許家坡中橋施工組織設計

1、目 錄1、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍22、工程概況22.1 主要技術(shù)標準22.2 主要工程內(nèi)容32.3 自然特征33、施工組織安排53.1 施工總體目標53.2 施工組織機構(gòu)、隊伍部署63.3 施工進度計劃安排74、資源配置方案74.1主要工程材料設備采購供應方案74.2主要施工設備及檢測設備數(shù)量表84.3勞動力計劃95、施工準備及臨時設施布置95.1施工準備95.2臨時設施布置116、主要施工方案116.1鉆孔樁施工方案126.2承臺施工方案186.3墩臺身施工方案216.4 T梁預制架設237、橋面系及附屬工程施工工藝及方法237.1

2、 橋梁綜合接地系統(tǒng)237.2 電纜槽247.3 錐體護坡、平臺、石裙及石錐體、臺前鋪砌的施工247.4 檢查臺階等混凝土圬工的施工257.5人行道欄桿257.6 防水層及保護層施工257.7 橋梁沉降觀測267.8 耐久性混凝土施工297.9 施工技術(shù)措施338、質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施368.1 質(zhì)量目標及保證體系368.2 質(zhì)量管理組織機構(gòu)及管理制度378.3 質(zhì)量控制重點418.4 質(zhì)量保證措施428.5 雨季施工質(zhì)量保證措施468.6 已完工程的保護措施479、安全保證體系及措施489.1 安全目標499.2 安全管理組織機構(gòu)及保證體系499.3 施工安全綜合保證措施529.4安全保證措施5

3、59.5 安全應急預案579.6 安全風險評估及主要控制措施6410、工期保證措施6611、施工環(huán)保、水土保持措施6811.1 環(huán)境保護措施6811.2 水土保持措施6812、文明施工措施69許家坡中橋施工組織設計1、編制依據(jù)、編制范圍及設計概況1.1 編制依據(jù)（1）成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程站前工程中標通知書和業(yè)主的相關(guān)要求。（2）設計單位提供的施工圖紙、設計文件和設計資料、設計標準。（3）相關(guān)技術(shù)規(guī)范及國家、中國鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗標等各項技術(shù)標準和有關(guān)的法律、法規(guī)。（4）中國鐵路總公司（原鐵道部）下發(fā)的有關(guān)鐵路建設施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、

4、通知。（5）我單位上場后根據(jù)現(xiàn)場踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。（6）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術(shù)能力，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗。（7）項目可能投入的施工力量，資源情況以及工程項目所在地資源可利用情況。（8）成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程MPZQ-4標實施性施工組織設計。1.2 編制原則1.2.1 嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標準的原則國家及鐵路總公司執(zhí)行的現(xiàn)行各項施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導本項目鐵路工程施工的權(quán)威性行業(yè)標準，技術(shù)方案編制中將嚴格遵守這些行業(yè)標準并將其貫穿于整個施工過程中。1.2.2 全面復核設計圖紙、設計文件

5、和技術(shù)標準的原則在充分領(lǐng)會業(yè)主要求和設計意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況下，全面復核設計圖紙、設計文件和技術(shù)標準，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足業(yè)主和設計要求，并相應制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項目標的實現(xiàn)。1.2.3 確保施工工期的原則整個工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接，嚴格遵守合同要求各階段工期和總工期，施工進度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點和輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)和雨水對施工的影響，在有關(guān)工程施工安排上注意時間的前后調(diào)整，在整體的施工工期上實現(xiàn)合理安排，特別是與觀音巖1號隧道協(xié)調(diào)配合的安排，施工場地和時間相互不干擾。1.2.4 確保

6、施工安全和工程質(zhì)量的原則安全：確定安全目標，施工中嚴格執(zhí)行鐵路總公司推行的制度標準化、施工標準化、管理標準化及“六位一體”的管理要求，切實履行安全責任。接受上級有關(guān)部門、監(jiān)督站及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，認真整改落實安全管理中存在的問題，并嚴格實施持續(xù)改進，不斷提高安全管理水平。確保在施工中始終把“安全第一、預防為主”的安全方針落到實處。質(zhì)量：確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路質(zhì)量標準，制定科學合理的施工方案，采用先進的施工方法和施工工藝，確保本工程工程質(zhì)量必須符合國家和鐵路總公司及業(yè)主相關(guān)要求。1.2.5 堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則精心組織、嚴格管理、文明施工，在方案的編制上

7、力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環(huán)保措施，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”。1.2.6 力求施工方案的適用性、先進性相結(jié)合的原則結(jié)合本標段工程特點，搞好勞力、材料、機械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結(jié)合，做到施工方案科學適用、技術(shù)先進，確保實現(xiàn)設計意圖。1.3 編制范圍D5K590+948.23D5K591+44.27段正線工程。2、工程概況許家坡中橋起訖里程為D5K590+948.23D5K591+44.27，正線全長96.04m。本橋位于圓曲線及緩和曲線上，簡支梁按平分中失布置，

8、施工時以左線為拉通基線放線，線與線之間按扇形布置法布置梁片。2.1 主要技術(shù)標準鐵路等級：級；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5m；設計行車速度：160km/h；牽引種類：電力；軌道結(jié)構(gòu)：有砟軌道無縫線路；設計洪水頻率：1/300；地震動峰值加速度：0.1g；設計荷載：中活載。2.2 主要工程內(nèi)容本橋主要工程內(nèi)容為鉆孔樁基礎，其中樁徑1.25m ，29根/536.5延米,4個普通承臺，2個矩形實體橋墩（40:1）及2個T形空心橋臺。支承墊石、3跨簡支T梁預制與架設及橋面附屬工程。2.3 自然特征2.3.1 地形地貌地形起伏較小，較開闊，最大高差約40m，溝槽平緩地段多墾為水田及旱地和房屋，坡面基巖

9、零星出露。地面高程為11601120米。2.3.2 工程地質(zhì)橋區(qū)主要覆蓋超基性巖，粉質(zhì)黏土、輝綠巖、粗角礫土、碎石土、塊石土，花崗閃長巖等，附近有不良地質(zhì)許家坡滑坡，無特殊巖石。2.3.3 水文地質(zhì)特征測區(qū)內(nèi)地表水不發(fā)育，無常年地表徑流，主要是季節(jié)性溝水，雨季溝槽內(nèi)有少許坡面水，流量變大且快，受大氣降水補給。地下水不發(fā)育，主要為基巖裂隙水，水量不大，多以表面流徑向低洼地帶排泄，主要受大氣降水和地表水補給。由于區(qū)內(nèi)溝槽切割深，地形較陡峻，地下水及地表積水排泄較快，地下水對混凝土無侵蝕性。2.3.4 地震動峰值橋位地區(qū)地震動峰值加速度為0.1g，地震動反映譜特征周期0.45s。2.3.5 氣象本段

10、線路均走行在攀枝花境內(nèi)，屬南亞熱帶北溫帶的多種氣候類型，被稱為“南亞熱帶為基帶的立體氣候”，具有夏季長、四季不明顯，干、雨季分明，晝夜溫差大、氣候干燥、降雨量集中、日照多（全年2300 至2700 小時），太陽輻射強（578 至628 千焦平方厘米），蒸發(fā)量大、小氣候復雜多樣等特點。年平均氣溫20.9，是四川省內(nèi)年平均氣溫和總熱量最高的地區(qū)，一般最熱月出現(xiàn)在5 月，最冷月出現(xiàn)在12 月。6 月上旬至10 月為雨季，11 月至翌年5 月為干季，無霜期300天以上。2.3.6 交通運輸情況與本橋有關(guān)的主要交通干線為D5K590+922改移道路,本道路順接至D5K590+848道路，利用D5K590

11、+848接回原道路。該改移道路可作為橋梁施工的施工便道，通行車輛主要為施工車輛。2.3.7 水源、電源、燃料等可資利用的情況（1）施工用水本橋范圍臨時供水的主要水源有池塘、地下水及溝渠水。對所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗分析，必要時凈化處理，確保合格后才能使用。（2）施工用電線路所有電力電網(wǎng)設施均屬仁和區(qū)供電公司管轄范圍，電力資源豐富，鄰近施工區(qū)域的既有10KV高壓線路。（3）施工用燃料燃料供應點主要集中于仁和區(qū)城鎮(zhèn)周邊，施工時統(tǒng)一采購，并在主要工點設置油料庫儲存。2.3.8 當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（1）砂石料：本段沿線的石料加工廠有攀枝花興磊工貿(mào)有限責任公司主要生產(chǎn)碎石，機制砂，石粉等材料，年

12、產(chǎn)量約15萬方，距離約10公里；攀枝花材鐘采石廠主要生產(chǎn)碎石，石粉年產(chǎn)量約25萬方，距離約40公里；總發(fā)進口碎石場主要生產(chǎn)碎石，年產(chǎn)量約為30萬方，距離約為8公里；啊喇鄉(xiāng)砂廠主要生產(chǎn)山砂，年產(chǎn)量約5萬方，距離約13公里；羅絲箐砂廠主要生產(chǎn)山砂，年產(chǎn)量約15萬方，距離約15公里；中壩學房砂廠主要生產(chǎn)山砂，年產(chǎn)量約8萬方，距離約22公里。（2）鋼材，水泥，粉煤灰，外加劑：由集團公司集采中心統(tǒng)一招標采購。選擇交通運輸便利，供應能力及質(zhì)量均可滿足施工需求供應商。（3）磚：沿線均分布有標準磚、空心磚生產(chǎn)廠，主要集中在城鎮(zhèn)周邊，質(zhì)量良好，主要采用汽車運輸。3、施工組織安排3.1 施工總體目標堅持以科學發(fā)展

13、觀為指導，全面落實和貫徹以“以人為本、服務運輸、強本簡末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設新理念。精心組織，精心設計，精心施工，精心管理，實現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達到“一流的設計、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運營管理”的建設目標。3.1.1 質(zhì)量目標工程質(zhì)量必須符合國家和鐵路總公司有關(guān)標準、規(guī)范及設計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達到100%，單位工程一次驗收合格率必須到達100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。3.1.2 安全生產(chǎn)目標（1）杜絕重大及以上施工安全事故；（2）杜絕重大及以上道路交通責任事故；（3）杜絕重大及以上火災事故；（4）控制或減少一般責任事故。

14、3.1.3 工期目標本橋總工期5個月，計劃開工日期為2015年11月1日，計劃2016年3月31日工程完工。3.1.4 環(huán)境保護目標環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”，確保無集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達標，單位工程驗收時，環(huán)保驗收合格。水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，噪聲、振動的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，鐵路設施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容。3.1.5 文明施工目標做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理，建標準化示范工地和標準化工地。3.1.6 技術(shù)創(chuàng)新目標以

15、促進技術(shù)進步和服務工程建設為宗旨，攻克對工程建設安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會經(jīng)濟效益；本橋大跨度節(jié)段拼裝施工技術(shù)爭創(chuàng)省部級科技進步獎項。3.1.7 職業(yè)健康安全目標堅持“以人為本、健康與安全第一”的原則，遵守適用的法律法規(guī)及其他要求，不斷降低風險。嚴格控制重大職業(yè)病，塵肺、手臂振動、眼炎、聽覺障礙、急性中毒檢出率符合規(guī)定的要求。嚴格遵守并執(zhí)行國家、原鐵道部、衛(wèi)生部、業(yè)主及行業(yè)醫(yī)院制定的法律、法規(guī)及規(guī)定。3.1.8 文物保護目標嚴格按照中華人民共和國文物保護法的有關(guān)精神，與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議書，確保文物不受損壞或流失。3

16、.1.9 標準化管理目標明確落實“六位一體”管理要求，按照中國鐵路總公司和業(yè)主的安排部署，建立與業(yè)主標準化管理體系相匹配，涵蓋項目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制標準化管理體系，在本橋全面實施標準化管理。3.1.10 信息化管理目標根據(jù)成昆公司建設項目信息化管理要求，配備相應的終端硬件設備，納入成昆公司統(tǒng)一接口，并接受成昆公司統(tǒng)一管理；設置專人負責信息系統(tǒng)的管理和維護，按成昆公司要求的資料目錄及格式通過信息系統(tǒng)按時如實提供工程實施、管理過程中的相關(guān)資料，使之作為現(xiàn)場管理重要的技術(shù)管理手段和支撐。3.2 施工組織機構(gòu)、隊伍部署3.

17、2.1 施工組織機構(gòu)本標段工程管理實施項目部-工區(qū)-架子隊-作業(yè)班組四級管理模式，采用“架子隊”管理模式組建各施工隊。將架子隊作為本項目施工現(xiàn)場的基層施工作業(yè)隊伍。架子隊以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務企業(yè)的勞務人員和與施工企業(yè)簽訂勞動合同的其他勞務作業(yè)人員為主要作業(yè)人員的工程隊。施工現(xiàn)場所有勞務作業(yè)人員納入架子隊統(tǒng)一集中管理，由架子隊按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務作業(yè)任務。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長的帶領(lǐng)下進行作業(yè)，確保每個工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。3.2.2 施工隊伍部署根據(jù)本橋工程數(shù)量、工期要求特點，計劃組織橋涵施工六隊并配備性能先進、配套

18、齊全、功率匹配的精良設備及檢測儀器，以滿足施工需要。橋涵施工六隊勞動力配置見下表。橋涵六隊勞動力配置數(shù)量表序號工種人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)人員13施工調(diào)度14安全員15電工16鉆機司機37鋼筋工68混凝土工59吊車司機110模板工411架子工412挖掘機司機113自卸車司機214普工3合計353.3 施工進度計劃安排開工日期：2015年11月1日；竣工日期：2016年3月31日?？偣て冢?個月。4、資源配置方案4.1主要工程材料設備采購供應方案物資設備供應方案本項目物資設備實行業(yè)主統(tǒng)一管理、分類采購供應。物資設備分類及其范圍根據(jù)鐵路建設項目甲供甲控物資設備目錄鐵建設2006179號，本工程物

19、資設備分為三類，即甲供物資設備、甲控物資設備和施工單位自購物資設備。 4.1.1甲供材料設備采購供應方案甲供物資設備由業(yè)主按招標結(jié)果與供貨商簽訂并履行采購合同。4.1.2甲控材料設備采購供應方案甲控物資設備由施工單位與甲控供貨商簽訂并負責履行采購合同。4.1.3施工單位自購物資設備 除甲供物資設備、甲控物資設備以外的其它所有物資設備。施工單位自購物資設備由施工單位與自行選擇的供貨商簽訂并負責履行采購合同。施工單位應建立物資供應管理機構(gòu)，并按施工組織的物資設備供應基點設置材料庫。一、二類物資設備均由供貨廠商按照就近的原則直接發(fā)往施工單位設置的材料廠庫。根據(jù)工程的進度情況，及早制定供應計劃。各施工

20、單位于每年10月30日前編報下年度一、二、三類物資設備的采購計劃，每月20日前向供貨廠商提供詳細的下月物資設備發(fā)運計劃。對于油料、火工材料等易燃易爆的特殊物資，施工單位要按照國家的有關(guān)規(guī)定強化安全措施，確保絕對安全。4.2主要施工設備及檢測設備數(shù)量表附表1 主要施工設備及檢測設備數(shù)量表序號施工設備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量備注1沖擊鉆機臺ZR22032T梁運梁車臺DL143混凝土運輸車輛JC654混凝土輸送泵臺HBT90A25砼輸送泵車輛SY5271THB26架橋機臺/17變壓器臺400KVA18壓力試驗機臺TYA-200019數(shù)顯式萬能材料試驗機臺WA-1000B110數(shù)顯式萬能材料試驗機臺WA-

21、300B111全自動水泥抗壓抗折試驗機臺TZW-300112養(yǎng)護室自動控制設備臺YH-120113養(yǎng)護室自動控制設備臺YH-60114養(yǎng)護室超聲波加濕儀臺BYS-II115混凝土回彈儀臺ZC3-A316混凝土鉆孔取芯機臺STHZ-15117鋼筋保護層厚度測定儀臺GTJ-5A14.3勞動力計劃附表2 管理人員、技術(shù)人員及勞動力配置數(shù)量表序號名稱14年15年16年17年1管理人員222工程技術(shù)人員113技術(shù)工29294普通工33合計35355、施工準備及臨時設施布置5.1施工準備5.1.1技術(shù)準備 組織技術(shù)人員全面認真熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質(zhì)資料，如有問題及時和設計部門

22、取得聯(lián)系。會同設計部門完成現(xiàn)場交樁及技術(shù)交底等工作。對施工的現(xiàn)場，進行復測及水準網(wǎng)聯(lián)測等工作。調(diào)查研究當?shù)貧夂?、水文、交通狀況，提供安全、合理施工的相關(guān)資料，并進行臨時設施的修建工作，完成影響正常施工的各類拆遷項目工作。對選定的外來料，成品料，進行到貨跟蹤驗證，確保有出廠合格證和材質(zhì)檢驗報告單。對自行采購的材料，進行有關(guān)檢驗和試驗，確保供料質(zhì)量。根據(jù)施工圖及有關(guān)設計文件，編制實施性施工組織設計和項目質(zhì)量計劃，固定人員專職負責。組織技術(shù)交底，辦理開工報告，會同監(jiān)理單位進行開工前檢查。調(diào)查地下管道、電力、通訊、信號電纜準確位臵走向與設備管理部門密切配合簽訂安全協(xié)議，做好安全可靠的防護措施。 5.1

23、.2材料準備 外來料和當?shù)夭牧险{(diào)查情況從品質(zhì)、價格、服務各方面進行比選，通過對比擇優(yōu)采購。按總工期目標和各工序進度安排制定出物質(zhì)供應、采購、儲運計劃按期運至工地。 5.1.3設備準備機械設備的進場原則是根據(jù)工程要求和實際進度分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整。機械設備分兩步進場，第一步先將臨時工程所需設備進場，第二步將按該工程施工進度所需設備提前十天到達施工現(xiàn)場。5.1.4人員準備 根據(jù)本工程的實物工程數(shù)量和進度安排以及配備的機械設備，結(jié)合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學管理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動每個人的勞動積極性，精心籌劃、科學安排，進行動態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業(yè)。為

24、提高工效、保證工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點和進度要求，安排有類似工程五年以上施工經(jīng)驗的各專業(yè)施工隊投入本標段的施工。作業(yè)隊將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配合合理齊全，工班配合合理，所有工班均由本投標人正式職工帶領(lǐng)施工。全部工程根據(jù)不同項目實行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機械作用。上崗人員培訓及考核辦法上崗前對人員進行專業(yè)技能及安全教育三級培訓，組織專業(yè)技能及安全考試，成績合格后方能上崗，并將成績及培訓內(nèi)容備案。5.2臨時設施布置5.2.1 施工便道與本橋有關(guān)的主要交通干線為D5K590+922改移道路,本道路順接至D5K590+848道路，利用D5K590+848接回原道路，道路路基面寬度為3m

25、，為C20混凝土路面。該改移道路可作為橋梁施工的施工便道，通行車輛主要為施工車輛。5.2.2 施工、生活用水施工用水采取抽取池塘或打井取水的方案，建蓄水池蓄水引至各作業(yè)面。所有用水在使用前，需對水質(zhì)進行化驗，滿足施工規(guī)范的要求。5.2.3 施工、生活用電施工用電采用架設專線,并由配電房負責本橋電力供應。5.2.4生活、辦公用房生產(chǎn)房屋包括鋼筋加工場、材料、機電維修車間等,采用磚砌+輕型鋼架結(jié)構(gòu),生活房屋采用彩鋼活動房屋。5.2.5 混凝土攪拌站本橋混凝土由2混凝土拌和站集中供應，混凝土攪拌站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標定后投入使用。配備混凝土罐車、混凝土泵車、混凝土輸送泵。5.2.6 工地防火

26、、防風、防洪安全設施工地臨時房屋拉設纜繩，并采用一些不易下滑的重物壓頂以防大風損壞房屋，危及人員安全；在施工現(xiàn)場采用有效的防火和消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管?？亢觽?cè)設置擋水墻，完善站內(nèi)的排水系統(tǒng)。5.2.7鋼筋加工場設置1處鋼筋加工場負責本橋所有鋼筋加工，采用特制板車運輸。6、主要施工方案施工方案、施工方法概述見“許家坡中橋施工方案、施工方法簡表”。許家坡中橋施工方案、施工方法簡表序號施工項目主要施工方案、施工方法1基礎施工鉆孔樁,將原地面整平壓實進行鉆孔作業(yè)施工。鋼筋籠集中加工,用特制平板車運至墩旁,汽車吊安裝?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn),罐車運輸,垂直

27、導管法灌注樁基混凝土。2承臺基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖,基坑開挖時,備足抽水設備,以及時排除地下水。承臺鋼筋在現(xiàn)場一次性綁扎成型,模板采用大塊組合鋼模板。采用自動計量拌和站集中供應,混凝土輸送車運輸,澆筑采用混凝土輸送泵或輸送泵車,一次性連續(xù)灌注成型。承臺為大體積混凝土,采取優(yōu)化配合比、使用摻合料及外加劑,及在混凝土外包保溫等措施,避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂縫。3墩(臺)身墩身采用定做的大塊鋼模澆筑施工,低墩墩身一次性澆筑完成?；炷猎跀嚢枵炯邪柚?罐車運輸,泵送入模。墩身混凝土,采取優(yōu)化配合比、使用摻合料及外加劑,以避免出現(xiàn)混凝土溫度裂縫。6.1鉆孔樁施工方案鉆孔樁基采用沖擊鉆施工，沖

28、擊鉆施工鉆孔樁采用泥漿護壁，導管法水下灌注樁身混凝土。鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。6.1.1鉆孔樁施工工藝及施工方法6.1.1.1施工工藝及施工方法見“鉆孔樁施工工藝流程圖”。護筒埋設泥漿鉆機就位鉆進抽漿清孔成孔驗收下放鋼筋籠二次清孔拔出導管拔出護筒原材料檢驗鋼筋籠運輸驗收鋼筋籠制作導管試拼試壓混凝土攪拌與運輸混凝土復檢，作試件測放樁位原材料檢驗混凝土配合比試驗下放導管水下混凝土灌注鉆孔樁施工工藝流程圖6.1.1.2施工方法及措施鉆孔作業(yè)場地內(nèi)應平整堅實，保證施工時鉆機的平穩(wěn)。6.1.1.3 樁位放樣用全站儀-將各樁中心位置坐標定出，并釘入木橛用小鐵釘精確定出樁孔中心位置。以

29、測量定出的樁孔中心為依據(jù)，四向各引出樁徑外1.01.5米，打出四個引樁用作控制埋設護筒的參照樁.并記錄各引樁到樁心的距離尺寸，以便隨時檢查樁孔相對設計位置的偏移量，樁位允許偏差不大于5cm。需經(jīng)常對樁孔及護樁進行復核，發(fā)現(xiàn)問題及時妥善處理，以保證樁位準確。6.1.1.4埋設鋼護筒鋼護筒采用厚612mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于設計樁徑2040cm。鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，采用挖埋及振動下沉相結(jié)合的方法沉設鋼護筒。護筒的埋深，能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定，盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0.5m；護筒頂高于施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。護筒埋設

30、采取人工開挖或邊挖坑邊下沉的方法埋設，周邊用粘土回填并夯實。回填材料要用土質(zhì)好、易于壓實的粘土。鋼護筒埋設時要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于50mm，傾斜度不大于1%。護筒埋設完畢，附近地面鋪墊石碴，鋪設鉆機軌道。四周挖設排水溝引至墩位附近的泥漿池內(nèi)。6.1.1.5泥漿與護壁(1)泥漿制備根據(jù)工程地質(zhì)特點，選用粘土為主摻入少量膨潤土造漿，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進不同地層及時進行調(diào)整。護壁泥漿性能指標：孔底泥漿比重不宜大于1.2，粘度一般地層為1622s,松散易坍地層為1928s。含砂率：新制泥漿不大于4。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。在原地設置磚砌

31、泥漿池、沉淀池、清水池，槽間用埋管或開槽連通，詳見“泥漿循環(huán)工藝圖”。為防止泥漿滲漏和地下水滲入泥漿池，可在泥漿池內(nèi)側(cè)襯一層土工布。泥漿具有防止坍孔、懸浮鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具、增大靜水壓力、鉆孔過程中形成護壁并隔斷孔內(nèi)外滲流的作用。灌注砼鉆 孔清 孔鉆機就位下鋼筋籠下導管并清孔泥渣泥渣沉淀池循環(huán)池清水池運至棄渣場運至棄渣場 泥漿循環(huán)工藝圖(2)泥漿補充與凈化開鉆前應調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失或泥漿比重低于要求時，應予補充，維持護孔內(nèi)應有的水頭，防止孔壁坍塌，并應泥漿性能指標要求，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數(shù)，并適當調(diào)整泥漿指標。(3)循環(huán)利用用泥漿泵將池

32、內(nèi)經(jīng)過沉淀的泥漿，通過供漿管泵至孔底，經(jīng)與孔底泥漿混合后，從孔底向孔口流出，經(jīng)泥漿溝、沉淀池再回到儲漿池，形成泥漿正循環(huán)。沉淀池與儲漿池體積約10m3。設置泥漿池時，泥漿溝做成一定的長度和坡度，以能夠使泥漿溝除將孔內(nèi)流出的泥漿引至沉淀池外，還起到沉淀鉆碴的作用。(4)廢漿處理：用挖掘機或抓斗機將泥漿沉淀池中的廢漿打撈出，通過自卸汽車運到指定的廢漿處理場進行晾干處理。(5)泥漿池防護：泥漿池需設醒目的安全標識牌，泥漿池四周防護采用50鋼管，鋼管打入地面不小于50cm,露出地面不小于120cm，鋼管橫向為2根，豎向每側(cè)不少于4根。鋼管表面均需刷紅白漆，外側(cè)掛綠色密目網(wǎng)圍護。泥漿配比由試驗確定，粘度

33、應控制在一般地層1622s，松散易坍地層1928s, 新制泥漿含砂率4%，泥漿比重為1.051.2g/m3。初次使用的泥漿根據(jù)試驗充分攪拌，要求攪拌時間2min。6.1.1.6鉆孔啟動泥漿泵，鉆機開始鉆進。開始時輕提輕落，小沖程開孔，加強孔口泥漿護壁的效果。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆頭選用十字型鉆頭。鉆孔過程中嚴格控制鉆頭起落速度，確保起落速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔作業(yè)應連續(xù)進行，因故停鉆時，將鉆頭提出孔外，孔口加以護蓋。鉆孔中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，填寫鉆孔記錄表，并與地質(zhì)剖面圖核對。鉆孔過程中，勤松繩和適量松繩，不打空

34、錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新地層。吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不小于1.2。鋼絲繩與鉆頭間須設轉(zhuǎn)向裝置并連接牢固，鉆孔過程中經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑應相同，捻扭方向必須一致。鉆孔工地應有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時及時更換修補。更換新鉆頭前，先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5Mpa后方可開鉆。成孔達到設計深度時，技術(shù)人員及時對孔位、孔徑、孔深、孔形及豎直度進行檢驗，孔深控制以測繩測出的周

35、邊四點平均值為準，垂直度用驗孔器檢測為準，并及時報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行下道工序。6.1.1.7清孔（1）清孔采用抽渣法清孔，清孔標準：孔深達到設計要求，并且孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿密度1.1g/cm3，含砂率2%，粘度1720s；孔底沉渣厚度柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔合格后報請監(jiān)理工程師和相關(guān)人員檢查,驗收合格后即下鋼筋籠。（2）成孔質(zhì)量要求成孔后按照規(guī)范要求對孔徑、孔位、孔形、孔深、孔底沉渣厚度、鉆孔垂直度等逐項檢查并記入鉆孔記錄和檢查證中。檢孔器用鋼筋制成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍，確保檢孔

36、器重量（自身重力大于最大泥漿浮力）。鉆孔樁成孔質(zhì)量標準見下表。鉆孔成孔質(zhì)量標準表項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）50孔徑（mm）不小于設計值傾斜度小于1%樁長孔深比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（cm）柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10 ，含砂率：2%,粘度1720s6.1.2鋼筋骨架的制作與安裝6.1.2.1鋼筋骨架的制作鋼筋進場時，應具備鋼筋出廠證明及材質(zhì)證書。進場后，由分部中心實驗室進行原材料的抽樣檢查，并填寫鋼筋試驗表格，檢驗合格，方可使用。對于抽樣檢查不合格的鋼筋，必須清退出場。場內(nèi)設置專門的鋼筋存放場地，各種鋼筋按型號及品種

37、分類存放、標識。加工鋼筋籠前，取焊接試件進行試拉，合格后，方可進行鋼筋籠制作。鋼筋籠利用胎具分節(jié)段制作成型，孔口吊裝焊接。鋼筋籠加工時，根據(jù)施工圖紙確定加強箍筋及普通箍筋位置。加強箍筋、普通箍筋及主筋均采用焊接。連接時，將箍筋位置標定在主筋上，確定無誤后，方可焊接。注意箍筋間距符合要求，保證箍筋均勻整齊，搭接長度符合設計要求，焊縫長度符合規(guī)范要求，使鋼筋籠外形美觀。樁身主筋與加勁箍筋必須焊牢，主筋與箍筋連接處宜點焊，若主筋較多時，可交錯點焊及綁扎。樁身主筋采用閃光對焊接長，焊接接頭的抗拉強度不低于鋼筋本身的強度，且焊接接頭必須錯開，錯開長度不小于1米，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不超過該截面接頭，

38、總數(shù)的25% 。鋼筋籠加工在鋼筋加工場加工成型，自制平板車拉運。鋼筋籠在加工場制作完成經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢員檢驗合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗，合格后方可使用。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。當鋼筋籠較長時，需分節(jié)制作，分節(jié)吊裝、焊接接長，焊接采用單面搭接焊，焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑），焊接接頭錯開至少1米，并保證同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不超過該截面接頭總數(shù)的25%。6.1.2.2鋼筋骨架的安裝鋼筋籠較長時，為保證骨架起吊時不變形，鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，采用大噸位汽車吊分二段起吊安裝。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 吊點設在骨架的上部，起吊前應在骨

39、架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強其剛度。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。等第一段骨架放入孔中距離孔口1.5m時，用兩根50鋼管穿過骨架橫放于孔口，讓鋼管承受骨架的重量，接著吊起第二段骨架與第一段骨架焊接。焊接時，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上。為保證鋼筋對接質(zhì)量，主筋連接采用單面焊，搭接長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。6.1.2.3定位及加固鋼筋在安裝前在孔內(nèi)呈120安裝3根50導向鋼管并調(diào)整至鋼筋邊緣位置。導向鋼管采用三根22鋼筋與護筒焊接牢固?？刂其摻罨\水平位置，鋼管在鋼筋籠定位固定后隨即取出。骨架標高由孔口標高來確定，采用四根20的鋼筋呈90焊接在護筒上，砼初凝后

40、割斷定位鋼筋。鋼筋籠凈保護層為7cm，在樁身范圍內(nèi)每隔2米沿圓周等距設置4根16定位鋼筋，以確保鋼筋籠的保護層厚度。6.1.3灌注水下砼6.1.3.1導管安裝采用不小于250mm導管灌注水下砼，所用導管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴密。導管管節(jié)長度中間節(jié)為2m等長，底節(jié)為4m長，漏斗下管節(jié)為1m長，導管管節(jié)接頭采用螺旋絲扣型接頭并有防松裝置。使用前應試拼、試壓，不得漏水，試壓的壓力不得小于孔底靜水壓力的1.5倍。導管按預先計算好的尺寸往下拼接，拼接的同時記錄好順序與每節(jié)導管的長度。6.1.3.2二次清孔灌注混凝土前再進行二次清孔，采用泵吸反循環(huán)法，使清孔后泥漿的含砂率2%，粘度為17s20s，

41、相對密度為1.031.1，且孔底沉淀土厚度不大于5cm，即可終止清孔。完成后請監(jiān)理工程師對成孔質(zhì)量進行檢查，經(jīng)驗收合格后，立即進行灌注施工。6.1.3.3水下混凝土灌注采取混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運輸，混凝土泵泵送入料斗，垂直導管法灌注。A 首批混凝土用剪球法進行。在漏斗下口隔水球，當漏斗內(nèi)儲足首批澆筑的混凝土量后，剪斷球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導管裹住，保證首批初灌混凝土將導管埋深不小于1m，澆筑連續(xù)進行。邊澆筑混凝土邊提升導管和拆除上一節(jié)導管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導管埋深26米。B 澆筑到樁身上部5米以內(nèi)時，可以不提升導管，至規(guī)定高程再

42、一次提出導管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計高程上超灌0.51.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。灌注過程中試驗人員在現(xiàn)場取樣。每根樁作混凝土檢查試件不少于三組。樁的質(zhì)量檢驗應在監(jiān)理工程師指導下對每一根鉆孔樁進行檢驗及測試。6.2承臺施工方案6.2.1施工工藝詳見“承臺施工工藝流程圖”。施工準備測量放線承臺基坑開挖立承臺模板綁扎、焊接承臺鋼筋灌注承臺混凝土混凝土養(yǎng)護制作混凝土試件鑿除樁頭基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撐、回填基坑 承臺施工工藝流程圖6.2.2施工方法利用坐標控制網(wǎng)進行測量放樣（控制網(wǎng)測量己在鉆孔樁開工前完成）。承臺基坑開挖前，使用全站儀放設承

43、臺中心位置，定出承臺的邊線位置及放坡范圍。開挖完成后及時對基坑中心位置和標高進行復測，以保證承臺的平面位置、標高及各部尺寸符合設計要求。承臺基坑開挖采取以機械開挖為主、人工開挖為輔，進行放坡施工，必要時加設擋板或適當放緩邊坡。巖石采用小型松動爆破法開挖，控制藥量，保證基巖的完整性不被破壞，開挖時，注意保證樁基不被擾動和損壞。開挖過程中及時排出坑內(nèi)集水，機械開挖至距設計標高2030cm后，改由人工進行清除?；硬坏帽凰?，基坑滲水時，每層開挖深度不大于0.5m，在基坑內(nèi)設集水井，采用抽水機排出坑外，保持基坑處于無水狀態(tài)。在基坑內(nèi)設置集水坑與集水溝排水時，應設在基礎范圍以外。禁止在基礎范圍內(nèi)用泵

44、抽水，防止水在新灌筑混凝土中流動。基坑開挖土隨挖隨運，棄土要遠運，特別是基坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土。小型機具鑿除樁頭，伸入承臺內(nèi)樁頭必須用鋼絲刷清理干凈碎碴。進行樁基檢測，合格后方可進行承臺施工。承臺鋼筋綁扎，鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運輸至工地，在現(xiàn)場進行綁扎和焊接成型。承臺鋼筋綁扎的同時，綁扎墩身鋼筋。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。模板采用大塊組合鋼模板，模板采用8mm鋼板加工而成，模板縱橫向設置剛性加勁肋，模板間用螺栓連接，并在縱橫向每隔0.8米設16mm拉筋?；炷劣砂韬驼炯邪柚疲斔蛙囘\輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。澆筑完成

45、后及時覆蓋塑料布或土工布，初凝后按設計及規(guī)范要求進行養(yǎng)生?；踊靥?。墩身施工前，首先按設計要求及時進行基坑回填，采取分層回填夯實?；靥罡叨炔怀^承臺頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。6.2.3承臺混凝土施工(1)鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設計圖紙和驗標的要求，并嚴格做好原材料抽檢和焊接試驗。綁扎承臺鋼筋時，其間距、位置及混凝土保護層厚度等的設置必須符合設計和規(guī)范要求。(2)承臺混凝土灌注承臺混凝土采用泵送施工，在灌注過程中應嚴格按泵送工藝進行。下料時采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蛧栏癜词┕づ浜媳扰淞希啊⑹⑺?、水及外加劑等

46、原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計量要準確，保證混凝土拌和時間?；炷练謱舆B續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間?；炷凉嘧⑦^程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內(nèi)，可采取以下措施：當在低溫季節(jié)施工時，混凝土的入模溫度不宜低于10，當工地晝夜平均氣溫低于+5、最低氣溫-3時，混凝土施工應按冬季施工辦理。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用

47、半徑的1.5倍，即4560cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約2030s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁痢o氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺混凝土灌注完畢后，需及時抹面收漿、養(yǎng)護。每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強度及彈性模量試件，進行強度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌和質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。(3) 承臺混凝土養(yǎng)護 混凝土澆筑完，在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5度時，應覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水

48、。其養(yǎng)護用水要求與拌合用水相同。養(yǎng)護時間至少7天。6.3墩臺身施工方案6.3.1鋼筋混凝土墩、臺模板采用大塊定型整體鋼模板，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土一次性完成。如根據(jù)施工工藝要求需要分段澆筑時,混凝土與混凝土之間接縫,周邊應預埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不應小于鋼筋直徑的30倍,間距不應大于直徑的20倍。有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤下約50cm時，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設通長拉桿，外設圍帶，待頂帽混凝土達到設計要求的強度時，拆除模板。采用插入式振搗器振搗。混凝土灑水養(yǎng)護，澆水后采用塑料薄膜包上進行養(yǎng)護。混凝土達到設計和

49、規(guī)范要求的強度后拆除支架與模板，拆除時對稱有序的組織施工，確保施工的安全。施工工藝詳見下圖：承臺面立模處砂漿找平測量放線承臺面墩身處混凝土鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身混凝土拆 ?；炷琉B(yǎng)護取試件吊車配合施工混凝土罐車施工橋墩施工工藝流程圖6.3.2橋臺施工橋臺模板采取大塊定型鋼模板，支立模板時通過拉筋對拉進行支撐，臺身一次性立模灌注成型。施工工藝見“橋臺施工工藝流程圖”?；A立模處砂漿找平測量放線基礎混凝土鑿毛綁扎臺身鋼筋立臺身模板灌注臺身混凝土混凝土養(yǎng)護取試件輸送泵施工安裝模板拉桿桿拆 模橋臺施工工藝流程圖首先對橋臺的軸線和邊線進行測量放樣，定出橋臺的四個角，然后架設模板，臺身采用大塊

50、鋼模和厚5cm木模聯(lián)合支模，臺帽、耳墻模板采用建筑組合鋼模，支架采用50mm鋼管腳手架搭設滿堂支架。臺帽支架與耳墻支架一同搭設成整體;鋼筋在加工場集中加工，臺身肋板和耳墻鋼筋在側(cè)模安裝后進行綁扎，臺帽和背墻鋼筋在臺帽底模和背墻側(cè)模安裝后進行綁扎。主筋接頭焊接及接頭設置位置符合規(guī)范要求。采用集中拌制砼，砼輸送車運輸，砼輸送泵車泵入模板，插入式振動器振搗密實。6.3.3養(yǎng)護在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進行壓光。混凝土澆筑完23h后覆蓋土工布，采取噴霧灑水對混凝土進行保濕養(yǎng)護，混凝土帶模養(yǎng)護不少于2天，拆模后及時在表面包裹一層塑料薄膜+一層土工布，養(yǎng)護時間

51、不小于14天，養(yǎng)護期間應及時灑水保證混凝土表面潮濕。6.4 T梁預制架設本橋T梁統(tǒng)一在攀枝花南站內(nèi)T梁預制場集中預制，架橋機架設。架橋機采用TJ168型公路架橋機。橋梁濕接縫及橫向張拉：橋梁架設完成后盡快組織人員進行橫隔板焊接，中間橫隔板鋼筋綁扎、混凝土灌注及錨栓孔的錨固。在包封前經(jīng)監(jiān)理工程師對聯(lián)接板焊縫進行檢查合格后，再進行混凝土澆注，并灑水養(yǎng)護至混凝土強度達到要求后進行張拉。中間橫隔板鋼筋制作：按設計圖紙尺寸及規(guī)格在基地制作場制作，用運輸平板運至施工現(xiàn)場，綁扎鋼筋時將按尺寸預留波紋管道。支模：待鋼筋綁扎完成后按設計圖紙尺寸進行支模板，支好模板后進行模板檢查，確認幾何尺寸無誤后進行下道工序。

52、混凝土灌注：待模板檢查無誤后進行混凝土灌注，混凝土標號與梁混凝土標號相同，混凝土澆注完成后進行灑水養(yǎng)生。橫向張拉：待混凝土達到設計要求的80%以后進行橫向張拉，張拉順序為：兩端橫隔板跨中橫隔板中間橫隔板由兩端向中間對稱張拉。封錨：張拉完成后對錨具進行防水處理，采用C35無收縮混凝土填塞。錨栓孔灌漿：待上述工作完成后，進行錨栓孔的砂漿灌注，灌注完成后進行養(yǎng)生。7、橋面系及附屬工程施工工藝及方法7.1 橋梁綜合接地系統(tǒng)為防止梁體、墩臺上的雜散電流，梁體鋼筋、墩（臺）頂實體段鋼筋、墩（臺）身橋面鋼筋、承臺鋼筋、樁基礎鋼筋等焊接成一電流通路與接地極和貫通地線連接。作為結(jié)構(gòu)內(nèi)的接地鋼筋，接頭錯開布置，采

53、用電弧搭接焊連接，焊縫長度滿足規(guī)范要求，且所有鋼筋形成梁體墩（臺）身基礎地基的電流通路。7.2 電纜槽T梁電纜槽由豎墻和蓋板組成，電纜槽蓋板預制后現(xiàn)場安裝。預制時在電纜槽豎墻部位預埋鋼筋，采用混凝土現(xiàn)澆。鋼筋綁扎橋面現(xiàn)澆部分混凝土鋼筋采取胎架綁扎，胎架由型鋼制作，按照鋼筋位置作縱橫向分布筋定位卡具，綁扎時通過間隔器和定型墊塊控制保護層厚度及鋼筋相對位置?；炷翝仓０宀捎枚ㄐ弯撃０?。立模時，先調(diào)整基層高程，用水泥砂漿抹平，模板接縫用橡膠條密封，保證不漏漿；模板設對拉桿，保證不斜不歪，滿足垂直度和線型要求。預留泄水孔，位置準確，保證質(zhì)量。斷縫采用抽拔鋼板模型預留，混凝土澆筑后45h抽拔，保證其線

54、型。混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸,采取分層分段進行澆筑,以插入式振動棒進行振搗?；炷翝仓瓿珊?，予以覆蓋，并灑水養(yǎng)護。遮板、蓋板采用現(xiàn)場預制施工后運抵橋跨安裝成型，遮板、蓋板模板嚴格按照尺寸進行加工，并密封保證混凝土澆筑時不漏漿，拆模時保證棱角分明，并滿足本工程技術(shù)規(guī)范對預制構(gòu)件的質(zhì)量要求。7.3 錐體護坡、平臺、石裙及石錐體、臺前鋪砌的施工在橋臺施工完畢后，立即進行錐體護坡、平臺、石裙或石錐體、臺前鋪砌的施工，錐體分層填土夯實，人工對錐體及護坡進行刷坡，然后按規(guī)范要求進行漿砌片石、干砌片石的施工。7.4 檢查臺階等混凝土圬工的施工檢查臺階等混凝土圬工嚴格按圖紙所示位置、尺寸及相關(guān)規(guī)范、設計要求進行施工。采取預制或現(xiàn)澆工藝，組合模板立模，按設計布筋，混凝土集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至工地，小推車運至施工場地，插入式振搗棒振搗。7.5人行道欄桿人行道采用角鋼支架鋪設步板形式，工廠統(tǒng)一加工、預制安、鋪裝。7.6 防水層及保護層施工橋面防水層待擋碴墻施工完成后再施工。橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段，直接影響到