路基技術要求及其他要求

1、 路基施工注意事項及要求一、路基施工前要做的準備工作：主要是組織準備、物質(zhì)準備和技術準備三方面。，路線中線的標定。路基放樣在路中線各中點處標定填高度，如路基中心點、邊緣點、路堤坡腳、邊坡防樣，按設計的路基邊坡率，把邊坡的位置標出來；二、土質(zhì)路基施工松土、挖土、運土、卸土、整土、壓實及修整等工序：填住筑材料的選擇 應盡量選擇當?shù)胤€(wěn)定性良好的材料，它透水性好、摩阻系數(shù)大、強度高、水穩(wěn)性好的填筑材料。 亞砂土、亞粘土及輕亞黏土等，在壓實也有足夠的強度，可用來填筑路堤。在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時，應注意： 1 、不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填； 2 、路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，一

2、般將水穩(wěn)性凍穩(wěn)性好的土填在路堤的上部； 3 、透水性大的土填在透水性小的土之下時，如果兩者粒徑相差懸殊，應在層間加鋪過渡層；如果相反時，其頂面應作成 4% 的雙向向外橫坡，以免積水； 4 、沿縱向同層次要改變填料這種類時，應作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。 三：土質(zhì)對壓實的影響 增加壓實功能，最佳含水量就減少，最大干密度就增加，含水量一定時，最大干密度隨壓實功能的增加而增加；但壓實功能增加到一定程度，土的密實度就增加的不顯著了。如果壓實功能過大，超過土體的強度，土體就會破壞。因而施工中可以根據(jù)土的壓實度要求，土的性質(zhì)及施工條件選擇不同的壓實機械。 四：灰土墊層不得低于18c

3、m：1、灰土墊層應采用熟化石灰與粘土(或粉質(zhì)粘土、粉土)的拌合料鋪設，其厚度不應小于180mm。并應鋪設在不受地下水浸濕的基土上?；彝涟韬狭系捏w積比宜為37(熟化石灰粘土)，或按設計要求配料。當采用粉煤灰或電石渣代替熟化石灰作墊層時，其粒徑不得大于5mm，拌合料的體積比應通過試驗確定。2、熟化石灰應在生石灰(石灰中的塊灰不應小于70%)使用前34d灑水粉化，并加以過篩，其粒徑不得大于5mm;熟化石灰亦可采用磨細生石灰，并按體積比與粘土拌合灑水堆放8h后使用。采用的粘土不得含有有機雜質(zhì)，使用前應予過篩，其粒徑不得大于15mm。3、灰土拌合料應拌合均勻，顏色一致，并保持一定濕度。加水量宜為拌合料總

4、重量的16%。4、鋪設灰土拌合料應分層隨鋪隨夯，不得隔日夯實，亦不得受雨淋。每層虛鋪厚度宜為150250mm。夯實的干密度最低值應符合設計要求。夯實后的表面應平整，經(jīng)晾干方可進行下道工序的施工。在施工間歇后繼續(xù)鋪設前，接槎處應清掃干凈，鋪設后接槎處應重疊夯實?；彝翂|層原理：石灰加入土中發(fā)生的物理與化學反應主要有離子交換、炭化、結(jié)晶和火山灰作用。其結(jié)果使粘土膠粒絮凝，生成晶體氫氧化鈣和碳酸鈣和含水硅、鋁酸鈣等膠結(jié)物，這些膠結(jié)物由膠凝狀態(tài)向晶體狀態(tài)轉(zhuǎn)化，致使石灰土的剛度不斷增大，強度與水穩(wěn)性不斷提高。 影響石灰土強度與穩(wěn)定性的主要因素有：土質(zhì)、石灰的質(zhì)量與劑量、養(yǎng)生條件與齡期等。各種成因的亞砂土、

5、亞粘土、粉土類和粘土類都可以用石灰來穩(wěn)定。各種化學組成的石灰均可用于穩(wěn)定土。但白云石石灰的穩(wěn)定效果比方解石石灰效果好?；钚?cao+mgo 的含量越高，穩(wěn)定效果越好。石灰細度越大，比表面愈大，在相同劑量下與圖例的作用愈充分，反應進行的越快，效果越好。生石灰在灰土中消解可放出大量熱能，加速灰土的硬化，另外剛消解的石灰是膠狀氫氧化鈣，活性和溶解度較高，能保證石灰與土中膠粒更好的作用，所以采用生石灰穩(wěn)定土的效果比熟石灰效果好。 石灰劑量是按消石灰占干土的百分率計。石灰劑量較低時（小于 34% ），石灰主要起穩(wěn)定作用，使土的塑性、膨脹性、吸水量降低，具有一定的水穩(wěn)性。隨著石灰劑量的增加，石灰土的強度和

6、穩(wěn)定性提高，但超過一定范圍時，將導致石灰土的強度下降。石灰土的最佳劑量隨土質(zhì)不同而不同，土的分散性高劑量大。 石灰土強度形成需要一定的溫度和濕度。高溫和適當?shù)臐穸葘κ覐姸鹊男纬墒怯欣模邷乜梢允狗磻涌?，適當?shù)臐穸葹闅溲趸}結(jié)晶和火山灰反應提供了必要的結(jié)晶水。 五：二灰碎石不得低于18cm：在條件可能時，首選二灰穩(wěn)定類基層，二灰砂礫集料含量 75% 時，抗干縮和溫縮能力都較強，可用在不同地區(qū)，主要是解決早強不足的問題。水泥砂礫類，水泥含量為 5% 時具有較強的抗干縮能力，用于溫差不大的地區(qū)。石灰砂礫類，抗干縮和溫縮能力都較差，適宜采用水泥石灰綜合穩(wěn)定。 1. 嵌擠型 強度主要依靠碎石之間的

7、嵌擠和摩擦作用形成的內(nèi)摩阻力，顆粒間的黏結(jié)力是次要的，即這種結(jié)構(gòu)的強度取決于石料的強度、形狀、尺寸、均勻性、表面粗糙度及施工時的壓實程度。 2. 密實型 它的強度與穩(wěn)定性取決于內(nèi)摩阻力和黏結(jié)力的大小。集料的類型、集料的最大粒徑和級配及混合料中 0.5mm 以下顆粒的含量和塑性指數(shù)在其中起到很大作用。同時還與密實度有很大的關系。因此，施工時主要控制最大粒徑、細料含量及塑性指數(shù)和現(xiàn)場壓實度。壓實厚度不低于18cm。六：c30砼不得低于20cm標準：水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點，國內(nèi)外對水泥混凝土路面的修筑技術一直進行研究和總結(jié)，使水泥混凝土輪在技術上日益完善，得到了較為廣泛的應

8、用。為保證高等級道路水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，必須從拌和、運輸、攤鋪，直到養(yǎng)生成型，整個工藝過程，采用機械化施工與現(xiàn)代化質(zhì)量檢測手段。工程質(zhì)量以設計文件為標準。為保證混凝土路面的施工質(zhì)量，要求在施工過程中對每一道工序進行嚴格的檢查和控制。 1、混凝土（20cm）計算 水泥:0.4388*260元/噸（水泥當時單價）等于113.88砂子：0.578/1.5*70元/方（砂子當時單價）等于26.97元/噸石子：0.1229/1.5*40元/方（石子當時價格）等于32.77元/噸人工機械成本大約65元（根據(jù)市場價格調(diào)整）總體單價：以238.62元上四種總價/5（一米內(nèi)有5個20公分）等于47.72元

9、/m22、3：7灰土計算18cm 0.040*200元（石灰當時單價）等于8元機械費用約1元3、二灰碎石計算 0.020*200元/方（灰的當時價）等于4元0.338*40元/方（碎石當時單價）等于5.52元 機械費用約 1元4、養(yǎng)護費：1元總價68.2*1.2系數(shù)等于81.8元（大約）坐標a=5180.40的東西路，總長455.50米、寬6米；坐標b=4601.80的南北路，總長288.00米、寬9米。挖運回填土及平整路基工程量及造價：長455.50米*（路寬6米+地基加寬2米）*厚0.3米*1.24（土方膨脹系數(shù)）=455.50米*8米*0.3*1.24=1355.57立方米*4.5元/立方米=6100元。長288米*（路寬9米+地基加寬2米）*厚0.3米*1.24（土方膨脹系數(shù)）=288米*11米*0.3*1.24=1178.50立方米*4.5元/立方米=5303.25元。挖運回填土及平整路基工程量合計：2534.07立方米。挖運回填土及平整路基造價合計：