電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件

1、電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新型電動底盤車 接地開關(guān)電動操作機(jī)構(gòu) 電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件設(shè)計(jì)背景n科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和電力設(shè)備制造行業(yè)工藝的進(jìn)步 n電力裝備設(shè)備整體質(zhì)量有了極大提高，設(shè)備運(yùn)行可靠性有了質(zhì)的飛躍 n為進(jìn)一步提高企業(yè)效率效益，供電行業(yè)各單位全面開展了變電站無人值守化改造 n10kV氣體絕緣開關(guān)柜得到推廣的同時(shí)，中置式開關(guān)柜電動操作斷路器手車的功能愈來愈多的得到了應(yīng)用 電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件中置式開關(guān)柜運(yùn)行現(xiàn)狀中置式開關(guān)柜運(yùn)行現(xiàn)狀 n目前電網(wǎng)中置式開關(guān)柜停電檢修的操作方式為：斷路器本身可由遠(yuǎn)方控制中心遙控操作，進(jìn)出斷路器手車需要開關(guān)停電后變電操作人員到

2、開關(guān)室現(xiàn)場使用搖柄人工將其由運(yùn)行位置退出到試驗(yàn)位置（檢修位置），最后合上線路側(cè)接地刀閘。送電時(shí)上述程序逆向重復(fù)一遍。 n為進(jìn)一步減少變電運(yùn)行工作量，提高電力系統(tǒng)的無人值守能力，希望操作頻繁的10kV、 20kV系統(tǒng)可以在現(xiàn)場“無人”的情況下實(shí)現(xiàn)完整的停送電工作，這就要求斷路器運(yùn)行手車及接地開關(guān)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方電動操作。電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件目前已有電動手車運(yùn)行情況分析目前已有電動手車運(yùn)行情況分析 n目前各廠家基本都是采用了底盤安裝電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動渦輪蝸桿，蝸桿帶動套在傳動軸上的離合器動作，離合器帶動傳軸旋轉(zhuǎn)，通過鏈傳動帶動軸，通過齒輪傳動帶動絲桿旋轉(zhuǎn)，絲桿帶動底盤車運(yùn)動，通過遠(yuǎn)方通訊接

3、口，實(shí)現(xiàn)電動手車遠(yuǎn)方控制 現(xiàn)有真空斷路器電動底盤結(jié)構(gòu)示意圖 電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件目前已有電動手車薄弱環(huán)節(jié)目前已有電動手車薄弱環(huán)節(jié)n現(xiàn)有直流電機(jī)與減速器體積較大，電機(jī)與減速器豎于底盤車上，與真空斷路器配合安裝時(shí)須對現(xiàn)有斷路器框架進(jìn)行改造，并需要綜合考慮斷路器框架裝完機(jī)構(gòu)后所能余留的空間n目前各制造企業(yè)為防止由于機(jī)械故障導(dǎo)致電動進(jìn)出車故障，在控制回路設(shè)計(jì)中采取了相應(yīng)的保護(hù)措施，主要原理就是通過判斷通過電動機(jī)的電流大小確定斷路器手車運(yùn)行是否正常如電流超過規(guī)定值，則切斷電機(jī)電源回路。該種設(shè)計(jì)對風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的控制不夠，沒有考慮電動手車停止時(shí)可能所處的位置，特別危險(xiǎn)的一種情況是電動手車在前進(jìn)過程

4、中動靜觸頭馬上要接觸時(shí)因?yàn)楫惓Ｔ蛲Ｖ梗藭r(shí)動靜觸頭間將會發(fā)生放電，母線擋板處于半開狀態(tài)，由于采用電動進(jìn)出手車的變電站絕大部分會選用無人值守方式，當(dāng)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)故障，通知操作人員到現(xiàn)場需要一段時(shí)間。在這一期間內(nèi)，存在問題的開關(guān)柜將始終處于高度危險(xiǎn)狀態(tài)，且斷路器手車停留在“運(yùn)行試驗(yàn)”的中間位置時(shí)，給操作人員的現(xiàn)場事故判斷和處理帶來很大難度。n在現(xiàn)有底盤車絲杠上開三條直槽，電動手車在推動大電流（3150A、31.5kA）真空斷路器配柜時(shí)絲杠強(qiáng)度不行，會出現(xiàn)“扭曲”現(xiàn)象。電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新型電動手車4040直流專用電機(jī)離合器不開槽絲杠傳動齒輪電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新

5、型電動手車大電流電動底盤示意圖 電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件電動手車推大電流斷路器進(jìn)柜電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新型電動手車特點(diǎn)n手動搖進(jìn)、搖出時(shí)，絲杠轉(zhuǎn)動、傳動齒輪不動；n電動搖進(jìn)、搖出時(shí)，絲杠直行、傳動齒輪轉(zhuǎn)動。電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新型電動手車優(yōu)點(diǎn)n直流專用電機(jī)與減速器體積小，直接臥在底盤車中，可配任何形式真空斷路器而無需改動斷路器框架；n為防止手車電動推動斷路器由“試驗(yàn)”向“工作”位置行進(jìn)時(shí)出現(xiàn)故障，設(shè)計(jì)了專用離合器，在出現(xiàn)卡滯時(shí)，離合器自動脫開，電機(jī)空轉(zhuǎn)，并依靠時(shí)間繼電器控制電動手車自動回復(fù)到“試驗(yàn)”位置；n保持現(xiàn)有絲杠形狀不變，保證了絲杠原先所擁有的

6、強(qiáng)度電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件目前已有接地開關(guān)電動操作模塊分析現(xiàn)有接地開關(guān)電動操作模塊離合器嚙合尺寸電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件目前已有接地開關(guān)電動操作模塊分析n離合器沒有過載過載保護(hù)功能；n離合器只嚙合了1.5mm1.5mm，使用過程中易產(chǎn)生疲勞損壞，易產(chǎn)生操作風(fēng)險(xiǎn)；n手動與電動切換困難，要反復(fù)動作好多次才能切換。電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新型接地開關(guān)電動操作模塊接地開關(guān)電動操作模塊接地開關(guān)電動操作模塊配柜示意圖安裝孔電動底盤車與接地開關(guān)電動操作模塊課件新型接地開關(guān)電動操作模塊特點(diǎn)n離合器具有過載保護(hù)功能，在電動運(yùn)行過程中若有卡滯，離合器會自動脫開，電機(jī)空轉(zhuǎn)，保護(hù)了電動回路；n此接地開關(guān)電動操作機(jī)構(gòu)已經(jīng)過2000次壽命試驗(yàn)