物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例分析及答案

1、海爾現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)案例海爾在連續(xù)16年保持80%的增長(zhǎng)速度之后， 近兩年來(lái)又悄然進(jìn)行著一場(chǎng)重大 的管理革命。這就是在對(duì)企業(yè)進(jìn)行全方位流程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國(guó)際水平的自動(dòng)化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達(dá)到一年15次，實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存、零運(yùn)營(yíng)成本和與顧客的零距離，突破了構(gòu) 筑現(xiàn)代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的瓶頸。一、海爾現(xiàn)代物流從根本上重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化程度最高的定單經(jīng)濟(jì)海爾現(xiàn)代物流的起點(diǎn)是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等全部經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。從接到定單時(shí)起， 就開始了采購(gòu)、配送和分撥物流的同步

2、流程，現(xiàn)代物流過(guò)程也就同時(shí)開始。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理的支持，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT，即JIT采購(gòu)、JIT配送、JIT分撥物流來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程。這樣的運(yùn)行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前， 海爾集團(tuán)平均每天接到銷售定單200多個(gè)，每個(gè)月平均接到 6000多個(gè)銷售定單，定制產(chǎn)品7000多個(gè)規(guī)格品種，需要采購(gòu)的物料品種達(dá)15萬(wàn)種。由于所有的采購(gòu)基于定單，采購(gòu)周期減到3天；所有的生產(chǎn)基于定單， 生產(chǎn)過(guò)程降到一周之內(nèi)；所有的配送基于定單，中心城市在8小時(shí)內(nèi)、輻射區(qū)域在 24小時(shí)內(nèi)、全國(guó)在4天之內(nèi)即能送達(dá)?？偲饋?lái)，海爾完成客戶定單的全過(guò)程僅為10天時(shí)間，資金回籠一年 15次（1999年只為1.2次）

3、，呆滯物資降低73.8 %。張瑞敏 認(rèn)為，定單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。如果沒(méi)有定單，現(xiàn)代物流就無(wú)物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。 沒(méi)有定單的采購(gòu)，意味著采購(gòu)回來(lái)就是庫(kù)存；沒(méi)有定單的生產(chǎn)，就等于制造庫(kù)存；沒(méi)有定單的銷售，就不外乎是處理庫(kù)存。抓住了定單，就抓 住了滿足即期消費(fèi)需求、開發(fā)潛在消費(fèi)需求、創(chuàng)造嶄新消費(fèi)需求這個(gè)牛鼻子。但如 果沒(méi)有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了定單也會(huì)失去。二、海爾現(xiàn)代物流從根本上改變了物在企業(yè)的流通方式，基本實(shí)現(xiàn)了資本效率最大化的零庫(kù)存海爾改變了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的“蓄水池”功能，使之成為一條流動(dòng)的“河”。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，現(xiàn)在海爾的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義

4、上的倉(cāng)庫(kù)，它只是企業(yè)的一個(gè)配送中心，成了為下道工序配送而暫時(shí)存放物資的地 方。建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前， 海爾占用50多萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)，費(fèi)用開支很大。目前， 海爾建立了 2座我國(guó)規(guī)模最大、自動(dòng)化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù) 使用面積降僅有 2.54萬(wàn)平方米。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉(cāng)庫(kù)，面 積1.92萬(wàn)平方米，設(shè)置了 1.8萬(wàn)個(gè)貨位，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的 需求，其倉(cāng)儲(chǔ)功能相當(dāng)于一個(gè)30萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)立體倉(cāng)庫(kù)與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行同步數(shù)據(jù)傳 輸，采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、巷道堆垛機(jī)、通 信傳感技術(shù)等， 整個(gè)倉(cāng)庫(kù)

5、空無(wú)一人。 自動(dòng)堆垛機(jī)把原材料和制成品舉上 7 層樓高的 貨位，自動(dòng)穿梭車則把貨位上的貨物搬下來(lái)， 一一放在激光導(dǎo)引無(wú)人駕駛運(yùn)輸車上， 運(yùn)輸車井然有序地按照指令再把貨送到機(jī)器人面前， 機(jī)器人叉起托盤， 把貨物裝上 外運(yùn)的載重運(yùn)輸車上， 運(yùn)輸車開向出庫(kù)大門， 倉(cāng)庫(kù)中物的流動(dòng)過(guò)程結(jié)束。 整個(gè)倉(cāng)庫(kù) 實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料的統(tǒng)一編碼， 使用了條形碼技術(shù)、 自動(dòng)掃描技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化的包裝， 沒(méi) 有一道環(huán)節(jié)會(huì)使流動(dòng)的過(guò)程梗塞。海爾的流程再造使原來(lái)表現(xiàn)為固態(tài)的、 靜止的、僵硬的業(yè)務(wù)過(guò)程變成了動(dòng)態(tài)的、 活躍的和柔性的業(yè)務(wù)流程。未進(jìn)行流程再造前的 1999 年，海爾實(shí)現(xiàn)銷售收入 268 億，庫(kù)存資金 15 億元，銷售資金占用

6、率為 5.6 。2000年實(shí)現(xiàn)銷售收入 406億元， 比上年超了 138 億元；庫(kù)存資金降為 7 億元，銷售資金占用率為 1.72 。今年海 爾的目標(biāo)是把庫(kù)存資金降為 3個(gè)億，銷售資金占用率將降到 0.5 左右，屆時(shí)海爾 將基本實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。 在海爾所謂庫(kù)存物品， 實(shí)際上成了在物流中流動(dòng)著的、 被不斷 配送到下一個(gè)環(huán)節(jié)的“物”。? 三、海爾現(xiàn)代物流從根本上打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系， 建立了市場(chǎng)快速響 應(yīng)體系? 面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)， 現(xiàn)代企業(yè)要占領(lǐng)市場(chǎng)份額， 就必須以最快的速度滿 足終端消費(fèi)者多樣化的個(gè)性需求。 因此，海爾建立了一整套對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)系統(tǒng)。 一是建立網(wǎng)上定單管理平臺(tái)。 全部采

7、購(gòu)定單均由網(wǎng)上發(fā)出， 供貨商在網(wǎng)上查詢庫(kù)存， 根據(jù)定單和庫(kù)存情況及時(shí)補(bǔ)貨。 二是建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。 目前網(wǎng)上支付已達(dá)到總支 付額的 20，支付準(zhǔn)確率和及時(shí)率達(dá) 100，并節(jié)約近 1000 萬(wàn)元的差旅費(fèi)。三是 建立網(wǎng)上招標(biāo)競(jìng)價(jià)平臺(tái)。供應(yīng)商與海爾一道共同面對(duì)終端消費(fèi)者，以最快的速度、 最好的質(zhì)量、 最低的價(jià)格供應(yīng)原材料， 提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。 四是建立信息交流平 臺(tái)，供應(yīng)商、銷售商共享網(wǎng)上信息，保證了商流、物流、資金流的順暢。集成化的 信息平臺(tái)，形成了企業(yè)內(nèi)部的信息“高速公路”，架起了海爾與全球用戶資源網(wǎng)、 全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的橋梁， 將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息， 以 信息替代庫(kù)存

8、， 強(qiáng)化了整個(gè)系統(tǒng)執(zhí)行定單的能力， 海爾物流成功地運(yùn)用電子商務(wù)體 系， 大大縮短了海爾與終端消費(fèi)者的距離， 為海爾贏得了響應(yīng)市場(chǎng)的速度， 擴(kuò)大了 海爾產(chǎn)品的市場(chǎng)份額。閱讀案例并聯(lián)系教材回答下列問(wèn)題：1海爾集團(tuán)在構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中，緊緊抓住了哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？（10分）2結(jié)合本例說(shuō)明實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”的意義何在？ （7分）3結(jié)合案例，分析企業(yè)物流對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)具有哪些意義？（8分）【參考答案】1、 流程優(yōu)化再造（4分）庫(kù)存管理（零庫(kù)存）（3分）信息化（網(wǎng)上信息平臺(tái)）（3 分）2、 零庫(kù)存能夠最大化的節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本，減少資金占用（3分），實(shí)現(xiàn)資本效率最大 化（2分）3、 （ 1）物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行

9、的前提條件（2分）（2）物流是保證商流順暢進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)（2分）（3） 物流信息是企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)（2分）（4）物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉（2分）沁園春雪北國(guó)風(fēng)光, 飄。千里冰封，萬(wàn)里雪望長(zhǎng)城內(nèi)外，惟余莽莽； 下，頓失滔滔。大河上山舞銀蛇, 公試比高。原馳蠟象，欲與天須晴日，看紅裝素裹，分外妖嬈。江山如此多嬌，引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折 腰。惜秦皇漢武，略輸文采；唐宗宋 祖，稍遜風(fēng)騷。一代天驕，成吉思汗，只識(shí)彎弓 射大雕。俱往矣，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝。產(chǎn)“克出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂， 今天下三分，益州疲弊，此誠(chéng)危急存亡之秋也。 然 侍衛(wèi)之臣不懈于內(nèi)，

10、忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。 誠(chéng)宜開張圣聽，以光先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫 之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付 有司論其刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡(jiǎn)拔以遺 陛下：愚以為宮中之事，事無(wú)大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣、人益。將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰能”是以眾議舉寵為督：愚以為營(yíng)中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也；親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。先帝在時(shí)，每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長(zhǎng)史、參軍， 此悉貞良死節(jié)之臣，愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也匸一。臣本布衣，躬耕于南陽(yáng)，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙， 猥自枉屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后 值傾覆，受任于敗軍之際，奉命于危難之間，爾來(lái)二十有一年矣。先帝知臣謹(jǐn)慎，故臨崩寄臣以大事也。受命以來(lái)，夙夜憂嘆，恐托付不效，以傷先帝之明；故五月渡瀘，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，當(dāng)獎(jiǎng)率三軍，北