列車制動力PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計(jì)學(xué)1列車制動力列車制動力2第1頁/共63頁3第2頁/共63頁4閘瓦制動盤形制動 1-制動缸;2-拉環(huán);3-水平杠桿;4-緩解;5-制動塊;6-制動盤;7-中間拉桿;8-水平杠桿拉桿;9-轉(zhuǎn)臂第3頁/共63頁5第4頁/共63頁6第5頁/共63頁7n磁軌制動 (摩擦式軌道電磁制動) 優(yōu)點(diǎn)：制動力不受粘著的限制。不足：對鋼軌磨損太大，滑動摩擦力小。第6頁/共63頁8第7頁/共63頁9第8頁/共63頁10空氣制動原理圖 1-空氣壓縮機(jī)2-總風(fēng)缸3-總風(fēng)缸管4-制動閥5-列車管6-三通閥7-制動缸8-副風(fēng)缸9-緊急制動閥第9頁/共63頁11第10頁/共63頁12n 將輪對作為隔離體而建立的力矩平衡方

2、程式M0求得： KkR = BLR制動力在數(shù)值上等于閘瓦摩擦力，即n BL Kk (kN) 二、制動力的產(chǎn)生第11頁/共63頁13第12頁/共63頁14第13頁/共63頁15二、改善(提高)閘瓦摩擦性能的措施第14頁/共63頁16)110(0007. 0100141006 . 3100510064. 00vvvKKk)120(0012. 01006010017100710082. 00vvvKKk三、閘瓦實(shí)算摩擦系數(shù)的計(jì)算公式高摩合成閘瓦和盤形制動閘片： 1502150200420041. 0vvKKK高磷閘瓦：第15頁/共63頁17制動缸緩解彈簧活塞制動杠桿閘瓦車輪第16頁/共63頁1862

3、104kzzzzznnpdKn說明：基礎(chǔ)制動裝置的傳動效率z和制動缸空氣壓強(qiáng)Pz。第17頁/共63頁19二、基礎(chǔ)制動裝置的傳動效率z第18頁/共63頁20三、常用制動時制動缸的空氣壓強(qiáng)P z 第19頁/共63頁21說明：列車管有效減壓范圍 第20頁/共63頁22制動機(jī)類型制動機(jī)類型列車管空氣壓力列車管空氣壓力 p0 (kPa)500600K1 及及 K2 型型360420GK型型重車位重車位360420空車位空車位190190120型型重車位重車位350410空車位空車位190190103型型重車位重車位360420空車位空車位190230L3、GL3型關(guān)閉附加風(fēng)缸、型關(guān)閉附加風(fēng)缸、104型型

4、 420機(jī)車各型分配閥機(jī)車各型分配閥450450第21頁/共63頁23第22頁/共63頁24gGPKgGPBbk)()(1000)(103第23頁/共63頁25一、列車制動力的實(shí)算法第24頁/共63頁26第25頁/共63頁27制動機(jī)類型制動機(jī)類型列車管空氣壓力列車管空氣壓力 p0 (kPa)500600K1 及及 K2 型型360420GK型型重車位重車位360420空車位空車位190190120型型重車位重車位350410空車位空車位190190103型型重車位重車位360420空車位空車位190230L3、GL3型關(guān)閉附加風(fēng)缸、型關(guān)閉附加風(fēng)缸、104型型 420機(jī)車各型分配閥機(jī)車各型分配閥

5、450450第26頁/共63頁28二、列車制動力的換算法第27頁/共63頁29)110(0007.0100141006 .3356.00vvvh)110(0007. 0100141006 . 3100510064. 00vvvKKk帶入K為：第28頁/共63頁30)120(0012. 01006010017372. 00vvvh1502150358. 0vvh高摩合成閘瓦 1502150322. 0vvh盤形制動合成閘片1）換算摩擦系數(shù)第29頁/共63頁31 51525354555657585951051151200.240 0.170 0.143 0.129 0.121 0.115 0.11

6、1 0.108 0.105 0.103 0.101 0.1001100.247 0.177 0.150 0.136 0.128 0.122 0.118 0.115 0.112 0.110 0.108-1000.254 0.184 0.157 0.143 0.135 0.129 0.125 0.122 0.119 0.117-900.261 0.191 0.164 0.150 0.142 0.136 0.132 0.129 0.126-800.268 0.198 0.171 0.157 0.149 0.143 0.139 0.136-700.275 0.205 0.178 0.164 0.156

7、 0.150 0.146-600.282 0.212 0.185 0.171 0.163 0.157-500.289 0.219 0.192 0.178 0.170-400.296 0.226 0.199 0.185-300.303 0.233 0.206-200.310 0.240-100.317-中磷鑄鐵閘瓦換算摩擦系數(shù)表 v0v第30頁/共63頁32hv51525354555657585951051150.312 0.295 0.282 0.271 0.262 0.254 0.247 0.242 0.236 0.232 0.228 0.225高摩合成閘瓦換算摩擦系數(shù)表 hhv515253

8、5455565750.347 0.328 0.314 0.301 0.291 0.282 0.275 0.269v85951051151251351451550.263 0.258 0.254 0.250 0.246 0.243 0.240 0.237高摩合成閘片換算摩擦系數(shù)表 第31頁/共63頁33KKKKKhkh10051008 . 1KKKKh221007100.)110(0007.0100141006 .3356.00vvvh)110(0007. 0100141006 . 3100510064. 00vvvKKkhkhKK簡化初速：中磷閘瓦：計(jì)算公式：高磷閘瓦：第32頁/共63頁34機(jī)

9、車、車輛類型機(jī)車、車輛類型列車管空氣壓力列車管空氣壓力p0(kPa)500600貨貨車車標(biāo)記載重標(biāo)記載重50噸及其以上噸及其以上(包括載重包括載重40噸的保噸的保溫車溫車)，裝有，裝有GK型、型、120型或型或103型制動機(jī)。型制動機(jī)。重車位重車位250280空車位空車位160160標(biāo)記載重標(biāo)記載重50噸及其以上裝有噸及其以上裝有K2型制動機(jī)。型制動機(jī)。160190標(biāo)記載重標(biāo)記載重40噸噸(包括載重包括載重25噸及不滿噸及不滿40噸的保溫車噸的保溫車),裝有裝有K2型制動機(jī)。型制動機(jī)。140170標(biāo)記載重標(biāo)記載重30噸，裝有噸，裝有K1型制動機(jī)。型制動機(jī)。120140守守 車車4 軸軸9011

10、02 軸軸5060客客車車L3、GL3型制動機(jī)關(guān)閉附加風(fēng)缸、型制動機(jī)關(guān)閉附加風(fēng)缸、104型制動機(jī)型制動機(jī)330104型制動機(jī)型制動機(jī),盤形制動裝置、高摩合成閘片盤形制動裝置、高摩合成閘片(不安裝踏面制不安裝踏面制動單元動單元)單層客車單層客車210104型制動機(jī)型制動機(jī),盤形制動裝置、高摩合成閘片盤形制動裝置、高摩合成閘片(裝有踏面制動裝有踏面制動單元單元)雙層客車雙層客車200單層客車單層客車160盤形制動裝置裝有踏面制動單元部分、盤形制動裝置裝有踏面制動單元部分、104型制動機(jī)型制動機(jī)(不分單、雙層客車不分單、雙層客車)110第33頁/共63頁35機(jī)機(jī)車車電電 力力SS1、SS370070

11、0SS4(高摩閘瓦高摩閘瓦)400400SS78408408G5205206K920920SS8(粉末冶金閘瓦粉末冶金閘瓦)280280內(nèi)內(nèi) 燃燃DF、DFH3550550DF4(貨、客貨、客)、DF4B(貨、客貨、客)、DF4C(貨貨)、DF8、DF11650650ND5(高摩閘瓦高摩閘瓦)420420ND2700700DF7D（低摩閘瓦）（低摩閘瓦）720720蒸蒸 汽汽QJ650650JS600600注：表中未注明閘瓦型式的均為中磷鑄鐵閘瓦。注：表中未注明閘瓦型式的均為中磷鑄鐵閘瓦。 運(yùn)用中的機(jī)車、車輛每輛換算閘瓦壓力 (kN) 機(jī)車、車輛類型機(jī)車、車輛類型列車管空氣壓力列車管空氣壓力p

12、lkPa500600第34頁/共63頁36gGPKhh三、列車單位制動力與列車換算制動率hhhh1000100010001000BbgGPKgGPKgGPhh第35頁/共63頁37第36頁/共63頁38列車管減壓量列車管減壓量507090110130140150160170 P0(kPa)旅客列車旅客列車0.190.390.550.690.820.880.930.961.00600貨物列車貨物列車0.170.370.530.670.780.830.880.930.966000.190.420.600.750.890.95500常用制動系數(shù)表c 第37頁/共63頁39第38頁/共63頁40n(3

13、) 常用制動管減壓量為常用制動管減壓量為120kPa時的列車單位制動力。時的列車單位制動力。第39頁/共63頁41機(jī)車、車輛類型機(jī)車、車輛類型列車管空氣壓力列車管空氣壓力p0(kPa)500600貨貨車車標(biāo)記載重標(biāo)記載重50噸及其以上噸及其以上(包括載重包括載重40噸的保噸的保溫車溫車)，裝有，裝有GK型、型、120型或型或103型制動機(jī)。型制動機(jī)。重車位重車位250280空車位空車位160160標(biāo)記載重標(biāo)記載重50噸及其以上裝有噸及其以上裝有K2型制動機(jī)。型制動機(jī)。160190標(biāo)記載重標(biāo)記載重40噸噸(包括載重包括載重25噸及不滿噸及不滿40噸的保溫車噸的保溫車),裝有裝有K2型制動機(jī)。型制

14、動機(jī)。140170標(biāo)記載重標(biāo)記載重30噸，裝有噸，裝有K1型制動機(jī)。型制動機(jī)。120140守守 車車4 軸軸901102 軸軸5060客客車車L3、GL3型制動機(jī)關(guān)閉附加風(fēng)缸、型制動機(jī)關(guān)閉附加風(fēng)缸、104型制動機(jī)型制動機(jī)330104型制動機(jī)型制動機(jī),盤形制動裝置、高摩合成閘片盤形制動裝置、高摩合成閘片(不安裝踏面制不安裝踏面制動單元動單元)單層客車單層客車210104型制動機(jī)型制動機(jī),盤形制動裝置、高摩合成閘片盤形制動裝置、高摩合成閘片(裝有踏面制動裝有踏面制動單元單元)雙層客車雙層客車200單層客車單層客車160盤形制動裝置裝有踏面制動單元部分、盤形制動裝置裝有踏面制動單元部分、104型制動

15、機(jī)型制動機(jī)(不分單、雙層客車不分單、雙層客車)110第40頁/共63頁42機(jī)機(jī)車車電電 力力SS1、SS3700700SS4(高摩閘瓦高摩閘瓦)400400SS78408408G5205206K920920SS8(粉末冶金閘瓦粉末冶金閘瓦)280280內(nèi)內(nèi) 燃燃DF、DFH3550550DF4(貨、客貨、客)、DF4B(貨、客貨、客)、DF4C(貨貨)、DF8、DF11650650ND5(高摩閘瓦高摩閘瓦)420420ND2700700DF7D（低摩閘瓦）（低摩閘瓦）720720蒸蒸 汽汽QJ650650JS600600注：表中未注明閘瓦型式的均為中磷鑄鐵閘瓦。注：表中未注明閘瓦型式的均為中磷

16、鑄鐵閘瓦。 運(yùn)用中的機(jī)車、車輛每輛換算閘瓦壓力 (kN) 機(jī)車、車輛類型機(jī)車、車輛類型列車管空氣壓力列車管空氣壓力plkPa500600第41頁/共63頁43列車管減壓量列車管減壓量507090110130140150160170 P0(kPa)旅客列車旅客列車0.190.390.550.690.820.880.930.961.00600貨物列車貨物列車0.170.370.530.670.780.830.880.930.966000.190.420.600.750.890.95500常用制動系數(shù)表c 第42頁/共63頁44第43頁/共63頁45第44頁/共63頁46第45頁/共63頁47四、不

17、同材質(zhì)閘瓦混編的列車制動力計(jì)算的等效法(二次換算法)第46頁/共63頁48閘瓦類型閘瓦類型基型基型中磷閘瓦中磷閘瓦高磷閘瓦高磷閘瓦高摩合成閘片高摩合成閘片中磷閘瓦中磷閘瓦11-0.0025(120- v 0)0.43+0.0025(120- v 0)高磷閘瓦高磷閘瓦1+0.003(120- v 0)10.42+0.0045(120- v 0)低摩合成閘瓦低摩合成閘瓦0.0830.84-0.0025(120- v 0)0.38-0.002 (120- v 0)高摩合成閘瓦高摩合成閘瓦 2.2-0.01(120- v 0)2.2-0.015(120- v 0)0.9高摩合成閘片高摩合成閘片 2.4

18、-0.01(120- v 0)2.4-0.015(120- v 0)1不同基型時各種閘瓦(或閘片)等效二次換算系數(shù)表達(dá)式 第47頁/共63頁49基型基型閘瓦類型閘瓦類型制動初速制動初速v 0 (km/h)1601401201008060高摩高摩合成合成閘片閘片高磷閘瓦高磷閘瓦0.240.330.420.510.600.69中磷閘瓦中磷閘瓦0.3050.3550.4050.4550.5050.555低摩合成閘瓦低摩合成閘瓦0.340.380.420.46高摩合成閘瓦高摩合成閘瓦0.90.90.90.90.90.9高磷高磷閘瓦閘瓦中磷閘瓦中磷閘瓦1.00.950.90.85低摩合成閘瓦低摩合成閘瓦0.840.790.740.69高摩合成閘瓦高摩合成閘瓦2.21.91.61.3高摩合成閘片高摩合成閘片2.42.11.81.5中磷中磷閘瓦閘瓦高磷閘瓦高磷閘瓦1.01.061.121.18低摩合成閘瓦低摩合成閘瓦0.830.830.830.83高摩合成閘瓦高摩合成閘瓦2.22.01.81.6高摩合成閘片高摩合成閘片2.42.22.01.8第48頁/共63頁50例：制動力二次換算法nSS8型電力機(jī)車牽引15輛雙層快速客車，牽引重量為900t，客車基礎(chǔ)制動裝置為盤