綠色汽修指導(dǎo)書印刷稿

1、“綠色汽修”指導(dǎo)書（試行）本指導(dǎo)書包括認(rèn)識、實施和考核三篇，旨在從提高認(rèn)識、科學(xué)操作和嚴(yán)格考核三個方面指導(dǎo)江蘇 “綠色汽修”創(chuàng)建工作。第一部分 認(rèn) 識 篇節(jié)能減排是每個行業(yè)、每個公民應(yīng)盡的義務(wù)，機動車維修行業(yè)的節(jié)能減排不僅關(guān)系到本行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時也關(guān)系到整個交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排。機動車維護(hù)與修理和節(jié)能減排關(guān)系主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一、科學(xué)維護(hù)，既能延長汽車使用壽命，又能節(jié)約能源減少尾氣排放1.科學(xué)維護(hù)，可延長汽車使用壽命汽車使用過程中必然需要維護(hù)和保養(yǎng)，缺乏科學(xué)的維護(hù)會提高汽車故障率，同時給車輛造成不可挽回的損傷，產(chǎn)生的維修費用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于維護(hù)費用，并縮短在用車的使用壽命。有關(guān)研究表明

2、，一輛新機械如果不進(jìn)行任何維護(hù)，使用壽命只是設(shè)計壽命的1/41/5。一臺機械一次大修費用只占新機價值的10%30%，所用材料約為新機的10%20%，每大修一次可獲得相當(dāng)于新機80%90%的使用壽命。公安交管部門的統(tǒng)計顯示，在高速公路交通事故中，由于汽車制動方面的原因造成的交通事故占11%，轉(zhuǎn)向操縱原因造成的交通事故占10.2%，其他車輛技術(shù)故障造成的事故占4.7%，即由于車輛技術(shù)故障導(dǎo)致高速公路交通事故的占25.9%。隨著我國汽車擁有量增多，擁堵成為城市交通的一大頑疾，盡管城市交通擁堵與道路建設(shè)、交通管理水平有關(guān)，但分析表明，在城市道路交通事故成因中，車輛故障造成交通事故占5%-10%。一條城

3、市街道出現(xiàn)一輛故障車，處理不及時甚至?xí)崖范滤?。通過定期檢查和科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)車輛故障并消除隱患，從而降低因車輛技術(shù)故障導(dǎo)致交通事故和交通擁堵的發(fā)生率，在提高安全水平的同時，延長汽車使用壽命。汽車使用故障率函數(shù)曲線如下圖：故障率時間圖：故障率函數(shù)曲線2.科學(xué)維護(hù)，能節(jié)約大量能源和減少尾氣排放汽車是耗能產(chǎn)品，目前又以油品消耗為主，汽車在使用過程中技術(shù)狀況呈下降趨勢，油耗也逐漸上升。汽車的節(jié)油技術(shù)是車輛的先天能力，科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)是后天培育，無論多么節(jié)油的車輛沒有悉心呵護(hù)（維護(hù)保養(yǎng)），必然油耗增加。試驗表明，良好的維修保養(yǎng)可以使汽車油品消耗率平均降低10%-15%，按照節(jié)油10%計算，通

4、過科學(xué)維護(hù)減少汽車油耗，全國每年可節(jié)油3000多萬噸。隨著行駛里程的增加，汽車發(fā)動機、油氣設(shè)備及尾氣凈化裝置的工作效率可能下降甚至出現(xiàn)不同程度的劣化，排放的有害物成倍增加，根據(jù)北京市環(huán)保局的一項研究表明，20%的尾氣排放超標(biāo)汽車排放了65%以上的污染物。因此，開展在用車檢測維修對于減少尾氣排放有著十分重要的作用。國內(nèi)外的研究表明，通過科學(xué)的維修保養(yǎng)，不僅可以大幅度降低汽車排放物的比例，還能降低油耗和二氧化碳排放。二、科學(xué)修車，既能提高工作效率，又能減少資源浪費和環(huán)境污染1.科學(xué)的診斷，避免盲目維修，是減少資源浪費和污染的前提隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗診斷和修理已經(jīng)不能滿足日益高科技化的

5、汽車以及越來越嚴(yán)格的汽車檢測診斷項目和標(biāo)準(zhǔn)的要求，整車解體（大拆大卸）式的三（四）級保養(yǎng)與現(xiàn)代汽車技術(shù)不相適應(yīng)，傳統(tǒng)的人工經(jīng)驗診斷和修理準(zhǔn)確性差，實效性低，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代維修業(yè)的發(fā)展要求。以機械、電子、液壓一體化系統(tǒng)診斷為核心的不解體故障檢測診斷技術(shù)，通過專用儀器設(shè)備檢測進(jìn)行定量分析，改寫了傳統(tǒng)的憑經(jīng)驗判斷故障，以機械修理為重點的手工操作歷史。憑經(jīng)驗維修容易造成盲目維修，盲目維修就會造成極大的資源浪費。熟練地使用汽車檢測設(shè)備和儀器，準(zhǔn)確判斷故障是減少盲目維修的有效方法。在線診斷技術(shù)是部分汽車4s店的常用做法，它依托汽車制造商的技術(shù)對4s店故障車的各項技術(shù)參數(shù)進(jìn)行在線分析，從而提高4s店判斷故

6、障的能力，實施快速而準(zhǔn)確的維修。同時，通過科學(xué)診斷，制定合理的維修方案對汽車維修行業(yè)的節(jié)能減排工作同樣十分重要，不合理的維修方案雖然也能夠排除故障，但可能會增加維修成本，延長維修時間，擴大維修范圍，造成資源浪費。2.規(guī)范的工藝，保障維修質(zhì)量，是減少資源浪費和污染的關(guān)鍵工藝規(guī)范中重點要把好以下幾關(guān)。一是配件的使用。配件質(zhì)量不過關(guān)，在有效期內(nèi)就失效，不僅給車輛帶來故障，如果是涉及安全的配件還會關(guān)系到車輛行駛安全，而且在該配件失效的同時會損害其配套的部件，造成資源浪費。如在發(fā)動機維修時，更換了一根劣質(zhì)的氣門，氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門銷片磨損后脫落，致氣門掉入氣缸中引起搗缸，輕則使活塞、連桿、缸

7、套損壞，重則損壞缸體、曲軸等零件，使整臺發(fā)動機報廢。另外，汽車配件是否節(jié)能環(huán)保同樣關(guān)系節(jié)能減排，汽車維修企業(yè)在把關(guān)配件質(zhì)量的同時，還應(yīng)當(dāng)把關(guān)配件的環(huán)保關(guān)，尤其是汽車裝潢材料的環(huán)保關(guān)。二是竣工質(zhì)量檢測。機動車維修竣工檢測是機動車維修竣工出廠前的質(zhì)量把關(guān)，一旦把關(guān)不嚴(yán)導(dǎo)致返修，將會造成嚴(yán)重的資源浪費。必須嚴(yán)格按照維修質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)。三是幾個重點環(huán)節(jié)。在汽車空調(diào)維修時，不按工藝規(guī)范作業(yè)，不對空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑進(jìn)行回收，直接維修將導(dǎo)致制冷劑的泄漏，不僅造成了資源的浪費，而且造成了環(huán)境污染。在汽車維修作業(yè)清洗環(huán)節(jié)中，需消耗大量清洗劑，目前汽車維修企業(yè)在清洗零部件的油污過程中普遍使用汽油或柴油，造成了大量

8、燃油蒸發(fā)浪費，特別是清洗后的汽油、柴油隨處亂倒，造成環(huán)境嚴(yán)重污染的同時帶來了安全隱患。在汽車噴涂作業(yè)時，噴槍等維修工具需要及時清洗，目前汽車維修企業(yè)大多采用香蕉水清洗，每次噴槍清洗大約需要0.5l以上的稀料（香蕉水），汽車進(jìn)行噴涂作業(yè)后就需要清潔噴槍，使用大量資源的同時，如處置不當(dāng)既造成環(huán)境污染，又埋下安全隱患。推廣使用專用的清洗設(shè)備和專用清洗液，如超聲波清洗機、洗槍機、溶劑回收機、生物降解清洗液等，將在汽車維修作業(yè)過程中，有效節(jié)約成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，有效降低污染，提高企業(yè)形象。三、科學(xué)處置廢物，既能減輕環(huán)境污染，又能節(jié)約大量資源1.維修廢物處理不當(dāng)對環(huán)境危害巨大機動車維護(hù)和修理涉及到品種繁多

9、的汽車用品、油品及輔助材料的使用和更換，將產(chǎn)生大量的行業(yè)廢棄物，如廢棄的機油、輪胎、蓄電池等。然而人們在關(guān)注汽車給環(huán)境帶來污染的時候，經(jīng)常只是重視汽車尾氣的排放污染環(huán)境，而忽視了汽車維修廢棄物對環(huán)境的影響，汽車在維修過程中產(chǎn)生的各種廢棄物和車輛報廢時的某些有害物質(zhì)造成的污染已經(jīng)成為不可忽視的問題。汽車維修的廢棄物主要有以下三方面特點：一是廢棄物產(chǎn)生量大、危害大。以汽車維護(hù)時產(chǎn)生的廢發(fā)動機油為例，2009年底我國汽車保有量達(dá)7619萬輛，以每輛車每年產(chǎn)生20升廢發(fā)動機油為例，全國每年將產(chǎn)生15億升，這個數(shù)字還不包括變速箱油、剎車油和轉(zhuǎn)向助力油的消耗。0.5千克的廢機油可以污染一千噸清水，相當(dāng)于供

10、應(yīng)7個人一年的飲用水！如果我國每年萬分之一的廢機油流入水中，那么每年將污染近7億噸水，相當(dāng)于100萬人一年的飲用水。以汽車空調(diào)冷媒為例，根據(jù)有關(guān)資料顯示，我國乘用車每年單車平均消耗0.53kg冷媒，而消耗的冷媒60%與汽車空調(diào)維修有關(guān)，50%是人為排放，按照2009年底我國乘用車保有量為4500萬輛測算，每年消耗冷媒達(dá)23850噸，如汽車空調(diào)維修時都能夠?qū)崿F(xiàn)回收再利用，將會減少11925噸冷媒的使用，按照r-134a溫室效應(yīng)指數(shù)gwp1300計算，相當(dāng)于減少排放1500萬噸二氧化碳。二是廢棄物種類繁多、處理難。在汽車帶給我們出行便利的同時，汽車的維護(hù)和修理過程產(chǎn)生如廢舊鉛酸蓄電池、廢舊輪胎、廢

11、機油、廢氣等有毒有害物質(zhì)。這些有毒有害物質(zhì)對環(huán)境影響相當(dāng)嚴(yán)重，如：廢機油中含有致癌、致突變、致畸形物質(zhì)及廢酸、重金屬等物質(zhì),對人體危害極大；發(fā)動機和零部件進(jìn)行清洗會產(chǎn)生高濃度的含油廢液，如排入下水道，則會造成嚴(yán)重的水污染事故；安全氣囊的氣體發(fā)生劑多為疊氮化鈉，對人的眼、鼻、喉和皮膚有刺激作用，遇水有爆炸的危險；冷卻液是醇類化學(xué)品的水溶液，含有色素添加劑等種類繁多的添加劑且有毒性；汽車空調(diào)制冷劑對大氣臭氧層有破壞作用；廢電池中主要成分是硫酸和重金屬鉛，廢電池的含鉛電解液進(jìn)入土壤后很容易通過農(nóng)作物被人體吸收，引起血鉛中毒，國際血鉛診斷標(biāo)準(zhǔn)：等于或大于100微克/升，為鉛中毒，根據(jù)血鉛濃度可分為鉛中

12、毒、輕度中毒、中度中毒、重度中毒，等于或高于450微克/l為重度中毒。鉛在體內(nèi)的量超過一定水平就會對健康引起損害，兒童由于代謝和發(fā)育方面的特點,對鉛毒性特別敏感。研究證實,血鉛水平在100ug/l (0.483umol/l)左右時,雖尚不足以產(chǎn)生特異性的臨床表現(xiàn),但已能對兒童的智能發(fā)育、體格生長、學(xué)習(xí)能力和聽力產(chǎn)生不利影響。三是汽車維修企業(yè)數(shù)量龐大、分布廣。隨著汽車保有量的增長，汽車修理廠數(shù)量也隨之增長，至2010年底，江蘇省機動車維修企業(yè)達(dá)21075家，其中一類企業(yè)1407家、二類企業(yè)3848家。這些維修企業(yè)遍布于大街小巷、城市鄉(xiāng)村，規(guī)模大的占地上萬平方，規(guī)模小的幾十平方，它們的環(huán)境保護(hù)情況

13、也參差不齊，有些汽車維修企業(yè)擁有先進(jìn)的檢測維修設(shè)備及潔凈的廠房，同時也在不斷加強環(huán)境保護(hù)意識，是不僅對車負(fù)責(zé)同時也對環(huán)境負(fù)責(zé)的具有現(xiàn)代意識的新型汽修企業(yè)。然而，也有很多汽車維修企業(yè)沒有環(huán)保設(shè)施，垃圾隨處可見，使用陳舊的維修方法，廢水隨意排放，廢油隨處倒放，廠房邊長滿野草、水溝沾滿了油污，缺乏環(huán)境保護(hù)意識和必要的環(huán)境保護(hù)措施。汽車維修廢棄物數(shù)量大、分布廣、種類多，對環(huán)境的影響面廣，污染源復(fù)雜，治理難度大。因此，合理處置汽車維修廢棄物能夠減少環(huán)境污染，提高資源利用率，是綠色汽修創(chuàng)建的重要內(nèi)容。2.維修廢物不利用造成資源嚴(yán)重浪費汽車維修經(jīng)營者存在“以換為主，能不修就不修”的經(jīng)營思想，造成了極大的資源

14、浪費。大部分汽車維修企業(yè)在使用舊配件和修復(fù)配件時存在瓶頸，大量的可再利用的舊配件和修復(fù)配件被作為廢物處理，從而造成了嚴(yán)重的資源浪費。在汽車維修行業(yè)內(nèi)倡導(dǎo)“能修則修、以修為主”的維修理念，能夠使維修經(jīng)營者糾正以牟取最大利潤為唯一目標(biāo)的錯誤理念，確立“能修則修、以修為主”的科學(xué)修車?yán)砟睿瑥亩鴱母旧贤七M(jìn)汽車維修行業(yè)節(jié)能減排工作。隨著資源節(jié)約和環(huán)保意識的全球覺醒和迅速提高，對汽車零部件進(jìn)行再制造已成為全球趨勢。有關(guān)研究表明，福特、通用、大眾等全球知名汽車制造商都擁有自己的發(fā)動機再制造廠，再制造發(fā)動機占到企業(yè)維修配件市場的85%以上。寶馬汽車公司建有一套完善的全國性回收品經(jīng)營連鎖店網(wǎng)絡(luò)。實踐表明，經(jīng)再

15、制造后的寶馬舊發(fā)動機，成本僅是新發(fā)動機的50%-80%。在回收利用過程中，舊發(fā)動機的94%被修復(fù)，5.5%被溶化再生，只有0.5%被填埋處理。德國大眾已再制造發(fā)動機720萬臺，近年來銷售的再制造發(fā)動機及其配件是新發(fā)動機的9倍。中國汽車工業(yè)協(xié)會和國防科工委的專家研究表明，再制造與初始制造相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、降低成本50%左右，經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益十分明顯。與此同時，再制造零部件的壽命和性能不僅不會比原產(chǎn)品低，還因制造過程中采用的先進(jìn)技術(shù)，使再制造產(chǎn)品獲得高附加值。再制造汽車零部件有著廣泛的應(yīng)用前景，在能源、資源日趨緊張，環(huán)保壓力日益增大的情況下，使用制造成本及消費成本較低的再制造產(chǎn)品，

16、無疑更具理論和現(xiàn)實意義。美國再制造產(chǎn)業(yè)處于全球公認(rèn)的領(lǐng)先地位，從事汽車零部件再制造的公司超過5萬家，年銷售總額達(dá)365億美元。這些再制造的汽車零部件被廣泛應(yīng)用于售后維修服務(wù)中，再制造產(chǎn)品如發(fā)動機、傳動裝置、轉(zhuǎn)向器、起動機、化油器等，已經(jīng)占到替換市場的70%-80%。而且，隨著再制造技術(shù)水平的不斷提高，還有不少企業(yè)，包括賽車制造企業(yè)都在嘗試將發(fā)動機等再制造產(chǎn)品用于新車上。第二部分 實 施 篇本篇從汽車維修企業(yè)的管理要求、維修作業(yè)和廢物處理三個方面具體指導(dǎo)汽車維修業(yè)環(huán)境保護(hù)和節(jié)能增效，實現(xiàn)綠色汽修。一、管理要求主要分為基本條件、制度、人員、設(shè)施、設(shè)備等幾方面：（一）基本條件1.遵守有關(guān)節(jié)約資源、能

17、源和環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)；2.開展節(jié)能和環(huán)保教育宣傳，提升員工的節(jié)能和環(huán)保意識，在企業(yè)內(nèi)營造節(jié)能環(huán)保的良好氛圍，并影響到客戶和合作伙伴；3.加強制度建設(shè)，提高企業(yè)在節(jié)能環(huán)保方面的管理水平；4.將節(jié)能環(huán)保貫穿于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，提供資金、技術(shù)等保障；5.積極推廣使用節(jié)能環(huán)保設(shè)施、設(shè)備，并保障設(shè)備、設(shè)施在運行中達(dá)到節(jié)能環(huán)保要求；6.對廢水、廢氣進(jìn)行沉淀、過濾處理，對危險廢棄物集中回收，確保不污染周邊環(huán)境，與周圍社區(qū)和諧相處；7.推行“能修則修，以修為主”的維修理念，倡導(dǎo)資源回收利用的節(jié)約理念，降低客戶維修成本。（二）制度汽車維修企業(yè)應(yīng)建立健全并有效落實節(jié)能環(huán)保制度，具體要求如下：1.健全制度。汽

18、車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全節(jié)能環(huán)保方面的制度，并做到有效落實。在制定質(zhì)量管理制度、安全生產(chǎn)管理制度、車輛維修檔案管理制度、人員培訓(xùn)制度、設(shè)備管理制度及配件管理制度中應(yīng)當(dāng)充分考慮節(jié)能環(huán)保。在設(shè)置崗位職責(zé)時，應(yīng)將企業(yè)的節(jié)能環(huán)保職責(zé)層層分解、層層落實，重點崗位應(yīng)單獨明確節(jié)能和環(huán)保職責(zé)，如節(jié)能和環(huán)保負(fù)責(zé)人、廢物管理負(fù)責(zé)人等。在制定各工種操作規(guī)程和設(shè)備操作規(guī)程時，應(yīng)包括節(jié)能環(huán)保的要求，重點工位和重點設(shè)備應(yīng)單獨明確節(jié)能環(huán)保的操作規(guī)程。汽車維修企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)綠色汽修倡議書的倡議，制定相應(yīng)的綠色經(jīng)營方針和實施步驟，并以完善的監(jiān)督辦法和獎懲辦法保障其實施。2.建立組織。建立企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、節(jié)能環(huán)保管理部門、車間負(fù)責(zé)人和車

19、間節(jié)能環(huán)保員組成的企業(yè)節(jié)能環(huán)保工作網(wǎng)絡(luò)。 （供參考）3.明確職責(zé)。包括環(huán)境保護(hù)和節(jié)能增效體系中的各部門及其負(fù)責(zé)人職責(zé)、責(zé)任人等要素。4.專人負(fù)責(zé)。廢氣、廢水、廢物等處理設(shè)施、設(shè)備和存放地點必須由專人負(fù)責(zé)。5.健全臺帳。應(yīng)當(dāng)搜集適用于本企業(yè)的節(jié)能環(huán)保法律、法規(guī)、規(guī)章制度及相關(guān)政策性文件，并保持更新。節(jié)能環(huán)保臺帳應(yīng)包括能源管理表，節(jié)能環(huán)保設(shè)施設(shè)備的購置、保養(yǎng)、使用臺帳，重要物品的購置、使用、管理臺帳，各種廢棄物的收集、處理、回收臺帳，職工節(jié)能環(huán)保知識培訓(xùn)記錄，企業(yè)節(jié)能環(huán)保事件記錄等。（三）從業(yè)人員教育1.維修企業(yè)應(yīng)加強維修從業(yè)人員的節(jié)能環(huán)保知識教育。2.提高維修人員技術(shù)水平，減少因返修造成的資源浪

20、費和環(huán)境污染。3.推廣先進(jìn)的維修工藝，提升節(jié)能環(huán)保水平。4.規(guī)范的廢氣、廢水、廢物處理程序，實現(xiàn)維修過程節(jié)能環(huán)保的全程控制。（四）設(shè)施1.排水設(shè)施維修企業(yè)的排水設(shè)施應(yīng)實行雨污管網(wǎng)分離，禁止將洗車廢水、維修車間地面清潔廢水，汽車濕磨產(chǎn)生的廢水排入雨水管網(wǎng)或排入河流和土壤中。生活、辦公過程中產(chǎn)生的廢水排入當(dāng)?shù)氐奈鬯芫W(wǎng)。維修企業(yè)排水系統(tǒng)示意圖如下所示：排水設(shè)施中，油水分離池具有重要的作用。維修車間廢水和洗車廢水應(yīng)當(dāng)通過油水分離池進(jìn)行隔油、過濾、沉淀處理后排出，禁止將廢渣直接沖入污水管道，可以有效避免含油廢液造成的水污染。油水分離池應(yīng)定期清理，避免尾池池底被油膜覆蓋，清理出的油及油泥應(yīng)按危險廢物處置

21、，不得隨意處置。維修企業(yè)一般應(yīng)具備與經(jīng)營相適應(yīng)的油水分離設(shè)施、設(shè)備。規(guī)模較小的企業(yè)可使用油水分離器實現(xiàn)廢水的隔油、過濾、沉淀處理，達(dá)到排放的廢水不含油。分離池的構(gòu)造圖推薦如下（圖中尺寸為最小尺寸，單位：mm）：2.尾氣收集裝置通風(fēng)不暢的調(diào)試車間和調(diào)試工位應(yīng)設(shè)置汽車尾氣收集裝置，應(yīng)能夠?qū)⑵囄矚馀懦鲕囬g，在收集未經(jīng)凈化的尾氣時，收集裝置還應(yīng)具備凈化功能。（五）設(shè)備1.汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備（如圖設(shè)備1）汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)冷媒回收和加注、抽真空、循環(huán)再生以及冷凍油的排放和加注等功能，能有效防止空調(diào)冷媒的外泄。 設(shè)備1 設(shè)備22.廢油收集機（如圖設(shè)備2）廢油收集機應(yīng)具備廢油收集功能

22、，能有效防止廢油外泄，便于轉(zhuǎn)移等作用。3.烤漆房（如圖設(shè)備3）烤漆房在環(huán)境保護(hù)方面應(yīng)具備排氣凈化功能，包括漆霧凈化裝置和有害揮發(fā)物凈化裝置,并定期更換過濾凈化的過濾棉和活性炭,排放廢氣應(yīng)達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。烤漆房應(yīng)采用清潔能源，可采用電或天然氣，有條件的建議采用節(jié)能型紅外線烤漆房，嚴(yán)禁燃燒廢機油。 設(shè)備3 設(shè)備44.干磨設(shè)備（如圖設(shè)備4）干磨設(shè)備應(yīng)當(dāng)具備吸塵裝置，能有效吸收干磨時產(chǎn)生的粉塵，并易于集中收集粉塵。干磨機能夠極大提高打磨工作效率，提高涂裝質(zhì)量。5.洗槍機（如圖設(shè)備5）洗槍機能夠有效而快速地清潔噴槍，有效減少溶劑揮發(fā)，實現(xiàn)溶劑的循環(huán)再利用。 設(shè)備5 設(shè)備66.螺桿式空壓機（如圖設(shè)備6）

23、采用無油螺桿式空氣壓縮機集中供氣，能夠有效降低工作區(qū)域的噪音（供氣房應(yīng)單獨隔開），能夠減少耗電量，減少維護(hù)成本和使用成本，使產(chǎn)生廢油污水減少，提高壓縮空氣質(zhì)量，保證噴涂質(zhì)量，減少返修。7.制動液更換加注器（如圖設(shè)備7）能夠完成舊制動液提取和新制動液的加注的設(shè)備，有效防止制動液的外溢，污染環(huán)境。 設(shè)備7 設(shè)備88.不解體診斷設(shè)備（如圖設(shè)備8）在不解體的情況下實施故障的診斷設(shè)備，杜絕盲目拆解造成人力和資源的浪費。9.節(jié)水外部清洗機（如圖設(shè)備9）采用先進(jìn)的清洗技術(shù)達(dá)到節(jié)約用水的清洗設(shè)備，或采用循環(huán)水的方式節(jié)約用水。 設(shè)備9 設(shè)備1010.車身整型機（俗稱介子機）（如圖設(shè)備10）利用電極頭上夾持的各種

24、附件與鋼板接觸，通過大電流，使接觸部位產(chǎn)生電阻熱，以獲取與需求相對應(yīng)的各種功能。整形機常用功能包括墊片焊接、蛇形線焊接、與滑動錘安裝一起的焊接極頭焊接及收縮作業(yè)等。11.等離子切割機（如圖設(shè)備11）利用高速、高溫和高能的等離子氣流來加熱和熔化被切割材料。 設(shè)備11 設(shè)備1212.點焊機（如圖設(shè)備12）焊件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的設(shè)備。13.二氧化碳保護(hù)焊（如圖設(shè)備13）采用二氧化碳等氣體的熱性能進(jìn)行焊接的設(shè)備 設(shè)備13 設(shè)備1414.hvlp噴槍（如圖設(shè)備14）該噴槍利用高流量低壓力的壓縮空氣提高油漆利用率。15.排氣分析儀或煙度計（如圖

25、設(shè)備15）排氣分析儀用于測量汽油車排氣中co、hc、co2、o2、nox濃度及 值，按照能夠測量幾種氣體分為2氣、4氣、5氣等。煙度計用于柴油車自由加速狀態(tài)下排煙的煙度測量。 設(shè)備15 設(shè)備16 16.溶劑回收機（如圖設(shè)備16）回收清洗溶劑實現(xiàn)再利用，節(jié)約溶劑的同時，降低環(huán)境污染。 環(huán)保增效設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱要求環(huán)保及節(jié)能增效作用1廢油收集機便于廢油的收集和轉(zhuǎn)移廢油不外泄，不污染地面、臺面。2制動液更換加注器具備制動液的收集和加注功能便于制動液的集中回收和防止外泄。3汽車空調(diào)冷媒加注回收設(shè)備具備冷媒的回收和加注功能防止因冷媒外泄而污染大氣和危害從業(yè)人員。4不解體診斷設(shè)備在不解體情況下診斷故

26、障快速、準(zhǔn)確地判斷故障，既能提高工作效率又能減少解體分析故障而產(chǎn)生大量廢棄物。5清洗機有效清潔車身清洗車輛時能夠有效減少水的使用量，節(jié)約水資源。6烤漆房使用清潔能源、有效過濾有害氣體使用電能或燃燒天然氣，有效減少燃燒柴油和廢機油的嚴(yán)重污染，有效過濾漆霧和有害揮發(fā)物。7車身整形機俗稱介子機降低勞動強度，提高工作效率，避免對車身的熱影響。8二氧化碳保護(hù)焊采用co2氣體的熱物理性質(zhì)提高焊接質(zhì)量，一般電焊產(chǎn)生很多煙塵，污染環(huán)境，危害電焊工。9排氣分析儀或煙度計檢測汽車尾氣的各項指標(biāo)對竣工車輛的尾氣排放狀況進(jìn)行檢測，10點焊機用電阻熱進(jìn)行焊接的設(shè)備提高生產(chǎn)效率，降低成本，節(jié)省材料。11等離子切割機利用高

27、速、高溫和高能的等離子氣流來加熱和熔化被切割材料起到方便、快捷、經(jīng)濟(jì)和增效的作用，能夠避免氧、乙炔切割時破壞鈑金件的強度，減少氧乙炔切割時產(chǎn)生大量的煙塵。12hvlp噴槍高流低壓環(huán)保省漆噴槍傳統(tǒng)噴槍的油漆有效使用率為30%40%，而hvlp噴槍的油漆有效使用率高達(dá)65%以上，提高涂漆的使用率，提高了工作效率，降低了涂料成本，減少voc排放。13干磨機具備吸塵裝置提高打磨工作效率的同時，干磨產(chǎn)生的粉塵集中收集，避免水磨隨水排放。14空壓機具備良好的空氣壓縮功能有效降低噪音，產(chǎn)生較少廢油污水，提高噴涂質(zhì)量，減少返修。15洗槍機有效清潔噴槍重復(fù)利用清洗液，節(jié)省清洗液（香蕉水）50%以上。16溶劑回收

28、機回收清洗溶劑回收溶劑，使溶劑再利用，減少使用量，降低廢溶劑對環(huán)境的危害注：加設(shè)備為根據(jù)企業(yè)維修量推薦使用設(shè)備 18 二、維修作業(yè)汽車維修的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能增效在維修作業(yè)的各個環(huán)節(jié)中均可體現(xiàn)，每一個規(guī)范的維修環(huán)節(jié)和每一項先進(jìn)的維修工藝均可以起到節(jié)能環(huán)保的作用。（一）預(yù)約汽車維修企業(yè)應(yīng)提供科學(xué)的預(yù)約服務(wù)，科學(xué)的預(yù)約可幫助維修企業(yè)合理安排好維修人員、設(shè)備、工位和所需材料，提高企業(yè)工作效率，減少客戶等待時間，提高車輛的使用率，減少排放。科學(xué)的預(yù)約能提高車輛的到期維護(hù)率，從而確保車輛的技術(shù)狀況，降低油耗，減少排放，降低故障率，延長汽車使用壽命。（二）接待1. 維修企業(yè)應(yīng)采用技術(shù)熟練的接待員，或有技術(shù)支持

29、，能夠達(dá)到全面、正確地檢查車輛，能準(zhǔn)確識別客戶要求，減少返修和誤診斷。2.維修企業(yè)在診斷故障時應(yīng)優(yōu)先使用不解體故障診斷設(shè)備。3.維修企業(yè)在維修車輛時，推薦采用可重復(fù)使用的三件套（方向盤套、座椅套、地墊），減少使用一次性的塑料和紙質(zhì)三件套。（三）維修方案1.倡導(dǎo)“能修則修，以修為主”的維修理念，在征得客戶同意并達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求時，使用修復(fù)零部件，既提高資源使用率又減少廢舊配件產(chǎn)生。2.制定準(zhǔn)確、合理和經(jīng)濟(jì)的維修方案，減少不必要的返修。3.注意考慮合理更換鈑金件，減少涂漆作業(yè)時產(chǎn)生粉塵、voc(揮發(fā)性有機化合物)排放和鈑金件修復(fù)的噪音。4.維修企業(yè)可建議車主使用質(zhì)量有保障的翻新輪胎，但不得以

30、次充好。（四）派工1.有條件的維修企業(yè)可采用網(wǎng)絡(luò)操控系統(tǒng)，實現(xiàn)無紙化派工。2.有條件的維修企業(yè)可利用對講機等通訊工具實現(xiàn)車間、前臺和倉庫的及時溝通，提高工作效率。（五）機修1.更換機油、變速箱油等產(chǎn)生廢油的維修作業(yè)時，應(yīng)使用廢油收集機集中回收，嚴(yán)禁直接排放，并防止油污污染地面。產(chǎn)生的油桶等油品包裝物也應(yīng)作為危險廢物處置。2.更換制動液應(yīng)使用制動液更換加注設(shè)備。3.更換含油零件（如機油濾清器、燃油濾清器等）時，應(yīng)將廢零件放在分隔的容器內(nèi)倒置存放，待排空廢油后回收。4.清洗零部件的有機溶劑應(yīng)集中回收，采用超聲波清洗零部件的清洗液也應(yīng)回收，不得隨意排放，建議采用綠色環(huán)保清洗液及相應(yīng)配套設(shè)備清洗零部件

31、。零部件清洗方式對比有機溶劑清洗超聲波清洗生物降解清洗環(huán)保用量大，易揮發(fā)清洗液有污染無污染設(shè)備無超聲波清洗設(shè)備生物清洗設(shè)備經(jīng)濟(jì)浪費多設(shè)備需投入，清洗液可多次使用設(shè)備需投入，清洗液可多次使用清洗效果一般好好效率人工浸泡人工5.有油污或其他化學(xué)品滴漏到地面，應(yīng)使用抹布擦拭，再將擦拭后的抹布按危險廢物處置，嚴(yán)禁用水直接沖洗被油污或其它化學(xué)品污染的地面。6.檢修時啟動發(fā)動機所產(chǎn)生的廢氣，可通過使用尾氣收集器對發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行收集過濾后再排放。7.更換發(fā)動機油、變速箱油等油品鼓勵使用相應(yīng)的不解體更換加注設(shè)備，油路清洗鼓勵采用不解體油路清洗機。（六）電器1.檢修汽車空調(diào)時，嚴(yán)禁將空調(diào)制冷劑排放到大氣中

32、，應(yīng)按照汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范（jt/t774-2010）的要求進(jìn)行制冷劑的回收、凈化和加注作業(yè)。2.在拆卸汽車空調(diào)系統(tǒng)的任何零部件前，都必須使用制冷劑回收設(shè)備抽出汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，防止制冷劑泄露到大氣中。3.在回收汽車空調(diào)制冷劑前，應(yīng)鑒別汽車空調(diào)使用的制冷劑類型和純度，按制冷劑類別分類回收，不得將不同類型的制冷劑混裝在一個儲罐中。對被污染或不能凈化利用的制冷劑應(yīng)回收到專門的儲罐中，并委托有資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行無害化處理。4.在汽車空調(diào)系統(tǒng)檢漏作業(yè)時，應(yīng)使用氦氣、氮氣等惰性氣體，不得在系統(tǒng)中加注氧氣或空氣檢漏。5.在加注汽車空調(diào)制冷劑時，應(yīng)按照汽車空調(diào)系統(tǒng)標(biāo)識加注相應(yīng)類型的

33、制冷劑，并按照規(guī)范要求加注適量相應(yīng)類型的冷凍油，加注的制冷劑和冷凍油類型應(yīng)匹配，不得混用，不得加注過量。6.汽車維修企業(yè)應(yīng)建議車主合理保養(yǎng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，在不需要使用空調(diào)時應(yīng)確保每月運行空調(diào)系統(tǒng)2-3分鐘，防止汽車空調(diào)制冷劑泄漏。7.檢修汽車電瓶時，應(yīng)防止電解液泄漏，更換下的電解液應(yīng)集中回收存放，更換電瓶的，廢電瓶要集中存放在專門的容器中。（七）鈑金1.焊接作業(yè)時，應(yīng)采用點焊機或二氧化碳保護(hù)焊，并開啟吸盤風(fēng)機，做好通風(fēng)。2.在進(jìn)行車身修復(fù)校正時，應(yīng)使用車身整型校正設(shè)備，減少使用錘擊等辦法，提高工作效率，降低和減少噪聲。 3.修復(fù)鈑金件時，可以在凹陷的部位熔植一排墊片，再通過反作用力的拉拔方向去矯

34、正受損的部件，修復(fù)的表面也得到了整體被反作用力一起拉出，避免敲打破壞未受損金屬部位的強度，同時減少不必要被拆卸的部件，工作效率、經(jīng)濟(jì)性能得到提高，敲擊鈑金件次數(shù)減少，修理的車間噪音環(huán)境更能得到優(yōu)良改善。4.利用消音地傳法降低噪音。在鈑金修理車間設(shè)定一個厚度5公分、長寬6080公分的鋼板設(shè)定地錨，敲擊鈑件時的空曠噪音就會變成輕脆聲。5.切割作業(yè)時，有條件的維修企業(yè)可采用等離子切割機。6.對軟變形應(yīng)采用免噴涂修復(fù)技術(shù)。（八）涂漆1.汽車濕磨過程中產(chǎn)生的廢水，主要含有打磨過程中產(chǎn)生的粉塵，應(yīng)進(jìn)行降塵處理后排放。2.對噴涂件進(jìn)行貼護(hù)時應(yīng)使用環(huán)保的貼護(hù)紙、貼護(hù)膜或其他環(huán)保性材料。3.在調(diào)漆房作業(yè)時，要開

35、啟風(fēng)機，做好通風(fēng)。4.易揮發(fā)的涂料和有機溶劑在使用完畢后應(yīng)及時蓋好封蓋，保存入庫。5.在涂漆時推薦使用hvlp噴槍，hvlp（高流低壓）噴槍可以提高涂漆的使用率，傳統(tǒng)噴槍的油漆有效使用率（又稱涂料傳遞效率）為30%40%，而hvlp環(huán)保省漆系列噴槍的油漆有效使用率高達(dá)65%以上，由此可見，高上漆率提高了工作效率，降低了涂料成本，減少了voc排放，改善了工作場所的環(huán)境，有利于噴漆者的身體健康，同時也降低了處理廢漆的費用。hvlp噴槍與一般噴槍對比表hvlp噴槍一般噴槍涂料傳遞效率65%以上30-40%環(huán)保降低voc排放，減少浪費浪費油漆多，成本提高工作效率高低風(fēng)帽氣壓不超過0.7巴2.5-3巴6

36、.在打磨工序中，建議采用全程干磨工藝，打磨時要開啟吸塵裝置，所收集的粉塵應(yīng)集中收集存放。干磨工藝與水磨工藝對比表干磨水磨環(huán)保粉塵可收集粉塵隨水排放效率高低質(zhì)量平整度好，無水，漆面質(zhì)量好容易產(chǎn)生橘皮，氣泡，沙痕等缺陷勞動強度機械打磨，勞動強度小人工打磨，不規(guī)則部位的精磨有一定優(yōu)勢，勞動強度大設(shè)備干磨機無7.建議客戶使用底盤裝甲，不使用高污染的硝基底盤漆。8.噴槍在使用完后推薦使用洗槍機清洗。9.對大客車和大貨車進(jìn)行涂漆作業(yè)，鼓勵有條件的維修企業(yè)采用無氣噴涂和靜電噴涂方式。10.噴、烤漆房應(yīng)安裝廢氣凈化裝置，并對設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，定期更換過濾裝置。11.對汽車進(jìn)行噴涂作業(yè)，建議使用水性漆，以

37、有效減少油漆中voc含量。水性漆與油性漆對比表水性漆油性漆環(huán)保底色漆voc排放降低64.9%voc排放高價格約高4%低效率效率高一般質(zhì)量遮蓋力好，色漆流平，駁口容易一般設(shè)備要求需改造和增加設(shè)備一般（九）車輛清潔1.在對車輛進(jìn)行清潔時，應(yīng)采用節(jié)水型清潔機，節(jié)約水資源。2.有條件的維修企業(yè)應(yīng)對車輛清洗用水進(jìn)行循環(huán)再利用。（十）維修救援1.科學(xué)的救援能夠減少車輛二次損傷，減少資源浪費。2.及時的汽車維修救援能夠在縮短救援時間，提高維修服務(wù)質(zhì)量的同時，降低交通擁堵機率和減少交通擁堵時間,節(jié)約大量能源。（十一）汽車用品1.維修企業(yè)應(yīng)建議車主使用環(huán)保的內(nèi)飾裝潢材料，不使用污染嚴(yán)重的裝飾材料。2.進(jìn)行車輛貼

38、膜時，應(yīng)采用正規(guī)的產(chǎn)品，有效隔熱，減少空調(diào)的消耗量，節(jié)約能源，減少排放。3.維修企業(yè)在推薦車主使用汽車用品時，應(yīng)推薦使用高效的燃油添加劑、噴油嘴清洗劑等汽車用品，提高車輛的燃油使用效率，減少污染排放。(十二)個人防護(hù)在維修作業(yè)過程中應(yīng)采取有效的措施做好個人防護(hù)工作，特別是在一些關(guān)鍵工藝上要加強防護(hù)。1. 焊接鍍鋅鋼材時產(chǎn)生的煙塵、打磨拋光時產(chǎn)生的微塵、清洗零部件時揮發(fā)的溶劑和噴射防腐劑時揮發(fā)的液滴，會被吸入呼吸系統(tǒng)，因此在以上操作時應(yīng)佩戴呼吸機。2.大部分鈑金作業(yè)要求佩戴防護(hù)眼鏡、風(fēng)鏡、面罩、頭盔等眼鏡和面部保護(hù)裝置。3.涂漆過程應(yīng)正確穿棉布工作服或抗靜電工作服、工作帽、鋼頭安全鞋、耐溶劑手套

39、，應(yīng)正確佩戴安全眼鏡及防毒面具。三、廢物處理（一）分類汽車是集機械、電子、化工等技術(shù)于一體的綜合體，因此汽車使用的材料也是復(fù)雜多樣，汽車維修產(chǎn)生的廢棄物也分多種，按其形態(tài)分，主要分為：1.固態(tài)廢棄物。根據(jù)廢棄物的組成材料，固態(tài)廢棄物主要包括：金屬廢棄物，橡膠廢棄物以及其它形態(tài)的廢棄物。金屬廢棄物主要來自更換的報廢零部件，主要有離合器片、鋼板彈簧、化油器、分電盤、剎車片以及其它損壞需要更換的金屬零部件；橡膠類廢物主要包括報廢的汽車輪胎、汽車各部位的膠套（防塵套、全車鋼板套等）以及老化的墊片、皮碗等；其它固體廢棄物指汽車維修過程中產(chǎn)生的塑料、紙品等。2.液體廢棄物。汽車維修中的液體廢棄物來源主要包

40、括：由汽車維修各工序產(chǎn)生的廢水、清洗車輛產(chǎn)生的廢水；更換的廢機油、廢變速箱油、廢齒輪油等油類；更換的冷卻液、制動液；清洗零部件的清洗液；廢電瓶中的電解液等。3.汽車維修過程中產(chǎn)生的其它附帶污染物。如維修過程中產(chǎn)生的噪音、振動以及空調(diào)冷媒（俗稱氟利昂）等。汽車維修產(chǎn)生的廢棄物，按照危險程度分：1.危險廢棄物。汽車維修廢棄物中存在燃燒、爆炸、腐蝕等隱患的廢棄物稱為危險廢棄物。如廢機油、有機溶劑、油漆等容易燃燒，安全氣囊、打磨產(chǎn)生的鋁粉等容易爆炸，廢電瓶的電解液具有腐蝕性危險并含有重金屬離子，這類危險廢棄物的存放及處理應(yīng)嚴(yán)格管理，處理不當(dāng)會導(dǎo)致不可估量的后果。2.一般廢棄物。除危險廢棄物外，不存在燃

41、燒、爆炸、腐蝕等隱患的稱為一般廢棄物。如廢輪胎、廢保險杠等，為了便于管理和回收，應(yīng)加以分類存放，妥善保管。汽車維修企業(yè)產(chǎn)生的主要廢棄物一覽表名稱分類形態(tài)危害冷媒（氟利昂）危險氣態(tài)會破壞大氣臭氧層，有毒有害氣體廢油危險液態(tài)含有致癌、致突變、致畸形物質(zhì)及廢酸、重金屬等物質(zhì),對人體危害極大清洗液危險液態(tài)高濃度的含油廢液，易揮發(fā)，易燃廢漆及有機溶劑危險液態(tài)易燃，有很強揮發(fā)性，對人體有危害機濾汽濾危險固態(tài)含有廢油，易燃，具有危害性油抹布危險固態(tài)易燃，廢油危害大廢電瓶危險固態(tài)鉛酸電池中的重金屬都有一定的毒性，重金屬鉛會造成貧血、腹痛和脈搏減弱，以及神經(jīng)代謝、生殖等方面的疾病，嚴(yán)重時會致人死亡。制動蹄片危險

42、固態(tài)含有石棉等有害物安全氣囊爆炸后為一般廢棄物固態(tài)氣體發(fā)生劑多為疊氮化鈉，對人的眼、鼻、喉和皮膚有刺激作用，遇水有爆炸的危險制動液一般液態(tài)醇類或油類的物質(zhì)，隨意排放會造成污染冷卻液一般液態(tài)含有色素添加劑及各類添加劑且有毒性廢水一般液態(tài)維修各工序的廢水含有的危害物質(zhì)復(fù)雜，很難處理廢輪胎一般固態(tài)黑色垃圾空濾一般固態(tài)由金屬、紙、塑料組成，處理難度大離合器片一般固態(tài)用膠粘合的混合體（二）收集1.汽車維修企業(yè)應(yīng)指定區(qū)域?qū)⒕S修廢物集中收集存放，收集區(qū)在有屋頂、圍墻，相對封閉的場所。危險廢物與一般廢物應(yīng)分區(qū)存放，應(yīng)有明確的標(biāo)識，危險廢物存放處應(yīng)有危險性質(zhì)的標(biāo)識。2.廢物應(yīng)分類收集和存放，嚴(yán)禁將危險廢物混入非

43、危險廢物中，嚴(yán)禁將各類危險廢物混放。廢物回收指示標(biāo)識3.廢油、清洗的廢液存放到指定的地點和指定的容器中，禁止使用地下油池。4.廢氣囊、安全帶預(yù)張緊器等在引爆前不得按固體廢物存放。5.廢物的存放應(yīng)采取防揚撒、防滲漏、防流失或者其他防止污染環(huán)境的措施，不得擅自傾倒、丟棄、遺撒廢物。6.廢物分類收集原則應(yīng)包括：危險廢物與一般廢物；可回收與不可回收；金屬、橡膠、塑料不同材料性質(zhì)；固體、液體不同形態(tài)。（三）管理1.維修企業(yè)內(nèi)收集廢物時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)將廢物收集到指定的存放場地，分類放置。在運輸過程中需確保不遺撒、不混放。廢物分類指示標(biāo)識2.廢物的外運必須交由具備資質(zhì)的單位承運，外運前必須將廢物覆蓋嚴(yán)實，不

44、得出現(xiàn)遺撒。同時，廢物清運單位必須出具廢物接納單位證明，維修企業(yè)應(yīng)保存清運單位出具廢物轉(zhuǎn)移清單。3.空調(diào)冷媒的使用、回收和轉(zhuǎn)移都要進(jìn)行記錄，應(yīng)建立危險廢物記錄，包括產(chǎn)生、庫存和轉(zhuǎn)移清單。4.對于無毒無害廢物，應(yīng)按照國家、政府相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。5.對于危險廢物，維修企業(yè)應(yīng)委托具備相應(yīng)危險廢物回收處置單位進(jìn)行處理，并審核其提供的資質(zhì)證明和經(jīng)營許可證，與其簽訂危險廢物清運協(xié)議。6.禁止將廢油、廢液（包括：廢機油、潤滑油、燃油、防凍液、廢溶劑、漆料等）直接排入河流、下水道和土壤中。7.應(yīng)制定廢棄物管理的程序及應(yīng)急預(yù)案，并實行定期檢查。（四）利用1.對于可回收的廢物，應(yīng)采取措施進(jìn)行再利用，或交回收廠商回

45、收。2.對可翻新利用的輪胎應(yīng)交由輪胎翻新廠進(jìn)行再利用。3.對更換的配件可進(jìn)行維修的應(yīng)進(jìn)行維修，將舊配件或修復(fù)配件陳列在相應(yīng)區(qū)域，公示價格，在車主選用時應(yīng)告知相關(guān)事項。4.對更換的舊發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向器等總成，應(yīng)交由有資質(zhì)的單位進(jìn)行再制造。廢機油的正規(guī)收集與非法收集對比表項目正規(guī)處置非法處置企業(yè)資質(zhì)1.具備工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證。2.通過環(huán)保部門對儲存場地設(shè)備設(shè)施進(jìn)行的環(huán)評檢測鑒定。3.持有環(huán)保局頒發(fā)的危險廢物經(jīng)營許可證三證全無,大多位于居民散棚戶周圍，存在嚴(yán)重安全隱患收集工具具備符合國家安全要求和印有環(huán)保標(biāo)志的收集專用車輛。收集工具容器不規(guī)范，有的用塑料桶，有的用敞開的鐵桶，沒有危險廢物識

46、別標(biāo)志，容易造成泄漏，造成二次污染，嚴(yán)重污染環(huán)境與影響市容。儲存條件1.具備符合國家或者地方環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)中轉(zhuǎn)和臨時存放的設(shè)施、設(shè)備，有保證危險廢物經(jīng)營安全的規(guī)章制度、污染防治措施和事故應(yīng)急救援措施。2.具備印有儲存廢礦物油“環(huán)保專用”油桶或環(huán)保專用儲油罐。沒有專門倉庫，一般用油桶儲存，存放地點不固定，有的存放自家院內(nèi)；有的存放居民區(qū)；有的存放農(nóng)貿(mào)市場倉庫，甚至露天存放。容易造成廢油外泄，給周圍環(huán)境和水源造成二次污染，同時由于沒有專用儲存設(shè)備，存在重大安全隱患，給人們生命財產(chǎn)造成重大威脅。運輸車輛具備防雨、防滲的運輸車輛運輸不規(guī)范，運輸工具五花八門，有摩托車、人力單車、機動三輪敞蓬車，無任何環(huán)保標(biāo)志，不符合危險廢物運輸?shù)姆ㄒ?guī)要求，也存在著交通消防方面的安全隱患。從業(yè)人員1.是合法公司的騁用人員；2.通過從業(yè)技術(shù)崗位培訓(xùn)，有從業(yè)資格證；3.著合法公司統(tǒng)一的工作服裝，持證上崗末經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核，文化素質(zhì)低，法制觀念淡薄。廢油處置與合法處置單位簽訂長期委托處置合同書，并保證在儲存90個工作日內(nèi)交處置單位處置。非法處置企業(yè)將處置后的