手搖免電瓶電控國(guó)三機(jī)的創(chuàng)新發(fā)明

1、 手搖免電瓶電控國(guó)三機(jī)的創(chuàng)新發(fā)明 摘要：手搖免電瓶電控國(guó)三機(jī)研發(fā)既減少燃油消耗和污染物排放，又填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，符合國(guó)家節(jié)能減排的宏觀(guān)政策導(dǎo)向，又是企業(yè)自身持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)轉(zhuǎn)型，滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展的需求。關(guān)鍵詞：免電瓶；電控國(guó)三機(jī)；發(fā)電機(jī)；穩(wěn)壓模塊；1、開(kāi)發(fā)背景：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)則廣泛應(yīng)用于農(nóng)用的小型動(dòng)力機(jī)械，適用于手扶、四輪拖拉機(jī)、固定動(dòng)力等，在性能、價(jià)格上極具優(yōu)勢(shì)，占有了較大的市場(chǎng)份額，而且可靠性好、保養(yǎng)維修方便，所以深受農(nóng)民喜愛(ài)。當(dāng)電啟動(dòng)式電控噴射型單缸柴油機(jī)用于配套水田作業(yè)時(shí)，發(fā)電機(jī)與啟動(dòng)馬達(dá)由于布局問(wèn)題，經(jīng)常接觸到泥水，從而容易損壞，導(dǎo)致柴油機(jī)的使用可靠性下降。而目前，能適

2、用于水田作業(yè)的電控噴射單缸柴油機(jī)產(chǎn)品仍處于空白。因此，本項(xiàng)目研發(fā)既減少燃油消耗和污染物排放，又填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，符合國(guó)家節(jié)能減排的宏觀(guān)政策導(dǎo)向，又是企業(yè)自身持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)轉(zhuǎn)型，滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展的需求。本創(chuàng)新的目的在于提供一種手搖起動(dòng)電控噴射型立式單缸柴油機(jī)。通過(guò)結(jié)合傳統(tǒng)手搖起動(dòng)單缸柴油機(jī)和現(xiàn)有電啟動(dòng)式電控噴射型立式單缸柴油機(jī)的技術(shù)，創(chuàng)新出一種采用外置發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的交流電經(jīng)穩(wěn)壓整流調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的脈動(dòng)的直流電，再經(jīng)過(guò)電解電容使脈動(dòng)的直流電壓變成相對(duì)比較穩(wěn)定的直流電壓，當(dāng)人力手搖起動(dòng)的轉(zhuǎn)速高于90r/min時(shí)，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于360r/min，此時(shí)低壓電路輸出的直流電壓

3、就達(dá)到了ecu系統(tǒng)的最低工作電壓，從而促使ecu系統(tǒng)上電控制電控電控噴油泵噴油工作，最終使柴油機(jī)順利著車(chē)并穩(wěn)定運(yùn)行。從而進(jìn)一步提高了電控噴射單缸柴油機(jī)產(chǎn)品的可靠性與適用性，克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足。2、技術(shù)原理手搖起動(dòng)電控噴射型立式單缸柴油機(jī)，包括電源設(shè)備、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，電源設(shè)備包括外置發(fā)電機(jī)，外置發(fā)電機(jī)為外置轉(zhuǎn)子式永磁交流電機(jī)，通過(guò)凸輪軸帶動(dòng)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置傳動(dòng)齒輪。電源設(shè)備還包括電解電容c，電解電容c連接在低壓電源輸出電路上，外置發(fā)電機(jī)通過(guò)整流穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器和電解電容c連接低壓電源輸出電路向ecu系統(tǒng)供電。運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)包括曲軸，曲軸上設(shè)置曲軸齒輪，其特征還包括起動(dòng)系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)包括凸輪軸、人力起動(dòng)搖

4、把。其原理是人力起動(dòng)搖把通過(guò)連接銷(xiāo)活套在凸輪軸上，凸輪軸上設(shè)置凸輪軸正時(shí)齒輪，傳動(dòng)齒輪、曲軸齒輪分別與凸輪軸正時(shí)齒輪嚙合，從而使外置發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，發(fā)出的電共給ecu使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著火?？傮w結(jié)構(gòu)示意圖如下：圖1外置發(fā)電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖：圖2向齒輪嚙合關(guān)系示意圖：圖33、發(fā)明創(chuàng)新的有益效果：與電啟動(dòng)式電控噴射型立式單缸柴油機(jī)相比，提高了產(chǎn)品的可靠性與適用性，滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展的需求；與傳統(tǒng)機(jī)械式柴油機(jī)相比，降低了有害氣體排放與燃油消耗率，從而達(dá)到高效、清潔、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能。通過(guò)結(jié)合傳統(tǒng)手搖起動(dòng)單缸柴油機(jī)和現(xiàn)有電啟動(dòng)式電控噴射型立式單缸柴油機(jī)的技術(shù)，創(chuàng)新出一種采用外置發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的交流電經(jīng)穩(wěn)壓整流調(diào)

5、節(jié)器轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定的脈動(dòng)的直流電，再經(jīng)過(guò)電解電容使脈動(dòng)的直流電壓變成相對(duì)比較穩(wěn)定的直流電壓，當(dāng)人力手搖起動(dòng)的轉(zhuǎn)速高于90r/min時(shí)，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于360r/min，此時(shí)低壓電路輸出的直流電壓就達(dá)到了ecu系統(tǒng)的最低工作電壓，從而促使ecu系統(tǒng)上電工作，最終使柴油機(jī)順利著車(chē)并穩(wěn)定運(yùn)行。本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，進(jìn)一步提高了電控噴射單缸柴油機(jī)產(chǎn)品的可靠性與適用性。同時(shí)，節(jié)省了電控噴射柴油機(jī)必須配置的12v電瓶，使整車(chē)成本降低、增加空間、減輕重量。4、結(jié)構(gòu)原理外置發(fā)電機(jī)安裝在齒輪室上，電容c連接在低壓電源輸出電路上，外置發(fā)電機(jī)通過(guò)整流穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器連接低壓電源輸出電路向ecu系統(tǒng)供電，ecu系

6、統(tǒng)與開(kāi)關(guān)、電控噴油泵、can通訊、油門(mén)、轉(zhuǎn)速傳感器連接。曲軸20上設(shè)有飛輪，并與活塞連桿機(jī)構(gòu)、一體式輸油泵的轉(zhuǎn)子軸連接。凸輪軸、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸、曲軸上分別設(shè)有凸輪軸正時(shí)齒輪、傳動(dòng)齒輪、曲軸齒輪，傳動(dòng)齒輪、曲軸齒輪分別與凸輪軸正時(shí)齒輪嚙合，凸輪軸正時(shí)齒輪與傳動(dòng)齒輪的齒數(shù)比為4:1，凸輪軸正時(shí)齒輪與曲軸齒輪的齒數(shù)比是4:1。傳動(dòng)軸齒輪與曲軸齒輪的齒數(shù)相同，運(yùn)行轉(zhuǎn)速也相同。打開(kāi)開(kāi)關(guān)，使外置發(fā)電機(jī)與電控系統(tǒng)通路，將操縱手柄打至“起動(dòng)”檔，通過(guò)自動(dòng)減壓裝置減少起動(dòng)時(shí)的壓縮阻力，人力起動(dòng)搖把通過(guò)連接銷(xiāo)活套在凸輪軸上，當(dāng)搖動(dòng)人力起動(dòng)搖把，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)曲軸、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子軸、飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，亦使活塞

7、連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)一體式輸油泵的機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子、燃油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，輸油泵、燃油泵運(yùn)作，從而使得機(jī)油輸出潤(rùn)滑零部件、燃油經(jīng)柴油濾清器過(guò)濾后輸送至電控噴油泵。與此同時(shí)，凸輪軸帶動(dòng)外置發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電壓，經(jīng)整流穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)換為脈動(dòng)的直流電壓，再經(jīng)電解電容c變成相對(duì)比較穩(wěn)定的直流電壓，當(dāng)人力手搖起動(dòng)的轉(zhuǎn)速高于90r/min時(shí)，相應(yīng)的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高于360r/min，此時(shí)低壓電路輸出的直流電壓就達(dá)到了ecu系統(tǒng)的最低工作電壓，從而促使ecu系統(tǒng)上電工作。ecu系統(tǒng)經(jīng)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器采集轉(zhuǎn)速信號(hào)并計(jì)算油量，發(fā)出指令控制電控噴油泵的電磁閥開(kāi)啟進(jìn)行噴油工作。燃油噴出后經(jīng)高壓油管、噴油器進(jìn)入燃燒

8、腔，活塞連桿機(jī)構(gòu)壓縮燃油和空氣，從而使得燃油燃燒，柴油機(jī)著車(chē)，同時(shí)操縱手柄經(jīng)自動(dòng)減壓裝置回至“運(yùn)轉(zhuǎn)”檔。柴油機(jī)著車(chē)瞬間在慣性力作用下，人力起動(dòng)搖把自動(dòng)脫離開(kāi)凸輪軸。然后可拉大油門(mén)，ecu系統(tǒng)采集信號(hào)后控制增加電磁閥的開(kāi)啟時(shí)間，使得噴油量增加，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升。電氣原理示意圖：圖45、創(chuàng)新特點(diǎn)與傳統(tǒng)機(jī)械式柴油機(jī)相比，使用燃油電控噴射系統(tǒng)后，取締了原來(lái)機(jī)械的調(diào)速方式，使得整機(jī)穩(wěn)定性更好，速度波動(dòng)約3r/min；與同缸徑傳統(tǒng)機(jī)械式柴油機(jī)相比，電控噴射立式單缸柴油機(jī)性能指標(biāo)均有提升。與電啟動(dòng)式電控噴射型立式單缸柴油機(jī)相比，采用電解電容c穩(wěn)定直流電壓后，節(jié)省了一般電控噴射柴油機(jī)配置的12v電瓶，使整車(chē)成本大大降低、空間增加、重量減輕；結(jié)束語(yǔ)：手搖免電瓶國(guó)三柴油機(jī)的研發(fā)和創(chuàng)新，開(kāi)創(chuàng)了歷史的先河，是電控國(guó)三柴油機(jī)的一個(gè)里程碑，同時(shí)解決了電控國(guó)三機(jī)難下田的問(wèn)題，滿(mǎn)足了耕田機(jī)市場(chǎng)的需要，填補(bǔ)了市場(chǎng)的空白。手搖免電瓶國(guó)三機(jī)的研發(fā)和創(chuàng)新符