車在囧途車行商業(yè)計(jì)劃書

1、 “車在囧途”車行商業(yè)計(jì)劃書- 2 - 目錄第一章 項(xiàng)目摘要1.1 項(xiàng)目簡介31.2 項(xiàng)目背景31.3 實(shí)施方案簡述3第二章 產(chǎn)品及服務(wù)2.1 服務(wù)說明32.2 創(chuàng)業(yè)思路42.3 特點(diǎn)與創(chuàng)新42.4 車源解決方案42.5 租賃實(shí)施細(xì)則42.6 總運(yùn)營流程圖5第3章 團(tuán)隊(duì)文化3.1 品牌及l(fā)ogo介紹 7第4章 市場分析4.1 分析手段74.2 車源分析84.3 需求分析84.4 市場定位8第5章 市場營銷5.1市場機(jī)會(huì)分析95.2 市場細(xì)分95.3 市場定位95.4 營銷組合95.5 信息反饋105.6 營銷戰(zhàn)略11第6章 組織與管理6.1 組織部門116.2 日常管理126.3 財(cái)務(wù)管理12

2、第7章 發(fā)展戰(zhàn)略8.1 發(fā)展方向138.2 經(jīng)營方式138.3 發(fā)展規(guī)模13第8章 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)9.1 風(fēng)險(xiǎn)分析149.2 應(yīng)對(duì)方案14第一章 項(xiàng)目摘要1.1 項(xiàng)目簡介近年來，安徽各市縣目前正極力提倡可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境友好型社會(huì)這一理論觀念。自行車因其健康環(huán)保的優(yōu)勢，成為大學(xué)生“綠色出行”的這一現(xiàn)象的代表和象征，漸漸的升華為一種時(shí)尚。環(huán)保和健身給自行車帶來了新的希望，大學(xué)生自行車業(yè)仍具有強(qiáng)大的生命力。本項(xiàng)目就是從大學(xué)生出發(fā)，出租、出售“單雙人自行車”，通過前期的市場調(diào)研，和半年的試運(yùn)行階段，我們的車行已經(jīng)初具規(guī)模，并在校園內(nèi)有一定的影響力?；诖耍覀儓?jiān)持創(chuàng)業(yè)，擴(kuò)大車行，向社會(huì)租售自行車，同時(shí)把二手

3、自行車市場納入其中。為了活躍校園文化，促進(jìn)交流，在校內(nèi)投放自行車，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)ic卡管理。就消費(fèi)者自身而言，騎行自行車在實(shí)現(xiàn)其交通目的的同時(shí)，還鍛煉了身體，增強(qiáng)了體質(zhì)。1.2 項(xiàng)目背景近年來合肥的交通越發(fā)擁擠，霧霾越來越嚴(yán)重，安徽各市縣目前正極力提倡可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境友好型社會(huì)這一理論觀念。那么自行車便成了不可缺少的交通工具，而且大學(xué)生的課業(yè)相對(duì)輕松，相比高中有了更多的休閑時(shí)間，于是大家都喜歡在在課余時(shí)間出行。但是買自行車相對(duì)來說花銷大且利用率不高，已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)長學(xué)姐們遺棄的廢舊自行車已經(jīng)成為學(xué)校的負(fù)擔(dān)，所以我們懷著環(huán)保節(jié)約，倡導(dǎo)綠色出行設(shè)想，向大學(xué)生群體提供自行車回收，租賃，出售服務(wù)。1.3 實(shí)

4、施方案簡述購買新車、收購二手自行車、( 出租中介 ，校園收購) 組織愿意將自己自行車出租出去的同學(xué)進(jìn)行信息注冊,開發(fā)和開放我們自己的app，大學(xué)生自行車市場管理app（超級(jí)自行車），將我們擁有的所有車源形成我們的車輛數(shù)據(jù)庫。當(dāng)有同學(xué)提出提出租賃申請(qǐng)時(shí)，系統(tǒng)將按照租賃者的大致要求從數(shù)據(jù)庫中挑選合適的車輛并完成后續(xù)的租賃流程。先在合肥學(xué)院里試點(diǎn)，在該城市的所有大學(xué)中建立分站，站點(diǎn)之間聯(lián)系緊密，可以在任意站點(diǎn)租車還車。最終推廣到全國的大學(xué)，形成自行車租賃，出售網(wǎng)絡(luò)。第二章 產(chǎn)品及服務(wù)2.1 服務(wù)說明我們目前的自行車租賃，出售，收購服務(wù)為當(dāng)代在校大學(xué)生，同時(shí)我們歡迎有自行車的同學(xué)將自己的車向外出租。這

5、樣一來提高了校園內(nèi)自行車資源的利用效率，從整體上看，減少了同學(xué)們用于購買自行車的花費(fèi)。在整個(gè)租賃過程中，我們的盈利主要是來自于租賃者所付租金和車輛提供者所獲租金的差價(jià)。2.2 創(chuàng)業(yè)思路我們設(shè)想的是購買一批二手自行車，然后提供對(duì)外的租賃服務(wù)，建立自己的app平臺(tái)，以及整合校園內(nèi)的一些同學(xué)已購買而不經(jīng)常用的自行車，提供類似中介式的租車服務(wù)。盈利的來源是收取一定的租賃費(fèi)用和中介費(fèi)。2.3 特點(diǎn)與創(chuàng)新我們項(xiàng)目中所采用的“線上線下”模式，和”“b2b”模式。在自行車租賃行業(yè)沒有前例。這兩種模式成本低，門檻低，適合我們大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。在發(fā)展到一定規(guī)模后，可以建立網(wǎng)絡(luò)化的租賃市場，即自行車租賃的電子商務(wù)平臺(tái)，完

6、成網(wǎng)上看車、預(yù)定、結(jié)算等一系列操作。2.4 車源解決方案 車 輛 數(shù)據(jù)庫app數(shù)據(jù)庫購置一定數(shù)量的新車以及二手車。收購學(xué)校廢棄的自行車收集有車輛提供者的車輛和個(gè)人信息從上圖我們可以看出，我們的車源主要通過車輛提供者的提供和購置來完成。為了使這個(gè)過程順利完成，我們要求如下：（1）對(duì)愿意將自己的自行車租出去的同學(xué)，我們將對(duì)其個(gè)人信息和車輛信息（包括車型、車況、外觀、照片、日常停放地點(diǎn)等）進(jìn)行考察，并登記注冊；（2）提供一個(gè)app平臺(tái)，讓自行車擁有者與消費(fèi)者在一個(gè)平臺(tái)交易，并與提供自行車的同學(xué)協(xié)商利潤分成等問題并簽訂協(xié)議；（3）對(duì)所有車源進(jìn)行整理分類形成數(shù)據(jù)庫；2.5 租賃實(shí)施細(xì)則為了保障租賃過程的

7、順利實(shí)施，我們制定了以下細(xì)則：（1）當(dāng)有同學(xué)提出租車意愿時(shí)，將其需求（包括車型、租金預(yù)期等）與數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，然后帶領(lǐng)租車者到最優(yōu)且較近的車源停放地點(diǎn)進(jìn)行看車；（2）租車者看車滿意后，聯(lián)系車源提供者，并讓其就自己的車況特點(diǎn)和注意事項(xiàng)向租車者作出說明，然后有車源提供者提供鑰匙；（3）與租車者協(xié)商具體的租金問題，一般視車況收取5-15元/天不等的租金，并就相關(guān)責(zé)任歸屬等問題簽訂租賃協(xié)議，同時(shí)，租車者需提供自己的學(xué)生證或身份證作為抵押； （4）對(duì)租車者進(jìn)行常規(guī)交通安全教育或提醒后，租車者開始用車；（5）歸還時(shí)由車源提供方當(dāng)面檢查或有我們代為檢查車輛情況，確認(rèn)無損后，歸還租車者相關(guān)證件并解除解除

8、協(xié)議；（6）付給車源提供者費(fèi)用并歸還自行車；2.6 總運(yùn)營流程圖下面是我們整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營的流程圖，大致包含車源調(diào)集和車輛出租使用兩個(gè)過程。（圖中沒有涉及的內(nèi)容，請(qǐng)參閱2.5租賃實(shí)施細(xì)則）收集有車源提供者的車輛和個(gè)人信息app信息購置一部分二手車輛作為車源補(bǔ)充 整合自行車信息，對(duì)車輛信息（包括車型、車況、外觀、照片、日常停放地點(diǎn)等）進(jìn)行注冊登記，形成車輛數(shù)據(jù)庫。租車者提出申請(qǐng)將租車者要求與數(shù)據(jù)庫信息進(jìn)行比對(duì)挑選車輛?？窜嚌M意后協(xié)商并簽訂協(xié)議常規(guī)安全知識(shí)提醒后 租車者用車租車者歸還車輛，車輛檢查，還證件租賃行為結(jié)束 第三章 品牌文化3.1 品牌及l(fā)ogo介紹要把項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)營下去，我們也要形成自己的團(tuán)

9、隊(duì)文化和創(chuàng)業(yè)精神。為此圍繞自行車租賃這一主要經(jīng)營內(nèi)容，我們設(shè)計(jì)了自己的品牌和logo。我們將自己的品牌命名為“車在囧途”含義有兩點(diǎn)點(diǎn)：（1）生活在于不斷地前行，做一個(gè)快樂的行者，無論前方有什么困難；（2）時(shí)刻提醒自己，車在囧途就像人在囧途一樣，困難時(shí)刻在我們身邊；同時(shí)我們設(shè)計(jì)了自己的logo，如下圖所示：這是一個(gè)簡筆3d畫風(fēng)格的自行車，突出了自行車奔放這一主題，其中包含了“c”和“j”兩個(gè)字母，為“車囧“的首字母縮寫，指明了品牌。整體看，我們的logo像是一個(gè)人在努力的前進(jìn)，顯示了我們?yōu)榱四繕?biāo)不斷的進(jìn)取，奮斗。第四章 市場分析4.1 分析手段采用直接資料和演繹分析的方法自行車是一種十分方便的代

10、步工具，鑒于目前很多大學(xué)生經(jīng)常因一些學(xué)習(xí)項(xiàng)目，或者到校外旅行，往返于占地較大的大學(xué)校園，自行車無疑使最為理想的代步工具。自行車?？糠奖?，隨時(shí)可以使用，較公交車、出租車更具有即時(shí)性。自行車也可以到達(dá)普通機(jī)動(dòng)車不能到達(dá)的地方，廣大學(xué)生在使用自行車代步是也具有鍛煉身體的作用，另外，環(huán)保、廉價(jià)也是自行車具有的獨(dú)特優(yōu)勢。目前，我國的自行車租賃行業(yè)可以說剛剛起步，除了一些人口十分密集且短程旅行較多的地區(qū)偶爾出現(xiàn)外，其他地方很少出現(xiàn)，但也因?yàn)樽赓U制度不完善，價(jià)格較貴，使的這一行業(yè)并不發(fā)達(dá)，但從長遠(yuǎn)來看，自行車租賃具有十分廣闊的發(fā)展前景。從一些自行車租賃的企業(yè)調(diào)查來看，大多數(shù)的租價(jià)在815元/小時(shí)或80120

11、元/天，價(jià)格較貴，且租賃條件十分狹窄，如一些公司規(guī)定租賃的自行車只能在固定的區(qū)域使用，或者使用時(shí)間限制也十分不合理。所以，完備的自行車租賃產(chǎn)業(yè)擁有十分巨大的應(yīng)用、發(fā)展前景。另一方面，在經(jīng)過市場調(diào)查和匯總后得出，同等條件下，在短途交通工具的選擇上，廣大學(xué)生在公交車、出租車、自行車及其他交通工具中，選擇自行車的占較大比例，達(dá)到61.2%，由此可以看出，自行車租賃行業(yè)具有較好的市場發(fā)展前景。4.2 車源分析對(duì)于租賃自行車的車源，如果自行車采取普通市場價(jià)格購買的方式，成本在180500元/輛不等，價(jià)格較貴，不利于降低成本，因此可以考慮與自行車生產(chǎn)公司合作，采取大批量定做的模式進(jìn)行采購。自行車可以通過自

12、行車公司批量定做，并采用統(tǒng)一的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)自行車進(jìn)行編號(hào)處理，以便管理。通過大批量定做，發(fā)揮工廠化生產(chǎn)低成本、快速、便捷、高效的優(yōu)勢使成本大幅降低。通過工廠化定做，可以使自行車的購買成本降低30%60%。另一方面，還可以與自行車生產(chǎn)公司進(jìn)行長期合作，進(jìn)一步降低車源成本，并達(dá)到雙贏的局面。4.3 需求分析自行車租賃面向短程交通用戶，主要是廣大大學(xué)生群體，大學(xué)生經(jīng)常會(huì)因一些事情出入校園，短途交通需求量大，收益可觀。同時(shí)也可以面向周邊有短程交通需求的用戶，如在火車站，公園等人流量大的區(qū)域的用戶?？紤]平均需求，按每天大學(xué)生使用比例為3%的使用量，則全校按20000*3%=600輛自行車的需求，在租賃點(diǎn)

13、投放700輛出租自行車形成一個(gè)租賃點(diǎn)的自行車存有量。4.4 市場定位自行車租賃主要是滿足廣大大學(xué)生中短途交通人群和少量特殊人群的需要，以較低的花費(fèi)，使用戶隨時(shí)享受快速、便捷、舒心的交通體驗(yàn)，它以自行車廉價(jià)、方便、高效吸引廣大學(xué)生用戶，滿足學(xué)生用戶短途旅行的需要。定位于需求量大，經(jīng)濟(jì)承擔(dān)能力較低的學(xué)生群體和一些周邊有相應(yīng)需求的用戶。第五章 營銷策略5.1 市場機(jī)會(huì)分析 當(dāng)前自行車租賃市場主要為公共自行車，具體表現(xiàn)為由政府出資，建立，意在建立一個(gè)高效，低碳的生活出行方式。公共租賃自行車主要建立在一線城市，以公交站點(diǎn)為基礎(chǔ)進(jìn)行布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自行車與公交車的無縫結(jié)合。我們計(jì)劃創(chuàng)業(yè)的自行車主要面向在校大學(xué)生

14、，與公共自行車覆蓋人群不重合，功能也不同，并且公共自行車租賃目前只在一線城市展開，更多二三線城市大學(xué)自行車交通出行并未普及，擁有的市場空間較大。5.2 市場細(xì)分 市場細(xì)分為在校大學(xué)生和學(xué)校老師以及少數(shù)社會(huì)人員。5.3 市場定位因?yàn)橹饕嫦蛉巳菏窃谛４髮W(xué)生，功能上基本目的是滿足大學(xué)生短途出行或校內(nèi)騎乘的需求，滿足基本需求的同時(shí)，提供各式自行車為有專門需求的學(xué)生提供，如提供越野型自行車，競速車等。由此可得定位（1） 短期定位為針對(duì)單個(gè)學(xué)校的小規(guī)模大學(xué)生自行車租賃公司，主要針對(duì)單個(gè)學(xué)校的學(xué)生使用自行車的特點(diǎn)，進(jìn)行自行車相關(guān)的租賃服務(wù)。（2） 中期由于市場的拓展，將會(huì)發(fā)展到幾個(gè)城市，則市場定位為中規(guī)模

15、跨市大學(xué)生自行車服務(wù)提供公司，提供更多的自行車相關(guān)服務(wù)。（3） 長期來說，將會(huì)與社會(huì)公共自行車產(chǎn)生碰擦，將采取與學(xué)校合作的方式，提供多樣化的針對(duì)學(xué)生的服務(wù)，與公共自行車區(qū)別開，實(shí)現(xiàn)全國大學(xué)校園自行車的品牌。5.4 營銷組合 產(chǎn)品：以自行車為載體，提供以租賃為主體業(yè)務(wù)，面向當(dāng)今大學(xué)生對(duì)于各類自行車的需求，提供服務(wù)。 價(jià)格：我們主要提供兩種收費(fèi)模式 （1）按小時(shí)計(jì)費(fèi)：主要面向較短時(shí)間租賃客戶，初步定價(jià)5元/小時(shí)（對(duì)于普通自行車租賃）。 對(duì)于特殊自行車，根據(jù)自行車本身價(jià)位決定，基準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為自行車本身價(jià)值的2%/小時(shí)。 （2）包日/特殊時(shí)段制 每日制采用24小時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即30元/天。特殊時(shí)段制需根

16、據(jù)大學(xué)具體的活動(dòng)，考試等對(duì)學(xué)生采取優(yōu)惠措施。 上述為基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，特殊收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： 對(duì)于會(huì)員制，提供90%的優(yōu)惠。 對(duì)于特殊自行車，如需長期租賃，如假期租賃，主要目的是迎合相關(guān)社團(tuán)活動(dòng)，初步定為自行車本身價(jià)值的20%。 對(duì)于押金，普通自行車不收取押金，特殊自行車按30%車價(jià)收取。 促銷：途徑為與學(xué)校合作的模式，一是為了保證自行車的安全性，二是使用刷卡制的方式，為學(xué)生提供便利。 理念的宣傳為我們的主要宣傳內(nèi)容，相關(guān)的價(jià)格優(yōu)惠措施視具體情況情況而定，這里主要敘述我們的產(chǎn)品觀念。我們的自行車以青春活力為主體，提倡過個(gè)性的生活，過激情的生活，和相關(guān)大學(xué)社團(tuán)聯(lián)手，共同把自行車融入大學(xué)生活，倡導(dǎo)低碳生活

17、。 促銷主要為直復(fù)營銷與綠色營銷，直接深入學(xué)生之中進(jìn)行宣傳，將環(huán)保主義作為公司的價(jià)值觀導(dǎo)向，力求滿足消費(fèi)者對(duì)綠色產(chǎn)品的需求。 通路：（1）自行車采購：小規(guī)模采購以市級(jí)自行車廠商為基準(zhǔn)，特點(diǎn)是運(yùn)輸方便，但成本較高。中大規(guī)模的采購與省級(jí)廠商合作，單價(jià)成本更低。（2）創(chuàng)造市場需求；通過市場宣傳以及資助相關(guān)活動(dòng)的方式，讓學(xué)生們養(yǎng)成出行騎車的習(xí)慣，重點(diǎn)在于創(chuàng)造文化，將學(xué)校具體活動(dòng)和自行車巧妙的結(jié)合在一起，讓其成為一種大學(xué)生生活的基本工具。（3）學(xué)校合作：與學(xué)校溝通，安置地點(diǎn)的選擇選取交通較便利的道口，學(xué)生出行的必經(jīng)之路，采用學(xué)生證或身份證登記的制度，便利學(xué)生。（4）學(xué)生活動(dòng)合作：提供相關(guān)活動(dòng)的贊助，重點(diǎn)

18、在于校外活動(dòng)。5.5 信息反饋進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖袌稣{(diào)研以及建立完善的反饋機(jī)制，對(duì)于與公司相關(guān)的建議給予及時(shí)的回復(fù)和考慮。 （1） 定時(shí)對(duì)自行車的租賃情況進(jìn)行匯總，及時(shí)調(diào)整相關(guān)自行車儲(chǔ)備量的調(diào)整。（2） 設(shè)立意見箱等類似的反饋渠道，及時(shí)改進(jìn)。（3） 與學(xué)校，社團(tuán)保持緊密的合作，提前溝通，提前合作，掌握第一手信息。5.6 營銷戰(zhàn)略（1）創(chuàng)新戰(zhàn)略： 觀念:突出大學(xué)生的時(shí)代特點(diǎn)，將青春氣息融入公司的每一個(gè)角落。 產(chǎn)品：提供多功能，多品質(zhì)的租賃，多一種選擇。 市場：人群特定，大學(xué)生擁有的消費(fèi)能力構(gòu)成了主要的經(jīng)濟(jì)來源。（2）形象戰(zhàn)略：以一種大學(xué)生伙伴的身份出現(xiàn)在人們面前，人們對(duì)于自行車的消費(fèi)更多的是出于習(xí)慣，一

19、種生活的方式，將本公司樹立成一個(gè)樸實(shí)，和諧，友善，隨叫隨到，陪伴大學(xué)生的朋友形象。第六章 組織與管理6.1 組織部門6.2組日常管理（1）盡量采用無紙作業(yè)，形成信息化的數(shù)據(jù)庫，利用計(jì)算機(jī)管理和調(diào)配車輛資源，提高效率，減少浪費(fèi)；（2）盡可能的利用車源提供者的自行車，輔助以購置自行車，把成本從根本上降到最低；（3）校園內(nèi)有專門停放車輛的場所，不需要車輛停放場地，但是要加強(qiáng)與車源提供者的溝通，盡量準(zhǔn)確的掌握車源的位置；（4）在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)擴(kuò)大經(jīng)營，增加盈利；（5）加強(qiáng)信息的登記和管理，力求清晰準(zhǔn)確。6.3財(cái)務(wù)管理首先，制定完善的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，實(shí)施月結(jié)制度，每月月底將對(duì)本月經(jīng)營狀況進(jìn)行綜合分析，對(duì)盈虧情

20、況進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算，做到賬目明確，記錄清晰，有憑有據(jù)。向公司提供真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)、完整的財(cái)務(wù)信息。建立起適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)形勢下比較通行的指標(biāo)模版。完善財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)表中的信息披露，增加財(cái)務(wù)報(bào)表的批注。盡可能縮短報(bào)表的提供期限和周期，及時(shí)提供財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告，保證所提供財(cái)務(wù)信息的及時(shí)性。第七章 長期戰(zhàn)略目標(biāo)8.1 發(fā)展方向如果進(jìn)行順利，首先在合肥各高校建立網(wǎng)點(diǎn)，然后將在提供自行車租賃服務(wù)的的基礎(chǔ)上，提供車自行維護(hù)，自行車導(dǎo)購，二手車交易等相關(guān)車輛服務(wù)，最終形成一站式的學(xué)生自行車服務(wù)公司，不管是想買車，想賣車，想租車都能在這里實(shí)現(xiàn)！同時(shí)將提供多人自行車、高級(jí)山地車等定位高端的租賃服務(wù)，以使我們的服務(wù)更加全面，市場更

21、加開闊。8.2 經(jīng)營方式開始時(shí)為了降低成本和起步難度，我們采取的基本上是紙介質(zhì)的信息操作，當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，這種操作的低效性將會(huì)越來越凸顯。為此，結(jié)合我團(tuán)隊(duì)中有電子商務(wù)專業(yè)同學(xué)這一優(yōu)勢，我們將在后期發(fā)展中構(gòu)建一個(gè)電子服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車、網(wǎng)上訂車、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上結(jié)算等一系列信息化的經(jīng)營管理手段。這樣的經(jīng)營方式既能提高服務(wù)水平和效率，又能節(jié)約很多時(shí)間。8.3發(fā)展規(guī)模在這份策劃書中，我們提到的數(shù)據(jù)都是只限于合肥市范圍內(nèi)的情況，在合肥市試點(diǎn)成功后，我們會(huì)將這種模式推廣到安徽高?；蛘吒蟮姆秶?。最終間形成形成更大的規(guī)模自行車租賃平臺(tái)，前景十分廣闊。第九章 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)9.1風(fēng)險(xiǎn)分析創(chuàng)業(yè)投資都是具有風(fēng)險(xiǎn)的

22、，自行車的租賃也不例外。了解我們創(chuàng)業(yè)中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，以達(dá)到未雨綢繆的目的。經(jīng)過我們仔細(xì)分析，我們在創(chuàng)業(yè)過程中可能會(huì)遇到一下幾種風(fēng)險(xiǎn)：1、資金問題這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。首先，開始創(chuàng)業(yè)時(shí)必須有一筆充足的啟動(dòng)資金，萬事開頭難。其次，當(dāng)我們籌集好資金后，為了使創(chuàng)業(yè)更上一層樓，必須再有一筆資金來打通此時(shí)發(fā)展的瓶頸，以及預(yù)防資金的缺少以免出現(xiàn)自行車供不應(yīng)求的現(xiàn)象。而且，由于是剛開始創(chuàng)業(yè)，我們都沒有接觸過市場營銷和企業(yè)管理因此不清楚市場營銷和財(cái)務(wù)管理以及其他方面的情況，這很可能會(huì)在企業(yè)經(jīng)營的前期導(dǎo)致資金損耗過快，團(tuán)隊(duì)很快夭折。2、同行競爭風(fēng)險(xiǎn) 由于自行車租賃這一想法實(shí)行的成本較低，而且其技術(shù)要求不高，在中

23、國乃至整個(gè)世界自行車租賃也是風(fēng)靡一時(shí)這一想法不是原創(chuàng)，因此我們將會(huì)很容易同別人展開競爭，在我們團(tuán)隊(duì)的發(fā)展過程中，碰見同行估計(jì)必將是一大現(xiàn)實(shí)。由于自行車的活動(dòng)較為靈活，一個(gè)城市中若有一個(gè)自行車租賃公司，另外一個(gè)必將十分難堪而且競爭必定異常激烈。萬一有一個(gè)闊佬看到自行車租賃產(chǎn)業(yè)不錯(cuò)，隨手一出幾百萬砸在這個(gè)行業(yè)中，我們就被擠下來了。3、自行車造成的不安全風(fēng)險(xiǎn)自行車面對(duì)的用戶是遍布各個(gè)年齡階段的，我們不可能使所有的消費(fèi)者都滿意，更為重要的是安全問題。其一，自行車在不同的消費(fèi)者間流通時(shí)造成的磨損與日俱增，若不處理可能會(huì)造成不可估量的人命安全事件，而且與其附帶的糾紛以及其給我們創(chuàng)業(yè)所帶來的負(fù)面影響是不可估量的。其二，由于各人素質(zhì)的高度參差不齊，我們不敢保證，我們所有的自行車都是有來有回。9.2應(yīng)對(duì)方案在仔細(xì)思分析考后，我們得出以下幾種應(yīng)對(duì)方案：1、資金問題應(yīng)對(duì)方案為了避免創(chuàng)業(yè)過程中出現(xiàn)異常不必要的資金損耗，必須先根據(jù)當(dāng)前狀況制定一個(gè)合乎情理的管理制度。并且為了實(shí)