許家坡中橋施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則11.3 編制范圍22、工程概況22.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.2 主要工程內(nèi)容32.3 自然特征33、施工組織安排53.1 施工總體目標(biāo)53.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署63.3 施工進(jìn)度計(jì)劃安排74、資源配置方案74.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案74.2主要施工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備數(shù)量表84.3勞動(dòng)力計(jì)劃95、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施布置95.1施工準(zhǔn)備95.2臨時(shí)設(shè)施布置116、主要施工方案116.1鉆孔樁施工方案126.2承臺(tái)施工方案186.3墩臺(tái)身施工方案216.4 T梁預(yù)制架設(shè)237、橋面系及附屬工程施工工藝及方法237.1

2、 橋梁綜合接地系統(tǒng)237.2 電纜槽247.3 錐體護(hù)坡、平臺(tái)、石裙及石錐體、臺(tái)前鋪砌的施工247.4 檢查臺(tái)階等混凝土圬工的施工257.5人行道欄桿257.6 防水層及保護(hù)層施工257.7 橋梁沉降觀測(cè)267.8 耐久性混凝土施工297.9 施工技術(shù)措施338、質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施368.1 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系368.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及管理制度378.3 質(zhì)量控制重點(diǎn)418.4 質(zhì)量保證措施428.5 雨季施工質(zhì)量保證措施468.6 已完工程的保護(hù)措施479、安全保證體系及措施489.1 安全目標(biāo)499.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系499.3 施工安全綜合保證措施529.4安全保證措施5

3、59.5 安全應(yīng)急預(yù)案579.6 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及主要控制措施6410、工期保證措施6611、施工環(huán)保、水土保持措施6811.1 環(huán)境保護(hù)措施6811.2 水土保持措施6812、文明施工措施69許家坡中橋施工組織設(shè)計(jì)1、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1 編制依據(jù)（1）成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程站前工程中標(biāo)通知書和業(yè)主的相關(guān)要求。（2）設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙、設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)資料、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。（3）相關(guān)技術(shù)規(guī)范及國(guó)家、中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)標(biāo)等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)的法律、法規(guī)。（4）中國(guó)鐵路總公司（原鐵道部）下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安全、質(zhì)量、文明施工方面的有關(guān)文件、

4、通知。（5）我單位上場(chǎng)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查、采集和咨詢所獲取的資料。（6）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力，以及在同類鐵路施工中所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。（7）項(xiàng)目可能投入的施工力量，資源情況以及工程項(xiàng)目所在地資源可利用情況。（8）成昆鐵路米易至攀枝花段擴(kuò)能改造工程MPZQ-4標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2 編制原則1.2.1 嚴(yán)格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則國(guó)家及鐵路總公司執(zhí)行的現(xiàn)行各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則是指導(dǎo)本項(xiàng)目鐵路工程施工的權(quán)威性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)方案編制中將嚴(yán)格遵守這些行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并將其貫穿于整個(gè)施工過(guò)程中。1.2.2 全面復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件

5、和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則在充分領(lǐng)會(huì)業(yè)主要求和設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況下，全面復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，力求工期、質(zhì)量、安全和技術(shù)方案等各方面能充分滿足業(yè)主和設(shè)計(jì)要求，并相應(yīng)制定出完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.3 確保施工工期的原則整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接，嚴(yán)格遵守合同要求各階段工期和總工期，施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)和雨水對(duì)施工的影響，在有關(guān)工程施工安排上注意時(shí)間的前后調(diào)整，在整體的施工工期上實(shí)現(xiàn)合理安排，特別是與觀音巖1號(hào)隧道協(xié)調(diào)配合的安排，施工場(chǎng)地和時(shí)間相互不干擾。1.2.4 確保

6、施工安全和工程質(zhì)量的原則安全：確定安全目標(biāo)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司推行的制度標(biāo)準(zhǔn)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化及“六位一體”的管理要求，切實(shí)履行安全責(zé)任。接受上級(jí)有關(guān)部門、監(jiān)督站及監(jiān)理單位的監(jiān)督檢查，認(rèn)真整改落實(shí)安全管理中存在的問(wèn)題，并嚴(yán)格實(shí)施持續(xù)改進(jìn)，不斷提高安全管理水平。確保在施工中始終把“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針落到實(shí)處。質(zhì)量：確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保本工程工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵路總公司及業(yè)主相關(guān)要求。1.2.5 堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上

7、力爭(zhēng)把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化施工工地”。1.2.6 力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，搞好勞力、材料、機(jī)械的合理配置，推廣“四新”技術(shù)，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)適用、技術(shù)先進(jìn)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。1.3 編制范圍D5K590+948.23D5K591+44.27段正線工程。2、工程概況許家坡中橋起訖里程為D5K590+948.23D5K591+44.27，正線全長(zhǎng)96.04m。本橋位于圓曲線及緩和曲線上，簡(jiǎn)支梁按平分中失布置，

8、施工時(shí)以左線為拉通基線放線，線與線之間按扇形布置法布置梁片。2.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：級(jí)；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5m；設(shè)計(jì)行車速度：160km/h；牽引種類：電力；軌道結(jié)構(gòu)：有砟軌道無(wú)縫線路；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/300；地震動(dòng)峰值加速度：0.1g；設(shè)計(jì)荷載：中活載。2.2 主要工程內(nèi)容本橋主要工程內(nèi)容為鉆孔樁基礎(chǔ)，其中樁徑1.25m ，29根/536.5延米,4個(gè)普通承臺(tái)，2個(gè)矩形實(shí)體橋墩（40:1）及2個(gè)T形空心橋臺(tái)。支承墊石、3跨簡(jiǎn)支T梁預(yù)制與架設(shè)及橋面附屬工程。2.3 自然特征2.3.1 地形地貌地形起伏較小，較開(kāi)闊，最大高差約40m，溝槽平緩地段多墾為水田及旱地和房屋，坡面基巖

9、零星出露。地面高程為11601120米。2.3.2 工程地質(zhì)橋區(qū)主要覆蓋超基性巖，粉質(zhì)黏土、輝綠巖、粗角礫土、碎石土、塊石土，花崗閃長(zhǎng)巖等，附近有不良地質(zhì)許家坡滑坡，無(wú)特殊巖石。2.3.3 水文地質(zhì)特征測(cè)區(qū)內(nèi)地表水不發(fā)育，無(wú)常年地表徑流，主要是季節(jié)性溝水，雨季溝槽內(nèi)有少許坡面水，流量變大且快，受大氣降水補(bǔ)給。地下水不發(fā)育，主要為基巖裂隙水，水量不大，多以表面流徑向低洼地帶排泄，主要受大氣降水和地表水補(bǔ)給。由于區(qū)內(nèi)溝槽切割深，地形較陡峻，地下水及地表積水排泄較快，地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。2.3.4 地震動(dòng)峰值橋位地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.1g，地震動(dòng)反映譜特征周期0.45s。2.3.5 氣象本段

10、線路均走行在攀枝花境內(nèi)，屬南亞熱帶北溫帶的多種氣候類型，被稱為“南亞熱帶為基帶的立體氣候”，具有夏季長(zhǎng)、四季不明顯，干、雨季分明，晝夜溫差大、氣候干燥、降雨量集中、日照多（全年2300 至2700 小時(shí)），太陽(yáng)輻射強(qiáng)（578 至628 千焦平方厘米），蒸發(fā)量大、小氣候復(fù)雜多樣等特點(diǎn)。年平均氣溫20.9，是四川省內(nèi)年平均氣溫和總熱量最高的地區(qū)，一般最熱月出現(xiàn)在5 月，最冷月出現(xiàn)在12 月。6 月上旬至10 月為雨季，11 月至翌年5 月為干季，無(wú)霜期300天以上。2.3.6 交通運(yùn)輸情況與本橋有關(guān)的主要交通干線為D5K590+922改移道路,本道路順接至D5K590+848道路，利用D5K590

11、+848接回原道路。該改移道路可作為橋梁施工的施工便道，通行車輛主要為施工車輛。2.3.7 水源、電源、燃料等可資利用的情況（1）施工用水本橋范圍臨時(shí)供水的主要水源有池塘、地下水及溝渠水。對(duì)所有施工及生活用水做水質(zhì)試驗(yàn)分析，必要時(shí)凈化處理，確保合格后才能使用。（2）施工用電線路所有電力電網(wǎng)設(shè)施均屬仁和區(qū)供電公司管轄范圍，電力資源豐富，鄰近施工區(qū)域的既有10KV高壓線路。（3）施工用燃料燃料供應(yīng)點(diǎn)主要集中于仁和區(qū)城鎮(zhèn)周邊，施工時(shí)統(tǒng)一采購(gòu)，并在主要工點(diǎn)設(shè)置油料庫(kù)儲(chǔ)存。2.3.8 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（1）砂石料：本段沿線的石料加工廠有攀枝花興磊工貿(mào)有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)碎石，機(jī)制砂，石粉等材料，年

12、產(chǎn)量約15萬(wàn)方，距離約10公里；攀枝花材鐘采石廠主要生產(chǎn)碎石，石粉年產(chǎn)量約25萬(wàn)方，距離約40公里；總發(fā)進(jìn)口碎石場(chǎng)主要生產(chǎn)碎石，年產(chǎn)量約為30萬(wàn)方，距離約為8公里；啊喇鄉(xiāng)砂廠主要生產(chǎn)山砂，年產(chǎn)量約5萬(wàn)方，距離約13公里；羅絲箐砂廠主要生產(chǎn)山砂，年產(chǎn)量約15萬(wàn)方，距離約15公里；中壩學(xué)房砂廠主要生產(chǎn)山砂，年產(chǎn)量約8萬(wàn)方，距離約22公里。（2）鋼材，水泥，粉煤灰，外加劑：由集團(tuán)公司集采中心統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)。選擇交通運(yùn)輸便利，供應(yīng)能力及質(zhì)量均可滿足施工需求供應(yīng)商。（3）磚：沿線均分布有標(biāo)準(zhǔn)磚、空心磚生產(chǎn)廠，主要集中在城鎮(zhèn)周邊，質(zhì)量良好，主要采用汽車運(yùn)輸。3、施工組織安排3.1 施工總體目標(biāo)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展

13、觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)和貫徹以“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的鐵路建設(shè)新理念。精心組織，精心設(shè)計(jì)，精心施工，精心管理，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，達(dá)到“一流的設(shè)計(jì)、一流的工程、一流的技術(shù)裝備、一流的運(yùn)營(yíng)管理”的建設(shè)目標(biāo)。3.1.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須到達(dá)100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。3.1.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)（1）杜絕重大及以上施工安全事故；（2）杜絕重大及以上道路交通責(zé)任事故；（3）杜絕重大及以上火災(zāi)事故；（4）控制或減少一般責(zé)任事故。

14、3.1.3 工期目標(biāo)本橋總工期5個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期為2015年11月1日，計(jì)劃2016年3月31日工程完工。3.1.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”，確保無(wú)集體投訴事件，環(huán)境監(jiān)控達(dá)標(biāo)，單位工程驗(yàn)收時(shí)，環(huán)保驗(yàn)收合格。水體功能、耕地、森林資源得到有效保護(hù)，噪聲、振動(dòng)的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，鐵路設(shè)施、建筑與沿線城市環(huán)境、自然景觀和諧相容。3.1.5 文明施工目標(biāo)做到現(xiàn)場(chǎng)布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，建標(biāo)準(zhǔn)化示范工地和標(biāo)準(zhǔn)化工地。3.1.6 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)以

15、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)工程建設(shè)為宗旨，攻克對(duì)工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)等影響重大的技術(shù)難題；獲得最大的科技、管理、資源、環(huán)保和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益；本橋大跨度節(jié)段拼裝施工技術(shù)爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)項(xiàng)。3.1.7 職業(yè)健康安全目標(biāo)堅(jiān)持“以人為本、健康與安全第一”的原則，遵守適用的法律法規(guī)及其他要求，不斷降低風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格控制重大職業(yè)病，塵肺、手臂振動(dòng)、眼炎、聽(tīng)覺(jué)障礙、急性中毒檢出率符合規(guī)定的要求。嚴(yán)格遵守并執(zhí)行國(guó)家、原鐵道部、衛(wèi)生部、業(yè)主及行業(yè)醫(yī)院制定的法律、法規(guī)及規(guī)定。3.1.8 文物保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格按照中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法的有關(guān)精神，與地方文物保護(hù)部門簽訂文物保護(hù)實(shí)施協(xié)議書，確保文物不受損壞或流失。3

16、.1.9 標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)明確落實(shí)“六位一體”管理要求，按照中國(guó)鐵路總公司和業(yè)主的安排部署，建立與業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理體系相匹配，涵蓋項(xiàng)目工程質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新六大要素的制度管理、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，在本橋全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。3.1.10 信息化管理目標(biāo)根據(jù)成昆公司建設(shè)項(xiàng)目信息化管理要求，配備相應(yīng)的終端硬件設(shè)備，納入成昆公司統(tǒng)一接口，并接受成昆公司統(tǒng)一管理；設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的管理和維護(hù)，按成昆公司要求的資料目錄及格式通過(guò)信息系統(tǒng)按時(shí)如實(shí)提供工程實(shí)施、管理過(guò)程中的相關(guān)資料，使之作為現(xiàn)場(chǎng)管理重要的技術(shù)管理手段和支撐。3.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署3.

17、2.1 施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段工程管理實(shí)施項(xiàng)目部-工區(qū)-架子隊(duì)-作業(yè)班組四級(jí)管理模式，采用“架子隊(duì)”管理模式組建各施工隊(duì)。將架子隊(duì)作為本項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的基層施工作業(yè)隊(duì)伍。架子隊(duì)以施工企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與施工企業(yè)簽訂勞動(dòng)合同的其他勞務(wù)作業(yè)人員為主要作業(yè)人員的工程隊(duì)。施工現(xiàn)場(chǎng)所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊(duì)統(tǒng)一集中管理，由架子隊(duì)按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。班組作業(yè)人員在領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下進(jìn)行作業(yè)，確保每個(gè)工序和作業(yè)面有領(lǐng)工員、技術(shù)員、安全員跟班作業(yè)。3.2.2 施工隊(duì)伍部署根據(jù)本橋工程數(shù)量、工期要求特點(diǎn)，計(jì)劃組織橋涵施工六隊(duì)并配備性能先進(jìn)、配套

18、齊全、功率匹配的精良設(shè)備及檢測(cè)儀器，以滿足施工需要。橋涵施工六隊(duì)勞動(dòng)力配置見(jiàn)下表。橋涵六隊(duì)勞動(dòng)力配置數(shù)量表序號(hào)工種人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)人員13施工調(diào)度14安全員15電工16鉆機(jī)司機(jī)37鋼筋工68混凝土工59吊車司機(jī)110模板工411架子工412挖掘機(jī)司機(jī)113自卸車司機(jī)214普工3合計(jì)353.3 施工進(jìn)度計(jì)劃安排開(kāi)工日期：2015年11月1日；竣工日期：2016年3月31日?？偣て冢?個(gè)月。4、資源配置方案4.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案物資設(shè)備供應(yīng)方案本項(xiàng)目物資設(shè)備實(shí)行業(yè)主統(tǒng)一管理、分類采購(gòu)供應(yīng)。物資設(shè)備分類及其范圍根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目甲供甲控物資設(shè)備目錄鐵建設(shè)2006179號(hào)，本工程物

19、資設(shè)備分為三類，即甲供物資設(shè)備、甲控物資設(shè)備和施工單位自購(gòu)物資設(shè)備。 4.1.1甲供材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案甲供物資設(shè)備由業(yè)主按招標(biāo)結(jié)果與供貨商簽訂并履行采購(gòu)合同。4.1.2甲控材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案甲控物資設(shè)備由施工單位與甲控供貨商簽訂并負(fù)責(zé)履行采購(gòu)合同。4.1.3施工單位自購(gòu)物資設(shè)備 除甲供物資設(shè)備、甲控物資設(shè)備以外的其它所有物資設(shè)備。施工單位自購(gòu)物資設(shè)備由施工單位與自行選擇的供貨商簽訂并負(fù)責(zé)履行采購(gòu)合同。施工單位應(yīng)建立物資供應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，并按施工組織的物資設(shè)備供應(yīng)基點(diǎn)設(shè)置材料庫(kù)。一、二類物資設(shè)備均由供貨廠商按照就近的原則直接發(fā)往施工單位設(shè)置的材料廠庫(kù)。根據(jù)工程的進(jìn)度情況，及早制定供應(yīng)計(jì)劃。各施工

20、單位于每年10月30日前編報(bào)下年度一、二、三類物資設(shè)備的采購(gòu)計(jì)劃，每月20日前向供貨廠商提供詳細(xì)的下月物資設(shè)備發(fā)運(yùn)計(jì)劃。對(duì)于油料、火工材料等易燃易爆的特殊物資，施工單位要按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定強(qiáng)化安全措施，確保絕對(duì)安全。4.2主要施工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備數(shù)量表附表1 主要施工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備數(shù)量表序號(hào)施工設(shè)備名稱單位規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1沖擊鉆機(jī)臺(tái)ZR22032T梁運(yùn)梁車臺(tái)DL143混凝土運(yùn)輸車輛JC654混凝土輸送泵臺(tái)HBT90A25砼輸送泵車輛SY5271THB26架橋機(jī)臺(tái)/17變壓器臺(tái)400KVA18壓力試驗(yàn)機(jī)臺(tái)TYA-200019數(shù)顯式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)WA-1000B110數(shù)顯式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)臺(tái)WA-

21、300B111全自動(dòng)水泥抗壓抗折試驗(yàn)機(jī)臺(tái)TZW-300112養(yǎng)護(hù)室自動(dòng)控制設(shè)備臺(tái)YH-120113養(yǎng)護(hù)室自動(dòng)控制設(shè)備臺(tái)YH-60114養(yǎng)護(hù)室超聲波加濕儀臺(tái)BYS-II115混凝土回彈儀臺(tái)ZC3-A316混凝土鉆孔取芯機(jī)臺(tái)STHZ-15117鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀臺(tái)GTJ-5A14.3勞動(dòng)力計(jì)劃附表2 管理人員、技術(shù)人員及勞動(dòng)力配置數(shù)量表序號(hào)名稱14年15年16年17年1管理人員222工程技術(shù)人員113技術(shù)工29294普通工33合計(jì)35355、施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施布置5.1施工準(zhǔn)備5.1.1技術(shù)準(zhǔn)備 組織技術(shù)人員全面認(rèn)真熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，如有問(wèn)題及時(shí)和設(shè)計(jì)部門

22、取得聯(lián)系。會(huì)同設(shè)計(jì)部門完成現(xiàn)場(chǎng)交樁及技術(shù)交底等工作。對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行復(fù)測(cè)及水準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測(cè)等工作。調(diào)查研究當(dāng)?shù)貧夂?、水文、交通狀況，提供安全、合理施工的相關(guān)資料，并進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建工作，完成影響正常施工的各類拆遷項(xiàng)目工作。對(duì)選定的外來(lái)料，成品料，進(jìn)行到貨跟蹤驗(yàn)證，確保有出廠合格證和材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)自行采購(gòu)的材料，進(jìn)行有關(guān)檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保供料質(zhì)量。根據(jù)施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，固定人員專職負(fù)責(zé)。組織技術(shù)交底，辦理開(kāi)工報(bào)告，會(huì)同監(jiān)理單位進(jìn)行開(kāi)工前檢查。調(diào)查地下管道、電力、通訊、信號(hào)電纜準(zhǔn)確位臵走向與設(shè)備管理部門密切配合簽訂安全協(xié)議，做好安全可靠的防護(hù)措施。 5.1

23、.2材料準(zhǔn)備 外來(lái)料和當(dāng)?shù)夭牧险{(diào)查情況從品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)各方面進(jìn)行比選，通過(guò)對(duì)比擇優(yōu)采購(gòu)。按總工期目標(biāo)和各工序進(jìn)度安排制定出物質(zhì)供應(yīng)、采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)計(jì)劃按期運(yùn)至工地。 5.1.3設(shè)備準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)原則是根據(jù)工程要求和實(shí)際進(jìn)度分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。機(jī)械設(shè)備分兩步進(jìn)場(chǎng)，第一步先將臨時(shí)工程所需設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，第二步將按該工程施工進(jìn)度所需設(shè)備提前十天到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。5.1.4人員準(zhǔn)備 根據(jù)本工程的實(shí)物工程數(shù)量和進(jìn)度安排以及配備的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合工程專業(yè)特點(diǎn)和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，以充分發(fā)揮和調(diào)動(dòng)每個(gè)人的勞動(dòng)積極性，精心籌劃、科學(xué)安排，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實(shí)施平行、流水、交叉作業(yè)。為

24、提高工效、保證工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點(diǎn)和進(jìn)度要求，安排有類似工程五年以上施工經(jīng)驗(yàn)的各專業(yè)施工隊(duì)投入本標(biāo)段的施工。作業(yè)隊(duì)將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配合合理齊全，工班配合合理，所有工班均由本投標(biāo)人正式職工帶領(lǐng)施工。全部工程根據(jù)不同項(xiàng)目實(shí)行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢(shì)和機(jī)械作用。上崗人員培訓(xùn)及考核辦法上崗前對(duì)人員進(jìn)行專業(yè)技能及安全教育三級(jí)培訓(xùn)，組織專業(yè)技能及安全考試，成績(jī)合格后方能上崗，并將成績(jī)及培訓(xùn)內(nèi)容備案。5.2臨時(shí)設(shè)施布置5.2.1 施工便道與本橋有關(guān)的主要交通干線為D5K590+922改移道路,本道路順接至D5K590+848道路，利用D5K590+848接回原道路，道路路基面寬度為3m

25、，為C20混凝土路面。該改移道路可作為橋梁施工的施工便道，通行車輛主要為施工車輛。5.2.2 施工、生活用水施工用水采取抽取池塘或打井取水的方案，建蓄水池蓄水引至各作業(yè)面。所有用水在使用前，需對(duì)水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)，滿足施工規(guī)范的要求。5.2.3 施工、生活用電施工用電采用架設(shè)專線,并由配電房負(fù)責(zé)本橋電力供應(yīng)。5.2.4生活、辦公用房生產(chǎn)房屋包括鋼筋加工場(chǎng)、材料、機(jī)電維修車間等,采用磚砌+輕型鋼架結(jié)構(gòu),生活房屋采用彩鋼活動(dòng)房屋。5.2.5 混凝土攪拌站本橋混凝土由2混凝土拌和站集中供應(yīng)，混凝土攪拌站均采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定后投入使用。配備混凝土罐車、混凝土泵車、混凝土輸送泵。5.2.6 工地防火

26、、防風(fēng)、防洪安全設(shè)施工地臨時(shí)房屋拉設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑的重物壓頂以防大風(fēng)損壞房屋，危及人員安全；在施工現(xiàn)場(chǎng)采用有效的防火和消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管?？亢觽?cè)設(shè)置擋水墻，完善站內(nèi)的排水系統(tǒng)。5.2.7鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置1處鋼筋加工場(chǎng)負(fù)責(zé)本橋所有鋼筋加工，采用特制板車運(yùn)輸。6、主要施工方案施工方案、施工方法概述見(jiàn)“許家坡中橋施工方案、施工方法簡(jiǎn)表”。許家坡中橋施工方案、施工方法簡(jiǎn)表序號(hào)施工項(xiàng)目主要施工方案、施工方法1基礎(chǔ)施工鉆孔樁,將原地面整平壓實(shí)進(jìn)行鉆孔作業(yè)施工。鋼筋籠集中加工,用特制平板車運(yùn)至墩旁,汽車吊安裝?；炷劣蓴嚢枵炯猩a(chǎn),罐車運(yùn)輸,垂直

27、導(dǎo)管法灌注樁基混凝土。2承臺(tái)基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖,基坑開(kāi)挖時(shí),備足抽水設(shè)備,以及時(shí)排除地下水。承臺(tái)鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)一次性綁扎成型,模板采用大塊組合鋼模板。采用自動(dòng)計(jì)量拌和站集中供應(yīng),混凝土輸送車運(yùn)輸,澆筑采用混凝土輸送泵或輸送泵車,一次性連續(xù)灌注成型。承臺(tái)為大體積混凝土,采取優(yōu)化配合比、使用摻合料及外加劑,及在混凝土外包保溫等措施,避免出現(xiàn)大體積混凝土溫度裂縫。3墩(臺(tái))身墩身采用定做的大塊鋼模澆筑施工,低墩墩身一次性澆筑完成。混凝土在攪拌站集中拌制,罐車運(yùn)輸,泵送入模。墩身混凝土,采取優(yōu)化配合比、使用摻合料及外加劑,以避免出現(xiàn)混凝土溫度裂縫。6.1鉆孔樁施工方案鉆孔樁基采用沖擊鉆施工，沖

28、擊鉆施工鉆孔樁采用泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法水下灌注樁身混凝土。鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制泥漿比重，成孔后采用換漿法清孔。6.1.1鉆孔樁施工工藝及施工方法6.1.1.1施工工藝及施工方法見(jiàn)“鉆孔樁施工工藝流程圖”。護(hù)筒埋設(shè)泥漿鉆機(jī)就位鉆進(jìn)抽漿清孔成孔驗(yàn)收下放鋼筋籠二次清孔拔出導(dǎo)管拔出護(hù)筒原材料檢驗(yàn)鋼筋籠運(yùn)輸驗(yàn)收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓混凝土攪拌與運(yùn)輸混凝土復(fù)檢，作試件測(cè)放樁位原材料檢驗(yàn)混凝土配合比試驗(yàn)下放導(dǎo)管水下混凝土灌注鉆孔樁施工工藝流程圖6.1.1.2施工方法及措施鉆孔作業(yè)場(chǎng)地內(nèi)應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，保證施工時(shí)鉆機(jī)的平穩(wěn)。6.1.1.3 樁位放樣用全站儀-將各樁中心位置坐標(biāo)定出，并釘入木橛用小鐵釘精確定出樁孔中心位置。以

29、測(cè)量定出的樁孔中心為依據(jù)，四向各引出樁徑外1.01.5米，打出四個(gè)引樁用作控制埋設(shè)護(hù)筒的參照樁.并記錄各引樁到樁心的距離尺寸，以便隨時(shí)檢查樁孔相對(duì)設(shè)計(jì)位置的偏移量，樁位允許偏差不大于5cm。需經(jīng)常對(duì)樁孔及護(hù)樁進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)妥善處理，以保證樁位準(zhǔn)確。6.1.1.4埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒采用厚612mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑2040cm。鉆孔樁施工前，先平整墩位處場(chǎng)地，測(cè)放樁位，采用挖埋及振動(dòng)下沉相結(jié)合的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒的埋深，能有效地保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定，盡可能將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m；護(hù)筒頂高于施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋設(shè)

30、采取人工開(kāi)挖或邊挖坑邊下沉的方法埋設(shè)，周邊用粘土回填并夯實(shí)。回填材料要用土質(zhì)好、易于壓實(shí)的粘土。鋼護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于50mm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)完畢，附近地面鋪墊石碴，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。四周挖設(shè)排水溝引至墩位附近的泥漿池內(nèi)。6.1.1.5泥漿與護(hù)壁(1)泥漿制備根據(jù)工程地質(zhì)特點(diǎn)，選用粘土為主摻入少量膨潤(rùn)土造漿，造漿量為2倍的樁的混凝土體積，泥漿比重可根據(jù)鉆進(jìn)不同地層及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)：孔底泥漿比重不宜大于1.2，粘度一般地層為1622s,松散易坍地層為1928s。含砂率：新制泥漿不大于4。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。在原地設(shè)置磚砌

31、泥漿池、沉淀池、清水池，槽間用埋管或開(kāi)槽連通，詳見(jiàn)“泥漿循環(huán)工藝圖”。為防止泥漿滲漏和地下水滲入泥漿池，可在泥漿池內(nèi)側(cè)襯一層土工布。泥漿具有防止坍孔、懸浮鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具、增大靜水壓力、鉆孔過(guò)程中形成護(hù)壁并隔斷孔內(nèi)外滲流的作用。灌注砼鉆 孔清 孔鉆機(jī)就位下鋼筋籠下導(dǎo)管并清孔泥渣泥渣沉淀池循環(huán)池清水池運(yùn)至棄渣場(chǎng)運(yùn)至棄渣場(chǎng) 泥漿循環(huán)工藝圖(2)泥漿補(bǔ)充與凈化開(kāi)鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中如泥漿有損耗、漏失或泥漿比重低于要求時(shí)，應(yīng)予補(bǔ)充，維持護(hù)孔內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌，并應(yīng)泥漿性能指標(biāo)要求，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。(3)循環(huán)利用用泥漿泵將池

32、內(nèi)經(jīng)過(guò)沉淀的泥漿，通過(guò)供漿管泵至孔底，經(jīng)與孔底泥漿混合后，從孔底向孔口流出，經(jīng)泥漿溝、沉淀池再回到儲(chǔ)漿池，形成泥漿正循環(huán)。沉淀池與儲(chǔ)漿池體積約10m3。設(shè)置泥漿池時(shí)，泥漿溝做成一定的長(zhǎng)度和坡度，以能夠使泥漿溝除將孔內(nèi)流出的泥漿引至沉淀池外，還起到沉淀鉆碴的作用。(4)廢漿處理：用挖掘機(jī)或抓斗機(jī)將泥漿沉淀池中的廢漿打撈出，通過(guò)自卸汽車運(yùn)到指定的廢漿處理場(chǎng)進(jìn)行晾干處理。(5)泥漿池防護(hù)：泥漿池需設(shè)醒目的安全標(biāo)識(shí)牌，泥漿池四周防護(hù)采用50鋼管，鋼管打入地面不小于50cm,露出地面不小于120cm，鋼管橫向?yàn)?根，豎向每側(cè)不少于4根。鋼管表面均需刷紅白漆，外側(cè)掛綠色密目網(wǎng)圍護(hù)。泥漿配比由試驗(yàn)確定，粘度

33、應(yīng)控制在一般地層1622s，松散易坍地層1928s, 新制泥漿含砂率4%，泥漿比重為1.051.2g/m3。初次使用的泥漿根據(jù)試驗(yàn)充分?jǐn)嚢瑁髷嚢钑r(shí)間2min。6.1.1.6鉆孔啟動(dòng)泥漿泵，鉆機(jī)開(kāi)始鉆進(jìn)。開(kāi)始時(shí)輕提輕落，小沖程開(kāi)孔，加強(qiáng)孔口泥漿護(hù)壁的效果。待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后方可進(jìn)行正常沖擊鉆孔。鉆頭選用十字型鉆頭。鉆孔過(guò)程中嚴(yán)格控制鉆頭起落速度，確保起落速度均勻，不得過(guò)猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，將鉆頭提出孔外，孔口加以護(hù)蓋。鉆孔中經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況，填寫鉆孔記錄表，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆孔過(guò)程中，勤松繩和適量松繩，不打空

34、錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新地層。吊鉆頭的鋼絲繩必須選用同向捻制、柔軟優(yōu)質(zhì)、無(wú)死彎和無(wú)斷絲者，安全系數(shù)不小于1.2。鋼絲繩與鉆頭間須設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并連接牢固，鉆孔過(guò)程中經(jīng)常檢查其狀態(tài)及轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常、靈活。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò)15mm時(shí)及時(shí)更換修補(bǔ)。更換新鉆頭前，先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。為防止由于沖擊振動(dòng)導(dǎo)致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強(qiáng)度，應(yīng)待鄰孔混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可開(kāi)鉆。成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，技術(shù)人員及時(shí)對(duì)孔位、孔徑、孔深、孔形及豎直度進(jìn)行檢驗(yàn)，孔深控制以測(cè)繩測(cè)出的周

35、邊四點(diǎn)平均值為準(zhǔn)，垂直度用驗(yàn)孔器檢測(cè)為準(zhǔn)，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序。6.1.1.7清孔（1）清孔采用抽渣法清孔，清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并且孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無(wú)23mm顆粒，泥漿密度1.1g/cm3，含砂率2%，粘度1720s；孔底沉渣厚度柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。清孔合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和相關(guān)人員檢查,驗(yàn)收合格后即下鋼筋籠。（2）成孔質(zhì)量要求成孔后按照規(guī)范要求對(duì)孔徑、孔位、孔形、孔深、孔底沉渣厚度、鉆孔垂直度等逐項(xiàng)檢查并記入鉆孔記錄和檢查證中。檢孔器用鋼筋制成，其外徑等于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的46倍，確保檢孔

36、器重量（自身重力大于最大泥漿浮力）。鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）50孔徑（mm）不小于設(shè)計(jì)值傾斜度小于1%樁長(zhǎng)孔深比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm沉淀厚度（cm）柱樁不大于5cm，摩擦樁不大于20cm。清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：1.031.10 ，含砂率：2%,粘度1720s6.1.2鋼筋骨架的制作與安裝6.1.2.1鋼筋骨架的制作鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)具備鋼筋出廠證明及材質(zhì)證書。進(jìn)場(chǎng)后，由分部中心實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行原材料的抽樣檢查，并填寫鋼筋試驗(yàn)表格，檢驗(yàn)合格，方可使用。對(duì)于抽樣檢查不合格的鋼筋，必須清退出場(chǎng)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置專門的鋼筋存放場(chǎng)地，各種鋼筋按型號(hào)及品種

37、分類存放、標(biāo)識(shí)。加工鋼筋籠前，取焊接試件進(jìn)行試?yán)?，合格后，方可進(jìn)行鋼筋籠制作。鋼筋籠利用胎具分節(jié)段制作成型，孔口吊裝焊接。鋼筋籠加工時(shí)，根據(jù)施工圖紙確定加強(qiáng)箍筋及普通箍筋位置。加強(qiáng)箍筋、普通箍筋及主筋均采用焊接。連接時(shí)，將箍筋位置標(biāo)定在主筋上，確定無(wú)誤后，方可焊接。注意箍筋間距符合要求，保證箍筋均勻整齊，搭接長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，焊縫長(zhǎng)度符合規(guī)范要求，使鋼筋籠外形美觀。樁身主筋與加勁箍筋必須焊牢，主筋與箍筋連接處宜點(diǎn)焊，若主筋較多時(shí)，可交錯(cuò)點(diǎn)焊及綁扎。樁身主筋采用閃光對(duì)焊接長(zhǎng)，焊接接頭的抗拉強(qiáng)度不低于鋼筋本身的強(qiáng)度，且焊接接頭必須錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于1米，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)該截面接頭，

38、總數(shù)的25% 。鋼筋籠加工在鋼筋加工場(chǎng)加工成型，自制平板車?yán)\(yùn)。鋼筋籠在加工場(chǎng)制作完成經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后方可使用。成孔清孔驗(yàn)收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。當(dāng)鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，需分節(jié)制作，分節(jié)吊裝、焊接接長(zhǎng)，焊接采用單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑），焊接接頭錯(cuò)開(kāi)至少1米，并保證同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不超過(guò)該截面接頭總數(shù)的25%。6.1.2.2鋼筋骨架的安裝鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)，為保證骨架起吊時(shí)不變形，鋼筋骨架在鋼筋加工場(chǎng)地分段制作，采用大噸位汽車吊分二段起吊安裝。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 吊點(diǎn)設(shè)在骨架的上部，起吊前應(yīng)在骨

39、架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。等第一段骨架放入孔中距離孔口1.5m時(shí)，用兩根50鋼管穿過(guò)骨架橫放于孔口，讓鋼管承受骨架的重量，接著吊起第二段骨架與第一段骨架焊接。焊接時(shí)，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上。為保證鋼筋對(duì)接質(zhì)量，主筋連接采用單面焊，搭接長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑）。6.1.2.3定位及加固鋼筋在安裝前在孔內(nèi)呈120安裝3根50導(dǎo)向鋼管并調(diào)整至鋼筋邊緣位置。導(dǎo)向鋼管采用三根22鋼筋與護(hù)筒焊接牢固。控制鋼筋籠水平位置，鋼管在鋼筋籠定位固定后隨即取出。骨架標(biāo)高由孔口標(biāo)高來(lái)確定，采用四根20的鋼筋呈90焊接在護(hù)筒上，砼初凝后

40、割斷定位鋼筋。鋼筋籠凈保護(hù)層為7cm，在樁身范圍內(nèi)每隔2米沿圓周等距設(shè)置4根16定位鋼筋，以確保鋼筋籠的保護(hù)層厚度。6.1.3灌注水下砼6.1.3.1導(dǎo)管安裝采用不小于250mm導(dǎo)管灌注水下砼，所用導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管節(jié)長(zhǎng)度中間節(jié)為2m等長(zhǎng)，底節(jié)為4m長(zhǎng)，漏斗下管節(jié)為1m長(zhǎng)，導(dǎo)管管節(jié)接頭采用螺旋絲扣型接頭并有防松裝置。使用前應(yīng)試拼、試壓，不得漏水，試壓的壓力不得小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管按預(yù)先計(jì)算好的尺寸往下拼接，拼接的同時(shí)記錄好順序與每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度。6.1.3.2二次清孔灌注混凝土前再進(jìn)行二次清孔，采用泵吸反循環(huán)法，使清孔后泥漿的含砂率2%，粘度為17s20s，

41、相對(duì)密度為1.031.1，且孔底沉淀土厚度不大于5cm，即可終止清孔。完成后請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)成孔質(zhì)量進(jìn)行檢查，經(jīng)驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行灌注施工。6.1.3.3水下混凝土灌注采取混凝土拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵泵送入料斗，垂直導(dǎo)管法灌注。A 首批混凝土用剪球法進(jìn)行。在漏斗下口隔水球，當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批澆筑的混凝土量后，剪斷球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m，澆筑連續(xù)進(jìn)行。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過(guò)快，導(dǎo)管埋深26米。B 澆筑到樁身上部5米以內(nèi)時(shí)，可以不提升導(dǎo)管，至規(guī)定高程再

42、一次提出導(dǎo)管，拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)高程上超灌0.51.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。灌注過(guò)程中試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)取樣。每根樁作混凝土檢查試件不少于三組。樁的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下對(duì)每一根鉆孔樁進(jìn)行檢驗(yàn)及測(cè)試。6.2承臺(tái)施工方案6.2.1施工工藝詳見(jiàn)“承臺(tái)施工工藝流程圖”。施工準(zhǔn)備測(cè)量放線承臺(tái)基坑開(kāi)挖立承臺(tái)模板綁扎、焊接承臺(tái)鋼筋灌注承臺(tái)混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)制作混凝土試件鑿除樁頭基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撐、回填基坑 承臺(tái)施工工藝流程圖6.2.2施工方法利用坐標(biāo)控制網(wǎng)進(jìn)行測(cè)量放樣（控制網(wǎng)測(cè)量己在鉆孔樁開(kāi)工前完成）。承臺(tái)基坑開(kāi)挖前，使用全站儀放設(shè)承

43、臺(tái)中心位置，定出承臺(tái)的邊線位置及放坡范圍。開(kāi)挖完成后及時(shí)對(duì)基坑中心位置和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證承臺(tái)的平面位置、標(biāo)高及各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。承臺(tái)基坑開(kāi)挖采取以機(jī)械開(kāi)挖為主、人工開(kāi)挖為輔，進(jìn)行放坡施工，必要時(shí)加設(shè)擋板或適當(dāng)放緩邊坡。巖石采用小型松動(dòng)爆破法開(kāi)挖，控制藥量，保證基巖的完整性不被破壞，開(kāi)挖時(shí)，注意保證樁基不被擾動(dòng)和損壞。開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)排出坑內(nèi)集水，機(jī)械開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高2030cm后，改由人工進(jìn)行清除。基坑不得被水浸泡，基坑滲水時(shí)，每層開(kāi)挖深度不大于0.5m，在基坑內(nèi)設(shè)集水井，采用抽水機(jī)排出坑外，保持基坑處于無(wú)水狀態(tài)。在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑與集水溝排水時(shí)，應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外。禁止在基礎(chǔ)范圍內(nèi)用泵

44、抽水，防止水在新灌筑混凝土中流動(dòng)?；娱_(kāi)挖土隨挖隨運(yùn)，棄土要遠(yuǎn)運(yùn)，特別是基坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土。小型機(jī)具鑿除樁頭，伸入承臺(tái)內(nèi)樁頭必須用鋼絲刷清理干凈碎碴。進(jìn)行樁基檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行承臺(tái)施工。承臺(tái)鋼筋綁扎，鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎和焊接成型。承臺(tái)鋼筋綁扎的同時(shí)，綁扎墩身鋼筋。承臺(tái)頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。模板采用大塊組合鋼模板，模板采用8mm鋼板加工而成，模板縱橫向設(shè)置剛性加勁肋，模板間用螺栓連接，并在縱橫向每隔0.8米設(shè)16mm拉筋?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，輸送車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。澆筑完成

45、后及時(shí)覆蓋塑料布或土工布，初凝后按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生?；踊靥?。墩身施工前，首先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行基坑回填，采取分層回填夯實(shí)。回填高度不超過(guò)承臺(tái)頂面高度，并作成一定的坡度，于基坑內(nèi)一角集中排水，防止坑內(nèi)積水。6.2.3承臺(tái)混凝土施工(1)鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和驗(yàn)標(biāo)的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗(yàn)。綁扎承臺(tái)鋼筋時(shí)，其間距、位置及混凝土保護(hù)層厚度等的設(shè)置必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。(2)承臺(tái)混凝土灌注承臺(tái)混凝土采用泵送施工，在灌注過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按泵送工藝進(jìn)行。下料時(shí)采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析。混凝土拌和嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等

46、原材料必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)并符合要求，計(jì)量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌和時(shí)間?；炷练謱舆B續(xù)灌注，一次成型，分層厚度宜為30cm左右，分層間隔灌注時(shí)間不得超過(guò)試驗(yàn)所確定的混凝土初凝時(shí)間?；炷凉嘧⑦^(guò)程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在25以內(nèi)，可采取以下措施：當(dāng)在低溫季節(jié)施工時(shí)，混凝土的入模溫度不宜低于10，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5、最低氣溫-3時(shí)，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗深度超過(guò)每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過(guò)振，確保質(zhì)量良好。振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用

47、半徑的1.5倍，即4560cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或交錯(cuò)式前進(jìn)，以免過(guò)振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約2030s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振動(dòng)邊徐徐拔出振動(dòng)棒?；炷烈圆辉傧鲁痢o(wú)氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺(tái)混凝土灌注完畢后，需及時(shí)抹面收漿、養(yǎng)護(hù)。每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌和質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題等，以備檢查。(3) 承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完，在收漿后盡快覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5度時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土表面灑水

48、。其養(yǎng)護(hù)用水要求與拌合用水相同。養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天。6.3墩臺(tái)身施工方案6.3.1鋼筋混凝土墩、臺(tái)模板采用大塊定型整體鋼模板，綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土一次性完成。如根據(jù)施工工藝要求需要分段澆筑時(shí),混凝土與混凝土之間接縫,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍,間距不應(yīng)大于直徑的20倍。有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤下約50cm時(shí)，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設(shè)通長(zhǎng)拉桿，外設(shè)圍帶，待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，拆除模板。采用插入式振搗器振搗?；炷翞⑺B(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)和

49、規(guī)范要求的強(qiáng)度后拆除支架與模板，拆除時(shí)對(duì)稱有序的組織施工，確保施工的安全。施工工藝詳見(jiàn)下圖：承臺(tái)面立模處砂漿找平測(cè)量放線承臺(tái)面墩身處混凝土鑿毛綁扎墩身鋼筋立墩身模板灌注墩身混凝土拆 ?；炷琉B(yǎng)護(hù)取試件吊車配合施工混凝土罐車施工橋墩施工工藝流程圖6.3.2橋臺(tái)施工橋臺(tái)模板采取大塊定型鋼模板，支立模板時(shí)通過(guò)拉筋對(duì)拉進(jìn)行支撐，臺(tái)身一次性立模灌注成型。施工工藝見(jiàn)“橋臺(tái)施工工藝流程圖”?；A(chǔ)立模處砂漿找平測(cè)量放線基礎(chǔ)混凝土鑿毛綁扎臺(tái)身鋼筋立臺(tái)身模板灌注臺(tái)身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)取試件輸送泵施工安裝模板拉桿桿拆 模橋臺(tái)施工工藝流程圖首先對(duì)橋臺(tái)的軸線和邊線進(jìn)行測(cè)量放樣，定出橋臺(tái)的四個(gè)角，然后架設(shè)模板，臺(tái)身采用大塊

50、鋼模和厚5cm木模聯(lián)合支模，臺(tái)帽、耳墻模板采用建筑組合鋼模，支架采用50mm鋼管腳手架搭設(shè)滿堂支架。臺(tái)帽支架與耳墻支架一同搭設(shè)成整體;鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，臺(tái)身肋板和耳墻鋼筋在側(cè)模安裝后進(jìn)行綁扎，臺(tái)帽和背墻鋼筋在臺(tái)帽底模和背墻側(cè)模安裝后進(jìn)行綁扎。主筋接頭焊接及接頭設(shè)置位置符合規(guī)范要求。采用集中拌制砼，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵車泵入模板，插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。6.3.3養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光?；炷翝仓?3h后覆蓋土工布，采取噴霧灑水對(duì)混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，混凝土帶模養(yǎng)護(hù)不少于2天，拆模后及時(shí)在表面包裹一層塑料薄膜+一層土工布，養(yǎng)護(hù)時(shí)間

51、不小于14天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)及時(shí)灑水保證混凝土表面潮濕。6.4 T梁預(yù)制架設(shè)本橋T梁統(tǒng)一在攀枝花南站內(nèi)T梁預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。架橋機(jī)采用TJ168型公路架橋機(jī)。橋梁濕接縫及橫向張拉：橋梁架設(shè)完成后盡快組織人員進(jìn)行橫隔板焊接，中間橫隔板鋼筋綁扎、混凝土灌注及錨栓孔的錨固。在包封前經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)聯(lián)接板焊縫進(jìn)行檢查合格后，再進(jìn)行混凝土澆注，并灑水養(yǎng)護(hù)至混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行張拉。中間橫隔板鋼筋制作：按設(shè)計(jì)圖紙尺寸及規(guī)格在基地制作場(chǎng)制作，用運(yùn)輸平板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，綁扎鋼筋時(shí)將按尺寸預(yù)留波紋管道。支模：待鋼筋綁扎完成后按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行支模板，支好模板后進(jìn)行模板檢查，確認(rèn)幾何尺寸無(wú)誤后進(jìn)行下道工序。

52、混凝土灌注：待模板檢查無(wú)誤后進(jìn)行混凝土灌注，混凝土標(biāo)號(hào)與梁混凝土標(biāo)號(hào)相同，混凝土澆注完成后進(jìn)行灑水養(yǎng)生。橫向張拉：待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以后進(jìn)行橫向張拉，張拉順序?yàn)椋簝啥藱M隔板跨中橫隔板中間橫隔板由兩端向中間對(duì)稱張拉。封錨：張拉完成后對(duì)錨具進(jìn)行防水處理，采用C35無(wú)收縮混凝土填塞。錨栓孔灌漿：待上述工作完成后，進(jìn)行錨栓孔的砂漿灌注，灌注完成后進(jìn)行養(yǎng)生。7、橋面系及附屬工程施工工藝及方法7.1 橋梁綜合接地系統(tǒng)為防止梁體、墩臺(tái)上的雜散電流，梁體鋼筋、墩（臺(tái)）頂實(shí)體段鋼筋、墩（臺(tái)）身橋面鋼筋、承臺(tái)鋼筋、樁基礎(chǔ)鋼筋等焊接成一電流通路與接地極和貫通地線連接。作為結(jié)構(gòu)內(nèi)的接地鋼筋，接頭錯(cuò)開(kāi)布置，采

53、用電弧搭接焊連接，焊縫長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求，且所有鋼筋形成梁體墩（臺(tái)）身基礎(chǔ)地基的電流通路。7.2 電纜槽T梁電纜槽由豎墻和蓋板組成，電纜槽蓋板預(yù)制后現(xiàn)場(chǎng)安裝。預(yù)制時(shí)在電纜槽豎墻部位預(yù)埋鋼筋，采用混凝土現(xiàn)澆。鋼筋綁扎橋面現(xiàn)澆部分混凝土鋼筋采取胎架綁扎，胎架由型鋼制作，按照鋼筋位置作縱橫向分布筋定位卡具，綁扎時(shí)通過(guò)間隔器和定型墊塊控制保護(hù)層厚度及鋼筋相對(duì)位置?；炷翝仓０宀捎枚ㄐ弯撃０?。立模時(shí)，先調(diào)整基層高程，用水泥砂漿抹平，模板接縫用橡膠條密封，保證不漏漿；模板設(shè)對(duì)拉桿，保證不斜不歪，滿足垂直度和線型要求。預(yù)留泄水孔，位置準(zhǔn)確，保證質(zhì)量。斷縫采用抽拔鋼板模型預(yù)留，混凝土澆筑后45h抽拔，保證其線

54、型?；炷猎诨炷涟韬驼炯邪韬停炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸,采取分層分段進(jìn)行澆筑,以插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。混凝土澆筑完成后，予以覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。遮板、蓋板采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工后運(yùn)抵橋跨安裝成型，遮板、蓋板模板嚴(yán)格按照尺寸進(jìn)行加工，并密封保證混凝土澆筑時(shí)不漏漿，拆模時(shí)保證棱角分明，并滿足本工程技術(shù)規(guī)范對(duì)預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量要求。7.3 錐體護(hù)坡、平臺(tái)、石裙及石錐體、臺(tái)前鋪砌的施工在橋臺(tái)施工完畢后，立即進(jìn)行錐體護(hù)坡、平臺(tái)、石裙或石錐體、臺(tái)前鋪砌的施工，錐體分層填土夯實(shí)，人工對(duì)錐體及護(hù)坡進(jìn)行刷坡，然后按規(guī)范要求進(jìn)行漿砌片石、干砌片石的施工。7.4 檢查臺(tái)階等混凝土圬工的施工檢查臺(tái)階等混凝土圬工嚴(yán)格按圖紙所示位置、尺寸及相關(guān)規(guī)范、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。采取預(yù)制或現(xiàn)澆工藝，組合模板立模，按設(shè)計(jì)布筋，混凝土集中拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至工地，小推車運(yùn)至施工場(chǎng)地，插入式振搗棒振搗。7.5人行道欄桿人行道采用角鋼支架鋪設(shè)步板形式，工廠統(tǒng)一加工、預(yù)制安、鋪裝。7.6 防水層及保護(hù)層施工橋面防水層待擋碴墻施工完成后再施工。橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段，直接影響到