江月路蘇召路交叉口排水工程施工及交通疏導(dǎo)專項(xiàng)施工方案

1、江月路（新-匯區(qū)路界）道路新建工程蘇召路交叉口排水工程施工及交通上海譜鑫建設(shè)工程有限公司2015年 11 月 3 日目錄、工程概況 2二、現(xiàn)場實(shí)施方案（一）檢查井內(nèi)頭子封堵2（二）路面破碎及清理3（三）溝槽開挖3（四）基礎(chǔ)開挖5（五）管材驗(yàn)收5（六）裝卸、運(yùn)輸和堆放 5（七）安管塢膀6（八）磅水檢查7（九）窨井砌筑7（十）回填土 9（十一）頭子拆除9（十二）路面修復(fù)及養(yǎng)護(hù)9（十三）恢復(fù)交通11三、 交組織總體部暑11（一）警示牌的設(shè)置 11（二）封閉道路施工的防護(hù)措施 12四、安全保證措施 13五、交通設(shè)施計(jì)戈U 14六、 交通組織機(jī)構(gòu)圖 15江月路（新匯路 -區(qū)界）道路新建工程蘇召路交叉口排

2、水工程 施工及交通組織專項(xiàng)方案一、工程概況江月路（新匯路 - 區(qū)界）道路新建工程，施工區(qū)域?yàn)殚h行區(qū)浦江鎮(zhèn)，東至林海公路， 西至現(xiàn)狀蘇召路，道路全長 1088 米。目前排水工程施工基本完成，正在進(jìn)行路基施工。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，江月路污水管需接入現(xiàn)狀蘇召路污水總管， 在該段施工過程中， 將影響現(xiàn)狀蘇召路與江月路交叉口正常通行，該交叉口現(xiàn)場交通流量一般，江月路機(jī)動(dòng) 車道為雙向四車道，兩側(cè)設(shè)機(jī)非分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道及人行道；蘇召路路面寬度為 7 米 左右，為混凝土路面結(jié)構(gòu)，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，人行混行，具有工期緊迫且交通干擾大 等特點(diǎn)。因此，如何做好施工期間的交通組織至關(guān)重要。我單位根據(jù)實(shí)際工期要求及現(xiàn)

3、場情況制定一個(gè)與施工實(shí)施計(jì)劃相適應(yīng)的交通組織方案， 將通過各相關(guān)部門的積極配合， 組織落實(shí)，把由于施工給交通造成的影響降到最低限度。二、現(xiàn)場實(shí)施方案（ 一 ） 檢查井內(nèi)頭子封堵江月路蘇召路施工圍護(hù)及交通導(dǎo)行設(shè)施完成后， 施工單位將請專業(yè)單位對“江月污 改建 3”檢查井的南、北兩個(gè)頭子進(jìn)行封堵。作業(yè)前，應(yīng)至少提前一天打開窨井蓋（在打開后，用彩鋼板圍欄將井周圍圍護(hù)） ， 進(jìn)行通風(fēng)，并經(jīng)硫化氫試儀等氣體檢測后方可下井。下井操作人員委托專業(yè)的施工隊(duì)伍 下井封堵作業(yè)，作業(yè)人員必須佩戴壓縮空氣的隔離式防護(hù)裝具，佩戴安全繩，并在井口 安排至少 2 名安全監(jiān)護(hù)人員，操作人員下井后，井口需繼續(xù)排風(fēng)。為保證封堵質(zhì)

4、量，必須在封堵之前徹底清除井內(nèi)垃圾，使管道與橡皮嚴(yán)密搭接，以 防漏水。下水作業(yè)中，如感覺供氣量不足或氣體不正常等安全隱患時(shí)，除了要及時(shí)詢問 和報(bào)告外（佩戴QDS攵音、對講兩用電話），應(yīng)立即做好上升準(zhǔn)備，以便必要時(shí)能迅速出 水。用有定型的橡皮夾板塞頭，為雙面鐵板夾橡皮板，橡皮圈，中間有出水管孔加扁擔(dān) 形夾緊螺栓所組成，安裝時(shí)掌握塞頭四周與管壁接觸，保持垂直旋緊螺栓，水量較大時(shí) 可先留管孔口出水， 然后再旋緊孔口壓蓋螺栓。 封堵頭子后必須達(dá)到不滲漏、 不倒塌（俗 稱跑頭子 ） ，拆除時(shí)方便。在上游先封下水頭子，后在下游封上水頭子。（ 二 ） 路面破碎及清理封堵完成后對“江月污改建 3號”檢查井處7

5、.5 米*5米范圍內(nèi)的原蘇召路鋼筋混凝 土路面進(jìn)行破碎。1、前期準(zhǔn)備：破碎前，對需要破碎的區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計(jì)，確定地下管線及隱 藏構(gòu)造物的位置并進(jìn)行標(biāo)注，以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞，選用合適的破 碎頻率、力度。2、對破碎區(qū)域水泥混凝土路面，先用風(fēng)鉆機(jī)對舊路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂，然后使用破碎機(jī)對舊路面進(jìn)行破碎。破碎時(shí)，各破碎點(diǎn)的間距宜為 40cm,同時(shí) 應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。挖掘機(jī)對破除后的老路面成塊廢渣進(jìn) 行集中清除，使用自卸車運(yùn)至指定棄土場。破碎時(shí)，應(yīng)配備專人指揮，防止碎石濺出， 影響過往車輛。（ 三） 溝槽開挖開挖溝槽采用挖機(jī)和人工配合進(jìn)行，以

6、機(jī)械為主，開挖前對現(xiàn)場的地下管線進(jìn)行足 夠的調(diào)查工作，保證不發(fā)生任何管線事故。溝槽開挖采用直槽開挖并支撐列板防護(hù)，下附施工簡圖；（H為埋管深度，B為溝槽寬度）溝槽開挖寬度（B）見下表示：溝槽開挖寬度（B）見下表示:溝槽管徑（mr）寬度（mn）深度（DN300DN400DN600DN800DN1000DN12002.00140014502.00- 2.4914001450195022002.50- 2.991400145019502200245026503.00- 3.991400145019502200245026504.00- 4.49145019502200245026504.50- 4.

7、9919502200255027505.00- 5.4925502750高程樣板設(shè)置在穩(wěn)定位置，不能設(shè)置在豎列板上。挖土?xí)r分層開挖，預(yù)留30厘米厚的土層，余下土方均采用人工挖除、修正，以免 干擾、破壞原狀土。同時(shí)，土方挖至基底后，一方面立即開挖排水明溝、集水井，一方 面展開基礎(chǔ)的施工。（ 四 ） 基礎(chǔ)開挖由于采用的是HDPE雙壁纏繞管，因此在施工管道基礎(chǔ)時(shí)，無需混凝土基礎(chǔ)，大大縮短了排管周期，在施工溝槽基礎(chǔ)前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，一般在溝槽底部每隔 4m 左右釘一只樣樁，并用樣尺檢查樁頂標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面標(biāo)高。基礎(chǔ)的底層土應(yīng)人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎塊土，如有超挖，應(yīng)用

8、砂礫或 舊料填實(shí)。據(jù)管道的施工規(guī)范，采用礫石砂作為管道基礎(chǔ)，厚度150mm并按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實(shí)。采用50mn厚的中粗砂進(jìn)行找平。并且在全段提供管子以均勻連 續(xù)的支撐，墊層表面應(yīng)平整，在每段管道接口處，要留出適合管接頭的凹槽。（ 五） 管材驗(yàn)收管材、橡膠圈等材料，應(yīng)符合現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，具有質(zhì)量檢驗(yàn)部門的產(chǎn)品合格證和產(chǎn) 品性能說明書，并應(yīng)表明生產(chǎn)廠家、規(guī)格和生產(chǎn)日期。承插接口密封用橡膠圈，必須與 管材規(guī)格配合。管材要求外觀顏色一致，內(nèi)壁光滑平整。管身不得有裂縫，筋的連接缺損不得超過2 條，管口不得與破損、裂口、變型的缺陷。管材的端面應(yīng)平整，與管中心軸線垂直， 軸線不得有明顯的彎曲出

9、現(xiàn)。管材插口外徑、承口內(nèi)徑的尺寸及園度必須符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定。管材內(nèi)壓強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。管道接口用橡膠圈性能、尺寸應(yīng)符合設(shè) 計(jì)要求。橡膠圈外觀應(yīng)光滑平整，不得有氣孔、裂縫、卷皺、破損、重皮和接縫現(xiàn)象。（ 六 ） 裝卸、運(yùn)輸和堆放管材、管件在裝卸、運(yùn)輸和堆放時(shí)應(yīng)避免撞擊， 嚴(yán)禁拋投。管材成批運(yùn)輸時(shí)， 承口、 插口應(yīng)分層交錯(cuò)排列，并應(yīng)捆扎穩(wěn)固。管材堆放應(yīng)遮陽，承口與插口應(yīng)間隔齊排列，兩 端用木楔塊塞穩(wěn)妥。橡膠圈在保存及運(yùn)輸中，不得受到損傷。（ 七 ） 安管塢膀排管：排管前在砂墊層上按中心位置放出排管的中心線， 排管順序從下游排至上游， 管材下的管枕嚴(yán)禁使用紅磚，必須要做出一個(gè)支撐角，使其

10、能支撐管徑的 1/4 。排管時(shí) 采用起吊設(shè)備吊排，吊繩采用柔性繩索。以免擦傷管壁。在使用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行管節(jié)就位， 合攏時(shí)，應(yīng)串聯(lián)手動(dòng)葫蘆，調(diào)整插入量，管節(jié)合攏時(shí)， 在橡膠圈表面均勻涂刷潤滑劑，管節(jié)合攏時(shí)同時(shí)拉動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使橡膠密封圈正確就位， 不得產(chǎn)生扭曲脫落現(xiàn)象。管節(jié)承插過程中，人工吊住管道接口。插口端部不能直接靠在 承口下部，應(yīng)托起，用手動(dòng)葫蘆慢慢拉緊。在此過程中要有專人觀察四周進(jìn)程的均勻性 及橡膠圈拉入的情況，防止橡膠圈翻出溝槽。在排管中做到勤用樣尺，勤復(fù)標(biāo)高，同時(shí) 采用垂球、樣尺檢查，直至垂點(diǎn)與中心墨線吻合，管底高程正確為止。管道連接具體施工方法：在管道的施工中采用承插接口作為管子間的連接。

11、 承插接口密封部分采用抗老化橡 膠帶有三層密封圈，具體步驟如下：主溝管及墊層準(zhǔn)備好，先擦洗管端外表面及與之對應(yīng)套筒接頭內(nèi)部的泥土， 沙子等， 擦洗時(shí)應(yīng)注意管端外部確保沒有殘留的樹脂。把管子放入管溝墊層上，要在兩端留一小坑使套筒懸空，與砂墊層分離。使用刷子 和中性油脂、脂肪酸鹽潤滑橡膠來密封套管外表面。在使用手動(dòng)葫蘆進(jìn)行連接時(shí)，可制 作兩副U型抱箍，抱箍內(nèi)要墊上麻袋等軟物。葫蘆左右移動(dòng)時(shí)，管子就可慢慢插入接頭。塢膀：塢膀應(yīng)在管道接口驗(yàn)收合格后進(jìn)行，應(yīng)清除基礎(chǔ)及管壁表面的污泥、雜物， 采用黃砂塢膀時(shí)應(yīng)注意在管道兩側(cè)同時(shí)下料回填，并分層灑水振實(shí)拍平。同時(shí)每20CMH 層采用環(huán)刀試驗(yàn)進(jìn)行測試，驗(yàn)收合格

12、后方可進(jìn)行下一層的施工。（ 八 ） 磅水檢驗(yàn)磅水檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行管道塢膀。磅水前，管道內(nèi)先灌水 24 小時(shí)，使管道充分浸透。先加水 20分鐘。待水位下降穩(wěn) 定后，進(jìn)行正式磅水，加水至標(biāo)準(zhǔn)高度，觀察水位下降值，計(jì)算 30 分鐘水位下降平均值。 各種管徑管道的磅水水頭為檢驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上 2m。磅筒磅水操作順序：將準(zhǔn)備磅水的管道二端管口封堵，下游封墻的上側(cè)埋設(shè)一把 25mm勺鐵管作為進(jìn)水口，上游管道封墻管頂設(shè)一個(gè)出氣孔；把磅筒置于下游管道的上方， 使磅筒口到管頂?shù)母叨鹊扔诎跛^，用橡皮管連接磅筒與下游封墻上的進(jìn)水口鐵管； 向磅筒內(nèi)加水，待上游出氣孔有水噴出時(shí)，用木塞塞住該孔；正式磅水時(shí)，仔

13、細(xì)檢查每 個(gè)接縫和溝管的滲漏情況，并做好記錄，若磅水不合格，則進(jìn)行修補(bǔ)重磅，枝子、直至 磅水合格為止；磅水檢驗(yàn)合格后方可拆除封墻。（ 九 ） 窨井砌筑砌井前必須打掃沖洗基礎(chǔ)表面，清除雜物，并保持基礎(chǔ)砼表面無泥漿，無積水，檢 查溝管是否穩(wěn)定，方向和標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，替換窨井部位的支撐，并根據(jù)設(shè)計(jì)的 位置和規(guī)定尺寸做好放樣和復(fù)核工作，磚材必須澆水濕潤。在砌筑的基礎(chǔ)面上，應(yīng)鋪筑砂漿 （ 座漿） 后方可砌墻，砌磚應(yīng)做到墻面平直，邊角整 齊，寬度一致，井體不走樣，砌磚時(shí)應(yīng)夾角對齊上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，磚縫中砂漿均應(yīng) 飽灌，不得有通縫，縫寬一般為10mm誤差不大于2mm。每砌一層磚，可用草帚適量灑水并用

14、泥刀將砂漿嵌入磚縫，不得直接澆水，以防跑 漿。若窨井墻體為半磚或一磚，應(yīng)保持內(nèi)壁平整，若墻體為一磚半及以上，內(nèi)外壁均應(yīng) 保持平整，砌磚時(shí)應(yīng)隨時(shí)將擠出的砂漿刮平，磚墻表面有殘余砂漿時(shí)應(yīng)清除干凈，磚墻 繼續(xù)砌高時(shí)，應(yīng)將頂部沖洗干凈。 溝管上半圈墻體應(yīng)砌磚拱圈，若管徑800mm拱圈 高度為250mm若管徑w 600mm拱圈高度為125mm拱圈處砌磚時(shí)應(yīng)由二側(cè)向頂部合攏， 并保證磚位正確，管口應(yīng)潔凈，砂漿厚度應(yīng)均勻，并填嵌密實(shí)。磚墻砌筑至一定高度時(shí)， 應(yīng)采用1:2 水泥砂漿進(jìn)行墻體抹面， 粉刷前應(yīng)將磚墻面灑 水濕潤，粉刷用水泥砂漿的黃砂應(yīng)經(jīng)過篩選，抹面工作應(yīng)分二道工序進(jìn)行，先刮糙打底 后抹光。抹面宜先

15、外壁后內(nèi)壁，抹面厚度除設(shè)計(jì)有特殊要求外，一般為15mm刮糙厚度 一般控制在10mm內(nèi)，先用直尺刮平，再用木蟹搓平，表面應(yīng)粗糙或劃出紋路，以保證兩 層粉刷的良好粘結(jié)，刮糙的水泥砂漿終凝后及時(shí)粉刷二道水泥砂漿并壓實(shí)抹光。抹面終 凝后應(yīng)做好濕治養(yǎng)護(hù)，不得有起殼，裂縫等現(xiàn)象。為避免粉刷接縫滲漏，內(nèi)外墻的接縫 粉刷位置不得在同一截面上，應(yīng)予錯(cuò)開。窨井流槽采用磚砌筑，流槽高度應(yīng)為管徑的 1/2 ，頂面略向中間落水。磚砌流槽必 須用 1:2 水泥砂漿抹面。安裝鋼筋砼預(yù)制蓋板應(yīng)滿足下列要求 :蓋板的四周用 1:2 水泥砂漿塢牢，抹成 45三角接縫，縫高為 50mm。 窨井砌至要求的高度后即可安放預(yù)制鋼筋砼蓋板

16、，蓋板安放應(yīng)根據(jù)道路橫坡設(shè)定。 由于窨井砌筑時(shí)，不易一次測定路面橫坡，同時(shí)要防止道路施工碾壓的影響，窨井蓋板 的定位分兩次進(jìn)行，即先按設(shè)計(jì)標(biāo)高砌筑，待路面即將成形時(shí)，再調(diào)整一次，以更準(zhǔn)確 與路面橫坡吻合。蓋板安放時(shí)應(yīng)先在磚墻頂面鋪1:2水泥砂漿厚25mm然后安放蓋板就 位，蓋板四周用1:2水泥砂漿塢牢，抹成三角接縫，高為50mm安放鑄鐵蓋座前應(yīng)先在 凹槽內(nèi)鋪1:2水泥砂漿厚15mm校正標(biāo)高后再安放蓋座，蓋座四周用C20細(xì)石砼塢牢。窨井預(yù)留溝管的管徑、方向和標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)留溝管與墻面接平。窨井與 溝管的連接處，應(yīng)用 1:2 水泥砂漿抹成 45三角抹帶，所有預(yù)留管應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行 必要的

17、封堵，并做好記錄，以備查考。（ 十） 回填土溝槽回填土在管道隱蔽工程驗(yàn)收合格后進(jìn)行。在具備復(fù)土條件后，及時(shí)回填土，防 止管道暴露時(shí)間過長，造成損失。回填土前先將槽底雜物（草包、模板及支撐設(shè)備等）清理干凈，復(fù)土?xí)r嚴(yán)格保證溝 槽內(nèi)沒有積水，嚴(yán)禁工人帶水復(fù)土，并不得回填淤泥、腐植土及有機(jī)物質(zhì)，保證大于 10cm 的石料與硬塊應(yīng)剔除，大的泥塊敲碎?；靥钔潦┕げ捎萌斯ず惶睿靥顣r(shí)用好土分層夯實(shí)，填土應(yīng)用粘土或砂性粘土回填， 不得以淤泥質(zhì)土回填，填土?xí)r必須在涵管兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行并分層夯實(shí)。（ 十一） 頭子拆除1）、在施工區(qū)域進(jìn)行圍護(hù)，專業(yè)人員戴好防毒面具， （著裝 TF-12 潛水帽 TF-12 潛 水衣，T

18、F潛水鞋，呼吸器，佩戴3M-6200型防毒面具）系好安全繩，施工現(xiàn)場配合人員 準(zhǔn)備好滅火器、鼓風(fēng)機(jī)，先用鼓風(fēng)機(jī)對作業(yè)區(qū)域進(jìn)行不間斷鼓風(fēng)，保持通風(fēng)，風(fēng)速控制 在 0.8m/s ，四合一氣體檢測儀器工作期間不間斷檢測，硫化氫最大允許濃度為 10ppm， 由安全員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，具體數(shù)據(jù)如下表。由專業(yè)人員（著裝 TF-12潛水帽TF-12潛水衣， TF潛水鞋，呼吸器佩戴3M-6200型防毒面具）在下井作業(yè)區(qū)域的中心進(jìn)行拆頭子。2）、拆頭子：先檢查兩邊水位高低，先上游后下游。兩井位水位落差比較大的情況 下，要先開一個(gè)小洞。拆頭子的時(shí)候人不要靠近洞口；禁止用手去摸洞口。小洞開好以 后，潛水員上岸等水位落差平衡

19、后再下水拆頭子。拆完頭子后，由上面輔助人員和潛水 員協(xié)作把拆除的頭子撈上來。（ 十二 ） 路面修復(fù)及養(yǎng)護(hù)1. 路槽開挖路槽開挖方法以機(jī)械施工為主，采用挖掘機(jī)及運(yùn)輸車輛配合，人工修正方法。土方開挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。在路基挖土?xí)r，做到 由邊到中，以低到高，分層循序進(jìn)行，不得挖成坑塘。挖土過程中應(yīng)保持一定的縱、 橫坡及平整度，以利排水。當(dāng)開挖至接近路基設(shè)計(jì)頂面時(shí)，須根據(jù)土質(zhì)情況做好預(yù) 壓碾壓沉落高度的估算，其數(shù)值施工現(xiàn)場通過試驗(yàn)確定。2. 基底驗(yàn)收基底表面應(yīng)平整，表面高程、橫坡度、寬度、平整度、密實(shí)度及強(qiáng)度等應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求。3. 墊層鋪設(shè)鋪設(shè)級配碎石，厚度150mm碎石

20、粒徑5 25mm拌和均勻鋪設(shè)后，覆蓋碎石 層采用15T震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)系數(shù)0.94，按要求取樣實(shí)驗(yàn)。4. 支側(cè)模采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm每0.81m設(shè)1處支撐裝置；彎道部分板厚宜為 1530mm每0.50.8m設(shè)1處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。 模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模 板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁 在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng) 進(jìn)

21、行檢驗(yàn)合格方可使用； 模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑， 接頭應(yīng)粘 貼膠帶或塑料薄膜等密封。 支模的平面位置、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置準(zhǔn)確穩(wěn)固；模板接頭、模板與基層接觸部位不得漏漿，模板與混凝土接觸應(yīng)涂刷隔離劑5. 混凝土墊層及面層施工混凝土墊層設(shè)計(jì)為20CM C20昆凝土、面層為24CM C30水泥混凝土。在澆筑 混凝土?xí)r，混凝土的下料口距離所澆筑的砼表面高度不得超過2m平板振動(dòng)器的移 動(dòng)間距應(yīng)能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振搗的邊緣， 澆筑時(shí)應(yīng)經(jīng)常觀察模板是否有走 動(dòng)情況，如有發(fā)生，應(yīng)立即停止?jié)仓?，并及時(shí)處理好后再繼續(xù)澆筑，砼振搗密實(shí)后 應(yīng)用木抹子搓平，砼澆筑完畢后應(yīng)在 12 小時(shí)內(nèi)澆水

22、，澆水次數(shù)應(yīng)能保證砼有足夠 的潤濕狀態(tài)?；炷翂|層施工完成后，應(yīng)至少養(yǎng)護(hù)三天，然后澆筑混凝土面層，混 凝土面層施工時(shí)，應(yīng)制作混凝土 7 天抗折試塊。（ 十三 ） 恢復(fù)交通在混凝土路面面層澆筑完成 7 天后，將制作的 7 天抗折試塊送至檢測中心進(jìn)行抗折 強(qiáng)度的檢測，檢測報(bào)告的抗折強(qiáng)度應(yīng)大于等于4.5MPa檢測報(bào)告及施工驗(yàn)收資料經(jīng)監(jiān)理 工程師確認(rèn)合格后，施工單位及時(shí)通知交通管理部門到現(xiàn)場，在交通管理部門人員協(xié)助 維護(hù)交通秩序的情況下，按規(guī)范拆除臨時(shí)施工護(hù)欄及臨時(shí)交通標(biāo)志，恢復(fù)交通。三、交通組織總體部暑施工區(qū)域位于江月路與蘇召路交叉口范圍內(nèi)容， 蘇召路西側(cè)為已建江月路，路口范 圍較大，將蘇召路南北向

23、車流向西調(diào)整 （見附圖）。施工區(qū)域采用臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)圍欄封閉圍護(hù)。 封閉時(shí)間：2015年11月15日11月 25日（ 一） 警示牌的設(shè)置 1分別在臨時(shí)施工護(hù)欄起點(diǎn)和終點(diǎn)及中心的南、北、西三個(gè)方向，設(shè)置“施工路 段，注意安全”標(biāo)志。2 在距離施工路口 100m處設(shè)置“施工路口，減速慢行”標(biāo)志。在安設(shè)施工標(biāo)志時(shí)，和其它原有標(biāo)志與其混淆時(shí)，應(yīng)暫時(shí)拆除原有標(biāo)志。待施工完成后，拆除施工標(biāo)志，恢復(fù)原有標(biāo)志。具體交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)間根據(jù)工程進(jìn)展確定。（ 二 ） 封閉道路施工的防護(hù)措施距離施工路口圍擋2m處設(shè)置橫向警示路錐（水馬）。在路口前方設(shè)置“前方施工，“車輛借道行駛”等標(biāo)志，并安排疏導(dǎo)員引導(dǎo)車流。疏導(dǎo)員按要求穿反

24、光馬甲，佩帶袖 章，裝備指揮旗和對講機(jī)， 按交通批示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏解方案指揮車輛行駛 , 以保 證行車安全和道路的正常通行。車輛在合并的車道上行駛時(shí)，必須限速和限載等，確保車道的安全。嚴(yán)禁車輛在同 一股車道上搶行，發(fā)生不必要的安全事故，避免車輛出現(xiàn)堵塞。疏導(dǎo)員讓車輛在確保安 全的情況下，盡快離開交通管制的區(qū)域，疏導(dǎo)員要注意對大型車輛通過路口轉(zhuǎn)彎時(shí)對其 它車輛及行人的安全保障。夜間施工時(shí)，在施工區(qū)域前、后方各200m內(nèi),每隔50m設(shè)置一只警示燈。加強(qiáng)與交警的聯(lián)系，共同建立交通事故預(yù)警系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，及時(shí)通過無線對講機(jī)報(bào)告，以 便指揮小組果斷采取措施，迅速除去事故隱患，保證交通暢通。施工

25、材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道， 確保車輛順 利通過，不阻塞交通?？茖W(xué)安排施工車輛出入工地。安排工地的運(yùn)輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標(biāo)志所用材料 采用當(dāng)?shù)亟煌ㄔO(shè)施標(biāo)志指定用材。交通疏解員分班全天候指揮交通。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的 障礙物，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問題，及時(shí)反饋到項(xiàng)目經(jīng)理部并與業(yè)主及交 警部門溝通解決。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即實(shí)反映現(xiàn)場交通情況。當(dāng)遇到嚴(yán)重堵車時(shí)，及時(shí)請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進(jìn)行分流。根據(jù)工程分段情況，施工現(xiàn)場合理地安排進(jìn) 出車道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、沿線單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，得到他們的支持。避免 造成交通阻塞，配合業(yè)主做好沿線居民的思想工作，請求得到居民的諒解，避免因噪音 引起不必要的施工阻礙。四、安全保證措施建立健全的安全生產(chǎn)組織體系和責(zé)任體系，落實(shí)安全生產(chǎn)的保障措施， 嚴(yán)格按照安 全標(biāo)準(zhǔn)施工，采取必要的安全防護(hù)保障措施并對施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和管理；健 全組織制度，指定主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)安全工作，確保作業(yè)人員和車輛、設(shè)備的安全。服從公安、路政