湖北關(guān)于成立車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告（范文參考）

1、泓域咨詢 /湖北關(guān)于成立車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告湖北關(guān)于成立車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司可行性研究報(bào)告xxx有限公司報(bào)告說(shuō)明xxx有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資604.50萬(wàn)元，占xxx有限公司65%股份；xx集團(tuán)有限公司出資326萬(wàn)元，占xxx有限公司35%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37156.08萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資28278.63萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.11%；建設(shè)期利息406.81萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.09%；流動(dòng)資金8470.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.80%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入84100.00萬(wàn)元，

2、綜合總成本費(fèi)用67198.63萬(wàn)元，凈利潤(rùn)12365.13萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.11%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值19945.05萬(wàn)元，全部投資回收期5.28年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。一方面，汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品的推出是否可以實(shí)現(xiàn)與新車型上市時(shí)間的同步化，影響到產(chǎn)品的及時(shí)推出以及快速占領(lǐng)市場(chǎng)。企業(yè)產(chǎn)品的推出時(shí)間一旦落后于新車型的上市時(shí)間，將很難從其他先推出者搶占份額，因此對(duì)于汽車后市場(chǎng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)速度要求非常高。這對(duì)汽車科技產(chǎn)品企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力及項(xiàng)目管理能力提出較高的要求，只有具備一定實(shí)力的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，以及具備較強(qiáng)的系統(tǒng)管理能力的企業(yè)，才能同步開(kāi)展多個(gè)新產(chǎn)品的研發(fā)和管理

3、。另一方面，由于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期中耗時(shí)較久的環(huán)節(jié)是工檢模治具的設(shè)計(jì)和制造以及產(chǎn)品的可靠性測(cè)試，因此只有具備強(qiáng)大的工檢模治具設(shè)計(jì)能力和快速制造能力，以及具備較大規(guī)模且測(cè)試項(xiàng)目齊全的實(shí)驗(yàn)基地的企業(yè)，才能確保設(shè)計(jì)和研發(fā)出與新車型同步的產(chǎn)品。新進(jìn)企業(yè)難以在較短時(shí)間內(nèi)構(gòu)建起能快速應(yīng)對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的隊(duì)伍，并管理多個(gè)項(xiàng)目的管理模式。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 籌建公司基本信息8一、 公司名稱8二、 注冊(cè)資本8三、 注冊(cè)地址8四

4、、 主要經(jīng)營(yíng)范圍8五、 主要股東8公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)9公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)11公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)11六、 項(xiàng)目概況11第二章 行業(yè)發(fā)展分析15第三章 項(xiàng)目背景分析29第四章 公司組建方案35一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨35二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)35三、 公司組建方式36四、 公司管理體制36五、 部門職責(zé)及權(quán)限37六、 核心人員介紹41七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度42第五章 法人治理結(jié)構(gòu)46一、 股東權(quán)利及義務(wù)46二、 董事48三、 高級(jí)管理人員52四、 監(jiān)事54第六章 發(fā)展規(guī)劃分析57一、 公司發(fā)展規(guī)劃57二、 保障措施58第七章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析62一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析

5、62二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)69第八章 選址方案70一、 項(xiàng)目選址原則70二、 建設(shè)區(qū)基本情況70三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展73四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)74五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向76六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)79第九章 環(huán)保分析81一、 編制依據(jù)81二、 環(huán)境影響合理性分析82三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析83四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析84五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析85六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析85七、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響86八、 環(huán)境管理分析87九、 結(jié)論及建議90第十章 進(jìn)度計(jì)劃92一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排92項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表92二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施93第十一章 投資估算94一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明94二、

6、 建設(shè)投資估算95建設(shè)投資估算表99三、 建設(shè)期利息99建設(shè)期利息估算表99固定資產(chǎn)投資估算表100四、 流動(dòng)資金101流動(dòng)資金估算表102五、 項(xiàng)目總投資103總投資及構(gòu)成一覽表103六、 資金籌措與投資計(jì)劃104項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表104第十二章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)106一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算106營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表106綜合總成本費(fèi)用估算表107固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表108無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表109利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表110二、 項(xiàng)目盈利能力分析111項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表113三、 償債能力分析114借款還本付息計(jì)劃表115第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)117第十四章 附表附件

7、119主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表119建設(shè)投資估算表120建設(shè)期利息估算表121固定資產(chǎn)投資估算表122流動(dòng)資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表124營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費(fèi)用估算表126固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表127無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表127利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表128項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表129借款還本付息計(jì)劃表130建筑工程投資一覽表131項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表132主要設(shè)備購(gòu)置一覽表133能耗分析一覽表133第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本930萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址湖北xxx四、 主要經(jīng)

8、營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xxx有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx集團(tuán)有限公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠(chéng)信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營(yíng)造未來(lái)，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠(chéng)服務(wù)贏得市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營(yíng)銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司以負(fù)責(zé)任的方式為消費(fèi)者提供符合法

9、律規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過(guò)程中，綜合考慮其對(duì)消費(fèi)者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費(fèi)者溝通，向消費(fèi)者公開(kāi)產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，努力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，為行業(yè)提供先進(jìn)適用的解決方案，為社會(huì)提供安全、可靠、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額15942.6112754.0911956.96負(fù)債總額8136.966509.576102.72股東權(quán)益合計(jì)7805.656244.525854.24公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入539

10、12.7943130.2340434.59營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9506.517605.217129.88利潤(rùn)總額8105.406484.326079.05凈利潤(rùn)6079.054741.664376.92歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6079.054741.664376.92（二）xx集團(tuán)有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過(guò)明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開(kāi)的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)

11、深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。公司在發(fā)展中始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額15942.6112754.0911956.96負(fù)債總額8136.966509.576102.72股東權(quán)益合計(jì)7805.656244.525854.24公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入53912.7943

12、130.2340434.59營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9506.517605.217129.88利潤(rùn)總額8105.406484.326079.05凈利潤(rùn)6079.054741.664376.92歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)6079.054741.664376.92六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xxx有限公司主要從事關(guān)于成立車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由中國(guó)汽車電子行業(yè)自上世紀(jì)九十年代開(kāi)始逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，但由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱，汽車電子行業(yè)的發(fā)展相對(duì)國(guó)外存在較大差距。目前，中國(guó)本土電子企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)模化企業(yè)數(shù)量少，主要集中在汽車電子后裝市場(chǎng)，汽車電子前裝市場(chǎng)大部

13、分市場(chǎng)份額則主要掌握在外資企業(yè)手中。近年來(lái)，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)也取得了進(jìn)步，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)整車前裝配套率逐步提升，并憑借靈活的市場(chǎng)策略和豐富的產(chǎn)品占據(jù)汽車電子后裝市場(chǎng)的主要份額。綜合判斷，我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險(xiǎn)隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。必須準(zhǔn)確把握戰(zhàn)略機(jī)遇期內(nèi)涵和條件的深刻變化，增強(qiáng)憂患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化底線思維，尊重規(guī)律與國(guó)情，積極適應(yīng)把握引領(lǐng)新常態(tài)，堅(jiān)持中國(guó)特色社會(huì)主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的重要原則，堅(jiān)持解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力、堅(jiān)持社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革方向、堅(jiān)持調(diào)動(dòng)各方面積極性，堅(jiān)定信心，迎難而上，繼續(xù)集中力量辦好自己的事情，著力在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)動(dòng)力、化解矛

14、盾、補(bǔ)齊短板上取得突破，切實(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量和效益，努力跨越“中等收入陷阱”，不斷開(kāi)拓發(fā)展新境界。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約84.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx千件車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積93485.63，其中：生產(chǎn)工程57177.79，倉(cāng)儲(chǔ)工程20351.97，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施8407.52，公共工程7548.35。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資37156.08萬(wàn)元，其中：建設(shè)投

15、資28278.63萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.11%；建設(shè)期利息406.81萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.09%；流動(dòng)資金8470.64萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的22.80%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：84100.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：67198.63萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：12365.13萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：5.28年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：25.11%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：19945.05萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)發(fā)展空間大。本項(xiàng)目的建立投資合理，回收快，市場(chǎng)銷售好，無(wú)環(huán)境污染，經(jīng)濟(jì)效

16、益和社會(huì)效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。第二章 行業(yè)發(fā)展分析（一）汽車電子行業(yè)1、汽車電子行業(yè)概述汽車電子是電子技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和汽車傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，可從應(yīng)用層面分為汽車電子控制系統(tǒng)和車載電子系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)主要作為汽車的控制子系統(tǒng)被應(yīng)用在汽車前裝配套，而車載電子系統(tǒng)則是提升汽車安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)等多元化功能的電子系統(tǒng)，與汽車本身行駛性能并無(wú)直接關(guān)系，在汽車前裝和后裝領(lǐng)域均有涉及。汽車電子顯著提高了車輛的綜合性能，使汽車從代步工具發(fā)展成為同時(shí)具有交通、生活、娛樂(lè)、辦公和通訊等多種功能的綜合平臺(tái)。近年來(lái)，汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車電子智能化已成為

17、全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車電子技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)內(nèi)涵也變得越來(lái)越豐富，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模也保持持續(xù)增長(zhǎng)。汽車電子行業(yè)的發(fā)展主要受汽車保有量、市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向三大因素影響。在汽車保有量層面，汽車保有量不斷增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)的發(fā)展直接對(duì)汽車電子行業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)。在市場(chǎng)需求層面，消費(fèi)升級(jí)使人們更注重汽車的使用感受，人們使用安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)的汽車電子產(chǎn)品提升駕乘體驗(yàn)逐漸形成習(xí)慣。在政策導(dǎo)向?qū)用?，隨著新能源汽車的發(fā)展和普及，未來(lái)汽車將向著智能化、電動(dòng)化方向持續(xù)發(fā)展，對(duì)汽車電子行業(yè)產(chǎn)生有效推動(dòng)。中國(guó)汽車電子行業(yè)自上世紀(jì)九十年代開(kāi)始逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，但

18、由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱，汽車電子行業(yè)的發(fā)展相對(duì)國(guó)外存在較大差距。目前，中國(guó)本土電子企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)模化企業(yè)數(shù)量少，主要集中在汽車電子后裝市場(chǎng)，汽車電子前裝市場(chǎng)大部分市場(chǎng)份額則主要掌握在外資企業(yè)手中。近年來(lái)，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)也取得了進(jìn)步，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)整車前裝配套率逐步提升，并憑借靈活的市場(chǎng)策略和豐富的產(chǎn)品占據(jù)汽車電子后裝市場(chǎng)的主要份額。2、車載電子裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀由于汽車電子控制系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的駕駛控制，因此其主要在汽車制造環(huán)節(jié)進(jìn)行前裝配套。車載電子裝備則與汽車駕駛控制無(wú)直接聯(lián)系，因此廣泛應(yīng)用于汽車的前裝和后裝領(lǐng)域。二十世紀(jì)八九十年代，市場(chǎng)出現(xiàn)了不少以增強(qiáng)汽車舒適性、安全性和便利

19、性為目的的車載電子裝備，如智能折疊后視鏡、智能尾門等，但這些車載電子裝備僅出現(xiàn)在一些定位豪華的車型上。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，一些之前僅出現(xiàn)在豪華汽車上用來(lái)增強(qiáng)舒適性、安全性、便利性為目的的車載電子裝備不僅得到了更為智能化的發(fā)展，而且開(kāi)始向更為廣泛的車型上延伸和普及，用來(lái)增強(qiáng)車輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于整車廠的配置策略影響，非整車必備的車載電子裝備往往標(biāo)配于高配車型上，而中低配車型則未標(biāo)配。而隨著消費(fèi)升級(jí)的影響，車主對(duì)汽車舒適、安全、娛樂(lè)和健康要求的不斷提升，車主消費(fèi)升級(jí)需求與整車廠車型高低配置策略的反差形成了巨大的市場(chǎng)空白，因而促進(jìn)了后裝車載電子裝備的蓬勃發(fā)展。對(duì)汽車舒適便利的需求，催生了智能尾門、智

20、能踏板、智能折疊后視鏡等產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)的快速普及；對(duì)安全的需求，催生了胎壓監(jiān)測(cè)、行車記錄儀、GPS防盜、智能并線輔助后裝市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)；對(duì)娛樂(lè)的需求，催生了車載娛樂(lè)系統(tǒng)、車載音響等成長(zhǎng)；對(duì)健康的需求，催生了車載智能空氣凈化器等產(chǎn)品的誕生。近年來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)習(xí)慣的形成，新購(gòu)車車主與存量車車主對(duì)車載電子裝備的需求日益增加，也帶動(dòng)了車載電子裝備后裝市場(chǎng)在近年來(lái)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)車載電子裝備企業(yè)贏得了較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。3、車載電子裝備行業(yè)特性（1）車載電子裝備的開(kāi)發(fā)與新車的推出緊密銜接隨著汽車科技的發(fā)展及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，目前越來(lái)越多的車載電子裝備已具有專車專用的屬性，同時(shí)由于車載電子裝備種類增長(zhǎng)，

21、更多的車載電子裝備與子控制單元相連接，相互影響，從而使得產(chǎn)品必須針對(duì)不同車型和款式開(kāi)發(fā)與之相匹配的機(jī)械結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)。另外，隨著汽車市場(chǎng)本身競(jìng)爭(zhēng)的加劇，近年來(lái)整車廠的新車推出速度越來(lái)越快，僅在國(guó)內(nèi)每年推出的新車型就高達(dá)上百款。汽車廠家推出新車的品種多、速度快，對(duì)車載電子裝備市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)便提出了很高的要求。只有具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及研發(fā)實(shí)力的生產(chǎn)廠商，才能在新車上市后，快速完成相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證和量產(chǎn)工作，以滿足市場(chǎng)的需要。（2）前裝車載電子裝備與后裝車載電子裝備長(zhǎng)期并存車載電子裝備市場(chǎng)分為前裝和后裝兩部分，前裝電子裝備是指汽車出廠以前安裝在整車上的車載電子裝備，是原廠汽車本身的組

22、成部分；后裝電子裝備是指汽車出廠以后，按照用戶要求安裝在整車上的車載電子裝備。一般情況下，前裝車載電子裝備是車載電子裝備最早的發(fā)展階段，后裝車載電子裝備則為填補(bǔ)廠家配置差別，提升車輛舒適性、便利性、安全性或滿足健康需求。該部分車載電子裝備作為廠家拉開(kāi)不同價(jià)格的車型或配置的重要手段，為后裝市場(chǎng)保留一定的市場(chǎng)空間。另外，也有一部分車載電子裝備，后裝市場(chǎng)先于前裝市場(chǎng)興起和流行，原因是前裝市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的成熟及質(zhì)量穩(wěn)定性提出更為嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，新興的電子裝備會(huì)先經(jīng)過(guò)后裝市場(chǎng)的“試驗(yàn)”階段。對(duì)于這一部分車載電子裝備，后裝市場(chǎng)的創(chuàng)新速度一般都會(huì)快于前裝市場(chǎng)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”速度，因此仍有眾多品類是后裝車載電子市

23、場(chǎng)的專屬市場(chǎng)空間。（3）后裝車載電子裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)多品種小批量的特征后裝車載電子裝備與汽車基本行駛功能關(guān)聯(lián)度相對(duì)較低，因消費(fèi)者的車型不同、個(gè)性化需求存在差異，市場(chǎng)也較為分散，因此，后裝車載電子裝備市場(chǎng)具有多品種、小批量的特征。這就要求從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)，在生產(chǎn)方面必須兼具產(chǎn)能彈性與質(zhì)量穩(wěn)定性。（4）國(guó)內(nèi)后裝車載電子裝備以汽車經(jīng)銷商為主要銷售渠道對(duì)于前裝車載電子裝備而言，由于是原廠車本身的組成部分，汽車生產(chǎn)商便是前裝車載電子裝備的主要客戶。而國(guó)內(nèi)后裝車載電子裝備的銷售渠道主要包括汽車經(jīng)銷商、汽車美容維修店等，車載電子裝備作為汽車的新興配置，成為汽車經(jīng)銷商提升汽車價(jià)值以及獲取利潤(rùn)的重要手段。（5）依

24、賴強(qiáng)大的客戶及技術(shù)服務(wù)支撐由于大部分車載電子裝備需要比較專業(yè)的安裝服務(wù)和后續(xù)升級(jí)服務(wù)，以及很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)就希望完成汽車的配置，后續(xù)也需要廠家提供持續(xù)的升級(jí)和售后維護(hù)，因此車載電子裝備往往需要強(qiáng)大的客戶和技術(shù)服務(wù)體系作為支撐，這對(duì)從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)效率和服務(wù)人員等都提出了較高要求。4、車載電子裝備行業(yè)的發(fā)展前景（1）汽車電子裝備的加速普及隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能化汽車電子產(chǎn)品或加速向中低端車型滲透，前裝市場(chǎng)有望加速發(fā)展。前裝市場(chǎng)的加速發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)市場(chǎng)氛圍的提升，從而帶動(dòng)后裝市場(chǎng)的跟隨發(fā)展。隨著消費(fèi)者需求的升級(jí)及廠商間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，在技術(shù)不斷進(jìn)步和成本持續(xù)降低的背

25、景下，未來(lái)越來(lái)越多的汽車電子控制裝置，例如智能尾門系統(tǒng)、智能踏板系統(tǒng)、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等將從高端豪華車型逐步向中低端車型加速滲透，將越來(lái)越多的成為消費(fèi)者的標(biāo)配選擇。未來(lái)，隨著智能化汽車電子產(chǎn)品逐步成為大眾車型標(biāo)配，汽車電子產(chǎn)品在前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)均有望加速發(fā)展。（2）新能源汽車加速普及進(jìn)一步帶動(dòng)汽車電子市場(chǎng)快速發(fā)展不同汽車類型中汽車電子價(jià)值量占比不同，新能源車汽車電子成本占比超過(guò)60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)能源汽車。目前我國(guó)新能源汽車加速普及，有望進(jìn)一步帶動(dòng)汽車電子市場(chǎng)快速發(fā)展。2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確指出將大幅提升新能

26、源車和新能源應(yīng)用比例，到2020年實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛。未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長(zhǎng)率。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和政策導(dǎo)向的雙重背景下，隨著新能源汽車的放量，汽車電子技術(shù)在該領(lǐng)域?qū)⒚媾R更廣闊的空間。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)健康環(huán)保的要求越來(lái)越高，也帶動(dòng)了汽車健康類電子產(chǎn)品的銷售。（3）汽車保有量發(fā)展空間巨大我國(guó)汽車產(chǎn)銷量近來(lái)年總體上保持持續(xù)增長(zhǎng)，汽車銷量由2009年的1,364.48萬(wàn)輛上升到2017年的2,887.89萬(wàn)輛，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。雖然2018、2019年汽車銷量分別下降至2,808.06萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，同比下降2.7

27、6%和8.23%，但從人均汽車保有量來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為173輛，而美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的千人汽車保有量遠(yuǎn)超我國(guó)，如美國(guó)2018年每千人汽車擁有量超過(guò)800輛。由此可見(jiàn)，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車人均保有量仍然較低。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定增長(zhǎng)空間。根據(jù)雅森數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的2019汽車后市場(chǎng)門店生存狀態(tài)白皮書顯示，2018年汽車電子類以銷售額1,040億元在汽車后市場(chǎng)的汽車用品各類產(chǎn)品中銷售額排名第二，比2017年同比增加14%。（一）汽車電子行業(yè)1、汽車電子行業(yè)概述汽車電子是電子技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)

28、技術(shù)和汽車傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，可從應(yīng)用層面分為汽車電子控制系統(tǒng)和車載電子系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)主要作為汽車的控制子系統(tǒng)被應(yīng)用在汽車前裝配套，而車載電子系統(tǒng)則是提升汽車安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)等多元化功能的電子系統(tǒng)，與汽車本身行駛性能并無(wú)直接關(guān)系，在汽車前裝和后裝領(lǐng)域均有涉及。汽車電子顯著提高了車輛的綜合性能，使汽車從代步工具發(fā)展成為同時(shí)具有交通、生活、娛樂(lè)、辦公和通訊等多種功能的綜合平臺(tái)。近年來(lái)，汽車整車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車電子智能化已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車電子技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)內(nèi)涵也變得越來(lái)越豐富，我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模也保持持續(xù)增長(zhǎng)。汽車電子

29、行業(yè)的發(fā)展主要受汽車保有量、市場(chǎng)需求和政策導(dǎo)向三大因素影響。在汽車保有量層面，汽車保有量不斷增長(zhǎng)，汽車市場(chǎng)的發(fā)展直接對(duì)汽車電子行業(yè)產(chǎn)生帶動(dòng)。在市場(chǎng)需求層面，消費(fèi)升級(jí)使人們更注重汽車的使用感受，人們使用安全、舒適、便利、智能、健康、娛樂(lè)的汽車電子產(chǎn)品提升駕乘體驗(yàn)逐漸形成習(xí)慣。在政策導(dǎo)向?qū)用?，隨著新能源汽車的發(fā)展和普及，未來(lái)汽車將向著智能化、電動(dòng)化方向持續(xù)發(fā)展，對(duì)汽車電子行業(yè)產(chǎn)生有效推動(dòng)。中國(guó)汽車電子行業(yè)自上世紀(jì)九十年代開(kāi)始逐漸發(fā)展，目前已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)，但由于起步晚、基礎(chǔ)薄弱，汽車電子行業(yè)的發(fā)展相對(duì)國(guó)外存在較大差距。目前，中國(guó)本土電子企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但規(guī)?；髽I(yè)數(shù)量少，主要集中在汽車電子后裝市

30、場(chǎng)，汽車電子前裝市場(chǎng)大部分市場(chǎng)份額則主要掌握在外資企業(yè)手中。近年來(lái)，中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)也取得了進(jìn)步，國(guó)內(nèi)本土企業(yè)在國(guó)內(nèi)整車前裝配套率逐步提升，并憑借靈活的市場(chǎng)策略和豐富的產(chǎn)品占據(jù)汽車電子后裝市場(chǎng)的主要份額。2、車載電子裝備行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀由于汽車電子控制系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的駕駛控制，因此其主要在汽車制造環(huán)節(jié)進(jìn)行前裝配套。車載電子裝備則與汽車駕駛控制無(wú)直接聯(lián)系，因此廣泛應(yīng)用于汽車的前裝和后裝領(lǐng)域。二十世紀(jì)八九十年代，市場(chǎng)出現(xiàn)了不少以增強(qiáng)汽車舒適性、安全性和便利性為目的的車載電子裝備，如智能折疊后視鏡、智能尾門等，但這些車載電子裝備僅出現(xiàn)在一些定位豪華的車型上。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，一些之前僅出現(xiàn)在豪華

31、汽車上用來(lái)增強(qiáng)舒適性、安全性、便利性為目的的車載電子裝備不僅得到了更為智能化的發(fā)展，而且開(kāi)始向更為廣泛的車型上延伸和普及，用來(lái)增強(qiáng)車輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。由于整車廠的配置策略影響，非整車必備的車載電子裝備往往標(biāo)配于高配車型上，而中低配車型則未標(biāo)配。而隨著消費(fèi)升級(jí)的影響，車主對(duì)汽車舒適、安全、娛樂(lè)和健康要求的不斷提升，車主消費(fèi)升級(jí)需求與整車廠車型高低配置策略的反差形成了巨大的市場(chǎng)空白，因而促進(jìn)了后裝車載電子裝備的蓬勃發(fā)展。對(duì)汽車舒適便利的需求，催生了智能尾門、智能踏板、智能折疊后視鏡等產(chǎn)品在后裝市場(chǎng)的快速普及；對(duì)安全的需求，催生了胎壓監(jiān)測(cè)、行車記錄儀、GPS防盜、智能并線輔助后裝市場(chǎng)的迅速成長(zhǎng)；對(duì)娛樂(lè)

32、的需求，催生了車載娛樂(lè)系統(tǒng)、車載音響等成長(zhǎng)；對(duì)健康的需求，催生了車載智能空氣凈化器等產(chǎn)品的誕生。近年來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)習(xí)慣的形成，新購(gòu)車車主與存量車車主對(duì)車載電子裝備的需求日益增加，也帶動(dòng)了車載電子裝備后裝市場(chǎng)在近年來(lái)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)車載電子裝備企業(yè)贏得了較好的發(fā)展機(jī)會(huì)。3、車載電子裝備行業(yè)特性（1）車載電子裝備的開(kāi)發(fā)與新車的推出緊密銜接隨著汽車科技的發(fā)展及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，目前越來(lái)越多的車載電子裝備已具有專車專用的屬性，同時(shí)由于車載電子裝備種類增長(zhǎng)，更多的車載電子裝備與子控制單元相連接，相互影響，從而使得產(chǎn)品必須針對(duì)不同車型和款式開(kāi)發(fā)與之相匹配的機(jī)械結(jié)構(gòu)和軟件系統(tǒng)。另外，隨著汽車市場(chǎng)本身競(jìng)

33、爭(zhēng)的加劇，近年來(lái)整車廠的新車推出速度越來(lái)越快，僅在國(guó)內(nèi)每年推出的新車型就高達(dá)上百款。汽車廠家推出新車的品種多、速度快，對(duì)車載電子裝備市場(chǎng)的相關(guān)企業(yè)便提出了很高的要求。只有具備相應(yīng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及研發(fā)實(shí)力的生產(chǎn)廠商，才能在新車上市后，快速完成相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證和量產(chǎn)工作，以滿足市場(chǎng)的需要。（2）前裝車載電子裝備與后裝車載電子裝備長(zhǎng)期并存車載電子裝備市場(chǎng)分為前裝和后裝兩部分，前裝電子裝備是指汽車出廠以前安裝在整車上的車載電子裝備，是原廠汽車本身的組成部分；后裝電子裝備是指汽車出廠以后，按照用戶要求安裝在整車上的車載電子裝備。一般情況下，前裝車載電子裝備是車載電子裝備最早的發(fā)展階段，后裝車

34、載電子裝備則為填補(bǔ)廠家配置差別，提升車輛舒適性、便利性、安全性或滿足健康需求。該部分車載電子裝備作為廠家拉開(kāi)不同價(jià)格的車型或配置的重要手段，為后裝市場(chǎng)保留一定的市場(chǎng)空間。另外，也有一部分車載電子裝備，后裝市場(chǎng)先于前裝市場(chǎng)興起和流行，原因是前裝市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的成熟及質(zhì)量穩(wěn)定性提出更為嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，新興的電子裝備會(huì)先經(jīng)過(guò)后裝市場(chǎng)的“試驗(yàn)”階段。對(duì)于這一部分車載電子裝備，后裝市場(chǎng)的創(chuàng)新速度一般都會(huì)快于前裝市場(chǎng)的“標(biāo)準(zhǔn)配置”速度，因此仍有眾多品類是后裝車載電子市場(chǎng)的專屬市場(chǎng)空間。（3）后裝車載電子裝備市場(chǎng)呈現(xiàn)多品種小批量的特征后裝車載電子裝備與汽車基本行駛功能關(guān)聯(lián)度相對(duì)較低，因消費(fèi)者的車型不同、個(gè)性化

35、需求存在差異，市場(chǎng)也較為分散，因此，后裝車載電子裝備市場(chǎng)具有多品種、小批量的特征。這就要求從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)，在生產(chǎn)方面必須兼具產(chǎn)能彈性與質(zhì)量穩(wěn)定性。（4）國(guó)內(nèi)后裝車載電子裝備以汽車經(jīng)銷商為主要銷售渠道對(duì)于前裝車載電子裝備而言，由于是原廠車本身的組成部分，汽車生產(chǎn)商便是前裝車載電子裝備的主要客戶。而國(guó)內(nèi)后裝車載電子裝備的銷售渠道主要包括汽車經(jīng)銷商、汽車美容維修店等，車載電子裝備作為汽車的新興配置，成為汽車經(jīng)銷商提升汽車價(jià)值以及獲取利潤(rùn)的重要手段。（5）依賴強(qiáng)大的客戶及技術(shù)服務(wù)支撐由于大部分車載電子裝備需要比較專業(yè)的安裝服務(wù)和后續(xù)升級(jí)服務(wù)，以及很多消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)就希望完成汽車的配置，后續(xù)也需

36、要廠家提供持續(xù)的升級(jí)和售后維護(hù)，因此車載電子裝備往往需要強(qiáng)大的客戶和技術(shù)服務(wù)體系作為支撐，這對(duì)從事相關(guān)行業(yè)的企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)效率和服務(wù)人員等都提出了較高要求。4、車載電子裝備行業(yè)的發(fā)展前景（1）汽車電子裝備的加速普及隨著汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，智能化汽車電子產(chǎn)品或加速向中低端車型滲透，前裝市場(chǎng)有望加速發(fā)展。前裝市場(chǎng)的加速發(fā)展，同時(shí)也將帶動(dòng)市場(chǎng)氛圍的提升，從而帶動(dòng)后裝市場(chǎng)的跟隨發(fā)展。隨著消費(fèi)者需求的升級(jí)及廠商間競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，在技術(shù)不斷進(jìn)步和成本持續(xù)降低的背景下，未來(lái)越來(lái)越多的汽車電子控制裝置，例如智能尾門系統(tǒng)、智能踏板系統(tǒng)、自動(dòng)后視鏡系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等將從高端豪華車型

37、逐步向中低端車型加速滲透，將越來(lái)越多的成為消費(fèi)者的標(biāo)配選擇。未來(lái)，隨著智能化汽車電子產(chǎn)品逐步成為大眾車型標(biāo)配，汽車電子產(chǎn)品在前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)均有望加速發(fā)展。（2）新能源汽車加速普及進(jìn)一步帶動(dòng)汽車電子市場(chǎng)快速發(fā)展不同汽車類型中汽車電子價(jià)值量占比不同，新能源車汽車電子成本占比超過(guò)60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)能源汽車。目前我國(guó)新能源汽車加速普及，有望進(jìn)一步帶動(dòng)汽車電子市場(chǎng)快速發(fā)展。2016年12月，國(guó)務(wù)院發(fā)布“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確指出將大幅提升新能源車和新能源應(yīng)用比例，到2020年實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷500萬(wàn)輛。未來(lái)3年內(nèi)，中國(guó)新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長(zhǎng)率。

38、在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和政策導(dǎo)向的雙重背景下，隨著新能源汽車的放量，汽車電子技術(shù)在該領(lǐng)域?qū)⒚媾R更廣闊的空間。此外，隨著消費(fèi)者對(duì)健康環(huán)保的要求越來(lái)越高，也帶動(dòng)了汽車健康類電子產(chǎn)品的銷售。（3）汽車保有量發(fā)展空間巨大我國(guó)汽車產(chǎn)銷量近來(lái)年總體上保持持續(xù)增長(zhǎng)，汽車銷量由2009年的1,364.48萬(wàn)輛上升到2017年的2,887.89萬(wàn)輛，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。雖然2018、2019年汽車銷量分別下降至2,808.06萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，同比下降2.76%和8.23%，但從人均汽車保有量來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車保有量?jī)H為173輛，而美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的千人汽車保有量遠(yuǎn)超我國(guó)，

39、如美國(guó)2018年每千人汽車擁有量超過(guò)800輛。由此可見(jiàn)，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車人均保有量仍然較低。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定增長(zhǎng)空間。根據(jù)雅森數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布的2019汽車后市場(chǎng)門店生存狀態(tài)白皮書顯示，2018年汽車電子類以銷售額1,040億元在汽車后市場(chǎng)的汽車用品各類產(chǎn)品中銷售額排名第二，比2017年同比增加14%。第三章 項(xiàng)目背景分析（一）汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車工業(yè)具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、技術(shù)要求高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大等特點(diǎn)，是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志，在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)著重要的位置

40、。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，除2008-2009年受全球金融危機(jī)以及2018年以來(lái)受全球宏觀經(jīng)濟(jì)影響使汽車產(chǎn)量呈現(xiàn)下滑外，全球汽車行業(yè)總體維持了增長(zhǎng)趨勢(shì)。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球汽車產(chǎn)量從2001年的5,630.49萬(wàn)輛增加至2019年的9,178.69萬(wàn)輛，總體呈上升趨勢(shì)。就全球汽車發(fā)展格局來(lái)看，美國(guó)、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)國(guó)家和地區(qū)整體發(fā)展平穩(wěn)，而以中國(guó)、印度等新興國(guó)家為代表的新興汽車市場(chǎng)發(fā)展較為迅速。我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，但伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品研發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等

41、方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。我國(guó)自2009年首次正式超越美國(guó)，躍居成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，汽車產(chǎn)量由2009年的1,379.10萬(wàn)輛上升到2019年的2,572.10萬(wàn)輛，汽車銷量由2009年的1,364.48萬(wàn)輛上升到2019年的2,576.90萬(wàn)輛，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。2019年，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量和銷量分別為2,572.10萬(wàn)輛和2,576.90萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降7.51%和8.23%。從國(guó)內(nèi)汽車保有量來(lái)看，據(jù)公安部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底全國(guó)汽車保有量達(dá)2.62億輛，比2018年增加2,122萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.83%。汽車

42、占機(jī)動(dòng)車的比率持續(xù)提高，占比從2009年底的40.84%提高至2019年底的74.71%，已成為機(jī)動(dòng)車保有量的主要構(gòu)成主體。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達(dá)2.20億輛，比2018年增加1,926萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.37%，是汽車保有量增長(zhǎng)的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續(xù)快速增長(zhǎng)，2019年保有量達(dá)2.07億輛，近五年年均增長(zhǎng)1,966萬(wàn)輛。全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.05%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過(guò)100萬(wàn)輛，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。雖然我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)多年居全球第一，汽車保有量居全球第二，但從人均汽車保有量

43、來(lái)看，2019年我國(guó)千人汽車保有量為173輛，而美國(guó)、日本、德國(guó)千人汽車保有量遠(yuǎn)超我國(guó)，如美國(guó)2018年每千人汽車擁有量甚至超過(guò)800輛。由此可見(jiàn)，與主要發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車人均保有量仍然較低，尤其是在三、四線城市和中西部地區(qū)，我國(guó)仍處于汽車消費(fèi)的發(fā)展期。隨著國(guó)內(nèi)新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快發(fā)展，居民消費(fèi)不斷升級(jí)，再加上海外新興汽車市場(chǎng)的發(fā)展，未來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)仍具有一定的增長(zhǎng)空間。（一）行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）產(chǎn)業(yè)政策扶持汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，并成為美國(guó)、日本、德國(guó)等眾多國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。為發(fā)展汽車工業(yè)和維護(hù)本國(guó)汽

44、車工業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位，各國(guó)政府出臺(tái)了一系列法規(guī)、政策，從而對(duì)本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要的影響。近年來(lái)，我國(guó)也相繼出臺(tái)了一系列扶持汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策。2009年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)支持關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)和“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。2015年5月，國(guó)務(wù)院頒布中國(guó)制造2025中強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握相關(guān)核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌。另外，國(guó)家工信部、認(rèn)監(jiān)委、發(fā)改

45、委等部門也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，支持汽車零部件及配件的發(fā)展，規(guī)范了行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為汽車零部件及配件制造業(yè)的發(fā)展形成有利推動(dòng)力。2018年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（20182020年）的通知，指出完善促進(jìn)實(shí)物消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的政策體系，其中包括支持促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的政策體系。繼續(xù)實(shí)施新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，研究制定促進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展的政策措施，積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場(chǎng)潛力。2019年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)，提出釋放汽車消費(fèi)潛力，實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況，探索推行逐步放寬或取消限

46、購(gòu)的具體措施。（2）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間巨大隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，居民生活水平不斷提高，我國(guó)居民對(duì)汽車的消費(fèi)需求量逐漸增大，并逐漸成為“日常消費(fèi)品”。受利于汽車消費(fèi)量的不斷提升，市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)和主要消費(fèi)人群年輕化趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)也呈現(xiàn)出個(gè)性化、差異化的特點(diǎn)。隨著今后消費(fèi)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性作用的增強(qiáng)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的“壓艙石”作用，汽車消費(fèi)作為“十大擴(kuò)消費(fèi)”行為，必將推動(dòng)居民對(duì)汽車的消費(fèi)需求量及升級(jí)改造需求，進(jìn)一步推進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)步伐，預(yù)計(jì)也將為汽車后市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。（3）汽車產(chǎn)業(yè)分工國(guó)際化和全球采購(gòu)帶來(lái)新的機(jī)遇當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)分工國(guó)際化給我國(guó)汽車零部件企業(yè)參與國(guó)際分工帶來(lái)新的歷史機(jī)遇，

47、商務(wù)部等部門聯(lián)合發(fā)布的關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)提出，汽車及零部件出口到2020年實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車及零部件出口額占世界汽車產(chǎn)品貿(mào)易總額10%的戰(zhàn)略目標(biāo)。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈我國(guó)的汽車外飾件及汽車電子制造企業(yè)數(shù)量較多，且大部分企業(yè)規(guī)模較小，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)集中度相對(duì)較低。在這種情況下，一方面，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，導(dǎo)致行業(yè)整體利潤(rùn)率水平的降低；另一方面，由于企業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，導(dǎo)致企業(yè)難以調(diào)動(dòng)較多的資源進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)升級(jí)。（2）起步晚、研發(fā)能力較弱，導(dǎo)致國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足由于我國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，相對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)國(guó)家，尤其是在汽車前裝市場(chǎng)，我國(guó)汽車制造業(yè)在高端制造方面的研發(fā)

48、能力、技術(shù)水平等仍有較大的提升空間，在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力較弱。未來(lái)國(guó)產(chǎn)汽車零部件完全替代進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、資金實(shí)力、品牌等方面都需要與國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技，我國(guó)汽車制造業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。（3）國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展水平仍有待提高雖然國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)潛力無(wú)限，但是長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的關(guān)注和投入還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，造成中國(guó)汽車后市場(chǎng)的發(fā)展明顯落后于汽車制造業(yè)。不正規(guī)的汽車服務(wù)企業(yè)魚目混珠，嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，汽車后市場(chǎng)也就形成了“散、亂、差”的局面，而且市場(chǎng)上大多是單兵作戰(zhàn)的小型企業(yè)，較難得到用戶信任。第四章 公司組建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，立足主業(yè)，引進(jìn)新項(xiàng)目

49、、開(kāi)發(fā)新技術(shù)、開(kāi)辟新市場(chǎng)，以求高信譽(yù)、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，為股東和投資者獲得更多的利益，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

50、的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車側(cè)裝飾系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組

51、建方式xxx有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx集團(tuán)有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資604.50萬(wàn)元，占xxx有限公司65%股份；xx集團(tuán)有限公司出資326萬(wàn)元，占xxx有限公司35%股份。四、 公司管理體制xxx有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)

52、量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開(kāi)展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體

53、系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說(shuō)明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款

54、報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長(zhǎng)及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購(gòu)買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)

55、責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場(chǎng)信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長(zhǎng)期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營(yíng)銷策略，制定營(yíng)銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場(chǎng)信息，分析市場(chǎng)動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)

56、展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場(chǎng)物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測(cè)，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開(kāi)辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購(gòu)計(jì)劃，并進(jìn)行采購(gòu)談判和產(chǎn)品采購(gòu)，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開(kāi)支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、劉xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、周xx，中國(guó)國(guó)籍，無(wú)永久境外居留權(quán)，1961年