減振墊道床施工方案

1、深圳地鐵7號(hào)線軌道工程7310標(biāo)減振墊道床施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司深圳地鐵7號(hào)線軌道工程7310標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2015年4月24日目 錄1 編制依據(jù)、原則11.1編制依據(jù)11.2編制原則12工程概況12.1工程概況12.2主要工程數(shù)量32.3采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范42.4工程重難點(diǎn)及應(yīng)對措施43減振墊道床施工工藝及方法53.1施工工藝53.2施工工藝及方法53.2.1圓形隧道減振墊道床施工53.2.2矩形隧道線路及道岔減振墊道床施工113.3減振墊道床施工要點(diǎn)154工程質(zhì)量保證措施164.1管理措施164.2技術(shù)保證措施165安全保證措施205.1思想保證措施2

2、05.2 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施215.3施工機(jī)械的安全管理措施225.4軌道車運(yùn)輸作業(yè)安全措施225.5施工用電安全措施226施工現(xiàn)場文明施工措施237環(huán)境保護(hù)技術(shù)保證措施237.1環(huán)境保護(hù)目標(biāo)237.2組織保證措施238節(jié)能減排實(shí)施保證措施241 編制依據(jù)、原則1.1編制依據(jù)（1）現(xiàn)行有效的國家及廣東省、深圳市有關(guān)地下工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和規(guī)程等；（2）深圳市城市軌道交通7號(hào)線BT項(xiàng)目軌道工程7310標(biāo)項(xiàng)目減振墊道床施工圖紙；（3）在以往的地下線減振墊整體道床施工中所積累的施工經(jīng)驗(yàn)和成熟的施工工藝；（4）深圳地鐵7號(hào)線軌道工程7310標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（5）現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備及施工技術(shù)力量

3、；（6）現(xiàn)場踏勘、調(diào)查取得的資料。1.2編制原則根據(jù)現(xiàn)場踏勘的實(shí)際情況，采用先進(jìn)、科學(xué)、成熟的施工方法以及切實(shí)可行的施工管理手段，以滿足設(shè)計(jì)要求和驗(yàn)收規(guī)范為準(zhǔn)則，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)按期完成地下段減振墊道床的施工內(nèi)容。針對減振墊道床的特點(diǎn)、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，安排具有同類施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人員進(jìn)場組織施工。以保證減振墊道床施工工期為核心，合理安排質(zhì)量、安全和進(jìn)度三者之間的關(guān)系，在保證施工質(zhì)量、施工安全的前提下，合理組織施工。2工程概況2.1工程概況地下線減振墊道床施工長度共計(jì)3925m，另有10組高等減振60-9單開道岔以及2組高等減振60-9交叉渡線。具體鋪設(shè)里程見表2.1-1。表2.1-1 減振墊道床里

4、程表序號(hào)里程段長度結(jié)構(gòu)型式備注1ZDK00+160.000ZDK00+558.564396.555明挖矩形含一組高等減振道岔2ZDK00+558.564ZDK00+667.500108.936礦山馬蹄形含一組高等減振道岔3ZDK00+667.500ZDK00+720.00052.500盾構(gòu)圓形4ZDK07+720.000ZDK07+759.97139.971盾構(gòu)圓形5ZDK07+759.971ZDK08+170.000410.029明挖矩形含一組高等減振道岔6ZDK09+425.000ZDK09+530.500105.500礦山馬蹄形7ZDK09+530.500ZDK09+614.500127

5、.554明挖矩形含一組高等減振道岔8ZDK09+614.500ZDK09+766.500152礦山馬蹄形9ZDK09+766.500ZDK09+948.500182明挖矩形10ZDK09+948.500ZDK10+100.000151.5礦山馬蹄形11ZDK11+720.000ZDK12+220.000500盾構(gòu)圓形12ZDK13+305.000ZDK13+374.30269.302明挖矩形13ZDK13+374.302ZDK13+465.00090.698盾構(gòu)圓形14YDK00+160.000YDK00+560.188400.188明挖矩形含兩組高等減振道岔15YDK00+560.188YD

6、K00+660.00099.812礦山馬蹄形16YDK00+660.000YDK00+720.00060.000盾構(gòu)圓形17YDK09+385.000YDK09+457.50072.500礦山馬蹄形18YDK09+457.500YDK09+613.000155.500明挖矩形含一組高等減振道岔19YDK09+613.000YDK09+766.500153.500礦山馬蹄形含一組高等減振道岔20YDK09+766.500YDK09+948.500182.000明挖矩形21YDK09+948.500YDK09+966.50018.000礦山馬蹄形22YDK09+966.500YDK10+070.0

7、00103.500明挖矩形23YDK10+070.000YDK10+100.00030.000礦山馬蹄形24YDK11+720.000YDK12+220.000500盾構(gòu)圓形矩形隧道及馬蹄形隧道地段減振墊整體道床軌道結(jié)構(gòu)高度為750mm，圓形隧道減振墊道床軌道結(jié)構(gòu)高度為840mm，扣件為彈性分開式扣件，軌枕為鋼筋桁架式軌枕。道床采用C40鋼筋混凝土，減振墊道床采用結(jié)構(gòu)鋼筋作為雜散電流收集網(wǎng)，在伸縮縫處引出排流端子。2.2主要工程數(shù)量由于全線減振墊道床長度較多，工期較為緊張，因此需根據(jù)施工計(jì)劃合理配置人員及機(jī)械顯得尤為重要，主要工程數(shù)量、機(jī)械及勞動(dòng)力配置詳見表2.2-1、2.2-2、2.2-3。

8、表2.2-1主要工程數(shù)量表序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1彈性分開式扣件套131882桁架式軌枕對65943C40混凝土m82744道床墊181675鋼筋t526表2.2-2勞動(dòng)力配置表序號(hào)工種數(shù)量備注1鋼筋工10每工作面2模板工15每工作面3混凝土工12每工作面4軌排組裝10每工作面5雜工6每工作面表2.2.3機(jī)械配置表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1鋪軌機(jī)DTZJ10-3.1臺(tái)2每工作面2軌道車JY-290T 300HP臺(tái)1每工作面3平板車DPC-16臺(tái)2每工作面4小走行軌24kg/mm600每工作面5調(diào)軌支架個(gè)70每工作面6地泵80泵臺(tái)1每工作面7減振墊切割專用工具套1每工作面8氣動(dòng)釘槍把1每工作面

9、9氣泵臺(tái)1每工作面2.3采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2010）地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50299-1999）鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（TB 10425-94）城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-92）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）所有材料和工程質(zhì)量均符合招標(biāo)時(shí)已頒布的現(xiàn)行國家、鐵道行業(yè)和廣東省標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的相應(yīng)規(guī)定和要求。2.4工程重難點(diǎn)及應(yīng)對措施1）目前場地

10、交付時(shí)間晚，施工工期十分緊張。針對此情況現(xiàn)場采用如下措施：（1）組織有豐富床施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員進(jìn)行施工；（2）提前做好施工準(zhǔn)備工作，及時(shí)組織減振墊道床施工的材料、施工機(jī)具進(jìn)場；（3）加強(qiáng)現(xiàn)場測量的復(fù)核力度，準(zhǔn)確控制減振墊道床基底的標(biāo)高及平整度，避免出現(xiàn)問題而影響施工進(jìn)度。（4）合理組織施工，根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整施工工藝及計(jì)劃。2）減振墊道床墊施工工藝不成熟，且對基底平整度要求高；隧道內(nèi)先施工側(cè)墻，后施工墊層，最后施工整體道床，施工工藝較為復(fù)雜。針對減振墊道床施工難點(diǎn)采用如下措施：（1）加大管理組織的力度，提前安排作業(yè)面所需的各種軌料的進(jìn)場；（2）基底及側(cè)墻施工是減振墊道床施工的前提，應(yīng)及早完成

11、施工，為減振墊道床施工創(chuàng)造條件；（3）減振墊道床施工過程，項(xiàng)目組織有經(jīng)驗(yàn)有責(zé)任心的技術(shù)人員進(jìn)行施工指導(dǎo)。在施工墊層或側(cè)墻時(shí)，技術(shù)人員必須全程旁站，確保道床基底的標(biāo)高及平整度。3減振墊道床施工工藝及方法3.1施工工藝圓形隧道減振墊道床分兩步施工，第一步為道床基底混凝土施工，第二步為減振墊道床施工。道床結(jié)構(gòu)見圖3.1-1。矩形隧道減振墊道床分三步施工，第一步為側(cè)墻施工，第二步為墊層施工，第三步為浮置減振墊道床施工。道床結(jié)構(gòu)見圖3.1-2（見下頁）。圖3.1-1圓形隧道斷面示意圖3.2施工工藝及方法3.2.1圓形隧道減振墊道床施工1）圓形隧道減振墊道床施工工藝流程見圖3.2-1。施工準(zhǔn)備基標(biāo)測設(shè)基底

12、施工減振墊鋪設(shè)鋪設(shè)水溝蓋板切割減振墊鋪設(shè)減振墊減振墊二次密封密封條安裝軌排架設(shè)及鋼筋綁扎混凝土澆筑及養(yǎng)生圖3.1-2 矩形隧道斷面示意圖圖3.2-1 圓形隧道減振墊道床施工工藝流程圖2）圓形隧道減振墊道床工序及施工方法（1）施工準(zhǔn)備根據(jù)施工計(jì)劃及施工要求，提前安排人員進(jìn)場，進(jìn)行技術(shù)交底、安全培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作，確保施工的順利進(jìn)行。（2）基標(biāo)測設(shè)：道床混凝土施工前，先將底板清洗干凈，設(shè)置控制基標(biāo)，測設(shè)加密基標(biāo)?；滋幚硗杲?jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后，進(jìn)入下道工序。（3）基底施工道床墊基底采用平基底，在施工前有項(xiàng)目技術(shù)人員測設(shè)標(biāo)高控制樁（見圖3.2-2），確定基底澆筑高度，澆筑后的基底（見圖3.2-3）應(yīng)滿足以下

13、要求：基底表面平整光滑不能有明顯的尖銳凸起及坑洼。表面平整度要求3mm/1m。隧道內(nèi)應(yīng)保持整潔、基底無明顯積水、無淤泥及裸露鋼筋頭等雜物。圖3.2-2基底斷面示意圖圖3.2-3澆筑完成后的基底（4）鋪設(shè)減振墊減振墊鋪設(shè)分四步：減振墊的切割：減振墊切割前應(yīng)按照減振墊鋪設(shè)范圍（要求在盾構(gòu)邊墻用墨線標(biāo)記道床高度），準(zhǔn)確計(jì)算道床橫向底面面積，要求切割完的減振墊邊角平直，以保證鋪設(shè)后整體美觀。減振墊鋪設(shè)：減振墊鋪設(shè)采用橫鋪方式（垂直與線路方向鋪設(shè)），減振墊間銜接的縫隙寬度小于等于10mm，在遇截面改變時(shí)，減振墊切割成相應(yīng)的形狀，采用重疊條覆蓋減振墊縫隙，然后用三排鉚釘固定減振墊。減振墊二次密封措施：減振

14、墊鋪設(shè)就位后，在安裝Z字型密封條之前，將道床兩側(cè)減振墊外圍采用尼龍布加以包裹，這樣長時(shí)間運(yùn)營條件下，及時(shí)密封條局部破壞，尼龍布也可阻止泥沙進(jìn)入減振墊下部。安裝Z字型密封條及觀察筒。在廠家指導(dǎo)下完成Z字型密封條后，在基底水溝上方每12.5m設(shè)置一處檢查孔及蓋板（即每塊道床板中部），該位置減振墊留孔，檢查孔應(yīng)放置在減震墊上方，不得穿透減振墊，以免形成剛性接觸，影響減振墊功能的實(shí)現(xiàn)。 圖3.2-4減振墊切割 圖3.2-5 減振墊的鋪設(shè) 圖3.2-6 減振墊連接 圖3.2-7 減振墊連接 圖3.2-8 減振墊邊緣包裹 圖3.2-9 鋪設(shè)減振墊后的基底（3）軌排安裝西麗湖站前后雙線SXDK0+160SX

15、DK0+720段軌排在隧道內(nèi)組裝，其余減振墊道床軌排于安托山戰(zhàn)后鋪軌基地處進(jìn)行組裝?；靥庈壟沤M裝技術(shù)要點(diǎn)：一是配軌，事先丈量鋼軌，將長度誤差標(biāo)注在鋼軌上，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，配軌時(shí)合理選擇左右股鋼軌，消除誤差影響，曲線地段根據(jù)曲線設(shè)計(jì)要素選取合理的標(biāo)準(zhǔn)縮短，保證鋼軌接頭符合規(guī)范要求。二是控制鋼軌接頭與軌枕的位置關(guān)系。根據(jù)線路的要素選擇合適的縮短軌與標(biāo)準(zhǔn)軌配合，保證鋼軌接頭符合規(guī)范要求。三是軌距和扣件扭緊力矩。在組裝軌排時(shí)控制好軌距是關(guān)鍵，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求調(diào)整軌距，保證軌距的正確。扭緊力矩關(guān)系到線路成型后的狀態(tài)，要確保扭緊力矩符合設(shè)計(jì)要求。四是軌枕和鋼軌的垂度，避免軌枕的歪斜。五是在擺放軌枕時(shí)，要清理

16、螺旋套管內(nèi)的雜質(zhì)和積水。吊裝軌枕要輕拿輕放，以免損壞軌枕。隧道內(nèi)散鋪法軌排組裝主要控制軌枕的方正，扣件安裝扭矩力必須達(dá)到要求，扣件間距按設(shè)計(jì)要求布置。（4）鋪設(shè)道床底層鋼筋軌排架設(shè)后鋪設(shè)道床底層鋼筋網(wǎng)片，采用在底板邊面彈墨線，以控制鋼筋位置，縱向鋼筋與橫向鋼筋進(jìn)行綁扎或搭接焊接。控制要點(diǎn)：保證鋼筋焊接質(zhì)量和焊縫長度、焊縫高度、鋼筋搭接長度。（5）軌排幾何狀態(tài)調(diào)整軌排安裝架設(shè)后，用接頭夾板將鋼軌與前一段鋼軌聯(lián)接，安裝鋼軌支撐架，在鋼軌支撐架的絲杠外圓套上PVC管，PVC管須高于道床面，在軌排架設(shè)時(shí)，為防止鋼軌支撐架立柱下部減振墊形成局部受力現(xiàn)象，在立柱位置的減振墊采用鉆孔的方法，將立柱直接落于基

17、底上?；炷翝仓瓿珊髮澲Ъ芸走M(jìn)行及時(shí)封堵，封堵時(shí)先用海綿或土工布填充支架孔底部，填充厚度為5-8cm，然后澆筑混凝土。（6）綁扎道床鋼筋及防迷流焊接對縱向鋼筋與橫向鋼筋進(jìn)行綁扎或搭接焊接；上層縱向鋼筋要穿過軌枕預(yù)留孔，軌排就位后進(jìn)行縱向鋼筋焊接。所有的縱向鋼筋的搭接采用單面焊，單面焊焊接長度不小于鋼筋直徑10倍，焊縫高度不小于6mm。并根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)立伸縮縫位置并進(jìn)行防迷流鋼筋焊接，具體要求：每隔5米選上下層各一根橫向鋼筋與所交叉的所有縱向鋼筋焊接在每條線路垂直軌道下方分別選二根縱向鋼筋與所有橫向鋼筋焊接。道床每隔12.5m、小半徑及大坡度地段（R500m，i20）每6m設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫

18、處設(shè)置埋入式端子，將其與道床最外側(cè)縱向鋼筋和箍筋焊接。（5）立模道床端模采用木模，立完后的模板需平直。（6）混凝土澆筑設(shè)置在減振墊鋪設(shè)范圍內(nèi)的加密基標(biāo)，在混凝土澆筑前需全部拔出，并將減振墊破損處用搭接條或膠帶密封，以免影響減振功能的實(shí)現(xiàn)。在混凝土澆筑前采用軌檢小車精調(diào)軌道。施工時(shí)采用泵送混凝土進(jìn)行混凝土施工，采用插入式混凝土振搗器振搗，保證混凝土的質(zhì)量，特別是軌枕處加強(qiáng)振搗。整個(gè)澆筑過程中不得碰撞鋼軌支撐架，并隨時(shí)檢查，以確保鋼軌位置準(zhǔn)確?；炷翝仓瓿珊蠹皶r(shí)用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并及時(shí)清理鋼軌支撐架、鋼軌、扣件上的混凝土殘?jiān)?.2.2矩形隧道線路及道岔減振墊道床施工1）工藝流程圖（見圖3.

19、2-9）切割減振墊基標(biāo)測設(shè)減振墊鋪設(shè)鋪設(shè)減振墊減振墊二次密封密封條安裝軌排架設(shè)及鋼筋綁扎混凝土澆注及養(yǎng)生施工準(zhǔn)備擋墻施工墊層施工圖3.2-10工藝流程圖2）矩形隧道減振墊道床工序及施工方法（1）施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備同圓形隧道，不再贅述。（2）基標(biāo)測設(shè)：基標(biāo)測設(shè)與圓形隧道相同，不再贅述。（3）兩側(cè)擋墻施工：矩形隧道減振墊整體道床結(jié)構(gòu)，在道床兩側(cè)設(shè)計(jì)有兩側(cè)擋墻，在鋪設(shè)減振墊前，首先進(jìn)行兩側(cè)擋墻施工，然后在擋墻與基礎(chǔ)彎角處做成75mm75mm倒角，以保證減振墊鋪設(shè)時(shí)與基底面密實(shí)，如遇結(jié)構(gòu)腋角影響，則直接采用結(jié)構(gòu)腋角作為斜角。加密基標(biāo)測設(shè)完成后，利用加密基標(biāo)在底板彈墨線確定擋墻寬度，在側(cè)墻彈出水溝澆筑高度

20、，然后進(jìn)行擋墻模板施工，擋墻采用普通道床側(cè)模，鋼模板，水溝模板用竹膠板，先在模板內(nèi)側(cè)及外邊緣60-80mm處預(yù)埋鋼筋頭，鋼筋外露長度60mm，間距500mm，然后再利用方木及木楔進(jìn)行模板底部固定（見圖3.2-10），模板頂部先在澆筑高度以上50mm處預(yù)埋膨脹螺栓，然后在膨脹螺栓上焊接橫向鋼筋，鋼筋與水溝模板上邊緣連接，固定擋墻模板，最后在橫向連接鋼筋上固定水溝模板，澆筑混凝土?；炷晾眯》奋囘M(jìn)行運(yùn)輸，利用氣泵從車站端頭井的設(shè)備吊裝孔進(jìn)行混凝土下料。混凝土澆筑完成后及時(shí)用土工布覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并及時(shí)清理鋼軌支撐架、鋼軌、扣件上的混凝土殘?jiān)?。圖3.2-11 側(cè)墻模板支立示意圖兩側(cè)擋墻施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)

21、格控制擋墻高度，擋墻高度應(yīng)與道床面同高，誤差控制在0-5mm（相對于道床面）。（4）墊層施工施工前對隧道底板進(jìn)行清理，底板上殘留的垃圾、雜物及盾構(gòu)管片底板螺栓孔內(nèi)的淤泥等必須清理干凈，以保證隧道底部與道床的有效連接?；卒摻罱壴轰摻罱壴瓿珊笕斯せ蛐〉踺o助將鋼筋籠提起，加混凝土墊塊，保證鋼筋有足夠的保護(hù)層，保護(hù)層厚度30mm。支立中心水溝模板：每隔2m左右（根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要確定）搭設(shè)一根槽鋼，槽鋼與基底混凝土面平行，在盾構(gòu)壁上打膨脹螺絲將槽鋼固定在盾構(gòu)壁上。從水溝模板上用絲桿連接在槽鋼上，并根據(jù)基底混凝土面調(diào)整模板高度及橫向位置。模板中心線與鋼筋籠中心線重合，模板頂面與混凝土面重合，模板位置

22、偏差不大于10mm，高程誤差不大于3mm。水溝尺寸25090mm?；椎来不炷潦┕ぃ夯炷潦┕で坝媚景迳w在水溝模板上，用彩條布遮蓋，避免混凝土進(jìn)入模板內(nèi)?；炷翑偲胶笥貌恍∮?m長的鋁合金尺將混凝土面刮平，第一次刮完之后用線繩量混凝土面是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)面，若混凝土面低于標(biāo)準(zhǔn)面，再均勻添加混凝土進(jìn)行第二次刮面，若第二次刮完之后任然低于標(biāo)準(zhǔn)面需進(jìn)行第三次刮面；反復(fù)進(jìn)行刮面直至混凝土面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)面，此時(shí)混凝土面以高出標(biāo)準(zhǔn)面1mm為宜。刮完之后再進(jìn)行收面壓光，收面時(shí)要細(xì)心，不允許收面過程人為原因使得刮平的混凝土面被破壞。控制混凝土平面時(shí)一定要交錯(cuò)進(jìn)行，不能斷開，收面完成后整個(gè)混凝土面應(yīng)橫向和縱向均在同一平

23、面（有豎曲線地段除外）處理后的基底應(yīng)滿足以下要求：基底表面平整光滑不能有明顯的尖銳凸起及坑洼。表面平整度要求3mm/1m。絕對標(biāo)高控制在10mm。隧道內(nèi)應(yīng)保持整潔、基底無明顯積水、無淤泥及裸露鋼筋頭等雜物。（5）鋪設(shè)減振墊、軌排組裝、軌排幾何狀態(tài)調(diào)整、綁扎道床鋼筋及防迷流焊接、立模、伸縮縫設(shè)置、混凝土澆筑等施工工藝與圓形隧道相同，不再贅述。道岔的拼裝、幾何狀態(tài)調(diào)整等工序可詳見道岔整體道床施工方案。圖3.2-12施工完成后的矩形隧道道岔區(qū)圖3.2-13施工完成后的矩形隧道3.3減振墊道床施工要點(diǎn)1）道床基底施工前，應(yīng)對結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，對于滲水地段應(yīng)先進(jìn)行處理，再進(jìn)行墊層施工。2）基底混凝土施

24、工時(shí)，嚴(yán)格控制其高程及平整度。3）采用鋼軌支撐架架設(shè)軌排時(shí)，在立柱底部位的減振墊采用鉆孔的方式，防止減振墊出現(xiàn)局部受力，使減振墊受力不均勻。4）因隧道實(shí)際施工存在誤差，為控制道床施工質(zhì)量，在道床施工中，鋼筋、檢查孔、基底水溝中心位置定線應(yīng)在軌道中心鉛垂線位置。鋼筋加工及綁扎需考慮實(shí)際的偏差量。5）鋼筋焊接時(shí)，應(yīng)在焊點(diǎn)下方鋪墊濕石棉布等防火材料，避免焊渣掉落燒壞減振墊。6）道床板混凝土澆筑過程中，應(yīng)控制混凝土的傾落高度，盡量降低高度，以免對軌道幾何尺寸的影響，并加強(qiáng)混凝土的搗實(shí)，以提高板的密實(shí)度，盡量避免道床板裂縫的產(chǎn)生。7）減振墊鋪設(shè)完畢后，嚴(yán)禁在減振墊鋪設(shè)范圍內(nèi)出現(xiàn)金屬件及雜物穿透減振墊。檢

25、查孔應(yīng)放置在減振墊上方，不得穿透減振墊，以免形成剛性接觸，影響減震效果。8）當(dāng)減振道床與普通道床的連接時(shí)，應(yīng)考慮剛度過渡段的設(shè)置。9）減振墊鋪設(shè)前，應(yīng)提前做好與其前后其他形式的道床排水溝的過渡銜接，以確保道床前后地段排水順暢，避免積水或堵塞。10）減振墊道床起始、終止點(diǎn)排水溝兩端及所有檢查孔在施工完畢后應(yīng)立即用土工布、海綿或紗布塞死，防止灰塵及雜物（被水帶入）進(jìn)入減振墊下部，引起淤積，影響減振效果。11）混凝土澆筑完畢，軌道支架拆除時(shí)應(yīng)避免雜物進(jìn)入絲桿孔內(nèi)，拆除后應(yīng)立即將絲桿孔進(jìn)行封堵。12）施工中如要配合其他系統(tǒng)專業(yè)要求埋設(shè)過軌管線時(shí)，過軌管線在道床板內(nèi)完成過軌，不得穿越減振墊。4工程質(zhì)量保

26、證措施4.1管理措施1）將質(zhì)量保證工作貫穿于減振墊道床施工全過程，落實(shí)到每位參與施工的人員中。在施工過程中，技術(shù)措施、安全措施和質(zhì)量保證措施同步制定，下達(dá)貫徹執(zhí)行、檢查驗(yàn)收。2）加強(qiáng)施工技術(shù)管理，對減振墊道床各工序的施工方法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作細(xì)則、測量成果、質(zhì)量安全措施，認(rèn)真編寫并做好現(xiàn)場書面技術(shù)交底；內(nèi)業(yè)資料歸檔管理，按業(yè)主要求，做好各項(xiàng)原始記錄和檢測記錄。3）按照施工“三檢制”原則做好隱蔽工程檢查。4）澆筑作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)的質(zhì)量、技術(shù)、機(jī)械、物資等部門組成現(xiàn)場值班小組，專職負(fù)責(zé)落實(shí)商品混凝土供應(yīng)，按施工工藝組織施工，確保關(guān)鍵部位的混凝土灌筑質(zhì)量。4.2技術(shù)保證措施1）減振墊道床混凝土質(zhì)

27、量的技術(shù)措施減振墊道床混凝土采用商品混凝土，道床混凝土澆筑前，首先由項(xiàng)目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土澆筑工藝、施工技術(shù)性能特點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)等進(jìn)行技術(shù)交底。項(xiàng)目現(xiàn)場生產(chǎn)指揮人員負(fù)責(zé)組織澆筑施工機(jī)具、商品混凝土運(yùn)輸、澆筑作業(yè)及勞動(dòng)力布置。項(xiàng)目的質(zhì)檢、技術(shù)人員分別負(fù)責(zé)相應(yīng)部位澆筑質(zhì)量的檢驗(yàn)和監(jiān)督。配合比的選用與控制：（1）為確?；炷临|(zhì)量，由我單位聯(lián)合商品混凝土拌合站共同選定配合比，并對混凝土拌制實(shí)施全過程監(jiān)督管理。（2）混凝土拌合站嚴(yán)格按配合比供應(yīng)商品混凝土，每一運(yùn)輸車必須有發(fā)料單和混凝土使用部位及性能有關(guān)資料，混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場接受檢查驗(yàn)收后方能用于施工。減振墊道床混凝土施工控制：（1）作

28、好混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備混凝土澆筑前，對相關(guān)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，對所有施工機(jī)械進(jìn)行一次檢查，備足、備齊各種施工用料。混凝土澆筑前，對模板、支架、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，同時(shí)清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物，符合要求后方能澆筑。（2）澆筑混凝土的自由落差不超過2.0m，否則使用串筒、溜槽等工具進(jìn)行澆筑。（3）混凝土使用振搗棒震搗，以混凝土開始出漿和不冒氣泡為準(zhǔn)，避免漏振，欠振和超振。（4）嚴(yán)格控制泵送混凝土的塌落度、保證泵送的連續(xù)性，泵送前先用適量與混凝土成分相同的水泥砂漿潤滑輸送管內(nèi)壁，泵送間歇時(shí)間超過45分鐘或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，立即用壓力水清除管內(nèi)的留存混凝土。（5）混凝土

29、按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以防混凝土表面產(chǎn)生裂紋。減振墊道床混凝土的質(zhì)量檢查：（1）混凝土施工中的質(zhì)量檢查a檢查混凝土質(zhì)量，每一批按規(guī)范要求作試塊。b檢查混凝土在拌制地點(diǎn)及澆筑地點(diǎn)的塌落度，駐廠及現(xiàn)場按規(guī)范控制。c 如混凝土配合比由于外界影響而有變動(dòng)時(shí)，及時(shí)檢查。d混凝土拌制時(shí)間隨時(shí)抽查。（2）外觀檢查混凝土澆筑完成拆模后檢查其表面有無麻面、漏筋、裂縫、蜂窩、孔洞等缺陷，預(yù)留孔道是否通暢，若堵塞需及時(shí)修正。2）隱蔽工程的質(zhì)量保證措施檢查驗(yàn)收制度：（1）減振墊道床對隱蔽工程的檢查在作業(yè)層自檢，專職檢查人員檢查合格后，填寫檢查記錄，并提前通知監(jiān)理工程師，經(jīng)現(xiàn)場檢查簽認(rèn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。（2）

30、檢查基底及減振墊道床鋼筋尺寸布置、焊接、綁扎、保護(hù)層情況。（3）檢查軌道狀態(tài)尺寸、扣件安裝、預(yù)埋件等部件的安裝精度。（4）各作業(yè)層在進(jìn)行工序交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見。（5）隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、要求、檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。3）施工技術(shù)保證措施：（1）建立和健全以總工程師為首的技術(shù)崗位責(zé)任制。總工程師是技術(shù)負(fù)責(zé)人，在崗位工作中有職、有權(quán)、有責(zé)，對所領(lǐng)導(dǎo)的本單位技術(shù)工作負(fù)全部責(zé)任。（2）施工前，熟悉減振墊道床施工圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范，理解和熟悉設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、審核圖紙和工程數(shù)量。（3）對參加施工的全體人員進(jìn)行工作內(nèi)容

31、、工程特點(diǎn)、施工方法、各工序操作要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全措施等全方位的技術(shù)交底；每道工序向施工負(fù)責(zé)人、施工員、工班長進(jìn)行書面技術(shù)交底，并堅(jiān)持復(fù)核和簽收制度。（4）嚴(yán)把材料進(jìn)料關(guān)。材料進(jìn)場必須有出廠質(zhì)保單和產(chǎn)品合格證。在采購、訂貨、加工，出廠驗(yàn)收前，報(bào)監(jiān)理審查，經(jīng)上級批準(zhǔn)并參與驗(yàn)收后，方可啟用施工。（5）做好測量基樁的交接、復(fù)核和保護(hù)工作；以精密測量來測設(shè)減振墊道床施工的控制基標(biāo)和加密基標(biāo)。測量工作堅(jiān)持專人負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持復(fù)核制，并實(shí)行施測人員及復(fù)核人員簽字負(fù)責(zé)制，避免測量失誤的發(fā)生。（6）減振墊道床整體道床施工前，先檢查底板尺寸和質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行清理，按業(yè)主和有關(guān)規(guī)范要求做

32、好隱蔽工程檢查，填寫檢查記錄；基標(biāo)埋設(shè)的誤差在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)；對軌排的精調(diào)要嚴(yán)格檢查、驗(yàn)收。對鋼套筒的位置要精準(zhǔn)復(fù)核。在澆筑混凝土過程中，采取有效的防護(hù)措施，保證不碰撞鋼軌支撐架，并指定專人經(jīng)常檢查中線、標(biāo)高、軌距、水平，保證軌道狀態(tài)的準(zhǔn)確無誤。4）對成品保護(hù)的保證措施（1）定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、減振墊道床及鋼軌扣件保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)的質(zhì)量意識(shí)。（2）對施工完成地段的減振墊道床進(jìn)行保護(hù)、檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染現(xiàn)象，及時(shí)采取措施進(jìn)行糾正處理，對責(zé)任人要給經(jīng)濟(jì)處罰。（3）凡在軌行區(qū)進(jìn)行施工或裝卸運(yùn)輸時(shí),設(shè)專人管理，防止被撞或被刮，對工作段接口可能被污染的道床，是對道床進(jìn)行

33、遮蓋、二是對道床面進(jìn)行清掃、灑水處理。（4）嚴(yán)禁踐踏預(yù)埋件或?qū)⑵渥鳛槭┕な芰?gòu)件。5）材料及半成品采購質(zhì)量保證措施材料采購質(zhì)量保證措施：（1）對扣件、橡膠墊板、鐵墊板、鋼套筒等原材料的出廠合格證、說明書進(jìn)行驗(yàn)收及登記。（2）減振墊道床施工中所使用的鋼筋供應(yīng)商要提供鋼筋質(zhì)量保證書。（3）鋼筋進(jìn)場按規(guī)定分批抽樣做抗拉、冷彎等物理力學(xué)試驗(yàn)，在使用中若發(fā)生脆斷、焊接不良或機(jī)械性能不良等現(xiàn)象，須補(bǔ)做試驗(yàn)。（4）所有鋼軌、扣件、橡膠墊板等材料，都要求提供出廠質(zhì)量保證書，并附各種性能試驗(yàn)報(bào)告。半成品質(zhì)量驗(yàn)證措施：（1）半成品到達(dá)鋪軌基地卸車前，由項(xiàng)目部質(zhì)檢人員進(jìn)行復(fù)檢，合格的卸車，不合格的退貨。（2）每批出

34、廠的半成品必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，特別是道床的彈簧組件。（3）半成品裝卸過程中，專人指揮，避免碰撞，并視場地情況分層堆放，底部及層與層之間用方木支墊。5安全保證措施5.1思想保證措施1）按照安全管理組織機(jī)構(gòu)落實(shí)、明確減振墊道床段安全管理的各級機(jī)構(gòu)或部門的工作人員及安全工作范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全工作的各個(gè)層次，按“管生產(chǎn)必須管安全”的原則確保安全管理工作的力度。2）制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究解決施工中存在的問題，建立、健全各級安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。充分發(fā)揮各級專職安檢人員的檢查作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。3）安全教育經(jīng)?；⒅贫然?，對特

35、種作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對新進(jìn)場人員進(jìn)行經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)和班組三級安全教育和培訓(xùn)；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。4）定期、定時(shí)分層次開展安全檢查評比活動(dòng)，加強(qiáng)和保證各級管理、安全專檢和群眾監(jiān)督作用，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，以充分體現(xiàn)安全工作是以“預(yù)防為主”為目的。5.2 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施減振墊道床施工現(xiàn)場臨時(shí)用電，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的專業(yè)電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。根據(jù)施組和工程實(shí)際

36、情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。每一工序開工前，及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行特殊工種必須持證上崗制度。所有施工人員均按規(guī)定佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。5.3施工機(jī)械的安全管理措施洞內(nèi)鋪軌機(jī)、軌道車、混凝土地泵、罐車、電焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備在使用期間，指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)、保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，保證機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率。所有機(jī)械操作人員均經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗；所有機(jī)械均分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌明示。操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，杜絕酒后操作機(jī)械，杜絕機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。鋪軌機(jī)起重作業(yè)，認(rèn)真貫徹“十不吊”、“七禁止”原則，操作人員持證上崗，專人指揮，同時(shí)在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)掛標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，并實(shí)行干部值班制度，確保安