腳手架各桿件相交伸出的端頭應大于10，以防止桿件脫滑。（5）扣件擰緊力矩不應小于40Nm，抽檢率不應低于20%。（6）支架搭設的其余技術要求應符合現行行業(yè)標準建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范JGJ 130的相關規(guī)定。4.4 支撐架的卸載順序網架螺栓球臨時支撐結束后由邊支座往中間逐步卸載。5、鋼網架總體安裝概述及施工流程本工程網架安裝采用高空散拼外擴法（由中央向邊支座拼裝）施工，高空散裝法適用于全支架拼裝的各種類型的空間網格結構，尤其適用于螺

11、栓連接的非焊接連接結構。并可根據結構特點選用少支架的懸挑拼裝施工方法。5.1 鋼網架施工總體工藝流程圖深化設計圖紙審核構件加工制作出廠檢驗構件運輸到場鋼材采購原材檢驗焊縫檢驗安裝測量場地準備設備進場安全、性能檢驗設備就位構件倒運腳手架架搭設支座安裝小單元拼裝形成整體涂裝、結構驗收鋼網架施工工藝流程圖5.2 鋼網架制作本工程鋼網架所有構件是在廠里制作加工，并運至現場驗收合格后進行安裝。5.3 鋼網架焊接本工程為空間鋼架結構體系，結構焊縫較多，所產生的焊接變形和殘余應力較大，結構的焊接質量與焊接變形的控制在本工程制造中顯得尤為重要。因此焊接工藝作為制造的關鍵工藝之一，對焊接施工應予以重點控制。（1

12、）焊接一般要求焊前清理要求焊縫區(qū)域30mm范圍不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆或其它雜物。焊前預熱要求a.當環(huán)境溫度低于5、相對空氣濕度80%、母材板厚24mm時，焊縫兩側80100mm區(qū)域內要求預熱，預熱溫度為80100。b.經焊接工藝評定試驗確定的預熱溫度按具體要求進行預熱。定位焊焊接要求a.定位焊焊縫長度為6080mm，間距400500mm，定位焊應距焊縫端部30mm以上，且焊腳尺寸1/2設計焊腳。b.定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現開裂現象，須先查明原因，然后用碳弧氣刨清除原定位焊縫，再由裝配人員重新定位。c.定位工裝嚴禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣

13、割。切割時應留3mm5mm的余量，然后鏟掉余量、磨平。d.定位焊采用手工電弧焊或CO2氣體保護半自動焊。嚴禁在焊縫以外的母材上隨意引弧。角焊縫的轉角處包角應良好,焊縫的起落弧處應回焊10mm以上。埋弧自動焊如在焊接過程中出現斷弧現象,必須將斷弧處刨成1:5的坡度，搭接50mm施焊。埋弧自動焊焊劑覆蓋厚度控制在2040mm范圍，焊接后應待焊縫稍冷卻后再敲去熔渣。多層多道焊時,各層各道間的熔渣應徹底清除干凈。焊接時，嚴格控制層間溫度，采用點溫計在焊接過程中進行監(jiān)控。焊后清理熔渣及飛濺物，圖紙要求打磨的焊縫按要求打磨平順。對接焊縫焊接時，在焊縫兩端裝設引、熄弧板，引、熄弧板的材質、坡口形式與母材保持

14、一致。氣體保護焊在風速超過2米/秒、手工電弧焊在風速超過8米/秒時，應采取良好的防風措施如擋風板等，防止焊縫產生氣孔。施工人員在施工過程中，如發(fā)現焊縫出現裂紋應及時通知工藝人員，工藝人員在查明原因后制訂工藝方案，工藝方案經監(jiān)理工程師批準后才能實施。工地焊接采用防風棚以局部防風。遇有雨天時一般停止施工，若因進度要求需趕工時，除局部加熱和防風外，焊縫在采取有效的防雨措施后才能施工。（2）焊縫返修焊波、余高超標、焊縫咬邊1mm時，采用砂輪機修磨勻順。焊腳尺寸不足、焊縫咬邊1mm時，可采用手工電弧焊進行補焊，然后用砂輪機修磨勻順。焊縫內部缺陷的返修先用碳弧氣刨或砂輪機清除后，再采用手工電弧焊或CO2氣

15、體保護焊進行返修焊接。焊接裂紋清除時應沿裂紋兩端各外延50mm，并需采取措施防止裂紋擴展。返修焊縫的質量要求與原焊縫相同，返修焊縫的最小長度大于50mm。焊縫同一部位的返修次數不宜超過兩次；超過兩次以上的返修在查明原因后制定相應的返修工藝。（3）焊縫質量檢驗焊縫外觀檢驗a.所有焊縫應待焊縫金屬冷卻后進行外觀檢查，并填寫檢查記錄備查。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、未填滿弧坑及漏焊等缺陷，所有焊縫外觀質量要求符合下表的規(guī)定。焊縫外觀檢查允許缺陷編號項目簡圖質量要求（mm）1咬邊受拉部件縱向及橫向對接焊縫不容許U型加勁肋角焊縫翼板側受位區(qū)受壓部件橫向對接焊縫 0.3主要角焊縫 0.5其他焊縫 1

16、2氣孔橫向及縱向對接焊縫不容許主要角焊縫直徑小于1每米不多于3個,間距不小于20其他焊縫直徑小于1.53焊腳尺寸埋弧焊K，手弧焊K，手弧焊全長10%范圍內允許K。4焊 波 h2（任意25mm范圍內）5余高（對接） 4b 25b15時h3；1525時h6余高鏟磨（對接）1+0.5表面粗糙度Ra50m2-0.3b.外觀檢查不合格的焊接構件，在未進行處理并滿足要求之前，不得進入下一道工序。焊縫無損檢驗焊縫施焊24小時，經外觀檢驗合格后，才能進行無損檢驗。對于厚度大于30mm鋼板的焊接接頭在施焊48小時后進行無損檢驗。結構對接縫、鋼管相貫焊縫要求全熔透的焊縫、進行100%超聲波檢查，每條焊縫在兩端和中

17、間部位各按一張片位進行X射線探傷檢查。對接焊縫內部質量檢驗按規(guī)定進行超聲波探傷。其技術要求按GB11345-89的規(guī)定執(zhí)行。對接接頭焊縫內部質量還應進行射線探傷。射線探傷的焊接接頭不得少于總數的10%，并不少于一個接頭。如超聲波探傷有疑問時，則需作X光射線探傷拍片檢查。用于破壞性試驗的焊接試板則應全部經過射線探傷。（4）焊接接頭破壞性試驗破壞性試驗原則a.破壞性檢驗試驗一般用于主要構件的焊縫評定、對接焊縫力學性能、角焊縫熔透程度、斷口缺陷情況或存在些缺陷需要通過破壞性試驗評定強度的焊縫。b.承載構件的受力焊縫的破壞性強度試驗應與受力行為一致。c.有關規(guī)范規(guī)定或圖紙規(guī)定要求進行破壞性試驗的焊縫。

18、d.監(jiān)理工程師可以根據焊縫內部質量檢查情況和施焊情況，提出破壞性試驗項目及其特殊要求。e.破壞性試驗設計在編制焊接工藝設計時同期完成。破壞性試驗試件取樣要求a.在焊接主要構件產品時，增設焊接試板，從焊接試板取樣進行破壞性試驗，取得焊縫力學性能資料，用以評定焊縫性能。b.焊接試板使用要求試板材質與母材相同；尺寸足夠切割各項試驗所需試件。對于橫向受拉的對接焊縫，每5對焊接試板抽選一對，其它對接焊縫每10對焊接試板抽選一對，供破壞性試驗取樣備用，焊接試板長度不小于500mm。如監(jiān)理工程師認為有必要，可適量增減抽檢數量。產品完成后，先對供取樣用的焊接試板作出標記，并記錄所在產品部位，然后進行切割，移送

19、試驗部門取樣。破壞性試驗項目a.橫向抗拉試驗試驗目的在于評定焊縫的抗拉強度；試驗按照抗拉試驗規(guī)程進行，保證焊縫受力面與拉力作用線垂直；橫向抗拉試驗得到的抗拉強度應不低于母材規(guī)定的最小值，如果第一個試件不能滿足試驗要求，則須對同一試板再做試驗，如果再做試驗的試件仍不能滿足要求，則此焊接接頭拒絕驗收。b.彎曲試驗對于厚度小于10mm的鋼材對接接頭焊縫，至少取一個焊根進行正面橫向彎曲試驗和一個焊根進行反面橫向彎曲試驗。厚度等于或大于10mm的鋼材焊縫，還進行焊縫橫向側彎試驗。彎曲模具半徑為試件厚度的4倍。彎曲角度為90。試件彎曲后，認真檢查焊縫拉、壓面上出現的變異并作出記錄，注明判斷意見，供驗收備查

20、。試件菱角處出現的輕微撕裂，原則上可不判為質量不合格。但是，若出現嚴重裂縫，甚至焊縫斷裂、張口，認為本試件不符合要求。須從同一焊接試板上再取一個試件進行彎曲試驗。若仍達不到要求，則可判定該焊接接頭不符合抗彎要求，應拒絕驗收。c.沖擊試驗主要承受橫向拉應力的對接焊縫或直接承受沖擊荷載的承載力的對接焊縫，應作焊縫金屬的V型缺口沖擊試驗。所測得指標應與母材標準值相近，以證明焊接溫度未損害母材抗沖擊性能。5.4 鋼網架除銹本工程鋼結構除銹采用拋丸除銹。（1）鋼結構拋丸除銹前的準備加工的構件應經驗收合格后，方可進行表面除銹處理。鋼結構表面的毛刺、電渣藥皮、焊瘤和焊渣、飛濺物、灰塵和積垢等，應在除銹前清理

21、干凈，同時要鏟除疏松的氧化皮和較厚的銹層。表面處理大于ISO8501-1標準中的Sa2.5級，表面粗糙度控制在35-75um，密度90%，清潔度達到Cleanliness 2 級。材料的表面不得有油污，含水率不得大于1%。拋丸除銹時，施工環(huán)境相對濕度不應大于85%或控制鋼材表面溫度高于空氣露點溫度3以上。（2）拋丸除銹工序在鋼構件除銹前，檢查標簽后摘除去標簽，待噴完后再掛上標簽。拋丸除銹采用八拋頭BP-8-15000型拋丸機或四拋頭的QGW30B的鋼管拋丸機，拋丸材料采用80% 1.60.63粒徑的鋼丸及20%的高硬度SS600棱角砂；拋丸速度：0.52m/min，拋丸除銹后的鋼材表面呈現灰白

22、色，構件除銹等級應達到涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923-88）中Sa2.5級。拋丸除銹后，用毛刷等工具清掃或用干凈的壓縮空氣吹凈構件上的銹塵和殘余磨料(磨料須回收)。5.5 鋼網架涂裝（1）涂料的調制配料員必須熟悉材料的性能，配方及注意事項；料攪拌均勻，若發(fā)現漆皮、雜質顆?；虼执箢w粒，必須用80目以上鋼絲網過濾后，方可使用；控制配料后熟化時間；配料必須在4-6小時內用完，超過時間禁止使用;控制各種固化劑、稀料的加入量，待涂層固化12小時后，檢查合格即可交付使用。（2）涂裝油漆充分攪拌均勻，使其色澤、粘度均勻一致；涂/涂刷第一道底漆，注意涂刷方向應一致，均勻整齊；完第一底漆，等其干

23、透后，再涂刷第二道底漆，直至達到設計規(guī)定的漆膜厚度。（3）質量檢查銹按涂裝前的鋼材表面銹蝕等級和除銹等級(GB8923-88)中Sa2.5級等級彩照檢查，粗糙度在40-75m。觀按漆膜厚度測定法(GB1764-79)檢查。附著力測定用膠帶粘在涂層上，壓緊膠帶，提起一端漆膜不脫落為合格，按漆膜附著力測定法(GB1720-79)檢查。檢查數量：每類鋼構件抽查10%，且不少于3件，每件側五個點。（4）面漆涂裝：面漆的噴涂/涂刷將在施工現場進行，在噴涂前，應先對碰損、剝落的構件進行除銹、補刷底漆。（5）噴涂時應注意調整好噴嘴口徑、噴涂壓力，使噴槍管能夠自由的拉伸到作業(yè)區(qū)域；噴涂時應保持好噴嘴與涂層的距

24、離，一般噴槍與作業(yè)面距離應在10mm左右。噴槍與構件基面角度應保持垂直，或噴嘴略為上傾；噴涂時噴嘴應平行移動，移動時應平衡，速度一致，才能保證涂層均勻。（6）涂裝要求除銹合格后的基層，必須在6小時內進行噴涂；每道漆嚴格控制間隔時間；涂層必須做到均勻，不漏涂，不流淌，不起皺；涂層厚度必須符合設計要求；必須保證涂層的附著力；表面要平整光潔，顏色一致。（7）施工環(huán)境控制（下列情況不準施工）氣溫低于5C；氣溫高于40C；相對溫度大于85；大風下雨大霧結露；當氣溫高于30C時，應避免于干噴現象。5.6 鋼網架運輸與成品保護（1）成品包裝包裝應在涂層干燥后進行，包裝和存放保證構件不變形、不損壞、不散失。構

25、件重量超過5t的構件包裝時標出構件重心位置及重量。螺栓、墊圈等零星小件進行分類裝箱，每件重量不超過50Kg，箱內放置發(fā)運清單。拼接板、填板、連接角鋼等較小件（長度方向小于1200mm，寬度方向小于800mm）采用集裝箱發(fā)運，包裝時在集裝箱底部碼放木條，將構件與箱體隔開。構件之間采用4040mm五合板加墊隔開，箱內其余空間用草簾填充、填滿、填實。箱內放置發(fā)運清單并加封。拼接板、填板、連接角鋼等較大件包裝時在構件層間采用4040mm五合板加墊，每層墊5處，成組堆碼后用加厚塑料薄膜將其包嚴，然后上下面用三合板加墊，在構件四角用螺栓進行栓合。構件的包裝時，螺栓連接摩擦面用加厚塑料薄膜包嚴，再用透明膠帶

26、將塑料布周圍粘嚴，防止雨水侵入。其余涂漆面裸露不進行包裝。裝車發(fā)運時，將構件和車體固定以避免構件碰撞，保證構件質量。細小構件，可按要求捆扎發(fā)運。（2）運輸運輸方式的選擇：針對本工程特點采用汽運方式運至工地；運輸過程中的質量保證措施。a.在運輸過程中，派專人負責裝運，并派員押車到施工工地，對裝卸的質量作全面的負責與監(jiān)控，發(fā)現問題及時解決并及時反饋給總部，以便作出第一時間的處理，從真正意義上把質量放在第一位。b.構件裝載與加固的基本要求是必須能夠經受正常運輸中所產生的各種力的作用，以便保證構件在運輸的全過程中不致發(fā)生移動、滾動和墜落等情況。（3）鋼結構裝載方法鋼結構運輸應按安裝順序進行配套發(fā)運。汽

27、車裝載不準超過行駛證中核定的載重量。裝載須均衡平穩(wěn)、捆扎牢固。運輸構件時，根據構件規(guī)格、重量選用，大型貨運汽車載物高度從地面起不準超過4米，寬度不準超出廂，長度前端不準超出車身，后端不準超出車身2米。鋼結構長度未超出車廂后欄板時，不準將欄板平放或放下；超出時，構件、欄板不準遮擋號牌、轉向燈、制動燈和尾燈。鋼結構的體積超過規(guī)定時，須經有關部門批準后才能裝車。封車加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車底板上投影的夾角一般接近45度。5.7 鋼網架安裝5.7.1 網架組裝的工藝流程、構件清點復核軸線尺寸測量放線支撐平臺的搭設支撐平臺標高檢測網架拼裝檢查質量現場校正復 檢拼裝完成5.7.2 吊裝機械綜合考慮工

28、程特點、現場實際情況，網架桿件及螺栓球的重量、工期等因素，網架構件吊裝將選擇汽車吊。5.7.3 網架組裝技術準備（1）網架組裝前用全站儀、水準儀找好每個下弦球的標高。（2）網架的組裝應按施工圖所標注的桿件號、球號進行拼裝、不得錯位使用、不得相互替換。（3）下方安裝臨時支架。臨時支架采用腳手架鋼管制作，搭設高度由球節(jié)點直徑大小及該球節(jié)點具體位置確定。（4）隨時檢查部分拼裝單元網格尺寸，做好檢查記錄。5.7.4 網架拼裝次序（1）首先對網架下弦螺栓球中心（高差、軸線偏移）進行測量定位，布置上下可調的支承下弦球的支撐平臺，并將各個平臺連接成一剛體，確保滿足要求后劃出中心軸線位置不變。然后根據定位軸線

29、用塔吊把螺栓球放置在支承平臺上，再一次用全站儀復測下弦螺栓球位置準確后即可對球用限位塊進行臨時定位固定。（2）網架安裝時，以某一標準軸線（下弦球的支座處）為基準開始安裝，先安裝下弦網格，然后依次為腹桿和上弦桿件，邊安裝邊測量定位，如中間有桿件放入困難時，可調節(jié)支撐胎架后放入。安裝時應墊實下弦球，確保下弦節(jié)點不位移，同時邊安裝邊用全站儀對各控制節(jié)點進行測量定位。5.7.5 網架拼裝要點（1）螺栓球節(jié)點網架的拼裝螺栓球節(jié)點網架拼裝時，一般是先拼下弦，將下弦的標高和軸線調整后，全部擰緊螺栓，起定位作用。開始連接腹桿，螺栓不宜擰緊，但必須使其與下弦連接端的螺栓吃上勁，如吃不上勁，在周圍螺栓都擰緊后，這

30、個螺栓就可能偏歪，（因錐頭或封板的孔較大）那時將無法擰緊。連接上弦時，開始不能擰緊。當分條拼裝時，安裝好三行上弦球后，即可將前兩行抄到中軸線，這時可通過調整下弦球的墊塊高低進行，然后固定第一排錐體的兩端支座，同時將第一排錐體的螺栓擰緊。按以上各條循環(huán)進行。在整個網架拼裝完成后，必須進行一次全面檢查，看螺栓是否擰緊。（2）下弦桿與下弦球的組裝根據安裝球的編號先固定下弦球，找準中心連接下弦桿與另一頭水準測量對角尺寸正確后擰緊高強螺栓。（3）腹桿的組裝安裝腹桿時必須校正上弦桿和下弦桿的位置。腹桿與上弦球的組合就成為向下四角錐，腹桿與上弦球連接的高強螺栓全部擰緊，腹桿與下弦球連接牢固，主要是為上弦桿的

31、安裝起調整作用。（4）上弦桿的組裝四根上弦桿組合即成向上四錐體系，上弦桿安裝順序由內向外，根據已裝好的腹桿錐體排列，高強螺栓先后擰緊(包括松動的腹桿)。整個安裝過程中，必須隨時檢查螺栓的擰緊、支承點軸線的偏差、網架安裝時產生的撓度，如碰到問題須及時調整解決。5.7.6 拼裝工藝流程5.7.6.1 合理分割：即把網架根據實際情況合理地分割成各種單主體。每個單主體于地面拼裝完后吊至高架平臺散拼完成網架安裝。（1）直接由單根桿件、單個節(jié)點、一球一桿、兩球一桿，總拼成網架。（2）由小拼單元一球四桿（四角錐體）總拼成網架。（3）由小拼單元中拼單元總拼成網架。5.7.6.2 盡可能多地爭取在工廠或預制場地

32、焊接，盡量減少高空作業(yè)量。5.7.6.3 節(jié)點盡量不單獨在高空就位，而是和桿件連接在一起拼裝，在高空僅安裝桿件。5.7.6.4 小拼單元（1）劃分小拼單元時，應考慮網架結構的類型及施工方案等條件，小拼單元一般可分為平面桁架型和錐體型兩種。（2）正放四角錐網架小拼單元的劃分。將其劃分成平面桁架型小拼單元，則該桁架缺少上弦，需要加設臨時上弦。（3）兩向正交斜放網架小拼單元劃分方案，考慮到總拼時標高控制方便，每行小拼單元的兩端均在同一標高上。5.7.6.5 網架單元預拼裝：采取先在地面預拼裝后拆開，再行吊裝的措施。當場地不夠時，也利用“套拼”的方法，即兩個或三個單元，在地面預拼裝，吊去一個單元后，再

33、拼接一個單元。5.7.7 網架現場測量監(jiān)控（1）測量主要內容網架的卸載及下撓度觀測。（2）網架測量及觀測網架安裝完成后進行局部的卸載，卸載過程中利用水準儀對下撓度進行觀測，下撓度滿足規(guī)范要求時方可以進行全部卸載。5.8 檁條安裝（1）檁條安裝根據檁條設計圖進行作業(yè)。當檁條吊裝就位后，穿入螺栓，在螺栓緊固之前應檢查安裝的檁條頂面與相鄰檁條頂面是否平齊，如不平齊應作調整后方可緊固螺栓。針對每個節(jié)點安裝檁條，安裝好檁條校正后，及時安裝拉桿、檁條支撐，使之形成穩(wěn)定的結構體系。每一跨安裝完成后檢查檁條螺栓的擰緊程度及檁條是否扭曲，是否在同一個平面，是否有錯開現象發(fā)生，對出現的問題及時糾正。在屋面板安裝前

34、，報請甲方及監(jiān)理對檁條安裝進行驗收。（2）檁條的安裝質量要求檁條的跨距及高低與最終確定之檁條設計圖紙中所標示的尺寸誤差不得超過L/200（L指次檁的間距）且不超過5mm；每根檁條應垂直于屋面，角度誤差不得超過1；每排檁條應盡量成一直線，每排檁條的最大誤差不得超過5mm。6、鋼網架安裝累積誤差消除措施6.1 支座安裝方面全站儀一次性測量到位，并馬上彈出中心十字墨斗線，彈完后再使用鋼卷尺全部校核一遍尺寸；水準儀也是一次性測放到位，畫出標高線，并交接清楚。支座安裝位置、標高必須準確，嚴格控制偏差在規(guī)范規(guī)定范圍內。6.2 材料加工制作方面所有鋼網架材料尺寸嚴格按照設計圖紙制作加工，在桿件兩端部設置約1

35、cm長可滑動卡槽，便于安裝時的局部微調整。6.3 鋼網架安裝方案的選定選定高空散拼外擴法施工，以當前區(qū)域跨作為一個單元，在小單元內先消除再一步步到大單元，以避免累積誤差過多過大，使誤差可控，從而達到消除的目的。7、質量保證措施網架工程制作、安裝質量驗收執(zhí)行國家標準鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范(GB50205-2001)進行。具體工作貫徹公司ISO9001程序文件及質量手冊。7.1 原材料控制方面a.書面檢查：原材料采購嚴格按設計要求進行,原材料進廠必須檢查材料質保書是否與進材料相符,并且檢查其理化性能,全部合格后方可入庫。b.理化檢查：對于有疑問和主要材料，需復檢其化學、 物理性能，合格入庫，否

36、則作退貨處理。c.外觀檢查：對以上檢查合格后，有必要對材料外觀、品種、規(guī)格、標志、外形尺寸等進行直觀檢查。d.無損檢驗：對外觀檢驗有疑問時，利用無損檢測儀對材料進行最后鑒定。7.2 材料和部件防腐處理a.對鋼管、型鋼、鋼板進行拋丸除銹處理，除去其表面浮銹和氧化皮。b.對于除銹后的材料和部件隨即涂上環(huán)氧富鋅防銹漆。7.3 制作方面a.特殊工種經專業(yè)考試合格后，方可上崗操作。b.對于重要構件的焊接進行焊接工藝評定，確定其正確的技術參數。c.在桿件制作上，按規(guī)范隨機抽檢5%的桿件，檢查其落料尺寸、裝配尺寸、加工質量。在制作過程中，量具必須經常性校正。部件制作必須有臺帳，記錄下哪種部件由誰加工制作，并

37、且做好各種資料的收集整理。7.4 運輸方面a.構件制作完后，由質管部檢驗，憑合格證堆放入庫，堆放時需根據具體要求分條塊堆放，堆放以保證部件不損傷為原則。b.從工廠運輸至安裝現場必須牢記條塊分離，不得亂裝、亂放，即使混裝也需分離清楚，確保在運輸過程中的構件不變形、不遺失。c.垂直運輸時，繩扣需綁扎牢固，以免構件脫落而受損。7.5 安裝方面a.構件要按分類、安裝順序進行堆放，以方便取用，上下重疊堆放時，墊木要結實，并墊在同一垂線上，防止因堆放不當而引起構件變形。b.構件在組裝前，必須對編號、外型尺寸、加工質量等進行全面檢查，完全符合設計要求后才能進行組裝。 c.構件在運輸過程中發(fā)生的變形應予修復，

38、不能修復的桿件，應該更換。d.定位軸線、標高要精心測量，支座放線要用整根鋼尺丈量，防止因分尺丈量產生積累誤差。e.吊裝要嚴格按照安裝順序進行，不能任意變更。f.支座的支承面必須踏實，焊接必須有專業(yè)考試合格的焊工上崗操作，焊縫嚴格按設計圖紙。g.邊安裝邊檢查網架安裝的具體情況，并記錄好檢查數據。h.網架安裝完及屋面安裝完后，按照規(guī)范要求測量出撓度值并作好記錄。i.發(fā)現問題不得隨意處理，必須向項目部匯報，由項目部處理解決。j.安裝完工后，要整理出全部質量記錄的技術資料, 作為竣工驗收的主要文件。8、質量控制措施(1) 施工現場實行三檢制，首先由安裝工自檢，由安裝班質量員進行檢查，再由現場專職質量員

39、進行全過程跟蹤檢查。(2) 對全體施工人員進行質量意識教育，牢固樹立“質量第一”的思想觀念，視質量是企業(yè)的生命。(3) 檢查內容：a.支座的軸線、標高；b.各種規(guī)格螺栓球、桿件、支座的安裝位置；c.螺栓的擰緊程度；d.支座的焊縫；e.安裝完后支座的中心偏移、幾何尺寸、網架自重撓度等。(4) 安裝過程中嚴格按照JGJ78-91網架結構質量檢驗評定標準中的有關要求進行質量控制。(5) 網架撓度控制是安裝質量的關鍵，在安裝過程中必須嚴格控制網架撓度的超差，安裝中在網架未形成幾何不變體前，在網架下弦節(jié)點處需增加若干個臨時支撐點，防止安裝時網架下撓，在網架形成剛體后，活動腳手平臺滑移前，再將臨時支撐點拆

40、除，拆除后進行撓度的觀測，如發(fā)現異常，必須采取措施整改。(6) 安裝過程中，必須逐個復查高強螺栓的擰緊程度，要求套筒與球體和桿端之間無縫隙，無松動。(7) 安裝過程中隨時檢測網架的軸線、標高尺寸，當發(fā)現軸線尺寸出現較大偏移時，應停止安裝，找出原因，采取措施，防止誤差積累造成較大偏差，嚴禁強行安裝。(8) 對支座焊縫進行嚴格檢查，必須達到設計要求。(9) 安裝完畢后，復查網架各節(jié)點螺栓的擰緊程度，復測網架支座的標高、軸線尺寸，測量通過網架縱橫向中心軸下弦節(jié)點的初撓度，并作好記錄。(10) 本工程網架安裝后驗收標準為縱橫向幾何尺寸允許誤差為L/2000，支座中心偏移允許最大為L/3000，相鄰支座

41、高差為15mm，支座最高最低差為30mm，網架結構撓度值不大于設計值的1.15倍。9、鋼結構工程施工安全保證措施9.1 構件起吊與落位（1）構件起吊前須計算出重心部位，鋼繩長度、夾角及鋼繩直徑。選擇吊點，計算桿件力。（2）構件起吊時應保證水平，均勻離開平板車或地面。起重吊鉤應在重心的正上方，起鉤后構件不作前后、左右擺動。檢查鋼繩受力狀況，幾根鋼繩應均勻受力。吊鉤要求具有防跳繩裝置，無排繩打攪現象。構件吊點應牢固，無滑落現象。起鉤由地面人員指揮，塔機操作員應僅聽從地面的專職人員指令。起鉤速度應緩慢，施工人員不得站在構件上。（3）構件起重高度應在人手可觸及的高度，不能在空中自由任意擺動。構件吊運通

42、道應無障礙物，施工人員不要站在構件運動方向，構件不得超躍頭頂。（4）落鉤前應明確位置，擺正構件，避免無目的隨意擺放。構件下要墊放枕木以利于取出鋼繩。落鉤要使用慢速，經充分落鉤鋼繩不受力才能靠近取鋼繩。忌手放在構下取物，鋼繩退出時不允許使用吊鉤直接拉動避免鋼繩彈出傷人。9.2 構件吊裝（1）堅持用好安全“三件寶”，所有進入現場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿防滑絕緣鞋。危險作業(yè)區(qū)應有明顯標志、防護措施及專人看守。（2）安裝前要再次對起重機具進行檢驗。仔細檢查鋼繩、卡構造具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗。（3）合理安排作業(yè)區(qū)域和時間，避

43、免直線垂直交叉作業(yè)。（4）重點把好高空作業(yè)安全關，高空作業(yè)人員須體檢合格。高空作業(yè)人員應配帶工具袋，小型工具、焊條頭子、高強螺栓尾部等放在專用工具袋內，不得放在鋼梁或易失落的地方。使用工具時，要握持牢固。所有手動工具(如榔頭、扳手、撬棍等)應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人。（5）高空作業(yè)人員應身體健康，嚴禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。（6）夜間吊裝必須保證足夠的照明，構件不得懸空過夜，特殊情況時應報主管領導批準，并采取可靠的安全防范措施。（7）每層外圍構件拉掛立網，“四口”設護欄、掛安全網，設醒目標志，用紅白小旗繩圈轉圍。（8）鋼爬梯、吊籃、平臺、吊物鋼管等，應設計得輕巧、牢靠、實用

44、，制作焊接牢固，檢查合格，并按規(guī)定正確使用。（9）焊接提供作業(yè)平臺，增加安全感，減少安全設施的重復搭設，為安全施工提供方便。（10）架板要按規(guī)定鋪設牢靠，不得出現翹頭。電焊作業(yè)平臺搭設力求平穩(wěn)、安全、周圍設防護欄桿，所有設置在高空的設備、機具，必須放置在指定的地點，避免載荷過分集中。并要綁扎，防止機器工作中松動。（11）所有安全設施由專業(yè)班按規(guī)定統(tǒng)一設置，并經有關部門驗收，其它人不準隨便拆動。因工作需要必須拆動時，要經過有關人員允許。事后要及時恢復，安全員要認真檢查。（12）切實搞好防火，設置足夠數量的滅火器材，嚴防火災發(fā)生。（13）統(tǒng)一高空、地面通迅，聯絡一律用對講機，嚴禁在高空和地面互相直

45、接喊話。（14）起重指揮要果斷，指令要簡短明確。按“十不吊”操作規(guī)程認真執(zhí)行。9.3 操作人員（1）進入施工現場必須戴好安全帽，高空作業(yè)穿防滑鞋并系好安全帶，安全帶必須套在安全穩(wěn)固的構筑物上或專門設置的安全保險繩中。（2）使用扳手的扳口尺寸應和螺母尺寸相符，高空使用的扳手或其它工具必須系防墜繩。上下傳遞工具等物時，不許投拋，需用細繩綁好進行傳遞。嚴禁在工作中打鬧或相互拋棄物品。（3）電焊工高空作業(yè)時，必須系掛好安全帶，潮濕地點作業(yè)時，應注意絕緣工作。焊割前應清除焊割區(qū)的易然、易爆物品。（4）在高空作業(yè)時，焊接電纜和氧、乙炔氣帶應扎在支架上，切勿繞在身上拖動。（5）遇有五級以上大風應停止高空作業(yè)

46、。（6）進入施工現場區(qū)，嚴禁吸煙，做好防火工作，焊接人員堅持執(zhí)行用火申請制度，焊割時設專人看火，并備有防火用具。（7）禁止地面操作人員或與吊裝無關的人員在正在進行吊裝作業(yè)的下方停留或隨便通過，也不許在起重機正在吊起重物的起重臂下停留或任意通過。（8）嚴格遵守建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程中的有關條款。9.4 起重機械及索具（1）工作前應嚴格按安全生產技術標準檢查驗收吊索具，符合本工程要求后方可使用。（2）吊裝構件之前，應查明構件重量和就位高度是否在起重機性能允許范圍內，嚴禁違章作業(yè)。（3）工作時升鉤或吊桿要穩(wěn)、避免緊急剎車，起重物在高空時，嚴禁調整剎車。（4）起重司機工作時應精神集中，服從信號工

47、的指揮，停止作業(yè)時應關閉起動裝置，吊鉤不得懸掛物品。9.5 用電安全（1）搞好安全用電?，F場用電應有定期檢查制度，對重點用電設備每天巡回檢查，每天下班后一定要關閘。所有電纜、用電設備的拆除、現場照明均由專業(yè)電工擔任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經常檢查、維護用電線路及機具，認真執(zhí)行JGJ462005標準，保持良好狀態(tài)，保證用電安全萬無一失。（2）砂輪機、電鉆等移動式設備應加裝漏電保護形狀開關。電焊機、干燥機等發(fā)熱設備應放在通風良好、干燥的地方，焊鉗、焊把線應絕緣良好，不能有裸露接頭。使用電動工具(手電鉆、手電鋸、圓盤鋸)前檢查安全裝置是否完好，運轉是否正常，有無漏電保護，嚴

48、格按操作規(guī)程作業(yè)。（3）電焊機上應設防雨蓋，下設防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，且長度不超過30m，一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管，長度不大于3m，焊把線必須采用銅芯橡皮絕緣導線。（4）配電柜和用電設備應有防雨雪的措施。配電箱、電焊機等固定式設備外殼應按規(guī)程接地，防止觸電。配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，不得裝設在易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸濺及熱源烘烤的場所。（5）禁止多臺用電設備共用一個電源開關，開關箱必須實行“一機一閘一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且開關箱上鎖編號，有專人負責。（6）現場用電要按計劃進行，不得隨意計劃外亂拉亂接，超負荷

49、用電，三相要均衡搭接。配電作業(yè)人員需持證上崗，非專業(yè)人員不得從事電力作業(yè)。鋼結構安裝現場都是能導電的構件，主電纜要埋入地下一次線要架空，不得放置在地上。9.6 氧氣、乙炔使用安全氧焊與氣割操作人員應為持證上崗人員。氣瓶、壓力表及焊槍、割刀使用前應經過檢驗。氧乙炔瓶上應有防止回火裝置、減震膠圈和防護罩。兩種氣瓶應分開10米以上，穩(wěn)固直立，避免陽光曝曬。氧氣膠管為黑色，乙炔膠管為紅色，兩種膠管不能互換使用，膠管應無磨損、軋傷、刺孔、老化、裂紋。焊炬、割炬使用專用點火器，禁止使用普通火柴點火，防止人員燒傷。操作人員應在通風環(huán)境中作業(yè)，現場不得有架板、木方、鋸屑、編織袋等易燃物?；鹧娌荒軐手車渌?/p>

50、員，作業(yè)現場應有事后檢查措施。10、工期保證措施為了確保安裝進度，除了制作加工、包裝、運輸、搬運過程中要確保產品質量和安全，在安裝現場還要采取以下措施：（1）采用的施工進度計劃與周、日計劃相結合的各級網絡計劃進行施工進度和管理并配套制訂，計劃、設備、勞動力數量安排實施適當的動態(tài)管理。（2）加強計劃、管理和協調，做到早計劃，嚴管理，勤協調，項目組成員每天都必須在施工工地。（3）合理安排施工進度和交叉流水作業(yè)，通過各控制點工期目標的實現來確?？偣て诳刂七M度的實現。（4）采用成熟的施工工藝和新工藝方法相結合，盡可能縮短工期。（5）準備好預備安裝隊員，及時到位零部件，帶足備件和施工的加工機械和工具，以

51、保證能現場解決的問題就在現場解決，不因資源問題或組織問題造成脫節(jié)而影響工期。（6）雨天不間斷工作，工作平臺在雨天綁扎麻布以防滑，平臺的四周布置安全欄桿。（7）做好安全防護工作，盡可能使各項工作有較大的安全度。（8）與現場業(yè)主、監(jiān)理人員和設計人員、土建單位作好有關控制、交叉作業(yè)以及各方面的關系，確保不因施工質量問題、現場與其他單位協調配合問題而影響工期。（9）嚴格完成當日施工計劃，不完成不歸工，現場人員可適當加班加點，必要時開夜工安裝，管理人員應及時分析工作臺存在的問題（如不按計劃完成），并及時采取對策。（10）準備好照明燈具和線纜，以確保在開夜工加班時有充分的照明，為夜班工作創(chuàng)造條件。11、應

52、急預案11.1 危險源識別序號作業(yè)項目及部位涉及危險源和不利環(huán)境因素重大一般可能造成的事故采取控制措施1網架安裝工程1.桿件吊裝違章作業(yè)；2.桿件、支架堆碼超高、隨意丟棄；3.人工搬運，綁扎不牢固，指揮不當；4.支架安裝、拆除未按順序作業(yè)；5.施工方案缺乏或不符合要求；6.支撐系統(tǒng)不符合要求；7.支撐網架的立柱的穩(wěn)定性不符合要求；8.模板存放無防傾倒措施或存放不符合要求；9.懸空作業(yè)未系安全帶或系掛不符合要求；10.支架工程無驗收與交底；11.安裝作業(yè)2M以上無可靠立足點；12.支架拆除區(qū)未設置警戒線且無人監(jiān)護；13.支架上施工荷載超過規(guī)定或堆放不均勻；14.支架吊裝違章作業(yè)。物體打擊等坍塌物體打擊等物體打擊等倒坍、物體打擊等支架坍塌，物體打擊等桿件坍塌等模板坍塌等高處墜落等倒坍、物體打擊等高處墜落等物體打擊等坍塌、物體打擊等物體打擊1.執(zhí)行運行控制程序、規(guī)范和操作規(guī)程；2.教育與培訓考試；3.監(jiān)督檢查；4.制定應急救援預案及演練。11.2 應急預案網架安裝具有高危險性，對支架倒塌等緊急事故應急準備的響應措