橋梁總開工報告

1、 工程開工申請批復單承包單位：中交第一公路工程局 合同段：a-4監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號； 開工項目：橋梁工程 位置及主要內(nèi)容：k66+854開工日期：2013.4.5計劃完工日期：2014.5.20此項工程負責人：宋德鵬 監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān)理工程師: 年 月 日高駐辦批復意見：監(jiān)理工程師: 年 月 日(蓋章)開工申請報告（合同段 4合同段 ）里程樁號：k66+854項目經(jīng)理部（蓋章）；中交第一公路工程局麻城至竹溪高速 公路宜城至?？刀蝝ztj-4合同段（一 工區(qū)）申報日期： 2013 年 4月8 日麻城至竹溪高速公路宜城至保康段mztj-4合同段（一工區(qū)）施工

2、組織設計中交第一公路工程局麻城至竹溪高速公路宜城至?？刀蝝ztj-4合同段（一工區(qū)）2013年3月目錄1 工程開工申報表2 工程數(shù)量表3 進場機械設備表4 現(xiàn)場管理人員表5 現(xiàn)場施工人力表6 工程進場材料表7 施工組織設計工程開工申報表 承包單位：中交第一公路工程有限公司 合同號：a-4 監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 工程名稱 mztj-4合同段一分部一工區(qū)樁 號k66+854擬定開工日 期2013.4.5計 劃工 期10個月完 工日 期2014.5.20材料情況原材料已經(jīng)進場機械設備情 況所需設備以進場，滿足施工要求人員 情況主要人員施工負責人 宋德鵬 其他人員工 種數(shù)

3、 量技術負責人劉培技 術 工自檢負責人測量負責人儲桂華試驗負責人張永明附件：1、工程量、人員、進場材料、進場機械設備資料。2、工程相關試驗資料。3、施工技術方案。4、其他。項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日 工程數(shù)量表 承包單位：中交第一公路工程有限公司 合同號：a-4 監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 工程名稱 mztj-4合同段一分部 一工區(qū)樁號k0+066.16項目名稱單位原設計數(shù)量申報數(shù)量批復數(shù)量c50混凝土m33092.13092.1c40混凝土m37.27.2c30混凝土m33230323028鋼筋kg18818018818025鋼筋kg940129401222鋼筋k

4、g217992179920鋼筋kg3906390616鋼筋kg641156411512鋼筋kg40642040642010鋼筋kg1445551445558鋼筋kg968968項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日復核（專業(yè)工程師）： 年 月 日審核（高級駐地）： 年 月 日進場機械設備表承包單位：中交第一公路工程有限公司 合同號：a-4 監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 工程名稱mztj-4合同段一分部一工區(qū)樁號k66+854序號機械或設備名稱型號臺數(shù)性能新舊狀況備注1sl9090型1良好新2裝載機30型1良好新3發(fā)電機50千瓦1良好新4配料機1200型1良好新5空壓機28.5mp

5、2良好新6交流弧焊機600型3良好新7鋼筋切斷機gq40型1良好新8調(diào)直機gxq-12型1良好新9彎曲機qw-40型1良好新10切割機2.2kw1良好新項目經(jīng)理（簽字）： 年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級駐地意見： 年 月 日現(xiàn)場管理人員表承包單位：中交第一公路工程有限公司 合同號：a-4 監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 工程名稱橋梁工程k66+854序號姓 名性別年齡專業(yè)擬擔任職務備注1儲桂華男30公路測量工程師2劉培男25公路橋梁工程師3男20公路質(zhì) 檢 員4男27公路試 驗 員5男現(xiàn)場負責人 6高彥東男安 全 員項目經(jīng)理（簽字）：年 月 日專業(yè)工程師意見：年

6、 月 日高級駐地意見：年 月 日 現(xiàn)場施工人力表承包單位：中交第一公路工程有限公司 合同號：a-4 監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 工程名稱橋梁工程樁號k66+854熟練工人工種級別人數(shù)上崗證號碼鋼 筋 工6混凝土工4普通工人人 數(shù)基本工人8民工14項目經(jīng)理（簽字）：年 月 日專業(yè)工程師意見：年 月 日高級駐地意見：年 月 日工程進場材料表承包單位：中交第一公路工程有限公司 合同號：a-4 監(jiān)理單位：湖北省公路水運工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 工程名稱樁基工程樁 號k66+854序號材料名稱型號/規(guī)格進場數(shù)量共需數(shù)量檢驗批號備 注1碎 石4.7531.5mm36m334.74

7、m32砂中砂30m328.42 m33水 泥秦嶺p.o42.5r25.5t25.14t4鋼 筋223.38t3.310t5鋼 筋160.090t0.087t6鋼 筋120.09t0.082t7鋼 筋80.45t0.439t項目經(jīng)理（簽字）：年 月 日專業(yè)工程師意見： 年 月 日高級駐地意見： 年 月 日一；工程概況 大坪2號大橋設計中心里程樁號為zk66+854(yk66+848)，起訖樁號 zk66+761(yk66+724.5)zk66+978(yk66+971.5)。橋梁上部構造左幅4x30+3x30;右幅4x30+4x30;均為先簡支后連續(xù)t梁。下部構造為柱式墩、樁基礎，橋臺為肋板橋臺

8、與柱式橋臺.樁基礎。橋長左幅217米.右幅247米。本橋墩臺樁基以鉆孔灌注樁為主，橋梁樁基大部分樁位位于河床及旱地，地表水及地下水位較豐富，部分受季節(jié)性降水影響較大，施工時避開季節(jié)性降水的影響。本標段墩柱形式為柱形實心墩，模板采用定型組合鋼模板，直接用汽車式起重機吊裝。墩臺身鋼筋在加工棚制作，現(xiàn)場綁扎焊接。蓋梁采用支架法施工，大塊組合模板用對拉螺栓固定，蓋梁砼分層澆筑。砼均由拌和站集中生產(chǎn)，砼攪拌車運輸，泵車接管直接澆注，機械搗固、一次澆筑完成。t梁均在梁場預制，鋼板底模，大型分節(jié)鋼模板作側模。泵送砼入模，附著式振搗器配合小直徑搗固棒搗固砼，噴淋養(yǎng)生。砼達到設計強度后張拉、壓漿、封錨。龍門吊場

9、內(nèi)吊裝運輸，平板運輸車場外運輸，雙導梁公路架橋機架設，先邊梁后中梁，從預制場由近至遠架設。1、樁基施工首先，在枯水期集中進行溝谷和河流地段的樁基施工，一般情況下先施工橋臺處鉆孔樁，然后分段按流水線法推進。鉆進過程中要防止出現(xiàn)塌孔、卡鉆、掉鉆等現(xiàn)象。本標段橋位處地質(zhì)主要為強風化巖層、中風化巖層等巖層，故本標段樁基施工時，首先采用沖擊鉆施工，既保證施工質(zhì)量又加快施工進度。（1）平整場地施工前，施工場地按不同情況進行處理、平整。對于處在水中的鉆孔樁基礎都必須搭設施工平臺，樁基處在旱地時，清除雜物后夯壓密實，然后再鉆孔。（2）樁位放樣及護筒埋設護筒統(tǒng)一采用鋼護筒，護筒內(nèi)徑比樁徑大3040cm。護筒頂面

10、比地面高30cm或高出地下水位和施工最高水位1.52.0m，護筒的埋設深度根據(jù)設計要求或樁徑及水文地質(zhì)情況確定，一般埋深在24m。將護筒周圍0.51.0m的土挖出，夯填黏土至護筒底0.5m以下。護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直傾斜度不大于1%。護筒頂部焊接加強筋和吊耳。鉆進過程中要經(jīng)常檢查護筒的移位和下沉，并及時糾正。（3）安裝鉆機鉆機穩(wěn)定地安裝在鉆孔的一側，鉆機支承墊木不得壓在孔口鋼護筒上；選擇適宜地層的配套鉆錐和鉆孔事故處理的配套機具，接通水電供應，備好造泥漿粘土和泥漿池；調(diào)整鉆機，使鉆錐起吊滑輪緣，鉆錐中心和樁孔中心三者在同一垂線上，即鉆錐的起吊鋼絲繩和樁孔的中心

11、在同一直線上，穩(wěn)定好鉆機和扒桿纜風繩。（4）鉆機鉆進開始鉆孔時應先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿比重指標根據(jù)土層情況而定，鉆進時應保持鉆錐穩(wěn)定，應采用小沖程，慢速，使初開孔堅實，豎直能起導向作用，避免碰撞護筒；鉆進過程中，隨時注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生涌沙。根據(jù)鉆進中的實際地質(zhì)情況隨時調(diào)整泥漿及鉆錐的落距，亞粘土鉆錐的落距不能大于1m，并調(diào)整合格泥漿；沙層、礫石、卵石、巖石應把落距控制在1.5-2.5m，并調(diào)大泥漿比重；鉆進時及時填寫鉆孔施工記錄，連續(xù)三班作業(yè)，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項；鉆進過程中隨時檢查，鉆錐的起吊鋼絲繩和樁孔中心是否在同一直線上，如不在同一直線上，應調(diào)整鉆機使其符合要

12、求再鉆進；因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆；在鉆孔排渣、提鉆、除土或因故停鉆時，應保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和符合要求的泥漿密度、粘度，以防坍孔。（5）檢孔鉆進中應用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于設計孔徑的4-6倍，按要求檢查鉆進中和終孔的孔徑；采用適當?shù)钠骶呒皶r檢查孔的中心位置、孔徑、孔深、傾斜度、孔內(nèi)沉淀層厚度，各項技術指標超過允許偏差時，要及時研究處理。（6）清孔當鉆孔深度達到設計要求時，應立即用探孔器和測繩對孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進行檢查，確認滿足設計要求后，報請監(jiān)理工程師批準，監(jiān)理工程師認可后，立即進行清孔。清孔利用鉆機的反循環(huán)系統(tǒng)，進

13、行換漿清孔，在清孔的同時，將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈。清孔應達到以下標準：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；故澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度5cm（入巖樁）。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。鋼筋籠和導管安放完畢后、澆筑水下混凝土前，檢測樁底沉渣厚度。若沉渣超標，要立即進行第二次清孔。當?shù)貙痈缓凵邦愅?，終孔后粉砂、粉細砂快速沉淀，給清孔帶來困難，為降低孔底沉淤采取以下措施：采用雙泥漿泵并聯(lián)供應泥漿，增大泵量，提高泥漿循環(huán)速度，增強泥漿攜帶鉆渣的能力。用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。嚴格控制鉆桿接頭的密封性，確

14、保泥漿能全部從孔底返回。及時排除廢棄泥漿，勤撈沉淀池中的沉渣，不斷補充優(yōu)質(zhì)泥漿。當鉆進砂層時及時開啟泥漿分離器，降低含砂率。加快成孔與成樁速度，縮短從成孔到成樁的作業(yè)時間。二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。（7）鋼筋籠加工與吊放鋼筋籠在鋼筋場采用長線法加工，分24節(jié)，基本節(jié)長9m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節(jié)并編號，便于現(xiàn)場接長。用運輸車運輸?shù)礁鞴c安裝。 鋼筋籠吊裝時配備專用托架，平板車運至現(xiàn)場，在孔口利用汽車或履帶吊吊放。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對位后使用直筒螺紋連接接頭。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根

15、加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。樁基聲測管的施工要求可參見混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及使用要求（jt/t705-2007）中的要求進行施工。 聲測管施工總體要求：接頭牢固不脫開，密封不漏漿；管壁平整無彎折、變形；管體豎直；管內(nèi)暢通。（8）水下砼澆筑澆筑水下混凝土必須做好充分的準備工作，配置足夠備用應急設備和材料，確保澆筑水下混凝土時間6小時，必要時在混凝土內(nèi)摻入緩凝劑以確保工程質(zhì)量。導管采用專用的卡口式導管，導管內(nèi)徑30cm，分節(jié)長3m，最下節(jié)長6m。導管制作要堅固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸。各節(jié)導管內(nèi)徑大小一致，偏差2mm。下放過程中應保持導管位置居中，軸線

16、順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。澆筑首盤混凝土時，導管底部至孔底距離控制在3540cm。澆筑水下混凝土之前，再次檢測孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于5cm（嵌巖樁），必須對孔內(nèi)進行二次清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。澆筑前，先射水或壓氣35min，將孔底沉渣沖翻攪動?；炷劣苫炷凉S生產(chǎn)，由混凝土輸送車運送到位，用汽車吊配合灌注，鉆孔樁水下混凝土灌注是重要工序，鉆孔經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗合格，監(jiān)理工程師簽證后方可開始灌注工作。采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤混凝土需用量由計算確定，保證首批混凝土澆筑后導管埋入混凝土中的深度1m，并能填充導管底部間隙。在整個砼澆筑時間內(nèi)，導管口應埋入先前澆

17、筑的混凝土內(nèi)至少1.5m，防止泥漿沖入管內(nèi)，但不得大于5m。灌注過程應連續(xù)進行，灌注過程中，注意觀察管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度。導管提升要緩慢，確保導管在混凝土中的埋深在13m。當孔內(nèi)混凝土面接近鋼筋籠底時，應適當降低混凝土的灌注速度，在混凝土面進入鋼筋籠底12m后適當提升導管，減小導管埋深以增加鋼筋籠在導管口以下的埋置深度，避免浮籠。灌注過程中拆下的導管要及時沖洗，堆放整齊以便下次使用?；炷翝仓_始后，應快速連續(xù)進行，不得中斷。最后拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。混凝土澆筑標高比設計標高高出1m以上，多余部分在承臺施工前鑿除，確保樁頭無松散層。

18、鉆孔施工時，護筒采用1.5cm鋼板卷制，其直徑比樁徑大20cm,鋼護筒入土深度宜超過河床穩(wěn)定地層以下0.5m，鋼護筒頂面標高應高出水面約50cm。在砂性土和流塑淤泥質(zhì)粘土中鉆進時護筒長度根據(jù)其埋深和厚度適當增加。鋼護筒埋設要求豎直，定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于5。護壁泥漿的造漿配合比見下表所示： 膨潤土造漿配合比（單位：kg）原料名稱淡水膨潤土cmc純堿fciphp加重劑配合比100840.0040.0080.10.40.10.30.003試驗確定配比中摻加劑的用量，要先進行試配，檢驗配合液的各項性能指標是否符合表中所列指標要求。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加

19、入，并經(jīng)常測定泥漿指標，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。不同地層下泥漿的性能指標要求表地質(zhì)情況泥漿指標相對密度（g/cm3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（pa）酸堿度（ph）亞砂土1.201.45192896154235911淤泥質(zhì)亞粘土1.201.35192896154235911粘土1.061.10182895204312.5911亞粘土1.061.10182895204312.5911細砂1.201.45182895204312.5911粘土、亞粘土1.061.10182895204312

20、.5911為滿足環(huán)保要求，采用泥漿分離器分離從樁內(nèi)循環(huán)出來的泥漿，并通過調(diào)整膨潤土、分散劑的摻量，使循環(huán)泥漿能再次利用。鉆進過程中隨時撈取鉆渣，判斷地層并檢驗泥漿指標，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時調(diào)整泥漿性能，并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位1.52.0m，加強護壁，保持孔壁穩(wěn)定。鉆孔連續(xù)進行，遇到特殊情況需停鉆時，提出鉆頭，補足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對密度、粘度。在砂土層中鉆進時，要及時開啟泥漿分離器，降低含砂率，保證鉆進速度和孔壁的穩(wěn)定；在粘土層中鉆進時應采用改造過的鉆頭，鉆頭上設射水管，通過高壓射水等措施，及時清除糊鉆的粘土，同時要控制鉆進速度，加強觀察，

21、防止因糊鉆而扭斷鉆桿。鉆孔中采取以下措施防止塌孔：護筒的埋設深度要確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護筒底部密封?，F(xiàn)場鉆孔操作人員，要仔細檢測泥漿比重及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層必須按要求進行相應調(diào)整；控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔；出現(xiàn)災害性天氣無法施工時需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。（9）鉆孔泥漿排放現(xiàn)場設置泥漿循環(huán)池、沉淀池，泥漿管綁扎牢固防止泥漿外漏污染耕地。施工現(xiàn)場鉆孔樁的泥漿統(tǒng)需排入指定的大泥漿池，經(jīng)沉淀后利用運輸車將鉆碴運至指定的棄土坑，避免污染農(nóng)田、河道。為防止灌注時防止泥漿亂溢，造成對周

22、圍環(huán)境的污染，鉆渣專人負責及時清運。泥漿堆放在專門的堆放地點，泥漿堆放應規(guī)則有序，不得隨意排放。對于運送泥漿的車輛及時清洗，外觀保持干凈。運送泥漿過程中應設置擋板，做到不遺撒。（10）成樁質(zhì)量檢測：砼初凝后，拔出護筒，鉆機移位，砼達到要求后，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進行樁基無破損質(zhì)量檢測。2、承臺和擴大基礎工程施工承臺和擴大基礎基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。受條件限制時先支護再開挖，山坡上橋基礎嚴格按照先下后上的順序施工，下坡方向的橋墩基礎施工完成后，才能開始上坡方向橋墩基礎的施工。鋼筋在加工車間加工，平板車運到現(xiàn)場，基底檢查合格后，精確放樣定位，現(xiàn)場綁扎。承臺模板采

23、用廠制大塊鋼模，面板厚6mm以上，外壁加豎、橫向加勁肋，外加環(huán)向槽鋼加勁肋，分46塊在現(xiàn)場拼裝，螺栓聯(lián)結。承臺、系梁模板支撐方式為外加固，支撐點放置在基坑和支護模板內(nèi)側。承臺和擴大基礎混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，其拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護等均按高性能混凝土的標準要求進行。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在40cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。當承臺厚度超過2m時，在承臺內(nèi)埋設冷卻水管，2.5m和3.0m厚承臺布設一層冷卻水管，4m厚承臺布設兩層冷卻水管，不間斷通水循環(huán)降溫。承臺砼拆模后，基坑及時用原土分層回填夯實，橋臺臺背處基坑則用碎

24、石土或透水性材料回填密實，具體要求按圖紙進行。3、墩身、臺身施工5.2.3.1一般圓柱墩施工對于高度較低（高度20m），砼方量較小的圓柱墩，采用廠家定制的模板，進行現(xiàn)場拼裝，一次性加固成型，砼一次性澆注成型的施工方法進行施工。墩柱鋼筋施工墩底預留鋼筋采用軸對稱、幫條焊連接，鋼筋綁扎完畢后拆除臨時整體箍筋，并調(diào)整鋼筋位置和綁扎塑料墊塊，預留筋套塑料管保護并用木制框架固定其位置。墩柱模板施工墩柱按具體型號尺寸、加工大剛度定型鋼模，以保證施工進度要求。模板現(xiàn)場拼裝成整體，用全站儀控制垂直度。工作平臺鋼模板腳手架風攬斜撐桿橫向連桿風攬5-3 墩柱施工示意圖砼工程施工a、砼輸送砼由拌合站供應，砼輸送泵輸

25、送至澆筑處，軟管布料，通過串筒入模。輸送泵管分上、下游各布置一套，泵管固定在已澆的墩身砼壁上，墩身施工時按每4m在墩身內(nèi)預埋一道輸送泵管固定裝置。輸送泵管應盡量避免接觸模板和支架。輸送泵管上端通過在勁性骨架上安裝懸掛梁，在墩間用竹跳板或木板及鋼管搭設平臺，便于兩個墩柱同時施工，保證整體穩(wěn)定性。b、 砼振搗砼澆筑前應將內(nèi)倉清理干凈并用水潤濕，砼在澆筑采用分層澆筑，每層均用50mm插入式振搗密實，分層厚度控制在30cm左右，在振搗砼過程中振搗棒盡量避免碰撞鋼筋、模板及波紋管，在錨墊板附近要加大振搗力度，亦可采用30mm振搗棒進行振搗，確保錨墊板后的砼密實，振動棒操作應嚴格按施工作業(yè)指導書要求進行。

26、c、砼表面修飾若砼表面出現(xiàn)規(guī)范許可范圍內(nèi)的局部小面積麻面時，在拆模后用水泥砂漿將其補平，細砂直徑控制在0.5mm以內(nèi)，水灰比為0.3，砂漿按水泥：砂=1:3進行配制。d、 砼養(yǎng)護在氣溫高于5時，砼采用澆水養(yǎng)生，對于高墩柱，在砼施工過程中，用塑料膜包裹已拆模砼段，用塔吊吊水至砼柱工作平臺，用人工沿著柱壁與塑料膜上口間澆水進入墩壁，讓塑料膜處于飽水狀態(tài)。當墩柱澆筑完畢后，墩頂用土工布覆蓋，土工布四周邊緣深入柱側面塑料膜中，墩頂用一裝水容器（如油桶）盛滿水后，用滴漏的形式將水沿土工布深入到墩柱四周進行養(yǎng)生。在氣溫低于5時，不得灑水養(yǎng)生，除對砼作防凍處理外，養(yǎng)生期內(nèi)用土工布圍裹，并在土工布外側包裹彩條

27、布或塑料薄膜，利用砼自身蒸發(fā)出來的水份進行養(yǎng)生。（2）高度超過20米以上的墩柱施工對于高度大于20m的墩柱，為了保證垂直度和防止模板脹裂，分兩次澆筑砼，其它工藝同上。圖1-1：柱式墩施工工藝框圖樁頭處理樁基檢測綁扎鋼筋立模板模板加固砼澆注砼養(yǎng)護拆模用塑料布包裹養(yǎng)生模板制作砼澆注模板制作模板制作監(jiān)理抽檢制作砼試件5.2.3.2 臺身、耳背墻及臺帽臺身和臺帽模板采用鋼模板，砼輸送泵接管直接澆注。其施工程序如下：5.2.3.2.1測量放樣：用全站儀根據(jù)設計圖給定的座標測放出肋臺身位置。5.2.3.2.2安裝臺身鋼筋：臺身鋼筋在加工棚加工后，用汽車運至現(xiàn)場安裝就位。5.2.3.2.3安裝臺身模板：在鋼

28、筋安裝經(jīng)檢驗合格后，安裝臺身模板，穿銷式連接，橫木及斜撐等固定，確保臺身斷面尺寸和直順度。5.2.3.2.4砼澆筑和養(yǎng)生：砼采用砼輸送泵灌入，24小時后拆模，養(yǎng)護采用薄膜包裹濕潤法養(yǎng)護。5.2.3.2.5砼臺帽及耳背墻在臺身澆筑并養(yǎng)護后進行施工，其施工流程與臺身及蓋梁類似。4、墩帽施工 (1)獨柱圓墩墩帽施工a、模板：采用大塊定型鋼模，根據(jù)墩柱的斷面結構形式在廠家定制抱箍配置千斤頂，對蓋梁底模進行加固處理，為保證抱箍和底模加固的安全性和穩(wěn)定性，可在墩柱施工至柱頂時預埋鋼扣件對抱箍和底模進一步加固處理。b、鋼筋加工及安裝鋼筋在加工場內(nèi)集中下料，統(tǒng)一彎制成型，用吊車或塔吊配合在墩頂組裝綁扎成型，墩

29、帽施工時注意預埋防震擋塊、支座墊石鋼筋，當防震擋塊鋼筋與墩帽鋼筋發(fā)生干擾時，適當調(diào)整擋塊鋼筋。鋼筋的加工及安裝嚴格按照橋涵施工技術規(guī)范和圖紙的設計要求進行施工。c、澆注混凝土：采用現(xiàn)場砼拌和站拌和的砼進行施工（砼抗?jié)B、抗凍、抗鋼筋腐蝕等按設計及規(guī)范要求執(zhí)行），泵送砼入模。墩帽砼澆筑擬采用分段分層澆筑，第一層先澆筑立柱頂面處，然后澆筑兩側，每層澆筑砼厚度為30cm，振搗方式采用插入式振搗，時間以砼不繼續(xù)下沉、無氣泡、砼表面泛漿為止。第二層砼振搗棒插入第一層砼中約5cm為宜，振搗采用快插慢拔，垂直提升的方式進行，墩帽頂面要收漿抹平。拆除模板后及時進行砼的養(yǎng)生，養(yǎng)生期不小于7天。(2)一般雙柱墩墩帽

30、施工墩帽施工的支撐方式采用抱箍配合工字鋼組合加固的方式進行施工，上鋪兩根工字鋼支撐模板和間距均勻的木方。墩帽底模采用鋼板鋪設，側模板采用定制大塊鋼模板，在專業(yè)模板廠進行定制。設計模板時，根據(jù)施工圖紙計算，布置模板縱橫肋以及對拉螺栓位置。、圖1-2 抱箍施工墩帽示意圖對于預應力墩帽，施工工序為：施工準備測量放線墩柱上安裝抱箍安裝64工字鋼縱梁及橫向聯(lián)接底模安裝鋼筋籠加工、綁扎、安裝側模安裝檢查驗收簽證澆注混凝土養(yǎng)護第一階段張拉、壓漿、封錨拆模橋梁上部結構施工第二階段張拉、壓漿、封錨竣工驗收。 鋼筋及波紋管制作安裝考慮到墩帽鋼筋籠自重大，運輸困難，而且運輸過程中容易變形。首先鋼筋按施工設計圖在各橋

31、鋼筋加工場統(tǒng)一加工成為半成品網(wǎng)片，然后用平板車運輸至預應力墩帽橋墩旁邊綁扎成型。波紋管在鋼筋籠綁扎過程中進行安裝，各控制點用12定位筋每50cm一道與骨架鋼筋焊接牢靠，保證波紋管位置準確。鋼筋籠綁扎成型后，按設計要求對鋼絞線進行編束、穿束、安裝錨具。波紋管接頭用直徑大一號的波紋管套接，套接搭接長度不短于20cm，用膠帶密封，以確保接頭牢固密封。波紋管安裝就位后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可吊裝。模板與支架的安裝模板、支架的搭設與安裝同一般蓋梁施工。砼澆筑砼澆筑同一般墩帽施工。澆筑混凝土還應注意以下事項：a、強力振搗是提高施工質(zhì)量的重要關鍵，應盡量采用底側模聯(lián)合振搗工藝；b、振搗過程中注意振動棒

32、不能碰觸波紋管，防止波紋管破裂露漿；c、后張梁孔道端頭，預埋件、加固盤很多，應注意混凝土的密實性，必要時可使用小骨料混凝土澆筑。預應力筋張拉預應力張拉采用吊車起吊工作平臺配合人工進行第一階段張拉。當墩帽混凝土養(yǎng)護7d后且強度達到設計強度的75%后，按設計要求進行第一階段張拉，第二階段鋼束的張拉待左右幅梁體架設完成后（護欄施工、橋面鋪裝前）進行。張拉過程中采用“雙控”法（伸長量和張拉力）單端張拉，用標準低松弛鋼絞線，張拉控制程序為:初始張拉p0總張拉噸位的1015%持荷3分鐘測量引申量1張拉到總張拉噸位p持荷3分鐘測量引申量2回油測量引申量3。壓漿及封錨墩帽張拉完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認同意后

33、立即進行孔道壓漿。壓漿前，應用吊車吊穩(wěn)操作吊籃平臺，先用電動手提砂輪割除多余鋼絞線至距錨塞層部23cm處,之后采用po52.5硅酸鹽水泥加粒徑小于0.3cm的細砂，按1:1.5的配比適當加水拌勻，要耐心細致，以手工操作堵縫后，用高壓風吹出孔道內(nèi)的積水，壓漿順序從下層孔道到上層孔道，嚴格控制水灰比，水灰比不大于0.35，允許摻膨脹劑，水泥漿稠度控制在1418s，采用活塞式壓漿，水泥漿從拌制到壓入孔道的時間不超過40分鐘，邊攪拌邊壓入。壓漿從壓漿端壓入，出漿口噴出飽滿的濃漿后為止，待壓力升至0.60.7mpa時，關閉壓漿閥。待所壓漿液密實后，拆除壓漿管閥門，安裝錨端鋼筋，立模澆筑封錨端砼。預應力墩

34、帽第二階段張拉、壓漿待橋梁上部構造架設完成并進行體系轉換后（護欄施工、橋面鋪裝前）進行第二階段預應力束張拉、壓漿、封錨。施工時由吊車停放橋面上起吊工作吊籃平臺至蓋梁側面進行施工，張拉、壓漿、封錨施工工藝同以上第一階段施工。5、梁板預制及安裝 (1) t梁預制施工本標段橋梁上部構造主要為后張法預應力砼預制t梁先簡支后連續(xù)上部構造施工。故本標段考慮采用預制場集中預制，架橋機對各橋逐孔安裝的方法進行橋梁上部構造施工。(2) 設備及原材料的要求 張拉設備根據(jù)設計張拉力的大小選擇噸位、行程適宜的千斤頂及與之配套的高壓油泵和油表，因為預應力值的準確性對梁體質(zhì)量的影響至關重要，所以，張拉施工之前必須校核張拉

35、設備，張拉機具必須由專人操作。在使用次數(shù)超過200次或停用時間超過3個月時必須對千斤頂及油表進行再次校核。 壓漿設備選用準確壓力表，壓漿泵密封性能好，不漏漿、漏氣。圖5-3 真空灌漿設備 鋼筋及預應力鋼筋鋼絞線采用松弛級別，應根據(jù)圖紙所示要求其性能符合預應力混凝土用鋼絲（gb/t52232002）和預應力混凝土用鋼絞線（gb/t52242003）。非預應力鋼筋符合技術規(guī)范要求。施工所用的鋼筋及預應力鋼絞線，進場時，必須有出廠合格證，并進行外觀檢查，表面不能有裂紋、毛刺、機械損傷、油污、死彎等缺陷。在外觀檢查合格后，鋼筋進場時每批10噸一個取樣單位，預應力鋼絞線每批20噸為一個取樣單位，進行拉力

36、試驗（屈服點、抗拉強度、伸長率）等試驗。經(jīng)檢測合格后方可使用。鋼絞線存放在鋼筋加工場，距地面20cm以上。采用砂輪鋸切斷鋼絞線，決不能使用電弧。 砂、石料、水泥砂石料進場前，必須以公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程的標準為依據(jù)，進行試驗，確保不合格的材料不進場。澆筑混凝土前，由監(jiān)理工程師、指揮部質(zhì)檢人員現(xiàn)場檢查砂石料質(zhì)量，如有疑問，則再次進行試驗，確保不合格的材料不使用。對于不符合質(zhì)量要求的砂、石料立即清除出施工現(xiàn)場。每批水泥進場時，必須有出廠檢驗報告單，同時工地實驗室以100噸為一批進行取樣試驗，不足100噸仍按一批進行試驗，合格后方可使用。 外加劑施工中采用高效減水劑，以減少水泥用量，提高混凝土和

37、易性。外加劑摻量由試驗確定，使用前經(jīng)試驗室做試驗，同時在施工中嚴格的控制摻入量。減水劑應專庫存放，不能直接存放于施工現(xiàn)場。 混凝土配合比的要求預應力混凝土的最大水灰比不得超過0.45，最小水泥用量不得低于330kg/m3，最大水泥用量不能超過500 kg/m3，嚴格控制坍落度。施工前，由實驗室專門做出配合比，施工中嚴格按配合比進行配料。壓漿采用的水泥漿，由精確稱量的普通硅酸鹽水泥和水配制而成，水泥齡期不超過一個月，水泥漿的泌水率最大不超過4%，拌和后3小時泌水率應小于2%，24小時泌水應完全吸收。(3)主要施工工藝 制梁場地及臺座布置方案詳見梁場布置圖五 。 模板側模采用大塊定型鋼模板，鋼板厚

38、6mm以上，為拆裝方便，模板間采用栓接，模板接頭留在設計橫隔板位置的中間以便于拆模。相對兩側模板采用拉桿連接，上層每隔1.5m一道，下層每隔1.0m一道。側模上焊接上固定俯著式振動器用型鋼，型鋼分上下兩層布置，呈鋸齒型分布，相鄰兩臺間間距為1、5m左右。模板拼裝就位后應嚴格檢查，以保證梁體幾何尺寸準確。模板間用橡膠帶堵塞，防止漏漿。端模用6mm厚以上鋼板制成，上下分為兩塊，相互間采用栓接，端模形狀可直接固定錨墊板同時預留穿波紋管用的孔。端模制作時必須保證錨墊板端面與鋼絞線方向垂直。鋼筋加工與綁扎在鋼筋加工場下料，在臺座上先成形底、腹板鋼筋，并按設計坐標調(diào)整、固定腹板內(nèi)波紋管。安裝并調(diào)整外模及端

39、模板，綁扎頂板鋼筋，安裝錨墊板。安裝波紋管時應使之穿入錨墊板內(nèi)，波紋管應位置準確，彎起平順，固定可靠。波紋管固定過程中可先穿入較小直徑的硬質(zhì)塑料管，以增加波紋管的剛度。波紋管接頭采用大1號的同型波紋管作為接頭管套接，且搭接長度大于25cm，管兩端用膠帶裹緊，嚴防砼澆注過程中水泥漿進入波紋管內(nèi)。波紋管在安裝前應做1kn徑向壓力試驗及灌水試驗，無變形和滲漏時才充許使用。 梁體混凝土澆筑施工混凝土開盤前應對各項準備工作進行全面檢查，包括水、電、備料及計量、機具設備等?；炷敛捎冒韬蠘前韬停堥T吊配合料斗運輸砼。梁體混凝土的振搗以附著式振動器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。梁體兩側附著式振動

40、器要交錯布置，以免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴禁空振模板；附著式振動器與側模振動架要密貼，以便混凝土最大限度的吸收振動力；振動時間以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：對于馬蹄部位在砼澆注過程中難以控制，施工尤為重要：混凝土入模，相應位置的馬蹄、腹板上的振動器全部開動，混凝土邊入模邊振動。待混凝土全部進入馬蹄部位后，停止腹板部位振動，只開馬蹄部位振動器，振至混凝土密實。振動器開動的數(shù)量以灌注混凝土長度為準，嚴禁空振模板。灌注腹板部位混凝土時，嚴禁開動馬蹄部位的振動器。灌注上翼緣板混凝土時，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整

41、平。梁端混凝土振搗采用30振搗棒搗固，以保證梁端混凝土密實，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振搗器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的振搗方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動器振搗。梁頂面混凝土用搓板收平搓毛。澆筑時應派專人檢查模板和所有的堅固件。砼頂板初凝前，頂板表面應拉毛處理，便于以后橋面施工砼的有效連接。梁場建設時在兩片梁之間的場地預留槽，安裝噴淋管道，除了冬季以外進行噴淋養(yǎng)護；冬季按照公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg-tf50-2011）要求進行蒸汽養(yǎng)護。 張拉張拉順序：30mt梁：50%n2 100%n3 100%n2 100%n1張拉工藝：低松馳預應力鋼絞線： 0初應力（10%con）con

42、(持荷2min錨固)梁體張拉在混凝土強度達到設計強度的85%且齡期不小于7天以上方可進行。張拉采用ycq150型穿心式千斤頂，兩邊同時張拉。張拉時兩端加強聯(lián)系，盡量保持同步。操作注意事項：a 采用張拉應力和引伸量雙控，以張拉應力控制為主，引伸量校核，實際伸長量與計算伸長量誤差不大于6%；b 兩端同步對稱張拉；c 持荷時觀察油表，若壓力下降，應補足至規(guī)定壓力，再回頂；d 張拉完一片梁后應立即測量梁的拱度，建立該梁的上拱值檔案，測量其1天、7天、30天的上拱度，并應符合設計值，否則檢查原因，予以處理。 孔道壓漿水泥漿進入孔道凝固后握裹鋼絞線可保護鋼絞線不銹蝕發(fā)生質(zhì)變和將應力分散到梁體。漿體壓入到孔

43、道內(nèi)，其在孔道內(nèi)的密實度對結構物有著極其重要的作用。灌入漿體密實，則漿體和結構物有機的結合在一起；如果灌入漿體不密實，則漿體和結構物之間有一定的空隙，空隙內(nèi)存有的水分將使預應力鋼絞線銹蝕。所以孔道漿體的密實度直接關系到預應力筋的長期防護和結構的耐久性。從施工方案及施工工藝上保證漿體對孔道充分密實，將對結構物的使用和耐久性起著關鍵性的作用，因此我標段預應力孔道采用真空壓漿的施工工藝。a、真空壓漿孔道灌漿孔道采用高質(zhì)量的pe波紋管形成孔道，波紋管之間的接頭采用相同材質(zhì)的專用連接管，波紋管和錨墊板連接采用專用連接頭，確保管道密閉，摒棄鐵質(zhì)波紋管和膠帶的纏繞連接。塑料波紋管內(nèi)壁均勻光滑，無分解變色線及

44、明顯雜質(zhì)；外壁波紋和顏色均勻一致，無氣泡、裂口；內(nèi)外壁緊密溶結，無脫開現(xiàn)象；b、真空灌漿漿體材料及技術指標真空灌漿應采用真空灌漿劑配制的特種漿體，其水泥采用水泥強度為52、5mpa的普通硅酸鹽水泥，水采用引用水；外加劑采用hea-jl高效灌漿外加劑，外加劑用量為水泥用量的10%。對于真空壓漿漿體要求一般為：泌水性應小于水泥漿體的2%；水灰比控制在0.30.35；水泥漿體體積變化控制在小于2%的范圍內(nèi)；初凝時間應大于6h；在壓漿期間抽出的真空應保持在-0.08-0.1 mpa內(nèi)。c、真空灌漿的配套設備真空灌漿除了傳統(tǒng)的壓漿施工設備外，真空灌漿還應具有專用設備。灌漿泵采用ubl3螺桿灌漿泵，其最大

45、壓力應達到2.5 mpa，同時配備達到3 mpa壓力表；sz-2型真空泵（極限真空4000 pa）；sl-20型空氣率清器及配件；phl塑料焊接機及dn20mm控制閥；氣密錨帽等真空灌漿專用設備。d、真空壓漿施工工藝真空灌漿時應認真執(zhí)行公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/t f50-2011）的有關規(guī)定。 漿體嚴格按照配合比進行稱量配料，同時攪拌機在拌制灌注漿體前，應加水空轉攪拌數(shù)分鐘，將積水排凈，并使其內(nèi)壁充分濕潤，在全部漿體用完之前再投入原材料，更不能采取邊出料邊進料的方法，攪拌好的水泥漿須一次用完。在預應力鋼絞線施工完成后，切除外露的鋼絞線，用無收縮水泥砂漿封錨，并將錨板、夾片、外露鋼絞線全部

46、包裹，覆蓋層大于15mm，封錨后3648h內(nèi)進行真空灌漿。在壓漿前，孔道和兩端必須采用氣密錨帽密封，且孔道內(nèi)無石、砂及其他雜物，確?？椎罆惩?、清潔、干爽；同時清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿孔與孔道暢通連接；確定抽出真空端與灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能，確保施工安全、順利。e、灌漿首先啟動真空泵抽真空，使孔道真空達到-0.08-0.1mpa且保持穩(wěn)定，同時對拌制好存儲在儲存罐中漿體采用1、2mm的篩網(wǎng)過濾后加入到灌漿泵中，當灌漿泵輸出的漿體稠度達到要求稠度時，灌漿泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始灌漿。灌漿過程中保持真空泵連續(xù)工作，待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關閉

47、空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當漿體從排氣閥順暢流出且稠度與灌入的漿體相同時，關閉抽真空端的所有閥門。灌漿泵繼續(xù)工作，并沿著管道的由高到低將排氣孔打開，待排氣孔流出的漿體稠度與灌入的漿體稠度相同時，由低到高關閉排氣孔，在0.7 mpa的壓力下，持壓23分鐘，然后關閉灌漿泵及灌漿端所有閥門，完成灌漿。拆除外接管及各種附件，清洗空氣濾清器及閥門等。f、灌漿順序灌漿從底層孔道至上層孔道的順序進行，從最低點灌漿孔灌入，并且由最高點的排氣孔排出水和泌水。g、壓力和速度 在真空灌漿過程中，一般情況下壓力控制在0.50.7 mpa。當孔道較長時，壓力可以達到1.0 mpa，同時應經(jīng)常檢查孔道真空度的

48、穩(wěn)定性；灌漿時速度一般控制在515m/min，對豎向孔道的灌漿宜采用低限，對較長或直徑較大的管道或在炎熱氣候條件下，壓漿應采用較快的速度，但應注意壓漿軟管和孔道內(nèi)的壓力情況，防止超壓將軟管壓裂事故的發(fā)生。在整個灌漿過程中（包括灌漿孔數(shù)和位置）應做好記錄，以防漏灌。同時每一工作班應留取不少于3組的70.770.770.7mm的立方試件，并進行標準養(yǎng)護，以便檢查真空灌漿質(zhì)量。h、施工注意事項曲線管道的每個波峰的最高點靠同一端設置觀察閥，高出混凝土200mm；輸漿管應采用高強度橡膠管（抗壓能力2.0 mpa），并注意連接牢固；灌漿工作宜在漿體流動性下降前進行（約3050min內(nèi)），孔道一次連續(xù)灌注；

49、中途調(diào)換壓漿管道時，應繼續(xù)啟動灌漿泵，真空泵應連續(xù)工作，讓漿體循環(huán)流動；儲漿罐中的漿體體積必須大于所需灌漿的一道預應力孔道的體積；灌漿后，必須將所有粘有漿體的設備清洗干凈。(4) 梁體安裝及體系轉換架梁a、準備工作保證所有通往各起始架梁橋臺的便道安全暢通，橋臺平整架設通道，鋪設枕木、鋼軌（含架橋機走行軌道），組裝架橋機，空轉式車和吊梁試車，架橋機進位，落下前支腿，安設穩(wěn)定。全面、仔細地檢查支柱垂直度、支撐牢固度，并確認可靠，方可進行架梁作業(yè)。b、運（喂）梁：利用運梁平車將待安裝的t梁由預制場運送到架橋機后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運和安裝梁。運梁平車在運梁時兩平車都采用0.5 m/min的速度，當前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運梁平車都以4.25m/min的速度運行直到后起