國際商法試題(含答案)

1、國際商法試題 一、單項選擇題 第一組： 1.對違約金的性質(zhì)各國有不同規(guī)定，認(rèn)為違約金具有懲罰性的國家是( C ) A.英國 B.美國 C.德國 D.法國 2.依照英國法，對于違反擔(dān)保，非違約方可采取的補救措施是( B ) A.只能請求解除合同，不能請求賠償損失 B.不能請求解除合同，有權(quán)請求賠償損失 C.既能請求解釋合同，又能請求賠償損失 D.或者請求解除合同，或者請求賠償損失 3.下列國家中，規(guī)定合同法定解除權(quán)的行使須向法院提出的是( C ) A.中國 B.德國 C.法國 D.美國 4.對于來自訂約雙方當(dāng)事人以外的第三者施行的脅迫，認(rèn)為只有合同的相對人知道有脅迫情事時，受脅迫的一方才能撤銷合

2、同的國家是( C ) A.德國 B.法國 C.英國 D.西班牙 5.根據(jù)國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，下列各項中，屬于發(fā)價的是( D ) A.普通商業(yè)廣告 B.商品目錄 C.商品價目表 D.一項包含貨物名稱、數(shù)量和價格的訂約建議 6. 依照法國法，不以公證人的文書作為合同有效成立的形式要件的合同是( D ) A.贈與合同 B.夫妻財產(chǎn)制合同 C.設(shè)立抵押權(quán)合同 D.商事合同 7.依照美國統(tǒng)一商法典，除雙方當(dāng)事人另有約定外，貨物所有權(quán)移轉(zhuǎn)于買方的時間是( C ) A.合同成立時 B.合同生效時 C.賣方交付貨物時 D.買方支付價金時 8.甲公司與乙公司訂立國際貨物買賣合同。由于賣方甲公司未及時將貨

3、物憑證交付給乙公司，致使貨物在從甲地運至乙地碼頭時，乙公司無法提貨而滯留，遭風(fēng)暴全部損毀。雙方當(dāng)事人因未對貨物風(fēng)險分擔(dān)進(jìn)行約定，故發(fā)生糾紛。依照國際貨物買賣合同公約，該批貨物風(fēng)險損失應(yīng)( B ) A.由賣方甲公司承擔(dān) B.由買方乙公司承擔(dān) C.由甲、乙公司分擔(dān) D.按公平原則處理 9.乙公司對甲公司發(fā)價的接受通知于8月5日從乙地發(fā)出，8月9日到達(dá)甲公司所在地，8月10日下午到達(dá)甲公司傳達(dá)室，8月11日上午甲公司經(jīng)理閱及此通知。依國際貨物買賣合同公約，乙公司接受的生效時間是( C ) A.8月5日 B.8月9日 C.8月10日 D.8月11日 10.下列國家中，當(dāng)事人未有特別約定，不以交付時間作

4、為動產(chǎn)買賣合同中貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的是( A ) A.法國 B.德國 C.中國 D.美國 第二組： 1、按照大陸法系公司法理論，依據(jù)信用基礎(chǔ)不同，可以將公司分為（ B ）。 A、封閉式公司 開放式公司 B、人合公司 資合公司 人合兼資合公司 C、關(guān)聯(lián)公司 獨立公司 D、多元投資公司 一人公司 2、我國公司法規(guī)定，股份有限公司法定資本最低限額為（ C ）人民幣。 A、5000萬元 B、1000萬元 C、500萬元 D、100萬元 3、我國合伙企業(yè)法規(guī)定，新合伙人入伙時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（ A ）同意。 A、全體合伙人 B、半數(shù)以上合伙人 C、2/3以上合伙人 D、出資最多的合伙人4、在我國，（ D ）不可

5、以作為有限責(zé)任公司股東的出資形式。 A、貨幣 B、實物 C、知識產(chǎn)權(quán) D、土地所有權(quán) 5、根據(jù)我國公司法規(guī)定，規(guī)模較小且不設(shè)董事會的有限責(zé)任公司的法定代表人為（ B ）。 A、股東會指定的負(fù)責(zé)人 B、執(zhí)行董事 C、出資額最多的股東 D、執(zhí)行監(jiān)事 6、公司董事未經(jīng)公司股東會或者董事會同意，不得從事與本公司業(yè)務(wù)相同的營業(yè)，這是公司董事（ C ）義務(wù)的要求。 A、忠實 B、勤勉 C、競業(yè)限制 D、交易限制 7、（ D ）屬于射幸合同。 A、買賣合同 B、贈與合同 C、租賃合同 D、保險合同 8、當(dāng)事人在訂立合同過程中，因違背誠實信用原則給對方造成損失時所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任為（ B ）。 A、過錯責(zé)任

6、B、違約責(zé)任 C、侵權(quán)責(zé)任 D、締約過失責(zé)任 9、受要約人對要約的內(nèi)容作出實質(zhì)性變更的，為（ C ）。 A、承諾 B、要約 C、新要約 D、要約邀請 10、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約所稱的國際貨物買賣合同是指（ A ） 的當(dāng)事人之間所訂立的買賣合同。 A、營業(yè)地處于不同國家 B、登記地處于不同國家 C、住所地處于不同國家 D、國籍處于不同國家 第三組： 1、在國際貨物買賣中，賣方將代表貨物所有權(quán)的單據(jù)交到買方手中，以完成貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的交貨方式稱為（ A ）。 A、象征性交貨 B、工廠交貨 C、實際交貨 D、目的地交貨 2、根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，對于正在運輸途中的貨物進(jìn)行交易，貨

7、物的風(fēng)險原則上從（ B ）由賣方轉(zhuǎn)移給買方。 A、雙方約定的時間 B、合同成立時 C、賣方交貨時 D、買方收貨時 3、在航次租船運輸中，如果承租人在裝卸期間屆滿前提前完成裝貨或卸貨的，則由出租人向承租人支付（ B ）。 A、滯期費 B、速遣費 C、預(yù)付運費 D、到付運費 4、依據(jù)我國法律規(guī)定，（ C ）不能轉(zhuǎn)讓。 A、指示提單 B、不記名提單 C、記名提單 D、已裝船指示提單 5、在提單中關(guān)于承運人的責(zé)任制問題上，海牙規(guī)則采用的責(zé)任規(guī)定是（ C ）。 A、不負(fù)過失責(zé)任 B、完全過失責(zé)任 C、不完全過失責(zé)任 D、過失責(zé)任 二、多項選擇題 第一組 1.依據(jù)美國產(chǎn)品責(zé)任法的規(guī)定，產(chǎn)品的缺陷包括( A

8、BCDE ) A.設(shè)計上的缺陷 B.生產(chǎn)上的缺陷 C.包裝上的缺陷 D.標(biāo)簽上的缺陷 E.安全使用說明書的缺陷 2.依德國民法規(guī)定，在發(fā)生無權(quán)代理的情況下( ABE ) A.第三人可催告本人表示是否追認(rèn) B.本人追認(rèn)的表示應(yīng)在收到催告后兩周之內(nèi)作出，否則視為拒絕 C.本人追認(rèn)的表示應(yīng)在收到催告后一個月內(nèi)作出，否則視為拒絕 D.無權(quán)代理人訂立的合同，未經(jīng)本人追認(rèn)之前，惡意第三人有權(quán)予以撤回 E.無權(quán)代理人訂立的合同，未經(jīng)本人追認(rèn)之前，善意第三人有權(quán)撤回 3.對于股份有限公司，下列選項正確的是( AB ) A.可向社會公開募集資本 B.股東要經(jīng)其他股東同意轉(zhuǎn)讓股份 C.可發(fā)行公司債券 D.經(jīng)董事會

9、決議可隨時解散公司 E.股東人數(shù)一般有限制 4.由背書人在匯票背面簽上自己的名字，而不填寫被背書人的姓名或名稱的背書，也稱為( ABC ) A.空白背書 B.略式背書 C.無記名背書 D.無效背書 E.偽造背書 5.海牙規(guī)則規(guī)定，以下事項為承運人免責(zé)事由的是( ABCDE ) A.公敵行為 B.檢疫限制 C.天災(zāi) D.船長所雇用的其他人員在駕駛上或管理上的疏忽或過失 E.火災(zāi)，但由于承運人的實際過失或知情所引起的除外 第二組 1.下列關(guān)于美國產(chǎn)品責(zé)任的訴訟依據(jù)的說法中，正確的有( ABDE ) A.以被告存在疏忽而起訴不需要證明原告與被告之間存在合同關(guān)系 B.原告以違反擔(dān)保起訴必須證明原告與被

10、告之間存在直接的合同關(guān)系 C.原告可以違反條件而提起產(chǎn)品責(zé)任訴訟 D.以嚴(yán)格責(zé)任為由提起訴訟是一種侵權(quán)行為之訴 請預(yù)覽后下載！E.以嚴(yán)格責(zé)任起訴必須證明缺陷與損害之間存在因果關(guān)系 2.依公司法原理，優(yōu)先股與普通股相比，享有的優(yōu)先權(quán)是( AB ) A.分派公司的紅利 B.公司清算時分派公司剩余財產(chǎn) C.行使表決權(quán) D.檢查公司賬冊 E.參加股東大會 3.依公司法原理，董事對公司的義務(wù)包括( ABE ) A.謹(jǐn)慎地履行職責(zé) B.不得從事與公司相競爭的業(yè)務(wù) C.不應(yīng)使自己的私人利益與公司的利益發(fā)生沖突 D.不能購買公司的股票 E.不得從公司經(jīng)營中謀取任何私利 4.根據(jù)聯(lián)合國國際匯票和國際本票公約的規(guī)

11、定，至少有兩個地點要表明它們是處于不同的國家，才是國際匯票。下列各項中符合公約規(guī)定的地點是( ABCDE ) A.出票地點 B.出票人簽名旁所示地點 C.受票人姓名旁所示地點 D.受款人姓名旁所示地點 E.付款地點 5.根據(jù)我國海商法的規(guī)定，以下情形為實際全損的是( AD ) A.保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用 B.貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免 C.船舶發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免 D.保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，不能再歸被保險人所擁有 E.船舶發(fā)生保險事故后，為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值 三判斷題 第一組 1現(xiàn)代國際商法的調(diào)整

12、范圍既包括傳統(tǒng)的商事組織、合同、代理、買賣、海商、票據(jù)、保險等領(lǐng)域，還擴(kuò)展到產(chǎn)品責(zé)任、技術(shù)貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資和金融等眾多的國際經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。（ T ） 2我國公司法規(guī)定，股份有限公司公司的發(fā)起人，必須有半數(shù)以上者擁有中國國籍。（ F ） 3股東大會是由全體股東組成的，行使法定職權(quán)的公司常設(shè)權(quán)力機(jī)構(gòu)。（ T ） 4國際商事合同通則規(guī)定，當(dāng)事人因誤解而簽訂的合同的法律后果是合同無效或得以撤銷。（ T ） 5我國合同法對數(shù)據(jù)電文要約到達(dá)時間的確定規(guī)則規(guī)定：受要約人指定特定系統(tǒng)接受數(shù)據(jù)電文的，該數(shù)據(jù)電文進(jìn)入該特定系統(tǒng)的時間，視為到達(dá)時間。（ T ） 第二組 1關(guān)于貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間問題，包括美國、德國

13、、荷蘭和我國在內(nèi)的一些國家規(guī)定，以合同成立的時間為貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時間。（ F ） 2我國合同法規(guī)定，限制民事行為能力人訂立的任何合同，都必須經(jīng)其法定代理人追認(rèn)后才有效。（ F ） 3合同債權(quán)人向第三人轉(zhuǎn)讓合同債權(quán)時，必須經(jīng)債務(wù)人同意。（ T ） 4雖然我國加入聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約時對合同形式的規(guī)定作出了保留，但是按照現(xiàn)行合同法的規(guī)定已經(jīng)與公約相一致。（ F ） 5在我國境內(nèi)履行的中外合資經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同，只能適用中國法律。（ F ） 第三組 1調(diào)整海上運輸關(guān)系最著名的國際公約是海牙規(guī)則、維斯比規(guī)則和哈特法。（ F ） 2與協(xié)商、調(diào)節(jié)等其他

14、非訴訟解決糾紛的手段相比，國際商事仲裁具有一定的強(qiáng)制性，但與訴訟相比，國際商事仲裁又具有很大的自愿性。（ T ） 3根據(jù)大多數(shù)國家的規(guī)定，仲裁裁決不具有終局性的約束力，如果當(dāng)事人對仲裁裁決不服，可以向法院提起上訴。（ F ） 4光船租賃實質(zhì)上是一種財產(chǎn)租賃，出租人并不承擔(dān)運輸業(yè)務(wù)。（ T ） 5我國保險法規(guī)定，保險利益的存在是保險合同有效與否的實質(zhì)要件。（ T ） 四、問答題 1.試述要約的概念和構(gòu)成要件。 解答：要約是一方向另一方提出的愿意按一定的條件同對方訂立合同，并含有一旦要約被對方承諾時即對提出要約的一方產(chǎn)生約束力的一種意思表示。 構(gòu)成要件：(1)要約必須表明要約人愿意按照要約中所提出

15、的條件同對方訂立合同的意旨。 (2)要約的內(nèi)容必須明確、肯定，即應(yīng)該包括擬將簽訂的合同的主要條件。 (3)要約必須傳達(dá)到受要約人才能生效。 (4)要約必須向特定的人發(fā)出(大陸法國家的要求,英美認(rèn)為要約可以向全世界發(fā)出)。 2.簡述代理人的義務(wù)。 解答：代理關(guān)系中，代理人的義務(wù)有：(1)勤勉地履行代理職責(zé)；(2)對本人誠信、忠實； (3)不得泄露其在代理業(yè)務(wù)中所獲得的保密情報和資料；(4)必須向本人申報帳目； (5)親自代理，一般情況下，不得將本人授與的代理權(quán)轉(zhuǎn)托他人。 另：（1）合適注意義務(wù)：即代理人應(yīng)該對被代理人委托的財產(chǎn)和事務(wù)給予合適注意。即應(yīng)勤勉地履行其代理職責(zé)。 （2）服從的義務(wù)：即代

16、理人應(yīng)服從被代理人的合法的指令。 （3）忠實的義務(wù)：忠實即代理人應(yīng)對被代理人忠實，主要體現(xiàn)以下三個方面A、不與被代理人競爭B、不密謀私利C、不泄露商業(yè)機(jī)密。 （4）申報帳目的義務(wù)。 （5）通知的義務(wù)：即代理人應(yīng)把代理過程中的一切真實重要的事實通知被代理人，以使被代理人作出進(jìn)一步判斷。 3.在美國的產(chǎn)品責(zé)任訴訟中，對人身傷害的損害賠償范圍的內(nèi)容是什么? 解答：對人身傷害的賠償包括：（1)難受與疼痛；（2)精神的痛苦與苦惱；（3）收入的減少和掙錢能力的減弱；（4）合理的醫(yī)療費用； （5）身體殘疾等。通常肉體和精神上的賠償占很大比重。4.論英美法上的合同對價的有效條件。 解答：（1) 對價必須是合法

17、的；(2) 對價必須是待履行的對價或者是已履行的對價，而不能是過去的對價； (3) 對價必須具有某種價值，但不要求充足；(4) 已經(jīng)存在的義務(wù)或法律上的義務(wù)不能作為對價； (5) 對價必須來自受允諾人。 5. 簡述有限責(zé)任類型公司的特征。 解答：（1）不公開發(fā)行股票，股本亦部分為均等份額；（2）股東人數(shù)較少；（3）股東可以直接參加公司的管理； （4）公司的賬目一般不對外公開；（5）股東的股份轉(zhuǎn)讓一般要受其他股東的優(yōu)先購買權(quán)限制；等等 6. 簡述國際仲裁協(xié)議的作用。 解答：（1）它是雙方當(dāng)事人在發(fā)生爭議時,以仲裁方式解決爭議的依據(jù),雙方須受仲裁協(xié)議的約束； （2）它是仲裁機(jī)構(gòu)和仲裁員取得對有關(guān)爭

18、議案件的管轄權(quán)的依據(jù)； （3）有仲裁協(xié)議,可以排除法院對有關(guān)爭議案件的官轄權(quán)，爭議的任何一方不應(yīng)再向法院起訴。 7. 簡述聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約中關(guān)于要約和承諾的有效要件。 解答：（1）要約與承諾的規(guī)定。邀約是一方當(dāng)事人已訂立合同為目的的向雙方所做的意思表示。提出要約的一方稱為要約人、發(fā)行人，在實踐之前也稱為發(fā)盤人，對方稱為受要約人、被發(fā)價人或受盤人，要約的要件 發(fā)盤必須向一個或一個以上的特定人作出，發(fā)盤人有明確相反表示除外 發(fā)盤人必須表明經(jīng)受盤人接受即受發(fā)盤約束的意思 發(fā)盤的內(nèi)容必須十分明確 （2）承諾是受要約人按照要約所規(guī)定的方式，對要約的內(nèi)容表示同意的的一種意思表示。要約一經(jīng)承諾，合

19、同即成立。一項承諾需具備三個條件： 請預(yù)覽后下載！ 承諾須由受要約人作出 承諾須與要約一致的內(nèi)容 承諾須在要約有效內(nèi)作出 承諾于到達(dá)發(fā)盤人時生效 五、案例分析題 1.中國的甲公司與美國的乙公司訂立一份國際貨物買賣合同。合同約定：甲公司出售一批木材給乙公司，履行方式為：甲公司于7月份將該批木材自吉林交鐵路發(fā)運至大連，后由大連船運至美國紐約，乙公司支付相應(yīng)對價。但7月份，甲公司沒有履行。8月3日，乙公司通知甲公司，該批木材至遲應(yīng)在8月20日之前發(fā)運。8月10日，甲公司依約將該批木材交鐵路運至大連。但該批木材在自大連至紐約的運輸途中因海難損失80%。由于雙方對貨物滅失的風(fēng)險約定不明遂發(fā)生爭執(zhí)。乙公司

20、認(rèn)為，甲公司未于7月份履行合同違約在先，應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。合同因甲公司未按時履行義務(wù)已終止，故貨物損失的風(fēng)險理應(yīng)由甲公司承擔(dān)。 問：（1）乙公司是否有權(quán)要求甲公司承擔(dān)損害賠償責(zé)任?為什么? （2）乙公司認(rèn)為本案合同因甲公司違約已經(jīng)終止的觀點是否正確?為什么？ （3）本案中，貨物損失的風(fēng)險應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么? 解答：（1）有權(quán)。因為甲公司已經(jīng)遲延履行合同，構(gòu)成違約。 （2）不正確。根據(jù)國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，如果賣方不在合同規(guī)定的時間內(nèi)履行其義務(wù)，則可以給賣方規(guī)定一段合理的額外時間，在此時間內(nèi)，買方不能采取與此相沖突的救濟(jì)方法。在本案中賣方即可以在買方規(guī)定的“至遲不超過8月20日”的合理時

21、間內(nèi)履行義務(wù)。合同依然有效。 （3）由買方承擔(dān)。根據(jù)國際貨物買賣合同公約的規(guī)定，合同雙方對風(fēng)險承擔(dān)沒有約定的情況下，如果貨物涉及運輸，則在自貨物按照合同交付給第一個承運人以運交買方時起，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。本案中，即貨物交由鐵路運輸時起就將風(fēng)險移轉(zhuǎn)買方承擔(dān)。 2. 我國金風(fēng)號貨輪在裝載貨物啟程前與我國某保險公司就貨輪簽訂了碰撞險保險合同。雙方在合同中約定：(2)該保險合同適用我國的法律；(2)該貨輪的保險價值為1億元，保險金額為5000萬元。金風(fēng)號貨輪在公海上，由于巴拿馬籍貨輪駕駛不當(dāng)而遭到碰撞，受到損失。 問：(1)金風(fēng)號貨輪受到損失的金額為5000萬元，保險公司應(yīng)向金風(fēng)號貨輪支付的保險金

22、為多少? (2)金風(fēng)號貨輪發(fā)生碰撞后失火，金風(fēng)號貨輪以巴拿馬籍貨輪上的工作人員對此進(jìn)行補救。撲救費用金風(fēng)號貨輪花費了100萬元，巴拿馬籍貨輪也花費了100萬。對此費用應(yīng)由哪方承擔(dān)?承擔(dān)的金額為多少? (3)保險公司在向金風(fēng)號貨輪支付保險金后，可以向巴拿馬籍貨輪行使何種權(quán)利? 解答：（1）2500萬元，價值1億，投保5000萬，即為不足額投保。發(fā)生風(fēng)險時，按投保比例賠付：5000X50%=2500萬元 （2）財保規(guī)定對于當(dāng)被保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故是，被保險人或其代理人，雇用人員和受讓人籌采取措施搶救保險標(biāo)的，以防止損失的擴(kuò)大，其中因采取施救措施而支出的費用由保險公司承擔(dān)。如為不足額

23、投保，則按比例承擔(dān)：100萬X50%=50萬 （3）代位求償權(quán)（代位權(quán)），是指保險人享有的，代位行使被保險人對造成保險標(biāo)的損害負(fù)有賠償責(zé)任的第三方之索賠求償權(quán)的權(quán)利。 3沈陽A公司向香港B公司出口一批機(jī)床，出口合同中明確約定該批機(jī)床將被B公司銷往埃及。沈陽A公司經(jīng)調(diào)查得知：該批機(jī)床在埃及不會遇到任何專利侵權(quán)問題。然而，因B公司自身經(jīng)營情況發(fā)生變化，這批機(jī)床被B公司出口給了意大利D公司，結(jié)果在意大利被D公司以侵犯專利權(quán)起訴。問： （1）沈陽A公司是否會因意大利D公司提起的侵犯專利之訴而對香港B公司或者意大利C公司承擔(dān)權(quán)利擔(dān)保責(zé)任？說明理由。 （2）如果該批機(jī)床在香港被當(dāng)?shù)氐囊患夜咎崞鹪V訟，認(rèn)為

24、該機(jī)床侵犯了其專利權(quán)，沈陽A公司應(yīng)否對香港B公司承擔(dān)權(quán)利擔(dān)保責(zé)任？說明理由。 解答：(1)不承擔(dān)，賣方對買方的權(quán)利擔(dān)保義務(wù)以“賣方在訂立合同時已知或不可能不知道的權(quán)利和要求”為界限。題目中買方擅自將貨物銷往賣方不可能預(yù)知的國家從而引起侵犯第三人的知識產(chǎn)權(quán)或工業(yè)產(chǎn)權(quán)，此時賣方免責(zé)。 （2）不承擔(dān)。普通情況下賣方應(yīng)該對在買方營業(yè)地提出的任何權(quán)利或要求負(fù)責(zé)，但是合同中明確規(guī)定了該批貨物將被銷往埃及，CISG明文規(guī)定了這種情況下僅對貨物將被銷往的國家的有關(guān)的權(quán)利和要求負(fù)責(zé)。 4天津A設(shè)計公司向香港B設(shè)備進(jìn)出口公司訂購三臺特殊的印刷設(shè)備，合同單價8000美元，交貨期為6月5日。A公司告知并要求B公司務(wù)必

25、保證及時供貨，否則會影響其一批7萬美元的訂單。然而，B公司沒有按約定及時供貨，A公司只好按當(dāng)時的市場價格8150美元向其他公司購買了三臺同樣的設(shè)備。根據(jù)我國合同法規(guī)定，回答： （1）A公司是否有權(quán)就購買印刷設(shè)備的差價向B公司索賠？為什么？ （2）盡管A公司采取了措施，但因延誤時間，仍然損失了該7萬美元的訂單業(yè)務(wù)，A公司能否就該筆業(yè)務(wù)的損失向B公司索賠？為什么？ （3）如果這一期間，有一家美國公司向A預(yù)訂一筆10萬美元的業(yè)務(wù)，也由于B公司沒有按約及時供貨而損失掉了，A公司能否就該筆業(yè)務(wù)的損失向B公司索賠？為什么？ 解答：（1）有權(quán)。因為買方有權(quán)要求因賣方違反合同而使他所則遭受的損失，顯然這里多付

26、出的購貨款就是這種損失的一部分。 （2）可以，因為CISG明確規(guī)定了違約方的損害賠償額應(yīng)該使受害方的經(jīng)濟(jì)狀況與合同得到切實履行時他本應(yīng)得到的經(jīng)濟(jì)狀況一樣，包括受害方本應(yīng)獲得的但因?qū)Ψ竭`約而未實現(xiàn)的預(yù)期利潤在內(nèi)。顯然本案例中，訂立合同時買方已經(jīng)清楚地向賣方表示了購買該批貨物后會有一個訂單，而因為賣方違約預(yù)期利潤無法得到，不可預(yù)見規(guī)則在此不能適用，賣方必須賠償。 （3）不能，因為這一情況符合不可預(yù)見規(guī)則，即“違約一方對另一方所附的損害賠償責(zé)任不超過違約一方在訂立合同時，依照他當(dāng)時已經(jīng)知道或理應(yīng)知道的事實和情況，對違反合同預(yù)料或理應(yīng)預(yù)料到的可能損失”，否則，賣方無需賠償。本題中的情形就符合不可預(yù)見規(guī)

27、則，賣方無需賠償。 5中國某服裝加工廠與美國某貿(mào)易公司于2000年2月10日簽訂了一份成衣買賣合同，由服裝廠以CIF條件向?qū)Ψ匠隹谝慌梢?，總價值20萬美元，用不可撤銷的跟單信用證支付貨款。服裝廠將貨物運到大連港交由某運輸公司承運。該批貨物分別裝入兩個集裝箱，并吊裝到船上。4月6日承運船舶行至公海上時，由于船員的疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，其中一個集裝箱被燒毀，另一個完好。5月初，貨物運抵目的港。買方拒絕接受貨物，并向賣方提出索賠，雙方訴諸中國某法院。問： （1）雙方的合同爭議是否適用國際貨物銷售合同公約來解決？為什么？ （2）該批貨物的運輸保險應(yīng)由哪方當(dāng)事人辦理？保險費由誰支付？為什么？ （3）貨物

28、在海上受到損失，買方能否要求賣方給予賠償？說明理由。 （4）假如賣方向銀行提交了信用證規(guī)定的提單等單證，收到貨款后，又欲將運輸途中的貨物賣給其他公司，此時賣方是否有權(quán)要求承運人將貨物交給其他收貨人？ 解答：（1）雙方當(dāng)事人的營業(yè)地分別是中國和美國，而兩國均是公約的締約國。根據(jù)該公約的規(guī)定，它適用于營業(yè)地位于不同國家當(dāng)事人之間簽訂的貨物買賣合同。本案貨物也不屬公約排除適用對象。因此，除非當(dāng)事人另有約定，本案雙方當(dāng)事人簽訂的貨物買賣合同應(yīng)當(dāng)適用聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約。 （2）根據(jù)2000年貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，在CIF條件下賣方必須： 提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證； 自負(fù)風(fēng)險

29、和費用辦理出口許可證及其它貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費； 自費訂立運輸合同并將貨物按慣常航線運至目的港，并支付運費； 自費投保，交納保險費； 承擔(dān)在裝運港貨物越過船舷以前的風(fēng)險和費用。 請預(yù)覽后下載！故，在CIF條件下，投保并支付保險費是賣主的一項義務(wù)。因此，該批貨物的運輸保險應(yīng)由中國服裝加工廠負(fù)責(zé)辦理，并由中國利華服裝有限責(zé)任公司支付保險費。 （3）中國服裝加工廠將貨物交給承運人運輸后，即完成了它在CIF合同中的義務(wù)。貨物在運輸途中遭受損失時，美國貿(mào)易公司可向保險公司要求賠償，再由保險公司向運輸公司索賠。美國貿(mào)易公司也可以直接向運輸公司索賠，但中國服裝加工廠在此中已無責(zé)任可言，故美國貿(mào)易

30、公司不能要求中國服裝加工廠給予賠償。 （4）提單是一種用以證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船，以及承運人保證憑以交付貨物的單據(jù)。提單具有特殊的法律性質(zhì)，在CIF條件下，交單就等于交貨。因此中國服裝加工廠交出提單后即無權(quán)就貨物的處理向承運人發(fā)出指示。承運人在收到貨物并簽發(fā)提單之后，就負(fù)有在目的地向提單持有人交付貨物的義務(wù)，誰持有提單，誰就有權(quán)提取貨物。作為物權(quán)憑證，提單可以進(jìn)行買賣和自由轉(zhuǎn)讓。 6.我國貨船大興號在駛往目的地新加坡港的途中，為避免某一外輪違章行駛而造成碰船的發(fā)生，偏離航線觸礁并引起火災(zāi)。大興號在啟程前以自己的名義投了一切險。根據(jù)我國海商法的規(guī)定，現(xiàn)問： (1)大興號在上述

31、情況下是否具有滅火的義務(wù)?為什么? (2)大興號從保險公司獲得賠償后能否對已從保險公司獲得的賠償部分再向外輪請求賠償?為什么? (3)保險公司從何時開始方可向外輪行駛代位權(quán)(代位求償權(quán))? 解答：(1)具有滅火的義務(wù)。因其具有防止或減少損失的責(zé)任。 (2)沒有請求賠償?shù)臋?quán)利。因防止其得到兩次的補償或不當(dāng)?shù)美陌l(fā)生。 (3)從支付了保險金后開始。 案例分析第一章 國際商法概述合伙企業(yè)一、1甲、乙、丙3人各出資5萬元組成合伙企業(yè)松美汽車配件廠。合伙協(xié)議中規(guī)定了對利潤分配和虧損分組辦法：甲分配或分擔(dān)3/5，丙、乙各自分配或分擔(dān)1/5，爭議由合伙人通過協(xié)商或調(diào)解解決。該合伙企業(yè)的負(fù)責(zé)人是甲，對外代表該

32、合伙企業(yè)，合伙企業(yè)經(jīng)營汽車配件生產(chǎn)、銷售，經(jīng)營期限為2年。問：（1）乙、丙在執(zhí)行該合伙企業(yè)事務(wù)中擁有什么權(quán)利？（2）甲在擔(dān)當(dāng)合伙企業(yè)負(fù)責(zé)人期間，能否與王某再合作建一個經(jīng)營汽車配件的門市部，將門市部的貨賣給松美汽車配件廠？為什么？（3） 假如合伙協(xié)議中明確規(guī)定，甲不得代表合伙企業(yè)簽訂標(biāo)的額10 萬元以上的合同，后來，甲與某機(jī)械公司簽訂了12萬元的合同，此合同是否有效？ 為什么？答：（1） 根據(jù)合伙企業(yè)法的規(guī)定，乙、丙有如下權(quán)利：一是監(jiān)督檢查甲執(zhí)行合伙企業(yè)事務(wù)的情況；二是按照約定，要求甲報告合伙企業(yè)事務(wù)執(zhí)行情況及合伙企業(yè)的經(jīng)營狀況及財務(wù)狀況；三是查閱賬簿；四是對甲執(zhí)行事務(wù)中的不當(dāng)之處提出異議。（2

33、）合伙企業(yè)法第三十條規(guī)定：“合伙人不得自營或者同他人合作經(jīng)營與本合伙企業(yè)相競爭的業(yè)務(wù)。除合伙協(xié)議另有約定或者經(jīng)全體合伙人同意外，合伙人不得同本合伙企業(yè)進(jìn)行交易。合伙人不得從事有損于本合伙企業(yè)利益的活動?！币虼?，合伙企業(yè)法規(guī)定了合伙人有競業(yè)禁止義務(wù)、自己交易禁止義務(wù)，及不得從事有損合伙企業(yè)利益的事務(wù)的義務(wù)。據(jù)此，甲的行為應(yīng)禁止。（3）機(jī)械制造公司與甲簽訂的合同有效。根據(jù)合伙企業(yè)法第三十八條的規(guī)定，合伙企業(yè)對合伙人執(zhí)行合伙事務(wù)以及對外代表合伙企業(yè)權(quán)利的限制，不得對抗不知情的善意第三人。本案中，機(jī)械公司如屬于不知情的善意第三人，則合同有效。第二章 合同法合同的成立 二、哈威訴富賽案原告哈威向被告富賽

34、發(fā)出一項詢電：“你方愿意向我們出售巴布赫爾筆嗎電告最低價?！北桓婊仉姡骸鞍筒己諣柟P現(xiàn)金最低價900英鎊?！痹媪⒓窗l(fā)出一份加急電報：“我們同意按你方要求的900英鎊購買巴布赫爾筆”后來因被告拒絕提供該筆而與原告發(fā)生爭議。問： 1、被告的回電是否構(gòu)成一項有效要約？ 2、原告的加急電報屬于何種性質(zhì)的意思表示？ 3、原被告之間有無成立合同？答：1、被告的回電不構(gòu)成一項有效要約。要約必須表明要約人愿意根據(jù)要約中提出的條件與對方訂立合同的意思表示，而且要約內(nèi)容必須明確、具體。被告富賽并沒有明確的依要約訂立合同的意思表示。 2、原告的加急電報屬于要約。3、原被告之間沒有成立合同。合同訂立的過程要經(jīng)過兩個步

35、驟，一是一方發(fā)出要約，一是另一方作出承諾。原告發(fā)出了要約，但被告并沒有作出承諾，合同不成立。三、2001年3月1號，某超市想要購進(jìn)一批毛巾，于是向幾家毛巾廠發(fā)出電報，稱：本超市欲購進(jìn)毛巾，如果有全棉新款，請附圖樣與說明，我商場將派人前往洽談購買事宜。于是有幾家毛巾廠都回電,稱自己滿足該超市的要求并且附上了圖樣與說明。其中一家毛巾廠甲廠寄送了圖樣和說明后，又送了100條毛巾到該超市，超市看貨后不滿意，于是決定不夠買甲廠的毛巾。甲廠認(rèn)為超市發(fā)出的是要約，他送毛巾的行為是承諾，合同因為承諾而生效。超市拒絕購買是違約行為，應(yīng)該承擔(dān)違約責(zé)任。而超市認(rèn)為他的發(fā)出電報行為是一種要約邀請而不是要約,超市不受該

36、行為約束。問：超市發(fā)出的電報是要約還是要約邀請呢？答：超市發(fā)出的是要約邀請，根據(jù)二者的含義，要約是當(dāng)事人主動愿意訂立合同的意思表示；而要約邀請的目的不是訂立合同，而是邀請對方當(dāng)事人向其發(fā)出要約的意思表示，是當(dāng)事人訂立合同的預(yù)備行為。超市是想毛巾廠對自己提出要約，是要約邀請，希望對方和自己訂立。對價與約因 四、韋布訴麥克戈文亞拉巴馬州上訴法院（1935年）1925年，原告受雇于一家木材公司。一天，原告在公司的鋸木廠清理木材。當(dāng)他把樓上的一堆圓木一根根掀落到樓下時，突然發(fā)現(xiàn)麥克戈文從樓下經(jīng)過，他正搬動的一個圓木如果落下去，將恰好在砸在他身上，使其受到致命的傷害。為了救麥克戈文，原告緊緊抱住圓木的一

37、端，使其下落的方向改變，結(jié)果麥克戈文得救了，原告卻跌倒樓下，造成終身殘廢，喪失了勞動能力。為了報答原告，麥克戈文答應(yīng)每兩周付給原告15美元，直到原告死為止，以維持其生活。這筆錢從1925年9月付到1934年1月麥克戈文去世。以后，其繼承人拒絕支付這筆錢，理由是麥克戈文按期支付給原告撫恤金的諾言沒有對價，因而是無約束力的。 你認(rèn)為本案應(yīng)該如何判決？理由是什么?答：有約束力的。法院判決，當(dāng)諾言人收到一項實質(zhì)性的利益時，一種道德上的義務(wù)就成為使一個事后作出的給付金錢的許諾產(chǎn)生約束力的充分的對價。五、里奇茲訴斯科森案內(nèi)布拉斯加州最高法院（1898年）原告原來是一名圖書管理員。一天，她的祖父來到她從事工

38、作的書店，對她說，我的所有孫子都不工作，你也用不著工作了，讓我來撫養(yǎng)你。祖父當(dāng)時開給她一張本票，并附了一張說明，上面寫到：“我答應(yīng)付給卡蒂.里奇茲每年2000美元，外加6的利息?！痹谶@之后，原告辭去了她的工作。然而，她的祖父僅支付了一年的利息，就告訴她說，他眼下沒有能力繼續(xù)付錢給她。但他并沒有表示他不打算將來繼續(xù)履行其諾言。幾年以后，祖父去世了，遺產(chǎn)管理人拒絕按這張本票付錢給原告。原告要求法庭強(qiáng)制執(zhí)行這張本票。問：應(yīng)該根據(jù)何種原則審判，原告才能實現(xiàn)她的權(quán)利？答：原告是一個有職業(yè)的姑娘。她祖父把一張本票給了她，并附加一個說明，告訴她不必繼續(xù)工作。毫無疑問，他希望她放棄職業(yè)；并且可以肯定，他考慮到

39、了，他的這一贈與所引起的自然的和很可能發(fā)生的結(jié)果。在這種有意識的影響之下，原告放棄了原來的工作，從而面臨著困難的處境。此時，如果允許出票人或其遺囑執(zhí)行人以出票人的許諾沒有對價為由而拒絕付款，那顯然是不公平的。不得自食其言的原則是適用的。合同違法的后果請預(yù)覽后下載！六、原告是被告公司的一個房客。一天晚上，當(dāng)她順著通往她租的公寓的樓梯往下走時，由于那里沒裝電燈，她從樓梯上摔了下去，受了傷。她向法院起訴，要求被告就其疏忽承擔(dān)賠償責(zé)任。被告在其答辯狀中主張，原告簽署的租賃合同中包括了一個免費條款。其中有這樣的規(guī)定：“無論是出租人還是其代理人，都不應(yīng)對承租人、他的家庭、客人、雇員或進(jìn)入該住房或該住房所屬

40、的建筑物的任何其他人所受到的任何傷害承擔(dān)責(zé)任?！背鯇彿ㄔ鹤鞒隽艘豁椇喴着袥Q，駁回了起訴。解析：根據(jù)統(tǒng)一商法典的規(guī)定有力地證明這樣一個基本原則，從公共政策的角度出發(fā)，普通消費者是交易中受到更多保護(hù)的一方，免除對消費者人身傷害的賠償責(zé)任的條款一般是不可被強(qiáng)制執(zhí)行的。本案中的免責(zé)條款是因為違反公共政策而不是因為違法而不可強(qiáng)制執(zhí)行。因此，在美國違法并不是法院拒絕強(qiáng)制執(zhí)行合同的真正理由，違反公共政策才是其真正理由。七、 原告是一個硬幣零售商。他對一個業(yè)余的硬幣交易人本案被告起訴，要求解除由原告向被告購買一枚原以為是1916年在丹佛鑄造的一角錢的硬幣的合同，并要求被告退還原告為購買這枚硬幣而付給被告的50

41、0美元。丹佛造硬幣目前已成為稀有之物，因而具有很高的市場價值。原告主張，雙方對于該硬幣的真實性的認(rèn)識，發(fā)生了共同錯誤。原告提供的證據(jù)是，硬幣上刻有的表明丹佛制造的“D”字是偽造的，但被告并沒有對此表示過懷疑。初審法院判被告勝訴。其理由是，根據(jù)硬幣交易的慣例，購買硬幣的一方有義務(wù)對硬幣的真?zhèn)芜M(jìn)行調(diào)查并就調(diào)查過程中的失誤承擔(dān)風(fēng)險。如果你是上訴法院法官，你應(yīng)該如何判決？闡述理由。答：這是一個典型的涉及共同錯誤的案例。在本案中，合同賴以訂立的基本假定是，該硬幣是1916年在丹佛制造的真品；這一認(rèn)識錯誤的后果是嚴(yán)重的，因為它使原告購買了一個毫無價值的東西；原告并沒有承擔(dān)這一認(rèn)識錯誤導(dǎo)致的風(fēng)險。因此，原告

42、有權(quán)使合同歸于無效。八、 第一安全人壽保險公司訴基思，印第案那州上訴法院（1975）上訴人第一安全人壽保險公司于1969年4月24日向被上訴人的丈夫塞繆爾.基思出售了一張人壽保險單。該被保險人1971年死于心肌梗塞。被上訴人作為受益人把保險單交給保險公司以便得到賠償金。該保險單規(guī)定，該保險公司對受益人付費的“初步數(shù)額”為8250美元，“最終數(shù)額”為16500美元。上訴人聲稱，該公司在制作這張保險單時把這兩個數(shù)字放顛倒了。正確的表示應(yīng)當(dāng)是：初步數(shù)額16500美元，最終數(shù)額為8250美元。這一錯誤導(dǎo)致的后果是，該公司按現(xiàn)有保險單的規(guī)定，要多付給受益人16500美元。因為保險單規(guī)定，如果被保險人在投

43、保后的10年內(nèi)去世，保險公司應(yīng)向受益人支付的款項為最終數(shù)額的兩倍。上訴人要求將這個錯誤改過來，基思太太拒絕這一要求，并向法院起訴，要求強(qiáng)制執(zhí)行保險單。分析：上訴人爭辯說，公司的工作記錄和保險單收據(jù)能證實當(dāng)事人雙方最初協(xié)議的內(nèi)容。 盡管這些文件能證明上訴人所理解的協(xié)議是什么，但他們卻無法證實基恩先生所理解的協(xié)議是什么。已經(jīng)得到證實的是，基恩先生從沒有見過該工作記錄。因此，該文件并不能證實，基恩先生對該保險合同是如何理解的?；飨壬鷱拇砣四抢锝邮芴顚懲瓿傻谋Ｕ蠁魏?，的確簽署并寄還了保險單收據(jù)，但一個被保險人肯定不會認(rèn)為一個保險單收據(jù)上提到的保障單具有否定保險單本身所載的明示條款的效果。這類證據(jù)至

44、多能構(gòu)成對基恩先生的認(rèn)可或者動機(jī)的間接的和非結(jié)論性的推斷。因此，本法院只能判決，地方法院拒絕重新確立合同的內(nèi)容是正確的。違反擔(dān)保九、7月2日，A要求旅游代理公司B為其在巴黎預(yù)訂20間8月1日的客房，價格為每間500法郎。7月15日，A得知B還沒有預(yù)訂到房間。A一直等到7月25日才委托別人再預(yù)訂，但只能訂到700法郎一間的房間了。如果A在7月15日采取行動，可以訂到600法郎一間的房間。 問：A可以從B公司處得到多少法郎的賠償？答：A可從B公司處得到2000法郎的賠償。英美法規(guī)定，當(dāng)一方違約時，受損害的一方有義務(wù)采取一切合理措施以減輕由于違約造成的損失。如果由于受損害方的疏忽，沒有采取合理的措施

45、減輕損失，則受損害一方對于違約發(fā)生之后本可以合理避免的損失，不得要求給予賠償。在7月15日，A知B沒有預(yù)訂到房間，本可以采取行動，訂到600法郎一間的房間，但是A沒有采取合理的措施減輕損失，所以A不能就7月25日訂到的700法郎一間房索求賠償（每間房索賠200法郎），只能就每間房索得賠償100法郎，20間房即2000法郎。第五章 國際貨物買賣合同法十、某公司出售一級大米300噸，按FOB條件成交，裝船時貨物經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件。賣方在裝船后及時發(fā)出裝船通知，但運輸途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償差

46、價損失。 問：(1)賣方是否應(yīng)對該項損失負(fù)責(zé)，為什么?(2)如以CIF或CFR貿(mào)易術(shù)語成交，賣方是否應(yīng)對該項損失負(fù)責(zé)，為什么? 答案一：答：（1）賣方不應(yīng)對該項損失負(fù)責(zé)。理由：本案雙方在合同中約定的價格條件是FOB，這是FOB合同。通常適用國際貿(mào)易慣例。即根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，賣方的責(zé)任是提供符合合同規(guī)定的一級大米300噸的貨物，裝船時經(jīng)公證人檢驗符合雙方合同規(guī)定的品質(zhì)條件（即經(jīng)公證人檢驗證明），并且賣方在裝船后及時通知買方。賣方對貨物在裝運港越船舷后產(chǎn)生的一切風(fēng)險損失，不負(fù)任何責(zé)任。而本案中，造成大米品質(zhì)下降損失的直接原因，是買方在大米運輸途中海浪過大，大米被海水浸泡，品

47、質(zhì)受到影響而致。故本案賣方對該項損失不負(fù)任何責(zé)任，應(yīng)由買方自負(fù)。（2）如以CIF成交，是CIF合同；如以CFR成交，是CFR合同，根據(jù)2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，如以CIF或CFR貿(mào)易術(shù)語成交，賣方對該項損失仍應(yīng)不負(fù)責(zé)任。理由同上。 答案二：答：（1）賣方?jīng)]有責(zé)任。因為，在國際貿(mào)易當(dāng)中FOB 交貨條件價，賣方的責(zé)任義務(wù) 是負(fù)責(zé)到貨物越船舷之前 的 時間， 當(dāng)貨物裝上船之后，賣方就已經(jīng)完成了 交貨義務(wù)，此時 的貨物的所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了買方。故，賣方?jīng)]有責(zé)任。（2）如以CIF 成交 賣方也沒有責(zé)任，因為，CIF 術(shù)語下，賣方的交貨義務(wù) 和 FOB 一樣，單不同的是 賣方需要購買保險，所以

48、，賣方也沒有責(zé)任。FOB、CFR、CIF這三種術(shù)語，都是在裝運港交貨，其風(fēng)險的劃分，都以裝運船舷為界。這三種貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別是買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任和費用不同。均屬于裝運合同；都是憑單交貨，屬于象征性交貨術(shù)語。十一、某年3月，A（賣方）與B（買方）簽訂了以FOB術(shù)語成交的2000噸甜菜籽銷售合同，裝運期不遲于8月20日。A方于15日將貨物運到港口。碼頭工人16日下午開始作業(yè)裝船（當(dāng)天未裝完），17日上午由于第九號臺風(fēng)影響，裝卸工人作業(yè)時，突降陣雨，持續(xù)5分鐘左右。由于來不及關(guān)閉艙蓋和采取其它防雨措施，使得108噸貨物全部淋濕。當(dāng)時A、B都在現(xiàn)場，考慮到運輸途中淋濕部分可能霉變。在沒有考慮由誰

49、承擔(dān)風(fēng)險情況下，將淋濕部分全部扒艙，19日全部裝船完畢。A方認(rèn)為此108噸貨在下雨時，已越過船舷，風(fēng)險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，貨損由買方承擔(dān)。但買方和船方均認(rèn)為只收到1892噸貨物，拒不簽發(fā)2000噸貨物的提單。A方幾經(jīng)交涉，毫無結(jié)果。此時船已抵達(dá)目的港，無法提貨，且貨輪滯港費用極大?？紤]此種情況B公司電告船方簽發(fā)2000噸貨物提單。1、雙方的責(zé)任和義務(wù)如何劃分？2、此案例中采用FAS比FOB優(yōu)點在哪里？答：1、采用FOB術(shù)語，風(fēng)險劃分為裝運港船舷，這意味著買方必須負(fù)責(zé)從該點起承擔(dān)貨物損失的一切風(fēng)險。題中108噸貨物很明顯已經(jīng)越過船舷，因此責(zé)任應(yīng)由買方承擔(dān)。2、FOB術(shù)語是以越過船舷為界來區(qū)分風(fēng)險分界

50、點的，因為，在本案例中A方提出的理由有一定依據(jù)，但是船舷是一個不確定的空間概念，因為我們認(rèn)為在FOB術(shù)語下應(yīng)以裝船完畢為風(fēng)險轉(zhuǎn)移點更合適，所以B和船方的理由也是成立的。在這種情況下，A、B方如果要更好的規(guī)避風(fēng)險，應(yīng)選用術(shù)語FAS更有。因為FAS可以更早、更明確的轉(zhuǎn)移風(fēng)險。請預(yù)覽后下載！十二、我國某公司于2003年3月2日以CIF價格條件向新加坡出口一批大米。合同訂立后，我方公司于4月11日將貨物運到上海港碼頭，4月15日開始裝上中國遠(yuǎn)洋運輸公司的承運船舶，當(dāng)天下午5時裝船完畢。4月16日承運船舶開航，5月4日到達(dá)新加坡，5月8日新加坡公司提貨。 問：（1）我國公司的交貨地點在哪里？ （2）我國

51、公司的交貨時間是什么時候？（3）如大米在裝船前經(jīng)檢驗符合要求，但在運輸過程中因風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，誰承擔(dān)貨損？買方可否拒絕付款？ 答：（1）我國公司的交貨地點在上海港口。（2）我國公司的交貨時間是 2003 年 4 月 15 日下午 5 時。 （3）CIF條款下沒有投保的話，賣方可以被視為違約，沒有完全按合同約定承擔(dān)義務(wù)，買方可拒絕付款十三、我國某公司與韓國某公司簽訂了一份CIF合同，進(jìn)口電子零件。合同訂立后，韓國公司按時發(fā)貨。我公司收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)，貨物外包裝破裂，貨物嚴(yán)重受損，韓國公司出具離岸證明，證明貨物損失發(fā)生在運輸途中。對于該批貨物的運輸風(fēng)險雙方均未投保。 1、上述風(fēng)險損

52、失由誰承擔(dān)？2、本案中哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排運輸？答：（1）由韓國公司承擔(dān)，在 CIF 術(shù)語中，賣方也只承擔(dān)貨物越過船舷之前的風(fēng)險，貨物越過船舷之后的風(fēng)險也由買方承擔(dān)，除非賣方違反合同規(guī)定的義務(wù)。本案中，賣方應(yīng)該負(fù)責(zé)投保貨物在海運中的風(fēng)險， 否則構(gòu)成違約，因此 ，該風(fēng)險不由買方承擔(dān)，而應(yīng)由賣方承擔(dān)。 （2）賣方負(fù)責(zé)安排運輸。十四、德國某公司與我國某公司簽訂了一份CFR合同，由德國公司向我國公司出口化工原料。合同規(guī)定，德國公司在1998年4月交貨。東莞公司按合同規(guī)定時間交貨后，載貨船于當(dāng)他起航駛往目的港青島。5月10日，德國公司向我公司發(fā)出傳真，通知貨已裝船。我公司于當(dāng)天向保險公司投保。擔(dān)貨到目的

53、港后，經(jīng)我公司檢驗發(fā)現(xiàn)，貨物于5月8日在海上運輸途中已經(jīng)發(fā)生損失。1、上述期間發(fā)生的損失由哪一方承擔(dān)？ 2、本案中哪一方當(dāng)事人負(fù)責(zé)安排運輸？答：（1）由賣方德國一方承擔(dān)。在 CFR 術(shù)語中，賣方 負(fù)有在貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知的義務(wù)， 以便買方及時投保海上貨物 運輸風(fēng)險。如果賣方怠于通知，使得買方未能及時投保，由此造成的損失由賣方 承擔(dān)。本案即此種情況。德國一方在 4 月既己將貨物裝船。本應(yīng)該在 4 月份就應(yīng) 該向買方發(fā)出裝船的通知，而實際情況是與 5 月 10 日才發(fā)出裝船的通知，造成 買方不能對貨物在裝船廠后至 5 月 9 日期間可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行投保，因此，該 風(fēng)險損失只能由賣方

54、德國公司承擔(dān)。 （2）賣方負(fù)責(zé)安排運輸。十五、我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運期各延長15天。 分析：我國一些進(jìn)出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外

55、洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。國際貨物買賣合同的成立十六、2000年7月27日山

56、東某進(jìn)出口A公司應(yīng)荷蘭B商號的請求，報出某初級產(chǎn)品100噸，每噸450美元CIF鹿特丹，訂約后一個月裝運，本月回復(fù)有效的實盤。B公司接收到A公司的報盤后，沒作承諾表示，而是再三請求A公司增加該初級產(chǎn)品的數(shù)量，降低價格，并要求延長有效的要約期。A公司曾將數(shù)量增至300噸，價格每噸減至420美元CIF鹿特丹，并兩次延長了要約的有效期，最后將要約的有效期延至8月30號。荷蘭B公司于8月26日來電接受該盤。A公司在接到B公司承諾電報時，發(fā)現(xiàn)因拉美國際遭受旱災(zāi)而影響到該產(chǎn)品的產(chǎn)量，使國際市場價格暴漲，從而中國A公司拒絕成交，并復(fù)電稱：“由于世界市場價格變化，貨物在接到承諾電報前已售出?！倍商mB公司則認(rèn)

57、為承諾是在要約有效期內(nèi)作出的，因而是有效的，合同已成立，A公司應(yīng)按要約的條件履行合同，否則A公司應(yīng)賠償B公司差價損失5萬多美元，否則將提起訴訟。 問：1、根據(jù)公約，合同是否成立？2、如果成立，于何時成立？答：1、公約第14條規(guī)定：“向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)價人在得到接受時，承受約束的意旨，構(gòu)成發(fā)價?！鳖}中A公司向B公司的報盤，最后將要約的有效期延至8月30號，構(gòu)成了有效的要約即發(fā)價。公約第18條第2款規(guī)定：“承諾的通知送達(dá)要約人時生效。不管采用何種承諾方式，承諾必須是明示，且必須在要約所規(guī)定的有效期內(nèi)做出，若要約中未規(guī)定期限，則必須在合理期間作出。”而承諾生效的時間也就是合同生效的時間。荷蘭B公司在8月26日給A公司來電接受該盤即給予A公司承諾，這在要約的有效期8月30號之內(nèi)，所以此合同是成立的。2、合同于8月26日成立。十七、法國公司甲給中國公司乙發(fā)盤：“供應(yīng)50臺拖拉機(jī)。100匹馬力，每臺CIF北京4000美元，合同訂立后3個月裝船，不可撤銷即期信用證付款。請電復(fù)。”乙還盤：“接受你方發(fā)盤，在訂立合同后立即裝船?！?問：雙方合同是否成立，為什么？答：雙方合同不成立。理由是：（1）法國甲公司給乙公司的發(fā)盤構(gòu)成要約。（2）中國乙公司對法國甲公司的回復(fù)不構(gòu)成承諾。因為乙公司對甲公司的還盤對甲公司發(fā)出的要約中裝船時間做出了修