城市橋梁檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）

1、廣東省標(biāo)準(zhǔn) dbj/t152011 城市橋梁檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) technicaltechnical standardstandard forfor inspectioninspection ofof urbanurban bridgebridge （征求意見稿） 2011- 發(fā)布 2011- 實施 廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 發(fā)布 廣東省標(biāo)準(zhǔn) 城市橋梁檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) technical standard for inspection of urban bridge dbj/t15-2011 主編單位：廣東省建筑科學(xué)研究院 批準(zhǔn)部門：廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳 施行日期：2011 年月日 出版社 1 前 言

2、根據(jù)廣東省建設(shè)廳粵建科函2006377 號文的要求， 標(biāo)準(zhǔn)編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，積累了大量的技術(shù)資料，同時 認(rèn)真總結(jié)橋梁檢測實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并 在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定了本標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)共 9 章 1 個附錄，主要技術(shù)內(nèi)容是：（1）總 則； （2）術(shù)語和符號；（3）基本規(guī)定；（4）定期檢測；（5） 無損檢測；（6）靜力荷載試驗；（7）動力荷載試驗； （8）施工監(jiān)控；（9）運營監(jiān)測；附錄 a。附錄 a 為規(guī)定性 附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由主編單 位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。為了不斷提高城市橋梁檢測 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的編制質(zhì)量和水平，請在本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行過程中注 意

3、總結(jié)經(jīng)驗和積累資料，將意見和建議寄至廣東省建筑科學(xué) 研究院路橋所（地址：廣州市先烈東路 121 號廣東省建筑科 學(xué)研究院路橋所；郵編：510500；email: , ） 。 本標(biāo)準(zhǔn)主編單位：廣東省建筑科學(xué)研究院 本標(biāo)準(zhǔn)參加單位：華南理工大學(xué)、廣東省建設(shè)工程質(zhì)量 安全監(jiān)督檢測總站、廣州市市政工程安全質(zhì)量監(jiān)督站、廣州 市市政工程維修處、廣州市建筑科學(xué)研究院、廣東省建筑設(shè) 計研究院、廣東省中山市市政維護管理處 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人員： 本標(biāo)準(zhǔn)主要審查人員： 2 目 次 1 總 則.1 術(shù)語和符號.2 2.1 術(shù) 語.2 2.2 符 號.4 3 基本規(guī)定.7 3.1 一般規(guī)定.7 3.2 檢測范圍和周期.

4、9 3.3 檢測機構(gòu)、人員和設(shè)備.12 3.4 安全要求.13 3.5 檢測結(jié)果評價與檢測報告.14 4 定期檢測.15 4.1 一般規(guī)定.15 4.2 定期檢測的內(nèi)容.15 4.3 城市橋梁技術(shù)狀況評定.21 5 無損檢測.30 5.1 一般規(guī)定.30 5.2 無損檢測的內(nèi)容和方法.30 5.3 檢測資料整理與結(jié)果評定.34 6 靜力荷載試驗.36 6.1 一般規(guī)定.36 6.2 試驗準(zhǔn)備工作.36 6.3 試驗實施.40 6.4 試驗資料整理與結(jié)果評定.42 7 動力荷載試驗.47 7.1 一般規(guī)定.47 7.2 試驗內(nèi)容與試驗荷載.47 7.3 試驗準(zhǔn)備工作.47 7.4 試驗實施.48

5、 7.5 試驗資料整理與結(jié)果評定.49 8 施工監(jiān)控.52 8.1 一般規(guī)定.52 8.2 施工監(jiān)控內(nèi)容與精度要求.52 8.3 施工監(jiān)控的實施.58 8.4 施工監(jiān)控的組織管理.60 9 運營監(jiān)測.62 9.1 一般規(guī)定.66 3 9.2 運營監(jiān)測的準(zhǔn)備工作.66 9.3 運營監(jiān)測的實施.66 9.4 運營監(jiān)測的數(shù)據(jù)分析和報告.66 附錄 a 評分等級、扣分表.67 本標(biāo)準(zhǔn)用詞和用語說明.88 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.89 條文說明.90 4 contents 1 general provisions.1 2 terms and symbols.2 2.1 terms.2 2.2 symbols.4

6、3 basic requirement.7 3.1 general requirement.7 3.2 testing period and scope.9 3.3 testing organization, personnel and equipment .12 3.4 safety measures.13 3.5 test results evaluation and report.14 4 periodical checking.15 4.1 general requirement.15 4.2 contents of periodical checking.15 4.3 urban b

7、ridge technology condition evaluation.21 5 nondestructive checking.30 5.1 general requirement.30 5.2 contents and methods of nondestructive checking.30 5.3 test data collection and result evaluation.34 6 static load test .36 6.1 general requirement.36 6.2 test preparation.36 6.3 test implementation.

8、40 6.4 test data collection and result evaluation.42 7 dynamic load test.47 7.1 general requirement.47 7.2 test content and test load.47 7.3 test preparation.47 5 7.4 test implementation.48 7.5 test data collection and result evaluation.49 8 construction monitoring and control.52 8.1 general require

9、ment.52 8.2 construction monitoring content and accuracy.52 8.3 construction monitoring implementation.58 8.4 construction monitoring organization and management.60 9 operation monitoring .62 9.1 general requirement.66 9.2 preparation of operation monitoring .62 9.3 operation monitoring implementati

10、on.64 9.4 data analysis and report of operation monitoring.65 appendix a rating and point deduction .67 explanation of wording in this standard.88 normative standard.89 specification for technical standard for inspection of urban bridge .90 1 1 總 則 1.0.1 為了適應(yīng)廣東省城市橋梁持續(xù)發(fā)展的需要，統(tǒng)一城市橋 梁檢測的內(nèi)容和方法，確保橋梁工程質(zhì)量和安

11、全運營，做到安 全適用、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、經(jīng)濟合理、保護環(huán)境，制定本 標(biāo)準(zhǔn)。 1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣東省新建、改建、擴建以及既有城市橋 梁的檢測。 1.0.3 城市橋梁的檢測應(yīng)綜合考慮橋梁的規(guī)模、結(jié)構(gòu)類型、設(shè) 計要求、運營要求和橋址條件，合理選擇檢測內(nèi)容和方法。 1.0.4 廣東省城市橋梁的檢測工作，除應(yīng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng) 符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 術(shù)語和符號 2.1 術(shù) 語 2.1.1 城市橋梁 urban bridge 本標(biāo)準(zhǔn)中指城市范圍內(nèi)連接或者跨越城市道路，供車輛、 行人通行的橋梁及高架道路， 包括永久性橋和半永久性橋。 2.1.2 橋梁檢測 bridge inspect

12、ion 本標(biāo)準(zhǔn)中涵蓋了城市橋梁的定期檢測、無損檢測、靜力荷 載試驗、動力荷載試驗、施工監(jiān)控及運營監(jiān)測。 2.1.3 橋梁定期檢測 bridge periodical checking 按規(guī)定周期對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn) 行全面檢測（包括外觀檢測和部分無損檢測的內(nèi)容） ，以評定橋 梁的技術(shù)狀況。 2.1.4 城市橋梁狀況指數(shù)（簡稱 bci） bridge condition index 類養(yǎng)護的城市橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)，以表征橋梁結(jié) 構(gòu)的完好程度。 2.1.5 橋梁特殊檢測 bridge special checking 查清橋梁的病害原因、損壞程度、承載能力、抗災(zāi)能力， 確定橋梁

13、技術(shù)狀況的工作，包括橋梁無損檢測、靜力荷載試驗、 動力荷載試驗等。 3 2.1.6 橋梁無損檢測 bridge nondestructive test 在不影響結(jié)構(gòu)受力性能或其它使用功能的前提下，直接在 結(jié)構(gòu)上測定某些物理量的工作，如構(gòu)件材料強度、鋼筋布置與 銹蝕狀況、混凝土碳化狀況、混凝土構(gòu)件裂縫等。 2.1.7 橋梁靜力荷載試驗 bridge static load test 將靜力荷載作用在橋梁上的指定位置，測定橋梁結(jié)構(gòu)的變 形、應(yīng)力（應(yīng)變） 、裂縫等參數(shù)，評價橋梁結(jié)構(gòu)的靜力性能。 2.1.8 橋梁動力荷載試驗 bridge dynamic load test 利用某種激振方法使橋梁結(jié)構(gòu)

14、產(chǎn)生振動，測定橋梁結(jié)構(gòu)固 有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數(shù)、行車響應(yīng)等參數(shù)，評 價橋梁結(jié)構(gòu)的動力性能及行車性能。 2.1.9 荷載效率 load ratio 試驗荷載所產(chǎn)生的荷載效應(yīng)與相應(yīng)的計算控制荷載效應(yīng)的 比值。 2.1.10 校驗系數(shù) check coefficient 試驗荷載作用下實測應(yīng)力（應(yīng)變）或變形值與計算值之比。 2.1.11 動力特性 dynamic characteristics 動力特性包括結(jié)構(gòu)自振特性和受迫振動特性，自振特性是 結(jié)構(gòu)固有的振動特性，常用固有頻率、阻尼比和振型等表示； 4 受迫振動特性是結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下的振動特性，常用振動 頻率、加速度、振幅和沖擊系

15、數(shù)等表示。 2.1.12 橋梁施工監(jiān)控 bridge construction monitoring and control 在橋梁施工過程中，通過實時監(jiān)測橋梁結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)和 環(huán)境狀況，獲得橋梁結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)與理想狀態(tài)之間的差異（誤 差） ，對誤差進(jìn)行識別、預(yù)測，指導(dǎo)施工進(jìn)行調(diào)整，使橋梁施工 狀態(tài)最大限度接近理想狀態(tài)。 2.1.13 橋梁運營監(jiān)測 bridge operation monitoring 在橋梁運營過程中，為了及時掌握結(jié)構(gòu)性能和承載能力的 變化，對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)控和測量，以便及時發(fā)現(xiàn)橋梁病害， 確保運營安全。 2.1.14 永久性控制監(jiān)測點 permanent dominant

16、monitoring point 在橋梁運營期內(nèi)為監(jiān)測橋梁控制性變位而設(shè)置的觀測點。 2.2 符 號 橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；bci 橋梁橋面系技術(shù)狀況指數(shù)； m bci 橋梁上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)； s bci 橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)； x bci 5 試驗荷載作用下，控制截面的變形或內(nèi)力的計算 stat s 值； 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計活載或控制荷載作用下，控制截面的變s 形或內(nèi)力的計算值； 試驗荷載作用下，控制截面的變形或內(nèi)力的實測 e s 彈性值； 動力試驗荷載（按靜力重量考慮）作用下檢測部 dyn s 位的變形或內(nèi)力的計算值； 動力荷載引起同一檢測部位的實測最大動力變形 max s 或內(nèi)力值（即最大

17、波峰值） ； 動力荷載引起同一檢測部位的實測最小動力變形 min s 或內(nèi)力值（即同一周期的波谷值） ； 靜力荷載引起同一檢測部位的實測最大靜力變形 mean s 或內(nèi)力值； 靜力荷載試驗效率； 動力荷載試驗效率； dyn 沖擊系數(shù)，根據(jù)橋梁設(shè)計規(guī)范要求取值； 跑車試驗時實測最大沖擊系數(shù)； l 設(shè)計采用的沖擊系數(shù)； c 校驗系數(shù)； 6 殘余比。 7 3 基本規(guī)定 3.1 一般規(guī)定 3.1.1 新建、改建、擴建的城市橋梁應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收檢測。 加固后的城市橋梁應(yīng)采用適宜的方法進(jìn)行檢測。 3.1.2 施工難度較大的城市橋梁應(yīng)在施工過程中進(jìn)行施工監(jiān)控。 3.1.3 城市橋梁應(yīng)在驗收前設(shè)置永久性控制

18、監(jiān)測點。 3.1.4 投入運營的城市橋梁應(yīng)按城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 cjj99 和本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查、檢測。特別重要的城市 橋梁應(yīng)選取合適的項目進(jìn)行運營監(jiān)測。 3.1.5 城市橋梁檢測工作程序宜按圖 3.1.5 進(jìn)行。 3.1.6 城市橋梁檢測工作中資料收集和現(xiàn)場情況調(diào)查宜包括下 列內(nèi)容： 1 地質(zhì)資料、水文資料、設(shè)計資料、施工資料、監(jiān)理資料 及已完成的其他試驗資料； 2 養(yǎng)護維修資料； 3 橋址情況調(diào)查； 4 進(jìn)一步明確委托方的檢測目的和具體要求。 3.1.7 城市橋梁檢測方案宜包括下列內(nèi)容： 1 工程概況，主要包括工程地點、建造年代、結(jié)構(gòu)類型、 跨徑布置和橫向布置、材料類型和強度、荷載

19、等級、允許車速、 8 設(shè)計、施工及監(jiān)理單位等； 收集資料 現(xiàn)場踏勘 必要時 檢測報告 確認(rèn)儀器、設(shè)備狀 況 制定檢測方案 資料整理和檢測結(jié)果分析、評 定 現(xiàn)場檢查、檢 測 接受委托 補充檢測 圖 3.1.5 橋梁檢測工作程序框圖 2 檢測目的； 3 檢測依據(jù)，主要包括檢測所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)技術(shù)資料 等； 4 檢測項目和檢測內(nèi)容、方法； 5 檢測項目的具體流程； 9 6 檢測人員和儀器設(shè)備； 7 檢測工作進(jìn)度計劃； 8 所需要的配合工作； 9 安全措施、應(yīng)急措施和環(huán)保要求。 3.2 檢測范圍和周期？ 3.2.1 城市橋梁的特大、大、中、小橋及涵洞應(yīng)按單孔跨徑或 多孔跨徑總長進(jìn)行分類，見表 3.2

20、.1。 表表 3.2.13.2.1 橋梁、涵洞分類橋梁、涵洞分類 橋涵分類 多孔跨徑總長(m) l 單孔跨徑總長(m) k l 特大橋1000l150 k l 大橋1000100 l15040 k l 中橋10030 l4020 k l 小橋308 l205 k l 涵洞5 k l 注：1 單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑； 2 梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式 橋為兩岸橋臺內(nèi)起拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系 行車道長度； 3 管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞； 4 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋、板式橋以兩橋墩中線之間橋中心線長度或 橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線長度

21、為準(zhǔn)；拱式橋 10 和涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。 3.2.2 根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的重要性，城市橋梁養(yǎng)護類 別宜分為下列五種類別： 類養(yǎng)護的城市橋梁 特大橋梁及特殊結(jié)構(gòu)的橋梁； 類養(yǎng)護的城市橋梁 城市快速路網(wǎng)上的橋梁； 類養(yǎng)護的城市橋梁 城市主干路上的橋梁； 類養(yǎng)護的城市橋梁 城市次干路上的橋梁； 類養(yǎng)護的城市橋梁 城市支路和街坊路上的橋梁。 3.2.3 城市橋梁定期檢測應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)第 4 章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 城市橋梁定期檢測的周期應(yīng)為 1 年，宜根據(jù)城市橋梁實際運行 狀況、結(jié)構(gòu)類型和周邊環(huán)境等適當(dāng)增加檢測次數(shù)。 3.2.4 有需要時可對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊檢測，特殊檢測可選擇 無損檢測、靜力荷載試驗

22、、動力荷載試驗等方法。 3.2.5 采用荷載試驗對舊橋進(jìn)行承載能力鑒定前及對舊橋進(jìn)行 加固補強前，應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)第 5 章的有關(guān)規(guī)定對橋梁進(jìn)行無損 檢測，并對其承載能力進(jìn)行檢算后制定試驗方案。 3.2.6 符合下列條件之一的橋梁必須采用荷載試驗進(jìn)行承載 能力鑒定： 1 在竣工驗收前，新建、改建、擴建和加固的中橋、大橋、 特大橋及特殊結(jié)構(gòu)橋梁； 2 投入使用后最近五年內(nèi)未進(jìn)行荷載試驗的橋梁； 3 經(jīng)定期檢測評定等級為e級或不合格級的橋梁； 4 經(jīng)定期檢測評定等級為d級，且采用其它檢測方法仍難 以確定其整體性能和使用功能的橋梁； 5 驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計理論的實驗性橋梁； 11 6 對于設(shè)計中動力問題突出的

23、特大跨度橋梁（如地震區(qū)、 沿海颶風(fēng)區(qū)、考慮船舶撞擊的橋梁） ，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計的動力荷 載試驗； 7 其它有需要進(jìn)行承載能力鑒定的橋梁。 3.2.7 對多孔橋梁應(yīng)針對不同跨徑選擇若干個具有代表性的橋 孔進(jìn)行荷載試驗。選擇時應(yīng)考慮下列因素： 1 橋孔的計算受力不利； 2 橋孔施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重。 3.2.8 城市高架橋應(yīng)把結(jié)構(gòu)獨立的一聯(lián)作為一座橋來進(jìn)行荷載 試驗，試驗孔的選擇原則同第 3.2.7 條。 3.2.9 城市橋梁中單片梁的抽檢應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制單片梁的強度、剛度、 抗裂性能及實際承載能力是否滿足設(shè)計荷載的要求，應(yīng)采用靜 力荷載試驗進(jìn)行驗證；

24、 2 試驗梁的選擇方法有隨機抽樣和典型抽樣兩種。隨機抽 樣適用于大批量生產(chǎn)的梁，每批次的抽樣數(shù)量為 1%，且不少于 3 片；典型抽樣適用于生產(chǎn)數(shù)量少于 50 片的梁，抽樣不少于 2 片，且應(yīng)選擇質(zhì)量差的梁； 3 單片梁的無損檢測應(yīng)按照混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗收規(guī)范gb 50204 和本標(biāo)準(zhǔn)第 5 章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3.2.10 符合下列條件之一的城市橋梁，在施工過程中應(yīng)進(jìn)行 施工監(jiān)控： 1 斜拉橋； 12 2 懸索橋； 3 跨徑大于 50m 的拱橋； 4 采用懸臂澆筑、懸臂拼裝或頂推安裝施工方法的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁橋； 5 新型結(jié)構(gòu)橋梁； 6 建設(shè)單位或設(shè)計單位有施工監(jiān)控要求的橋梁。 3.2

25、.11 符合下列條件之一的城市橋梁，除應(yīng)進(jìn)行永久性控制 監(jiān)測點的監(jiān)測之外，還應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行相關(guān)項目的運營監(jiān) 測： 1 特大橋和特殊結(jié)構(gòu)橋梁； 2 定期檢測結(jié)果屬于d級、e級或不合格級的橋梁； 3 施工質(zhì)量不佳或存在疑問的橋梁； 4 周邊環(huán)境可能會對橋梁安全產(chǎn)生較大影響的橋梁； 5 地質(zhì)條件復(fù)雜的橋梁，尤其是超靜定結(jié)構(gòu)的橋梁； 6 處于沿海臺風(fēng)區(qū)和地震區(qū)等特殊自然環(huán)境條件下的重要 橋梁； 7 研究結(jié)構(gòu)隨時間因素變化的橋梁； 8 管養(yǎng)單位認(rèn)為有需要進(jìn)行監(jiān)測的橋梁。 對于斜拉橋、懸索橋以及單孔跨度超過 150m 的重要橋梁 應(yīng)適當(dāng)增加監(jiān)測項目，且宜采用自動監(jiān)測手段。 3.3 檢測機構(gòu)、人員和設(shè)備

26、 3.3.1 從事城市橋梁檢測工作的檢測機構(gòu)應(yīng)取得省級以上建設(shè) 行政主管部門認(rèn)可的資質(zhì)，檢測人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗資 格。對特殊的檢測項目，檢測人員應(yīng)有相應(yīng)的檢測資格證書。 13 3.3.2 現(xiàn)場檢測工作應(yīng)由兩名以上檢測人員承擔(dān)。 3.3.3 橋梁檢測應(yīng)根據(jù)不同的檢測環(huán)境、內(nèi)容和要求選用合適 的、足夠的儀器設(shè)備。儀器設(shè)備的性能應(yīng)滿足檢測項目對精度、 量程、靈敏度、穩(wěn)定性、頻響特性、使用溫度范圍和耐振等方 面的要求。 3.3.4 橋梁檢測中使用的計量儀器應(yīng)定期進(jìn)行量值溯源，非計 量的設(shè)備或輔助設(shè)備的功能必須處于正常狀態(tài)。 3.4 安全要求 3.4.1 應(yīng)根據(jù)工程檢測安全要求，結(jié)合具體檢測項目的

27、工作特 點和環(huán)境條件，落實安全保證措施。 3.4.2 在進(jìn)行檢測時，檢測區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)識和采取必要 的隔離措施。與檢測無關(guān)的人員未經(jīng)許可，不得進(jìn)入檢測區(qū)域 內(nèi)。 3.4.3 需占用行車道進(jìn)行檢測時，應(yīng)先征得公安機關(guān)交通管理 部門的許可，同時必須設(shè)置安全的交通封閉標(biāo)志。需占用行船 航道進(jìn)行檢測時，應(yīng)先征得有關(guān)航道管理部門的許可，必須設(shè) 置安全的封航標(biāo)志。 3.4.4 現(xiàn)場檢測時，應(yīng)遵守施工工地的安全規(guī)定，并注意檢測 環(huán)境對人員和儀器設(shè)備的影響。 3.4.5 夜間作業(yè)，須配備足夠的照明和警示設(shè)備。 3.4.6 檢測所用的電器、電纜必須有良好的絕緣效果，電動工 具應(yīng)有漏電保護開關(guān)，嚴(yán)格按照安全用

28、電規(guī)定作業(yè)。 3.4.7 高空作業(yè)時，應(yīng)符合有關(guān)高空作業(yè)的安全規(guī)定。 3.4.8 大型檢測設(shè)備在進(jìn)行安裝調(diào)試或檢測時，必須有安全保 14 護裝置。 3.4.9 除符合上述規(guī)定外，尚應(yīng)遵守國家和省市有關(guān)現(xiàn)場施工 的安全管理規(guī)定。 3.5 檢測結(jié)果評價與檢測報告 3.5.1 應(yīng)根據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求、設(shè)計規(guī)范、檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對橋 梁定期檢測、無損檢測及荷載試驗的結(jié)果作出準(zhǔn)確、合理的評 價，出具檢測報告。 3.5.2 應(yīng)根據(jù)相關(guān)的設(shè)計、施工及規(guī)范要求對橋梁每個施工階 段的監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行分析評價，及時出具施工控制通知單和監(jiān)控 報告。 3.5.3 應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的運營情況和要求及時對橋梁運營監(jiān)測的結(jié) 果作出分析評價

29、，出具階段性報告、特殊情況報告和最終報告。 3.5.4 檢測報告的結(jié)論應(yīng)用詞準(zhǔn)確、規(guī)范，對于容易引起混淆 的術(shù)語和概念宜予以書面解釋。 3.5.5 橋梁檢測報告宜包括下列內(nèi)容： 1 委托單位名稱； 2 橋梁的概況，包括工程名稱、工程地點、建造年代、 結(jié)構(gòu)類型、跨徑布置和橫向布置、材料類型和強度、荷載等級、 允許車速等； 3 檢測目的、依據(jù)、項目內(nèi)容及檢測方法等； 4 檢測日期及時間； 5 使用的儀器設(shè)備及精度，測量觀測系統(tǒng)； 6 檢測結(jié)果、檢測數(shù)據(jù)分析與結(jié)論以及相應(yīng)的建議措施 等； 7 報告的日期、主要人員和檢測單位的簽章； 15 8 附錄應(yīng)提供計算資料、試驗數(shù)據(jù)圖表、試驗現(xiàn)場的照 片和結(jié)構(gòu)檢

30、查照片。 16 4 定期檢測 4.1 一般規(guī)定 4.1.1 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型、養(yǎng)護類別確定城市橋梁定期檢測的內(nèi) 容，并進(jìn)行技術(shù)狀況評定。 4.1.2 對城市橋梁定期檢測中發(fā)現(xiàn)的難以判斷損壞程度和原因 的構(gòu)件，應(yīng)提出做特殊檢測的建議，對損壞嚴(yán)重、危及安全的 城市橋梁應(yīng)提出限載以至?xí)簳r限制交通的建議。 4.1.3 城市橋梁的定期檢測宜以目測為主，必要時可選擇部分 無損檢測方法。定期檢測應(yīng)配備照相機、裂縫觀測儀、探測工 具及現(xiàn)場的輔助器材等儀器設(shè)備。 4.1.4 城市橋梁的定期檢測應(yīng)按下列順序進(jìn)行： 1 核對橋梁數(shù)據(jù)檔案的相關(guān)數(shù)據(jù)； 2 對橋梁各構(gòu)件外觀進(jìn)行詳細(xì)的檢查，并記錄發(fā)現(xiàn)病害的 部位、類型、性

31、質(zhì)、范圍、數(shù)量和程度等； 3 評定橋梁技術(shù)狀況； 4 分析損壞原因，提出維修或進(jìn)一步檢測建議。 4.2 定期檢測的內(nèi)容 4.2.1 橋面系的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1 橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無脫皮露骨、骨料松 散、泛油、嚴(yán)重的裂縫（網(wǎng)裂、縱橫裂縫） 、破碎、坑槽、洞穴、 波浪、防水層漏水； 2 伸縮縫是否平整、順直、伸縮自如，是否有異常變形和 響動、松動、破損、脫落、漏水，是否嵌入雜物，槽口鋪裝層 是否啃邊，是否造成明顯的跳車； 3 欄桿、防撞墻、防撞墩是否完整、牢固，有無撞壞、斷 17 裂、錯位、松動、缺件、銹蝕、剝落等； 4 人行道是否完整，有無嚴(yán)重的裂縫（網(wǎng)裂、縱橫裂縫） 、 碎爛

32、、殘缺、塌陷； 5 橋頭搭板是否完好，是否出現(xiàn)滑移、開裂、混凝土碎爛、 局部坑洞，橋頭是否平順，臺背是否下沉、開裂、傾斜； 6 橋面、橋頭引道排水是否順暢，泄水口、收水口或收水 井、泄水管是否完好，是否破壞、損傷、脫落、堵塞； 7 橋梁綠化設(shè)施結(jié)構(gòu)是否完好、牢固，支架是否銹蝕、變 形、脫落，花盆是否銹蝕、開裂、失穩(wěn)、墜落，外飾面板是否 松動、脫落，綠化排水系統(tǒng)是否完整、排水順暢、有無漏水現(xiàn) 象； 8 防撞架設(shè)施是否完好，構(gòu)件是否變形、松動、脫焊、螺 栓松脫，防腐涂層是否完好，限高標(biāo)志是否完好； 9 防護網(wǎng)、隔音屏、隔離帶等防護設(shè)施是否完整，是否銹 蝕、破損、斷裂、松動、缺失、剝落。 必要時還應(yīng)

33、進(jìn)行下列檢測： 10 橋上交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線、照明設(shè)施是否損壞、老 化、失效，是否需要更換； 11 橋上避雷裝置是否完善，避雷系統(tǒng)性能是否良好； 12 橋上航空燈、航道燈是否完好，能否保證正常照明。 結(jié)構(gòu)物內(nèi)供養(yǎng)護檢修的照明系統(tǒng)是否完好； 13 橋上的路用通信、供電線路及設(shè)備是否完好； 14 橋上的電動滾梯或電梯是否完好，工作正常； 15 各類過橋管線是否規(guī)范、完好，固定支架是否完好、 牢固。 4.2.2 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)的檢測應(yīng)包括 下列內(nèi)容： 18 1 梁端頭、底面是否損壞，箱形梁內(nèi)是否有積水、白蟻， 通風(fēng)是否良好； 2 混凝土有無裂縫、滲水、蜂窩、空洞、剝落、露筋銹

34、蝕， 有無堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象，混凝土表面有無嚴(yán)重碳 化； 3 預(yù)應(yīng)力混凝土梁錨固端的封端混凝土是否出現(xiàn)裂縫、剝 落、滲漏、穿孔； 4 預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混 凝土表面有無縱向裂縫； 5 梁（板）式結(jié)構(gòu)的跨中、支點及變截面處、懸臂端牛腿 或中間鉸部位、剛構(gòu)的固結(jié)處和桁架節(jié)點及其他重點部位的混 凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕； 6 組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部位及預(yù)制橋面板之間的接 頭處混凝土有無開裂、滲水； 7 橫向聯(lián)結(jié)構(gòu)件是否開裂，連接鋼板的焊縫有無銹蝕、斷 裂，邊梁有無橫移或向外傾斜； 8 梁體是否出現(xiàn)明顯的位移、變形，梁段之間是否存在錯 臺、錯位。 4.

35、2.3 拱橋上部結(jié)構(gòu)的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1 主拱圈的拱板或拱肋是否開裂，鋼筋混凝土拱有無露筋、 鋼筋銹蝕，圬工拱橋砌塊有無風(fēng)化、壓碎、局部掉塊，砌縫有 無脫離或脫落、滲水，表面有無苔蘚、草木滋生，拱鉸工作是 否正常，空腹拱的小拱有無較大的變形、開裂、錯位，立墻或 立柱有無傾斜、開裂； 2 拱上立柱（或立墻）上下端、蓋梁和橫系梁的混凝土有 無開裂、剝落、露筋和銹蝕；中、下承式拱橋的吊桿上下錨固 區(qū)的混凝土有無開裂、滲水，吊桿錨頭附近有無銹蝕現(xiàn)象，外 19 罩是否有裂紋，錨頭夾片、楔塊是否發(fā)生滑移，吊桿鋼索有無 斷絲，拱與梁（橫梁或縱梁）的吊桿孔之間的線型是否存在折 線、吊桿彎折和磨損現(xiàn)象，套

36、管口是否存在啃咬吊桿的現(xiàn)象； 采用型鋼或鋼管混凝土芯的勁性骨架拱橋，混凝土是否沿骨架 出現(xiàn)縱向或橫向裂縫； 3 拱的側(cè)墻與主拱圈間有無脫落，側(cè)墻有無鼓突變形、開 裂，實腹拱拱上填料有無沉陷，肋拱橋的肋間橫向聯(lián)結(jié)是否開 裂、表面剝落、鋼筋外露、銹蝕等； 4 雙曲拱橋拱肋間橫向聯(lián)結(jié)拉桿是否松動或斷裂，拱波與 拱肋結(jié)合處是否開裂、脫開，拱波之間砂漿有無松散脫落，拱 波頂是否開裂、滲水等； 5 薄殼拱橋殼體縱、橫向及斜向是否出現(xiàn)裂縫及系桿是否 開裂； 6 系桿拱的系桿是否開裂，無混凝土包裹的系桿是否有銹 蝕； 7 鋼管混凝土拱橋裸露部分的鋼管及構(gòu)件檢查參見鋼橋檢 查有關(guān)內(nèi)容。 4.2.4 鋼橋上部結(jié)構(gòu)

37、的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1 構(gòu)件（特別是受壓構(gòu)件）有無裂紋、穿孔、扭曲變形、 局部損傷、材料夾層； 2 鉚釘和螺栓有無松動、脫落或斷裂，節(jié)點是否滑動、錯 裂； 3 焊縫邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開； 4 防腐涂層有無裂紋、起皮、脫落，構(gòu)件有無銹蝕。 4.2.5 鋼-混凝土組合梁橋上部結(jié)構(gòu)的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1 鋼-混凝土組合梁橋的檢查除按本條規(guī)定進(jìn)行檢查外， 還應(yīng)根據(jù)第 4.2.2 條和第 4.2.4 條的要求進(jìn)行檢查； 20 2 橋面板是否出現(xiàn)縱、橫向裂縫，跨中區(qū)域是否碎裂、磨 損； 3 在連續(xù)組合梁支座及附近的橋面板是否開裂、滲水； 4 組合梁結(jié)合面是否出現(xiàn)相對滑移、開裂； 5 壓型

38、鋼板組合橋面板支撐處及板肋是否變形，板肋與連 接件附近的混凝土是否出現(xiàn)裂縫。 4.2.6 懸索橋和斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1 檢查索塔高程、塔柱傾斜度、橋面高程及梁體縱向位移， 注意是否有異常變位； 2 檢測索體振動頻率、索力有無異常變化，索體振動頻率 觀測應(yīng)在多種典型氣候下進(jìn)行； 3 主梁或加勁梁的檢查，按預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的相應(yīng) 要求進(jìn)行； 4 懸索橋的錨碇及錨桿有無異常的拔動，錨頭、散索鞍有 無銹蝕破損，錨室（錨洞）有無開裂、變形、積水，溫濕度是 否符合要求； 5 主纜、吊桿及斜拉索的表面封閉、防護是否完好，有無 破損、老化； 6 懸索橋的索鞍是否有異常的錯位、卡死、輥軸

39、歪斜，構(gòu) 件是否有銹蝕、破損，主纜索跨過索鞍部分是否有擠扁現(xiàn)象； 7 懸索橋吊桿上端與主纜索的索夾是否有松動、移位和破 損，下端與梁連接的螺栓有無松動； 8 逐束檢測索體是否開裂、鼓脹及變形，必要時可剝開護 套檢查索內(nèi)干濕情況和鋼索的銹蝕情況，檢查后應(yīng)做好保護套 剝開處的防護處理； 9 逐個檢查錨具及周圍混凝土的情況，錨具是否滲水、銹 蝕，是否有銹水流出的痕跡，周圍混凝土是否開裂。必要時可 21 打開錨具后蓋抽查錨杯內(nèi)是否積水、潮濕，防銹油是否結(jié)塊、 乳化失效，錨杯是否銹蝕； 10 逐個檢查索端出索處鋼護筒、鋼管與索套管連接處的 外觀情況，檢查鋼護筒是否松動脫落、銹蝕、滲水，抽查連接 處鋼護筒

40、內(nèi)防水墊圈是否老化失效，筒內(nèi)是否潮濕積水； 11 索塔的爬梯、檢查門、工作電梯是否可靠安全，塔內(nèi) 的照明系統(tǒng)是否完好。 4.2.7 支座的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 1 支座組件是否完好、清潔，有無斷裂、錯位、脫空； 2 活動支座是否靈活，實際位移量是否正常，固定支座的 錨銷是否完好； 3 支承墊是否開裂、缺損、碎爛； 4 墊層支座的油氈是否老化、破裂或失效； 5 橡膠支座是否老化、開裂，有無過大的剪切變形或壓縮 變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凹是否均勻、脫空； 6 四氟滑板支座是否臟污、老化，四氟乙烯板是否完好， 橡膠塊是否滑出鋼板； 7 盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動，鋼 盆外露部

41、分是否銹蝕，防塵罩是否完好； 8 組合式鋼支座是否干澀、銹蝕，固定支座的錨栓是否緊 固，銷板或銷釘是否完好； 9 擺柱支座各組件相對位置是否準(zhǔn)確，受力是否均勻； 10 輥軸支座的輥軸是否出現(xiàn)不允許的爬動、歪斜； 11 搖軸支座是否傾斜； 12 鋼筋混凝土擺柱支座的柱體有無混凝土脫皮、開裂、 露筋，鋼筋及鋼板有無銹蝕。 4.2.8 墩臺與基礎(chǔ)的檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容： 22 1 墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉； 2 臺背填土有無沉降或擠壓隆起； 3 混凝土墩臺及帽梁有無風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等； 4 石砌墩臺有無砌塊斷裂、通縫脫開、變形，砌體泄水孔 是否堵塞，防水層是否損壞； 5 墩臺頂面是否清潔，

42、伸縮縫處是否漏水； 6 基礎(chǔ)下是否發(fā)生不允許的沖刷或淘空現(xiàn)象，擴大基礎(chǔ)的 地基有無侵蝕，樁基頂端在水位漲落、干濕交替變化處有無沖 刷磨損、頸縮、露筋，是否受到污水、咸水或生物的腐蝕，必 要時對大橋、特大橋的深水基礎(chǔ)應(yīng)派潛水員潛水檢查。 4.2.9 錐坡、引道擋墻應(yīng)檢查是否完好，有無砌塊斷裂、混凝 土剝離脫落、通縫脫開、變形，砌體泄水孔是否堵塞。 4.2.10 調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)檢查是否完好，功能是否適用，橋位段 河床是否有明顯的沖淤或漂浮物堵塞現(xiàn)象。 4.3 城市橋梁技術(shù)狀況評定 4.3.1 對于類養(yǎng)護的橋梁，應(yīng)根據(jù)定期檢測發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件 損傷情況直接將橋梁的技術(shù)狀態(tài)劃分為下列兩個等級： 合格級橋梁

43、結(jié)構(gòu)完好或結(jié)構(gòu)構(gòu)件有損傷但不影響橋梁安 全； 不合格級橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件損傷，影響結(jié)構(gòu)安全。 4.3.2 對于類養(yǎng)護的城市橋梁，應(yīng)根據(jù)定期檢測結(jié)果對 橋梁狀況指數(shù) bci 進(jìn)行評定，并以此將橋梁技術(shù)狀況劃分為下 列五個等級： a 級完好狀態(tài)，bci 達(dá)到 90100； b 級良好狀態(tài)，bci 達(dá)到 8089； c 級合格狀態(tài)，bci 達(dá)到 6679； d 級不合格狀態(tài)，bci 達(dá)到 5065； 23 e 級危險狀態(tài)，bci 小于 50。 4.3.3 普通橋梁狀況指數(shù) bci 的評估應(yīng)采用分層加權(quán)法先對橋 面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)分別評估，再綜合評估全橋狀況指 數(shù)。 4.3.4 對于有多條線路的普通橋

44、梁，宜將各線路作為獨立橋梁 分別進(jìn)行 bci 評定，確定該線路橋梁的技術(shù)狀況，并以各線路 中最低的技術(shù)狀況等級作為全橋的技術(shù)狀況等級。 4.3.5 單一線路橋梁的 bci 評定應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 橋面系的 bcim評分 1）橋面系的技術(shù)狀況采用橋面系狀況指數(shù) bcim表示，根 據(jù)橋面鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿及 橋頭平順等要素的損壞扣除分值，按下式計算 bcim值： （4.3.5-1） j ij ij ij ijijijij j ijiji i iim dp dp dpmdp mdpbci 5 . 35 . 50 . 3 100 23 6 1 式中： 橋面系的評估要素，即 表示橋

45、面鋪裝、橋頭平順、ii 伸縮縫、泄水管、人行道和欄桿； 橋面系第 類要素中損壞的總扣分值； i mdpi 第 項要素的權(quán)重，見表 4.3.5-1，對于表中列舉但 i i 實際橋梁未出現(xiàn)的要素，其權(quán)重應(yīng)按表中剩余要 素權(quán)重的比例關(guān)系分配到其它要素權(quán)重中去。 24 橋面系第 類要素中第項損壞的扣分值，見附錄 ij dpij a； 橋面系第 類要素中第項損壞的權(quán)重； ij ij 第項損壞的扣分占橋面系第 類要素中所有 ij j ij dpi 損壞扣分值的比例； 表表 4.3.5-14.3.5-1 橋面系各要素權(quán)重值橋面系各要素權(quán)重值 評估要素權(quán) 重評估要素權(quán) 重 橋面鋪裝 0.3 排水系統(tǒng) 0.1

46、橋頭平順 0.15 人行道 0.1 伸縮裝置 0.25 護欄 0.1 2）橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂、波浪、車轍、坑槽、碎裂或 破碎的計算面積宜按維修所需的最小矩形面積計算； 3）橋頭的扣分宜取病害最嚴(yán)重的橋頭進(jìn)行，作為該項 要素的扣分值； 4）伸縮縫的扣分宜取病害最嚴(yán)重的一條伸縮縫進(jìn)行， 作為該項要素扣分值。 2 上部結(jié)構(gòu)的 bcis評分 1）橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù) bcis表示；bcis可根據(jù)橋梁各跨的技術(shù)狀況指數(shù) bcik按下式計算而得： 25 （4.3.5- x klx klx klx klxklxklxklx x klxklxkl n l klklk m k ks dp

47、dp dpsdp sdpbci bci m bci s 5 . 35 . 50 . 3 100 1 23 1 1 2） 式中：第跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)； k bcik 橋梁跨數(shù)；m 第跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件數(shù)； s nk 構(gòu)件 的權(quán)重，見表 4.3.5-2，由于客觀原因 kl l 無法進(jìn)行檢測的構(gòu)件或表中列舉但實際橋梁 未出現(xiàn)的構(gòu)件，其權(quán)重應(yīng)按表中剩余構(gòu)件權(quán) 重的比例關(guān)系分配到其它構(gòu)件權(quán)重中去； 構(gòu)件 的綜合扣分值； kl sdpl 橋梁第跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件 的損壞類型；xkl 橋梁第跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件 在損壞類 型 klx dpkl 時的扣分值，見附錄 a；x 橋梁第跨上部結(jié)構(gòu)中構(gòu)件 在損壞類型

48、klx kl 時的權(quán)重；x 26 第項損壞的扣分 dpklx占構(gòu)件 中所有損壞 klx xl 扣分值的比例。 2）對于每跨出現(xiàn)多片梁的情況，宜按本款第一項先對 各片梁分別進(jìn)行評分，然后按下式計算該跨梁的 ： kl sdp （4.3.5- klx x klxkln kln n n klnkl dpsdp sdpsdp . . 1 3） 式中：同一跨中第片梁的綜合扣分值； kln sdpn 同一跨中的梁構(gòu)件的扣分值； kl sdp 同一跨中第片梁的綜合扣分權(quán)重，其計 kln n 算方式與相同。 klx 表表 4.3.5-24.3.5-2 橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重 橋型構(gòu)件類

49、型權(quán)重橋型構(gòu)件類型權(quán)重 主梁0.6桁片0.5 主節(jié)點0.1梁橋 橫向聯(lián)系0.4 縱梁0.2 橫梁0.1 懸臂梁0.6 桁架橋 聯(lián)結(jié)件0.1 掛梁0.2主拱圈（桁）0.7 拱橋 橫向聯(lián)系0.3 掛梁支座0.1 主梁0.8 懸臂+掛梁 防落梁裝置0.1 剛構(gòu)橋 橫向聯(lián)結(jié)0.2 3）橫向聯(lián)系按跨劃分，每跨的橫向聯(lián)系作為單個構(gòu)件 進(jìn)行評價； 27 4）防落梁裝置的扣分宜取病害最嚴(yán)重的防落梁裝置進(jìn) 行，作為當(dāng)跨該項要素的扣分值。 3 下部結(jié)構(gòu)的 bcix評分 1）橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評估應(yīng)逐墩（臺）進(jìn)行， 然后再計算整個橋梁下部結(jié)構(gòu)的狀況指數(shù) bcix，并 應(yīng)按下式計算： （4.3.5- ly ly

50、ly lylylyly ly y lyl n l ll m x dp dp dpidp idpbci bci m bci i 5 . 35 . 50 . 3 100 1 23 1 1 4） 式中：第墩（臺）的技術(shù)狀況指數(shù)； bci 獨立橋墩蓋梁和橋臺的總數(shù)； m 構(gòu)件 的綜合扣分值； l idp l 構(gòu)件 的權(quán)重，見表 4.3.5-3，由于客觀原 l l 因無法進(jìn)行檢測的構(gòu)件或表中列舉但實 際橋梁未出現(xiàn)的構(gòu)件，其權(quán)重應(yīng)按表中 28 剩余構(gòu)件權(quán)重的比例關(guān)系分配到其它構(gòu) 件權(quán)重中去； 第墩（臺）的構(gòu)件數(shù)； n 橋梁第墩（臺）中構(gòu)件 的損壞類型；l 橋梁第墩（臺）中構(gòu)件 的損壞類型 ly dpl 時

51、的扣分值，見附錄 a；y 橋梁第墩（臺）中構(gòu)件 中損壞類型 ly l 的權(quán)重；y 第項損壞的扣分占構(gòu)件 中所有 ly ly dpl 損壞扣分值的比例。 表表 4.3.5-34.3.5-3 橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重 構(gòu)件類型權(quán)重構(gòu)件類型權(quán)重 蓋梁0.1臺帽0.1 墩身0.3臺身0.3 基礎(chǔ)0.3基礎(chǔ)0.3 沖刷0.2 耳墻（翼墻） 0.1 錐坡0.1 橋 墩 支座0.1 橋 臺 支座0.1 2）對于單個蓋梁對應(yīng)有多個墩柱的情況，宜對各墩柱 分別進(jìn)行評分后，可按照梁體的評分方法加權(quán)平均 得到該墩柱的評分； 3）支座宜根據(jù)蓋梁進(jìn)行劃分，結(jié)構(gòu)獨立的蓋梁上的支 座作為一個整體進(jìn)行

52、評分，選取病害最嚴(yán)重的支座 的扣分值作為該蓋梁支座的扣分值。 29 4 全橋的技術(shù)狀況指數(shù) bci 評分 整座橋梁的技術(shù)狀況指數(shù) bci 應(yīng)根據(jù)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和 下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，由下式計算： (4.3.5-5) xxssmm bcibcibcibci 式中：,橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重， m s x 見表 4.3.6-4。 表表 4.3.6-44.3.6-4 橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重橋梁結(jié)構(gòu)組成部分的權(quán)重 橋梁部位權(quán) 重 橋面系 0.15 上部結(jié)構(gòu) 0.40 下部結(jié)構(gòu) 0.45 5 橋梁技術(shù)狀況評估 橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、橋面系以及整座橋梁結(jié)構(gòu)的技 術(shù)狀況按第 4.3.2 條進(jìn)

53、行等級評定，但如在評定過程中出現(xiàn)了要 素或構(gòu)件權(quán)重調(diào)整的情況，應(yīng)在檢測報告中說明。 4.3.6 各種類型橋梁有下列情況之一時，即可直接評定為不合 格級橋或 d 級橋： 1 、類環(huán)境下的預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力裂縫且裂縫寬度超 過城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范cjj99 的限值； 2 拱橋的拱腳處產(chǎn)生水平位移或無鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn) 動； 3 鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點板及連接鉚釘、螺栓損壞在 20%以上、鋼箱 梁開焊、鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴(yán)重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱 截面積 10%以上； 4 墩、臺、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂且裂縫有開合現(xiàn)象，或出 30 現(xiàn)傾斜、位移、沉降變形危及橋梁安全時； 5 關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形

54、現(xiàn)象； 6 結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計規(guī)范值； 7 結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求； 8 支座錯位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能； 9 基底沖刷面達(dá) 20%以上； 10 承載能力下降達(dá) 25%以上（需通過橋梁結(jié)構(gòu)檢算與檢 測得到） ； 11 人行道欄桿殘缺達(dá) 20%以上； 12 上部結(jié)構(gòu)有落梁、脫空趨勢或梁、板斷裂； 13 特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋除上述情況外，鋼-混凝土組合梁 橋的橋面板發(fā)生縱向開裂，支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂， 斜拉橋拉索、錨具損傷，吊橋鋼纜、錨具損傷，吊橋或拱橋吊 桿和錨具損傷； 14 其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)安全、行人及行車安全有較大影 響的部件損壞。 31 5 無損檢測 5.1 一

55、般規(guī)定 5.1.1 橋梁無損檢測用于檢測影響橋梁結(jié)構(gòu)安全性、可靠性及 耐久性的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)，為橋梁的承載能力評估、維修 或加固提供技術(shù)依據(jù)。 5.1.2 城市橋梁應(yīng)根據(jù)使用和養(yǎng)護要求，結(jié)合定期檢測的結(jié)果， 重點選擇下列內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)檢測： 1 構(gòu)件材料強度； 2 鋼筋直徑、間距與保護層厚度； 3 混凝土碳化狀況； 4 混凝土構(gòu)件裂縫； 5 鋼筋銹蝕狀況。 以上檢測內(nèi)容不能滿足要求時，宜適當(dāng)增加其他無損檢測 內(nèi)容。 5.2 無損檢測的內(nèi)容和方法 5.2.1 應(yīng)在橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件或荷載效應(yīng)較大部位（如 主梁、主桁、主拱圈、墩臺身、墩臺帽等）采用回彈法、超聲 回彈法進(jìn)行混凝土強度檢測，必要

56、時，可在有代表性的次要部 位進(jìn)行鉆芯法檢測。檢測操作應(yīng)分別遵守現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)程的 規(guī)定, 同時應(yīng)注意各種方法的適用條件： 1 混凝土的齡期：回彈法、超聲回彈綜合法應(yīng)在相應(yīng)規(guī)程 規(guī)定的混凝土齡期內(nèi)使用。當(dāng)采用回彈法、超聲回彈綜合法檢 測齡期較長的混凝土的抗壓強度時，應(yīng)配合使用鉆芯法修正。 鉆芯法受混凝土的齡期影響較小。 2 表層質(zhì)量具有代表性：采用回彈法、超聲回彈綜合法時， 若構(gòu)件表層和內(nèi)部混凝土質(zhì)量差異較大時（如表層混凝土受到 32 火災(zāi)、腐蝕性物質(zhì)侵蝕等影響）會帶來較大的測試誤差。鉆芯 法受表層混凝土質(zhì)量影響較小。 3 混凝土強度：被測混凝土強度不得超過相應(yīng)規(guī)程規(guī)定的 范圍，否則也會帶來較大

57、的誤差。 5.2.2 鋼材強度可依據(jù)設(shè)計、施工及有關(guān)資料確定，當(dāng)無資料 可查時，應(yīng)通過調(diào)查橋梁修建年代、材料來源和查看結(jié)構(gòu)外觀 等進(jìn)行分析判定。若鋼材強度無法通過資料分析判定時，可在 有代表性的次要部位上截取鋼材進(jìn)行強度試驗，推定主要承重 構(gòu)件的鋼材極限強度、屈服強度、延伸率和沖擊韌性等，必要 時可進(jìn)行疲勞試驗、金相檢驗和化學(xué)成份分析試驗等。 5.2.3 對不含有鐵磁性物質(zhì)的鋼筋混凝土構(gòu)件，可采用鋼筋探 測儀檢測鋼筋公稱直徑、間距和保護層厚度、銹蝕狀況。檢測 方法應(yīng)按混凝土中鋼筋檢測技術(shù)規(guī)程jgj/t152 的有關(guān)條文 執(zhí)行。 5.2.4 采用鋼筋探測儀檢測鋼筋直徑時，還應(yīng)符合下列規(guī)定： 1

58、在進(jìn)行檢測前，宜結(jié)合設(shè)計資料了解鋼筋布置狀況。檢 測時，應(yīng)避開鋼筋接頭和綁絲，鋼筋間距應(yīng)滿足鋼筋探測儀的 檢測要求。 2 鋼筋的公稱直徑檢測應(yīng)采用鋼筋探測儀并結(jié)合鉆孔、剔 鑿的方法進(jìn)行，鋼筋鉆孔、剔鑿的數(shù)量不應(yīng)小于該規(guī)格已測鋼 筋的 30%且不應(yīng)少于 3 處（當(dāng)實際檢測數(shù)量不到 3 處時應(yīng)全部選 取） 。鉆孔、剔鑿時，不得損壞鋼筋，實測應(yīng)采用游標(biāo)卡尺，量 測精度應(yīng)為 0.1mm。 3 實測時，根據(jù)游標(biāo)卡尺的測量結(jié)果，可通過相關(guān)的鋼筋 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)查出對應(yīng)的鋼筋公稱直徑。 4 當(dāng)鋼筋探測儀測得的鋼筋公稱直徑與鋼筋實際公稱直徑 之差大于1mm 時，應(yīng)以實測結(jié)果為準(zhǔn)。 33 5 應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙等資料，確

59、定被測構(gòu)件及構(gòu)件中鋼筋的 排列方向，并按相關(guān)技術(shù)要求對被測結(jié)構(gòu)及構(gòu)件中鋼筋及其相 鄰鋼筋進(jìn)行準(zhǔn)確定位并作標(biāo)記。 6 被測鋼筋與相鄰鋼筋的間距應(yīng)大于 100mm，且其周邊的 其它鋼筋不應(yīng)影響檢測結(jié)果，并應(yīng)避開鋼筋接頭及綁絲。在定 位的標(biāo)記上，應(yīng)根據(jù)鋼筋探測儀的使用說明書操作，并記錄鋼 筋探測儀顯示的鋼筋公稱直徑。每根鋼筋重復(fù)檢測 2 次，第 2 次檢測時探頭應(yīng)旋轉(zhuǎn) 180，每次讀數(shù)應(yīng)一致。 7 對需依據(jù)鋼筋混凝土保護層厚度值來檢測鋼筋公稱直徑 的儀器，應(yīng)事先鉆孔確定鋼筋的混凝土保護層厚度。 5.2.5 采用鋼筋探測儀檢測鋼筋間距和保護層厚度時，還應(yīng)符 合下列規(guī)定： 1 應(yīng)根據(jù)鋼筋設(shè)計資料，確定檢

60、測區(qū)域內(nèi)鋼筋可能分布的 狀況，選擇適當(dāng)?shù)臋z測面。檢測面應(yīng)清潔、平整，并應(yīng)避開金 屬預(yù)埋件。 2 對有飾面層的結(jié)構(gòu)及構(gòu)件，應(yīng)清除飾面層后在混凝土面 上進(jìn)行檢測。 3 鉆孔、剔鑿時，不得損壞鋼筋，實測應(yīng)采用游標(biāo)卡尺， 量測精度為 0.1mm。 4 當(dāng)實際混凝土保護層厚度小于鋼筋探測儀最小示值時， 應(yīng)采用在探頭下附加墊塊的方法進(jìn)行檢測。墊塊對鋼筋探測儀 檢測結(jié)果不應(yīng)產(chǎn)生干擾，表面應(yīng)光滑平整，其各方向厚度值偏 差不應(yīng)大于 0.1mm。所加墊塊厚度在計算時應(yīng)予扣除。 5 當(dāng)混凝土保護層厚度為 1050mm 時，混凝土保護層厚度 檢測的允許誤差為1mm，鋼筋間距檢測的允許誤差為3mm。 6 遇到下列情況之