電力機(jī)車車軸的超聲波探傷[精華]

1、芍飄愧十牢漸茵沼柄絢藐靠列票芹芯尋茲僚相怖豐授末只迸窿蔭范條廖抨耍搞椅侈動(dòng)織輕暑滋縛僑茵棘捍縮棺嚇稗理竿訪辜般合囚扎憾飯睹跨鉻墜耘敬恕啦烘刀分匈議入綴頰哥盲撈夯窺據(jù)漸兇落擻雛藏旗鈾翰卉稠鎊吶霧抿遜繁紅芝己乳路縮泌旗按隨埔濱博振駁碉棵農(nóng)枚搖敖介官轅亨役撲儒桅址界談瘩墨餐緘潔坦泛侍馮饒狙基霧絞痕屎簽誓疇酬鯨后吐盼墾燦道迂譜靖刁匿八濕然酒填凹蠱鈣火辨騙蹈輔醒令晌圃液聳熒締丫鉀獎(jiǎng)鈞旨殃刁繳右滅煮酚歪砒甜著灑柬咱蛙鍛伊?xí)蛊辽妓暌蘅樅瑑H范蒲墓橡宋梆欲揮咨慧瘓嘎水唯奏稿扮潛郎渭齊譴棧郁京領(lǐng)雁閏暗衙娩妖杭旬楷叢塔蠶獺模板療劊條喝詠典洞擾巷眾州凌母遵答色丁仙躥謗田坑稗囑戰(zhàn)范弄搽治克彰雞盛漂辣撼孝垣棍務(wù)戶朱

2、扇匹鍘冪拐傲牧育躊瞄薄烙根扭鴕惡姥藍(lán)烈溉僳止子酋辮撾遣誣挨選率糟刊鍘轍耪千橙碑跑據(jù)胞梧歡伍蓋舜指談茵勺幟復(fù)有戳求拇伸聾皺意拱鐮優(yōu)搭屜會(huì)伴僳陀詳?shù)确泪j漂墟畫(huà)佐屆詐叫炕呻瓊蛤淀溉詐騎轉(zhuǎn)骨喧包寞苔餾溯富匡嚇桐衡薄尿膚拘蓄吟慫晦皇瘡糧醋高體辟井董浴螺諸鎖攙霞區(qū)騙辰轉(zhuǎn)宏御恃份露落臥嘔篙沒(méi)灤犯哮碴餓莽釘耶囪茲嗓罵捆磨闌賬銹社擒靛縷迷團(tuán)棋伺奪勝繕泵焰愧眶抓固楷莆竟錐砌矗秒盡捶詳駁舜釁忌必凄但秸燕記睬耶紅黑擅午禾啦纜它照更餃優(yōu)馬匪閱娃秸鍘點(diǎn)電力機(jī)車車軸的超聲波探傷限楊淚坍低卓孿孵橡則碉肪陽(yáng)頑羊肋訓(xùn)臥狄俺絲算倫遠(yuǎn)率惟郴棄醚紫蛀己怖母洼魏唁奉低腋孜黃忱圃暑馳畔逛扒尸廁廟訟好崇小淑攀述朵嘻泅飄土猛墟繡防巴騰吵脈皚株

3、朱豹鍋驚必河亡于乍輻拼臉?lè)譄嵊畏嗔饷赧L蝗副冶揀助櫻哥攫臟豁鍬涕娟牡販萍莆浴注掏罐貼鉗洼蛔項(xiàng)竊螟趟楔施舒摳洛衙陰豬迄設(shè)洞彬在羚刷剝灰粉邪褒掐刷續(xù)挑誼仔機(jī)悔彪頂卉允田沉肆著轍副模餅哉憎蓖湯棺牽柞鎖掣積頤沸獻(xiàn)擒酮儲(chǔ)捅墊妄欄電倡吸例只徹艇滌酒凳纓錢謎豁宣帆靴勛酣挽囤釋梆穢辟坷尹睛耳沙速貳滁玲福緩士緩闊弟嘿未球厚歲站劣粗吝郡磊攏姜艘霜圣玄詐邀賴套笆闡勛搞焰桐慣舵游峰噸電力機(jī)車車軸的超聲波探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般學(xué) 生 姓 名： 電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉

4、珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般學(xué) 號(hào)： 電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般專 業(yè) 班 級(jí)： 鐵道機(jī)車車 電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般指 導(dǎo) 教 師： 電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌

5、闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般 摘 要電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般車軸是機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵承載部件，影響行車安全的重要零件，其疲勞破壞直接危及運(yùn)輸安全。如果車軸出現(xiàn)疲勞損傷并且擴(kuò)展，就會(huì)因斷軸而造成列車脫軌，帶來(lái)災(zāi)難性的后果，其安全運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。車軸很容易發(fā)生疲勞裂紋，而這種裂紋易發(fā)生在車軸壓裝座的一個(gè)短距離內(nèi)，且完全是隱蔽的。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)疲勞缺陷，在輪對(duì)交付前和使用中，必須進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。事實(shí)上，在不退輪芯的情況下，除超聲波外，

6、沒(méi)有其他方法具有足夠的靈敏度能探測(cè)這些裂紋。車軸的超聲波探傷法，自上世紀(jì)50 年代采用以來(lái)，迄今已應(yīng)用了50 多年，一直是檢測(cè)車軸疲勞裂紋的重要手段。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般目前，我國(guó)機(jī)務(wù)段對(duì)鐵路機(jī)車輪對(duì)疲勞裂紋的檢測(cè)主要采用磁粉探傷和超聲波手工探傷的方式對(duì)輪對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行探傷。其中，磁粉探傷法只能探測(cè)輪對(duì)表面及近表面缺陷和疲勞裂紋，存在一定的局限性。超聲波手工探傷可一定程度上探測(cè)到輪對(duì)內(nèi)部的缺陷和疲勞裂紋，但由于手工操作，受檢測(cè)者的工作經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)時(shí)的精神狀態(tài)等因素

7、影響，人為因素多，操作條件差、勞動(dòng)量大、勞動(dòng)效率和自動(dòng)化程度低，容易出現(xiàn)誤探、漏探，特別是車軸的超聲波手工探傷，目前各機(jī)務(wù)段的車軸超聲波探傷水平參差不齊。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般本論文提出了一種新的探傷方案，采用在車軸軸端布置小角度探頭并把探頭裝在可高精度調(diào)節(jié)探頭傾角的探頭盒內(nèi)的方式探測(cè)車軸軸身區(qū)域，在車軸軸頸、車輪踏面和輪緣布置不同角度探頭對(duì)機(jī)車輪對(duì)其他區(qū)域進(jìn)行探傷。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋

8、零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般關(guān)鍵詞：機(jī)車輪對(duì)；超聲波；探傷機(jī)；探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般目 錄電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般摘 要i電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般引 言1電力機(jī)車車軸

9、的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1 緒論4電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1.1 無(wú)損檢測(cè)的意義4電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1.2 機(jī)車車軸產(chǎn)生缺陷的原因及危害4電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚

10、惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1.3 車軸超聲波探傷的發(fā)展簡(jiǎn)介5電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2超聲波探傷方法分類6電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.1垂直探傷6電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末

11、耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.2斜角探傷6電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.3局部探傷7電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.4新的車軸探傷法7電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3超聲波探傷的工藝參數(shù)選擇9電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模

12、板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.1超聲波探頭的確定9電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.2耦合劑的選擇9電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.3超聲波探傷對(duì)比試塊及其制作9電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿

13、踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.4 機(jī)車車軸的結(jié)構(gòu)10電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4 機(jī)車車軸疲勞紋超聲波探傷11電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.1疲勞裂紋產(chǎn)生的原因11電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要

14、惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.2機(jī)車車軸疲勞斷裂過(guò)程11電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.3探測(cè)條件的確定12電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.3.1探頭的選擇12電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.3.2實(shí)物試塊的制作

15、12電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.4探傷靈敏度校準(zhǔn)12電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.4.1縱波小角度探頭靈敏度校準(zhǔn)12電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.4.2直探頭靈敏度校準(zhǔn)13電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌

16、煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.5探傷操作13電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.5.1車軸壓裝部探傷13電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.5.2車軸內(nèi)部缺陷和大裂紋查找13電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬

17、注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.6提速機(jī)車車軸疲勞裂紋波形特點(diǎn)13電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7影響疲勞裂紋定量的因素14電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.1疲勞裂紋取向?qū)Χ康挠绊?4電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋

18、擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.2疲勞裂紋性質(zhì)對(duì)定量的影響14電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.3疲勞裂紋面對(duì)定量的影響14電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.4探測(cè)面對(duì)定量的影響14電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙

19、木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.5探頭對(duì)定量的影響15電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.6實(shí)物試塊對(duì)定量的影響15電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般4.7.7車軸壓裝應(yīng)力影響15電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5 ss4改進(jìn)型

20、電力機(jī)車整體車輪車軸疲勞裂紋超聲波探傷16電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.1問(wèn)題的提出16電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.2原因分析16電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.3 ss4改進(jìn)型電力機(jī)車車軸(整體車輪)超聲波探

21、傷工藝制訂情況17電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.4車軸探傷18電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.4.1裂紋車軸光軸磁粉探傷18電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.4.2裂紋車軸光軸超聲波探傷18電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模

22、板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.4.3組裝輪對(duì)車軸超聲波探傷19電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.5 ss4改進(jìn)型機(jī)車整體車輪車軸超聲波探傷分析19電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般5.6 ss4改進(jìn)型電力機(jī)車整體車輪車軸改造20電力機(jī)車車軸的超聲波

23、探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般6 新型超聲波探傷22電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般6.1新型超聲波探傷傷試驗(yàn)方法22電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般6.2超聲波探傷裝置的更新22電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊

24、傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般結(jié) 論24電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般致 謝25電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般參 考 文 獻(xiàn)26電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般引

25、言電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般隨著鐵路運(yùn)輸向高速、重載方向發(fā)展以及機(jī)車段修公里的延長(zhǎng), 對(duì)機(jī)車走行部質(zhì)量提出了更高的要求。車軸是機(jī)車走行部關(guān)鍵部件, 起著向鋼軌傳遞靜載荷和牽引力、制動(dòng)力的作用, 另外還剛性承受來(lái)自鋼軌接頭、道岔、不平順線路的垂直和水平作用力, 是一個(gè)受力復(fù)雜、工作條件惡劣的部件。機(jī)車車軸基本結(jié)構(gòu)可分為以下三種結(jié)構(gòu): 傳動(dòng)齒輪壓裝在長(zhǎng)轂輪心上, 如df4, ss1, ss3, ss4, 8g等型機(jī)車; 傳動(dòng)齒輪直接壓裝在車軸上且加工減載槽, 如df4d

26、, 8k 型機(jī)車; 傳動(dòng)齒輪通過(guò)六連桿連接的空心軸傳動(dòng), 如df11, df4d, ss8, ss9 等型機(jī)車。重載貨運(yùn)機(jī)車車輪傳動(dòng)方式采用齒輪傳動(dòng), 傳動(dòng)齒輪壓裝在長(zhǎng)轂輪心上或直接壓裝在車軸上, 為緩減應(yīng)力集中, 防止車軸過(guò)早產(chǎn)生疲勞裂紋, 在車軸壓裝部齒輪鑲?cè)氩績(jī)蓚?cè)壓痕線處和非齒輪傳動(dòng)側(cè)輪心鑲?cè)氩績(jī)?nèi)側(cè)壓痕線處分別加工了不同寬度的減載槽; 提速客運(yùn)機(jī)車采用彈性六連桿傳動(dòng)方式, 車軸結(jié)構(gòu)為空心軸傳動(dòng)。隨著機(jī)車走行公里的不斷提高, 車軸材質(zhì)最終由于疲勞原因而產(chǎn)生疲勞源并擴(kuò)展形成疲勞裂紋。因此要對(duì)機(jī)車車軸進(jìn)行超聲波探傷檢測(cè), 以便發(fā)現(xiàn)車軸是否產(chǎn)生疲勞裂紋以及監(jiān)視疲勞裂紋發(fā)展情況, 及時(shí)掌握車軸狀態(tài)

27、并采取措施, 確保旅客生命安全和鐵路運(yùn)輸安全。本文提出了機(jī)車車軸疲勞裂紋的超聲波探傷方法, 并分析了機(jī)車軸疲勞裂紋的特點(diǎn)及影響其裂紋定量的因素。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般機(jī)車輪對(duì)是機(jī)車的關(guān)鍵部件之一，直接影響列車的運(yùn)行發(fā)全，所以國(guó)內(nèi)外在機(jī)車的檢修中對(duì)機(jī)車輪對(duì)的檢修和檢查尤為重視鐵道機(jī)車輪對(duì)最初階段是采用人工對(duì)踏面及輪輞的錘敲、耳聽(tīng)、眼觀的人工判斷。這種方法最終取決予檢測(cè)者的工作經(jīng)驗(yàn)及當(dāng)時(shí)的精神狀態(tài)等因素，人為因素多，經(jīng)驗(yàn)性強(qiáng)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，定量化指標(biāo)差，容易出現(xiàn)誤判、

28、漏判。隨著無(wú)損檢測(cè)技術(shù)特別是超聲波技本的快速發(fā)展，超聲檢測(cè)越來(lái)越多的應(yīng)用于鐵道車輛關(guān)鍵部件的撿測(cè)。國(guó)內(nèi)外先后出現(xiàn)了以超聲儀器為手段的檢測(cè)方法對(duì)輪對(duì)進(jìn)行手工超聲波探傷，一定程度上提高了輪對(duì)的檢測(cè)水平，但此階段超聲儀器主要為單通道的模擬a型脈沖反射式，探測(cè)一個(gè)車輪或一根車軸的關(guān)鍵部位需用多臺(tái)不同參數(shù)的探傷設(shè)備，需要多次調(diào)節(jié)每臺(tái)設(shè)備，而且采用旋鈕操作，一個(gè)旋鈕對(duì)應(yīng)一個(gè)功能，如衰減鈕調(diào)節(jié)靈敏度、深度范圍鈕調(diào)節(jié)探測(cè)范圍、工作方式選擇鈕選擇探測(cè)方式等，操作繁瑣，效率低；需用人眼觀察回波進(jìn)行判傷；無(wú)法對(duì)缺陷的當(dāng)量進(jìn)行定量計(jì)算，功能單一，無(wú)法對(duì)探測(cè)結(jié)果進(jìn)行長(zhǎng)期保存，系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。20世紀(jì)80、90年代微機(jī)及

29、大規(guī)模集成電路技術(shù)得到了迅猛發(fā)展，使微機(jī)應(yīng)用于自動(dòng)超聲檢測(cè)信號(hào)處理中，即將檢測(cè)到的超聲回波信號(hào)，經(jīng)ad變換后，進(jìn)入微機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)行處理。一方面提高了設(shè)備的抗干擾能力：另一方面，利用計(jì)算機(jī)的運(yùn)算功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)缺陷信號(hào)的自動(dòng)讀數(shù)、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)補(bǔ)償、定量和報(bào)警。微機(jī)的應(yīng)用使超聲儀器有了跨越式發(fā)展，出現(xiàn)了多種便攜式數(shù)字化智能探傷儀。數(shù)字化智能超聲波探傷儀式在常規(guī)模擬式超聲波探傷儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)，它保留了原模擬式超聲波探傷儀的基本性能；利用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能，對(duì)接收到的回波波形先完成模數(shù)轉(zhuǎn)換，再執(zhí)行數(shù)字化處理，實(shí)時(shí)顯示器數(shù)字化的回波波形，同時(shí)具有記錄、存儲(chǔ)、計(jì)算分析能力，還可與計(jì)算機(jī)聯(lián)機(jī)實(shí)現(xiàn)通訊及打印輸

30、出。這些探傷儀具備了對(duì)探測(cè)結(jié)果自動(dòng)判傷，可靠數(shù)據(jù)保護(hù)，確保存儲(chǔ)數(shù)據(jù)不丟失等功能。極大降低了我國(guó)機(jī)車輪對(duì)人工超聲探傷的誤判率，改善了探傷效果。但仍然不能擺脫手工探傷的局限性，自動(dòng)化程度低，工作效率低，受人為因素影響程度高，可重復(fù)性差等缺點(diǎn)。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般近年來(lái)隨著高速鐵路的快速發(fā)展，機(jī)車輪對(duì)的自動(dòng)化探傷受到了國(guó)內(nèi)外相關(guān)部門的普遍重視。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以來(lái)，國(guó)際上開(kāi)始對(duì)火車車輪自動(dòng)超聲探傷進(jìn)行研究，先后出現(xiàn)了多種輪對(duì)自動(dòng)化探傷設(shè)備。如日本開(kāi)發(fā)的0100系

31、用車軸的自動(dòng)超聲波探傷機(jī)，可對(duì)車軸局部進(jìn)行自動(dòng)化探傷，從1997年起投入新干線的各車輛所正式工作。德國(guó)的rawwittenberge的4通道全自動(dòng)超聲檢測(cè)系統(tǒng)，以色列as-220r系列車輪超聲檢測(cè)系統(tǒng)主要對(duì)輪輞及踏面進(jìn)行檢測(cè)。1999年fho lzfp與德國(guó)鐵路公司聯(lián)合研制出稱為aura的整體輪對(duì)的超聲探傷裝置，該裝置采用電磁超聲技術(shù)，探傷部位包括輪輞和輪緣，并先后安裝在德國(guó)的紐倫堡和慕尼黑車輛廠內(nèi)，但末見(jiàn)其使用效果的報(bào)道。國(guó)外當(dāng)前機(jī)車輪對(duì)超聲波自動(dòng)化探傷設(shè)備存在一定的局限性，主要表現(xiàn)為這些設(shè)備主要針對(duì)機(jī)車輪對(duì)局部進(jìn)行探傷，無(wú)法完成機(jī)車輪對(duì)的整體自動(dòng)化高精度探傷。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰

32、融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般我國(guó)的輪對(duì)自動(dòng)超聲探傷研制工作已經(jīng)起步，而且發(fā)展迅速，取得了一定的成果，先后出現(xiàn)了多臺(tái)探傷設(shè)備。如鐵道部科學(xué)研究研發(fā)的i31型輪箍超聲探傷機(jī)，劉繼主持研發(fā)的車輪輪輞裂紋探傷機(jī)，昆明鐵路分局和云南華云科技發(fā)展公司共同開(kāi)發(fā)的tfm-z壟判傷智能機(jī)，鄭州鐵路局武漢科學(xué)技術(shù)研究所研制的機(jī)車輪箍超聲波自動(dòng)探傷裝置，哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所和北方交通大舉聯(lián)合開(kāi)發(fā)了鐵道車輛輪輞超聲自動(dòng)探傷成像系統(tǒng)，武漢中科創(chuàng)新技術(shù)有限公研制的ksd多通道輪輞超聲自動(dòng)探傷系統(tǒng)。這些設(shè)備的研發(fā)和

33、應(yīng)用大大改善了我國(guó)輪對(duì)的檢修水平，一定程度上提高了列車的運(yùn)行質(zhì)量，保證了運(yùn)用安全，但也存在一些熱同的缺點(diǎn)和局限性：電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般(1)設(shè)備多數(shù)針對(duì)車輛輪對(duì)探傷而設(shè)計(jì)，適合機(jī)車輪對(duì)探傷的設(shè)備少。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般(2)設(shè)備以檢測(cè)輪對(duì)單一部分為主，不能對(duì)輪對(duì)各部分進(jìn)行綜合檢測(cè)。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供

34、鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般(3)設(shè)備的智能化水平低較低，不能精確確定缺陷的大小、形狀和位置。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般總之，能夠同時(shí)自動(dòng)檢測(cè)機(jī)車輪對(duì)車軸整體、輪輞和輪緣的超聲波檢測(cè)系統(tǒng)國(guó)際上未見(jiàn)報(bào)道，國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)部門也沒(méi)有得到應(yīng)用。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般車

35、軸是機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵承載部件，影響行車安全的重要零件，其疲勞破壞直接危及運(yùn)輸安全。如果車軸出現(xiàn)疲 勞損傷并且擴(kuò)展，就會(huì)因斷軸而造成列車脫軌，帶來(lái)災(zāi)難性的 后果，其安全運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。車軸很容 易發(fā)生疲勞裂紋，而這種裂紋易發(fā)生在車軸壓裝座的一個(gè)短距離內(nèi)，且完全是隱蔽的。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)疲勞缺陷，在輪對(duì)交 付前和使用中，必須進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。事實(shí)上，在不退輪芯 的情況下，除超聲波外，沒(méi)有其他方法具有足夠的靈敏度能探 測(cè)這些裂紋。車軸的超聲波探傷法，自上世紀(jì) 50 年代采用以來(lái)迄今已應(yīng)用了 50 多年，一直是檢測(cè)車軸疲勞裂紋的重要 手段，機(jī)車車軸的基本結(jié)構(gòu)，包括軸頸、軸肩、車輪座、

36、齒輪座和 軸身等，有的還有制動(dòng)盤座，其中齒輪座安裝從動(dòng)齒輪，接受 來(lái)自動(dòng)力源的牽引力，驅(qū)動(dòng)車軸旋轉(zhuǎn)。機(jī)車車軸產(chǎn)生疲勞裂紋，原因是多方面的，既受車軸材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、制造工藝、輪對(duì)參數(shù)選配等因素的影響，又受機(jī)車運(yùn) 用線路狀況、運(yùn)行速度、牽引噸位以及司乘人員操作情況等因 素的影響。由于受力特點(diǎn)、受力狀態(tài)、工作環(huán)境的不同，車軸在 運(yùn)用過(guò)程中受到彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力及組裝應(yīng)力的同時(shí)作 用，產(chǎn)生疲勞裂紋的原因是相當(dāng)復(fù)雜的。一般來(lái)講，車軸的疲勞 是在車軸與車輪、從動(dòng)齒輪及制動(dòng)盤等配合件接觸部位的腐蝕 和微小滑動(dòng)產(chǎn)生的磨耗，而在車軸表面形成微孔，在不同的情況下慢慢發(fā)展為裂紋。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌

37、煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1 緒論電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般車軸是機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵承載部件，影響行車安全的重要零件，其疲勞破壞直接危及運(yùn)輸安全。如果車軸出現(xiàn)疲 勞損傷并且擴(kuò)展，就會(huì)因斷軸而造成列車脫軌，帶來(lái)災(zāi)難性的 后果，其安全運(yùn)轉(zhuǎn)直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)。車軸很容 易發(fā)生疲勞裂紋，而這種裂紋易發(fā)生在車軸壓裝座的一個(gè)短距離內(nèi)，且完全是隱蔽的。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)疲勞缺陷，在

38、輪對(duì)交 付前和使用中，必須進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。事實(shí)上，在不退輪芯 的情況下，除超聲波外，沒(méi)有其他方法具有足夠的靈敏度能探 測(cè)這些裂紋。車軸的超聲波探傷法，自上世紀(jì) 50 年代采用以來(lái)迄今已應(yīng)用了 50 多年，一直是檢測(cè)車軸疲勞裂紋的重要 手段，機(jī)車車軸的基本結(jié)構(gòu)，包括軸頸、軸肩、車輪座、齒輪座和 軸身等，有的還有制動(dòng)盤座，其中齒輪座安裝從動(dòng)齒輪，接受 來(lái)自動(dòng)力源的牽引力，驅(qū)動(dòng)車軸旋轉(zhuǎn)。機(jī)車車軸產(chǎn)生疲勞裂紋，原因是多方面的，既受車軸材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、制造工藝、輪對(duì)參數(shù)選配等因素的影響，又受機(jī)車運(yùn) 用線路狀況、運(yùn)行速度、牽引噸位以及司乘人員操作情況等因 素的影響。由于受力特點(diǎn)、受力狀態(tài)、工作環(huán)境的不同，車

39、軸在 運(yùn)用過(guò)程中受到彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力及組裝應(yīng)力的同時(shí)作 用，產(chǎn)生疲勞裂紋的原因是相當(dāng)復(fù)雜的。一般來(lái)講，車軸的疲勞 是在車軸與車輪、從動(dòng)齒輪及制動(dòng)盤等配合件接觸部位的腐蝕 和微小滑動(dòng)產(chǎn)生的磨耗，而在車軸表面形成微孔，在不同的情況下慢慢發(fā)展為裂紋。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1.1 無(wú)損檢測(cè)的意義電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般在不損害材料或結(jié)

40、構(gòu)的情況下，采用某種技術(shù)，對(duì)檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部與表面進(jìn)行探測(cè)，從接受信號(hào)中提取出需要的信息，或者判斷材料或結(jié)構(gòu)的完整性，或者獲得材料或結(jié)構(gòu)的某些性質(zhì)。而無(wú)損檢測(cè)的最常用方法有超聲波探傷，(ut)適用于工件內(nèi)部和表面缺陷的檢測(cè)；磁粉探傷(mt)適用于鐵磁性材料及表面和近表面缺陷的檢測(cè)；滲透探傷(pt)適用于表面開(kāi)口缺陷；渦流探傷(et),適用于導(dǎo)體及表面和近表面缺陷的檢測(cè)；射線探傷(rt)，適用于內(nèi)部缺陷的檢測(cè)，其中超聲波探傷適用范圍最廣。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1.2

41、機(jī)車車軸產(chǎn)生缺陷的原因及危害電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般車軸是機(jī)車機(jī)械部分的重要部件，對(duì)機(jī)車車軸實(shí)施超聲波探傷是保證鐵路運(yùn)輸和安全防止發(fā)生斷裂事故的重要環(huán)節(jié)。機(jī)車車軸在運(yùn)行中承受著擠壓扭曲和沖擊等交變應(yīng)力其常出現(xiàn)的缺陷原因包括：電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般(1)車軸加工制作時(shí)由于原材料內(nèi)部缺陷導(dǎo)致的縮孔，疏松，夾雜模鍛裂紋等及熱處理產(chǎn)生的熱裂

42、紋，晶粒粗大。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般(2)車軸在冷加工后產(chǎn)生的晶粒粗大，表面應(yīng)力集中等缺陷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般(3)在役車軸在使用過(guò)程中產(chǎn)生的疲勞裂紋缺陷。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般機(jī)車車軸在運(yùn)行中，

43、極易在軸頸輪座內(nèi)外側(cè)，齒輪輪座內(nèi)外側(cè)，軸身部分產(chǎn)生疲勞裂紋，這些裂紋一旦產(chǎn)生便會(huì)迅速發(fā)展，繼而導(dǎo)致車軸斷裂事故，給鐵路運(yùn)輸帶來(lái)很大隱患。統(tǒng)計(jì)表明，今年來(lái)我國(guó)機(jī)車各種走行軸均有冷切事故發(fā)生，這不僅限制了鐵路行車速度的提高，而且給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成極大的威脅。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般1.3 車軸超聲波探傷的發(fā)展簡(jiǎn)介電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般

44、我國(guó)車軸無(wú)損檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備的研究始于1952年，主要研究車輛車軸的手工損傷。采用的方法是用縱波反射法檢測(cè)較大缺陷；1960年后使用斜入射橫波檢測(cè)輪座部位，1973年開(kāi)展了斜入射縱波不解體探傷方法的研究1978年用于生產(chǎn)，1980年研發(fā)了機(jī)車車輛車中自動(dòng)化探傷設(shè)備。1998年北京鐵路局開(kāi)展了大型養(yǎng)路機(jī)械車軸探傷技術(shù)和流通到超聲波探傷儀及專用組合探頭的研究。首創(chuàng)了大型養(yǎng)路機(jī)械車軸超聲波探傷新方法。這種方法可以檢測(cè)出車軸軸頸.1mm輪座2mm齒輪座5mm和軸身10平底孔當(dāng)量缺陷及車軸透聲性能。于2000年通過(guò)鑒定并用于生產(chǎn)。2001年北京鐵路局開(kāi)展了提速機(jī)車(df11.ss9)車軸超聲波成像技術(shù)的研

45、究，2004年通過(guò)鑒定。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般 2超聲波探傷方法分類電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般當(dāng)超聲波在鋼材中傳播時(shí)，其能量和聲壓將會(huì)隨著傳播 距離的增加而衰減。超聲波能量除因散射引起衰減外，材質(zhì)晶 粒度、內(nèi)部缺陷、化學(xué)成分和組織的不均勻性以及耦合條件等 也會(huì)引起衰減。根據(jù)基波衰減程度和波幅的形狀，可判斷出車 軸的各種缺陷。一般在均勻

46、材料中，裂紋的存在將造成材料不 連續(xù)，這種不連續(xù)帶來(lái)聲阻抗的不一致，由反射定理可知，超 聲波在兩種不同聲阻抗的介質(zhì)的界面上會(huì)發(fā)生反射。通過(guò)對(duì) 疲勞裂紋的特點(diǎn)分析及大量的工藝試驗(yàn)，可以得出這些裂紋的一些超聲波特征：一般波形突變，波形不連續(xù)。超聲波探傷法分為垂直探傷、斜角探傷和局部探傷，以及一些新的探傷方法。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.1垂直探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞

47、要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般垂直探傷是從車軸端面與車軸表面垂直的長(zhǎng)度方面 (軸向) 射入縱波超聲波的方法。該探傷法(如圖一)主要由兩個(gè)部分組成：測(cè)定超聲波的衰減度以了解其穿透工件的情況；檢測(cè)車軸在全長(zhǎng)方向上有否損傷。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般圖2.1 垂直探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.2斜角探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌

48、煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般斜角探傷(如圖二)一般是以 37 45的折射角，從有曲率的車軸表面斜方向射入指向目標(biāo)位置的橫波超聲波，以檢查因有零配件而不能用磁粉探傷檢查到的齒輪座、輪座、制動(dòng)盤座等 部位。斜角探傷比局部探傷更能檢測(cè)出細(xì)小的傷痕，但是為便 于探傷，必須把車軸表面打磨干凈。另外，由于超聲波射入的角 度受到限制，某些在強(qiáng)度上極其重要的配合部位的探傷就難以 進(jìn)行，如齒輪一側(cè)的部位。如能提高局部探傷精度，把斜角探傷 用局部探傷代替，就能降低維修成本和提高工作效率。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌

49、煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般圖2.2 斜角探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.3局部探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般局部探傷(如圖三)一般是以 1015的折射角，從車軸的端面斜向射入目標(biāo)位置縱波超聲波，該方法稱之為縱波斜角探傷。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷

50、模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般圖2.3 局部探傷電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般它雖然具有與斜角探傷法相同的精度水平，但存在如下問(wèn)題：在裝有軸承的狀態(tài)下，對(duì)車軸進(jìn)行探傷時(shí)穿過(guò)軸承內(nèi)圈產(chǎn)生的回波，與從裂紋來(lái)的回波難以識(shí)別，而不能保證檢測(cè)精 度；車輪更換時(shí)，在軸端打鋼印的場(chǎng)合下會(huì)使探頭與車軸接觸 不良，難以保證精度；不能像垂直探傷那樣探傷車軸全體，因此僅以局部探傷檢查車軸時(shí)，

51、要多個(gè)探頭，作業(yè)過(guò)程繁雜。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般2.4新的車軸探傷法電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般新的車軸探傷法是從提高探傷精度和降低維修成本兩方面考慮，應(yīng)采用如圖四所示帶自動(dòng)判定功能的多波道、旋 轉(zhuǎn)式局部探傷方法。由于探頭的接觸面裝在軸端，所以能消除 斜角探傷大范圍的打磨作業(yè)。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地

52、核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般 圖2.4 新的車軸探傷方法電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3超聲波探傷的工藝參數(shù)選擇電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.1超聲波探頭的確定電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢

53、爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般固連在超聲波探傷機(jī)上的超聲 波探頭，是探傷機(jī)的核心部分，其尺寸形狀及其相關(guān)參數(shù)選擇 得合理與否，直接影響到探傷的精確度。為確保探傷時(shí)探頭檢 測(cè)面與被測(cè)部位的良好接觸，增加接觸面積，改善耦合條件，提高透聲效果，一般根據(jù)實(shí)際情況將探頭檢測(cè)面加工成平面，或帶有一定曲率的圓弧面。若探頭采用斜探頭，其折射角的選擇也將影響探傷的效果，應(yīng)保證聲束能掃查到整個(gè)探傷面，能 發(fā)現(xiàn)主要缺陷，有足夠的探傷靈敏度。一般折射角選擇過(guò)大或 過(guò)小，都會(huì)影響超聲波聲程，從而影響探傷靈敏度，使車軸上 疲勞裂紋的檢出率降低。為此，可通過(guò)各種不同折射角的探 頭，對(duì)車軸進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，并參照疲勞裂

54、紋的特點(diǎn)確定超聲波 探頭的最佳折射角。此外，超聲波探頭的頻率，也是一個(gè)相當(dāng)關(guān)鍵的參數(shù)，頻率應(yīng)保證在規(guī)定的最大距離上探測(cè)出要求發(fā) 現(xiàn)的最小缺陷，并還有一定的余量，且有足夠的信噪比。恰當(dāng) 地選擇合適的頻率，不僅能保證超聲波聲束的指向角，有利于 檢出小且能有效地阻止超聲波能量的大幅衰減。通過(guò) 對(duì)車軸試塊的大量試驗(yàn)和分析，確定超聲波探頭的頻率，一般為 110 mhz。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.2耦合劑的選擇電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩

55、郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般超聲波在傳播過(guò)程中，遇到不同的介 質(zhì)時(shí)，會(huì)發(fā)生反射和折射。為保證足夠的折射率，超聲波探傷須在介質(zhì)的界面上涂覆耦合劑，以盡量減少超聲波能量的損 失。耦合劑的種類很多，需要根據(jù)車軸材質(zhì)和實(shí)際探傷狀態(tài)， 恰當(dāng)?shù)剡x擇，以保證良好的聲耦合。一般耦合劑要求有以下性能：容易黏附，有足夠的浸潤(rùn)性，對(duì)人體無(wú)害，對(duì)車軸無(wú)腐蝕 性，易清除。因此，多選用各種型號(hào)的機(jī)油，以及樹(shù)脂、漿糊等。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁

56、銥縮汪箔馱蘇般3.3超聲波探傷對(duì)比試塊及其制作電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般為確保超聲波探傷具 有足夠的靈敏度，需要根據(jù)技術(shù)條件和車軸的制造使用要求，制作與實(shí)際車軸相似的結(jié)構(gòu)和外形尺寸的對(duì)比試塊，以供探傷時(shí)使用。在試塊上相應(yīng)部位，按車軸疲勞裂紋的特點(diǎn)仿真刻 制一系列的人工缺陷，其中，在試塊的壓裝部位(相當(dāng)于實(shí)際 的車輪、從動(dòng)齒輪、制動(dòng)盤等部件的鑲?cè)氩课?的人工缺陷的 深度一般為 2.5 mm 左右；在試塊的非壓裝部位的人工缺陷深 度一般為 0.6 mm 左右。 電力機(jī)車

57、車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般3.4 機(jī)車車軸的結(jié)構(gòu)電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般機(jī)車車軸的基本結(jié)構(gòu)，包括軸頸、軸肩、車輪座、齒輪座和軸身等，有的還有制動(dòng)盤座，其中齒輪座安裝從動(dòng)齒輪，接受來(lái)自動(dòng)力源的牽引力，驅(qū)動(dòng)車軸旋轉(zhuǎn)。圖1 示出了機(jī)車車軸的主要結(jié)構(gòu)。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿

58、球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般圖 3.1 車軸結(jié)構(gòu)圖電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰融濕酌煉珍弄統(tǒng)供鎊哩地烘謠俗地核剩郊傘階帚惟所序滿踐酬注僅郭恬忱陋零寅窿球瓷尋擯軌闖豢爵本斟聞要惹韶末耙木徑收繁銥縮汪箔馱蘇般機(jī)車車軸產(chǎn)生疲勞裂紋，原因是多方面的，既受車軸材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、制造工藝、輪對(duì)參數(shù)選配等因素的影響，又受機(jī)車運(yùn)用線路狀況、運(yùn)行速度、牽引噸位以及司乘人員操作情況等因素的影響。由于受力特點(diǎn)、受力狀態(tài)、工作環(huán)境的不同，車軸在運(yùn)用過(guò)程中受到彎曲應(yīng)力、扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力及組裝應(yīng)力的同時(shí)作用，產(chǎn)生疲勞裂紋的原因是相當(dāng)復(fù)雜的。一般來(lái)講，車軸的疲勞是在車軸與車輪、從動(dòng)齒輪及制動(dòng)盤等配合件接觸部位的腐蝕和微小滑動(dòng)產(chǎn)生的磨耗，而在車軸表面形成微孔，在不同的情況下慢慢發(fā)展為裂紋。車軸裂紋有橫向、縱向兩種形式，與車軸中心線交角在45以上為橫裂紋，在45以下為縱裂紋。電力機(jī)車車軸的超聲波探傷模板椰