7MW給水泵汽輪機使用說明書資料

1、TGQ07/7-1型鍋爐給水泵汽輪機使用說明書/北京電力設(shè)備總廠有限公司2015年03月TGQ07/7-1型鍋爐給水泵汽輪機使用說明書目 錄一汽輪機概述.4二汽輪機技術(shù)規(guī)范6.三汽輪機本體結(jié)構(gòu)9.四汽輪機系統(tǒng)16第一節(jié)汽水系統(tǒng)16第二節(jié)油系統(tǒng)17第三節(jié)調(diào)速控制系統(tǒng)20第四節(jié)保護裝置22五汽輪機安裝24六汽輪機運行及維護 38第一節(jié)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗38第三節(jié)汽動泵組啟動與停機40第四節(jié) 汽輪機運行中的維護 42共51頁第3頁汽輪機機頭視圖3809791545504TGQ07/7-1型鍋爐給水泵汽輪機使用說明書共51頁第3頁0093低壓缸外形圖2250夢齊口肓畳1112 13 14 15 1617

2、 18 19 202100J41:10J5踽10X80(=1440)CT3ca2gaIE!12.600262668080OJ n 6JSIS(0SI丄slgl一ioio rJ rt22105805301745.41D1U/ZZKXXXXXXXXXXXXXXXr、 、: 1 MttlLss?V/ZkXWWXXXXXXXXSXV4ZZ/ZZy23Wttt技術(shù)說楓1.本JU仍鈦申請村t機下賊川秋型普 為TGQ07/7 1,赴 35OMW#ltM 爐筮水泵羞平.可直養(yǎng)it動那爐錐 f(SULZERf KSBWETI?5列5列柢 調(diào) n 開 啟 面00706050(cm407MW鋸爐給水泵道平中低壓各調(diào)

3、連汽門開啟面積和行程曲錢低壓門1/低壓門II/ Mnill/低壓門也圖中.D各點對應(yīng)的行程井別為低壓調(diào)速汽niJLIILIV憲全開煜時的行程E點對應(yīng)的行程為中壓調(diào)追汽門完全開啟時E4中調(diào)門-開啟面(cm)-12010080604020-2.5 0510 1516 20 25 30 3235 40 45 48 50 55 60 65 6870 75 60 85 90 95 100 105 110 115 120 125 130 13524低壓調(diào)速汽門冇程(mm)0 25 n 2V 17 5 22.5 27 537 5 J 47 5 52.5 57.5 63.5 67.5 725 m 82 87

4、5 f 103 5 107.5 15 117125 127 5 132.5 13774 二低壓調(diào)速汽門行程+ 2.5 (mm), imHiIliiIiiliiI1iliiiIilId*0 254 7.6 12.7 118 22.9 28 0 310 38.1 43.2 46,3 53.4 58.4 63.5 68$ 73.7 78.fi 83.9 88.9 94 0 99.1 104.2 109.3 114 3 119.4 124.5 129.6 134.7 140.0 油動機行程鼻升桿行租X噩(mm)664.44 Z60 107? 1194 1741 20.28 23J4 26.61 29.

5、78 32.95 36.12 3S.2A +2.60申圧調(diào)連汽門俺二低酬速汽門行程-68)xx(mm)TGQ07/7-1型鍋爐給水泵汽輪機使用說明書四汽輪機系統(tǒng)除汽輪機本體之外，本汽輪機的輔助系統(tǒng)還設(shè)有汽水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、調(diào)速控 制系統(tǒng)和保護裝置，以保證汽輪機的安全、可靠、穩(wěn)定運行。第一節(jié)汽水系統(tǒng)1. 蒸汽系統(tǒng)本汽輪機的工作汽源可以使用兩個供汽汽源，即低壓蒸汽和高壓蒸汽。低壓 蒸汽為主汽輪機的中壓缸排汽，即第四段抽汽，高壓蒸汽為主機再熱冷段蒸汽。 汽輪機正常運行時使用低壓蒸汽，雙汽源汽輪機在低負荷或高負荷下，當(dāng)?shù)蛪赫?汽不能滿足主給水泵的功率需要時，使用高壓蒸汽。低壓蒸汽經(jīng)過隔離逆止閥進入低壓主

6、汽門，在主汽門開啟后進入配汽機構(gòu)的 蒸汽室，經(jīng)過調(diào)速汽門進入低壓噴嘴室，再經(jīng)過低壓噴嘴組進入汽輪機做功。高 壓蒸汽經(jīng)過隔離汽門進入中壓主汽門及中壓調(diào)速汽門，經(jīng)過法蘭短節(jié)進入中壓噴 嘴室，再經(jīng)過中壓噴嘴組進入汽輪機做功。蒸汽在汽輪機內(nèi)做功之后，排汽由低壓缸的下 （上）缸排汽口通過排汽管道進 入主機凝汽器或小機自帶凝汽器。2. 軸封系統(tǒng)本汽輪機的軸封系統(tǒng)由主機軸封系統(tǒng)給小機軸封供汽，為了使小機故障時不 影響主機的正常運行，在小機軸封供汽管和軸封回汽管上均裝有手動操作門，可 以隨時將小機軸封系統(tǒng)和主機軸封系統(tǒng)隔離開。軸封進汽進入汽輪機前、后軸封 第三擋腔室內(nèi)，汽輪機投入運行后，高壓軸封漏汽 （第三腔

7、室）用作低壓軸封進汽, 汽輪機前、后軸圭寸第一擋腔室蒸汽匯集到軸圭寸排汽母管，與主機低壓軸圭寸加熱器 相連。3. 疏水系統(tǒng)本汽輪機的疏水系統(tǒng)與主機的低壓疏水膨脹箱相連，低壓主汽門疏水和高壓 缸疏水經(jīng)過節(jié)流孔板節(jié)流后進入主機低壓疏水膨脹箱；低壓主汽門門桿漏汽和低 壓調(diào)速汽門閥桿漏汽匯集到軸封排汽母管，然后進入主機低壓軸封加熱器。第二節(jié)油系統(tǒng)汽動給水泵組的安全經(jīng)濟運行與油系統(tǒng)有著極為重要的關(guān)系。本汽輪機配置獨立的油系統(tǒng)，主要供給汽輪機和給水泵潤滑系統(tǒng)用油。供油系統(tǒng)由油箱、主輔油泵、直流事故油泵、溢流閥、潤滑油冷卻器、潤滑 油過濾器、逆止閥、進油管路蓄能器、管道、儀表等組成，上述部件全部安裝在 油箱

8、的頂部及側(cè)面，供油系統(tǒng)設(shè)計成整體式液壓站。所有的油泵均為電動油泵，配置兩臺特性相同的主輔油泵，還有一臺直流事 故油泵，本汽輪機在正常運行時，由主油泵供給潤滑系統(tǒng)用油，出口油壓約為 0.40.7MPa,流量為267/min或347L/min。潤滑油壓設(shè)計值為 0.20.25MPa（小 機平臺油壓），當(dāng)潤滑油壓降低至0.15MPa（小機平臺油壓）時發(fā)出報警信號。當(dāng) 潤滑油壓降至0.12MPa（小機平臺油壓）時輔助油泵自動投入。去往潤滑系統(tǒng)的油經(jīng)逆止閥、 潤滑油冷卻器、潤滑油過濾器，通過溢流閥調(diào) 壓，經(jīng)過進油管路蓄能器后進入汽輪機及給水泵各軸承，當(dāng)潤滑油壓降至 0.08MPa（小機平臺油壓）時，直流

9、事故油泵自動投入，并停機，當(dāng)潤滑油壓降至 0.05MPa（小機平臺油壓）時，停盤車。進油管路蓄能器是用于兩臺油泵切換和其中一臺油泵突然事故另一臺油泵 尚未啟動起來時而保證潤滑油壓力不會降低過多而設(shè)置的。兩臺油泵切換時油壓波動小于0.1MPa,蓄能器維持油壓時間約34秒，可以保證一臺油泵突然事故 另一臺油泵啟動時油壓不會下降至事故油泵啟動時的油壓。液壓站對現(xiàn)場布置沒有什么特殊要求。在現(xiàn)場施工時只要用供油母管將液壓 站有關(guān)油口與汽輪機本體相應(yīng)油口相聯(lián)即可。本汽輪機使用的油為32號L-TSA汽輪機油，應(yīng)符合GB11120-89中一級品的 要求，油液清潔度要求達到 NAS1638B級標(biāo)準(zhǔn)，含水量不得大

10、于 0.1%。1. 油箱3油箱容積為3m，由鋼板焊接而成，油箱的作用有兩個，其一作為容器容納 溶液，其二作為供油系統(tǒng)各部件的安裝基座。油箱底部從兩側(cè)向中間傾斜，最低部位裝有排污管，并有與油凈化裝置相連的接口，油凈化裝置可以由本廠成套供 應(yīng)，也可以由用戶自己訂購。為了監(jiān)視油位變化在油箱側(cè)面裝有磁翻板油位計，正常油位距離油箱頂蓋300mm允許油位變化范圍是土 150mm最高允許油溫60C,在油箱內(nèi)裝有六只電加熱器，在汽輪機啟動前或汽輪機停機后，油溫低于25 C時，用電加熱器（6支JGY2-220V/3kW加熱提高油溫來保證汽動給水泵組用 油的需要。為了排出汽輪機運行中在油箱內(nèi)積聚的油煙氣體，在油箱

11、頂部裝有一.3臺排油煙裝置，壓升為3500Pa,風(fēng)量為0.3M/S，電動機轉(zhuǎn)速為2960r/min，功 率為1.1kW。2. 主輔油泵本油系統(tǒng)主輔油泵為兩臺相同特性的立式葉片泵，型號為YB-E200或YB-D250-C,此立式葉片泵的出油口壓力約為 0.40.7MPa，流量為267L/min或 347/min,用于提供軸承潤滑用油，配套電動機型號為YB132M-4或YB160M-4功率7.5kW或11kW 電壓380V,轉(zhuǎn)速為1450r/min。主輔油泵的出口均裝有逆止 閥，正常運行時主油泵工作，輔油泵備用，兩臺油泵可互為備用。3. 直流事故油泵本油系統(tǒng)的直流事故油泵作為主輔油泵的最后備用油泵

12、，用于提供軸承及盤 車緊急情況下的潤滑用油。當(dāng)潤滑油壓降至 0.08MPa（小機平臺油壓），直流事故 油泵可以自啟動。直流事故油泵為立式單聯(lián)葉片泵，型號為 YB-E200,出油口壓 力約為0.40.7MP,流量為267L/min，配套電動機型號為 Z2-52,功率為7.5kW, 電壓為220V,轉(zhuǎn)速為1450r/min。4. 過濾器該供油系統(tǒng)配備有一套雙筒式過濾器，雙筒可互為切換，一筒工作，另一筒備用。當(dāng)過濾器壓差達0.35MPa時，發(fā)出報警信號，這時必需及時切換工作濾筒 并更換濾芯。潤滑油過濾器型號為SWL-F630X40F或SW-F850X40F,額定流量為630L/min或850L/mi

13、n，絕對過濾精度為 40卩m5. 溢流閥潤滑油溢流閥型號為 BD-ZHY-8或BD-ZHY-10用于調(diào)整液壓站潤滑油出口 壓力，壓力控制值為0.20.25MPa（小機平臺油壓）。6. 潤滑油冷卻器本供油系統(tǒng)可配置管式冷油器或板式冷油器。配備管式冷油器時采用兩臺 DQBF-30/1.0型潤滑換熱器，一臺工作，另一臺2備用。冷卻面積30m,冷卻水量36000kg/h，工作壓力為0.63MPa,進水溫度三38C，進/出口油溫55C /45 C,油側(cè)壓降三50KPa水側(cè)壓降三40.7KPa，總重 為900kg，管材材料根據(jù)用戶要求而定。配備板式冷油器時一般采用兩臺，一臺工作，另一臺備用，換熱面積20吊

14、。冷卻水量36000kg/h，設(shè)計壓力1.0Mpa（水側(cè)）/1.0Mpa（油側(cè)），進口水溫三40C, 進/出口油溫為60 E /42 C,油側(cè)壓降三25Kpa,水側(cè)壓降三20Kpa,板片數(shù)量為 5560片，板材材料根據(jù)用戶要求而定，充滿液體時冷油器重量約為 450kg。共51頁第19頁TGQ07/7-1型鍋爐給水泵汽輪機使用說明書第二節(jié)調(diào)速控制系統(tǒng)本系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：(1) 調(diào)速控制器：為先進的數(shù)字電液控制系統(tǒng)(MEH)(2調(diào)節(jié)執(zhí)行單元：包括位移傳感器，電液伺服閥和油動機。MEH系統(tǒng)接受420mA鍋爐給水信號和小汽機轉(zhuǎn)速傳感器信號以及位于油動 機上的位移傳感器信號，產(chǎn)生控制信號作用于電

15、液伺服閥，使電液伺服磁閥開啟 或關(guān)閉，進而控制油動機的行程，從而控制調(diào)速汽門的開度。油動機由油缸體、活塞桿及密封件組成。當(dāng)調(diào)速汽門開度需要增大時電液伺 服閥動作，由接口通入的壓力油進入油缸活塞上腔，而油缸下腔與回油口相通。 于是活塞向下移動，帶動調(diào)速汽門開度變大；當(dāng)調(diào)速汽門開度需要減小時，壓力油進入油缸活塞下腔，而上腔與回油口相通，于是活塞向上移動，帶動調(diào)速汽門開度減小。油動機的動作會直接通過位移傳感器反饋回MEH當(dāng)調(diào)門動作到要求開度時電液伺服閥關(guān)閉，油動機停止動作。(3) 配汽機構(gòu)：本汽輪機采用提板式配汽機構(gòu)，通過同一個油動機控制中、低壓調(diào)速汽門。通過改變調(diào)速汽門的開度，改變汽輪機進汽量，從

16、而改變汽輪機的工作轉(zhuǎn)速。(4) 抗燃油系統(tǒng)：給電液伺服閥和油動機提供調(diào)節(jié)油。 抗燃油系統(tǒng)主要由高 低壓蓄能器，過濾器和管道等組成，集中布置在小汽機的一側(cè)。 抗燃油由主汽輪 機DEHS統(tǒng)提供。本調(diào)速系統(tǒng)的組成框圖如下：TGQ07/7-1型鍋爐給水泵汽輪機使用說明書MEH系統(tǒng)主要功能：（1）自動升速控制MEH系統(tǒng)能按操作員預(yù)先設(shè)定的升速率和目標(biāo)轉(zhuǎn)速，自動地將汽輪機轉(zhuǎn)速自 最低轉(zhuǎn)速一直提升到目標(biāo)轉(zhuǎn)速。（2）給水泵轉(zhuǎn)速控制MEH系統(tǒng)能接受來自鍋爐模擬量控制系統(tǒng)的給水流量需求信號，實現(xiàn)給水泵 汽輪機轉(zhuǎn)速的自動控制。（3）滑壓控制當(dāng)主汽輪機所帶負荷升高時，MEH系統(tǒng)能自動地實現(xiàn)雙汽源給水泵汽輪機從 高壓汽

17、源至低壓汽源的倒換，反之亦然。倒換過程是漸進的，具有一定的重疊度（4）連鎖保護具有與液壓系統(tǒng)的油壓連鎖，給水泵汽輪機的超速保護等。（5）閥門試驗為保證發(fā)生事故時閥門能可靠關(guān)閉， MEH系統(tǒng)具備對中、低壓主汽門逐個進 行在線（6）跳閘試驗MEH系統(tǒng)提供分別進行電超速跳閘試驗和機械超速跳閘試驗的手段，以判斷 超速保護系統(tǒng)功能是否正常。當(dāng)進行電超速跳閘試驗時，機械超速保護被隔離。 當(dāng)進行機械超速跳閘試驗時，電超速保護不引起跳閘動作。（7）自診斷功能ME療統(tǒng)具有自診斷功能，能檢出可能造成非預(yù)期動作的系統(tǒng)內(nèi)部故障。（8）系統(tǒng)故障切手操功能當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)內(nèi)部故障時，MEH能自動地切換到手操，隔斷系統(tǒng)輸出，發(fā)出

18、故 障報警信號并指明故障性質(zhì)。任何故障均不導(dǎo)致汽動給水泵不可控的加速度和加 負荷。（9）系統(tǒng)的組態(tài)功能在線和離線兩種方式均能進行系統(tǒng)組態(tài)。（有關(guān)MEH系統(tǒng)的詳細說明，請參看 MEH系統(tǒng)的使用說明書）。第四節(jié)保護裝置為了保證汽輪機與給水泵安全運行， 在發(fā)生事故時不致造成設(shè)備的損壞， 本 汽輪機設(shè)計有自動和手動保護裝置，就地和遙控均可動作。1 危急保安器危急保安器位于汽輪機主軸前端，其型式為離心飛錘式，動作轉(zhuǎn)速設(shè)定為鍋 爐給水泵額定轉(zhuǎn)速109%-111%在正常運行時危急保安器離心飛錘被彈簧頂住， 不使它偏移保持在座上，當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速升至動作轉(zhuǎn)速時，由于離心力增大并克服 彈簧力將飛錘甩出，打在掉閘克邦

19、上使復(fù)位機構(gòu)換向閥動作， 泄掉安全油，使中、 低壓主汽門關(guān)閉，同時，安全油路中的壓力控制器發(fā)出信號， 使ME療統(tǒng)發(fā)出停 機指令，中、低壓調(diào)速汽門關(guān)閉。(圖見第35頁)危急遮斷裝置安裝在汽輪機前軸承箱側(cè)面，包括手動打閘機構(gòu)和復(fù)位機構(gòu)(圖見第36頁)。(1) 當(dāng)汽輪機或水泵發(fā)生故障需緊急停機時，可操作打閘機構(gòu)，推入打閘，即可實現(xiàn)就地打閘停機，動作原理同上。(2) 復(fù)位機構(gòu)是保護裝置動作后復(fù)原的執(zhí)行機構(gòu)。用手拉動復(fù)位機構(gòu)的復(fù)位 桿，使復(fù)位機構(gòu)中的掉閘克邦重新掛上，復(fù)位機構(gòu)換向閥被封死， 再操作集控室 內(nèi)的掛閘按鈕，使電磁打閘裝置復(fù)位，安全油壓重新建立起來，則中、低壓主汽門開啟。2.電磁打閘裝置電磁打

20、閘裝置是由兩臺二位四通電磁閥組成。當(dāng)其中一臺電磁閥故障時，另外一臺電磁閥仍能完全泄掉安全油使汽輪機停機。電磁打閘裝置除遠方遙控(打閘停機和復(fù)位)以外，還能在下列任一保護電路閉合時實現(xiàn)停機 ：(1) 超速當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速達到電氣保護動作轉(zhuǎn)速后， 電磁打閘裝置動作泄掉安全油，主 汽門、調(diào)速汽門關(guān)閉，停機。(2) 軸向位移安裝在汽輪機前軸承箱內(nèi)的軸向位移測量保護裝置，在汽輪機轉(zhuǎn)子軸向位移達到0.7mm時報警，達到0.9mm時電磁打閘裝置動作跳閘停機。(3) 潤滑油壓當(dāng)潤滑油壓力低于0.08MPa時，電磁打閘裝置動作跳閘停機。(4) 回油溫度汽輪機前、后軸承回油溫度大于 75C時，電磁打閘裝置動作跳閘停機

21、。(5) 汽輪機排汽真空當(dāng)汽輪機的排汽真空低于47.7kPa時，電磁打閘裝置動作跳閘停機。(6) 安全油壓低當(dāng)汽輪機控制油系統(tǒng)安全油壓低于 6Mpa寸，電磁打閘裝置動作跳閘停機。3 主汽門活動試驗為了防止運行中主汽門卡澀，設(shè)計有主汽門活動試驗裝置，在通往主汽門的 油路上裝有主汽門試驗及保安組合閥，通過MEH系統(tǒng)可進行主汽門活動在線試驗。中、低壓主汽門均可做半關(guān)閉試驗。也可以通過改變試驗時間的做法，進行 中、壓主汽門全關(guān)閉試驗。主汽門活動試驗程序：(中、低壓主汽門活動試驗不能同時進行)(1) 主汽門全開。(2) 開啟MEHS統(tǒng)上中、低壓主汽門試驗按扭。(3) 觀察中、低壓主汽門閥桿活動試驗行程。

22、低壓主汽門全關(guān)活動行程約128mm半關(guān)活動行程約40mm中壓主汽門全關(guān)活動行程約85mm半關(guān)活動行程約24mm(4) 中、低壓主汽門閥桿行程自動恢復(fù)到原位，試驗結(jié)束。4油系統(tǒng)原理圖：(見第45頁)5 汽輪機聯(lián)鎖及報警項目為了確保機組的安全運行，要求設(shè)計院做熱工系統(tǒng)設(shè)計時，分別按熱工聯(lián)鎖 保護原理框圖， MEH系統(tǒng)原理框圖，ETS系統(tǒng)原理框圖(見第46, 47，48頁)設(shè) 計有關(guān)的連鎖、報警和跳閘裝置。五汽輪機安裝1 汽輪機安裝簡述：在汽輪機安裝之前，安裝部門必須熟悉本汽輪機的圖紙和技術(shù)文件，掌握本汽輪機的結(jié)構(gòu)形式，相互銜接和性能要求。本汽輪機與一般汽輪機采用的前軸承座的結(jié)構(gòu)不一樣，前軸承座固定

23、在車頭前軸承箱內(nèi)，車頭前軸承箱的固定，是通過兩塊彈簧板支架固定在汽機底盤上。 安裝彈簧板支架的程序是先將兩塊彈簧板的一端都向機頭側(cè)預(yù)推2.4mm再與汽輪機底盤用螺栓把牢，同時鉆鉸定位銷孔后， 將定位銷裝好。這樣在汽輪機正常 運行時可抵消汽缸向前的膨脹量，使彈簧板在正常運行時垂直承受車頭前軸承箱 的重量。汽輪機的死點為排汽口中心線與中心線交點， 汽輪機定位依靠位于軸承 箱和汽缸下部的四組彈簧板支撐結(jié)構(gòu)。在前軸承箱和汽缸的底部沒有縱向鍵，僅 有兩組橫置的直立鋼板作為撓性支承，支在汽機底盤上。當(dāng)機組啟動或停機時， 則從死點開始向前膨脹或往回收縮， 此時前軸承箱在撓性板的支撐下，向前有一 個位移或恢復(fù)原位。制造廠出廠時已完成 2.4m m的預(yù)推量?；A(chǔ)澆灌完并保養(yǎng)合格后才能進行本體安裝。根據(jù)基礎(chǔ)及墊塊布置圖，在基 礎(chǔ)上確定墊鐵的安放位置，并核對地腳螺栓孔數(shù)量、位置及垂直度。墊鐵之間、 墊鐵與基架之間須保證接觸面積應(yīng)占全面積的 70%以上，且四