江蘇省公交駕駛員職業(yè)技能競賽復習題

1、江蘇省公交駕駛員職業(yè)技能競賽復習題一、 單項選擇題。1.道德在調(diào)整人們行為時采用的手段是(B)。 A、無產(chǎn)階級專政 B、社會輿論、傳統(tǒng)習慣和內(nèi)心信念 C、監(jiān)獄和刑法等 D、四項基本原則2.(A)指語言和實際工作都能符合文明禮貌的服務標準。 A、服務到位 B、舉止端莊 C、舉止大方 D、充滿熱情3.汽車駕駛員職業(yè)道德培養(yǎng)的方法是(A)。 A、重視學習、勤于實踐、自省和自律、培養(yǎng)良好的心理品質(zhì) B、遵紀守法、安全行駛 C、熱愛本職、鉆研技術 D、文明駕駛、樂于助人4.汽油的牌號越大，（ B ）越好。 A、蒸發(fā)性 B、抗爆性 C、安定性 D、清潔性5.根據(jù)輪胎的（ A ）不同，可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)

2、胎輪胎。 A、組成結(jié)構(gòu) B、花紋 C、簾布層結(jié)構(gòu) D、承載質(zhì)量6.汽車維護的目的是保持（ A ），及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。 A、車容整潔 B、車況良好 C、經(jīng)濟性良好 D、動力性良好7.國家法律規(guī)定，用人單位與勞動者依法建立勞動關系，應該書面訂立有（ D ）的勞動合同。 A、固定期限 B、無固定期限 C、一年期 D、固定期限、無固定期限或以完成一定的工作為期8.國家最高行政機關為執(zhí)行憲法和法律而制定發(fā)布的具有普通約束力的行為規(guī)范是（ C ）。A、法律 B、地方性法規(guī) C、行政法規(guī) D、行政規(guī)章9.雨天駕駛車輛視線不清道路滑濕、行人和非機動車（ B ），應降低行駛速度，盡量避

3、免緊急制動。 A、精神失常 B、動態(tài)失常 C、行駛失常 D、數(shù)量增多10. 炎熱氣候條件下山區(qū)道路駕駛，在下長坡時,要注意防止制動鼓過熱而影響（D ）。 A、方向穩(wěn)定 B、行駛速度 C、燃油消耗 D、制動效果11.車輛通過水泥橋和石橋時，如橋面窄而不平，應(A)，以確保安全通過。 A、換入低速擋 B、換入高速擋 C、不要換擋 D、加速行駛12.在泥濘與翻漿道路上行駛，由于松軟的路面和粘稠的泥漿在車輪的擠壓下產(chǎn)生嚴重變形，產(chǎn)生(C)等影響。 A、行駛阻力減小、附著能力差 B、行駛阻力增大、附著能力變大 C、驅(qū)動輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)打滑和側(cè)滑 D、行駛阻力增大、制動性能提高，13.(C)連接牽引簡單方便

4、，主要用于拖掛故障車。 A、三角架式 B、鉸接式 C、托起式 D、單杠式14.柴油機供油提前角（ A ），會導致發(fā)動機工作粗暴、NOx的排放量增加。 A、過大 B、過小 C、不變 D、不斷變化15.汽車行駛必須具備兩個基本的行駛條件是（ A ）。 A、驅(qū)動條件和附著條件 B、驅(qū)動條件和加速條件 C、驅(qū)動距離和附著條件 D、驅(qū)動速度和附著條件16.連續(xù)踩下液壓式離合器踏板，踏板有彈性，說明操縱機構(gòu)（ D ）。 A、主缸有故障 B、工作缸有故障 C、漏油 D、有空氣17.不符合發(fā)動機的技術要求是（ D ）。 A、發(fā)動機能正常啟動，低、中、高速運轉(zhuǎn)均勻及穩(wěn)定 B、水溫正常，加速性能良好，無斷缸、回火

5、、放炮等現(xiàn)象，發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定后無異響 C、裝備齊全有效 D、 無負荷功率不大于額定值的80% 18.汽車制動閥不符合技術要求有（ D ）。 A、制動閥無漏氣現(xiàn)象 B、制動閥工作正常 C、制動閥排氣迅速 D、制動閥進氣間隙小19.不屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢驗項目是（ D ）。 A、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量、車輪定位符合規(guī)定 B、轉(zhuǎn)向機構(gòu)操縱輕便、轉(zhuǎn)向靈活 C、轉(zhuǎn)向輪無擺振、跑偏異常現(xiàn)象 D、輪胎氣壓正常20.車輛直線行駛時，（ D ）不是方向盤產(chǎn)生左右擺動的原因。 A、橫、直拉桿球頭、球銷磨損松曠 B、前束過大、前橋、懸架變形 C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大 D、方向盤自由行程小21桑塔納轎車的

6、離合器踏板有效行程為（ A ）。 A、1505 B、1005 C、 1205 D、80522. 噴油壓力過低會導致 （ B ）。A、噴油提前角過小 B、發(fā)動機工作粗暴 C、彈簧彈性減弱 D、敲缸23. 機油壓力過低會造成（ A ）。 A、氣缸磨損 B、發(fā)動機漏油 C、機油變質(zhì) D、油封損壞24. 火花塞的電極正常顏色為（ A ）。 A、灰白色 B、金黃色 C、碳黑色 D、紅色25. 當踩下汽車加速踏板后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)速度不能迅速上升，有遲滯現(xiàn)象，加速反應緩慢，則可判斷為發(fā)動機（ C ）。 A、怠速不良 B、動力不足 C、加速不良 D、缺缸26.起動時，發(fā)動機排氣管排白煙但不能著火，主要原因是（

7、C ）。 A、噴油時間過早 B、個別缸工作不良 C、燃油含水分過多 D、空氣濾清器堵塞27.發(fā)動機運行時儀表板上“發(fā)動機故障燈”常亮，說明（ D ）。 A、發(fā)動機工作正常 B、故障燈有故障 C、電子控制單元有故障 D、發(fā)動機控制系統(tǒng)有故障28.點火系統(tǒng)最容易損壞的零件是（ A ），應重點檢查。 A、火花塞 B、點火線圈 C、點火模塊 D、傳感器29.加熱冷卻液，用溫度表測量其沸點，沸點在（ A ）以上為合格品 A、100 B、70 C、90 D、8030.汽車溫控開關是根據(jù)工作環(huán)境的溫度變化，內(nèi)部發(fā)生（ C ）形變，從而產(chǎn)生某些特殊效應，產(chǎn)生導通或者斷開動作的一系列自動控制元件。 A、化學 B

8、、機械 C、物理 D、電子31.在發(fā)動機低中速狀態(tài)下抖動節(jié)氣門，一般由2000 r/min急加速至3000 r/min發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲，則可確定為（ A ）。 A、曲軸主軸承響 B、連桿軸承響 C、活塞環(huán)響 D、活塞敲缸32.活塞與活塞銷配合過緊，使活塞出現(xiàn)反（ A ）形。 A、橢圓 B、球形 C、圓柱 D、圓錐33.氣門與氣門座接觸面寬度，通常規(guī)定進氣門為1-2.2mm，排氣門為（ A ）。 A、1.5-2.5mm B、2-2.5mm C、1.5-3.5mm D、2.5-3.5mm34.汽車起步時，離合器踏板已完全放松，汽車起步困難，說明（ A ） A、離合器打滑 B、離合器分離不

9、徹底 C、發(fā)動機有故障 D、變速器不在1檔35.輪胎磨損嚴重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎（ A ）差越大，無規(guī)律制動跑偏越嚴重。 A、直徑 B、半徑 C、周長 D、面積36.制動器的熱衰退是指摩擦片溫度迅速升高，造成摩擦系數(shù)下降，（ A ）也隨之下降。 A、制動力 B、驅(qū)動力 C、阻力 D、附著力37.在進行ABS故障檢測與診斷時，應根據(jù)ABS（ A ）分析故障現(xiàn)象和特征，在故障現(xiàn)象確認后，根據(jù)維修手冊的說明有目的地進行檢測與診斷。 A、工作特性 B、溫度特性 C、速度特性 D、動力特性38.電動燃油泵的出油口處設置有( C )，目的是為了在燃油泵停止工作時密封油路， 從而使燃油供給系統(tǒng)保持一定殘

10、壓，以便發(fā)動機下次啟動容易。 A、溢流閥 B、安全閥 C、單向閥 D、節(jié)流閥39.三視圖的對應規(guī)律中，主視圖和左視圖要（ B ）。 A、軸對稱 B、高平齊 C、軸對正 D、寬對正40.轉(zhuǎn)速不變時，其經(jīng)濟性指標隨負荷而變化的關系稱為發(fā)動機的（ A ）。 A、速度特性 B、負荷特性 C、萬有特性 D、調(diào)速特性41.提高輪胎側(cè)偏剛度的主要方法是（ B ）。 A、降低胎壓 B、選擇較大扁平率 C、減小垂直載荷 D、加大驅(qū)動力42.在汽車結(jié)構(gòu)方面影響燃油經(jīng)濟性的因素有汽車尺寸和質(zhì)量、傳動系、汽車外形、輪胎和( C ) 。 A、發(fā)電機 B、變速器 C、發(fā)動機 D、起動機43.常用汽車車身振動的固有頻率和振

11、動加速度評價汽車的行駛（ A ）。 A、平順性 B、穩(wěn)定性 C、加速性 D、加速度變化率44.ABS系統(tǒng)分為（ A ）、三通道、雙通道和單通道四種。 A、四通道 B、五通道 C、六通道 D、八通道45.在巡航狀態(tài)下，每按住(SET/ACC)鍵半秒鐘可以增加時速（ A ）公里。 A、1 B、2 C、3 D、646.車速表允許誤差范圍為（C）。 A、-25%-5% B、-20%+5% C、0%+20% D、+5%+15%47.越野花紋輪胎可在車輛的同一側(cè)換位使用，保持相同的（B）。 A、駕駛習慣 B、旋轉(zhuǎn)方向 C、花紋形狀 D、花紋深度48.評價汽車發(fā)動機經(jīng)濟性能的指標是（ A ）。 A、有效燃料

12、消耗率 B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速 C、有效轉(zhuǎn)矩 D、加速性能49.汽車空調(diào)可對空氣流量、溫度、濕度和（ B ）進行調(diào)節(jié)。 A、安全性 B、清潔度 C、經(jīng)濟性 D、動力性50. 汽車空調(diào)冷凝器通常分管片式、管帶式和( C )。 A、往復式 B、回轉(zhuǎn)式 C、平行流式 D、旋葉式51. 汽車空調(diào)壓縮機皮帶過緊會造成（ B ）。A、無法帶動皮帶輪 B、拉傷主軸軸承 C、管路壓力過小 D、導致油耗加大52. 汽車空調(diào)不制冷主要原因是（ D ）。A.壓縮機皮帶輪緊 B. 電壓低 C. 制冷劑多 D.鼓風機開關壞53. 汽車空調(diào)系統(tǒng)工作時，制冷劑在壓縮機和冷凝器管路之間呈（ A ）物理狀態(tài)。A.高溫、高壓 B.低溫、

13、低壓 C.低溫、高壓 D. 高溫、低壓54.在本職業(yè)連續(xù)見習工作2年以上可申報( A )級駕駛員。 A、初 B、中 C、高 D、中、高55.教學前要認真分析研究教材，在教學內(nèi)容的組織中才能充分體現(xiàn)出（ C ）。 A、教師主導性 B、學生的主動性 C、應用性和開放性 D、開放性和完美性56.汽車曲線前進和倒車操作訓練的目的，是使駕駛?cè)苏莆掌嚪较虻倪\用，正確判斷（ C ）。A、車速 B、車輛空間位置 C、車輪的行駛軌跡 D、對車況的感覺57.道德的(C)是以個人的思想道德為尺度來調(diào)節(jié)個人與他人和社會的道德關系。 A、認識職能 B、教育職能 C、自我調(diào)節(jié) D、社會調(diào)節(jié)58.有些駕駛員缺乏職業(yè)道德，

14、不講文明禮貌，只顧自己方便，不管他人難處，占道行駛，強行超車，車逼行人，導致種種交通事故的發(fā)生，這就要求正確處理(C)的關系。 A、快與慢 B、得與失 C、有理與無理 D、好與壞59.(A)是汽車駕駛工作的首要,關系自己和他人的家庭幸福。 A、安全 B、效益 C、文明 D、學習60.我國柴油的牌號是按（ D ）劃分的。 A、辛烷值 B、十六烷值 C、蒸發(fā)性 D、凝點61.按GB/ 7631.1-1987的規(guī)定把潤滑脂的稠度分為（ D ）。 A、1、2、3、4、5、6共六個等級 B、0、1、2、3、4、5、6共七個等級 C、00、0、1、2、3、4、5、6共八個等級 D、000、00、0、1、2

15、、3、4、5、6共九個等級62.（ D ）是目前汽車上常用的防凍液。 A、水 B、酒精型防凍液 C、甘油型防凍液 D、乙二醇型防凍液63.根據(jù)輪胎的簾布層結(jié)構(gòu)不同，可把輪胎分為斜交輪胎和（ B ）。 A、普通輪胎 B、子午線輪 C、胎越野輪胎 D、無內(nèi)胎輪胎64.我國現(xiàn)行的汽車維護制度原則是(C)。 A、定期檢測、視情維護 B、視情檢測、定期維護 C、定期檢測、強制維護 D、強制檢測、預防維護65.當事人（ D ），應承擔交通事故全部責任。 A、在高速公路上撞傷行人的 B、在路口直行與轉(zhuǎn)彎車輛刮碰的 C、在快車道與摩托車刮碰的 D、發(fā)生事故后故意損壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的66.霧天能見度低，駕

16、駛車輛遇前方同向行駛機動車時，須采?。?A ）的處理方法。 A、嚴禁超越其它車輛 B、可以超越其它車輛 C、超越其它車輛時必須鳴號 D、同正常天氣一樣駕駛67.在冰雪路面上行駛時，要用(A)控制車速。 A、低速擋 B、中速擋 C、高速擋 D、中高速擋68.汽車涉水前時，應查清水深和水底堅實程度后(A)行駛。 A、低速 B、中速 C、高速 D、減速69.在經(jīng)過泥濘路段時，應(A)直線通過。 A、低速勻速 B、高速勻速 C、低速加速 D、高速加速70.載貨汽車所牽引掛車的承載質(zhì)量應（ C ）載貨汽車本身的承載質(zhì)量 A、可以大于 B、無要求 C、不得超過 D、不得超過1.571.速燃期是在著火延遲期

17、內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時燃燒的，所以放熱速度很高，（ A ）升高也特別快。 A、壓力 B、面積 、溫度 D、熱量72.空氣阻力由壓力阻力與（ A ）阻力兩部分組成。 A、摩擦 B、擠壓 C、滑移 D、平移73.液力變矩器的特性參數(shù)主要有（ A ）、泵輪轉(zhuǎn)矩系數(shù)、變矩系數(shù)、效率和穿透性等。 A、轉(zhuǎn)數(shù)比 B、轉(zhuǎn)速比 C、速度比 D、效率比74.小型車的火花塞電極間隙通常是（ C ）mm。 A、0.4-0.5 B、0.5-0.6 C、0.70.8 D、0.70.9 75.檢查大型客車離合器的自由行程，通常為（ C ）mm。 A、15-25 B、20-30 C、30-40 D、40-5

18、076.清潔、檢查發(fā)動機噴油器是否泄漏的標準是要求噴油器每分鐘漏油不多于（ A ）滴。 A、1 B、2 C、3 D、477.（ D ）不屬于汽車制動燈不亮故障的原因。 A、熔斷器斷路 B、制動燈開關損壞、燈泡斷路 C、連接線路斷路或插接件松脫 D、點火開關壞78.二級維護作業(yè)后，經(jīng)試車運行10公里，輪轂軸承要求是（ A ）。 A、不松曠、不發(fā)熱 B、發(fā)熱不松曠 C、松曠不發(fā)熱 D、松曠發(fā)熱79.經(jīng)修復后的起動機若出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，是因為（ A ）。 A、勵磁繞組接反 B、發(fā)動機飛車 C、單向離合器打滑 D、換向器損壞80.調(diào)整離合器自由行程時，根據(jù)需要擰出調(diào)整螺母自由行程（ A ）。 A、增加 B、不

19、變 C、減少 D、無法調(diào)整81.縮短橫拉桿長度,前束值（ A ）。 A、變大 B、變小 C、不變 D、無法調(diào)整82.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大時，汽車在行駛中要用較大幅度轉(zhuǎn)動，會影響汽車（ A ）。 A、行車安全 B、燃油消耗 C、輪胎消耗 D、制動距離83.檢查皮帶的張力時，用30-50N壓下皮帶的撓度應在（ A ）毫米左右。 A、1015 B、1520 C、025 D、253084.兩燈制前照燈每只燈應為12000cd，四燈制每只應為（ A ）cd。 A、10000 B、12000 C、15000 D、1600085.發(fā)動機動力不足，并且故障燈常亮，說明（ D ）。 A、蓄電池電壓過低 B、點火

20、電壓過低 C、燃油壓力過低 D、控制系統(tǒng)有故障86.個別缸工作不良引起的怠速不穩(wěn)，首先應檢查（ A ）。 A、火花塞 B、噴油器 C、氣缸壓縮壓力 D、ECU87.發(fā)動機起動困難時，首先根據(jù)起動機轉(zhuǎn)速判斷（ C ）是否正常。 A、發(fā)動機 B、發(fā)電機 C、起動系 D、點火系88.節(jié)溫器在80一84時，閥門開始開啟，在95時提升應大于（ A ）。 A、8mm B、6mm C、5mm D、15mm89控制電子風扇打開的方式有（ C ）等幾種。 A、電子式、機械式、繼電式、數(shù)控式 B、電子式、硅油式、繼電式、數(shù)控式 C、電子式、硅油式、機械式、繼電式 D、硅油式、機械式、繼電式、數(shù)控式90.發(fā)動機機油

21、（ A ）過大會引起壓力過高。 A、粘度 B、壓強 C、濕度 D、溫度91.當出現(xiàn)活塞敲缸時，可以聽到“噠噠噠噠”的響聲，且響聲在加速時比在怠速時（ A ）。 A、略低 B、略高 C、一樣 D、強弱分明92.在炎熱的環(huán)境下，當冷卻水循環(huán)不良，發(fā)動機( C )過高，會造成發(fā)動機爆震。 A、壓力 B、壓強 、溫度 D、熱量93.汽車起步時掛檔困難，行駛中換擋困難并有異響，其主要原因是（ B ）。 A、離合器打滑 B、離合器分離不徹底 C、離合器異響 D、變速器換擋困難94.發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，踩下離合器踏板有不正常響聲，放松踏板響聲消失，主要原因是（ D ）。 A、離合器踏板自由行程過大 B、離合器液壓

22、操縱系統(tǒng)內(nèi)有空氣 C、離合器從動盤上摩擦片上有油污 D、離合器從動盤花鍵孔磨損嚴重95.車輪擺振現(xiàn)象是一個受多種因素影響的多體（ C ）問題。 A、角度 B、速度 C、動力學 D、功率96.汽車制動突然跑偏的原因主要是（ A ）突然失效。 A、管路 B、電路 C、總泵 D、制動液97.四輪都是盤式制動器的現(xiàn)代小型車，通常采用（ D ）。 A、前輪通風盤制動，后輪普通盤制動 B、前輪普通盤制動，后輪普通盤制動 C、前輪普通盤制動，后輪通風盤制動 D、前輪通風盤制動，后輪通風盤制動98.車輪制動器制動蹄軸與軸孔襯套配合間隙（ A ）會引起制動拖滯。 A、過小 B、過大 C、松曠 D、符合要求99.

23、確認點火器工作性能檢測時，應先（ A ）。 A、關斷點火開關 B、連接好點火器插接件 C、拔下分電器霍爾信號發(fā)生器插接件 D、將電壓表兩觸針接在點火線圈的(+)和(-)接柱上100.機械制圖中尺寸箭頭的角度為（ B ）。 A、10 B、20 C、30 D、40101.發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱為（ C ）。 A、指示功率 B、最大轉(zhuǎn)矩 C、有效功率 D、最大功率102.汽車等速百公里燃油消耗量（ B ）。 A、與行駛阻力、燃油消耗率和傳動效率成正比 B、與行駛阻力和燃油消耗率成正比，與傳動效率成反比 C、與行駛阻力和傳動效率成正比，與燃油消耗率成反比 D、與燃油消耗率和傳動效率成正比，

24、與行駛阻力成反比103.采用（ C ）是無法提高汽車的燃油經(jīng)濟性。 A、汽車輕量化 B、減少滾動阻力 C、每次加油時都要加滿 D、減少空氣阻力104.汽車通過性主要指標有接近角、離去角、（ A ）離地間隙。 A、最小 B、最大 C、前部 D、后部105.汽車發(fā)生碰撞，安全氣囊系統(tǒng)可在不到（ A ）秒的時間內(nèi)迅速膨脹充氣。 A、十分之一 B、二分之一 C、三分之一 D、五分之一106. 汽車電控懸架系統(tǒng)具有（ D ）功用。 A、車速控制、彈簧剛度控制、提高車輛燃油經(jīng)濟性、減振器阻尼力控制 B、車高調(diào)整、彈簧剛度控制、提高車輛燃油經(jīng)濟性 C、車高調(diào)整、車速控制、減振器阻尼力控制 D、車高調(diào)整、彈簧

25、剛度控制、減振器阻尼力控制 107.（D ）是不屬于汽車安全檢測的主要內(nèi)容。 A、轉(zhuǎn)向 B、制動 C、燈光 D、噪聲108.在檢測汽車前照燈時，兩燈制中心光束離地高度為( C )，光強度應達到12000CD。 A、0.2-0.4H B、0.4-0.6H C、0.6-0.8H D、0.8-0.9H109.獨立燃油加熱器由燃燒室、電器控制系統(tǒng)、供給系統(tǒng)和（ D ）組成。 A、膨脹閥 B、恒溫開關 C、感溫泡 D、熱交換器110.膨脹節(jié)流管直接安裝在冷凝器出口和蒸發(fā)器進口之間，用于將液態(tài)制冷劑節(jié)流（ D ）。 A、增壓 B、放壓 C、穩(wěn)壓 D、降壓111.根據(jù)工作方式的不同,往復式壓縮機包括曲軸連桿

26、式和（ A ）。 A、軸向活塞式 B、旋轉(zhuǎn)葉片式 C、渦旋式 D、V型112.汽車空調(diào)系統(tǒng)中空氣過多可造成（ B ） A、蒸發(fā)器結(jié)霜 B、空調(diào)系統(tǒng)制冷量不足 C、壓縮機無法啟動 D、冷凍油消耗量增加113.(A)是指從刺激物出現(xiàn)到作出動作反應所需要的最短時間。 A、動作反應時間 B、動作協(xié)調(diào)時間 C、動作準備時間 D、動作設定時間114.駕駛操作教學組織，可分為兩個方面，（ B ）和操作教學過程的組織工作。 A、教學前的資料準備 B、操作教學前的組織準備工作 C、教學計劃、大綱的準備 D、駕駛操作教案準備115.汽車駕駛技能操作指導教師職責是培養(yǎng)學員安全意識、普及學員安全知識和（ D ）。 A

27、、傳授維修技術 B、傳授特技能力 C、提高社會責任感 D、傳授學員全面駕駛技能116.(C)是各行各業(yè)為之努力的道德目標。 A、愛崗敬業(yè) B、誠實守信 C、辦事公道 D、奉獻社會117.道德在調(diào)整人們行為時的評價標準是(A)。 A、善惡 B、四項基本原則 C、憲法和各種法律手段 D、無產(chǎn)階級專政118.安全行車是(C)的基本要求。 A、促進社會生產(chǎn)力不斷發(fā)展 B、保障國家財產(chǎn)和人民生命安全 C、實現(xiàn)全心全意為旅客、貨主服務這個宗旨 D、提高單位經(jīng)濟效益119.駕駛員要注意平時的檢查和日常維護，出車前、回場后堅持勤檢查、勤維護、勤調(diào)整，使車輛始終保持良好的技術狀況。這是要求駕駛員正確處理(B)的

28、關系。 A、快與慢 B、得與失 C、有理與無理 D、好與壞120.廣泛應用的西氣東輸天然氣甲烷的含量是（ A ）以上， A、98% B、90% C、80% D、85%121.（ C ）是目前汽車上最常用的一種多效能的潤滑脂。 A、鈣基潤滑脂 B、鈉基潤滑脂 C、鋰基潤滑脂 D、石墨鈣基潤滑脂122.乙二醇型防凍液一般使用（ C ）后應更換。 A、6個月 B、1年 C、23年 D、45年123.車輛修理按（ A ）可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理四類。 A、作業(yè)范圍 B、作業(yè)方式 C、作業(yè)內(nèi)容 D、組織方式124.國際單位制是國際上公認的、最先進的單位制，其符號是(C)。 A、ISO

29、 B、SAE C、SI D、API125.勞動合同必備條款中除有用人單位基本信息、勞動者身份信息外，還必須有反映（ B ）等方面的內(nèi)容。 A、勞動環(huán)境舒適度 B、勞動合同期限 C、上、下班交通 D、子女享受待遇126.車輛在遇有大暴雨或特大暴雨時，應選擇安全地點停車，并開啟（ C ）示意來往車輛。 A、霧燈 B、示寬燈 C、近光燈 D、內(nèi)飾燈127在炎熱氣候條件下，山區(qū)道路駕駛長坡時,要注意防止（ C ）而影響制動效果。 A、發(fā)動機過熱 B、輪胎過熱 C、制動鼓過熱 D、水溫過高 128.根據(jù)夜間行車特點，夜間駕駛要掌握對道路與地形的準確判斷和（ D ）等操作要領。 A、在復雜道路上超車 B、

30、避免燈光照射防眩目 C、燈光的正確使用 D、防霧燈的使用129.進入泥濘路段前，可采用(C )的防滑措施。 A、裝用低壓胎 B、裝用高壓胎 C、裝用越野胎 D、裝用子午線輪胎130.山區(qū)道路的主要特點是（ B），這些道路狀態(tài)對駕駛員安全行車極為不利。 A、信號標志少 B、山高、坡陡、路窄、彎急、視線不佳 C、車流密度大 D、強超搶會多131.壓縮比較大時，壓縮終點的溫度和壓力都比較高，使（ A ）縮短，發(fā)動機工作較柔和。 A、著火延遲期 B、速燃期 C、緩燃期 D、補燃期132.在汽車行駛時，當空氣阻力加道路阻力之和等于驅(qū)動力，汽車將（ A ）行駛。 A、勻速 B、加速 C、減速 D、變速13

31、3.變速器按（ A ）的變化方式劃分，可分為有級式、無級式和綜合式三種。 A、傳動比 B、轉(zhuǎn)數(shù)比 C、轉(zhuǎn)速比 D、速度比134.汽車二級維護的項目是除應執(zhí)行一級維護全部項目外是以（ A ）為主。 A、檢查、調(diào)整 B、潤滑、緊固 C、清潔、補給 D、清潔、潤滑135.我國汽車實行的是（ A ）維修制度。 A、定期檢測、強制維護、視情修理 B、視情檢測、強制維護、定期修理 C、定期檢測、強制維護、換件為主 D、強制維護、視情修理、節(jié)約為主136.汽車二級維護的檢測內(nèi)容，根據(jù)技術要求主要分為（ B ）三個階段。 A、發(fā)動機功率檢測、制動性能檢測、排放污染檢測 B、進廠檢測、過程檢驗、竣工檢驗 C、安

32、全性能檢測、動力性能檢測、排放污染檢測 D、發(fā)動機檢測、底盤檢測、電路檢測137.添加轉(zhuǎn)向器潤滑油時油面應不低于檢視口下沿（ C ）mm 左右。 A、5 B、10 C、15 D、20138.起動機外部應經(jīng)常保持清潔，通常（ D ）對起動機進行一次解體性保養(yǎng)。 A、每月 B、每季度 C、每半年 D、每年 139.起動機的調(diào)整包括有調(diào)整驅(qū)動小齒輪與止推墊圈的間隙和（B ）。 A、單向離合器間隙 B、繼電器閉合電壓與斷開電壓 C、電刷的彈簧壓力 D、勵磁繞組的搭鐵檢查140.發(fā)動機氣門間隙過小會導致（ D ）。 A、氣門開啟時間縮短 B、充氣不足、異響 C、廢氣排放不徹底 D、氣門燒損、關閉不嚴14

33、1.前輪轉(zhuǎn)向角過大會造成（ B ）。 A、前束值縮短 B、輪胎磨損 C、主銷內(nèi)傾增加 D、操控性更好142.駐車制動裝置回位不良會引起（ A ）。 A、制動發(fā)咬 B、制動跑偏 C、無制動 D、制動不良143.機油壓力過高會造成（ B ）。 A、氣缸磨損 B、發(fā)動機漏油 C、機油變質(zhì) D、壓縮比減小144.普通車輛火花塞的間隙一般在（ D ）mm。 A、0.20.3 B、0.30.5 C、0.506 D、0.70.9145.（ A ）是引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因之一。 A、個別缸工作不良 B、進氣溫度傳感器故障 C、冷卻液溫度傳感器故障 D、氧傳感器故障146.起動時，發(fā)動機不能著火且排氣管不冒煙

34、，主要原因是（ A ）。 A、低壓油路故障 B、高壓油路故障 C、噴油正時失準 D、氣缸壓力低147.清除故障代碼的最佳方法是（ A ）。 A、用故障診斷儀清除 B、拆下蓄電池的搭鐵線 C、拔下EFI保險絲 D、用萬用表清除148.對發(fā)動機油耗影響最小的信號是（ B ）。 A、進氣壓力 B、進氣溫度 C、節(jié)氣門開度 D、冷卻液溫度149.正確選用冷卻液時，其冰點要低于環(huán)境最低溫度( A )左右。 A、10 B、5 C、20 D、25150.汽車溫控開關工作溫度范圍（ B ） A、60-90 B、85-105 C、100-120 D、130-150151.發(fā)動機曲軸與連桿軸承的配合間隙每增添0.

35、01mm時，油壓就下降（ A ）。 A、0.01Mpa B、0.02Mpa C、0.03Mpa D、0.05Mpa152.若發(fā)動機修配不當造成活塞與氣缸配合間隙過大時，易產(chǎn)生（ B ）現(xiàn)象。 A、曲軸軸承異響 B、活塞敲缸異響 C、配氣機構(gòu)異響 D、發(fā)動機爆震153.傳統(tǒng)汽車發(fā)動機氣門間隙通常為（ A ）。 A、0.20.25mm B、0.40.5mm C、0.30.6mmD、0.20.5mm154.當出現(xiàn)離合器有分離不徹底現(xiàn)象時，首先應檢查（ A ）。A、踏板自由行程 B、壓緊彈簧 C、液壓式操縱機構(gòu)內(nèi)是否有空氣 D、液壓式操縱機構(gòu)是否缺油 155.變速器的異響發(fā)生在掛檔或換擋時，并伴有換擋

36、困難現(xiàn)象，主要原因是（ D ）。A、齒輪磨損嚴重 B、軸承磨損松曠 C、變速器殼體變形 D、同步器損壞156.只有轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋部位才有異響，而其它時候沒有此異響，產(chǎn)生異響的部件是（ B ）。A、減速器 B、差速器 C、傳動軸 D、轉(zhuǎn)向車輪157.車輪高速振擺是在某一較高（ A ）出現(xiàn)振擺。A、車速 B、動力 C、頻率 D、角度158.鼓式制動器在頻繁制動時，因制動蹄和制動鼓（ A ）頻繁，會產(chǎn)生大量的熱量。A、摩擦 B、擠壓 C、滑移 D、平移159.規(guī)范調(diào)整制動間隙，即用平頭起子從調(diào)整孔撥動棘輪，將制動蹄完全張開，間隙消除，然后將棘輪退回（ A ）齒，以得到所規(guī)定的間隙。A、3-6 B、3-

37、9 C、6-8 D、4-5160.在三視圖中，主視圖和俯視圖要（ A ）。A、長對正 B、高平齊 C、寬相等 D、軸對稱161.評價發(fā)動機動力性的指標是（ D ）。A、有效燃油消耗率 B、有效熱效率 C、每小時的油耗量 D、平均有效壓力162.汽車等速上坡行駛時，其行駛阻力包括（ A ）。A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力 B、滾動阻力、空氣阻力、加速阻力C、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 D、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力163.汽車的燃油經(jīng)濟性與( D )無關。 A、發(fā)動機的特性 B、汽車的自重 C、車速 D、燃油價格164.汽車平順性是指汽車在一般行駛速度范圍內(nèi)（ A ）時，能保證乘

38、員不會因車身振動而引起不舒服和疲勞的感覺。A、勻速行駛 B、加速行駛 C、減速行駛 D、緊急制動165.目前應用于自動變速器中比較多的行星機構(gòu)是辛普森式行星機構(gòu)，其有一主要特點是前后行星排共用一個( B )。 A、行星架 B、太陽輪 C、導輪D、齒圈166. 將控制手柄開關撥到ON位置后，即可在（ A ）公里/小時以上的任何速度，按住(SET/ACC)鍵1秒鐘設定巡航車速，進入巡航狀態(tài)。A、40 B、20 C、60 D、30167.汽車故障診斷目的是在不解體情況下，對運行車輛查明故障部位、故障（ A ）進行的檢查、測量、分析和判斷。A、原因 B、問題 C、質(zhì)量 D、狀況167.花紋無方向斜交輪

39、胎的換位，由于輪胎在使用中，前輪磨損比后輪重，將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的（B）側(cè)面磨損均勻。A、前后 B、左右 C、對角線 D、兩側(cè)169.汽車空調(diào)儲液干燥器的功用不包括（ D ）。A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學作用 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 D、防止制冷劑泄漏170.汽車空調(diào)冷凝器堵塞會造成（ A ）。 A、系統(tǒng)制冷力不足 B、壓縮機無法啟動 C、發(fā)動機無法啟動 D、車輛突然熄火171.現(xiàn)代汽車選用（ D ）作為空調(diào)制冷劑。A、R12 B、R22 C、R502 D、R134a172.取得本職業(yè)初級職業(yè)資格證書后，連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上，可申報(B)駕

40、駛員。 A、初級 B、中級 C、高級 D、中、高級173.國家職業(yè)標準規(guī)定,初級駕駛員培訓不少于(A)標準學時。 A、240 B、280 C、320 D、380174.汽車直角彎操作訓練的目的，是使駕駛?cè)苏莆掌嚪较虻倪\用和（ A ）。A、轉(zhuǎn)彎技巧 B、車輛空間位置 C、車輪的行駛軌跡 D、對車況的感覺175道德的本質(zhì)是道德區(qū)別于其他事物的(A)。 A、根本性質(zhì) B、表面現(xiàn)象 C、潛在現(xiàn)象 D、特殊現(xiàn)象176(B)既是做人之本，也是職業(yè)道德的基本準則。 A、愛崗敬業(yè) B、誠實守信 C、辦事公道 D、奉獻社會177(A)是屬于熱愛本職、鉆研技術。 A、干一行，愛一行，專一行，成一行 B、適時更換

41、新的工作 C、會開車即可 D、當一天和尚撞一天鐘178(B)指語言和舉止端正莊重。 A、服務到位 B、舉止端莊 C、舉止大方 D、充滿熱情179甲烷的分子結(jié)構(gòu)是由一個碳原子和（ A ）氫原子組成，燃燒產(chǎn)物主要是二氧化碳和水。A、四個 B、二個 C、三個 D、一個180在選用機油時，主要根據(jù)（ B ）選擇機油的質(zhì)量等級。A、環(huán)境溫度 B、發(fā)動機機型 C、所在地區(qū) D、發(fā)動機溫度181195/70 H R 14 的輪胎，其中195表示輪胎的（ A ）。A、斷面寬度為195mm B、斷面寬度為195in C、速度等級小于195km/h D、速度等級大于195km/h182汽車故障是指汽車部分或完全喪

42、失（ D ）的現(xiàn)象。A、行駛能力 B、動力性 C、制動性 D、工作能力183我國法定長度計量的基本單位是（ B ）。A、千米 B、米 C、厘米 D、毫米184目前，汽車上配備的滅火器主要是（ C ）。A、清水滅火器 B、二氧化碳滅火器 C、干粉滅火器 D、泡沫滅火器185( D )被人逐漸吸收、蓄積，將激發(fā)血壓增高，影響腎、肝及神經(jīng)組織；還會造成兒童注重力不集中，嚴重時將影響智力發(fā)育。A、一氧化碳 B、二氧化氮 C、二氧化氮 D、鉛186霧天能見度低，駕駛車輛要根據(jù)能見度平控制車速，通常要做到（ A ）。A、能見度為50-100m時，時速不超過20kmB、能見度為50-10m時，時速不超過40

43、kmC、能見度為100-200m時，時速不超過60kmD、能見度在30m以內(nèi)時，時速控制在20km以下187遇到對方來車使用遠光燈行駛時，連續(xù)變換遠、近光燈示意后，如果來車仍未關閉遠光燈，為了行駛安全，應將車輛及時停在道路右邊，關閉前照燈，改用(C)，待其通過后再繼續(xù)行駛。 A、霧燈 B、警示燈 C、示寬燈 D、前大燈188高速公路緊急停車帶是專供（ C ）或應急使用。A、臨時停車 B、長時間停車 C、緊急停車 D、經(jīng)營性客車189如果汽車陷入泥漿打滑時，應立即（ D ）。 A、加速前進 B、減速前進 C、勻速前進 D、倒車190汽車在下長坡時，往往長時間使用制動器而發(fā)熱，使制動效能衰退，當無

44、法控制車速時應采取有效的應急措施，切不可（ B ）。A、從高速檔越級降到低速檔，利于發(fā)動機控制車速B、利用駐車制動減速，一次拉緊不放C、用緊急停車車道停車D、逐漸拉緊駐車制動器操縱桿，利用駐車制動減速191汽車的行駛阻力包括（ A ）、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。A、滾動阻力 B、平滑阻力C、平移阻力 D、滑移阻力192液力變矩器的作用，是使發(fā)動機和自動變速箱之間成為（ A ）并傳遞扭矩，以方便自動變速箱自動換擋。A、非剛性連接 B、剛性連接 C、十字節(jié)連接 D、摩擦連接193一般情況下LNG發(fā)動機潤滑油換油周期為（ C ）公里。A、10000 B、15000 C、20000 D、30000

45、194汽車二級維護作業(yè)項目要求清潔、檢查發(fā)動機的（ D ）系統(tǒng)是否有泄漏現(xiàn)象。A、潤滑、冷卻、點火 B、燃油、冷卻、點火. C、潤滑、燃油、點火 D、潤滑、燃油、冷卻. 195汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不符合技術要求的是（ D ）。A、轉(zhuǎn)向輕便 靈活無卡滯 B、連接可靠 C、行駛時前輪無左右擺頭和跑偏 D.、轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量大于30度196為了提高工作可靠性，通常汽車車燈均采用（ A ）電路。A、并聯(lián) B.、串聯(lián) C.、混聯(lián) D、復雜197行駛系的檢驗項目不包括（ D ）。A、輪胎磨損情況、輪胎氣壓符合規(guī)定 B、減震器穩(wěn)固有效，無漏油現(xiàn)象C、車架不變形、無裂紋、鉚釘無松動 D、轉(zhuǎn)向節(jié)不松曠198轉(zhuǎn)向裝置技術狀況變壞的主要征兆有轉(zhuǎn)向沉重、汽車擺頭和（ C ）。A、 制動跑偏 B、制動側(cè)滑 C、行駛跑偏 D、動力不足199汽車制動時，最大制動力發(fā)生在（ B ）。A、車輪完全抱死時 B、車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時C、制動踏板踏下三分之二行程時 D、制動踏板完全踏下時200起動機工作電流很大，第二次與第三次間啟動時應間隔（ B ），否則會影響其使用壽命。A、0.5分鐘 B、1分鐘 C、3分鐘 D、5分鐘201調(diào)整起動機時，當接觸盤與兩主電路接線柱結(jié)合時，驅(qū)動小齒輪與止推墊圈的間隙應為（ D ）mm。A、0.51 B、12 C、23 D、45202檢查汽車的前輪前