2016一級(jí)建造師機(jī)場(chǎng)民航工程重點(diǎn)

1、、飛行區(qū)內(nèi)具有易折的設(shè)備和裝置1、儀表著陸系統(tǒng)的下滑臺(tái)天線；儀表著陸系統(tǒng)的內(nèi)指點(diǎn)信標(biāo)；儀表著陸系統(tǒng)的航向臺(tái)天線2、風(fēng)向指示器；風(fēng)速計(jì)；云募計(jì)；能見(jiàn)度計(jì)3、立式跑道邊燈、跑道入口燈、跑道末端燈、停止道燈4、立式滑行道邊燈；進(jìn)近燈；目視進(jìn)近坡度指示器；標(biāo)記牌和標(biāo)志物；微波著陸系統(tǒng)的組成部分5、未在上面列出的某些雷達(dá)和其他電子裝置以及其他設(shè)備6、 位于機(jī)場(chǎng)里的全向信標(biāo)臺(tái)或全向信標(biāo)臺(tái)/測(cè)距儀7、精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)或部件8、甚高頻定向儀二、飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模劃分為A類(lèi)和B類(lèi)1、A類(lèi)工程是指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為2、B類(lèi)工程是指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為2億元（含）以上的工程;2億元以下的工程，以及4E （含）以上且批準(zhǔn)

2、的可行性研究報(bào)告總投資4E （含）以上且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資 機(jī)場(chǎng)飛行指標(biāo)為4D （含）以下的工程。三、民航專(zhuān)業(yè)工程包括:1、飛行區(qū)場(chǎng)道工程（含土方、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁）以及巡場(chǎng)路、圍界工程；2、機(jī)場(chǎng)目視助航工程；3、機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、航管、氣象工程；4、航站樓工藝流程、民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、貨運(yùn)系統(tǒng)等項(xiàng)目的專(zhuān)業(yè)和非標(biāo)設(shè)備;5、航空卸油站、儲(chǔ)油庫(kù)、輸油管線、機(jī)坪加油管線系統(tǒng)等供油工藝和設(shè)備。四、民航機(jī)場(chǎng)工程承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)管理民航機(jī)場(chǎng)工程承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)管理內(nèi)容場(chǎng)道工程空管及弱電工程目視助航工程一級(jí)二級(jí)一級(jí)二級(jí)一級(jí)二級(jí)企業(yè)凈資產(chǎn)（萬(wàn)）600025001000400100040

3、0一級(jí)注冊(cè)證（數(shù)量）民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、公路工程、市 玫公用工程（8人）民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、機(jī)電工程、通信與廣電工程（6人）民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、機(jī)電工程、通信與廣電工程（3人）民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、機(jī)電工程8人）民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程、機(jī)電工程3人）一級(jí)民航（人）533242技術(shù)負(fù)責(zé)人年限108 （民航）108 （民航）108 （民航）中級(jí)以上職稱(chēng)（人）301530182010管理人員航（人）301520122010技術(shù)工人航（人）603020103015近5年企業(yè)工程業(yè)績(jī)5000 (2)或 3000(3)一級(jí)兩項(xiàng)空管：1000 （2）；弱電：1500 （ 2）一級(jí)兩項(xiàng)累計(jì)：3000 ；1200(2)700(

4、 3)一級(jí)兩項(xiàng)承包范圍各類(lèi)4E： 2000；4D: 4000；4C： 6000。各類(lèi)空管：2000；弱電：2500各類(lèi)4E : 500； 4D以下五、工程概算應(yīng)控制在想可行性研究報(bào)告估算范圍內(nèi)。如因特殊情況確實(shí)需要超出的，必須說(shuō)明超出原因 并落實(shí)超出部分資金來(lái)源。如果超出幅度在10%以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新報(bào)批調(diào)整可行性研究報(bào)告。六、機(jī)場(chǎng)工程概算依據(jù)民航建設(shè)工程中在機(jī)場(chǎng)工程、 助航燈光設(shè)備安裝工程和通信導(dǎo)航安裝工程應(yīng)執(zhí)行 民用機(jī)場(chǎng)工程預(yù)算 定額。其中場(chǎng)道工程和助航燈光設(shè)備安裝工程在執(zhí)行定額時(shí)，按工程所在地造價(jià)管理部門(mén)發(fā)布的人工、 材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)編制地區(qū)單位估價(jià)表，企業(yè)管理費(fèi)、計(jì)算利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)、稅金等

5、取費(fèi)按工程所在地造價(jià) 部門(mén)的規(guī)定執(zhí)行。通信導(dǎo)航設(shè)備按照民用機(jī)場(chǎng)通信導(dǎo)航工程概、預(yù)算編制辦法及費(fèi)用定額執(zhí)行。七、國(guó)產(chǎn)設(shè)備費(fèi) =設(shè)備原價(jià) +供銷(xiāo)、采購(gòu)及保管費(fèi) +包裝費(fèi) +運(yùn)雜費(fèi) +運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)；八、進(jìn)口設(shè)備費(fèi) =設(shè)備到岸價(jià) +銀行手續(xù)費(fèi)（離） +外貿(mào)手續(xù)費(fèi)（到） +關(guān)稅（到） +增值稅（到 +關(guān)） +國(guó)內(nèi)運(yùn) 雜費(fèi) +國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)費(fèi)。九、民航專(zhuān)業(yè)工程及貨物的范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)1、施工單項(xiàng)合同估算價(jià)在 200 萬(wàn)元人民幣以上的2、重要設(shè)備、材料等貨物的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在100 萬(wàn)元人民幣以上的；3、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等服務(wù)的采購(gòu)，單項(xiàng)合同估算價(jià)在50 萬(wàn)元人民幣以上的；4、單項(xiàng)合同估算價(jià)低于第（ 1）（ 2

6、）（ 3）項(xiàng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但項(xiàng)目總投資額在3000 萬(wàn)元人民幣以上的；十、民航專(zhuān)業(yè)工程建設(shè)項(xiàng)目中所需的建筑材料可隨工程施工項(xiàng)目一同招標(biāo)，也可由工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)人單 獨(dú)或與工程中標(biāo)人共同組織招標(biāo)；施工安裝類(lèi)工程中的主要設(shè)備應(yīng)有工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)人依法組織招標(biāo)， 次要設(shè)備及附屬材料可由工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)人單獨(dú)或與工程中標(biāo)人共同組織招標(biāo)。任何單位和個(gè)人不得將 依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目化整為零或者以其他任何方式規(guī)避招標(biāo)。十一、招標(biāo)條件1、招標(biāo)人已經(jīng)依法成立；2、初步設(shè)計(jì)及概算應(yīng)當(dāng)履行審批手續(xù)的，已經(jīng)批準(zhǔn)；3、招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式和招標(biāo)組織形式應(yīng)當(dāng)履行核準(zhǔn)手續(xù)的，已經(jīng)核準(zhǔn)；4、有相應(yīng)資金或者資金來(lái)源已經(jīng)落實(shí)；5、

7、有招標(biāo)所需要的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料。十二、投標(biāo)條件與程序1、熟悉招標(biāo)文件2、申請(qǐng)資格預(yù)審3、調(diào)查投標(biāo)環(huán)境與現(xiàn)場(chǎng)勘察是投標(biāo)前極其重要的一步準(zhǔn)備工作4、分享招標(biāo)文件，進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究5、編制投標(biāo)報(bào)價(jià)6、編制投標(biāo)文件7、遞交投標(biāo)文件8、開(kāi)標(biāo)及投標(biāo)文件澄清9、合同簽訂 十三、常用報(bào)價(jià)方法：不平衡報(bào)價(jià)法、突然降價(jià)法、增加建議方案法、多方案報(bào)價(jià)法、聯(lián)合投標(biāo)報(bào)價(jià)法五 種。十四、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)施工單位的下列事項(xiàng)進(jìn)行檢查1、施工單位資質(zhì)及人員配備情況；2、分別單位資質(zhì)與對(duì)分包單位的管理情況；3、施工組織設(shè)計(jì)或施工方案審批及執(zhí)行情況；4、施工現(xiàn)場(chǎng)施工操作技術(shù)規(guī)定執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的情況；5、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及審

8、查批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件的實(shí)施情況；6、分項(xiàng)、分部工程及隱蔽工程的檢查、驗(yàn)收情況；7、質(zhì)量問(wèn)題的整改及質(zhì)量事故的處理情況；8、技術(shù)資料的收集、整理情況；9、施工單位出具的工程竣工報(bào)告， 包括結(jié)構(gòu)安全、 室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和使用功能抽樣檢測(cè)資料等合格證明文件， 施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題整改報(bào)告等。十五、民航專(zhuān)業(yè)工程發(fā)生質(zhì)量事故，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在 24h 內(nèi)向事故發(fā)生地民航地區(qū)管理局和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) 報(bào)告；發(fā)生重大、特大質(zhì)量事故，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)立即向民航局和事故發(fā)生地民航地區(qū) 管理局報(bào)告，并在 24h 內(nèi)向民航局和事故發(fā)生地民航地區(qū)管理局書(shū)面報(bào)告，同時(shí)抄送質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。 十六、施工組織設(shè)計(jì)文件

9、編制依據(jù)與程序1、工程的施工圖，報(bào)告全部施工圖和標(biāo)準(zhǔn)圖；2、工程概算，應(yīng)有詳細(xì)的分部分項(xiàng)工程量；3、工期要求；4、工程地質(zhì)勘察報(bào)告及地形圖、測(cè)量控制網(wǎng)；5、國(guó)家行業(yè)及地區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及定額等；6、有關(guān)新技術(shù)和類(lèi)似工程的檢驗(yàn)資料；十七、編制程序1、熟悉和會(huì)審圖紙，調(diào)查研究；2、計(jì)算工程量；3、選擇施工方案和施工方法；4、編制施工進(jìn)度計(jì)劃；5、編制施工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃；6、確定臨時(shí)生活設(shè)施；7、確定臨時(shí)供水、供電、供熱管線；8、編制運(yùn)輸計(jì)劃；9、編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃；10、設(shè)計(jì)施工平面圖11、計(jì)算主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；12、審批。 十八、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包含的主要內(nèi)容：編制依據(jù)；自然

10、情況；主要工程量；工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)； 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)；主要工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)措施；施工進(jìn)度計(jì)劃；投入機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)計(jì)劃；材 料采購(gòu)計(jì)劃；質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證措施；特殊工序及重點(diǎn)工序的施工方案；總平面布置圖；應(yīng)急 預(yù)案。十九、質(zhì)量事故的處理程序1、進(jìn)行事故調(diào)查，了解事故情況，并確定是否需要采取防護(hù)措施2、分析調(diào)查結(jié)果，找出事故的主要原因；3、確定是否需要處理，若需處理施工單位確定處理方案；4、事故處理5、檢查事故處理結(jié)果是否達(dá)到要求6、事故處理結(jié)論7、提交處理方案 二十、變更合同價(jià)款的調(diào)整原則1、合同中已有適用于變更工程單價(jià)的，按合同已有的單價(jià)計(jì)算和變更合同價(jià)款；2、合同中只有

11、類(lèi)似于變更工程的單價(jià)，可參考它來(lái)確定變更價(jià)格和變更合同價(jià)款；3、合同中沒(méi)有上述單價(jià)的，有承包方提出相應(yīng)價(jià)格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后執(zhí)行。 二十一、工程變更的程序1、變更發(fā)生后的 14d 內(nèi)，承包方提出變更價(jià)款報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)；2、若變更發(fā)生 14d 內(nèi)，承包方不提出變更價(jià)款報(bào)告，則視為該變更不涉及價(jià)款變更；14d3、監(jiān)理工程師收到變更價(jià)款報(bào)告日起14d 內(nèi)對(duì)其予以確認(rèn)， 若無(wú)正當(dāng)理由不確認(rèn)時(shí)， 自收到報(bào)告時(shí)算起后該報(bào)告自動(dòng)生效。二十二、施工單位的索賠要求成立必須同時(shí)具備的四個(gè)條件1、與合同相比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失；2、造成費(fèi)用增加或工期損失的原因不屬于施工單位的行

12、為責(zé)任；3、造成的費(fèi)用增加或工期損失不是應(yīng)有施工單位承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)；4、施工單位在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交了索賠的書(shū)面意向通知和索賠報(bào)告。 二十三、索賠程序1、意向通知書(shū)2、提交索賠報(bào)告和有關(guān)資料3、索賠報(bào)告評(píng)審4、談判5、發(fā)包人審查索賠處理6、承包人是否接受最終索賠處理 二十四、重大工程設(shè)備變更1、增加或減少單項(xiàng)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容的；2、影響到結(jié)構(gòu)安全、使用安全、運(yùn)行效率、系統(tǒng)性能的；3、單項(xiàng)工程設(shè)計(jì)變更后，投資超過(guò)該單項(xiàng)工程批準(zhǔn)概算5%的。除重大設(shè)計(jì)變更外的其他設(shè)計(jì)變更為一般設(shè)計(jì)變更。二十五、民航建設(shè)工程概算調(diào)整條件1、國(guó)家政策性調(diào)整2、經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行了重大設(shè)計(jì)變更3、主要材料、設(shè)備價(jià)格上漲超過(guò)原批準(zhǔn)

13、概算4、發(fā)生不可抗力的自然災(zāi)害5、匯率變化 二十六、調(diào)整概算應(yīng)符合批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，不得按實(shí)際支出實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。下列內(nèi)容不得列入調(diào)整概算；1、超出原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)范圍的新增項(xiàng)目；2、對(duì)于原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的項(xiàng)目，未經(jīng)批準(zhǔn)擅自擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)而引起的投資增加；3、對(duì)于原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的項(xiàng)目，未經(jīng)批準(zhǔn)進(jìn)行重大設(shè)計(jì)變更而引起的投資增加；4、由于項(xiàng)目法人單位未嚴(yán)格履行國(guó)家有關(guān)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，投資控制不力，致使工程建設(shè)其他費(fèi)用超出規(guī)定范圍 的。二十七、工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度1、施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于1.8m ；2、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)五牌一圖，安置在大門(mén)口明顯部位；3、施工現(xiàn)場(chǎng)要有排水

14、設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)、暢通；4、建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時(shí)清理；5、施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人；6、施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時(shí)清理。7、要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定，辦理食品衛(wèi)生許可證、 炊事人員身體健康證和持有衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)證，伙房?jī)?nèi)外要整潔、操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個(gè)人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開(kāi)操作和保管，有 滅鼠、防蠅措施。二十八、施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度1、現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按照施工平面圖指定位置堆放。將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固。磚應(yīng)成行成列碼放，高度 不得超過(guò) 1.5m ，砂、石散料應(yīng)成

15、堆，不能混雜；2、材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時(shí)入庫(kù)，設(shè)人專(zhuān)管并加設(shè)明顯標(biāo)志，嚴(yán)格退 領(lǐng)料手續(xù)；3、水泥庫(kù)內(nèi)外散落灰必須及時(shí)清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收；4、砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清，不留料底；5、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，減少退料或浪費(fèi)；對(duì)鋼材、木材合理使用，長(zhǎng)料不短用，優(yōu)料不 劣用。二十九、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度1、各部門(mén)應(yīng)想設(shè)備部門(mén)統(tǒng)一報(bào)設(shè)備機(jī)具需要計(jì)劃，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具；2、各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場(chǎng)后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫(kù)房專(zhuān)人管理；3、現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時(shí)收回；4、露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護(hù)棚；5、設(shè)備

16、機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管著和維護(hù)者；6、機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證；7、使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按照操作規(guī)程和使用說(shuō)明進(jìn)行，手持電動(dòng)工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長(zhǎng)電 源線。三十、消防保衛(wèi)管理制度1、對(duì)職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防火知識(shí)的教育，增強(qiáng)法制觀念；2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要制定消防、 保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊(duì)、 治安會(huì)，定期進(jìn)行安全消防檢查， 落實(shí)各項(xiàng)檢查；3、警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場(chǎng)消防器材的分別情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)；4、與施工無(wú)關(guān)的人員和車(chē)輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；5、施工現(xiàn)場(chǎng)的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯；6、消防器材須布置合理，各種手續(xù)齊

17、全；7、嚴(yán)格用火制度，動(dòng)用明火必須持消防人員審批的用火證方可作業(yè)；8、工地內(nèi)部不準(zhǔn)做倉(cāng)庫(kù)、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品。成立安全消防小組。 三十一、場(chǎng)道工程與滑行道橋工程前期準(zhǔn)備階段現(xiàn)場(chǎng)管理1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）會(huì)審施工圖紙1）會(huì)審單位：設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、上級(jí)主管單位。2）會(huì)審重點(diǎn)：設(shè)計(jì)計(jì)算的假設(shè)條件是否與當(dāng)?shù)貙?shí)際情況相符；地基處理和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有無(wú)問(wèn)題；平面設(shè)計(jì)與 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有無(wú)矛盾；圖紙和說(shuō)明書(shū)是否齊全；對(duì)設(shè)計(jì)提出改進(jìn)意見(jiàn)。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢查的主要內(nèi)容1）水文地質(zhì)、氣象情況；2）供水、供電、交通及通信情況；3）拆遷與征地情況；4）當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)與價(jià)格（3）編制施工組織設(shè)計(jì)和施工預(yù)算。2、現(xiàn)場(chǎng)

18、準(zhǔn)備（1）清理現(xiàn)場(chǎng)1）拆遷原有建筑和工程管網(wǎng)；2）清理樹(shù)木；3）坑、井、墓的處理（2）“三通一平”施工前，要做到通路、通水、通電，施工場(chǎng)地平整（3）建立現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)3、臨時(shí)排水、防洪設(shè)施（截水溝、防洪土堤、圍堰、排水溝、排水干管等） 三十二、生產(chǎn)安全保證措施認(rèn)真落實(shí)“四、三、二、一”的安全基礎(chǔ)管理的模式，即：“四個(gè)到位”（思想、組織、措施、責(zé)任到 位）；“三個(gè)實(shí)字”（織實(shí)安全網(wǎng)絡(luò)、捆實(shí)安全和經(jīng)濟(jì)利益共同體、用實(shí)安全防護(hù)措施）；“兩個(gè)措施” （安全組織、安全技術(shù)措施）；“一個(gè)堅(jiān)持”（“安全第一、預(yù)防為主”的方針） 三十三、“一個(gè)框架”：提供建立和評(píng)審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架； 三十四、“三

19、個(gè)承諾”：遵守法律、法規(guī)的承諾；遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾；堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康 的承諾。 三十五、“三個(gè)同步”是指安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、企業(yè)深化改革、技術(shù)改造同步策劃、同步發(fā)展、同步實(shí) 施的原則?！八牟环胚^(guò)”是指在調(diào)查處理工傷事故時(shí)，必須堅(jiān)持：事故原因?yàn)檎{(diào)查清楚不防過(guò)，事故責(zé)任 人未受到處理不放過(guò)、事故責(zé)任人及周?chē)罕娢词艿浇逃环胚^(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)的原則。 三十六、隱蔽工程的驗(yàn)收程序隱蔽工程的驗(yàn)收程序：自檢、開(kāi)單、通知、驗(yàn)收、簽證、后續(xù)施工 三十七、鋼筋工程隱蔽驗(yàn)收的要點(diǎn)1、按施工圖核查縱向受力鋼筋，檢查鋼筋品種、直徑、數(shù)量、位置、間距、形狀；2、檢查混凝土保護(hù)厚度，構(gòu)造鋼筋是否符合構(gòu)

20、造要求；3、鋼筋錨固長(zhǎng)度，箍筋加密區(qū)及加密間距；4、檢查鋼筋接頭；如綁扎搭接，要檢查搭接長(zhǎng)度、接頭位置和數(shù)量（錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度、接頭百分率），焊接接頭 或機(jī)械連接，要檢查外觀質(zhì)量，取樣試件力學(xué)性能試驗(yàn)是否達(dá)到要求，接頭位置（相互錯(cuò)開(kāi)）和數(shù)量（接 頭百分率）。三十八、民航機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收條件1、完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；2、有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；3、有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4、有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5、有施工單位簽署的工程保修書(shū)對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、助航等設(shè)施設(shè)備，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī) 定

21、辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行試飛的新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程或飛行程序有重大變更的改建、擴(kuò)建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣 工驗(yàn)收和飛行校驗(yàn)合格后，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理試飛手續(xù)，并取得試飛總結(jié)報(bào)告。 三十九、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收條件1、竣工驗(yàn)收合格2、已完成飛行校驗(yàn)3、試飛合格4、民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)經(jīng)第三方檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求5、涉及機(jī)場(chǎng)安全及正常運(yùn)行的項(xiàng)目存在的問(wèn)題已整改完成6、環(huán)保、消防等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案；7、民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具同意提交行業(yè)驗(yàn)收的工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。 四十、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程行業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)送材料1、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，內(nèi)

22、容包括：1）工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程及竣工驗(yàn)收工作概況；2）工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模、技術(shù)方案和措施、完成的主要工程量和安裝的設(shè)備等；3）資金到位及投資完成情況；4）竣工驗(yàn)收整改意見(jiàn)及整改工作完成情況；5）竣工驗(yàn)收結(jié)論；6）竣工驗(yàn)收項(xiàng)目一覽表；2、試飛總結(jié)報(bào)告；3、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告4、環(huán)保、消防等主管部門(mén)的驗(yàn)收合格意見(jiàn)、準(zhǔn)許使用意見(jiàn)或備案文件；5、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)工程有關(guān)項(xiàng)目的檢查、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況6、有關(guān)批準(zhǔn)文件。 四十一、行業(yè)驗(yàn)收的內(nèi)容1、工程項(xiàng)目是否符合批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)2、工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范3、工程主要設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測(cè)及聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的

23、情況；4、航站樓工藝流程是否符合有關(guān)規(guī)定、滿足使用需要；5、工程是否滿足機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全和生產(chǎn)使用需要；6、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程檔案收集、整理和歸檔情況；7、有中央政府直接投資、資本金注入或資金補(bǔ)助方式投資的工程的概算執(zhí)行情況。 四十二、飛行校驗(yàn)分為特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視校驗(yàn)。四十三、特殊校驗(yàn)1、飛行事故調(diào)查需要時(shí)；2、設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)時(shí)；3、停用超過(guò) 90d 的設(shè)備重新投入使用時(shí)；4、設(shè)備維護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)行設(shè)備或信號(hào)有不正常現(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時(shí)；5、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位任務(wù)有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)6、其他需要特殊校驗(yàn)的情況。 四十四、校驗(yàn)對(duì)象校驗(yàn)對(duì)象包括

24、通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。 通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)；導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信 標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備；監(jiān)視設(shè)備包括：一次監(jiān)視雷達(dá)、二次監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān) 視系統(tǒng)、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)。四十五、校驗(yàn)項(xiàng)目1、儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目：識(shí)別、調(diào)制度、航道寬度、寬度對(duì)稱(chēng)度、航道校直、航道結(jié)構(gòu)、寬度 告警、校直告警、余隙及高角余隙、覆蓋、極化、調(diào)制平衡、相位、功率告警2、下滑信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：調(diào)制度、下滑半寬度、寬度對(duì)稱(chēng)性、下滑角、下滑道結(jié)構(gòu)、入口高度、寬度告警、 下限告警、余隙、覆蓋、調(diào)制平衡、相位、超障余隙、功率告警；3、指點(diǎn)信標(biāo)校驗(yàn)

25、項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、音頻頻率；4、全向信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、辨向、極化、基準(zhǔn)方向、徑向、圓周、彎曲、抖動(dòng)和擺動(dòng)、調(diào)制 度、監(jiān)控器、接機(jī)地面檢查點(diǎn)、頻率干擾；5、測(cè)距儀校驗(yàn)項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、測(cè)距誤差；6、無(wú)方向信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、等待空域進(jìn)近程序、過(guò)臺(tái)；7、通信設(shè)備校驗(yàn)項(xiàng)目：甚高頻陸空通信覆蓋、地面管制通信覆蓋；8、雷達(dá)校驗(yàn)項(xiàng)目：垂直覆蓋、航向覆蓋、定位點(diǎn)或覆蓋點(diǎn)覆蓋、水平覆蓋、高度編碼、編碼檢查、旁瓣抑 制、障礙物告警、沖突告警。四十六、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)不停航施工的管理1、對(duì)施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件中應(yīng)遵守的有關(guān)不停航施工安全措施的內(nèi)容進(jìn)行審查；2、施工前，召開(kāi)有相關(guān)單位

26、和部門(mén)參加的聯(lián)席會(huì)議，落實(shí)施工組織管理方案；3、與建設(shè)單位簽訂安全責(zé)任書(shū)。工程建設(shè)單位為機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)與施工單位簽訂安全責(zé) 任書(shū)；4、建立由各相關(guān)單位和部門(mén)代表組成的協(xié)調(diào)工作制度，并確保施工組織管理方案中所列各相關(guān)單位的聯(lián)系 人和電話信息準(zhǔn)確無(wú)誤；5、每周或者視情況召開(kāi)施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議，協(xié)調(diào)施工活動(dòng)。在跑道、滑行道進(jìn)行機(jī)場(chǎng)不停航施工，應(yīng)當(dāng)每 日召開(kāi)一次協(xié)調(diào)會(huì)；6、對(duì)施工單位的人員培訓(xùn)情況進(jìn)行抽查7、對(duì)施工單位遵守機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)所制定的人員和車(chē)輛進(jìn)出飛行區(qū)的管理規(guī)定以及車(chē)輛燈光、標(biāo)識(shí)顏色是否 符合標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行檢查；8、經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、及時(shí)消除安全隱患。 四十七、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)

27、構(gòu)向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)不停航施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交的下列資料：1、工程項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)批準(zhǔn)文件2、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與工程建設(shè)單位或者施工單位簽訂的安全保證責(zé)任書(shū)3、施工組織管理方案及附圖4、各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案5、調(diào)整航空器起降架次、航班運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)場(chǎng)飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)批準(zhǔn)文件。 四十八、不停航施工的一般規(guī)定：1、 在跑道有飛行活動(dòng)期間，嚴(yán)禁在跑道端之外 300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè) 75m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行任何施工 作業(yè)。2、 在跑道端之外300m以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè) 75m以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛、著陸 錢(qián)0.5h，施工單位應(yīng)當(dāng)完成清理施工現(xiàn)場(chǎng)的工作，包括填平夯實(shí)溝坑，將施工人

28、員、機(jī)具、車(chē)輛全部撤離施工區(qū)域。3、在跑道端 300m 以內(nèi)區(qū)域進(jìn)行施工的，施工機(jī)具、車(chē)輛的高度以及起重懸臂作業(yè)高度不能穿透障礙物限 制面。在跑道兩側(cè)升降帶內(nèi)進(jìn)行施工的，施工機(jī)具、車(chē)輛、堆放物高度以及起重機(jī)懸臂作業(yè)高度不得穿透 內(nèi)過(guò)渡面和復(fù)飛面。施工機(jī)具、車(chē)輛的高度不得超過(guò)2m ，并近可能縮小施工區(qū)域。4、在滑行道、機(jī)坪道面以外進(jìn)行施工的，當(dāng)有航空器通過(guò)時(shí)，滑行道中線或機(jī)位滑行道中線至物體的最小 安全距離范圍內(nèi)，不得存在影響航空器滑行安全的設(shè)備、人員或其他堆放物，并不得存在可能吸入發(fā)動(dòng)機(jī) 的松散物和其他可能危及航空器安全的物體。5、臨時(shí)關(guān)閉的跑道、滑行道或其一部分，應(yīng)當(dāng)安全民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)

29、準(zhǔn)MH5001-2013 的要求設(shè)置關(guān)閉標(biāo)志。已關(guān)閉的跑道、滑行熬或其一部分上的燈光不得開(kāi)啟。被關(guān)閉區(qū)域的進(jìn)口處應(yīng)當(dāng)設(shè)置不適用地 區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光標(biāo)志。6、在機(jī)坪區(qū)域進(jìn)行施工的，對(duì)不適宜于航空器活動(dòng)的區(qū)域，必須設(shè)置不適用地區(qū)標(biāo)志物和不適用地區(qū)燈光 標(biāo)志。7、因不停航施工需要跑道入口內(nèi)移的，應(yīng)當(dāng)按照民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)MH5001-2013 設(shè)置或修改相應(yīng)的燈光及標(biāo)志。8、施工區(qū)域與航空器區(qū)域應(yīng)當(dāng)有明確而清晰的分隔，如設(shè)立施工臨時(shí)圍欄或其他醒目隔離設(shè)施。圍欄應(yīng)當(dāng) 能夠承受航空器吹襲。圍擋上應(yīng)當(dāng)設(shè)旗幟標(biāo)志，夜晚應(yīng)當(dāng)予以照明。9、施工區(qū)域內(nèi)的地下電纜和各種管線應(yīng)當(dāng)設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)。施工作業(yè)不得

30、對(duì)電纜和管線造成損壞。10、在施工期間，應(yīng)當(dāng)定期實(shí)施檢查，保持各種臨時(shí)標(biāo)志、標(biāo)志物清晰有效，臨時(shí)燈光工作正常。航空器 活動(dòng)區(qū)域附近的臨時(shí)標(biāo)志物、標(biāo)記牌和燈具應(yīng)當(dāng)易折，并盡可能接近地面。11、鄰近跑道端安全區(qū)和升降平整區(qū)的開(kāi)挖明溝和施工材料堆放處，必須用紅色或橘黃色的小旗標(biāo)識(shí)以示 警告。在低能見(jiàn)度天氣和夜間，還應(yīng)假設(shè)紅色恒定燈光。12、未經(jīng)機(jī)場(chǎng)消防管理部門(mén)批準(zhǔn)，不得使用明火，不得使用電、氣進(jìn)行焊接和切割作業(yè)。13、在導(dǎo)航臺(tái)附近進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)事先評(píng)估施工活動(dòng)對(duì)導(dǎo)航臺(tái)的影響。因施工需要關(guān)閉導(dǎo)航臺(tái)或調(diào)整儀 表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)按照民航局的其他有關(guān)規(guī)定履行批準(zhǔn)手續(xù)，并在正式實(shí)施前發(fā)布航行通告。14、

31、施工期間，應(yīng)當(dāng)保護(hù)好導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。航空器運(yùn)行時(shí)，任何車(chē)輛、人員不得進(jìn)入臨 界區(qū)、敏感區(qū)。不得使用可能對(duì)導(dǎo)航設(shè)施或航空器通信產(chǎn)生干擾的電氣設(shè)備。15、易漂浮的物體、堆放的材料應(yīng)當(dāng)加以覆蓋、防止被風(fēng)或航空器尾流吹散。16、在航班間隙或航班結(jié)束后進(jìn)行施工，在提供航空器使用之前必須對(duì)改施工區(qū)域進(jìn)行全面清潔，施工車(chē) 輛和人員的進(jìn)出路線穿越航空器開(kāi)放使用區(qū)域，應(yīng)當(dāng)對(duì)穿越區(qū)域進(jìn)行不間斷檢查，發(fā)現(xiàn)道面污染時(shí)，應(yīng)當(dāng) 及時(shí)清潔。17、因施工使原有排水系統(tǒng)不能正常運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)采取臨時(shí)排水措施，防止因排水不暢造成飛行區(qū)被淹沒(méi)。18、因施工而影響機(jī)場(chǎng)消防、應(yīng)急救援通道和集結(jié)點(diǎn)正常使用時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取臨時(shí)措施

32、。19、進(jìn)入飛行區(qū)從事施工作業(yè)人員，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并申辦通行證（包括車(chē)輛通行證）。人員和車(chē)輛進(jìn)出飛 行區(qū)出入口時(shí)，應(yīng)當(dāng)接受檢查。飛行區(qū)施工臨時(shí)設(shè)置的大門(mén)應(yīng)當(dāng)符合安全保衛(wèi)有關(guān)規(guī)定。施工人員和車(chē)輛 應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工組織管理方案中規(guī)定的時(shí)間和路線進(jìn)出施工區(qū)域。因臨時(shí)進(jìn)出施工區(qū)域，駕駛員沒(méi)有經(jīng) 過(guò)培訓(xùn)的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)由持有場(chǎng)內(nèi)車(chē)駕駛證的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)人員全程引領(lǐng)。20、進(jìn)入飛行區(qū)的施工車(chē)輛頂部應(yīng)當(dāng)設(shè)置黃色旋轉(zhuǎn)燈標(biāo)，并應(yīng)當(dāng)處于開(kāi)啟狀態(tài)。21、施工車(chē)輛、機(jī)具的停放區(qū)域和堆料場(chǎng)的設(shè)置不得阻擋機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪的觀察視線， 也不得遮擋任何使用中的助航燈光、標(biāo)記牌、并不得超過(guò)凈空限制面。22、施工單位應(yīng)當(dāng)

33、與機(jī)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間應(yīng)當(dāng)派施工安全檢查員現(xiàn)場(chǎng)值守和檢查， 并負(fù)責(zé)守聽(tīng)，安全檢查員必須經(jīng)過(guò)無(wú)線電通信培訓(xùn)，熟悉通信程序。四十九、機(jī)場(chǎng)不停航施工工程的主要包括：1、飛行區(qū)土質(zhì)地帶大面積沉陷的處理工程，圍界、飛行區(qū)排水設(shè)施的改造工程等；2、跑道、滑行道、機(jī)坪的改擴(kuò)建工程；3、擴(kuò)建或更新改造助航燈光及電纜的工程；4、影響民用航空器活動(dòng)的其他工程機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、停車(chē)樓等區(qū)域的施工（含裝飾裝修）的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理。對(duì)于航站區(qū)、 停車(chē)樓等區(qū)域的施工，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)單位、施工單位、公安消防部門(mén)及其他相關(guān)單位和部門(mén) 共同編制施工組織管理方案。五十、不停航施工特點(diǎn)1、成立

34、有機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等組成工程指揮部，在工程涉及 多種線纜時(shí)，可編入各產(chǎn)權(quán)單位，以便施工時(shí)及時(shí)處理各種管線線纜。2、施工單位要加強(qiáng)與相關(guān)單位協(xié)調(diào)與溝通，如每日進(jìn)出場(chǎng)需與機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)等部門(mén)聯(lián)系；3、根據(jù)不停航施工的特點(diǎn)， 如非連續(xù)、間斷性作業(yè)、 夜間施工、每班施工時(shí)間限定等， 合理安排施工進(jìn)度， 各道工序必須緊湊，施工進(jìn)度要快。要考慮特殊施工（銑刨接坡處理）所花費(fèi)時(shí)間；4、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，在夜間施工、平行于交叉施工、施工進(jìn)度要求較快等不利條件下，做到機(jī)械設(shè)備、 人員及工序的有效協(xié)調(diào)，使各個(gè)施工工序有序進(jìn)行；5、根據(jù)不停航施工的特點(diǎn)，有針對(duì)性地制定施工質(zhì)量管

35、理措施，對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)格控制；6、根據(jù)不停航施工的特點(diǎn)，制定嚴(yán)格的安全管理措施，確保航空器的飛行安全。五十一、施工組織管理方案機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同建設(shè)單位、施工單位、空中交通管理部門(mén)及其他有關(guān)單位和部門(mén)共同編制施工組 織管理方案。施工組織管理方案當(dāng)包括：1、工程內(nèi)容、分階段和分區(qū)域的實(shí)施方案、建設(shè)工期；2、施工平面圖和分區(qū)詳圖，包括施工區(qū)域、施工區(qū)與航空器活動(dòng)區(qū)的分隔位置、圍欄設(shè)置、臨時(shí)目視助航 設(shè)施設(shè)置、堆料場(chǎng)位置、大型機(jī)具停放位置、施工車(chē)輛和人員通行路線和進(jìn)出道口等；3、影響航空器起降、滑行和停放的情況和采取的措施；4、影響跑道和滑行道標(biāo)志和燈光的情況采取的措施；5、需要跑道入口內(nèi)移的，對(duì)道

36、面標(biāo)志、助航燈光的調(diào)整說(shuō)明和調(diào)整圖；6、對(duì)跑道端安全區(qū)、無(wú)障礙物區(qū)和其他凈空限制面的保護(hù)措施，包括施工設(shè)備高度的限制要求；7、影響導(dǎo)航設(shè)施正常工作的情況和所采取的措施；8、對(duì)施工人員和車(chē)輛進(jìn)出飛行區(qū)出入口的控制措施和對(duì)車(chē)輛燈光和標(biāo)識(shí)的要求；9、防止無(wú)關(guān)人員和動(dòng)物進(jìn)入飛行區(qū)的措施；10、防止污染道面的措施；11、對(duì)溝渠和坑洞的覆蓋要求；12、對(duì)施工中的漂浮物、灰塵、施工噪聲和其他污染的控制措施；13、對(duì)無(wú)線電通信的要求14、需要停用供水管線、消火栓，或消防救援通道發(fā)生改變或被堵塞時(shí)，通知航空器救援和消防人員的程 序和補(bǔ)救措施；15、開(kāi)挖施工時(shí)對(duì)電纜、輸油管道、給水排水管線和其他地下設(shè)施位置的確定

37、和保護(hù)措施；16、施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議制度，所有施工安全相關(guān)方的代表姓名和聯(lián)系電話；17、對(duì)施工人員和車(chē)輛駕駛員的培訓(xùn)要求；18、航行通告的發(fā)布程序、內(nèi)容和要求；19、各相關(guān)部門(mén)的職責(zé)和檢查的要求。 五十二、不停航施工組織措施和安全保證措施1、加強(qiáng)與機(jī)場(chǎng)調(diào)度、空管、公安、氣象以及燈光施工項(xiàng)目部等部門(mén)的聯(lián)系，成立聯(lián)合指揮部，由指揮小組 下達(dá)進(jìn)、出場(chǎng)令，并派專(zhuān)人每天檢查清掃道面，確保飛機(jī)正常起降。施工現(xiàn)場(chǎng)配置對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話保證 聯(lián)絡(luò)暢通。2、在確認(rèn)航班結(jié)束后，由聯(lián)合指揮部下達(dá)進(jìn)場(chǎng)令，方可進(jìn)場(chǎng)施工。如遇備降航班，采用人工配合機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 攤鋪， 0.5h 內(nèi)完成并撤出施工人員和機(jī)械，保證航班能安全降落。3

38、、根據(jù)中國(guó)民航局不停航施工要求，關(guān)鍵設(shè)備全部雙套配置。其中保證拌合設(shè)備在施工過(guò)程中不因任何設(shè) 備出現(xiàn)故障而影響施工，從而產(chǎn)生影響航班正常和安全的隱患。4、精確計(jì)算每天的攤鋪量和攤鋪面積，攤鋪中途，儲(chǔ)料倉(cāng)一直保證滿料位，以便應(yīng)急使用。儲(chǔ)料倉(cāng)中的混 合料在每天攤鋪結(jié)束前使用。5、加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，提前采取防范措施，將氣象影響降至最低。6、所以進(jìn)入跑道施工的施工機(jī)械設(shè)備，每天必須進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)。嚴(yán)禁故障設(shè)備進(jìn)入施 工現(xiàn)場(chǎng)。在施工現(xiàn)場(chǎng)備用汽車(chē)吊和平板拖車(chē)，以防止設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，無(wú)法自行出場(chǎng)；并且在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行 預(yù)吊裝試驗(yàn)，確保吊裝的安全性。其中挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)退場(chǎng)全部考慮平板車(chē)運(yùn)出飛行區(qū)

39、。7、精確計(jì)算每天的施工量和施工面積， 跑道邊部 40m 范圍施工計(jì)劃必須反復(fù)試驗(yàn)后再動(dòng)工， 以防止每天撤 場(chǎng)時(shí)留下溝槽。道面邊緣形成地勢(shì)高差區(qū)域，為力安全，全部用準(zhǔn)備好的級(jí)配碎石按不大于5%坡度回填并碾壓密室，施工混凝土面層時(shí)再清除，不留安全隱患。8、運(yùn)輸材料車(chē)輛必須按照指定線路行駛，嚴(yán)禁在道面去行駛，防止將泥土、石子等雜物帶入道面，在道肩 變行駛應(yīng)注意道面邊燈不得損壞；每天施工結(jié)束后，派專(zhuān)人將施工區(qū)和道肩行車(chē)道路清掃干凈，不得留有 石子、混凝土塊等威脅飛行安全的隱患。9、根據(jù)本項(xiàng)工程的特點(diǎn)，建立健全安全生產(chǎn)組織。10、根據(jù)本工程的特點(diǎn)，建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，使“飛行安全生產(chǎn)”深入人心，

40、把“飛行安全生產(chǎn)” 貫穿于整個(gè)施工的全過(guò)程；非生產(chǎn)人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。11、強(qiáng)化對(duì)職工安全生產(chǎn)和安全意識(shí)教育，牢固樹(shù)立法治觀念和“安全第一”的思想。對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn) 行技術(shù)、安全培訓(xùn)、經(jīng)考核合格后方可上崗。12、做好與飛行安全有關(guān)的技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全施工隱患消滅在萌芽狀態(tài)。13、加強(qiáng)對(duì)拌合設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作，拌合設(shè)備和攤鋪設(shè)備必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，杜絕 違章操作。14、施工期間，對(duì)所有運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行安全教育，限制場(chǎng)區(qū)行駛速度，按設(shè)計(jì)行駛路線行駛，以免損壞跑道 燈光，一切以機(jī)場(chǎng)飛行業(yè)務(wù)為主。15、現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái)消防車(chē)，防止意外情況發(fā)生。16、雨天后施工，對(duì)機(jī)械設(shè)備撤離的路

41、線做碾壓硬化處理，防止機(jī)械陷入土面區(qū)，影響第2 天飛行。17、施工期間，把施工區(qū)予以隔離，派專(zhuān)人看守，以防閑雜人員進(jìn)入而產(chǎn)生安全隱患。18、在所有機(jī)械設(shè)備頂面必要加黃色燈光作為障礙標(biāo)志，白天飛行區(qū)停放的機(jī)械設(shè)備頂面插小紅旗作為障 礙標(biāo)志。五十三、技術(shù)措施1、施工技術(shù)人員及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后技術(shù)人員首先熟悉施工圖紙和現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所屬施工隊(duì)進(jìn)行的技術(shù)交底、專(zhuān)業(yè)隊(duì) 伍培訓(xùn)、工地實(shí)驗(yàn)室設(shè)置等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，都在第一階段的準(zhǔn)備時(shí)間內(nèi)全部完成。2、完成不停航施工范圍及施工前場(chǎng)的準(zhǔn)備工作。不停航施工范圍：跑道延長(zhǎng)300m 以內(nèi)及兩側(cè)各 105m 之 內(nèi)的跑道延長(zhǎng)，增設(shè)聯(lián)絡(luò)滑行道的土石方及道面工程及助航燈光等工程。施工前的

42、場(chǎng)地準(zhǔn)備工作。解決臨 時(shí)供水供電，跑道延長(zhǎng)助航燈光，用橡皮電纜線和角鋼架，將原來(lái)固定式改成可移動(dòng)的臨時(shí)助航燈光。增 設(shè)聯(lián)絡(luò)滑行道對(duì)原有管線制定保護(hù)措施。不停航施工范圍內(nèi)按不停航施工要求挖掉草皮土，道槽填方區(qū)同 時(shí)挖掉腐殖土平整碾壓；測(cè)量放線做好一切開(kāi)工準(zhǔn)備，有條件時(shí)現(xiàn)有非不停航施工地段要做好演練工作。3、進(jìn)場(chǎng)后立即集中人力、財(cái)力組織地坪材料進(jìn)場(chǎng)，這是本階段工作中的重中之重。材料需要量大，而且需 求時(shí)間相對(duì)集中，將造成供給緊張。影響本工程的主要因素不是人力、設(shè)備，而是砂、碎石材料的供應(yīng)保 障。為此，應(yīng)積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，加大材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)的工作力度，積極組織貨源和運(yùn)輸力量，以保證工 程的正常進(jìn)行。

43、4、施工測(cè)量。首先對(duì)各控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)制和加密，加密控制樁設(shè)置于跑道道肩兩側(cè)土面區(qū)?？刂泣c(diǎn)全部采用 預(yù)制水泥樁埋設(shè)并進(jìn)行加固，縱向每 100m 設(shè)一個(gè)點(diǎn)（跨聯(lián)絡(luò)道處適當(dāng)加密），施工放線控制點(diǎn)測(cè)量精度按 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)導(dǎo)行精度控制。高程測(cè)量精度按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度控制，標(biāo)高測(cè)量?jī)x器采用高精度盡快 水準(zhǔn)儀。施工期間，如遇到降雨，雨后必須重新檢測(cè)控制點(diǎn)，確?？刂泣c(diǎn)準(zhǔn)確無(wú)誤。5、土（石）方不停航施工。不停航施工范圍內(nèi)，道槽部分若有填方優(yōu)先施工填方，土面區(qū)接坡部分，同時(shí) 施工不設(shè)臺(tái)階；若挖方區(qū)挖方量較大，道槽土（石）方可分兩步施工，第一步先分層挖至圖面地區(qū)設(shè)計(jì)高 程和道槽頂面設(shè)計(jì)高程。每晚撤場(chǎng)前，用推土機(jī)推成不大于5%接坡；第二步至少上三臺(tái)挖掘機(jī)集中力量挖道槽土方，測(cè)量人員跟班作業(yè)用小于 10m 方格網(wǎng)控制高程，變挖變用推土機(jī)、平地機(jī)平整，用重型壓路機(jī) 壓實(shí)。開(kāi)挖道槽土木的同時(shí)，另一個(gè)作業(yè)隊(duì)用挖掘機(jī)或推土機(jī)平地機(jī)外側(cè)修成不大于5%的接坡。6、不停航土石方施工遇到石方。視石質(zhì)情況采用控制爆破、破碎錘或用D8R 以上重型推土機(jī)、挖掘機(jī)改裝一個(gè)鉤子的機(jī)械只適合石質(zhì)較軟的砂巖、泥巖、或風(fēng)化石。邊破松邊外運(yùn)，退場(chǎng)前用松散