交通燈控制器1

1、 課程設(shè)計(jì)說明書課程設(shè)計(jì)名稱： 脈沖數(shù)字電路 課程設(shè)計(jì)題目： 交通燈控制器 學(xué) 院 名 稱： 信息工程學(xué)院 專業(yè)： 通信工程 班級(jí)： 090421班 學(xué)號(hào)： 09042130 姓名： 堯國(guó)振 評(píng)分： 教師： 20 11 年 09 月 22 日 數(shù)字電路 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書20 11 20 12 學(xué)年 第 1 學(xué)期第 2 周 3 周 題目交通燈控制器內(nèi)容及要求1.采用時(shí)基電路、主控電路、譯碼電路組成的交通燈控制器2.增加自動(dòng)夜間開關(guān)功能，黃燈亮(使用光敏三極管)3.增加手動(dòng)功能，方便盲人通過進(jìn)度安排1. 布置任務(wù)、查閱資料、選擇方案，領(lǐng)儀器設(shè)備：3天； 2. 領(lǐng)元器件、焊接、制作：3天3調(diào)試：2天4

2、. 驗(yàn)收：0.5天5. 提交報(bào)告：本學(xué)期37周學(xué)生姓名：堯國(guó)振指導(dǎo)時(shí)間:第23周指導(dǎo)地點(diǎn)：e 樓 601 室任務(wù)下達(dá)20 11 年09月10 日任務(wù)完成2011 年09 月17 日考核方式1.評(píng)閱 2.答辯 3.實(shí)際操作 4.其它指導(dǎo)教師徐新河系（部）主任付崇芳注：1、此表一組一表二份，課程設(shè)計(jì)小組組長(zhǎng)一份；任課教師授課時(shí)自帶一份備查。2、 課程設(shè)計(jì)結(jié)束后與“課程設(shè)計(jì)小結(jié)”、“學(xué)生成績(jī)單”一并交院教務(wù)存檔。目錄前言3第一章 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求4第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案選擇 2.1 方案一52.2 方案二6第三章 系統(tǒng)組成及工作原理3.1 系統(tǒng)組成.73.2 工作原理.7第四章 單元電路設(shè)計(jì)、參數(shù)計(jì)算、

3、器件選擇4.1 脈沖產(chǎn)生電路.84.2 控制電路.84.3 時(shí)間設(shè)置電路.94.4 計(jì)數(shù)電路.104.5 顯示輸出電路.124.6 紅黃綠燈控制電路.13第五章 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試及測(cè)試結(jié)果分析.15結(jié)論.19參考文獻(xiàn).21附錄一.21附錄二.22 前 言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、交通信號(hào)燈控制與交通疏導(dǎo)的計(jì)算機(jī)綜合管理系統(tǒng)，它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)中最重要的組成部分 不同的城市有不同城市的問題，但共性就是混合交通流問題。在交叉口如何解決混合交通流中的相互影響或彼

4、此的相互影響，就是解決問題的關(guān)鍵！隨著我國(guó)城市化建設(shè)的發(fā)展，越來越多新興城市的出現(xiàn)，使得城市交通成為了一個(gè)絕對(duì)主要的問題。同時(shí)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，隨著城市機(jī)動(dòng)車量的不斷增加，人民的生活水平日漸提高，越來越多的汽車進(jìn)入尋常老百姓的家庭,許多大城市如北京、上海、南京等出現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情況，再加上政府大力發(fā)展的道交、出租車，使得車輛越來越多，這不僅要求道路要越來越寬闊，而且要求有新的交通管理模式和交通規(guī)則的出臺(tái)。因此，自80年代后期，很多城市紛紛擴(kuò)建城市道路，在道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長(zhǎng)和缺乏對(duì)道路的系統(tǒng)研究和控制，加寬道路并沒有充分發(fā)揮出

5、預(yù)期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉的特點(diǎn)，也決定了城市道路的交通狀況必然受這種路況的制約。 于是，舊的交通控制系統(tǒng)的弊病和人們?cè)絹碓礁叩囊蠹せ嗣?，使原來不太突出的交通問題被提上了日程。所以，如何采用合適的控制方法，最大限度利用好耗費(fèi)巨資修建的多車道城市道路，緩解城區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運(yùn)輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。 由于交通路口的形狀和規(guī)模不一，所采用的信號(hào)燈的數(shù)量、控制要求不一，控制的復(fù)雜程度也就不一樣，為此有關(guān)部門愈來愈多的注重在交通管理中引進(jìn)自動(dòng)化、智能化技術(shù),比如“電子警察”、自適應(yīng)交通信號(hào)燈以及耗資巨大的交通指揮控制系統(tǒng)等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步

6、，道路交通已愈來愈成為社會(huì)活動(dòng)的重要組成部分。對(duì)交通的管控能力，也就從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了這個(gè)國(guó)家對(duì)整個(gè)社會(huì)的管理控制能力，因此各國(guó)都很重視用各種高科技手段來強(qiáng)化對(duì)交通的管控能力。第一章 設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求基本要求 1) 用數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)下面功能南北向綠燈亮，東西向紅燈亮30s南北向黃燈亮，東西向紅燈亮6s南北向紅燈亮，東西向綠燈亮30s南北向紅燈亮，東西向綠燈亮6s圖1.1 交通燈控制器控制流程圖 2) 增加自動(dòng)夜間開關(guān)功能，黃燈亮(使用光敏三極管) 3)增加手動(dòng)功能，方便盲人通過提高要求 1)要求顯示剩余時(shí)間 2)增加拐彎時(shí)序主要參考元器件：74ls74，74ls00，74ls168，74ls248，

7、74ls161，74ls08第二章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案選擇2.1 方案一此方案邏輯清晰，通過計(jì)數(shù)器和組合邏輯電路來控制主次紅黃綠燈的亮與滅，在交通燈亮滅的同時(shí)，再通過組合電路來控制主次道的計(jì)數(shù)，比如計(jì)數(shù)器通過組合邏輯電路使紅燈亮，同時(shí)通過組合電路使主道開始計(jì)數(shù)。此電路的缺點(diǎn)：由于主次道紅黃綠燈的時(shí)序要求不同，通過計(jì)數(shù)器和組合邏輯電路來控制主次道紅綠燈的亮滅會(huì)是組合邏輯電路變得很復(fù)雜，主次道實(shí)現(xiàn)定時(shí)倒計(jì)數(shù)比較困難，而且為接近實(shí)際情況應(yīng)該設(shè)置置數(shù)控制來對(duì)等亮滅的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整等，對(duì)圖1的原理框圖來說，每一次調(diào)整都需要重新改編組合邏輯電路，這個(gè)過程相當(dāng)繁雜。2.2方案二在設(shè)計(jì)要求中要實(shí)現(xiàn)四種狀態(tài)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，

8、首先要把這四種狀態(tài)以數(shù)字的形態(tài)表示出來。可以用兩位二進(jìn)制數(shù)表示所需狀態(tài)（00gr, 01yr, 10rg, 11ry）,循環(huán)狀態(tài)：（0001101100）。我根據(jù)數(shù)字電路課程中介紹的計(jì)數(shù)器，利用74192設(shè)計(jì)一模值為4的計(jì)數(shù)器，其輸出（代表不同狀態(tài)）既可以循環(huán)轉(zhuǎn)換，控制主干道和支干道的紅黃綠燈亮的情況，而且能夠控制其他部分電路。然后，又采用一片192作為計(jì)時(shí)部分通過一片248芯片來對(duì)數(shù)碼管進(jìn)行顯示。 電路的基本框圖：時(shí)基電路20秒定時(shí)5秒定時(shí)30秒定時(shí)主控電路譯碼電路紅 綠 黃(主)紅 綠 黃(支)相對(duì)來講，第二個(gè)放案原理更清晰，可操作性更強(qiáng)，也更符合實(shí)際，故選擇第二個(gè)方案。第三章 系統(tǒng)的組成

9、及工作原理3.1 系統(tǒng)的組成本次系統(tǒng)主要由：控制電路，預(yù)置電路，倒計(jì)時(shí)電路，顯示電路，秒脈沖發(fā)生器開關(guān)控制電路。1.脈沖產(chǎn)生電路。設(shè)置好參數(shù)r1,r2和c就可以產(chǎn)生交通燈控制器所需要的1秒的脈沖。2. 預(yù)置電路。因十字路口每個(gè)方向綠、黃、紅燈所亮?xí)r間分別為5:1:6，所以通過4片74ls153芯片分別與秒脈沖連接產(chǎn)生4倍分頻（既是4秒的脈沖）。3.系統(tǒng)控制電路。選用74ls112jk觸發(fā)器組成00-01-10-00循環(huán)狀態(tài)控制交通燈的亮滅和數(shù)碼管的顯示。4.顯示部分電路。顯示控制部分實(shí)際上是一個(gè)定時(shí)控制電路。當(dāng)綠燈亮?xí)r，使減法計(jì)數(shù)器開始工作（用對(duì)方的紅燈信號(hào)控制），每來一個(gè)秒脈沖，使計(jì)數(shù)器減1

10、，直到計(jì)數(shù)器為“0”而停止。譯碼顯示用74ls48 bcd碼七段譯碼器。顯示器用lc5011-11共陰極led顯示器，計(jì)數(shù)器材用可預(yù)置加、減法計(jì)數(shù)器，如74ls192。3.2 工作原理它主要由控制器、定時(shí)器、譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部分組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信號(hào)源，譯碼器輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部分，由它控制定時(shí)器和譯碼器的工作?？刂破鞑糠炙?4ls164組成扭環(huán)形計(jì)數(shù)器，然后經(jīng)譯碼后輸出十字路口南北、東西兩個(gè)方向的控制信號(hào)。其中黃燈信號(hào)必須滿足閃耀，并在夜間時(shí)，使黃燈閃亮，而綠、紅燈滅。數(shù)字顯示部分當(dāng)南北方向綠

11、燈亮，而東西方向紅燈亮?xí)r，使南北方向的74ls168以減法計(jì)數(shù)器方式工作，從數(shù)字“24” 開始往下減，當(dāng)減到“0”時(shí)，南北方向綠燈滅，紅燈亮，而東西方向紅燈滅，綠燈亮。由于東西方向紅燈滅信號(hào)（ewr：0）使與門關(guān)斷，減法計(jì)數(shù)器工作結(jié)束，而南北方向紅燈亮使另一方向東西方向減法計(jì)數(shù)器開始工作。在減法計(jì)數(shù)開始之前，由黃燈亮信號(hào)使減法計(jì)數(shù)器先置入數(shù)據(jù)，黃燈亮（為高電平）時(shí)，置入數(shù)據(jù)。黃燈滅（y=0）而紅燈亮（r=1）開始減計(jì)數(shù)。第四章 單元電路設(shè)計(jì) 參數(shù)計(jì)算 期間選擇4.1脈沖產(chǎn)生電路：用555，電阻，電容 產(chǎn)生通過555芯片按一定的線路接上不同的電阻和電容就可產(chǎn)生周期不同的方波脈沖，即不同的頻率脈沖

12、。課程設(shè)計(jì)需要秒脈沖，利用的2個(gè)電容，2個(gè)電阻。（電容分別為0.1uf和4.7uf電阻分別為47千歐和150千歐。） 脈沖產(chǎn)生電路圖如下：秒脈沖產(chǎn)生電路4.2、控制電路紅綠燈顯示受到主控電路控制，即其輸出（q1和q2）決定了主干道和支干道的紅綠燈的亮滅情況。如：亮1，滅0，則有q1q2紅(r)黃（y）綠(g)支紅(r)支黃(y)支綠(g)00001100010101001010000111100010由上表可以得出： r=q1, y=q1！q2， g=q1！q2！ r=q1!，y=q1q2，g=q1q2在這里我用中規(guī)模器件74ls74雙d觸發(fā)器來實(shí)現(xiàn)主控電路部分,因?yàn)橹幸?guī)模器件不僅較小規(guī)模器件

13、穩(wěn)定,而且接線也較小規(guī)模器件簡(jiǎn)單.上面紅綠燈的狀態(tài)完全由q1和q2控制。紅綠燈接線及主控電路接線如下:用兩個(gè)d觸發(fā)器來實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)器反饋信號(hào)狀態(tài)由00-01-10-00循環(huán)變化時(shí)，主道顯示燈綠黃紅依次循環(huán)，次道紅綠黃燈依次循環(huán)4.3、時(shí)間設(shè)置電路主次分別采用4片雙4選一數(shù)據(jù)選擇器74153芯片從左至右四片74153芯片的輸出1y2y 1y2y 1y2y 1y2y 分別接至高低位計(jì)數(shù)器的輸入端dcba dcba74153的輸入ab分別接控制電路的qo q1從左至右四片74153芯片的輸入八個(gè)c0為綠燈時(shí)間設(shè)置，八個(gè)c1為黃燈時(shí)間設(shè)置，八個(gè)c2為紅燈的時(shí)間設(shè)置。如主道路八個(gè)c0依次設(shè)置為0011 00

14、00，八個(gè)c1依次設(shè)置為0000 0110，八個(gè)c2設(shè)置為0011 0110，八個(gè)c3依次設(shè)置為0000 0000，即在電路工作時(shí)，顯示電路會(huì)從36 06 30倒計(jì)時(shí)。4.4、計(jì)數(shù)電路（a）記時(shí)器狀態(tài)產(chǎn)生模塊： 設(shè)計(jì)要求對(duì)不同的狀態(tài)維持的時(shí)間不同，而且要以十進(jìn)制倒計(jì)時(shí)顯示出來。根據(jù)器材本人采用74ls161完成計(jì)時(shí)器狀態(tài)產(chǎn)生模塊，并把它的cp端接秒脈沖。而74ls161計(jì)數(shù)器是采用加法計(jì)數(shù)，要想倒計(jì)時(shí)，則其輸出的信號(hào)必須經(jīng)過非門處理后才能接入數(shù)碼管的驅(qū)動(dòng)74ls48，而顯示數(shù)字是0-9顯示計(jì)時(shí)，故在設(shè)計(jì)不同模值計(jì)數(shù)器確定有效狀態(tài)時(shí)，本人以0110-1111這些狀態(tài)為有效狀態(tài)。例：有效狀態(tài)011

15、0-0111-1000-1001-1010-1011-1100-1101-1110-1111取非 后 1001-1000-0111-0110-0101-0100-0011-0010-0001-0000 即 9-8-7-6-5-4-3-2-1-0 a) 實(shí)現(xiàn)模10的倒計(jì)時(shí)。首先對(duì)控制輸出的74ls161設(shè)計(jì)我利用系統(tǒng)的狀態(tài)量q1,q2控制74ls161的置數(shù)端d0，d1，d2，d3。當(dāng)系統(tǒng)處在gr或rg狀態(tài)時(shí)，個(gè)位的進(jìn)制是十（模10），即逢十進(jìn)一，當(dāng)系統(tǒng)處在yr或ry狀態(tài)時(shí)，個(gè)位的進(jìn)制是五（模5），即逢五進(jìn)一，模10時(shí)，有效狀態(tài)為0110，0111，1000，-1111，置d3，d2，d1，d0

16、為0110，模5時(shí)有效狀態(tài)為1011，1100，1101，1110，1111，置d3，d2，d1，d0為1011，由此有，q1q2d3d2d1d0000110011011100110111011由上表可以得出d3=q2 d2=q2! d1=1 d0=q2當(dāng)狀態(tài)為1111時(shí)，74ls161的狀態(tài)必須跳到進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，此時(shí)進(jìn)位輸出為1，我們可以把它的co非接入置數(shù)端ld。b)數(shù)字顯示模塊： 我們用數(shù)碼管將計(jì)時(shí)器產(chǎn)生的信號(hào)以數(shù)字形式顯示出來，其中包括接數(shù)碼管的驅(qū)動(dòng)74ls248，其驅(qū)動(dòng)的lt、bi/rbo及rbi都接1 4.5顯示輸出電路顯示電路各用兩片74ls248芯片和2片bcd七段譯碼器兩片

17、74ls248的輸入dcba分別連接74161芯片的輸出qd qc qb qa，由計(jì)數(shù)器74ls161計(jì)數(shù)輸出的信號(hào)通過74ls248譯碼器譯碼，譯碼后通過輸出端直接驅(qū)動(dòng)數(shù)碼管顯示。4.6、紅黃綠燈控制電路由于控制器的狀態(tài)為00-01-10-00循環(huán)，所以對(duì)于主道路來說當(dāng)為狀態(tài)為00時(shí)計(jì)數(shù)器倒計(jì)時(shí)36秒紅燈亮，狀態(tài)為01時(shí)計(jì)數(shù)器倒計(jì)時(shí)6秒黃燈亮，狀態(tài)為10時(shí)計(jì)數(shù)器倒計(jì)時(shí)30秒綠亮。用三個(gè)與門即可實(shí)現(xiàn)， q0q1,q0q1,qoq1,控制紅黃綠三個(gè)指示燈。當(dāng)計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)到0000 0000時(shí)產(chǎn)生控制電路的下降時(shí)鐘脈沖信號(hào)，繼而使控制器的狀態(tài)發(fā)生改變，即在00-01-10-00這三種狀態(tài)之間循環(huán)，利

18、用這三種狀態(tài)的循環(huán)來設(shè)計(jì)紅黃綠燈的控制電路。為了增強(qiáng)電路的擴(kuò)展功能，可以在計(jì)數(shù)器的置數(shù)信號(hào)和控制開關(guān)相與來控制兩個(gè)觸發(fā)器的時(shí)鐘脈沖信號(hào)，因此當(dāng)將主道的開關(guān)a擲0，打開秒脈沖發(fā)生器。然后將開關(guān)擲1即可開始計(jì)數(shù)，若需要控制從那種顏色的燈先開始計(jì)時(shí)，先將開關(guān)置1然后置0，即可產(chǎn)生一個(gè)下降沿脈沖，同時(shí)也是一個(gè)置數(shù)信號(hào)?？梢灾脭?shù)為控制控制的下一狀態(tài)。4.7 總電路圖第五章實(shí)驗(yàn) 調(diào)試及測(cè)試結(jié)果與分析5.1時(shí)間顯示的調(diào)試在調(diào)試之初，高低位片的借位信號(hào)作為計(jì)數(shù)器的置數(shù)控制信號(hào)由于跟據(jù)74ls161的計(jì)數(shù)功能及特征發(fā)現(xiàn)，74ls61的進(jìn)位端和借位端在當(dāng)計(jì)數(shù)為0時(shí)，進(jìn)位和借位端并不會(huì)馬上變?yōu)?狀態(tài)，而是先高電平，

19、后低電平，高低電平的時(shí)間與脈沖發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖一樣。應(yīng)此在調(diào)試過程中存在00這種輸出狀態(tài)，這樣就會(huì)導(dǎo)致紅黃綠燈亮的時(shí)間分別為00-36-35-00，00-06-05-00,00-30-29-00。這樣不僅給人每種燈亮的時(shí)間就會(huì)增加一秒成為37秒，7秒，31秒的感覺。但其實(shí)并沒有增加，而是狀態(tài)00-36-35經(jīng)過的時(shí)間為1s,00-36的時(shí)間為脈沖發(fā)生器高電平時(shí)間，36-35脈沖發(fā)生器低電平時(shí)間，這就當(dāng)顯示走到以上脈沖時(shí)速度明顯加快，這在現(xiàn)實(shí)中顯能不行，也不符合題目要求的時(shí)序。所以需要想辦法消除這種狀態(tài)。后來想到0000 0000這種狀態(tài)來作為計(jì)數(shù)器的置數(shù)信號(hào)，同時(shí)這樣就會(huì)要求除0000 000

20、0這種狀態(tài)，其他狀態(tài)時(shí)計(jì)數(shù)器都能正常倒計(jì)數(shù)。所以考慮到將計(jì)數(shù)器的八個(gè)輸出端相或作為置數(shù)信號(hào)。這個(gè)時(shí)候也恰好產(chǎn)生一個(gè)下降沿來使控制電路輸出狀態(tài)轉(zhuǎn)化，進(jìn)而使預(yù)置數(shù)電路的輸出變化，然后輸入到計(jì)數(shù)器，這樣剛剛好能達(dá)到效果。雖然用到了7個(gè)二輸入或門，但是能有效地消除00這種狀態(tài)，使得時(shí)序滿足設(shè)計(jì)要求，另外計(jì)數(shù)過程也更符合實(shí)際情況。5.2時(shí)間預(yù)置的調(diào)試在設(shè)計(jì)之初，考慮到用盡量少的芯片作為時(shí)間的預(yù)置數(shù)電路，或者是直接用控制器的不同狀態(tài)在計(jì)數(shù)器上實(shí)現(xiàn)預(yù)置數(shù)，但是這樣需要用到比較多的邏輯門電路，是電路變得復(fù)雜，而且每次調(diào)整時(shí)間都的重新設(shè)計(jì)組合邏輯電路，比較繁瑣。由于控制電路的輸出又00-01-10-00循環(huán)，所

21、以考慮到用二輸入的四選一選擇器來進(jìn)行置數(shù)，這樣思路更清晰，操作起來比較方便，所以最終選擇用雙四選一的74253數(shù)據(jù)選擇器來進(jìn)行時(shí)間預(yù)置。雖然使得時(shí)間預(yù)置數(shù)的芯片由四片變?yōu)榱俗罱K的八片，但這樣更直觀，所需要預(yù)置的數(shù)直接譯為二進(jìn)制碼，然后分別在各74ls153芯片的c0,c1,c2端輸入即可。比如要把時(shí)間設(shè)置為36,6,30。只需將八個(gè)c0端設(shè)為0110 0110，八個(gè)c1端設(shè)置為0000 0110，八個(gè)c2端設(shè)為0011 0000。5.3擴(kuò)展功能的調(diào)試在設(shè)計(jì)的電路能完成任務(wù)要求后，我考慮通過對(duì)電路的局部修改來實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展功能。為了增強(qiáng)電路的擴(kuò)展功能，可以在紅綠燈的位置適當(dāng)?shù)募右恍╅_關(guān)和門電路來實(shí)現(xiàn)設(shè)

22、計(jì)的盲人模式和夜間模式，如下圖的sw3,sw7，sw4開關(guān)實(shí)現(xiàn)盲人模式，當(dāng)需要盲人模式時(shí)關(guān)閉sw2,這時(shí)紅綠燈全滅黃燈閃爍且不受控制器的控制置，在撥動(dòng)sw3向左時(shí)，南北綠燈亮，東西紅燈亮，同時(shí)亮黃燈，此時(shí)盲人便可以安全通過，當(dāng)撥動(dòng)sw3向右時(shí)，南北紅燈亮，東西綠燈亮，同時(shí)亮黃燈，此時(shí)盲人便可以安全通過，當(dāng)在夜間時(shí)，光敏電阻阻值下降，使得東西和南北方向的紅綠的全滅，黃燈閃爍，從而實(shí)現(xiàn)夜間模式。5.4電路的整體調(diào)試打開秒脈沖發(fā)生器，用示波器觀察波形是否為方波，周期是否為一秒，然后接入到控制器和計(jì)數(shù)器即可，該電路測(cè)試過程:道路綠、黃、紅燈亮的時(shí)間可以預(yù)置；道路綠、黃、紅燈亮的時(shí)間可以分別調(diào)整；結(jié) 論

23、本次試驗(yàn)在仿真階段并未出錯(cuò)，但是在實(shí)際操作階段卻出了不少問題。首先我們用555組成的的秒脈沖發(fā)生信號(hào)在示波器中觀察本應(yīng)為方波，但我們觀察到的卻是跳動(dòng)的一高一低的波形，后來經(jīng)過從新設(shè)置電容和電阻值得出了正確的波形。一開始我們打算用74ls168十進(jìn)制計(jì)數(shù)器來實(shí)現(xiàn)計(jì)數(shù)功能，后來發(fā)現(xiàn)領(lǐng)不到該芯片，于是打算用74ls192代替，但是在實(shí)現(xiàn)電路功能的時(shí)候發(fā)現(xiàn)192置數(shù)時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，使得電路到黃燈亮的時(shí)候，本來是另一方向綠燈亮，但另一個(gè)黃燈卻亮了起來。并且有時(shí)電路出現(xiàn)亂碼，數(shù)碼顯示管數(shù)字顯示不全，或者顯示的時(shí)間發(fā)生錯(cuò)誤。比如南北向綠燈亮的時(shí)間為36秒，從36開始倒計(jì)時(shí)，但是數(shù)碼顯示管顯示剩余時(shí)間卻是35秒，東西向?qū)?yīng)的黃燈顯示正常為6秒，但紅燈卻顯示29秒。但是在第一個(gè)工作循環(huán)數(shù)碼管顯示卻是符合要求的，在調(diào)試檢查過程當(dāng)中有時(shí)南北向綠燈亮了，東西向燈卻仍停留在上個(gè)工作狀態(tài)，而當(dāng)我們把192輸出與地接時(shí)東西向由于高向低電位的變化工作狀態(tài)處于正常。這是我們?cè)趯?shí)際操作當(dāng)中出現(xiàn)的一