汽車電器與電子控制技術試卷 復習及答案

1、汽車電器系統(tǒng)分析與診斷復習資料一、名詞解釋1 蓄電池型號6-QA-105G的含義：6個單體蓄電池組成，額定電壓為12V，額定容量為105A.h的起動用干荷式高起動率蓄電池。2. Ne信號：發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號。3火花塞熱特性：火花塞熱特性是指火花塞吸收的熱量與散出的熱量達到平衡狀態(tài)時的溫度。4最佳點火提前角：通常指發(fā)動機功率最大和油耗最小時的點火提前角。5閉合角：指點火線圈初級電流導通時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。6點火提前角：在火花塞產(chǎn)生電火花期間，活塞運動到上止點，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。7蓄電池的額定容量：國家標準GB/T 5008.1-1991起動用鉛蓄電池技術要求規(guī)定，完全充電的蓄電池，在電解液溫度為

2、25C5C時，以20h放電率的電流連續(xù)放電到12V蓄電池端電壓降到10.5V 0.05V時所輸出的電量，稱為起動型蓄電池的20h率額定容量，簡稱額定容量，用C20表示，單位為Ah。 8. 霍爾效應：在半導體基片的上下兩個薄面上垂直穿過磁場，與之垂直的前后兩個面上通電流，則在左右兩個面上產(chǎn)生電壓，稱為霍爾電壓。二、填空題1汽車電系的特點為低壓直流、 單線制 、負極搭鐵 、 并聯(lián)連接 。2蓄電池的充電方法主要有 恒流充電 、 恒壓充電 和脈沖快速充電三種。3. 蓄電池從車上拆下時，應先拆下 負 極接線，以防止扳手和車體相碰造成斷路放電。4. 汽車上存在 蓄電池 和 發(fā)電機 兩個供電電源。5汽車用交

3、流發(fā)電機主要由三相同步交流發(fā)電機 和硅二極管整流器 組成。6. 從定子三相星形繞組中性引出的接線柱叫 中性點 接線柱（記為“N”），其輸出電壓為三相橋式整流器輸出電壓的 1/2 。 7. 整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機產(chǎn)生的 交流 電轉(zhuǎn)換成 直流 電輸出，它一般用六個硅二極管接成 三相橋式 整流電路。有些硅整流發(fā)電機具有 八個 二極管和 九個 二極管。 8. 電壓調(diào)節(jié)器按總體結構分為_ _機械式 _ 和_ _電子式_ _兩大類； 電子調(diào)節(jié)器按搭鐵型式分為_外搭鐵式_和_內(nèi)搭鐵式_兩類。9充電指示燈亮表明蓄電池正在 放電 ，發(fā)電機處于 他 勵狀態(tài)，燈由亮轉(zhuǎn)滅表明蓄電池正在 充電 ，發(fā)電機處于

4、 自 勵狀態(tài)。10起動機主要由 直流串激式電動機 ， 傳動機構 和 控制裝置 三大部分組成；其直流串激式電動機部分主要由 線圈 、 電樞 、電刷和殼體等組成。11. 起動機電磁開關中有兩個線圈，即：_吸拉線圈_ 和_保持線圈_ 。12起動發(fā)動機時，每次起動時間不得超過 5s ；連續(xù)起動的間隔時間不得短于 15s 。13起動機的常用檢測方法有 靜態(tài)測阻法 、 動態(tài)實驗法 。 14目前汽車上運用的非接觸式點火信號發(fā)生器根據(jù)工作原理可分為： 磁感式 、 霍爾式 、 光電式 和振蕩式。15在現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)中，用靈敏可靠的_ 點火控制器_和 _點火信號發(fā)生器_取代了傳統(tǒng)點火系中的斷電器和分電器凸輪。

5、16. 點火線圈按磁路結構可分為 開磁路 式和 閉磁路 式兩種。17. 選擇正確的火花塞，在使用時其絕緣體表面應潔凈，顏色應呈 淡黃或淺灰 色；高速、大功率發(fā)動機應選用 冷 型火花塞。18. 當電控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增大時應 增大 （增大、減小、不變）點火提前角；當電控發(fā)動機的負荷增大時，應 減小 （增大、減小、不變）點火提前角；當電控發(fā)動機發(fā)生爆震時，應 減小 （增大、減小、不變）點火提前角。19辛烷值較低的汽油抗爆性較 差 。點火提前角應 較小 。20汽車電控系統(tǒng)主要由 傳感器 , 發(fā)動機電控單元 , 執(zhí)行器 三部分組成。21發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的主要功用是控制發(fā)動機 噴油 時間和 點火 時刻。2

6、2電控發(fā)動機點火系閉環(huán)元件是 氧傳感器 。電控發(fā)動機空燃比控制閉環(huán)元件是 爆震傳感器 。23微機控制的點火系統(tǒng)主要控制 點火提前角 、 閉合角 和 爆震 三個方面。24曲軸位置傳感器輸出的Ne信號的作用是 檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置 ，G信號的作用是 檢測發(fā)動機凸輪軸位置（第1缸上止點位置） 。25電控發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機ECU根據(jù)傳感器的 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 和 負荷 信號來確定基本點火提前角。26最佳點火提前角在上止點前 15 左右。27. 前照明燈的光學系統(tǒng)包括 燈泡 、 反射鏡 、 配光鏡 。28轉(zhuǎn)向燈應是 橙 色，霧燈應是 黃 色，制動燈應是 紅 色。29汽車上常用的五種儀表有水溫表、燃油

7、表 、 機油壓力表 、 發(fā)動機轉(zhuǎn)速表 及車速里程表。30 三刷式刮水電動機的高、低速變換是通過改變 正負電刷間電樞線圈匝數(shù) 來實現(xiàn)的。31汽車上的保險裝置主要有 熔斷器 、 易熔線 和 斷路器 。32汽車電路圖的類型主要有 原理圖 、 布線圖 、 線束圖 和汽車電器元件定位圖等4種。三、選擇題1如果蓄電池的正、負極接反，會使（ D ）損壞。A、發(fā)電機整流器 B、汽車控制計算器C、汽車前照燈 D、A和B2. 內(nèi)裝式電池密度計是通過觀察顯示窗的 B 來判斷電池存電量及性能的。 . 刻度；、顏色； C.亮度3. （ D ）為蓄電池的最大負荷。 A、汽車大燈 B、空調(diào)鼓風機 C、雨刮電機 D、起動機4

8、從汽車上拆下蓄電池時，首先應拆下 電纜，將蓄電池安裝在汽車上時，應首先安裝 電纜。（ A ）A、負極 正極 B、正極 負極C、正極 正極 D、負極 負極53Q100的鉛電池平時補充充電時第一階段可選（ A ）電流進行充電。 A5A； B.10A； C.20A6桑塔納轎車發(fā)電機是 A 管整體式交流發(fā)電機。 A、11 B、9 C、8 D、67. 十一管、九管發(fā)電機的共同點是 A A.都有三只小功率勵磁二極管； B.都有兩只中性點二極管； C. 都是整體式發(fā)電機8交流發(fā)電機自身具有限制 A 防止過載能力。A、輸出電流 B、輸出電壓 C、阻值變化9硅整流發(fā)電機中性點的電壓為直流輸出電壓的 A 。 A、

9、一半 B、三分之一 C、四分之一 D、六分之一10. 電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的（A ）。 A.勵磁電流； B.電樞電流； C.充電電流11. 汽車行駛時，充電指示燈亮轉(zhuǎn)滅，說明 B 。A.發(fā)電機處于它勵狀態(tài)； B.發(fā)電機處于自勵狀態(tài)； C.充電系統(tǒng)有故障12. QD124型起動機電路中的起動繼電器的作用是（ D ）A、接通和切斷起動機主電路 B、接通和切斷吸引線圈C、接通和切斷保持線圈 D、接通和切斷吸引線圈及保持線圈13、電磁開關將起動機主電路接通后，活動鐵心依靠 B 線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。 A. 吸拉； B. 保持； C. 吸拉和保持14發(fā)動機起動時起動電流經(jīng)過 C

10、進入起動機。 A、點火開關 B、吸引線圈 C、電磁開關內(nèi)的接觸盤 D、起動繼電器15由于采用減速裝置，所以可以增大驅(qū)動齒輪的 B 。 A、轉(zhuǎn)速 B、扭矩 C、功率 D、效率16. 國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為（B ）A、0.40.6mm B、0.60.8mm C、0.30.4mm D、0.81.2mm 17開磁路點火線圈的鐵心呈( A )形。A、條； B、“口”字； C、“日”字；18. 上海桑塔納LX型轎車電子點火系統(tǒng)的分電器中用（ D ）。 A、光電式信號發(fā)生器 B、磁電式信號發(fā)生器 C、斷電式 D、霍爾式信號發(fā)生器19在電子點火系中，控制初級電流通斷的元件是（ C ）。 A、觸點 B、二

11、極管 C、三極管 D、電容器20在討論傳感器線圈工作時，甲說當磁阻輪凸齒對準傳感器線圈時，傳感器線圈磁場強度增大；乙說當磁組輪凸齒離開傳感器線圈中心線時，傳感器線圈磁場強度增大。試問誰正確？（A）A甲正確 B乙正確 C兩人均正確 D兩人均不正確。21在討論初級和次級點火電路時，甲說點火模塊是次級點火電路的一部分；乙說火花塞在次級點火電路中。試問誰正確？（B）A甲正確B乙正確C兩人均正確D兩人均不正確。22發(fā)動機負荷增加，點火提前角應 B 。A、增加 ；B、減少 ；C、不變；23火花塞裙部的自凈溫度為 A 。A、500700度；B、750850度；C、100200度24發(fā)動機起動時反轉(zhuǎn)和加速時爆

12、震的原因是 A 。A、點火過早； B、點火過遲； C、沒有點火25 在討論閉環(huán)控制時,甲同學說空燃比控制的閉環(huán)元件是氧傳感器,乙同學說點火系統(tǒng)控制的閉環(huán)元件是爆震傳感器,請問誰正確 C 。 A、甲同學說得對 B、乙同學說得對 C、兩人說得都對.26在討論無分電器雙缸點火系統(tǒng)時；甲說當一對火花塞跳火時，氣缸中的一個處于排氣行程，另一個處于膨脹行程；乙說每對火花塞串聯(lián)跳火。試問誰正確？ B A甲正確 B乙正確 C兩人均正確 D兩人均不正確27. 前照燈的近光燈的燈絲位于 C 。A 焦點上方 B焦點上 C焦點下方28. 閃光器的作用是（A ）在電路中，使轉(zhuǎn)向燈亮暗交替閃爍 A 串聯(lián) B 并聯(lián) C 串

13、聯(lián)或并聯(lián) D 串聯(lián)和并聯(lián) 29. 轉(zhuǎn)向信號燈閃光頻率一般為 A 次/min。A 60120 B 4560 C 10012030. 倒車燈的光色為( C )色。A 紅 B黃 C白31電喇叭音調(diào)調(diào)節(jié)，應調(diào)整 A 。A、動盤與鐵芯的間隙 B、調(diào)節(jié)螺母增大或減小觸點壓力 C、電容器 D、共鳴盤32普通式電動雨刮器是通過改變下列 A 來調(diào)節(jié)電動機速度。 A、電樞電流 B、電源電壓 C、勵磁電壓 D、勵磁電流 33機油壓力表中，雙金屬片變形越大，指示的油壓值 A 。A、越高 B、越低 C、不變 D、不定34在汽車顯示系統(tǒng)中下面屬于被動顯示裝置的是（ B ）。 A、LED B、LCD C、VFD D、CRT

14、35大部分用電設備都通過（ D ），形成許多條并聯(lián)的支路。 A、繼電器 B、配電器 C、電容器 D、熔絲盒四、判斷題1. 蓄電池安裝時應先接正極接線，然后在接負極接線。 ( T )2. 蓄電池能吸收汽車電路中的瞬時過電壓，但不能保護電子元件不被破壞。 ( F )3汽車發(fā)動機起動時間一般不超過5s，再次起動間隔應在15s以上。 （ T ）4. 發(fā)電機正常運轉(zhuǎn)時，蓄電池供給點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)用電。 （ T ）5. 蓄電池充電時，汽修廠一般采用定流充電、脈沖充電，汽車上則采用定壓充電。（ T ）6. 蓄電池的容量要小、電阻要大，以保證發(fā)動機能夠可靠啟動。 （ 錯 ）7免維護蓄電池在使用過程中不需要補

15、加蒸餾水。 （ T ） 8電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負極接發(fā)電機的負極。 （ T ）9交流發(fā)電機在高速運轉(zhuǎn)時，突然失去負載對交流發(fā)電機及晶體調(diào)節(jié)器影響不大。 （錯）10從發(fā)電機輸出性可知，發(fā)電機的輸出電流隨著轉(zhuǎn)速升高而不斷升高。 (錯)11硅整流發(fā)電機從汽車上拆下，應先拆下蓄電池搭鐵線。 （對） 12桑塔納轎車采用了十一管硅整流發(fā)電機。 ( 對)13.硅整流發(fā)電機中定子的作用是產(chǎn)生三相交流電。 ( 對 )14.發(fā)動機發(fā)出最大扭矩的點火時刻是在發(fā)動機即將產(chǎn)生爆震的點火時刻的附近。 （ 對 ）15. 現(xiàn)代轎車通常采用整體式交流發(fā)電機。 （ T）16汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅說明發(fā)電機

16、有故障。 (錯)17充電指示燈滅就是發(fā)電機有故障而不發(fā)電。 （ T ）18起動繼電器的作用是用來保護起動機電磁開關。 （ 錯 ）19起動機工作時，應先接通主電路，再使小齒輪與飛輪圈嚙合。 （錯） 20滾柱式離合器傳遞扭矩小，一般用于小功率的起動機上。 (對) 21. 起動機工作時，應先接通主電路，再使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合。 （ T ）22. 起動電動機應采用串勵式電動機,以獲得較大的起動轉(zhuǎn)矩。 （ T ）23起動保護繼電器的觸點為常閉觸點。 （ T ）24爆燃傳感器控制的閉環(huán)系統(tǒng)通過減小點火提前角來控制爆燃。（對）25發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由信號輸人裝置，電子控制單元（ECU），執(zhí)行器等組成

17、。（對）26. 在電控點火系統(tǒng)中，Ne信號主要用來計量點火提前角的通電時間。 （錯）27. 火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞型號過熱了。 （ ）28. 發(fā)動機急加速，排氣管中有突突聲，則為點火過遲。 （ T ）29. 使用低牌號汽油時，發(fā)動機容易發(fā)生爆震。 （ ）30真空點火提前機構是在發(fā)動機負荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。 （ T ）31ECU主要通過凸輪軸位置傳感器的信號，來確定發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。 （ T）32. 電子點火系統(tǒng)是閉環(huán)控制還是開環(huán)控制主要看是否有爆震傳感器。 （ T ）33. 霍爾式點火信號發(fā)生器中觸發(fā)葉輪的葉片數(shù)與氣缸數(shù)相等。 （ T ）34. 雙缸跳火控制中，一缸為

18、接近壓縮行程上止點，為有效點火；另一缸為接近排氣行程上止點，是無效點火。 （ ）35. 4缸發(fā)動機獨立點火系統(tǒng)中，有 4個點火線圈。 （ F ）36. 通常把發(fā)動機發(fā)出功率最大和油耗最小時的點火提前角稱為最佳點火提前角。 （ T ）37電子點火系統(tǒng)的優(yōu)點之一是點火電壓高、能量大。 （ T ）38在微機控制的點火系統(tǒng)中，當ECU3-6次檢測不到點火確認信號（IGF）時，就會發(fā)出中供油命令，使發(fā)動機熄火。 （ ）39汽車燈光按用途分有照明燈和信號燈兩種。（ 對 ）40. 前后霧燈均屬于照明用的燈具。 ( 對 )41.牌照燈屬于信號及標志用的燈具。 ( 錯 )42.前照燈應使駕駛員能看清車前100m

19、或更遠距離以內(nèi)路面上的任何障礙物。 （ 錯 ）43前照燈在進行檢測是只要求它的亮度，不要求它的照射范圍。（錯）44前照燈按安裝數(shù)量的不同可分為兩燈制和四燈制。（對）45鹵素燈泡的使用壽命要比普通燈泡的壽命長。（ 對 ）46氙氣燈等泡內(nèi)有燈絲。（ 錯 ）47氙燈由小型石英燈泡、變壓器和電子控制單元組成。（對 ）48. 汽車上除照明燈外，還有用以指示其他車輛或行人的燈光信號標志，稱為信號燈。（對 ）49.轉(zhuǎn)向信號燈的閃光信號要求人行車輛在距車35m以外能看清楚。 （對 ）50. 轉(zhuǎn)向燈屬于信號系統(tǒng)，應急燈屬于報警系統(tǒng)。（錯）51. 晶體管閃光器分有觸點和無觸點式兩種。（ 對 ）52. 汽車報警系統(tǒng)

20、分為燈光報警系統(tǒng)和語音報警系統(tǒng)兩大類。（對 ）53現(xiàn)代轎車上常采用高低音兩種喇叭。（ 對 ）54. 汽車上安裝喇叭繼電器可以防止喇叭觸點燒蝕。（ 錯 ）55.當電喇叭觸點預壓力增大時，流過喇叭線圈的電流增大，使喇叭產(chǎn)生的音量增大，反之音量減小。 （對）56. 電流表的正極接蓄電池的正極，電流表的負極接蓄電池的負極。 （錯）57動磁式電流表與電磁式電流表的區(qū)別在于轉(zhuǎn)子是永久磁鐵，其量程教大。 （ ）58發(fā)電機向蓄電池充電時，電流表指針應指向“”一側。 （錯 ）59電控發(fā)動機燃油油位報警燈亮，應馬上加油。 （ 錯 ）60. 汽車運行中紅色充電指示燈亮表示蓄電池充電。 （錯） 61汽車發(fā)動機沒啟動，

21、點火開關打到點火檔（ON檔）時，油壓報警燈不亮。 （ ）62. 現(xiàn)代汽車許多儀表已被報警燈、指示燈及電子顯示裝置所取代。 （ 對 ）63發(fā)光二極管的顏色有紅、黃、藍、綠、橙幾種。 （ T ）64車輪速度傳感器有感受頭和齒圈組成。 （ T ）65雨刮器電機通過串聯(lián)電阻法調(diào)速 （錯）66永磁式三刷電動機，是利用三個電刷來改變正負電刷之間串聯(lián)的線圈數(shù)實現(xiàn)變速的。( T ）67電路分析時，要全面分析開關、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)。 （ T ）五、簡答題1 蓄電池技術狀態(tài)檢測的項目有哪些？答：1）外部檢查；2）檢測蓄電池電解液液面高度；3）檢測蓄電池電解液密度；4）蓄電池開路電壓的測量；5）負荷試驗檢

22、測。2 大眾車系電路圖中“30”、“15”、“X”、“31”、“導線顏色為棕色”的含義？答：“30”是指?；鹁€；15是指點火開關在ON檔時，提供給小功率用電設備的火線；X是指點火開關在ON檔時，卸荷繼電器工作，提供給大功率用電設備的火線；31是指中央接線盒中的搭鐵線。在大眾車系中導線顏色是棕色一般為搭鐵線。3簡述汽車電路遵循的基本原則。答：1）電源與電源、用電設備與用電設備均采用并聯(lián)連接。 2）采用電線制，負極搭鐵。3）電源與用電設備之間的連接導線有顏色和編號特征4）電路中裝有電路保護裝置。5）汽車電路包括各種子系統(tǒng)，各子系統(tǒng)遵循回路原則6）現(xiàn)代汽車采用中央配電盒，導線的顏色用字母表示7）將導

23、線做成線束。4起動系的作用是什么？桑塔納起動系統(tǒng)如何就車檢測？答：1）起動系的作用是供給內(nèi)燃機曲軸起動轉(zhuǎn)矩，使內(nèi)燃機曲軸達到必需的起動轉(zhuǎn)速，并進入自動運轉(zhuǎn)狀態(tài)。電力起動系由蓄電池、起動機、起動繼電器、點火開關等部件組成。2）短接起動機30與C接線柱，看電動機是否轉(zhuǎn)動；斷開起動機30接線柱，跨接電磁開關50接線柱與蓄電池正極，聽是否有吸合聲。5對點火系統(tǒng)的基本要求是什么？ 答：能產(chǎn)生足夠高的次級電壓以擊穿火花塞間隙； 剛起動時,需要的火花能量大, 正常點火時需要的火花能量較小. 能據(jù)發(fā)動機工況自動調(diào)整點火提前角6電子點火系統(tǒng)有哪些類型？主要由哪些元件組成？ 答：1）分為普通電子點火系統(tǒng)和微機控制

24、的點火系統(tǒng)。其中普通電子點火系統(tǒng)按點火信號發(fā)生器的類型可以分為霍爾式普通電子點火系統(tǒng)、磁感式普通電子點火系統(tǒng)和光電式普通電子點火系統(tǒng)；微機控制的點火系統(tǒng)按結構可以分為有分電器的和無分電器的微機控制的點火系統(tǒng)，按控制方式可以分為開環(huán)和閉環(huán)兩種。2）普通電子點火系統(tǒng)一般由電源、點火開關、點火線圈、點火控制器、點火信號發(fā)生器、火花塞、高壓線等組成；微機控制的點火系統(tǒng)一般由傳感器、點火控制單元（發(fā)動機控制單元ECU）、點火控制器、點火線圈、火花塞、高壓線等組成。7汽車前照燈有何要求？防炫目的措施有哪些？答：（一）汽車前照燈要求：（1）確保車前明亮而均勻的照明，看清100米或更遠距離內(nèi)路面上的任何障礙物；（2）應具有防眩目裝置。 （二）防炫目措施：（1）采用雙絲燈泡 （2）采用帶遮光罩的雙絲燈（3）采用非對稱的光形 （4）采用前照燈自動變光器六、分析題1簡述刮水器的作用及刮水器用永磁式電動機的變速原理？ .答：刮水器的作用是用來清除風窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以保證駕駛員的良好視線。原理：變速刮水器的刮水片擺動速度由刮水電動機的轉(zhuǎn)速決定。