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1、第九章線狀工程測量2007-5-91第九章 線狀工程測量主要內(nèi)容線狀工程測量概述鐵路工程測量公路工程測量管線測量線路勘測設計一體化重點線路工程測量的內(nèi)容與方法2007-5-929.1線狀工程測量概述一、基本術語線狀工程:鐵路、公路、石油與燃氣管線、 渠道、管道、城市綜合管網(wǎng)、輸電線及索道工程等。線狀工程測量:為各種線狀工程勘測設計、施工安裝與運營管理階段所進行的測量工作。2007-5-939.1線狀工程測量概述二、鐵路公路工程測量的各個階段9初步方案,它根據(jù)有關政治、經(jīng)濟、交通和自然條件進行室內(nèi)選線和野外勘查,全面分析、比較、論證道路建設的意義以及技術、經(jīng)濟上 的合理性和可行性,提出路線的初步

2、方案;9初測,它是在前面工作的基礎上進一步安排路 線,落實路線局部方案;9定測,它是在初步設計基礎上,將紙上定線的 路線方案進行實地放線;9施工檢查,在建設過程中進行施工檢查;9竣工測量。2007-5-949.1線狀工程測量概述三、線狀工程測量的主要內(nèi)容9中線測量;9縱、橫斷面測量;9帶狀地形測量;9施工放樣;9竣工測量和有關調(diào)查工作等。其主要目的是為設計、施工、運營管理 提供必要的基礎資料。2007-5-959.2鐵路工程測量9.2.1線路勘測階段的測量工作鐵路勘測任務可分為踏勘(初測)和定測。9 初測是為初步設計提供資料而進行的勘測工作,初 步設計的主要任務是紙上定線,經(jīng)過經(jīng)濟、技術比 較

3、提出一個推薦方案。初測對初步設計方案中認為 有價值的線路進行實測,即進行實地選點,定出線 路方向,沿線進行導線測量和水準測量,并測繪帶 狀地形圖。9 定測是在初步設計批準后,結合現(xiàn)場的實際情況確 定線路的位置,并為施工設計收集必要的資料。2007-5-969.2鐵路工程測量9.2.1.1線路初測初測在線路的全部勘測工作中占有重要的位 置,它決定著線路的基本方向。1.選點插旗 根據(jù)方案研究中在大小比例尺地形圖上所選線路位置,在野外用“紅白旗”標出其走向和大概位置,并在擬定的線路轉(zhuǎn)向點和長直線的轉(zhuǎn)向處插 上標旗,為導線測量及各專業(yè)調(diào)查指出進行的方向。在插旗的同時應進行初測導線的點位選擇。2007-

4、5-979.2鐵路工程測量導線點選擇應滿足以下幾項要求:(1)點位應靠近大旗線路的位置,以便于實測之用。(2)橋梁及隧道兩端附近,嚴重地質(zhì)不良地段以及越 嶺埡口處均應設點。(3)點位應選在地勢較高、視野開闊、易于保存的地 方,以保證前后通視及方便地形測量。(4)導線點間距應取用400m左右,以避免因邊長過短 而降低精度。使用全站儀時邊長可增到1km。2007-5-989.2鐵路工程測量2.導線測量(1)水平角觀測 初測導線水平角,可用dj2及dj6級經(jīng)緯儀以測回法測量右角,觀測一測回。兩個半測回之間 應變換度盤位置,兩半測回間角值較差在20“(dj2)或30”(dj6)以內(nèi)時取其平均值。(2)

5、邊長丈量 導線邊長采用全站儀測量。邊長測量的相對中誤差不應大于1/2000。2007-5-999.2鐵路工程測量(3)導線的聯(lián)測新建鐵路工程測量規(guī)范規(guī)定,導線起終 點及不遠于30km應與國家大地點(三角點、導 線點、級軍控點)或其它單位不低于四等的 大地點聯(lián)測;有條件時,也可采用gps全球定位 技術加密四等以上大地點并代替初測導線測量。2007-5-9109.2鐵路工程測量3.高程測量(1)基平測量沿線路布設水準點,作為線路高程控制網(wǎng)。2007-5-9119.2鐵路工程測量布設:9一般沿線路每隔2km左右設立一個,地形復雜路 段可適當縮短水準點間距;9300m以上的大橋和隧道兩端及車站附近應加

6、設水 準點9布設位置應離開線路中線一定距離,以50100m為宜,以免線路施工時破壞。2007-5-9129.2鐵路工程測量測量方法:9采用ds3級以上的水準儀,按一組往返或兩組單 程的水準測量方法施測;9跨越河流和溝壑時可放寬至200m,但應盡量保 持前后視距相等,當視線超過200m時,應按跨 河水準測量的要求進行;9可用電磁波測距三角高程施測,導線點兼作水 準點。2007-5-9139.2鐵路工程測量聯(lián)測:9 應與國家水準點或相當?shù)燃壦疁庶c聯(lián)測;9 應不遠于30km聯(lián)測一次,構成附合水準線路,其高程允許閉合差為30lmm。2007-5-9149.2鐵路工程測量(2)中平測量測定沿線各導線點、

7、百米樁及加樁點的高程,用 以繪制線路縱斷面圖和專業(yè)調(diào)查。中平測量可采用單程水準測量,以基平測量所測 水準點為基準布設成附合水準線路。中平測量允許的閉合差為50lmm2007-5-9159.2鐵路工程測量(3)帶狀地形圖測繪表9-2帶狀地形圖測繪規(guī)定等高線間距導線每側(cè)(m)最大視線長度測圖比例尺的測繪寬 度(m)一般地段困難地段垂直角12垂直角121:100002505005106006001:5000200300254503501:2000100150124003001:1000按需要112501501:500按需要0.5115080帶狀地形圖的比例尺選擇可參照一般平坦地區(qū)為150001200

8、0,困難地區(qū)為12000進行。2007-5-9169.2鐵路工程測量9.2.1.2線路定測1.中線測量把在帶狀地形圖上設計好的線路中線測設到地面上,并用木樁標定出來。中線測量包括放線 和中樁測設兩部分工作。放線:把紙上各交點間的直線段測設于地面上,放線常用的方法有撥角法、支距法、極坐標 法和gpsrtk法。中樁測設:沿著直線和曲線詳細測設中線樁。2007-5-9179.2鐵路工程測量(1)撥角放線法根據(jù)紙上定線交點的坐標,預先在內(nèi)業(yè)計算出 兩相交點間的距離及直線的轉(zhuǎn)向角,然后根據(jù)計 算資料在現(xiàn)場放出各個交點,定出中線位置。圖9-1 閉 合 差 檢 查2007-5-9189.2鐵路工程測量(2)

9、支距放線法 在設計圖上量出初測導線點和線路中心線點的支距,然后根據(jù)支距和實地的初測導線點點 位進行實地放樣。a)獲取放樣數(shù)據(jù)和初設線路的相互關系;b)實地放樣;2007-5-9199.2鐵路工程測量c)穿線(轉(zhuǎn)點的直線性調(diào)整);d)線路交點的確定 交點定出后,應在交點上安置經(jīng)緯儀實測轉(zhuǎn)角 所謂轉(zhuǎn)角又稱偏角,是線 路由一個方向偏轉(zhuǎn)到另一 方向時,所夾的角度。2007-5-920。9.2鐵路工程測量(3)全站儀極坐標法全站儀極坐標法放樣簡單靈活,適用于中線 通視差的測區(qū)但放樣工作量大,放樣到實地上 的中線相對精度不高;并且由于用初測導線點直 接定測各放樣點,比其它放樣法要求初測導線點 的密度大,測

10、量精度高,最后亦要通過穿線來確 定直線段的位置。(4)gpsrtk法 該方法的作業(yè)效率,較其他方法有了很大的提高。2007-5-9219.2鐵路工程測量2.中樁測量及曲線測設交點確定之后,應進行中線丈量確定里 程樁。同時設置地形、地質(zhì)、地物等加樁, 并進行曲線測設。2007-5-9229.2鐵路工程測量中線上應釘設公里樁、百米樁和加樁。直線上中 樁間距不宜大于50m;在地形變化處或按設計需要應另設加樁,加樁一般宜設在整米處。中線距離應用全站儀往返測量,在限差以內(nèi)時取 平均值。百米樁、加樁的釘設以第一次量距為準。中 樁樁位誤差,中樁的樁位允許誤差不超過:縱向為s+ 0.12000m;橫向為10c

11、m。定測直線轉(zhuǎn)點、交點、曲線主點樁等控制樁,一般都應固樁。固樁可埋設預制混凝土樁或就地灌注混 凝土樁,樁頂埋入鐵釘。2007-5-9239.2鐵路工程測量3.水準測量及縱橫斷面測繪定測階段的水準測量作業(yè)方法及精度要求 同于初測階段,其基平測量應盡量采用初測水 準點的高程數(shù)據(jù)。2007-5-9249.2鐵路工程測量中平測量的任務是測出定測時設置的各中樁高程,為繪制縱斷面圖提供依據(jù)。中平測量一般采用 水準測量的方法進行,一般測設形式如圖9-4。圖9-4 中 平 測 量2007-5-9259.2.2縱橫斷面圖繪制及土方量計算9.2.2.1縱斷面圖繪制2007-5-9269.2鐵路工程測量9.2.2.

12、2橫斷面圖測繪方法1.橫斷面測繪方法與精度要求橫斷面方向的確定可用方向架或經(jīng)緯儀等進行。橫斷面測量可用經(jīng)緯儀水準儀或全站儀進行。2007-5-927、9.2鐵路工程測量2.橫斷面繪制繪制橫斷面圖時常選擇縱橫比例尺相同,一般采 用1200的比例尺。設計人員根據(jù)橫斷面圖做出路基、 路塹設計圖,作為計算土方量的依據(jù)之一。2007-5-9圖9-7橫斷面測繪289.2鐵路工程測量9.2.3線路施工測量主要任務:測設作為施工依據(jù)的樁點的平面位置和高程。2007-5-9299.2鐵路工程測量9.2.3.1線路復測線路復測的內(nèi)容和方法與定測時基本相同。 復測內(nèi)容:轉(zhuǎn)向角測量、直線轉(zhuǎn)點測量、曲線控制樁測量和線路

13、水準測量。目的:恢復定測樁點和檢查定測質(zhì)量,而不是 重新測設,所以要盡量按定測樁點進行。若樁點有 丟失和損壞,則應予以恢復;若復測和定測成果的 誤差在允許范圍之內(nèi),則以定測成果為準;若超出 允許范圍,應查找原因,確定證明定測資料錯誤或 樁點位移時,方可采用復測資料。2007-5-9309.2鐵路工程測量復測與定測成果的不符值限差為:1水平角:30;2距離:鋼尺12000,全站儀14000;3樁點點位橫向差:每100m不應大于5mm,當點 位距離長于400m時,亦不應大于20mm;4曲線橫向閉合差:10cm(施工時應調(diào)整);5水準點高程閉合差:30l6中樁高程:10cm。mm;2007-5-93

14、1e =l28r9.2鐵路工程測量9.2.3.2護樁設置中樁點在施工中將被填挖掉,因此在線路復 測后,路基施工前,對中線的主要控制樁(如交 點、直線轉(zhuǎn)點及曲線五大樁)應設置護樁。護樁位置應選在施工范圍以外不易被破壞的 地方。一般設兩根交叉的方向線,交角不小于, 每一方向上的護樁不少3個,為便于尋找護樁,護 樁的位置用草圖及文字作詳細說明。2007-5-9329.2鐵路工程測量9.2.3.3路基邊坡放樣路基橫斷面是根據(jù)中線樁的填挖高度和所用材料 在橫斷面上畫出的。路基的填方稱為路堤;挖方稱為 路塹;在填挖高度為零時,稱為路基施工零點。路基邊坡放樣 路基施工填挖邊界線的標定。它是用木樁標出路堤坡腳

15、線或路塹坡頂線到線路中線的距離,作為修筑 路基填挖方開始的范圍。設計橫斷面與地面實測橫斷 面線之間所圍的面積就是待施工(填或挖)的面積。 根據(jù)相鄰兩個橫斷面面積和斷面的間距,就可計算施 工土方量。2007-5-9339.2鐵路工程測量9.2.3.4竣工測量路基土石方工程完工后,鋪軌前應進行線 路竣工測量,最后確定中線位置,作為鋪軌的 依據(jù);并檢查路基施工質(zhì)量是否符合設計要求。 內(nèi)容包括中線測量、高程測量和橫斷面測量。2007-5-9349.2鐵路工程測量1.中線測量利用護樁將主要控制點恢復到路基上,進行 線路中線貫通測量。在曲線地段,應交出交點, 并重新測量轉(zhuǎn)向角;中線上,直線地段每50m,曲

16、線地段每20m測 設一樁;道岔中心,變坡點、橋涵中心等處需釘 設加樁。全線里程自起點連續(xù)計算貫通,消除由于局 部改線或假設起始里程而造成的里程“斷鏈”。2007-5-9359.2鐵路工程測量2.高程測量竣工時應將水準點引測到穩(wěn)固建筑物上,或埋設 永久性混凝土水準點;其間距不應大于2km;其精度與 定測時要求相同;全線高程必須統(tǒng)一,消除因采用不 同高程基準而產(chǎn)生的“斷高”。中樁高程按復測方法進 行,路基高程與設計高程之差不應超過5cm。3.橫斷面測量主要檢查路基寬度。側(cè)溝、天溝的深度,寬度與 設計值之差不得大于5cm;路基護道寬度誤差不得大于10cm,若不符合要求且誤差超限應進行整修。2007-

17、5-9369.2鐵路工程測量9.2.4鐵路既有線測量9.2.4.1既有線的里程丈量1里程丈量從車站中心或橋、隧建筑物中心的既有里程引 出,按原有里程方向連續(xù)推算。2里程丈量,直線地段可沿左軌軌面丈量;曲線測量范圍內(nèi) 沿線路中心丈量。車站內(nèi)沿正線丈量,車站布設為鴛鴦股道時, 從車站中心轉(zhuǎn)入另一線連續(xù)丈量,并推算里程,如車站中心在曲 線上,則在直線上換股。3里程使用鋼卷尺丈量兩次,較差在1/2000以內(nèi)時,以第 一次丈量的里程為準。4里程丈量時,設公里標、半公里標、百米標和加標。2007-5-9379.2鐵路工程測量5在下列地點設加標,并分別規(guī)定里程取位:(1)曲線范圍內(nèi),里程為20m整倍數(shù)的點;

18、(2)橋梁中心、大中橋的橋臺擋碴前緣和臺尾、隧道進出 口、車站中心、進站信號機及遠方信號機等,取位至厘米;(3)涵渠、渡槽、平交道口、跨線橋、坡度標,跨越鐵路 的電力線、通訊線、地下管道等中心,新型軌下基礎、站 臺、路基防護、支擋工程等的起、終點和中間變化點,取 位至分米;(4)地形變化處,路堤和路塹邊坡的最高和最低處,路堤 路塹交界處,路基寬度變化處,路基病害地段,取位至米。2007-5-9389.2鐵路工程測量9.2.4.2高程測量1既有水準點的編號不變,并對遺失,損壞或水準 點間距離大于2km的既有水準點進行補設,同時在 大中橋頭,隧道口,車站等處增設水準點,并另編號。2全線水準點高程應

19、連續(xù)測量貫通,與既有水準點高程的閉合差在 30kmm以內(nèi)時采用原高程;如確認既有水準點高程有誤,可更改原有高程。3中樁高程測量,直線段測左軌軌面,曲線段測內(nèi) 軌軌面,并量測兩次,較差在20mm內(nèi)以第一次為準。2007-5-9399.2鐵路工程測量9.2.4.3橫向測繪橫向測繪又稱為線路調(diào)繪,是對既有線路兩 側(cè)30至50米以內(nèi)的地物、地貌的測繪調(diào)繪。為修 改和補充既有線平面圖以及拆遷建筑物、路基防 護、排水系統(tǒng)布置、土方調(diào)配以及第二線左右側(cè) 選擇等意見的依據(jù)。2007-5-9409.2鐵路工程測量9.2.4.4站場測繪站場平面圖的比例尺為11000或12000, 其測繪范圍根據(jù)需要確定。站場內(nèi)平

20、面圖的測量 在已有控制點還存在時采用已有控制點作圖根點 進行站場平面測繪;不存在已有控制點時采用任 意坐標法,新布設控制點進行站場平面測繪,最 后將布設的控制點與國家等級點進行gps聯(lián)測。2007-5-9419.2鐵路工程測量9.2.4.5橋涵測量1既有橋涵的丈量應根據(jù)有關資料和調(diào)查的基礎 上進行。2既有橋涵的精度要求:a)用鋼尺丈量,鋼結構尺寸取至毫米,其余尺寸 取至厘米。b)大中橋的橋長、跨度、橋墩中心間的長度,兩 尺丈量的較差不大于1/2000。c)應繪制丈量圖。比例尺為1501200。d)高程以水準儀施測,其精度不低于水準點高程 測量的精度。2007-5-9429.2鐵路工程測量9.2

21、.4.6既有曲線測量既有曲線測量采用全站儀極坐標法。2007-5-9439.2鐵路工程測量步驟如下:(1)置鏡于導線點c32,后視c31,依次測量中線上通視的14各測點的偏角,距離和豎直角。后視c31,前視c33,觀測 c32的水平角一測回,c31c32,c32c33兩條邊的邊長和豎直角往 返測各一測回。(2)轉(zhuǎn)鏡于c33,后視c32觀測430各測點的水平角和水平距 離;觀測對于c32,c34的導線水平角和導線邊水平距離。依 次在各導線點置鏡連通導線,測完曲線測量范圍各測點 后,連通曲線終點端直線段,以推算c35c36方位,并用c35,c36兩點坐標反算的方位角進行校核。2007-5-9449

22、.2鐵路工程測量9.2.4.7既有線設備調(diào)查測量1.橋梁核對里程、橋梁名稱、結構類型、孔數(shù)、跨度及全長。2.隧道核對起訖里程。隧道名稱、長度。3.涵洞核對中心里程、結構類型、孔數(shù)、孔徑、長度。4.道口核對中心里程,跨越線路的條數(shù)。2007-5-9459.2鐵路工程測量5.車站(1)核對車站中心里程,一般中間站,區(qū)段站指運轉(zhuǎn)室的中心里 程,客運站、編組站指候車室或主要站房中心里程。(2)道岔:按正線、到發(fā)線、調(diào)車線、貨物線核對原有編號。(3)警沖標,核對該警沖標屬于何組道岔及其里程,若該組道岔 現(xiàn)場無警沖標且關系到股道有效長計算,則按標準位置確定里 程并加注說明。(4)信號機:核對里程,種類(包

23、括進站、出發(fā)、調(diào)車、復示駝 峰等信號表示器,并有色燈與臂板之分),燈向(要確認該信 號機燈向線路的何端)。(5)站臺、灰坑、檢查坑:核對其起終點里程,并量注長度。站 臺還要根據(jù)臺頂、臺腳里程計算臺頂長。(6)車站股道:注記股道編號,一般下行方向一側(cè)為單號,上行 方向一側(cè)為雙號,樞紐站、車場股道編號按遞增編號。(7)其他設備:水鶴、燈塔、燈橋、車擋應核對里程及位置。2007-5-9469.3公路工程測量9.3.1概況公路勘測分兩階段勘測和一階段勘測兩種。所 謂兩階段勘測,就是對路線進行踏勘(初測)測量 和詳細(定測)測量,而一階段勘測則是對路線作 一次定測。公路線形設計已開始使用非對稱線形(稱為

24、非 一般平曲線)設計,非對稱線型分為完全非對稱線 型和非對稱非完全線型兩種。2007-5-9479.3.2 非一般曲線任意樁點坐標的計算方法9.3.2.1非對稱設置緩和曲線的平曲線切線長計算公式2007-548-99.3公路工程測量9.3.2.1非對稱設置緩和曲線的平曲線切線長計算公式 r + p2 (r + p1 ) cos at1 = q1 +sin a(9 3a) rp+1 (r + p2 ) cos at2 = q2 +sin a(9 3b)l 2l 4p =s1s1+ .(9 4a)124r2688r3ll 3q=s1 s1+ .(9 4b)1p22240r2l2l4=s 2s 2+

25、.24r2688r3ll3.(95a)q = s 2 s 2+.(95b)22240r22007-5-9499.3.2.2非對稱非完整設置緩和曲線的 平曲線切線長計算公式2007-5-950第一切線長、第二切線長的計算公式推導如下:在三角形def中blf ldl+16 a12(2dlf )clf lsl+16 a 2(2fld )l 5llllldf =l lf 0.8 d (d ) 2 + (d )3 + (d ) 4 0.8(d)5 fd72 a 4t2 llllla 2a 2式中: l=1, l=1, 解 三角形 d ef得 : frdref=df sinb1sin( b1 + c1 )

26、de =df sin c1sin( b1 + c1 )2007-5-951在三角形jih中bl h l jl+ l26a22(2 jh ) cl h l jl+ l2622(2 hj ) l 5l llllhj =l l h 0 . 8 j ( j) 2 + ( j) 3 + ( j) 4 0 . 8 ( j) 5hj72 a 4lllll2h hhhha 2a 2式 中 : l= 2, l= 2, 解 三 角 形 j i h 得 : hrjr hi = hj si n b 2 si n ( b 2 + c 2 ) ij = hj si n c 2 si n ( b 2 + c 2 ) = +

27、 1 + 2= + ( b 1 + c 1 ) + ( b 2 + c 2= ( 1 + 2 ), g h =fg =r t g 22007-5-9529.3公路工程測量ek = ef + fg + gkbkeb=ek sin 1sin ek sin(sin + 2 )gi =gh +hi gk =gi si n 2si n (+ 2 ) ki =gi si n si n (+ 2 ) t1t2= db = de + eb= bj = bk + ki + ij(9 6a)(9 6b)2007-5-9539.3.2.3非完整緩和曲線2007-5-9549.3公路工程測量a2a 2l 5l1=,l

28、 s=對應的弦長l= l1lqr1190 a 4又因為:q=l12 a22l 2q , zh= a + 180 q 所以:x zh= x q + l1 cos q , zh =1q3q3 a2zh點的切線坐標方位:yzh= q q= yq + l1 sin q , zh一般平曲線是按“直線緩和曲線圓曲線緩和曲線直線”順序連續(xù)組成完整的線形。而互通立交匝道線形中,線形單 元的組合則比較復雜,沒有一定的規(guī)律。坐標的計算只能分段進 行。通常設計文件中提供各特征點樁號、坐標、切線方位。2007-5-9559.3.3 車載gps技術用于線路信息采集收集資料準 備 工 作 編寫設計建差分gps基準站設備配

29、置收集資料野外采集數(shù)據(jù)流動站外業(yè)調(diào)查數(shù) 據(jù) 處 理 基準站圖9-13車載gps技術用于線路信息采集流程圖2007-5-9569.4 管線測量概 述管線中線測量管線竣工測量2007-5-9579.4.1 概述管線工程各階段的測量工作:(1)收集確定區(qū)域內(nèi)大中比例尺地形圖、控制點資料、原 有各種管線的平面圖及斷面圖等。(2)地形圖測繪。根據(jù)初步規(guī)劃的線路,實地測量管線附 近的帶狀地形圖或修測原有地形圖。(3)管線中線測量。根據(jù)設計要求,在地面上標定出管道 中心線的位置。(4)縱、橫斷面圖測量。測繪管線中心線和垂直于中心線 方向的地面高低起伏的情況。(5)管線施工測量。根據(jù)定線成果及設計要求測設施工

30、過 程中所需要的各種標志。(6)竣工測量。將施工成果繪制成圖,反映實際施工情 況,作為使用期間維修、管理的依據(jù)。2007-5-9589.4.2管線中線測量9.4.2.1交點樁測設交點樁(包括轉(zhuǎn)折點、起點及終點樁)的測設 數(shù)據(jù)可用圖解法或解析法求得。9.4.2.2中樁測設 中樁測設是為了測定管線長度和測繪縱、橫斷面圖,沿管線中心線由起點開始測設里程和加樁。9.4.2.3轉(zhuǎn)向角測量 管線工程對轉(zhuǎn)向角的測設有較嚴格的要求,它直接影響施工質(zhì)量及管線的正常使用。2007-5-9599.4.2管線中線測量9.4.2.4繪制管線地形圖 管線地形圖上應反映各交點的位置和樁號,各交點的點之記,各交點的坐標、轉(zhuǎn)向

31、角,各里 程樁與加樁的位置和樁號等。9.4.2.5管線的縱橫斷面測量 管線縱橫斷面測量在管線中線測量和中線樁高程的水準測量基礎上進行。2007-5-9609.4.3 管線竣工測量解析法管線竣工測量,用解析坐標、高程來表示地下管線的竣工位置。2007-5-9619.4.3 管線竣工測量9.4.3.1管線竣工測量的基本內(nèi)容1根據(jù)城市加密控制點,測量管線的起點、終 點、折點(交點)、變坡點及檢修井等(這些點統(tǒng) 稱為管線點)的坐標。管線點坐標的點位中誤差(相對于鄰近解析圖根點)一般應不大于0.05 米;2根據(jù)城市水準點或已知高程的城市一、二級導線點,施測管線點的高程;其高程誤差(指管內(nèi) 底或管外頂高對

32、所測路線的起、終點而言)為:直 接測定管線點高程的中誤差應不大于0.02米,通 過檢修井間接測定管線點高程的中誤差應不大于2007-05-.905米;629.4.3 管線竣工測量3調(diào)查測量管線的規(guī)格(如管徑、斷面)及其 相應的設施(如閘門、消火栓、抽水罐、檢修井等);4將所測管線的坐標、高程及其他關數(shù)據(jù),綜 合成管線成果表,作為展圖的依據(jù);5將已測的管線展繪于相應的1500管線帶狀 地形圖或展繪在1500基本地形圖上,成為管線竣工 圖或綜合管線圖。2007-5-9639.4.3.2管線的調(diào)查1.管線的取舍標準類別管內(nèi)徑編號 簡稱備注給水100毫米及以上水相應地面構筑物及75偏消火栓應測出。污水

33、雨水300毫米及以上污雨污、雨水管道進出口要測。通雨水口的支管不測。煤氣全測煤小室、抽水缸要顯示,注明高、中、低壓。熱力全測熱小室要顯示。電力全測力短小過街上桿者,可不測。市話全測話短小過街上桿者,可不測。長途全測長廣播全測廣專用電訊全測專包括:鐵路、軍用等。工業(yè)管道全測工包括:工業(yè)液體、氣體、液體排渣等。2007-5-9642.管線調(diào)查的內(nèi)容高程偏距類別管內(nèi)底管外頂管徑尺寸構筑物備注給水污水雨水煤氣小室尺寸雨污合流按污水考慮。方溝、馬蹄形溝量寬高。標流向。抽水缸在井內(nèi)者,按檢修井表示。熱力寬高小室尺寸拱形溝按最高點算。電力電纜條數(shù)電信電纜條數(shù)電信管塊寬高照明電力應注明。標準檢修井標明長端方向

34、。非標準檢修井 量長端、短端距離并繪略圖。無壓自流的管道測內(nèi)底高,工業(yè)管道5其它管道測外頂高。2007-9659.4.3 管線竣工測量3.檢修井的調(diào)查方法對于有檢修井的管線,除了測量井中心坐標及井面高程 外,為了推求井下管道的位置與高程,還應進行檢修井的調(diào) 查,概括起來有以下三項:(1)量比高。若為雨水或污水,則量井面至管內(nèi)底的比高, 如圖中h1、h2和h3;若為給水或煤氣,則量井面至管外頂?shù)?比高。(2)量管徑。一般多量管內(nèi)徑,如圖9-16中,1=800毫米、2=900毫米、3=400毫米。(3)量偏距。對于管中線不正對井中的情況,應量取管中線 對于井中的偏距e,并應標明偏距方向。如圖9-1

35、6中:e1為 西偏南0.50米,e2為東偏南0.65米,e3為南偏東0.20米。2007-5-9669.4.3 管線竣工測量4.計算和成果整理對于已完成測算的管線資料要綜合填寫管線成果表,繪 出表明所測管線的概略地形和連接關系的管線略圖。編寫 測量工作說明,其主要內(nèi)容為:管線工程概況、測量經(jīng)過、 主要方法、需要說明的問題(如線路變更、遺漏問題) 等,均作為管線竣工資料及展繪管線綜合圖的依據(jù)2007-5-9679.4.3 管線竣工測量9.4.3.3管線圖的展繪城市地下管線外業(yè)測量及調(diào)查取得的竣工 管線的成果,需要按一定的規(guī)格展繪在相應比 例尺管線帶狀地形圖或分幅管線圖上。2007-5-9689.

36、5線路勘測設計一體化線路勘測設計一體化的總體結構現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法2007-5-9699.5.1 線路勘測設計一體化的總體結構遙感信息圖 像處理機 載 gps 航空攝影航空攝影工程勘測自動化成套技術矢量化經(jīng)濟調(diào)查gps地面控制野外控制勘測外業(yè)工 程 勘 測 數(shù) 據(jù) 處 理 勘測內(nèi)業(yè)選線設計工程勘測設計數(shù)據(jù)庫設 計單 項設計:橋梁、隧道、 路基施工組織設計 、 概預算工程經(jīng)濟分 析成 果 文 件 庫 輸出設 計成 果 文 件 2007-5-9709.5.2 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法階段傳統(tǒng)的勘測 數(shù)據(jù)類型數(shù)字化勘測信息類型信息尺度生產(chǎn)部門功能需求路網(wǎng)規(guī)劃

37、方案小比例尺地形圖政治、 經(jīng)濟信息中比例尺地dem、政治、經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫dem、區(qū)域地1100萬125萬國家基礎信息中心、測繪局土石方平衡、混凝土方計算、內(nèi)插計算(縱、橫斷面線、 任意點的高程)、 由dem快速搜尋地形比選初步 設計施工形圖區(qū)域地質(zhì)圖大比例尺地 形圖工程 地質(zhì)圖大比例尺地質(zhì)數(shù)據(jù)庫15萬勘測設計院dem、工程地質(zhì)數(shù)據(jù)庫12000勘測設計院特征線并計算出匯水面積、以新穎的 形式量算空間信 息,如:坐標、高 程、距離、面積、 方位角等,剖面、 坡度、通視性分析圖設計形圖工點圖工程地質(zhì)圖dem、工程地質(zhì)數(shù)據(jù)庫120001500勘測設計院等。道路、橋梁、隧道cad設計與建模 等2007-5-

38、9719.5.2 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法9.5.2.1gps技術用于線路信息采集的方案用gps靜態(tài)相對定位法,可以為線路導線測 量建立導線起閉點,進行線路導線點與國家點的 聯(lián)測,還可以用快速靜態(tài)相對定位法,直接代替 常規(guī)的線路初測和定測導線測量。rtk技術的應用:(1)用rtk進行線路平面控制測量(2)rtk在線路中線測量中的應用(3)rtk在鐵路線路既有線測量中的應用2007-5-9729.5.2 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法2007-5-9739.5.2 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法9.5.2.2基于高分辨率衛(wèi)星影像和數(shù)字攝影測量技術數(shù)據(jù)獲取

39、感攝影影測測量、遙dem數(shù)據(jù)正射影象地形模型線路三維維線路幾何數(shù)據(jù)景觀觀線路紋理數(shù)據(jù)線路模型地面攝像 2007-5-974攝感線路紋理數(shù)據(jù)正射影象線路幾何數(shù)據(jù)dem數(shù)據(jù)地面攝像 地形模型線路模型線 三 景9.5.2 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法9.5.2.3全站儀線路勘測信息數(shù)據(jù)采集技術電子平板/便攜機顯示屏全 站 儀電子手簿pc卡臺式計算機打印機繪圖儀軟 盤 2007-5-9752007-5-9769.5.2 現(xiàn)代鐵路線路勘測信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的主要方法9.5.2.4利用既有線路空間基礎數(shù)據(jù)獲取數(shù)據(jù)原始圖件掃 描柵格圖形糾 差投影轉(zhuǎn)換坐標轉(zhuǎn)換分層矢量化編輯處理圖形拼接分層2007

40、-5-977謝 謝 大 家!2007-5-978 薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈

41、蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂

42、芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿

43、肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃

44、莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈

45、膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂

46、莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆

47、節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)蠆蚈膂膈芅螀羅肄芄袃膀莂莃薂羃羋莃蚅膈膄莂螇羈膀莁罿螄葿莀蠆聿蒞荿螁袂芁莈襖肈膇莈薃袀肅蕆蚆肆莁蒆螈衿芇蒅袀肄芃蒄蝕袇腿蒃螂膃肅蒂襖羅莄蒂薄膁芀蒁蚆羄膆薀蝿腿肂蕿袁羂莁薈薁螅莇薇螃肀芃薆裊袃腿薆薅聿肅薅蚇袁莃薄螀肇艿蚃袂袀膅螞薂肅肁蟻蚄袈蒀蝕袆膃莆蝕羈羆節(jié)

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