應(yīng)對PSC檢查的方法講解

1、應(yīng)對 PSC 檢查的方法（連載）各位同行：大家好！很有幸和大家共同探討應(yīng)對 PSC檢查的相關(guān)問題。自 20 世紀(jì) 80 年代以來，船舶海上交通事故頻發(fā)，嚴(yán)重危害了人命安全和海洋環(huán)境，引起 了國際海事組織（ IMO）和各港口當(dāng)局的高度重視。為此，國際海事組織強調(diào)要落實公約標(biāo) 準(zhǔn)的三重責(zé)任： IMO 負(fù)責(zé)制定標(biāo)準(zhǔn)，船旗國負(fù)責(zé)實施標(biāo)準(zhǔn)，港口國負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督，其主旨 在于將不符合標(biāo)準(zhǔn)的船舶淘汰出航運市場。 而港口國檢查 （ PSC）被公認(rèn)為消除低標(biāo)準(zhǔn)船舶、 保證海上安全和保護(hù)海洋環(huán)境的有效手段。 近年來，隨著相關(guān)國際公約修正案的生效，全球范圍內(nèi)的PSC 檢查力度明顯加強，得到了更廣泛的認(rèn)同。 2002

2、年7 月1 日 ISM 規(guī)則全面生效， PSC 檢查程序不再只是針對船舶硬件， 也開始對船舶操作和管理進(jìn)行相應(yīng)的檢查，這表明港口國檢查已在更廣泛的領(lǐng)域內(nèi)得到應(yīng) 用。為更好的應(yīng)對 PSC的檢查，我想和大家探討四個方面的問題。一 通過我的以往迎接 PSC檢查的經(jīng)驗和大家談一談。作為船長，我把受PSC檢查的區(qū)域簡單分成兩大塊。第一塊，通過外交手段和其他方法可以順利通過的國家和港口。包括東南 亞各國和很多不發(fā)達(dá)的第三世界國家和港口。在這些地方，只要將PSC檢察官約至房間中做討價還價的游戲，英文叫BURGAINING就, 可利用船長出色的外交魅力輕松搞定PSC 檢查官，拿到清潔報告。上述方法有人不屑為之

3、，但我認(rèn)為站在為船東和租家立場來考慮，我 們通過 PSC 檢查的目的是減少船舶在港的時間，避免船舶適當(dāng)和不適當(dāng)?shù)难诱`。為此，采 取的手段是次要的。第二塊 發(fā)達(dá)國家。主要是歐美 日本 澳大利亞和新西蘭。有經(jīng)驗的船 長都知道，跑這一類的國家和港口，船上沒有別的辦法，只有一個字， “干”。船上要嚴(yán)格 按照體系文件和公約法規(guī)的要求，逐條落實，尤其是SOLAS公約和 MARPOL公約的要求，船舶保養(yǎng)要跟上，船風(fēng)船貌要改變，船長英語要過關(guān)，各種演習(xí)要規(guī)范，防污染設(shè)備和應(yīng)急 設(shè)備一定要處于正常的工作狀態(tài)，船舶證書管理規(guī)范，保持有效。 機艙干凈整潔。無跑冒滴漏現(xiàn)象。梯口值班認(rèn)真有序。登記清楚。上述迎接 PSC

4、檢查的兩種方式的前提條件是：船舶抵港前，船長一定要通過各種有效的 手段（包括與港口代理 貨主 航運代表加強聯(lián)系，事前了解港口 PSC檢查的詳細(xì)情況，要 細(xì)到 PSCO的個人資料，檢查的重點是哪些） ，充分得到公司的岸基支持，還要了解兄弟船 舶歷史上曾經(jīng)在該港被檢查的詳細(xì)情況，得到檢查報告。只有在充分搜集信息，將上述工 作做細(xì)了，做到知己知彼，船上才能有針對性的開展迎檢工作。這里還要強調(diào)一點的是 : 最近一段時間以來，中國海事局每年都對下屬個直屬分局下達(dá) P SC的檢查指標(biāo)，甚至細(xì)到單船缺陷的平均數(shù)是多少。所以我們的高級船員經(jīng)常會遇到本船 狀況很好，軟件也很到位，船員素質(zhì)也高。前一航次跑發(fā)達(dá)國家

5、，缺陷很少，甚至拿到了 清潔報告。但回到中國港口， （如寧波 南通）反而被開出了一二十項缺陷。導(dǎo)致這種情況 發(fā)生的根本原因不在船方，我個人的觀點是：近期中國的部分港口 PSC檢查有點變味，也可以說有點政治化了。關(guān)于這個問題，在后面 的實例中我還會給大家做更深的講述。二 上面講的是一些宏觀層面虛的東西， 下面我們就來逐項談?wù)剻z查要點。 舶安全檢查要點匯總一、駕駛臺檢查模塊 檢查要點：1、Magnetic Compass （磁羅經(jīng)） 1541? 1. 指北精度（標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)誤差不大于 3度 ; 操舵羅經(jīng)誤差不大于 5 度）? 2. 刻度盤是否清晰? 3. 是否有氣泡? 4. 照明燈是否良好15? 5

6、. 從反射鏡中是否能看清刻度，如果航向只顯示一部分，則應(yīng)能讀取船首基線兩側(cè)各 度。? 6. 通信 （ 喊話 ） 系統(tǒng)是否良好 ? 7. 自差校正表是否在有效期內(nèi) ? 8. 是否獨立于任何電源? 對于沒有配備標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)的船，應(yīng)驗證其是否有免除證書1541 It is clearly readable by the helmsman at the main steering position andspare compass bowl available （操舵人員應(yīng)能在主操舵位置和備用羅經(jīng)盤處進(jìn)行清楚的羅經(jīng)讀數(shù)） 1541 The communication between the standa

7、rd compass position and the main ste ering position is adequate（在標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和主操舵位置通信良好）1541 Magnetic compass free of air bubble with sufficient illumination and rea ding matching with gyro compass （磁羅經(jīng)無氣泡，照明良好，并與電羅經(jīng)對照讀數(shù)） 1541 The compass error book and table/curve of residual deviation （every year） is avai

8、lable張貼羅經(jīng)誤差和自差表 / 曲線（每年） 2、Gyro Compass 電羅經(jīng) 1540? 1. 陀螺電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異常雜音，溫升正常? 2. 控制面板上的指示、旋鈕等功能正常? 3. 陀螺穩(wěn)定指北，穩(wěn)定點誤差 不大于 1度。0.5 度。? 分羅經(jīng)跟蹤正常，主羅經(jīng)和分羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不大于土? 4. 速 / 緯校正 功能正常（新型 G/C 由 GPS和 LOG自動校正）? 5. 航向記錄儀 功能正常? 6. 報警功能（包括本機報警顯示及至航行報警板等）正常1540 The condition of the master gyro and gyro repeaters（主羅經(jīng)和復(fù)示

9、器狀況良好） REQUIRE:THE READING OF THE MASTER GYRO SAME WITH REPEATERS.3、Radar （雷達(dá)） 1530? 1. 在近（ 0.75nm-1.5nm） 、中（ 6nm）和遠(yuǎn)（ 24nm）量程試驗回波情況? 2. 真運動、相對運動；艏向上、北向上、航向向上等顯示模式正常（航行時驗證）? 3. 調(diào)諧、增益、亮度等各控制功能正常? 4. 方位誤差不大于土 0.5o （以疊標(biāo)為準(zhǔn)）? 5. 海浪、雨雪、同頻干擾等抑制功能正常? 6. 外接信號，如羅經(jīng)信號等正常? 7. 性能監(jiān)視器功能正常? 8.SART 信號接收是否正常? 9. 活動、固定距

10、標(biāo)是否正?；蛘`差較大? 10. 性能監(jiān)視器功能正常? 1. 根據(jù) MSC.64（68） 附錄 4 的要求：在雷達(dá)設(shè)備運作時 , 應(yīng)有措施隨時確定系統(tǒng)性能相對于 安裝時設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)明顯降低的情況。 應(yīng)提供途徑以檢查設(shè)備在沒有目標(biāo)的情況下正確校準(zhǔn)。因此，對于 1999.1.1 后裝船的設(shè)備， 應(yīng)試驗其性能監(jiān)視器的功能。 這一點往往被人們忽視。 ? 2. 2008 年 12月 31日后裝船的雷達(dá)，必須要外接 AIS 信號，要注意驗證其功能。Vessel 500 GRT, （1 X-band）Vessel 10,000 GRT （2 X-band Or 1 X-band + 1 S-band）in op

11、erating condition（工作正常）The plotting facilities are available and in working order（標(biāo)繪設(shè)備工作正常）4、ARPA 1543? 目前，船上已基本沒有單獨的 ARPA裝置，配置的 ARPA其實就是一臺具有 ARPA功能的雷 達(dá)。因此，檢查 ARPA主要就是檢查 ARPA基本功能（如捕捉目標(biāo)、設(shè)置警戒圈、危險報警 等）? 一定要能接入計程儀的信號，以便獲取對水速度。 （ GPS可以提供對地船速，但不符合 IM O要求）? 如適用，接入羅經(jīng)信號? 操縱試驗2 required if over 10,000 GRT and

12、 capable of operating independently and in wo rking order （ 10000 總噸以上要求 2 臺且能獨立工作）5、Echo sounder （回聲測深儀） 1575 ? 檢測水深顯示正常，淺水量程檔誤差為 lm （ 0.5m） ，深水量程檔為 5m，或者為指示 深度的 5 （2.5%） ，二者以大者為準(zhǔn)。 （參考海圖水深，或使用模擬器）? 零位調(diào)整及各控制功能正常? 淺水報警功能正常? 應(yīng)能存儲 12 小時的記錄？? 打印功能（如有）正常? 數(shù)據(jù)輸出（如有）正常? 各復(fù)示器功能（如有）正常如果用紙作記錄，不管是在記錄紙上標(biāo)記或用其它方式，

13、應(yīng)在紙剩余少于lm（或紙長的 1/10）時有清楚的指示 .Checking the operating condition （確認(rèn)工作正常）6、Speed and distance indicator（計程儀） 1580? 1. 自測正常? 2. 模擬輸出船速正常（以設(shè)備說明書為準(zhǔn)）? 3. 各控制功能正常? 4. 各復(fù)示器（如有）正常? 5. 在碼頭、錨地時，速度指示能隨水流變動. 一般情況下在碼頭、錨地時，速度指示能隨水流變動，說明計程儀工作基本正常。按照規(guī) 范要求，測速的誤差應(yīng)在 2%2.5%.但是，當(dāng)換能器安裝位置誤差或換能器性能發(fā)生較大變 化，則真正航行時，測速誤差可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范要

14、求。多數(shù)設(shè)備都提供了校正的手段來消 除換能器引起的誤差。因此，檢查時應(yīng)注意向船員詢問計程儀過往在實際航行中的狀況。 必要時要求校準(zhǔn)。7、（舵角轉(zhuǎn)速指示器） 1581 15821、外觀檢查2、試驗舵角隨動情況1581 Rudder angle indicator is in satisfactory condition（舵角指示器狀況良好）1582 RPM indicator （主機轉(zhuǎn)速指示器）8、Heading information to emergency steering position.（應(yīng)急操舵位置顯示首向）15421542 Checking the condition of th

15、e compass, its cradle and lighting at emergency steering position and the date of last deviation updating（確認(rèn)羅經(jīng)狀況，在應(yīng)急操舵位置的支架和照明和誤差表更新）1542 Testing the communication system between the main steering position and e mergency steering position（試驗主操舵和應(yīng)急操舵間的通信）9、自動操舵儀 1592 ? 1. 手動操舵正常? 2. 自動操舵正常（ PID、 ADPT

16、）? 3. 舵角限制（左、右 35 度）功能正常? 4. 失電、丟失羅經(jīng)等輸入信號報警功能正常? 5. 羅經(jīng)信號等外部輸入信號正常? 6. 磁羅經(jīng)航向（如有）轉(zhuǎn)換正常 ? 7.TCS 功能（如有）正常。? 應(yīng)分別用兩套舵機控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查。10、GPS 1567? 1. 定位正常? 2. 其它功能，如航路設(shè)計等功能正常? 3. 輸出信號正常? 4. 為 GMDSS設(shè)備、 AIS 提供船位和時間信號的 GPS必須接備用電源。11、Navigational lights COLREG（航行燈） 1550? 航行燈應(yīng)能有應(yīng)急配電板和主配電板供電，并在航行燈控制箱上或其他適當(dāng)位置設(shè)置電 源轉(zhuǎn)換開關(guān)?

17、應(yīng)設(shè)置航行燈或航行燈控制箱發(fā)生故障時，能發(fā)出聽覺和視覺報警信號的自動指示器所 有號燈的安裝符合要求，工作狀態(tài)檢查1550 Checking the fore & aft masthead lights, side lights, stern light, anchor lights and not-under-command lights （main and emergency power in service and reserve lights available）（確認(rèn)首尾部桅燈、舷燈、錨燈、失控?zé)魻顩r良好，確認(rèn)主電源和應(yīng)急電源良好，備用燈有效）1550 Side light inboa

18、rd screen condition and painted matt black（舷燈燈罩內(nèi)涂有無光黑漆）1550 Checking the distribution panel and the failure warning signal（確認(rèn)分配控制板和故障報警）1550 Test on main and emergency supply（試驗主電源和應(yīng)急電源）12、Black ball Shapes. （黑球） COLREG 1550 應(yīng)配備一個號笛和一個號鐘，長度為100米及以上的船舶，應(yīng)另配備一面號鑼（至少3個黑球）1550 At least 3 sets are availab

19、le （至少配有 3 具）1550 Condition for Forecastle bell, Gong, Whistle （確認(rèn)首樓號鐘，號鑼，號笛）13、DAYLIGHT SIGNALLING LAMPS白 晝信號燈） SOLAS R V /.11? 檢查照明正常? 檢查是否有不依靠船舶（主）電源的電源? 對于 2002年7月 1日后建造的船，應(yīng)配有 3個備用燈泡1551Checking the condition and testing on both 12/24 V circuit and battery（檢查狀況并使用 12/24V 電路和電池試驗）14、AIS 1565? AIS

20、 應(yīng)能由船舶主電源和另一個電源供電。除非得到船級社許可，否則，另一個電源不 應(yīng)是 GMDSS的備用電源? . 檢查目標(biāo)船的信息以確認(rèn)接收、解碼和顯示功能正常 ? . 發(fā)送一個短信以證實發(fā)射功能正常。? . 檢查本船動態(tài)、靜態(tài)信息輸入情況? . 檢查船位和時間是否隨外部GPS更新。檢查當(dāng)外部 GPS信號丟失時，AIS 是否會發(fā)出報AIS 是否會發(fā)出外觀檢查滿意）? . 檢查船首向是否隨羅經(jīng)更新。如果可行的話，檢查當(dāng)羅經(jīng)信號丟失時， 報警? GPS 天線位置隨意亂輸將引起 VTS 的誤會 ? 船舶的類型 /MMSI 碼輸入應(yīng)正確 1565 appearance of the equipment i

21、s in satisfactory condition15、VDR（S-VDR） 1566? VDR 配備要求：所有客滾船，和 2002年7月 1日后建造的船舶? S -VDR: 1 . 對 2002 年 7 月 1 日之前建造的 20,000 總噸的貨船，在 2006 年7 月 1 日 之后第 1次計劃塢修日，但不晚于 2009 年 7 月1 日；? 2. 對 2002 年 7 月1 日之前建造的 3,000 總噸，但小于 20,000 總噸的貨船，在 2007 年 7 月1 日之后第 1 次計劃塢修日，但不晚于 2010 年7 月 1 日；和? 3. 如果貨船在上述 .1 和 .2 所述的

22、實施日期之后兩年以內(nèi)將永久退役， 主管機關(guān)可對這 些船舶免除 .1 和 .2 的要求?！?? 1 資料檢查 ? 1 ）產(chǎn)品證書? 2 ）操作手冊? 3 ）首次安裝后由服務(wù)商提供的完工文檔（包括系統(tǒng)圖、信號列表等）? 4 ）由授權(quán)單位進(jìn)行的年度檢查記錄并有COC證書（ compliance of certificate）? 2 外觀檢查? 1 ）主單元? 2 ）報警單元? 3 ）數(shù)據(jù)保護(hù)單元（黑匣子）? 4 ）自動釋放器或定位信標(biāo)? 5 ）室外電纜狀態(tài)即水密性? 3 有效期驗證? 1 ）電池有效期? 注 : 該電池是指機內(nèi)不間斷電源 （UPS）的蓄電池 , 有效期一般為 3-4 年, 具體年限以

23、廠 家說明書為準(zhǔn) .? 2 ）黑匣子的定位信標(biāo)有效期? 注 : 黑匣子配有一個定位信標(biāo) , 信標(biāo)內(nèi)有一個電池。下沉式黑匣子的信標(biāo)電池一般為6年 .自浮式黑匣子的信標(biāo)電池有效期一般為4年，以廠家說明書為準(zhǔn) . 有效期會標(biāo)明在信標(biāo)上 .? 3. ）釋放器有效期? 注 : 如果是使用自浮式的黑匣子 , 則要注意釋放器的有效期 , 釋放器有效期一般為 2年。有 效期會標(biāo)明在釋放器上? 4 ）下次年度檢驗時間 （VDR/SVDR的年度檢驗一般與一年一度的安全無線電檢驗一同進(jìn)行）? 5 ）留意廠家建議應(yīng)定期更換的器件，如硬盤、風(fēng)扇、內(nèi)置電池等。（注意：不同廠家有不同要求 , 在其說明書中會具體說明）? 4

24、 防更改功能? 必須通過專用的鑰匙才能對系統(tǒng)進(jìn)行操作，例如開 / 關(guān)機及機內(nèi)部件的檢查。? 5 工作狀態(tài)檢查? 1 ）根據(jù)主機上的指示燈判斷工作是否正常（注意：除修船或長期停航外，不允許關(guān)機。）? 2 ）根據(jù)報警單元是否有報警檢查外圍接口或傳感器是否有異常。如有報警，則須判明是 外圍設(shè)備（比如 GPS）關(guān)機了，還是確實出現(xiàn)了故障。? 6. 專業(yè)人士進(jìn)行的檢查? 1 ）數(shù)據(jù)下載? 使用計算機和專用的下載電纜下載數(shù)據(jù)。? 2 ）數(shù)據(jù)回放使用專門的回放軟件回放所下載的資料The appearance of the equipment is in satisfactory condition（外觀檢查

25、滿意）? 由授權(quán)單位進(jìn)行的年度檢查記錄并有COC證書（ compliance of certificate）? 外觀檢查正常? 電池、定位信標(biāo)、釋放器有效期工作狀態(tài)檢查16、船舶保安系統(tǒng)（ SSAS） 2715? 1. SSAS 如由船舶主電源供電，則它也應(yīng)可用一個替換的電源工作。? 2. 報警按鈕應(yīng)裝在駕駛臺上和船上另一個位置。按鈕要受到保護(hù)防止不經(jīng)意地啟動，但 使用者不須取開任何密封件或打爛任何蓋子便可按下。? 3. 設(shè)備應(yīng)該可以進(jìn)行測試。? 4. 通過合適方法，比如檢查最近的測試記錄，證實SSAS可發(fā)送如下信息：? - 船名? -IMO 碼? - 呼號? - 海事移動業(yè)務(wù)識別碼（ MMS

26、）I? - 船位和時間? 5. SSAS 報警后 , 本船不能產(chǎn)生任何反應(yīng) （ 包括聲、光、打印等）? 6. SSAS 的投遞地址設(shè)定要正確，不能將船舶作為投遞地址。? 1. 只有具有 ONLY TEST功能的 SSAS才能將本船 C 站作為試驗投遞地址。? 2. 檢查或試驗時，如發(fā)生誤報警，多數(shù)設(shè)備在關(guān)機后重開就不會再報警。但有的設(shè)備，如 FURUNO的 FELCOM1，6 如不按一定程序處理，再次開機時將會繼續(xù)報警。（具體參見操作手冊）。17、Voyage or passage plan 15941、船長在開航前應(yīng)考慮到本組織制定的指南和建議案，確保擬定航次已根據(jù)有關(guān)區(qū)域的 相應(yīng)海圖和航海

27、出版物作了計劃。2、航次計劃應(yīng)確定一條航線，該航線：.1 計及任何相關(guān)的船舶航線劃定系統(tǒng)；.2 確保有足夠的海上空間作為船舶全航程的安全通道；.3 預(yù)計所有已知的航行危險和不利的天氣條件；和計及適用的海洋環(huán)境保護(hù)措施，并盡 可能避免可能對環(huán)境造成破壞的行為和活動。要包括UKC（最低富裕水深 ） 。18 、圖書資料 1560 15701、檢查海圖及航海圖書資料配備是否齊全1、檢查船方是否及時收集航海通告 ，無線電航行警告； 2 、根據(jù)船方提供的掛靠港信息 、實際船存海圖以及海圖圖書目錄中所提供的海圖資料信息檢查船舶是否配備足夠 的海圖； 3 、檢查船舶是否配備了足夠圖書資料，所配備的圖書資料是否

28、覆蓋了船舶航行 區(qū)域。2、檢查海圖及航海圖書資料是否是最新版1、利用最新版的海圖圖書目錄 ，航海通告 、航海通告年度摘要等中所提供的相關(guān) 信息檢查船舶所使用的海圖是否是最新版； 2 、檢查航海圖書資料是否是最新版。3、檢查海圖及航海圖書資料是否及時改正、改正是否正確1、檢查燈標(biāo)表 / 燈標(biāo)和霧號表 、無線電信號表 、航路指南極其補篇、 航海圖 書目錄 是否及時改正 ; 2 、檢查海圖是否及時改正包括 （臨告、預(yù)告以及無線電航行警告）4、檢查海圖及航海圖書資料是否完好 檢查海圖及航海圖書資料有無破損、污損，其破損、污損的程度有無影響到正常使用。19、LOGBOOKS2056 WORKING LA

29、NGUAGE IDENTIFIED ON DECK LOG BOO船K上. 工作語言是否標(biāo)明0190 On board training and instruction （船上人員訓(xùn)練和指南）Not later than two weeks after joining the ship, on the use of ship s LSA including survival craft equipment and in the use of ship s FFA（登輪兩周內(nèi)應(yīng)進(jìn)行救生消防訓(xùn)練包括救生艇筏設(shè)備）（SOLAS 綜合 2001）CIII/R19.4Test of general em

30、ergency alarm（通用報警試驗）Renewal at intervals not more than 5 years （每不超過 5 年應(yīng)換新）Monthly （每月） LSA including lifeboat equipment check（救生設(shè)備包括救生艇檢查）Rescue boat launched and maneuvered in water （maximum allowable period 3 months） （救助艇降落和水上操作（最長不超過 3 個月）Crew muster for abandon ship and fire drill（船員棄船和消防演習(xí)）E

31、nclosed space entry and rescue（封閉處所的進(jìn)入和救助）Three monthly （每 3 個月）Emergency steering drills（應(yīng)急操舵演習(xí)）Lifeboats launched and maneuvered in water（救生艇降落、水上操作）Six monthly （每 6 個月）Free-fall lifeboats launched and maneuvered in water （if fitted）（自由降落救生艇降落和水上操作（如有）Weekly （每周）Visual inspection of all survival c

32、raft, rescue boat and launching appliance （救生艇筏，救助艇及降落裝置外觀檢查）od of not less than 3 minutesAll engine of lifeboats and rescue boats run ahead and astern for a total peri所有救生艇，救助艇應(yīng)進(jìn)行不少于 3分鐘正反轉(zhuǎn)試驗）離港前 12 小時) (SOLAS 綜合 201599 within 12 hours before departure from port01)CV/R19.2Testing of steering gear a

33、nd change over procedures(操舵和轉(zhuǎn)換程序試驗)二、無線電區(qū)域檢查提綱一、無線電概況檢查 (Radio installation general)1、檢查無線電設(shè)備的整體情況，夜間操作是否影響駕駛室的正常了望；(The appearanceof the equipment is in satisfactory condition, the keeping of properly look-ou t cannot be interfered by operation of radio installation in night.) 1699 15502、確認(rèn)獨立照明情況正

34、常，電源來自獨立于船舶主電源和應(yīng)急電源的備用電源。(Checking the satisfactory operation of the independent lighting from reserve energy f or illumination of radio controls, not depend on main source or emergency sour ce.) 16993、不同位置的無線電設(shè)備上，清楚標(biāo)示船舶呼號、電臺識別號； (Ship s call sign and station identity are clearly marked on radio ins

35、tallation located different p osition.) 16994、檢查無線電值班日志，是否按照無線電規(guī)則的要求正確記載；(Radio log book recorded properly according the regulation of radio.) 16805、確認(rèn)遇險警報操作程序圖是否張貼，是否用船上工作語言編寫。(Diagram of procedure of operating distress posted properly, and written by working language on bo ard.) 1699二、甚高頻無線電裝置的檢查

36、(VHF radio installation)1、2臺甚高頻無線電裝置，是否安裝在駕駛臺指揮位置附近；(Two VHF radio installation shall be fitted near the conning position.)16512、檢查 DSC功能，本船的兩臺裝置對呼，驗證本船的MMSI碼是否正確，核實 GPS位置驗證本船船位。 (Checking DSC function, verify own identity(MMSI) by one apparatus calling another one and checking ship s position by GP

37、S. )1651三、中 / 高頻無線電裝置的檢查 (MF/HF radio installation)1、檢查中 / 高頻裝置在 DSC遇險和安全頻道上的值守情況； (Checking the condition ofwatching kept on distress and safety DSC frequencies.)16232、SSB測試； (Testing radiotelephony.)16233、對裝置進(jìn)行自測。Testing PV test.1623四、國際衛(wèi)星船舶地面站的檢查 (INMARSTA ship earth station) 1、檢查國際衛(wèi)星船舶地面站是否按規(guī)定配備

38、；(Checking installation of INMARSTA ship earth station in accordance with requirement.)16252、通過查看 EGC信息來確認(rèn)國際衛(wèi)星船舶地面站的值守情況。(Checking the conditionof watching kept of INMARSAT ship earth station by EGC information.)16253、檢查船舶 NBDP裝置的測試記錄。 (Checking the testing record of NBDP installati on.)1625五、電源 (so

39、urce) 1、檢查是否有獨立于主電源和應(yīng)急電源的備用電源提供給無線電裝置，并滿足供電要求； (Checking the reserve source independent on main source or emergency source.) 16992、檢查船員是否能正確轉(zhuǎn)換主電源與備用電源的供應(yīng)；(Checking operating of crew for changing between main source and reserve source.)16993、檢查備用電源的充電情況。 (Checking condition of batteries recharging.)

40、1699六、航行信息接受器的檢查 (NAVTEX)1、通過接受信息檢查 NAVTEX裝置使用情況是否正常； (Checking the history of NAVTEX by received message.)16552、運行自檢程序，檢查裝置工作情況； (Testing the NAVTEX receiver by running the self-test program.) 1655 3、檢查音響報警是否正常； (Testing the alarm while receiving distress message.) 16554、檢查當(dāng)前的“發(fā)射臺 / 報文內(nèi)容”設(shè)置是否正確；檢查船

41、員能否正確進(jìn)行設(shè)置。 (Checki ng the current area station is corrected; checking the crew member is able to set properly area station.)1655 1699七、衛(wèi)星示位標(biāo) (EPIRB)1、檢查 EPIRB安裝位置是否位于駕駛臺附近的露天開敞位置；檢查電池及靜水壓力釋放器 有效期； (Checking the EPIRB is installed near bridge at open deck; checking the expired date of battery and hydraulic release unit.)16712、檢查船員是否能按照使用說明進(jìn)行自檢；(Checking the operating of crew member for self-testing in accordance with instruction.)16993、確認(rèn) EPIRB的識別碼清楚地標(biāo)注在外部； (Verification the MMSI of EPIRB marked c learly at the outside.)16994、檢查