青島關于成立汽車顯示設備公司可行性研究報告（范文模板）

1、泓域咨詢 /青島關于成立汽車顯示設備公司可行性研究報告青島關于成立汽車顯示設備公司可行性研究報告xx集團有限公司報告說明座艙電子是汽車座艙內電子顯示系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的總稱，屬于汽車電子中的一部分，主要包括液晶儀表、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)模塊、抬頭顯示、后座娛樂、流媒體后視鏡等，支持語音識別、手勢識別、主動安全報警、實時導航、在線信息娛樂、緊急救援等功能和服務。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，座艙電子作為汽車內飾逐步被大眾接受，目前，座艙電子智能化演進過程從以中控屏為代表的單一座艙電子，到信息與娛樂系統(tǒng)集成再到輔助駕駛集成，功能集成度更高，車載電子設備成本及復雜性也在不斷地增加。有鑒于此，廠商更傾向于尋求

2、集成化的解決方案。推動汽車座艙電子快速發(fā)展的主要驅動要素包括支持性政策法規(guī)的出臺、消費者對產(chǎn)品升級的需求以及相關技術的不斷成熟。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，加大對汽車座艙電子產(chǎn)品的研發(fā)升級符合國家推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政策導向。xx集團有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資1170.00萬元，占xx集團有限公司90%股份；xxx投資管理公司出資130萬元，占xx集團有限公司10%股份。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資17158.89萬元，其中：建設投資13527.62萬元，占項目總投資的78.84%；建設期利息390.83萬元，占

3、項目總投資的2.28%；流動資金3240.44萬元，占項目總投資的18.88%。項目正常運營每年營業(yè)收入36900.00萬元，綜合總成本費用28809.71萬元，凈利潤5927.05萬元，財務內部收益率28.02%，財務凈現(xiàn)值10405.25萬元，全部投資回收期5.27年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。經(jīng)初步分析評價，項目不僅有顯著的經(jīng)濟效益，而且其社會救益、生態(tài)效益非常顯著，項目的建設對提高農(nóng)民收入、維護社會穩(wěn)定，構建和諧社會、促進區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的作用。項目在社會經(jīng)濟、自然條件及投資等方面建設條件較好，項目的實施不但是可行而且是十分必要的。本

4、報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 擬組建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊資本9三、 注冊地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項目概況13第二章 公司成立方案16一、 公司經(jīng)營宗旨16二、 公司的目標、主要職責16三、 公司組建方式17四、 公司管理體制17五、 部門職責及權限18六、 核心人員介紹22七、 財務會計制度23第三章 市場預測27一、 發(fā)展概況27二、 發(fā)

5、展概況31第四章 項目背景及必要性37一、 行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)37二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢40第五章 發(fā)展規(guī)劃42一、 公司發(fā)展規(guī)劃42二、 保障措施48第六章 法人治理結構50一、 股東權利及義務50二、 董事52三、 高級管理人員57四、 監(jiān)事59第七章 項目風險評估61一、 項目風險分析61二、 公司競爭劣勢64第八章 環(huán)境影響分析65一、 環(huán)境保護綜述65二、 建設期大氣環(huán)境影響分析66三、 建設期水環(huán)境影響分析69四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析70五、 建設期聲環(huán)境影響分析70六、 營運期環(huán)境影響71七、 環(huán)境影響綜合評價72第九章 選址可行性分析73一、 項目選址原則73二、 建設

6、區(qū)基本情況73三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展76四、 社會經(jīng)濟發(fā)展目標82五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向84六、 項目選址綜合評價90第十章 投資估算及資金籌措91一、 投資估算的依據(jù)和說明91二、 建設投資估算92建設投資估算表96三、 建設期利息96建設期利息估算表96固定資產(chǎn)投資估算表98四、 流動資金98流動資金估算表99五、 項目總投資100總投資及構成一覽表100六、 資金籌措與投資計劃101項目投資計劃與資金籌措一覽表101第十一章 經(jīng)濟效益103一、 經(jīng)濟評價財務測算103營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費用估算表104固定資產(chǎn)折舊費估算表105無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表106利潤

7、及利潤分配表108二、 項目盈利能力分析108項目投資現(xiàn)金流量表110三、 償債能力分析111借款還本付息計劃表112第十二章 進度實施計劃114一、 項目進度安排114項目實施進度計劃一覽表114二、 項目實施保障措施115第十三章 項目總結分析116第十四章 附表附件118主要經(jīng)濟指標一覽表118建設投資估算表119建設期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表122總投資及構成一覽表123項目投資計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表125固定資產(chǎn)折舊費估算表126無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表127利潤及利潤分配表128項目投

8、資現(xiàn)金流量表129借款還本付息計劃表130建筑工程投資一覽表131項目實施進度計劃一覽表132主要設備購置一覽表133能耗分析一覽表133第一章 擬組建公司基本信息一、 公司名稱xx集團有限公司（以工商登記信息為準）二、 注冊資本1300萬元三、 注冊地址青島xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事汽車顯示設備相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）五、 主要股東xx集團有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx投資管理公司發(fā)起成立。（一）xxx（集團）有限公司基本情況1、

9、公司簡介公司自成立以來，堅持“品牌化、規(guī)模化、專業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強調服務，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅持不懈推進戰(zhàn)略轉型和管理變革，實現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質量第一，信譽第一”為原則，在產(chǎn)品質量上精益求精，追求完美，對客戶以誠相待，互動雙贏。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營管理經(jīng)驗和可靠的產(chǎn)品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表

10、主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額6257.795006.234693.34負債總額2923.212338.572192.41股東權益合計3334.582667.662500.93公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入21606.6917285.3516205.02營業(yè)利潤4054.903243.923041.18利潤總額3738.402990.722803.80凈利潤2803.802186.962018.74歸屬于母公司所有者的凈利潤2803.802186.962018.74（二）xxx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司秉承

11、“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現(xiàn)行業(yè)領軍、技術領先、產(chǎn)品領跑的發(fā)展目標。 本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。公司堅持“責任+愛心”的服務理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務作為企業(yè)立世之本，在服務社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟發(fā)展步入快車道的良好機遇，正以高昂的熱情投身于建設宏偉大業(yè)。2、主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要

12、數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額6257.795006.234693.34負債總額2923.212338.572192.41股東權益合計3334.582667.662500.93公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入21606.6917285.3516205.02營業(yè)利潤4054.903243.923041.18利潤總額3738.402990.722803.80凈利潤2803.802186.962018.74歸屬于母公司所有者的凈利潤2803.802186.962018.74六、 項目概況（一）投資路徑xx集團有限公司主要從事關于

13、成立汽車顯示設備公司的投資建設與運營管理。（二）項目提出的理由后裝市場的需求主要來源于車主對保有車輛升級的需求，車型范圍更廣，要求供應商能夠提供更多種類選擇，并且兼容性更好、具備更多功能拓展的產(chǎn)品。由于后裝產(chǎn)品不需要通過整車廠嚴格的質量篩選，新產(chǎn)品推入市場的速度較快，前期研發(fā)投入相對較小，相對門檻較低，后裝市場參與者較為分散，既有華陽集團、索菱股份、路暢科技等大型系統(tǒng)集成商，亦有更多中小型產(chǎn)品供應商。面對新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，必須增強憂患意識和進取意識，強化戰(zhàn)略思維和底線思維，積極落實國家戰(zhàn)略，充分發(fā)揮本土優(yōu)勢，妥善應對問題挑戰(zhàn)，加快推進改革創(chuàng)新，培育新動力和競爭新優(yōu)勢，率先實現(xiàn)發(fā)展轉型，繼續(xù)走

14、在全國全省前列。（三）項目選址項目選址位于xx（待定），占地面積約37.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）生產(chǎn)規(guī)模項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車顯示設備的生產(chǎn)能力。（五）建設規(guī)模項目建筑面積39308.42，其中：生產(chǎn)工程24773.77，倉儲工程4005.92，行政辦公及生活服務設施4454.04，公共工程6074.69。（六）項目投資根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資17158.89萬元，其中：建設投資13527.62萬元，占項目總投資的78.84%；建設期利息390.83萬元，占項目總投資的2.28%；流動資

15、金3240.44萬元，占項目總投資的18.88%。（七）經(jīng)濟效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入（SP）：36900.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：28809.71萬元。3、凈利潤（NP）：5927.05萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.27年。5、財務內部收益率：28.02%。6、財務凈現(xiàn)值：10405.25萬元。（八）項目進度規(guī)劃項目建設期限規(guī)劃24個月。（九）項目綜合評價此項目建設條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質”的原則，技術先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預定的設計目標。第二

16、章 公司成立方案一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，以專業(yè)經(jīng)營的方式管理和經(jīng)營公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和

17、較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、汽車顯示設備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經(jīng)營機制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設。5、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結構調整。

18、三、 公司組建方式xx集團有限公司主要由xxx（集團）有限公司和xxx投資管理公司共同出資成立。其中：xxx（集團）有限公司出資1170.00萬元，占xx集團有限公司90%股份；xxx投資管理公司出資130萬元，占xx集團有限公司10%股份。四、 公司管理體制xx集團有限公司實行董事會領導下的總經(jīng)理負責制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務職能，而且直接對總經(jīng)理負責；公司建立完善的營銷、供應、生產(chǎn)和品質管理體系，確立各部門相應的經(jīng)濟責任目標，加強產(chǎn)品質量和定額目標管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運行，有力促進企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責如下：1、全面

19、領導企業(yè)的日常工作；對企業(yè)的產(chǎn)品質量負責；向本公司職工傳達滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準頒布本公司的質量方針和質量目標，采取有效措施，保證各級人員理解質量方針并堅持貫徹執(zhí)行；3、負責策劃、建立本公司的質量管理體系，批準發(fā)布本公司的質量手冊；4、明確所有與質量有關的職能部門和人員的職責權限和相互關系；5、確保質量管理體系運行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對質量管理體系的管理評審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責及權限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質量體系，并使其有效運行和持續(xù)改進。2、

20、協(xié)助管理者代表，組織內部質量管理體系審核。3、負責本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負責本公司員工培訓的管理，制訂并實施員工培訓計劃。5、參與識別并確定為實現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關的條件加以管理。（二）財務部1、參與制定本公司財務制度及相應的實施細則。2、參與本公司的工程項目可信性研究和項目評估中的財務分析工作。3、負責董事會及總經(jīng)理所需的財務數(shù)據(jù)資料的整理編報。4、負責對財務工作有關的外部及政府部門，如稅務局、財政局、銀行、會計事務所等聯(lián)絡、溝通工作。5、負責資金管理、調度。編制月、季、年度財務情況說明分析，向公司領導報告公司經(jīng)營情況。6、負責銷售統(tǒng)計

21、、復核工作，每月負責編制銷售應收款報表，并督促銷售部及時催交樓款。負責銷售樓款的收款工作，并及時送交銀行。7、負責每月轉賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負責公司總長及所有明細分類賬的記賬、結賬、核對，每月5日前完成會計報表的編制，并及時清理應收、應付款項。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負責公司全年的會計報表、帳薄裝訂及會計資料保管工作。11、負責銀行財務管理，負責支票等有關結算憑證的購買、領用及保管，辦理銀行收付業(yè)務。12、負責先進管理，審核收付原始憑證。13、負責編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對賬單和對銀行存

22、款余額，并編制余額調節(jié)表。14、負責公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調查、搜集、整理有關市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計劃及中長期投資計劃。3、負責投資項目的儲備、篩選、投資項目的可行性研究工作。4、負責經(jīng)董事會批準的投資項目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負責公司產(chǎn)業(yè)結構、投資結構的調整。6、及時完成領導交辦的其他事項。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據(jù)公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網(wǎng)絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現(xiàn)預期目標。3、負責收集市場信息，

23、分析市場動向、銷售動態(tài)、市場競爭發(fā)展狀況等，并定期將信息報送商務發(fā)展部。4、負責按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計報表，并將相關數(shù)據(jù)及時報送商務發(fā)展部總經(jīng)理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供應網(wǎng)絡，不斷開辟和優(yōu)化物資供應渠道。8、負責收集產(chǎn)品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據(jù)公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應及時，確保產(chǎn)品價格合理、質量符合要求。9、建立發(fā)運流程，

24、設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發(fā)運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節(jié)支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業(yè)務素質、產(chǎn)品知識培訓和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。六、 核心人員介紹1、蘇xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、程xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至200

25、6年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、田xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。4、雷xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、曹xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4

26、月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、姜xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。7、梁xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。8、盧xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事

27、。七、 財務會計制度（一）財務會計制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關部門的規(guī)定，制定公司的財務會計制度。2、公司年度財務會計報告、半年度財務會計報告和季度財務會計報告按照有關法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進行編制。3、公司除法定的會計賬簿外，將不另立會計賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個人名義開立賬戶存儲。4、公司分配當年稅后利潤時，提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會決議，還可以從稅后

28、利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會違反前款規(guī)定，在公司彌補虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。5、公司的公積金用于彌補公司的虧損、擴大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補公司的虧損。法定公積金轉為資本時，所留存的該項公積金將不少于轉增前公司注冊資本的25%。6、公司股東大會對利潤分配方案作出決議后，公司董事會須在股東大會召開后2個月內完成股利（或股份）的派發(fā)事項。7、公司可以采取現(xiàn)金方式分配

29、股利。公司將實行持續(xù)、穩(wěn)定的利潤分配辦法，并遵守下列規(guī)定：（1）公司的利潤分配應重視對投資者的合理投資回報；在有條件的情況下，公司可以進行中期現(xiàn)金分紅；（2）原則上公司最近三年以現(xiàn)金方式累計分配的利潤不少于最近3年實現(xiàn)的年均可分配利潤的30%；但具體的年度利潤分配方案仍需由董事會根據(jù)公司經(jīng)營狀況擬訂合適的現(xiàn)金分配比例，報公司股東大會審議；（3）存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應當扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內部審計1、公司實行內部審計制度，配備專職審計人員，對公司財務收支和經(jīng)濟活動進行內部審計監(jiān)督。2、公司內部審計制度和審計人員的職責，應當經(jīng)董事會批準后實施。審計

30、負責人向董事會負責并報告工作。第三節(jié)會計師事務所的聘任3、公司聘用會計師事務所必須由股東大會決定，董事會不得在股東大會決定前委任會計師事務所。4、公司保證向聘用的會計師事務所提供真實、完整的會計憑證、會計賬簿、財務會計報告及其他會計資料，不得拒絕、隱匿、謊報。5、會計師事務所的審計費用由股東大會決定。6、公司解聘或者不再續(xù)聘會計師事務所時，提前30天事先通知會計師事務所，公司股東大會就解聘會計師事務所進行表決時，允許會計師事務所陳述意見。會計師事務所提出辭聘的，應當向股東大會說明公司有無不當情形。第三章 市場預測一、 發(fā)展概況汽車電子是指將電子信息技術融合到汽車所形成的產(chǎn)品，是車體汽車電子控制

31、裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子發(fā)展之初主要集中于車身控制電子方面，其中，晶體管點火器、電動門鎖、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等汽車電子產(chǎn)品，已成為汽車產(chǎn)品標準配備并不斷升級換代。隨著消費者對汽車娛樂、信息顯示系統(tǒng)等需求的提升，以汽車導航系統(tǒng)、車載通訊、手機互聯(lián)等產(chǎn)品為代表的車載電子系統(tǒng)才逐步發(fā)展，如今，越來越多的車型將機械化儀表升級為全液晶顯示屏，以滿足車載娛樂及信息顯示系統(tǒng)的升級，軟硬件系統(tǒng)升級的同時，智能座艙系統(tǒng)的概念也應運而生，汽車也從單純的機械結構演變?yōu)闄C械與電子產(chǎn)品的結合，并開始向智能化演變。目前，汽車座艙電子行業(yè)已經(jīng)進入了快速成長期。1、汽車座艙電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景座艙電子是汽車座

32、艙內電子顯示系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的總稱，屬于汽車電子中的一部分，主要包括液晶儀表、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)模塊、抬頭顯示、后座娛樂、流媒體后視鏡等，支持語音識別、手勢識別、主動安全報警、實時導航、在線信息娛樂、緊急救援等功能和服務。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，座艙電子作為汽車內飾逐步被大眾接受，目前，座艙電子智能化演進過程從以中控屏為代表的單一座艙電子，到信息與娛樂系統(tǒng)集成再到輔助駕駛集成，功能集成度更高，車載電子設備成本及復雜性也在不斷地增加。有鑒于此，廠商更傾向于尋求集成化的解決方案。推動汽車座艙電子快速發(fā)展的主要驅動要素包括支持性政策法規(guī)的出臺、消費者對產(chǎn)品升級的需求以及相關技術的不斷成熟。（1）法

33、規(guī)和市場推動座艙電子產(chǎn)業(yè)的技術進步汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，加大對汽車座艙電子產(chǎn)品的研發(fā)升級符合國家推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政策導向。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，制定了汽車電子等節(jié)能技術達到國際先進水平的目標，并提出形成新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完成研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、物流配送、市場營銷、客戶服務一體化智能轉型，實現(xiàn)人、車和環(huán)境設施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車與新一代信息技術、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。同時，2018年1月，發(fā)改委發(fā)布的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）中提及，要突破關鍵核心技術，開展人機交互及人機共駕、信息安全

34、等基礎前瞻技術研究，強化產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，重點推動車載操作系統(tǒng)等產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，加快智能化關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應用，全面提升整車智能水平。隨著國家在智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、軟件信息技術、集成電路等汽車電子相關領域的政策持續(xù)出臺，將會給予行業(yè)發(fā)展明確的指引及支持。（2）中國消費者對座艙電子的大屏應用需求日益凸顯目前，中國汽車產(chǎn)品的電子設備配備率較之于全球平均水平有所差距，但是在近幾年來消費者對汽車安全性、舒適性和娛樂性需求不斷提升的背景下，整車電子產(chǎn)品安裝、升級的潛力正在逐步釋放。根據(jù)美國咨詢公司埃森哲在2016年對全球汽車潛在買家的一項調查中顯示，中國消費者購買新車時愿意在車載娛樂系統(tǒng)上花費至少車價

35、的16%來滿足娛樂需求，該比例已超過美國、德國等其他國家，是全世界所有國家中最看重車載娛樂系統(tǒng)的消費者群體。中國消費者對車載娛樂的青睞會帶動整車座艙電子行業(yè)的發(fā)展，車載電子屏及相關應用軟件作為座艙顯示的重要載體及支撐，相關生產(chǎn)企業(yè)也需要不斷升級自身研發(fā)能力以應對終端需求。（3）座艙電子系統(tǒng)技術成熟汽車座艙電子產(chǎn)品經(jīng)過長期發(fā)展，座艙電子技術不斷升級換代并日益成熟穩(wěn)定。1924年世界第一輛搭載收音機的汽車出現(xiàn)在美國街頭引起人們的熱議，發(fā)展到1963年車載收音機成為了60%以上乘用車的標配，時至今日，收音機已經(jīng)陸續(xù)被CD、DVD、手機互聯(lián)等娛樂顯示產(chǎn)品取代。車載信息娛樂系統(tǒng)、流媒體中央后視鏡、抬頭顯

36、示、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等座艙電子產(chǎn)品發(fā)展迅速，滲透率在快速提高，集成顯示、娛樂等座艙電子產(chǎn)品的智能化系統(tǒng)也應運而生。從上個世紀90年代首臺搭載導航功能車載電子屏幕的汽車亮相以來，汽車電子屏幕作為座艙電子系統(tǒng)的重要載體，從小尺寸顯示器到特斯拉17寸觸摸屏等相繼問世，特斯拉還相繼引入了語音導航、巡航控制、自動輔助駕駛等功能，傳統(tǒng)整車廠研發(fā)的人機交互系統(tǒng)也取得巨大進步。在部分高端車型中，單車已經(jīng)配備了液晶儀表盤、前中控、后中控、流媒體后視鏡、后座娛樂系統(tǒng)等六塊屏幕，液晶屏占整車成本比快速上升，呈現(xiàn)高滲透率、多屏、大尺寸普及的特點。2、汽車座艙電子行業(yè)發(fā)展趨勢目前，汽車座艙電子系統(tǒng)仍處于快速普及階段。

37、傳統(tǒng)駕駛艙信息功能區(qū)布局較為分散，儀表盤、娛樂終端等功能分區(qū)形成汽車座艙的駕駛操作和娛樂系統(tǒng)，操作控制也以機械控制為主，隨著座艙電子的升級，機械儀表逐漸升級為液晶顯示儀表，機械控制也逐步變?yōu)橛|屏控制，顯示屏的變大與整合也帶來了功能分區(qū)的減少，使得汽車座艙的顯示更加簡潔，改善了駕駛體驗。目前，中控屏普及速度較快，可以融合娛樂、導航、空調等控制功能，部分車型也采用了液晶儀表屏及中控屏搭配的配置，還有部分概念車型或高端車型采用儀表及中控屏一體化的設計。未來，座艙電子系統(tǒng)將更加智能化，顯示系統(tǒng)將逐步一體化，最終衍變成為更成熟的智能座艙電子系統(tǒng)，即以多屏融合（全液晶儀表+抬頭顯示+車載中控屏+副駕駛娛樂

38、+后座娛樂）以及語音、手勢的方式實現(xiàn)人車交互，軟、硬件的升級為互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合提供了良好媒介，座艙電子系統(tǒng)采集到的駕駛員以及行車信息可以及時與互聯(lián)網(wǎng)連接，向駕駛員提供反饋以提升駕駛體驗，座艙電子與底盤控制等車身電子的結合也將更加緊密。在此基礎上，基于智能座艙的高級輔助駕駛系統(tǒng)也將逐步普及，進一步降低交通事故的風險，并最終過渡到無人駕駛。作為座艙電子系統(tǒng)的顯示載體及窗口，汽車電子屏幕制造業(yè)通過長期發(fā)展已經(jīng)積累了充足的技術儲備，并逐步在各車型實際配備中驗證了其穩(wěn)定性，消費者需求、行業(yè)技術進步等均將引導座艙電子產(chǎn)品的發(fā)展。二、 發(fā)展概況汽車電子是指將電子信息技術融合到汽車所形成的產(chǎn)品，是車體汽車電

39、子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。汽車電子發(fā)展之初主要集中于車身控制電子方面，其中，晶體管點火器、電動門鎖、防抱死系統(tǒng)、安全氣囊等汽車電子產(chǎn)品，已成為汽車產(chǎn)品標準配備并不斷升級換代。隨著消費者對汽車娛樂、信息顯示系統(tǒng)等需求的提升，以汽車導航系統(tǒng)、車載通訊、手機互聯(lián)等產(chǎn)品為代表的車載電子系統(tǒng)才逐步發(fā)展，如今，越來越多的車型將機械化儀表升級為全液晶顯示屏，以滿足車載娛樂及信息顯示系統(tǒng)的升級，軟硬件系統(tǒng)升級的同時，智能座艙系統(tǒng)的概念也應運而生，汽車也從單純的機械結構演變?yōu)闄C械與電子產(chǎn)品的結合，并開始向智能化演變。目前，汽車座艙電子行業(yè)已經(jīng)進入了快速成長期。1、汽車座艙電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景座艙電子是

40、汽車座艙內電子顯示系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)的總稱，屬于汽車電子中的一部分，主要包括液晶儀表、車載信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)模塊、抬頭顯示、后座娛樂、流媒體后視鏡等，支持語音識別、手勢識別、主動安全報警、實時導航、在線信息娛樂、緊急救援等功能和服務。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，座艙電子作為汽車內飾逐步被大眾接受，目前，座艙電子智能化演進過程從以中控屏為代表的單一座艙電子，到信息與娛樂系統(tǒng)集成再到輔助駕駛集成，功能集成度更高，車載電子設備成本及復雜性也在不斷地增加。有鑒于此，廠商更傾向于尋求集成化的解決方案。推動汽車座艙電子快速發(fā)展的主要驅動要素包括支持性政策法規(guī)的出臺、消費者對產(chǎn)品升級的需求以及相關技術的不斷成熟。（

41、1）法規(guī)和市場推動座艙電子產(chǎn)業(yè)的技術進步汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，加大對汽車座艙電子產(chǎn)品的研發(fā)升級符合國家推進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的政策導向。2017年4月，工信部、發(fā)改委、科技部三部委聯(lián)合發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，制定了汽車電子等節(jié)能技術達到國際先進水平的目標，并提出形成新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完成研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、物流配送、市場營銷、客戶服務一體化智能轉型，實現(xiàn)人、車和環(huán)境設施的智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)共享，形成汽車與新一代信息技術、智能交通、能源、環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系。同時，2018年1月，發(fā)改委發(fā)布的智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）中提及，要突破關鍵核心技術，開展人機交互及人機共駕、信

42、息安全等基礎前瞻技術研究，強化產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，重點推動車載操作系統(tǒng)等產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，加快智能化關鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)應用，全面提升整車智能水平。隨著國家在智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、軟件信息技術、集成電路等汽車電子相關領域的政策持續(xù)出臺，將會給予行業(yè)發(fā)展明確的指引及支持。（2）中國消費者對座艙電子的大屏應用需求日益凸顯目前，中國汽車產(chǎn)品的電子設備配備率較之于全球平均水平有所差距，但是在近幾年來消費者對汽車安全性、舒適性和娛樂性需求不斷提升的背景下，整車電子產(chǎn)品安裝、升級的潛力正在逐步釋放。根據(jù)美國咨詢公司埃森哲在2016年對全球汽車潛在買家的一項調查中顯示，中國消費者購買新車時愿意在車載娛樂系統(tǒng)上花費至

43、少車價的16%來滿足娛樂需求，該比例已超過美國、德國等其他國家，是全世界所有國家中最看重車載娛樂系統(tǒng)的消費者群體。中國消費者對車載娛樂的青睞會帶動整車座艙電子行業(yè)的發(fā)展，車載電子屏及相關應用軟件作為座艙顯示的重要載體及支撐，相關生產(chǎn)企業(yè)也需要不斷升級自身研發(fā)能力以應對終端需求。（3）座艙電子系統(tǒng)技術成熟汽車座艙電子產(chǎn)品經(jīng)過長期發(fā)展，座艙電子技術不斷升級換代并日益成熟穩(wěn)定。1924年世界第一輛搭載收音機的汽車出現(xiàn)在美國街頭引起人們的熱議，發(fā)展到1963年車載收音機成為了60%以上乘用車的標配，時至今日，收音機已經(jīng)陸續(xù)被CD、DVD、手機互聯(lián)等娛樂顯示產(chǎn)品取代。車載信息娛樂系統(tǒng)、流媒體中央后視鏡、

44、抬頭顯示、全液晶儀表、車聯(lián)網(wǎng)等座艙電子產(chǎn)品發(fā)展迅速，滲透率在快速提高，集成顯示、娛樂等座艙電子產(chǎn)品的智能化系統(tǒng)也應運而生。從上個世紀90年代首臺搭載導航功能車載電子屏幕的汽車亮相以來，汽車電子屏幕作為座艙電子系統(tǒng)的重要載體，從小尺寸顯示器到特斯拉17寸觸摸屏等相繼問世，特斯拉還相繼引入了語音導航、巡航控制、自動輔助駕駛等功能，傳統(tǒng)整車廠研發(fā)的人機交互系統(tǒng)也取得巨大進步。在部分高端車型中，單車已經(jīng)配備了液晶儀表盤、前中控、后中控、流媒體后視鏡、后座娛樂系統(tǒng)等六塊屏幕，液晶屏占整車成本比快速上升，呈現(xiàn)高滲透率、多屏、大尺寸普及的特點。2、汽車座艙電子行業(yè)發(fā)展趨勢目前，汽車座艙電子系統(tǒng)仍處于快速普及

45、階段。傳統(tǒng)駕駛艙信息功能區(qū)布局較為分散，儀表盤、娛樂終端等功能分區(qū)形成汽車座艙的駕駛操作和娛樂系統(tǒng)，操作控制也以機械控制為主，隨著座艙電子的升級，機械儀表逐漸升級為液晶顯示儀表，機械控制也逐步變?yōu)橛|屏控制，顯示屏的變大與整合也帶來了功能分區(qū)的減少，使得汽車座艙的顯示更加簡潔，改善了駕駛體驗。目前，中控屏普及速度較快，可以融合娛樂、導航、空調等控制功能，部分車型也采用了液晶儀表屏及中控屏搭配的配置，還有部分概念車型或高端車型采用儀表及中控屏一體化的設計。未來，座艙電子系統(tǒng)將更加智能化，顯示系統(tǒng)將逐步一體化，最終衍變成為更成熟的智能座艙電子系統(tǒng)，即以多屏融合（全液晶儀表+抬頭顯示+車載中控屏+副駕

46、駛娛樂+后座娛樂）以及語音、手勢的方式實現(xiàn)人車交互，軟、硬件的升級為互聯(lián)網(wǎng)與汽車的融合提供了良好媒介，座艙電子系統(tǒng)采集到的駕駛員以及行車信息可以及時與互聯(lián)網(wǎng)連接，向駕駛員提供反饋以提升駕駛體驗，座艙電子與底盤控制等車身電子的結合也將更加緊密。在此基礎上，基于智能座艙的高級輔助駕駛系統(tǒng)也將逐步普及，進一步降低交通事故的風險，并最終過渡到無人駕駛。作為座艙電子系統(tǒng)的顯示載體及窗口，汽車電子屏幕制造業(yè)通過長期發(fā)展已經(jīng)積累了充足的技術儲備，并逐步在各車型實際配備中驗證了其穩(wěn)定性，消費者需求、行業(yè)技術進步等均將引導座艙電子產(chǎn)品的發(fā)展。第四章 項目背景及必要性一、 行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機遇（

47、1）國家政策扶持汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵、機械、電子、環(huán)保、交通、服務等多個行業(yè)，受到政府高度關注以及相應政策支持。作為汽車產(chǎn)業(yè)當前轉型升級的核心環(huán)節(jié)，汽車電子產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展至關重要。2018年1月，發(fā)改委發(fā)布了智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）提出，到2020年，智能汽車新車占比達到50%，中高級別智能汽車實現(xiàn)市場化應用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）、產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新能力發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）等規(guī)劃文件也陸續(xù)出臺，進一步推動汽車、汽車電子以及產(chǎn)品技術的發(fā)展。（2）汽車產(chǎn)業(yè)結構升級調整汽車產(chǎn)業(yè)作為一個成熟產(chǎn)業(yè)，已成為社會日常運行的必需品

48、。全球汽車銷量穩(wěn)步增長，中國汽車銷量在保持了連續(xù)多年高速增長后，也逐步趨穩(wěn)，整體汽車產(chǎn)銷量及保有量保持高位。同時，中國汽車行業(yè)的結構正在發(fā)生變化：首先，隨著國民經(jīng)濟快速增長帶動的消費升級，高價車占比逐漸提高，而高價車在座艙電子上的投入普遍高于普通車；其次，我國自主品牌車占比已整體達到40%并趨于穩(wěn)定；第三，新能源汽車天然需要完善的汽車電子系統(tǒng)，雖然2019年受補貼退坡影響銷量下滑，但長遠來看其銷量占比仍將有所提升。因此，中國汽車行業(yè)龐大的存量市場、穩(wěn)定的增速及汽車產(chǎn)品結構升級調整為汽車電子產(chǎn)品帶來了穩(wěn)定需求。（3）電子產(chǎn)品技術進步及互聯(lián)網(wǎng)的普及隨著消費電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應用，消費者越來越多地

49、偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也使汽車電子產(chǎn)品增加了互聯(lián)互通的內容。由于汽車電子相比消費電子對穩(wěn)定性和安全性的要求更高，當前汽車電子在對前沿技術的運用及數(shù)據(jù)采集和互聯(lián)互通上的相對保守，未來升級空間仍然很大。汽車電子的不斷升級和完善，使得傳感、人機交互、信息互聯(lián)等成為可能，為輔助駕駛等座艙電子系統(tǒng)提供了軟硬件技術基礎，使得汽車可以像手機一樣成為互聯(lián)網(wǎng)的一個節(jié)點，并通過互聯(lián)網(wǎng)提升駕駛體驗。未來，汽車電子技術與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進一步引領汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。（4）人均收入水平的提升帶來穩(wěn)定的改善需求隨著長久以來我國人均收入水平的不斷提升、汽車生產(chǎn)技術水平的提升以及產(chǎn)能的擴張，汽車已經(jīng)

50、大范圍地融入了居民的日常生活。隨著居民生活質量的逐步改善以及城市圈及基礎交通設施的持續(xù)建設，汽車人均保有量將持續(xù)增長，在滿足了基礎代步的需求后，未來，汽車將更專注于智能化的改造，以期進一步提升居民的駕駛體驗。其中，座艙電子系統(tǒng)作為信息展示及交互的主要窗口，是改造升級的重點，將會成為未來汽車產(chǎn)品標準配置。（5）專業(yè)服務商逐步取得產(chǎn)業(yè)上下游的認可我國主流自主品牌汽車的開發(fā)周期約為兩到三年，在正式量產(chǎn)之前，市場調研、產(chǎn)品設計、開發(fā)、試產(chǎn)等研發(fā)環(huán)節(jié)占主要部分。就汽車中控和液晶儀表等座艙電子系統(tǒng)而言，專業(yè)服務商從概念設計階段就開始介入并提供服務，隨著項目的推進全流程跟蹤，協(xié)助完成軟、硬件系統(tǒng)方案的落地。

51、第三方服務商的存在使得系統(tǒng)集成商及硬件制造商實現(xiàn)了專業(yè)化分工，彌補了特定領域的技術缺陷、節(jié)省了對接成本、提高了生產(chǎn)效率，降低了經(jīng)營風險。因而，上下游愿意引入第三方服務商配合項目整體的研發(fā)進程。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)化分工趨勢將會為服務商帶來更廣闊的發(fā)展空間。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）行業(yè)發(fā)展起步較晚我國整體經(jīng)濟工業(yè)化進程推進較晚，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于歐美等發(fā)達國家，我國汽車市場，尤其是高端汽車市場受國際品牌車影響較大。雖然我國汽車行業(yè)的參與者通過自主研發(fā)、收購兼并等方式快速成長，但是仍有較大差距，核心技術仍由國際大型汽車行業(yè)參與者掌握。（2）資金壓力較大由于汽車關系到人身及交通安全等問題，其對本身產(chǎn)品質

52、量穩(wěn)定性要求極高，整車產(chǎn)品的調研、研發(fā)、試產(chǎn)等流程漫長，供應商及服務商的體系認證成本較高，初期研發(fā)投入較大，對于中小規(guī)模企業(yè)及行業(yè)新進入者來說，認證、研發(fā)等帶來資金壓力導致經(jīng)營風險過大。二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢行業(yè)屬于新興行業(yè)，起步較晚，發(fā)展較快，尤其是全液晶儀表系統(tǒng)領域，目前能夠提供軟、硬件綜合服務的服務商數(shù)量相對較少，行業(yè)發(fā)展空間較大，行業(yè)參與者將面臨競爭加劇的壓力。行業(yè)發(fā)展之初，汽車電子主要以機械儀表及CD/DVD等娛樂設備相結合為主，開發(fā)成本較低，同質化較高，主要通過系統(tǒng)集成商或整車廠組裝完成。而隨著液晶中控顯示屏、液晶儀表產(chǎn)品的不斷成熟和普及，市場需求及供給不斷增加，推動了產(chǎn)業(yè)革新。與此同

53、時，處于行業(yè)上下游的屏幕制造商和系統(tǒng)集成商也在不斷整合，各自領域的頭部效應及專業(yè)化分工逐漸凸顯，雙方傳統(tǒng)的合作模式已經(jīng)無法適應座艙電子系統(tǒng)快速升級的需求。屏幕制造商固定資產(chǎn)投資規(guī)模大，轉型慢，開模研發(fā)新產(chǎn)品的成本較高；而系統(tǒng)集成商一般專注于整體裝配及系統(tǒng)整體開發(fā)，不會介入電子屏幕生產(chǎn)線的大額固定資產(chǎn)投資。上游顯示器件制造商需要穩(wěn)定的市場需求及批量化訂單支持生產(chǎn)，而下游客戶則要求上游能夠滿足其個性化的開發(fā)需求，上下游的相互需求存在一定的錯配。在此背景下，第三類產(chǎn)業(yè)鏈參與者，即專注于軟、硬件開發(fā)、輕資產(chǎn)模式的服務商則可以同時為上下游提供服務，在滿足下游新品開發(fā)需求的同時幫助上游降低產(chǎn)品開發(fā)風險和業(yè)

54、務拓展成本。國內汽車行業(yè)系統(tǒng)集成商主要以德賽西威、延鋒偉世通、航盛電子等大中型企業(yè)為主；屏幕制造商主要以京東方、中華映管、深天馬、友達光電、群創(chuàng)光電等大型企業(yè)為主；在產(chǎn)業(yè)鏈中提供服務的包括軟件系統(tǒng)開發(fā)商、硬件產(chǎn)品經(jīng)銷商和同時提供軟硬件服務的綜合服務商，以民營中小型企業(yè)為主。但是，由于行業(yè)發(fā)展時間短，目前能夠提供細分領域定制化綜合解決方案的公司數(shù)量相對較少。此外，由于汽車座艙電子定制化的特性以及汽車制造商注重安全、穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)文化，準入門檻較高，因而行業(yè)的市場化程度相對較低。隨著智能座艙概念的持續(xù)發(fā)酵和市場容量的不斷提升，座艙電子領域的市場化程度將進一步提升，促進優(yōu)勝劣汰，也給領域內具備研發(fā)實力和

55、其他核心競爭力的中小型民營企業(yè)提供了更大的發(fā)展空間。第五章 發(fā)展規(guī)劃一、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術支撐，正在轉變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質量發(fā)展”邁進。公司順應產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念，以技術創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構造技術密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進公司高質量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營目標目前，行業(yè)正在從粗放式擴張階段轉向高質量發(fā)展階段，公司將進一步擴大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發(fā)投入，注重技術創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進一步加強環(huán)境保護

56、工作，積極開發(fā)應用節(jié)能減排染整技術，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進一步完善公司內部治理機制，按照公司治理準則的要求規(guī)范公司運行，提升運營質量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場基礎上，根據(jù)下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術新產(chǎn)品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術、生產(chǎn)多部門聯(lián)動機制，提高公司對市場變化的反應能力； （2）進一步完善市場營銷網(wǎng)絡，加強銷售隊伍建設，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性； （3）加強品牌建設，以優(yōu)質的產(chǎn)品和服務贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場的基礎上，積極開拓新市場，推進省內外市場的均衡協(xié)調發(fā)展，進一步提升公司市場占有率。2、技術開發(fā)計劃公司的技術開發(fā)工作將重點圍繞提升產(chǎn)品品質、節(jié)能環(huán)保、知識產(chǎn)權保護等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標等相關知識產(chǎn)權的基礎上，進一步加強知識產(chǎn)權的保護工作，將技術研發(fā)成果整理并進行相應的專利申請，通過對公司無形資產(chǎn)的保護，切實做好知識產(chǎn)權的維護。為保證上述技術開發(fā)計劃的順利實施