二輪專題復習(力與直線運動)

1、專題一受力分析 物體的平衡受力分析如圖所示，物體B的上表面水平，當A、B相對靜止沿斜面勻速下滑時，斜面保持靜止不動，則下列判斷正確的有（）A物體B的上表面一定是粗糙的B物體B、C都只受4個力作用C物體C受水平面的摩擦力方向一定水平向右D水平面對物體C的支持力小于三物體的重力大.展開如圖所示，輕彈簧一端固定在豎直墻上的P點，彈簧與豎直墻面的夾角為30，另一端系在質量為m的滑塊上滑塊靜止在傾角為30的粗糙斜面上，則（）A滑塊可能受到三個力作用B彈簧一定處于壓縮狀態(tài)C斜面對滑塊的支持力大小可能為零D斜面對滑塊的摩擦力大小可能等于mg物體的平衡如圖所示，固定在水平地面上的物體P，左側是光滑圓弧面，一根

2、輕繩跨過物體P頂點上的小滑輪，一端系有質量為m=4kg的小球，小球與圓心連線跟水平方向的夾角=60，繩的另一端水平連接物塊3，三個物塊重均為50N，作用在物塊2的水平力F=20N，整個系統(tǒng)平衡，g=10m/s2，則以下正確的是( )A1和2之間的摩擦力是20NB2和3之間的摩擦力是20NC3與桌面間摩擦力為20ND物塊3受6個力作用物體的平衡如圖，兩個輕環(huán)a和b套在位于豎直面內(nèi)的一段固定圓弧上；一細線穿過兩輕環(huán)，其兩端各系一質量為m的小球。在a和b之間的細線上懸掛一小物塊。平衡時，a、b間的距離恰好等于圓弧的半徑。不計所有摩擦。小物塊的質量為 如圖，一長為10cm的金屬棒ab用兩個完全相同的彈

3、簧水平地懸掛在勻強磁場中；磁場的磁感應強度大小為0.1T，方向垂直于紙面向里；彈簧上端固定，下端與金屬棒絕緣，金屬棒通過開關與一電動勢為12V的電池相連，電路總電阻為2。已知開關斷開時兩彈簧的伸長量均為0.5cm；閉合開關，系統(tǒng)重新平衡后，兩彈簧的伸長量與開關斷開時相比均改變了0.3cm，重力加速度大小取。判斷開關閉合后金屬棒所受安培力的方向,并求出金屬棒的質量。物體的平衡質量為的物體用輕繩AB懸掛于天花板上。用水平向左的力緩慢拉動繩的中點O，如圖所示。用FOA表示繩OA段拉力的大小，在O點向左移動的過程中（ ）。A: F逐漸變大，F(xiàn)OA逐漸變大B: F逐漸變大，F(xiàn)OA逐漸變小C: F逐漸變小

4、，F(xiàn)OA逐漸變大D: F逐漸變小，F(xiàn)OA逐漸變小一個擋板固定于光滑水平地面上，截面為 1/4圓的柱狀物體甲放在水平面上，半徑與甲相等的光滑圓球乙被夾在甲與擋板之間，沒有與地面接觸而處于靜止狀態(tài)，如圖所示現(xiàn)在對甲施加一個水平向左的力F，使甲沿地面極其緩慢地移動，直至甲與擋板接觸為止設乙對擋板的壓力F1，甲對地面的壓力為F2，在此過程中（）AF1緩慢增大，F(xiàn)2緩慢增大BF1緩慢增大，F(xiàn)2不變CF1緩慢減小，F(xiàn)2不變DF1緩慢減小，F(xiàn)2緩慢增大物體的平衡-動平衡如圖起重裝置，A為固定軸，AB為輕桿，B端系兩根輕繩，一根在下面拴一重物，另一根繞過無摩擦定滑輪，在繩端施加拉力，使桿從位置緩緩移到位置的過

5、程中，繞過定滑輪的那根繩的張力F以及輕桿在B端受到作用力N的變化情況是( )A.F減小;N大小不變，方向由沿桿向外變?yōu)檠貤U向里B.F減小;N大小不變，方向始終沿桿向里C.F變大;N先變小后變大，方向沿桿向里D.F不變;N變小，方向沿桿向里物體的平衡-極限與臨界物體的質量為2 kg，兩根輕細繩AB和AC的一端連接于豎直墻上，另一端系于物體上，在物體上另施加一個方向與水平線成角的拉力F，相關幾何關系如圖K1012所示，60，若要使繩都能伸直，求拉力F的大小范圍(g取10 m/s2) 一個質量為m的物體,置于動摩擦因數(shù)為的水平面上,今施加一拉力使其沿水平面勻速運動,試求此拉力的最小力與直線運動直線運

6、動-基本公式一質點做速度逐漸增大的勻加速直線運動，在時間間隔t內(nèi)位移為s，動能變?yōu)樵瓉淼?倍。該質點的加速度為自高為H的塔頂自由下落A物,同時B物自塔底以速度V0豎直上拋,且A、B兩物在同一直線上運動,忽略空氣阻力，重力加速度為g。1、若兩球恰好在B球上拋的最高點相遇，則B球上拋的初速度V0？。2、若要失兩球在B球下落過程中相遇，則B球上拋的初速度V0應滿足什么條件。直線運動-基本公式運動-圖像一質量為0.2kg的物體在水平面上運動,它的兩個正交分速度圖線分別如圖所示,由圖可知（）A最初4s內(nèi)物體的位移為82mB從開始至6s末物體都做曲線運動C最初4s內(nèi)物體做曲線運動,接著的2s物體做直線運動

7、D最初4s物體做直線運動,接著的2s物體做曲線運動圖像-追擊相遇甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖像如圖所示。已知兩車在t=3s時并排行駛，則A在t=1s時，甲車在乙車后 B在t=0時，甲車在乙車前7.5m C兩車另一次并排行駛的時刻是t=2s D甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m牛頓運動定律如圖，兩平行的帶電金屬板水平放置。若在兩板中間a點從靜止釋放一帶電微粒，微粒恰好保持靜止狀態(tài)?，F(xiàn)將兩板繞過a點的軸（垂直于紙面）逆時針旋轉，再由a點從靜止釋放一同樣的微粒，改微粒將A保持靜止狀態(tài) B.向左上方做勻加速運動C.向正下方做勻加速運動 D.向左下方做勻加速運動 傾角

8、為的光滑斜面上有一質量為m的滑塊正在加速下滑，如圖所示滑塊上懸掛的小球達到穩(wěn)定（與滑塊相對靜止）后懸線的方向是（） A豎直下垂 B垂直于斜面 C與豎直向下的方向夾角a D以上都不對如圖1(a)，一物塊在t0時刻滑上一固定斜面，其運動的vt圖線如圖(b)所示若重力加速度及圖中的v0、v1、t1均為已知量，則可求出A斜面的傾角B物塊的質量C物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)D物塊沿斜面向上滑行的最大高度牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加

9、速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18水平桌面上放著質量m1=3kg的木板A，木板A上放著一個質量為m2=2kg的滑塊B如圖所示，開始時，用手固定木板A使它不動，在滑塊B上施加一個水平向右的力，從而使滑塊B以v0=0.6m/s的速度在木板A上勻速滑動當滑塊B與木板A右端相距L=1m時立刻放開木板A，同時撤去水平向右的力已知木板A與滑塊B之間的動摩擦因數(shù)為1=0.05，木板A與地面之間的動摩擦因數(shù)為2=0.0l設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，（取g=10m/s2）求：（1）通過計算

10、判斷放開木板A后，木板A是否會在桌面上滑動；（2）求放開木板A后，B在木板A上滑行的距離；（3）求放開木板A后，滑塊B與木板A相互摩擦而產(chǎn)生的內(nèi)能 如圖所示，兩細繩與水平的車頂面的夾角分別為60和30，物體質量為m.當小車以大小為2g的加速度向右勻加速運動時，繩1和繩2的拉力大小分別為多少？某興趣小組為探究“新型智能ER材料對物體運動的影響”，設計如圖所示的實驗裝置，有一個固定在水平地面上的透氣圓筒，筒中有一原長L=0.2m、勁度系數(shù)k=50N/m的輕彈簧，其一端固定，另一端連接一質量為m=0.2kg的滑塊A，圓筒內(nèi)壁涂有一層智能ER材料，它可以調(diào)節(jié)滑塊與筒壁間的阻力開始時滑塊靜止，彈簧處于原

11、長，ER材料對其阻力為零滑塊B（大小略小于筒的直徑）與A相距L、質量也為m，與水平面的動摩擦因素為0.5，水平向右的恒力F=3N，將B 從靜止推至a處并與A粘合，粘合后速度為粘合前B滑塊速度一半，AB一起向右做勻減速運動（粘合時間忽略不計，F(xiàn)始終作用在B上），當粘合體右移至距a處d1=0.08m的c處時速度減為零忽略空氣阻力，重力加速度g=10m/s2求：（1）B滑到a處時的速度大?。唬?）B從初始位置運動到c處的時間；（3）粘合體右移至距a處d2=0.03m時ER材料對粘合體的阻力大小力與曲線運動水平桌面上有兩個玩具車A和B，兩者用一輕質細橡皮筋相連，在橡皮筋上有一紅色標記R。在初始時橡皮筋

12、處于拉直狀態(tài)，A、B和R分別位于直角坐標系中的（0，2L）、（0，-L）和（0，0）點。已知A從靜止開始沿y軸正向做加速度大小為a的勻加速運動，B平行于x軸朝x軸正向勻速運動。在兩車此后運動的過程中，標記R在某時刻通過點（L，L）。假定橡皮筋的伸長是均勻的，求：B運動速度的大小。力與曲線運動-運動的合成與分解如圖所示，一帶電粒子以豎直向上的初速度，自A處進入電場強度為E、方向水平向右的勻強電場，它受到的電場力恰與重力大小相等。當粒子到達圖中B處時，速度大小仍為，但方向變?yōu)樗较蛴?，那么?、A、B之間的電勢差等于多少？2、從A到B經(jīng)歷的時間為多長？一帶有乒乓球發(fā)射機的乒乓球臺如圖所示。水平臺面

13、的長和寬分別為L1、L2，中間球網(wǎng)高度為h。發(fā)射機安裝于臺面左側邊緣的中點，能以不同速率向右側不同方向水平發(fā)射乒乓球，發(fā)射點距臺面高度為3h。不計空氣的作用，重力加速度大小為g。若乒乓球的發(fā)射速率v在某范圍內(nèi)，通過選擇合適的方向，就能使乒乓球落到球網(wǎng)右側臺面上，則v的最大取值范圍是 力與曲線運動-拋體運動如圖所示，斜面上有ab、cd四個點，ab=bc=cd。從a點正上方的O點以速度v水平拋出一個小球，它落在斜面上b點，若小球從O點以2v水平拋出，不計空氣阻力，則它落在斜面上的（ ）。公路急轉彎處通常是交通事故多發(fā)地帶如圖，某公路急轉彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為v0時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外

14、兩側滑動的趨勢則在該彎道處（ ）A.路面外側高內(nèi)側低 B.車速只要低于vc，車輛便會向內(nèi)側滑動 C.車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側滑動 D.當路面結冰時，與未結冰時相比，v0的值變小 力與曲線運動-圓周運動如圖，兩個質量均為m的小木塊a和b（可視為質點）放在水平圓盤上，a與轉軸OO的距離為l，b與轉軸的距離為2l。木塊與圓盤的最大靜摩擦力為木塊所受重力的k倍，重力加速度大小為g。若圓盤從靜止開始繞轉軸緩慢地加速轉動，用表示圓盤轉動的角速度，下列說法正確的是Ab一定比a先開始滑動Ba、b所受的摩擦力始終相等C？是b開始滑動的臨界角速度D當？時，a所受摩擦力的大小為k

15、mg如圖所示,水平地面與一半徑為L的豎直光滑圓弧軌道相接于B點,軌道上的C點位置處于圓心O的正下方距地面高度為L的水平平臺邊緣上的A點,質量為m的小球以v0（2gL）的速度水平飛出，小球在空中運動至B點時,恰好沿圓弧在該點的切線方向劃入軌道,小球運動過程中空氣阻力不計,重力加速度為g,試求：（1）碰撞后瞬間乙球的速度（2）B點與拋出點A正下方的水平距離x（3）圓弧BC段所對的圓心角（4）乙小球滑到C點時,對軌道的壓力一帶有乒乓球發(fā)射機的乒乓球臺如圖所示。水平臺面的長和寬分別為L1、L2，中間球網(wǎng)高度為h。發(fā)射機安裝于臺面左側邊緣的中點，能以不同速率向右側不同方向水平發(fā)射乒乓球，發(fā)射點距臺面高度

16、為3h。不計空氣的作用，重力加速度大小為g。若乒乓球的發(fā)射速率v在某范圍內(nèi)，通過選擇合適的方向，就能使乒乓球落到球網(wǎng)右側臺面上，則v的最大取值范圍是 力與曲線運動-萬有引力知識點一：描述圓周運動的物理量【應用1】如圖所示為一實驗小車中利用光脈沖測量車速和行程的裝置的示意圖，A為光源，B為電接收器，A、B均固定在車身上， C為小車的車輪，D為與C同軸相連的齒輪車輪轉動時，A發(fā)出的光束通過旋轉齒輪上齒的間隙后變成脈沖光信號，被B接收并轉換成電信號，由電子電路記錄和顯示若實驗顯示單位時間內(nèi)的脈沖數(shù)為n，累計脈沖數(shù)為N，則要測出小車的速度和行程還必須測量的物理量或數(shù)據(jù)是_；車速度的表達式為v=_；行程

17、的表達式為s=_。一帶有乒乓球發(fā)射機的乒乓球臺如圖所示。水平臺面的長和寬分別為L1、L2，中間球網(wǎng)高度為h。發(fā)射機安裝于臺面左側邊緣的中點，能以不同速率向右側不同方向水平發(fā)射乒乓球，發(fā)射點距臺面高度為3h。不計空氣的作用，重力加速度大小為g。若乒乓球的發(fā)射速率v在某范圍內(nèi)，通過選擇合適的方向，就能使乒乓球落到球網(wǎng)右側臺面上，則v的最大取值范圍是 力與曲線運動-拋體運動直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛

18、時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當

19、機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每

20、節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和

21、Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛

22、頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接

23、某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為A8 B10 C15 D18直線運動-牛頓運動定律在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當機車在東邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂一大小為a的加速度向東行駛時，鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍