機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器

1、指導(dǎo)老師簽字：時(shí) 間：設(shè)計(jì)題目：用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器學(xué) 院：雅安職業(yè)技術(shù)學(xué)院系 別：機(jī)電與信息工程系專 業(yè)：機(jī)電一體化技術(shù)設(shè) 計(jì) 者：學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)教師：完成日期: 2011年10月25日機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)前 言機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)是我們第一次較全面的在機(jī)械設(shè)計(jì)方面的訓(xùn)練，也是機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是：第一、通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其它有關(guān)課程的理論和知識(shí)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，培養(yǎng)分析和解決一般工程實(shí)際問(wèn)題的能力，并使我們知識(shí)得到鞏固，深化和擴(kuò)展。第二、學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)的一般方法，掌握通用機(jī)械零件部件、機(jī)械傳動(dòng)裝置和簡(jiǎn)單機(jī)械的設(shè)計(jì)原理和

2、過(guò)程，第三、進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、熟悉和運(yùn)用設(shè)計(jì)資料(手冊(cè)、圖冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等)以及使用經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算和數(shù)據(jù)處理等。本次以兩級(jí)圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)為例，簡(jiǎn)單的對(duì)設(shè)計(jì)的一般步驟進(jìn)行了解和掌握。齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機(jī)械傳動(dòng)裝置。其特點(diǎn)：形式多樣，應(yīng)用廣泛，傳遞的功率可達(dá)近十萬(wàn)千瓦，圓周速率可達(dá)200m/s。齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)主要有：效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠，壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)比穩(wěn)定等特點(diǎn)。由于是初次進(jìn)行這樣全面系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，還有很多不足的地方，望大家批評(píng)指正。i目 錄機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)1設(shè)計(jì)題目1工作簡(jiǎn)圖1設(shè)計(jì)要求1設(shè)計(jì)步驟2第一節(jié) 傳

3、動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2一、電動(dòng)機(jī)的選擇2二、計(jì)算總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比4三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5第二節(jié) v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)6第三節(jié) 圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)9一、高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)9二、低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)12第四節(jié) 軸的設(shè)計(jì)16一、高速級(jí)軸的設(shè)計(jì)16二、中間軸的設(shè)計(jì)20三、低速級(jí)軸的設(shè)計(jì)23第五節(jié) 軸承的設(shè)計(jì)27第六節(jié) 鍵的設(shè)計(jì)與校核27第七節(jié) 減速器箱體設(shè)計(jì)27第八節(jié) 減速器附件設(shè)計(jì)28第九節(jié) 潤(rùn)滑與密封31設(shè)計(jì)小結(jié)32致 謝34參考文獻(xiàn)35附 錄36附表一36附表二36附表三37ii機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)上的兩級(jí)圓柱齒輪減速器。已知條件：運(yùn)輸帶工作拉力f=3kn；運(yùn)輸

4、帶工作速度v=1.3m/s（允許運(yùn)輸帶速度誤差為5%）；滾筒直徑d=400mm；兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。環(huán)境最高溫度350c；工作年限5年，小批量生產(chǎn)。工作簡(jiǎn)圖設(shè)計(jì)要求1. 減速器裝配圖1張；2. 零件工作圖12張（從動(dòng)軸、齒輪）；3. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1份。39設(shè)計(jì)步驟第一節(jié) 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案運(yùn)輸帶工作拉力f=3kn運(yùn)輸帶工作速度v=1.3m/s滾 筒 直 徑d=400mm原始數(shù)據(jù)工作條件 兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)。環(huán)境最高溫350c；工作年限5年，小批量生產(chǎn)。一、 電動(dòng)機(jī)的選擇選擇電動(dòng)機(jī)類型按工作要求和條件選取y系列一般用途的全封閉自扇冷籠型三相異步電動(dòng)機(jī)。選擇電動(dòng)機(jī)容量解

5、：工作機(jī)所需的功率：其中，帶式輸送機(jī)的效率（查附表10-1，p131）。電動(dòng)機(jī)的輸出功率：其中為電動(dòng)機(jī)至滾筒主軸傳動(dòng)裝置的總效率，包括v帶、兩對(duì)齒輪傳動(dòng)、三對(duì)滾動(dòng)軸承及聯(lián)軸器等得效率，值計(jì)算如下：由附表10-1（p131）查得v帶傳動(dòng)效率，兩級(jí)圓柱直齒輪傳動(dòng)效率，一對(duì)滾動(dòng)球軸承效率，聯(lián)軸器效率，因此所以 根據(jù)選取電動(dòng)機(jī)的額定功率，使,并由附表10-112（p212）查得電動(dòng)機(jī)的額定功率為。選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速先計(jì)算工作機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速，也就是滾筒的轉(zhuǎn)速根據(jù)表3-1（p12）確定傳動(dòng)比的范圍，取v帶傳動(dòng)比，單級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)比，則總傳動(dòng)比的范圍為電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍為在這個(gè)范圍內(nèi)德電動(dòng)機(jī)的同步轉(zhuǎn)速有和，綜合考

6、慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的情況在確定最后的轉(zhuǎn)速，為降低電動(dòng)機(jī)的成本和經(jīng)濟(jì)，可選擇同步轉(zhuǎn)速為。根據(jù)同步轉(zhuǎn)速查附表10-112（p212）確定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為y132s-4，其滿載轉(zhuǎn)速。此外，電動(dòng)機(jī)的參數(shù)均可查附表10-114（p213）得出，如下表：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率滿載轉(zhuǎn)速堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩質(zhì)量額定轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩y132s-45.514402.02.368電機(jī)的安裝尺寸如下表：機(jī)座號(hào)級(jí)數(shù)abcdefghkabacadhdbbl132s4216140893880103313212280270210315200475二、 計(jì)算總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比總傳動(dòng)比分配各級(jí)傳動(dòng)比為使帶傳動(dòng)的尺寸不至過(guò)大，滿足，可取v

7、帶傳動(dòng)，兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng) 取；則 三、 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)各軸的轉(zhuǎn)速各軸的功率各軸的轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)裝置各軸運(yùn)動(dòng)參數(shù)和動(dòng)力參數(shù)表參數(shù)軸名電動(dòng)機(jī)軸軸軸軸滾筒軸轉(zhuǎn)速/()144057619262.1062.10功率5.55.284.994.724.60轉(zhuǎn)矩36.587.5248.2725.9707.4傳動(dòng)比2.533.0921第二節(jié) v帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)確定計(jì)算功率計(jì)算功率是根據(jù)傳遞功率并考慮到載荷性質(zhì)和每天運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)短等因素的影響而確定的。即其中，工作情況系數(shù)，查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)表5-2（p110）初選v帶的型號(hào)根據(jù)計(jì)算功率和小帶輪的轉(zhuǎn)速，選擇v帶的型號(hào)。已知，依據(jù)教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)圖5-16（p110

8、），初步選用a型v帶。確定帶輪基準(zhǔn)直徑、帶輪越小，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)越緊湊，但彎曲應(yīng)力越大，使帶的壽命降低。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)取小帶輪的基準(zhǔn)直徑，的取值見(jiàn)表5-3（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p111）。大帶輪的基準(zhǔn)直徑由下式確定由表5-3（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p111）取，由公式得 驗(yàn)算帶速由帶速計(jì)算公式（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p111）得帶速在范圍內(nèi)，帶速合適。確定v帶的中心距和基準(zhǔn)帶長(zhǎng)度初定中心距，由公式（5.4）（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p111）得 即 所以初定中心距有帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系可得到帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度計(jì)算公式：所以 由圖5-17（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p111）查得a型帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度，計(jì)算實(shí)際中心距檢驗(yàn)小帶輪包角包角合適。z型v帶

9、的截面尺寸如下型號(hào)節(jié)寬頂寬高度楔角單位長(zhǎng)度質(zhì)量a11.013.08.0400.10確定v帶的根數(shù)已知，由機(jī)械基礎(chǔ)（p224）查得，基本額定功率 已知傳動(dòng)比，由機(jī)械基礎(chǔ)（p224）查得，基本額定功率增量已知小帶輪包角，由機(jī)械基礎(chǔ)（p225）查得，包角修正因數(shù) 已知基準(zhǔn)長(zhǎng)度，由機(jī)械基礎(chǔ)（p226）查得，帶長(zhǎng)修正因數(shù) 則v帶的根數(shù)故取值為4根。確定作用在軸上得壓力由機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p109）表5-1，查得a型v帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量，所以，單根v帶的拉力作用在軸上得壓力大帶輪的結(jié)構(gòu)圖：第三節(jié) 圓柱直齒輪的設(shè)計(jì)一、 高速級(jí)齒輪的設(shè)計(jì)齒輪材料熱處理方法齒面硬度小齒輪40cr調(diào)質(zhì)處理280hbs大齒輪45鋼調(diào)質(zhì)處

10、理240hbs選擇齒輪齒數(shù)初定這個(gè)范圍內(nèi)，初步取值,根據(jù)公式，得 .按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)根據(jù)題意知，該帶式輸送機(jī)工作較平穩(wěn)，故選齒輪的載荷系數(shù)，查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p141）表6-3。計(jì)算小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩：齒寬系數(shù)：查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p145）表6-6得：；材料的彈性系數(shù)：查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p142）表6-4得：；齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限：由附表一查得，；應(yīng)力循環(huán)次數(shù):一年按300天計(jì)算，一天兩班制16小時(shí)，故所以 接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù):由附表二查得,;接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，取（由附表三查的得）計(jì)算小齒輪的分度圓直徑：因?yàn)?，所以按大齒輪進(jìn)行計(jì)算。由公式（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p14

11、1）得 計(jì)算小齒輪的圓周速度：計(jì)算模數(shù)： 查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p132）表6-1得：標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核公式 確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)：分度圓直徑 齒寬 取 齒形系數(shù):查教材機(jī)械基礎(chǔ)（p185）表6-7得：，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算：由附表一查得，彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)：由附表二查得，彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈茫┬：藘奢喌脑S用彎曲應(yīng)力故齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。計(jì)算齒輪傳動(dòng)的中心距二、 低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)齒輪材料熱處理方法齒面硬度小齒輪40cr調(diào)質(zhì)處理240hbs大齒輪45鋼調(diào)質(zhì)處理220hbs按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒數(shù)和齒寬系數(shù):取小齒輪的齒數(shù)，則大齒輪的齒數(shù)，圓整為

12、.實(shí)際傳動(dòng)比 傳動(dòng)比誤差 查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p145）表6-6得：小齒輪的傳遞轉(zhuǎn)矩齒輪的載荷系數(shù)：查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p141）表6-3得：材料的彈性系數(shù)：查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p142）表6-4得：齒寬系數(shù)：查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p145）表6-6得：；齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限：由附表一查得，；應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù):由附表二查得,;接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈茫┯?jì)算小齒輪的分度圓直徑：由公式（教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p141）得 計(jì)算小齒輪的圓周速度：計(jì)算模數(shù)：查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p132）表6-1得：標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核公式 確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)：分度圓

13、直徑 齒寬 取 齒形系數(shù):查教材機(jī)械基礎(chǔ)（p185）表6-7得：，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算：由附表一查得，彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)：由附表二查得，彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力：按一般可靠性，?。ㄓ筛奖砣榈茫?，校核兩輪的許用彎曲應(yīng)力故齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。計(jì)算齒輪傳動(dòng)的中心距圓柱直齒輪參數(shù)表齒輪齒數(shù)分度圓直徑齒寬模數(shù)中心距精度高速級(jí)小齒輪24727731448級(jí)大齒輪7221672低速級(jí)小齒輪3090953184.5大齒輪9427990第四節(jié) 軸的設(shè)計(jì)一、 高速級(jí)軸的設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)草圖確定軸的材料選擇40cr,調(diào)質(zhì)處理，查得強(qiáng)度極限，屈服極限，查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p216）表9-1。估算軸的最小直徑其中，

14、由機(jī)械原理及機(jī)械零件p210表19-2查得。由于軸端有一個(gè)鍵槽，考慮直徑增大（），將直徑增大，所以 又因?yàn)檠b小帶輪的電動(dòng)機(jī)軸頸，高速級(jí)軸的第一段裝配大帶輪，所以取，大帶輪定位軸肩高度，所以取該段直徑，為了便于軸承端蓋拆卸，取。該段軸要安裝軸承，軸承選用6008型（,）（由附表10-36查得）（p159），即該段直徑，?？紤]到軸承的定位，取，根據(jù)圖示取。此段軸與高速級(jí)小齒輪配合，取，。此段軸定位軸承，所以，。與軸承配合的軸段，選取同類型的軸承，則，。軸的結(jié)構(gòu)尺寸1234567軸頸30354045504540長(zhǎng)度50501860741018軸的強(qiáng)度校核，作用在齒輪1上的圓周力徑向力作用在軸帶輪上得

15、外力計(jì)算垂直面的支反力計(jì)算垂直面彎矩計(jì)算水平面的支承力由得：計(jì)算水平面彎矩求f在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力計(jì)算f力產(chǎn)生的彎矩計(jì)算f在支點(diǎn)處的彎矩合成彎矩考慮最不利的情況，把與直接相加。計(jì)算危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑其中由教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p221）查得。因?yàn)?，所以該軸是安全的。軸的彎矩、扭矩及彎扭合成圖如下：二、 中間軸的設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)草圖確定軸的材料選擇45鋼,正火、回火處理，查得強(qiáng)度極限，屈服極限，查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p216）表9-1。估算軸的最小直徑其中，由機(jī)械原理及機(jī)械零件p210表19-2查得。由于軸上有兩個(gè)鍵槽，考慮直徑增大（），將直徑增大，所以 各段軸的長(zhǎng)度及直徑的確定：由于軸端

16、與軸承裝配，所以應(yīng)符合軸承內(nèi)徑標(biāo)準(zhǔn)系列, 根據(jù)選用的6207軸承（,）,取。（由附表10-36查得）（p159），。：裝配低速級(jí)小齒輪，且那么取，因?yàn)橐三X輪寬少。：定位高速級(jí)大齒輪，所以取，。：裝配高速級(jí)大齒輪，取，。：裝配軸承，選擇同類型的軸承，則，。軸的結(jié)構(gòu)尺寸12345軸頸3540504035長(zhǎng)度2092107020軸的強(qiáng)度校核，作用在2、3齒輪上得圓周力徑向力計(jì)算垂直面的支反力計(jì)算垂直面彎距計(jì)算水平面的支承力計(jì)算水平面彎矩則合成彎矩計(jì)算危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩 計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑其中由教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p221）查得。由于，所以該軸是安全的。軸的彎矩、扭矩及彎扭合成圖如下：三、 低速級(jí)軸

17、的設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)草圖確定軸的材料選擇45鋼,正火、回火處理，查得強(qiáng)度極限，屈服極限，查教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p216）表9-1。估算軸的最小直徑其中，由機(jī)械原理及機(jī)械零件p210表19-2查得。由于軸肩有一個(gè)鍵槽，考慮直徑增大（），將直徑增大，所以 又因軸的最小端顯然與聯(lián)軸器裝配，根據(jù)聯(lián)軸器內(nèi)孔標(biāo)準(zhǔn)直徑選取 考慮到聯(lián)軸器的定位與密封墊的配合，應(yīng)使，計(jì)算聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)矩選擇彈性柱銷聯(lián)軸器，按，查附表10-48（p174），選用lx4彈性聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度 與軸配合轂孔長(zhǎng)度 半聯(lián)軸器孔徑 符合條件，則。為使聯(lián)軸器軸向定位，在外伸端設(shè)置軸肩，則，為了方便軸承的拆卸，取。該處安裝軸承，選擇軸承6012型（,）

18、（由附表10-36查得）（p159），則，。軸承定位軸肩，取，由軸的結(jié)構(gòu)草圖得到。為使低速級(jí)大齒輪在軸向定位，取，。此段軸與低速級(jí)大齒輪裝配，取，因?yàn)橐三X輪寬少。此段軸安裝軸承，選擇同類型的軸承，則，。軸的結(jié)構(gòu)尺寸1234567軸頸50556065756560長(zhǎng)度82502050108720軸的強(qiáng)度校核， 作用在4齒輪上得圓周力徑向力 計(jì)算垂直面的支反力計(jì)算垂直面彎距計(jì)算水平面的支承力計(jì)算水平面彎矩則合成彎矩計(jì)算危險(xiǎn)截面當(dāng)量彎矩計(jì)算危險(xiǎn)截面處軸的直徑其中由教材機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（p221）查得。因?yàn)榇溯S的最小直徑，所以該軸是安全的。軸的彎矩、扭矩及彎扭合成圖如下：第五節(jié) 軸承的設(shè)計(jì)三根軸上的軸承數(shù)

19、據(jù)如下表；軸承代號(hào)600816406817.011.8620717357225.515.2601218609531.524.2第六節(jié) 鍵的設(shè)計(jì)與校核鍵的設(shè)計(jì)軸名轉(zhuǎn)矩軸頸配合鍵的型號(hào)鍵的類型軸87.530大帶輪：a型50高速級(jí)小齒輪：軸248.240高速級(jí)大齒輪：40低速級(jí)小齒輪：軸725.950聯(lián)軸器：65低速級(jí)大齒輪：鍵的校核軸上的鍵：與大帶輪配合：第七節(jié) 減速器箱體設(shè)計(jì)根據(jù)教材機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)得；名稱符號(hào)依據(jù)值箱座（體）壁厚8箱蓋壁厚8箱座凸緣厚度12箱蓋凸緣厚度12箱座底凸緣厚度20地腳螺栓直徑m16地腳螺栓數(shù)目軸承旁連接螺栓直徑m12箱蓋、箱體連接螺栓直徑m10軸承端蓋螺

20、釘直徑及數(shù)目查手冊(cè)p23直徑m10數(shù)目4檢查孔蓋螺釘直徑查手冊(cè)p238，至箱外壁距離查手冊(cè)p23221816，至凸緣邊緣距離查手冊(cè)p232014軸承座外徑軸承旁連接螺栓距離軸承旁凸臺(tái)半徑軸承旁凸臺(tái)高度箱外壁至軸承端面距離箱蓋、箱座筋厚77大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁間距離10齒輪端面與箱內(nèi)壁距離10第八節(jié) 減速器附件設(shè)計(jì)窺視孔蓋和窺視孔根據(jù)中心距查教材p47表5-16得螺釘尺寸螺釘數(shù)10075150100125-80124排油孔和油塞選用六角頭油塞根據(jù)教材p51表5-19得262312319.61717通氣器由于在室內(nèi)使用，選用通氣器（一次過(guò)濾）就可以了，根據(jù)教材p49表5-18得1816.514191

21、024油標(biāo)根據(jù)教材p51表5-19得41663512852622起吊裝置箱蓋采用m16吊環(huán)螺釘，箱座采用吊鉤。第九節(jié) 潤(rùn)滑與密封減速器的潤(rùn)滑1. 該減速器采用油潤(rùn)滑，對(duì)于的齒輪傳動(dòng)可采用油潤(rùn)滑，將齒輪浸入油中。當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤(rùn)滑，同時(shí)油池的油被甩上箱壁，有助散熱。2. 為避免浸油潤(rùn)滑的攪油功耗太大和保證齒輪嚙合區(qū)的充分潤(rùn)滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個(gè)齒高為適度，但不少于10mm。3. 一般齒頂圓至油池底面的距離不應(yīng)小于，為了有利于散熱，每傳遞功率的需油量約為，所以此減速器的需油量為。4. 高速圓周速，可選用320工業(yè)閉式齒輪油。

22、減速器的密封軸伸出處的密封為占圈式密封，軸承室內(nèi)側(cè)的密封為封油環(huán)密封，檢查孔蓋板，排油螺塞，油標(biāo)與箱體的接合面均需加紙封油墊或皮封油圈。減速器采用鈣鈉基潤(rùn)滑脂（）。設(shè)計(jì)小結(jié)經(jīng)過(guò)幾周的課程設(shè)計(jì)，我終于完成了自己的設(shè)計(jì)，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我是改了又改、改了又改，無(wú)數(shù)次的問(wèn)老師，最后在自己堅(jiān)持不懈的努力下，終于完成了設(shè)計(jì)。同時(shí)我還是感覺(jué)學(xué)到了很多的關(guān)于機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，這些都是在平時(shí)的理論課中不能學(xué)到的。還將過(guò)去所學(xué)的一些機(jī)械方面的知識(shí)系統(tǒng)化，使自己在機(jī)械設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用能力得到了很大的加強(qiáng)。除了知識(shí)外，也體會(huì)到作為設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須嚴(yán)肅、認(rèn)真，并且要有極好的耐心來(lái)對(duì)待每一個(gè)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)。在設(shè)計(jì)過(guò)程

23、中，我們會(huì)碰到好多問(wèn)題，這些都是平時(shí)上理論課中不會(huì)碰到，或是碰到了也因?yàn)椴挥枚蝗ド罹康膯?wèn)題，但是在設(shè)計(jì)中，這些就成了必須解決的問(wèn)題，如果不問(wèn)老師或是和同學(xué)討論，把它搞清楚，在設(shè)計(jì)中就會(huì)出錯(cuò)，甚至整個(gè)方案都必須全部重新開(kāi)始。比如軸上各段直徑的確定，以及各個(gè)尺寸的確定，以前雖然做過(guò)作業(yè)，但是畢竟沒(méi)有放到非常實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境中去，畢竟考慮的還不是很多，而且對(duì)所學(xué)的那些原理性的東西掌握的還不是很透徹。但是經(jīng)過(guò)老師的講解，和自己的更加深入的思考之后，對(duì)很多的知識(shí)，知其然還知其所以然。剛剛開(kāi)始時(shí)真的使感覺(jué)是一片空白，不知從何處下手，在畫(huà)圖的過(guò)程中，感覺(jué)似乎是每一條線都要有一定的依據(jù)，尺寸的確定并不是隨心所

24、欲，不斷地會(huì)冒出一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，都必須通過(guò)計(jì)算查表確定。 設(shè)計(jì)實(shí)際上還是比較累的，每天在電腦前畫(huà)圖或是計(jì)算的確需要很大的毅力。從這里我才真的體會(huì)到了做工程的還是非常的不容易的，通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)我或許提前體會(huì)到了自己以后的職業(yè)生活吧。在作業(yè)過(guò)程中,我遇到了許多困難,一次又一次的修改設(shè)計(jì)方案修改，這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，令我非?？鄲?后來(lái)在老師的指導(dǎo)下,我找到了問(wèn)題所在之處,并將之解決.同時(shí)我還對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的知識(shí)有了更進(jìn)一步的了解。致 謝在這半學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，我遇到了好多困難。在此，我首先要感謝任老師，正是由于他的指導(dǎo)和幫助我才能順利完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。任老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、知識(shí)淵博。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，任老師經(jīng)常抽出時(shí)間和我們一起討論設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的一些問(wèn)題和要求。我們遇到解決不了的問(wèn)題，他也會(huì)盡快的幫我們解決。最后要感謝所有關(guān)心和幫助過(guò)我的老師、同學(xué)和