航空管制雷達(dá)工程項目管理組織結(jié)構(gòu)的基本形式（工程項目管理）

1、泓域咨詢/航空管制雷達(dá)工程項目管理組織結(jié)構(gòu)的基本形式航空管制雷達(dá)工程項目管理組織結(jié)構(gòu)的基本形式xxx集團(tuán)有限公司一、 工程項目周期及階段劃分工程項目周期也稱投資建設(shè)周期，是指從提出投資設(shè)想，經(jīng)過前期論證、投資決策、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)實施、竣工驗收直至投產(chǎn)運營所經(jīng)歷的全過程。為了順利完成工程項目的投資建設(shè)，通常要把一個工程項目劃分成若干個工作階段，以便更好地進(jìn)行管理。階段劃分的數(shù)量和必要性及每個階段所需的控制程度，取決于項目的規(guī)模、復(fù)雜程度和潛在影響?？山桓冻晒侵冈谀骋贿^程、階段或項目完成時，必須產(chǎn)出的任何獨特并可核實的產(chǎn)品、成果或服務(wù)能力。項目階段通常都與特定的主要可交付成果的形成相關(guān)。通常，工

2、程項目周期可劃分為四個階段：前期階段、準(zhǔn)備階段、實施階段和投產(chǎn)運營階段。二、 復(fù)合式(一）復(fù)合式的組織結(jié)構(gòu)形式所謂復(fù)合式項目結(jié)構(gòu)有兩種含義：一是指在公司的項目組織結(jié)構(gòu)形式中有職能式、項目式或矩陣式兩種以上的組織結(jié)構(gòu)形式；二是指在一個項目的組織結(jié)構(gòu)形式中包含上述兩種結(jié)構(gòu)以上的模式，例如職能式項目組織結(jié)構(gòu)的子項目采取項目式組織結(jié)構(gòu)等。(二）復(fù)合式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點復(fù)合式項目組織結(jié)構(gòu)的最大特點是方式靈活。公司可根據(jù)具體項目與公司情況確定項目管理的組織結(jié)構(gòu)形式，而不受現(xiàn)有模式的限制。因而，在發(fā)揮項目優(yōu)勢與人力資源優(yōu)勢等方面具有方便靈活的特點。與此同時，復(fù)合式組織結(jié)構(gòu)也因此產(chǎn)生不足，即在公司的項目管理方面

3、容易造成管理混亂，項目的信息流、項目的溝通容易產(chǎn)生障礙，公司的項目管理制度不易較好地貫徹執(zhí)行。三、 項目式(一）項目式的組織結(jié)構(gòu)形式項目式組織結(jié)構(gòu)形式就是將項目的組織獨立于公司職能部門之外，由項目組織自己獨立負(fù)責(zé)項目的主要工作的一種組織管理模式。項目的具體工作主要由項目團(tuán)隊負(fù)責(zé)。項目的行政事務(wù)、財務(wù)、人事等在公司規(guī)定的權(quán)限內(nèi)進(jìn)行管理。(二）項目式組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點項目式管理組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是：項目經(jīng)理是真正意義上的項目負(fù)責(zé)人。項目經(jīng)理對項目及公司負(fù)責(zé)，團(tuán)隊成員對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項目經(jīng)理可以調(diào)動團(tuán)隊內(nèi)外各種有利因素，因而是真正意義上的項目負(fù)責(zé)人。團(tuán)隊成員工作目標(biāo)比較單一。獨立于原職能部門之外，不受原工作

4、的干擾，團(tuán)隊成員可以全身心地投入到項目工作中去，也有利于團(tuán)隊精神的形成和發(fā)揮。項目管理層次相對簡單，使項目管理的決策速度和響應(yīng)速度變得快捷起來。項目管理指令一致。命令主要來自于項目經(jīng)理，團(tuán)隊成員避免了多頭領(lǐng)導(dǎo)、無所適從的情況。項目管理相對簡單，使項目成本、質(zhì)量及進(jìn)度等控制更加容易進(jìn)行。項目團(tuán)隊內(nèi)部容易溝通。(三）項目式組織結(jié)構(gòu)的缺點容易出現(xiàn)配置重復(fù)、資源浪費的問題。如果一個公司多個項目都按項目式進(jìn)行管理組織，那么在資源的安排上很可能出現(xiàn)項目內(nèi)部利用率不高，而項目之間則是重復(fù)配置與浪費。項目組織成為一個相對封閉的組織，公司的管理與決策在項目管理組織中貫徹可能遇到阻礙。項目團(tuán)隊與公司之間的溝通基本

5、上依靠項目經(jīng)理，容易出現(xiàn)溝通不夠和交流不充分的問題。項目團(tuán)隊成員在項目后期沒有歸屬感。團(tuán)隊成員不得不為項目結(jié)束后的工作考慮投人相當(dāng)?shù)木?，影響項目的后期工作。由于項目管理組織的獨立性，使項目組織產(chǎn)生小團(tuán)體觀念，在人力資源與物資資源上出現(xiàn)“囤積”的思想，造成資源浪費；同時，各職能部門考慮其獨立性，對其資源的支持會有所保留，影響項目的最好完成。四、 項目背景分析雷達(dá)作為電子系統(tǒng)，其制造產(chǎn)業(yè)鏈自上而下包括雷達(dá)整機(jī)、組部件、元器件和原材料、以及地面測試設(shè)備等環(huán)節(jié)。提高效率，要向跨行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈(橫向)延伸。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高效率是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的核心，而提高效率就要延伸產(chǎn)業(yè)鏈，向產(chǎn)業(yè)“u”型曲線

6、的兩端延伸，就是要提高技術(shù)研發(fā)和品牌營銷、服務(wù)的兩端。橫向滲透進(jìn)跨行業(yè)的其他產(chǎn)業(yè)鏈中，實行跨行業(yè)整合。從經(jīng)營戰(zhàn)略的角度上講，跨行業(yè)整合不僅能夠分散物業(yè)管理行業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，在一定程度上規(guī)避行業(yè)未來市場波動給企業(yè)帶來的風(fēng)險，更重要的是能夠增加企業(yè)的利潤增長點，提高產(chǎn)品附加值。跨行業(yè)整合是企業(yè)突破發(fā)展瓶頸獲取更多的高附加價值增值的主要途徑之一。國內(nèi)從事雷達(dá)整機(jī)和組部件研制的企業(yè)可大致分為三個梯隊：第一梯隊：央企研究所，屬于雷達(dá)行業(yè)的國家隊，掌握著國內(nèi)最核心最先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，構(gòu)成了高端雷達(dá)制造的中流砥柱。中國電子科技集團(tuán)的14所和38所，代表著國內(nèi)雷達(dá)技術(shù)最高水平。第二梯隊：地方國企，這類企業(yè)前身多為

7、兵工廠，從前以制造和加工為主，研發(fā)設(shè)計能力雖然相比于央企研究所略有差距，但在各自的產(chǎn)品領(lǐng)域具有一定的優(yōu)勢，對用戶形成穩(wěn)定的配套關(guān)系。例如四川九洲(原783廠)的空管二次雷達(dá);780廠的機(jī)載火控雷達(dá)、765廠的導(dǎo)航雷達(dá)等。第三梯隊：民營企業(yè)，該類企業(yè)的技術(shù)多來自于高校或海外技術(shù)團(tuán)隊，產(chǎn)品方面多專注于特定的細(xì)分行業(yè)，作為央企研究所和地方國企的補(bǔ)充，市場份額相對較小。例如，海蘭信技術(shù)來自于海外團(tuán)隊，主要產(chǎn)品包括導(dǎo)航雷達(dá)、小目標(biāo)探測雷達(dá)等;理工雷科(雷科防務(wù)子公司)技術(shù)來源于北京理工大學(xué)，主要產(chǎn)品為毫米波雷達(dá);天和防務(wù)主要產(chǎn)品包括空管雷達(dá)等。雷達(dá)仿真測試領(lǐng)域以民企為主，競爭激烈。雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計和交付階

8、段需要進(jìn)行大量測試，由于軍用雷達(dá)多用于探測導(dǎo)彈、飛機(jī)、艦船等大型目標(biāo)，因此在測試過程中需要大量采用射頻仿真技術(shù)。雷達(dá)的測試分為內(nèi)場測試和外場測試兩大類，測試系統(tǒng)相對復(fù)雜，一般包括電磁環(huán)境監(jiān)測、目標(biāo)模擬、干擾源模擬、自動化測試等多個部分。雷達(dá)仿真測試設(shè)備市場主要由一些專業(yè)從事射頻仿真測試的民企參與?？展芾走_(dá)經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展已經(jīng)形成以空管一次監(jiān)視雷達(dá)(psr)和二次監(jiān)視雷達(dá)(ssr)為主，以精密近進(jìn)雷達(dá)(par)和機(jī)場地面探測雷達(dá)(asdr)為輔的陸基空中交通管制(atc)系統(tǒng)。此外，為了獲取降雨和風(fēng)場分布等氣象參數(shù)，atc系統(tǒng)還包括了氣象雷達(dá)(wr)?？展軞庀罄走_(dá)是探測降雨和風(fēng)場分布等氣象參

9、數(shù)的監(jiān)視雷達(dá)，分為航路氣象雷達(dá)、終端區(qū)氣象雷達(dá)、風(fēng)廓線雷達(dá)和機(jī)載氣象雷達(dá)等不同類型，主要作用是減少因天氣原因造成的飛行延遲和對飛行安全的影響。航空氣象雷達(dá)除了要探測降雨強(qiáng)度和速度外，更重要的是要能探測微暴的風(fēng)切變信息，特別是在飛機(jī)起飛和降落過程中出現(xiàn)的微暴天氣。風(fēng)廓線雷達(dá)可以實現(xiàn)大氣流動分布情況的探測，包括風(fēng)向、風(fēng)速、溫度等氣象要素。機(jī)載多普勒氣象雷達(dá)主要用于探測飛機(jī)前方的雷雨區(qū)和風(fēng)切變情況。我國民航使用的航管監(jiān)視雷達(dá)以mssr為主，部分機(jī)場配置了psr。由于mssr成本低、信息量大，通過多點布站，mssr監(jiān)視范圍在中高空域上已基本覆蓋我國主要航路。psr的使用成本較高，我國省會城市和直轄市的

10、機(jī)場已安裝了asr(arsr)，部分繁忙機(jī)場還安裝了par和asdr。國內(nèi)民航使用的psr主要為進(jìn)口設(shè)備。隨著國內(nèi)機(jī)場的建設(shè)、空管設(shè)備國產(chǎn)化以及我國通用航空的發(fā)展，“十三五”期間市場規(guī)模將進(jìn)一步增加。五、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：航空管制雷達(dá)工程項目2、承辦單位名稱：xxx集團(tuán)有限公司3、項目性質(zhì)：擴(kuò)建4、項目建設(shè)地點：xxx（以選址意見書為準(zhǔn)）5、項目聯(lián)系人：郭xx（二）主辦單位基本情況公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風(fēng)險評估結(jié)果，努力維護(hù)消費者合法權(quán)

11、益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進(jìn)一步增強(qiáng)，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保”的原則，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動智慧集群建設(shè)，帶動形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動作用大的重點產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)

12、制，承擔(dān)社會責(zé)任，營造和諧發(fā)展環(huán)境。企業(yè)履行社會責(zé)任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻(xiàn)能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責(zé)任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會三大責(zé)任的有機(jī)統(tǒng)一。公司把建立健全社會責(zé)任管理機(jī)制作為社會責(zé)任管理推進(jìn)工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為

13、完善的社會責(zé)任管理機(jī)制。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約86.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。六、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資32652.51萬元，其中：建設(shè)投資24476.06萬元，占項目總投資的74.96%；建設(shè)期利息535.13萬元，占項目總投資的1.64%；流動資金7641.32萬元，占項目總投資的23.40%。七、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資32652.51萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團(tuán)有限公司計劃自籌資金（資本金）21731.34萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額10921.17萬元。八、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、