公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在節(jié)能減排的應(yīng)用

1、公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在節(jié)能減排的應(yīng)用 摘要：為了能夠有效延長公路的使用壽命，提高公路使用的安全性，需要對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，但養(yǎng)護(hù)施工會帶來一定的能源消耗，因而在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中應(yīng)用低能耗的新技術(shù)就顯得非常重要。本文主要對在節(jié)能減排當(dāng)中公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以期能夠為公路養(yǎng)護(hù)部門提供參考。 關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；節(jié)能減排；新技術(shù) 隨著節(jié)能減排理念在各行各業(yè)當(dāng)中的深入，在工程當(dāng)中應(yīng)用新技術(shù)實現(xiàn)節(jié)能減排已經(jīng)成為共識，而公路工程作為規(guī)模龐大的基礎(chǔ)項目，隨著公路使用年限的增加，公路本身也需要養(yǎng)護(hù)，而養(yǎng)護(hù)所耗費的能源對于節(jié)能減排目標(biāo)的實現(xiàn)是不利的，因而需要應(yīng)用新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)來減少能源投入，提升公路養(yǎng)護(hù)效果。 1公路

2、養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀分析 公路在使用過程中出現(xiàn)不同程度的損壞會采取不同形式的養(yǎng)護(hù)措施，在當(dāng)前我國公路養(yǎng)護(hù)工作與國外還存在一定差距，具體來說主要是表現(xiàn)在以下幾個方面上：（1）路況評價不合理科學(xué)。路況評價是公路養(yǎng)護(hù)工作的前提，但目前我國公路養(yǎng)護(hù)的工作起步較晚，傳統(tǒng)的路況評價對于現(xiàn)在的公路養(yǎng)護(hù)來說有明顯不足的地方，需要借助現(xiàn)代數(shù)學(xué)和計算機(jī)技術(shù)來對路況評價方法進(jìn)行革新，對路面狀況進(jìn)行更加詳細(xì)的評價工作，將路面上出現(xiàn)的微小問題都發(fā)掘出來，這樣才能夠為之后的公路養(yǎng)護(hù)效果做保障。（2）公路使用性能檢測沒有及時更新。公路使用性能的檢測主要是對檢測高速公路的各項性能指標(biāo)，為其使用期限進(jìn)行有效預(yù)測?，F(xiàn)階段對于高速公路使

3、用性能的檢測主要有概率型方法和確定型方法兩種。概率型方法主要以馬爾可夫過程理論為基礎(chǔ)的檢測方法，通過建立馬爾可夫模型，按照高速公路路況檢測數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行更新，最終提高預(yù)測精度；確定型方法主要包括指數(shù)模型、多項式模型以及S形函數(shù)，確定型方法不能對高速公路路面狀況影響因素的變異性進(jìn)行細(xì)致考察。（3）養(yǎng)護(hù)路段劃分太過籠統(tǒng)。在公路養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員需要針對不同的路段和病害來采取不同的養(yǎng)護(hù)措施。因而就需要提前對養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行劃分，判斷每個路段上的病害特征，保證各個路段的養(yǎng)護(hù)工作都能夠得到完善，為之后的養(yǎng)護(hù)工作打好基礎(chǔ)。傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)劃分主要是根據(jù)不同路段外部差異來劃分，但在實際養(yǎng)護(hù)工作中，公路工程的差異性比

4、較大，即使是外部條件一樣的路段，所發(fā)生的病害也會有一定的差異，這就會給后期的養(yǎng)護(hù)帶來困難，因而需要革新路段劃分方法。 2節(jié)能減排新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中的應(yīng)用意義 隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平得到了提升，私家車越來越多，出行越來越便利，對于公路工程的建設(shè)質(zhì)量和要求也越來越高。近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路建設(shè)工程也得到了快速發(fā)展，公路工程涉及的范圍越來越廣，工程質(zhì)量也在不斷提升。反過來，公路在社會經(jīng)濟(jì)當(dāng)中所發(fā)揮的作用也越來越突出，為各個地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)互通提供了便利，因而為了能夠?qū)⒐吩谏鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的作用充分發(fā)揮出來，需要加強(qiáng)對公路的養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)新技術(shù)的不斷研究，革新公路

5、養(yǎng)護(hù)理念，制定科學(xué)、合理的公路養(yǎng)護(hù)管理模式，讓公路養(yǎng)護(hù)效果能夠得到穩(wěn)定提升，保證公路出行的安全和舒適。節(jié)能減排理念已經(jīng)提出多年，各行各業(yè)近年都在努力貫徹這一理念，公路養(yǎng)護(hù)工作也是如此，將低碳管理和節(jié)能引入到現(xiàn)在的公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，不僅能夠讓公路養(yǎng)護(hù)和現(xiàn)代的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流緊緊貼合，而且還能夠促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作的可持續(xù)發(fā)展。在新時期節(jié)能減排觀念的影響下，在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中貫徹節(jié)能、環(huán)保的思想，能夠充分提升公路養(yǎng)護(hù)的管理水平，推動公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中的應(yīng)用能夠?qū)⒌吞妓枷肜砟畹膬?yōu)勢充分發(fā)揮出來，降低公路養(yǎng)護(hù)工作的成本，而且還能夠提高資源利用效率，減少公路工程給生態(tài)環(huán)境帶來的影響，保

6、證公路出行的安全性，是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作發(fā)展的必然趨勢，因而公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)該加強(qiáng)對新技術(shù)的研究和推廣，為公路養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定發(fā)展打好基礎(chǔ)。 3在節(jié)能減排中公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù) 3.1瀝青路面再生技術(shù)。瀝青路面再生是公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)當(dāng)中的改造技術(shù)，利用之前公路工程當(dāng)中所使用過的建筑材料來對現(xiàn)在的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣有效減少了能源的消耗，也避免了浪費。目前我國大部分公路都是采用瀝青混凝土材料，使得這種技術(shù)有了大面積推廣的可能，不僅能夠減少建筑材料的投入，還能夠降低公路養(yǎng)護(hù)成本，另外對環(huán)境也能減少污染，是目前應(yīng)用較多的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。3.2微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在公路受損比較輕的情況下可以采用微表處養(yǎng)護(hù)，利用聚合物改性乳化

7、瀝青、配集料、外加劑和水混合來對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣的技術(shù)能夠有效提升養(yǎng)護(hù)工程的施工效率，加快恢復(fù)公路的使用功能，而且還能夠提升路面耐久性，有效減少路面老化問題的出現(xiàn)，保證公路的使用壽命和車輛的行駛安全。同時，這一技術(shù)還能夠有效提升公路路面的防水性，由此可以看出，這項技術(shù)是一種養(yǎng)護(hù)質(zhì)量很高的技術(shù)，值得在公路養(yǎng)護(hù)當(dāng)中進(jìn)行推廣。3.3霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)。公路路面在被車輛反復(fù)進(jìn)行碾壓之后，難免會出現(xiàn)龜裂、細(xì)骨料損失等問題，或者是水資源在幾年內(nèi)發(fā)生了變化對公路路面產(chǎn)生了一定的影響，比如下雨增多，積水增多，滲入到瀝青混合料當(dāng)中就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫等問題，如果不及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和治理，就會使得路面出現(xiàn)較大的網(wǎng)裂、龜裂

8、等損傷。對于這種問題，養(yǎng)護(hù)所用的是霧封層技術(shù)，運用特殊的材料進(jìn)行路面封層，能夠有效修復(fù)公路路面，還能夠提升瀝青的粘附力，減少地表水對公路路面的傷害，從而提升公路養(yǎng)護(hù)效果，達(dá)到節(jié)能減排的目的。 4結(jié)語 公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量直接與公路的使用壽命掛鉤，是影響公路使用性能和質(zhì)量的關(guān)鍵，而隨著節(jié)能減排理念的深入，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在不斷革新，各種新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)工程當(dāng)中的應(yīng)用，不僅能夠減少公路養(yǎng)護(hù)工程的能源消耗，而且還能夠有效降低工程給自然環(huán)境帶來的破壞性，從而推動公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。 參考文獻(xiàn) 1齊從軍.試論瀝青路面裂縫灌縫新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用J.四川水泥，2018（12）：364. 2杜立勛.高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在節(jié)能減排中的應(yīng)用分析J.四川建材，2018，44（08）：30-31. 3劉志獻(xiàn).高速公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)在節(jié)能減排中的應(yīng)用研究J.工程建設(shè)與設(shè)計，2018（02）：133-134. 4李文海，江裕樹.新材料、新技術(shù)、新工藝在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用J.黑龍江科技信息，2017（17）：