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文檔簡介
1、1.制冷裝置正常運轉(zhuǎn)的標志1)壓縮機內(nèi)無敲擊聲:壓縮機正常運轉(zhuǎn),膨脹閥開度調(diào)節(jié)合適,活塞、連桿、活塞銷及各軸承等配合適當,結(jié)合牢固。運轉(zhuǎn)中只有壓縮機吸、排氣閥清脆的起落聲,不產(chǎn)生敲擊或其它不正常聲響。2)壓縮機各摩擦部位溫度正常,無激熱現(xiàn)象:壓縮機各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好,潤滑正常,不產(chǎn)生超過環(huán)境溫度 30或更高的激熱。否則可能造成摩擦面及軸承嚴重磨損,軸瓦合金脫落、輾堆、熔化等后果。開啟式壓縮機軸封無滲油現(xiàn)象。3)曲軸箱油面處在正常位置:一般壓縮機曲軸箱正常油面應(yīng)在視油鏡中間位置。如果是兩個油鏡,則正常油面應(yīng)在上油鏡的中心水平線上,但最低不得低于下油鏡中心水平線或見不到油位。另外,在壓
2、縮機運轉(zhuǎn)過程中滑油不應(yīng)起泡。4)油壓正常:采用壓力潤滑的壓縮機,要求潤滑油壓為0.10.15Mpa即11.5kgf/cm2,最低不低于 0.075Mpa(0.75 kgf/cm2),如果壓縮機設(shè)有液力卸載能量調(diào)節(jié)裝置,則要求潤滑油壓在 0.150.3Mpa(0.150.3 kgf/cm2)范圍內(nèi)。油壓過低,會造成各摩部件表面的干摩或卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作遲緩;油壓過高不但易損壞油泵軸、鍵及傳動件,而且會使各摩擦面之間進油過多,增加摩擦阻力。同時,使更多的滑油進入制冷系統(tǒng),導致?lián)Q熱設(shè)備的換熱效果下降,壓縮機耗油量增加。此外,曲軸箱內(nèi)油溫應(yīng)不超過70或低于 5。油溫過抵或過高,都將影響油泵吸油和潤
3、滑效果。5)壓縮機無結(jié)霜現(xiàn)象:冷庫制冷系統(tǒng)工作過程中 ,壓縮機回氣管路結(jié)霜應(yīng)屬正?,F(xiàn)象,但當操作不良或膨脹閥調(diào)整不當時,往往會造成壓縮機氣缸壁和機體結(jié)霜 ,嚴重時可能造成壓縮機“液擊”。6)制冷系統(tǒng)各輔助設(shè)備處于正常工作狀態(tài):即壓縮機吸排氣閥,分油器進出口閥,冷凝器、貯液器進出口閥等均呈正確開啟位置;膨脹閥開度適當;各風機及電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn);水循環(huán)系統(tǒng)的水泵運轉(zhuǎn)正常,無異常聲響;水循環(huán)管路及各連接處無嚴重漏水現(xiàn)象;具有盤管冷卻之冷庫內(nèi),盤管均勻結(jié)滿“干霜”;更重要的是制冷系統(tǒng)所有設(shè)備連接管路不允許有制冷劑泄漏現(xiàn)象。7)制冷系統(tǒng)所有壓力及溫度指示正確,壓力表、溫度表指針穩(wěn)定;高、低油壓控制器調(diào)整適當
4、,在所要求之壓力數(shù)值范圍內(nèi)能起到自動控制和安全保護作用;所有溫度控制器的動作應(yīng)能準確地控制冷庫溫度,以啟動、停止壓縮機,或啟、閉供液電磁閥。8)貯液器內(nèi)制冷劑的液位符合要求:制冷系統(tǒng)正常工作時,貯液器的液位應(yīng)在視液鏡 1/32/3位置。冷凝器出水溫度穩(wěn)定,進出水溫差在812范圍為宜。9)制冷系統(tǒng)的壓力和溫度:制冷系統(tǒng)正常工作時,其冷凝壓力與冷凝溫度,蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度呈對應(yīng)關(guān)系。操作、管理中必須隨時掌握系統(tǒng)工作過程中壓力、溫度的變化,以保證系統(tǒng)在給定工況下有效地工作。蒸發(fā)壓力、溫度隨制冷溫度要求而定,但通常情況下,壓縮機的吸氣溫度不得超過 15;冷凝壓力、溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定,一般
5、R12冷凝壓力的表壓為 0.60.8 Mpa(68kgf/cm2),最高不超過 1.4Mpa(14kgf/cm2); R22、R717冷凝壓力的表壓為0.81.3 Mpa(813kgf/cm2),最高不超過 1.9 Mpa(19kgf/cm2)。2.制冷裝置的安全工作條件:為了保證制冷裝置在高速、高壓、高溫條件下安全運行,活塞式制冷壓縮機規(guī)定了表所列的安全工作條件。活塞式制冷壓縮機安全工作條件(適用于按JB95567設(shè)計的壓縮機)工 作 條件制冷劑R12R22R717蒸發(fā)溫度 t0-3010-405-305相應(yīng)蒸發(fā)壓力 p0 Mpa(kgf/cm 2)0.1020.431(1.024.31)0
6、.1070.60(1.076.0)0.1210.525(1.215.25)最高冷凝溫度 tkmax 504040最高冷凝壓力 pkmax Mpa(kgf/cm 2)1.23 (12.3)1.579(15.79)1.58 (15.8)最大壓縮比 pk/po(abs) 1088活塞最大壓力差( pk-po)Mpa(kgf/cm 2)1.2(12)1.4(14)1.4(14)壓縮機最高吸氣溫度 t11515to+(58)壓縮機最高吸氣溫度 t2130150150安全閥開啟壓力 pMPa(kgf/cm2)1.4(14)1.4(14)1.6(16)潤滑油壓(比曲軸箱壓力高)MPa(kgf/cm 2)0.
7、150.3(1.53.0)0.150.3(1.53.0)0.150.3(1.53.0)最高油溫 707070壓力控制器給定值(參考):1)高壓控制器:比安全閥開啟壓力低0.1 MPa(kgf/cm 2)。2)低壓控制器:比最低蒸發(fā)溫度低5的相應(yīng)壓力值(例 R12和, t0=-25時,低壓控制給定值可取與-30相應(yīng)之表壓力值,即 0.1024MPa(1.024kgf/cm2)。3、油壓控制器:有卸載能量調(diào)節(jié)裝置時,潤滑油壓取0.150.3Mpa( 1.53.0kgf/cm2)。無卸載能量調(diào)節(jié)裝置時,取 0.075Mpa( 0.75kgf/cm2)。二、制冷裝置常見故障的原因分析及排除為了在制冷裝
8、置操作、管理中能準確地分析故障產(chǎn)生的原因并迅速排除故障,下面列表 11-3表示制冷裝置常見故障的原因分析和排除方法。制冷裝置的實驗驗收制冷壓縮機的實驗分出廠實驗、型式實驗、抽查實驗、密封實驗和性能測定等幾種。1、單級活塞式制冷壓縮機實驗中小型活塞式單級制冷壓縮機實驗除按有關(guān)標準外,一般可參考下述內(nèi)容進行。1)出廠實驗為了檢驗壓縮機組裝出廠工藝質(zhì)量,使機器得到初步磨合,出廠前對每臺壓縮機作以下實驗:不帶閥片無負荷實驗運行實驗 2小時,停車檢查摩擦部位(如連桿大頭表面,軸封等),溫升 2530,軸承溫度最高 65,軸封不漏油,聲響正常??諝鈮毫嶒瀴嚎s機裝上吸、排氣閥和氣缸蓋,在排氣表壓力為0.2
9、5Mpa(2.5kgf/cm 2)下運轉(zhuǎn)不少于 4小時,不得出現(xiàn)異?,F(xiàn)象。抽空實驗關(guān)閉壓縮機吸氣閥,啟動壓縮機,將曲軸箱壓力抽空到負壓 0.093 Mpa(700mmHg真空度)以下。排氣閥氣密性實驗抽空實驗完畢,在排氣總管中充壓到表壓1.0Mpa(10.0kgf/cm 2),曲軸箱的壓力從負壓0.087 Mpa(650mmHg真空度)回升到 0的時間不得少于 5分鐘??諝馀帕繙y定在吸氣壓力為大氣壓力時,排氣表壓力為:氟機0.3Mpa(3.0kgf/cm 2),氨機 0.4Mpa(4.0kgf/cm 2),測定壓縮機空氣排量??諝馀帕繙y定方法可采用節(jié)流裝置法或氣包法。要求測得的空氣排量與同類型
10、第一臺合格產(chǎn)品的空氣排量的偏差相符合:制冷量 34.50KW(30000kcal/h )的壓縮機,允許誤差 -7%;制冷量34.50KW(30000kca/h )的壓縮機,允差為 -5% 。2)型式實驗為檢查壓縮機在規(guī)定的條件下長期運轉(zhuǎn)的可靠性,每種壓縮機的試制產(chǎn)品應(yīng)進行型式實驗。當壓縮機結(jié)構(gòu)有重大改進時,應(yīng)重新進行型式實驗,以檢驗改進的效果。型式實驗的時間不少于 500小時,一般標準工況不少于 300小時,最大壓差工況不少于 120小時,最大功率工況不少于 100小時。3)抽查實驗正常批量生產(chǎn)的每種型號的壓縮機,根據(jù)生產(chǎn)量大小,每年要進行 14臺的抽查實驗。實驗不合格時,則應(yīng)以加倍的臺數(shù)復驗
11、,如仍不合格,應(yīng)逐臺實驗。抽查實驗時間不少于 150小時,其中標準工況、最大壓力差工況和最大功率工況均不少于 50小時。4)密封性實驗以表壓 1.0Mpa即10.0kgf/cm 2的空氣或氮氣充入壓縮機中,用肥皂水檢漏所有聯(lián)接和軸封不得有漏氣現(xiàn)象。5)全性能測定對新產(chǎn)品或設(shè)計結(jié)構(gòu)有重大改進的定型產(chǎn)品,應(yīng)測定壓縮機的全性能曲線圖,包括制冷量、耗功率、制冷系數(shù)、輸氣系數(shù)等。在全性能曲線圖中,應(yīng)包括不少于三種冷凝溫度,每一種冷凝溫度不少于五種蒸發(fā)溫度(包括標準工況、最大壓力差工況和最大功率工況)。制冷量小于 10000kcal/h 的壓縮機,可采用具有第二制冷劑的電量熱法;對于制冷量大于 58.13
12、kw(50000kcal/h )的壓縮機,可采用制冷劑蒸氣循環(huán)法。實驗工況選擇如下:對氨機,當 t 0-20 時,吸氣過熱度規(guī)定為 30;最大軸功率工況,吸氣過熱度為 5,其它實驗工況不作規(guī)定。為了統(tǒng)一實驗規(guī)范,建議 R12壓縮機吸氣過熱度確定為: t 0-15 時,吸氣過熱度為30; t 0在-10 0范圍時,吸氣過熱度為 15; t 05時,吸氣過熱度為 5。2. 雙級活塞式壓縮機的實驗方法在做雙級壓縮機性能實驗時,除須控制吸氣溫度、吸氣及排氣壓力外,還應(yīng)控制中間壓力。對無中間壓力控制設(shè)備的雙級壓縮機,可按單級壓縮機的實驗方法進行實驗,但應(yīng)記錄中間壓力,如果中間壓力與理論計算值偏差較大,應(yīng)
13、找出原因。使用中冷的雙級壓縮機,由于中冷程度影響到中間壓力,即影響制冷量和耗電量,所以必須控制中間壓力,使之符合理論計算值,壓力波動的允許值應(yīng)與吸氣壓力和排氣壓力波動的允許值相同。按一般規(guī)定,壓縮機性能實驗時,吸氣和排氣壓力的波動應(yīng)不大于與飽和溫度相對應(yīng)的絕對壓力的 1%。對吸氣壓力和中間壓力由于允許波動的范圍太小,執(zhí)行中有困難,如實驗時不能保證,可按壓力的波動,使相應(yīng)的飽和溫度不大于 1的規(guī)定執(zhí)行。3. 螺桿壓縮機的實驗無負荷實驗實驗前校正陽轉(zhuǎn)子(主動轉(zhuǎn)子)軸線與電機軸線同心度,要求偏差不大于 0.05mm,裝上試車吸氣閥及吸氣濾網(wǎng),并打開排氣閥。試車時間不少于 1小時,無異?,F(xiàn)象??諝鈮毫?/p>
14、實驗在表壓力 0.25 Mpa( 2.5 kgf/cm 2)下試車,時間不少于 1小時??諝馀帕繙y定可作四次實測記錄,并檢查:油壓調(diào)節(jié)到0.15 0.3 Mpa (1.5 3 kgf/cm 2);當輸入油壓為 0.1 0.15Mpa(1.0 1.5 kgf/cm 2)時,檢查滑閥的增(減)載和定位是否靈活,當滑閥處于零位時,指針應(yīng)調(diào)節(jié)到零;轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)桿,檢查滑閥移動是否靈活;螺桿溫度應(yīng)正常,軸封漏油每分鐘不超過 4滴。密封實驗在表壓 1.6Mpa(16.0kgf/cm 2)下,檢查所有聯(lián)接處及軸封,不得有泄漏現(xiàn)象。制冷裝置常見故障的原因分析及排除故障現(xiàn)象原因分析排除1、機組運轉(zhuǎn)噪聲大 1、壓縮機
15、、電機底腳螺絲松動緊固2、連接管路、輔助設(shè)備固定不良緊固3、皮帶不張緊或飛輪松馳皮帶張緊、檢查螺母、鍵等2、壓縮機有異常聲響氣缸部分 1、氣缸余隙過小 1)調(diào)整余隙或適當加厚紙墊 2)更換零部件2、活塞銷與連桿小頭襯套間隙過大更換襯套3、活塞銷缺油適當提高油壓4、吸、排氣閥片、彈簧斷裂1)停車檢查、取出碎片 2)更換閥片、彈簧1)5、假蓋彈簧斷裂更換6、氣缸與活塞配合間隙過大或過小造成拉缸偏磨 1)更換零部件 2)調(diào)整配合間隙7、壓縮機“奔油”,造成“液擊” 1)更換刮油環(huán) 2)調(diào)整各氣環(huán)搭口位置8、吸入液體制冷劑造成“液擊” 1)調(diào)整工況 2)調(diào)整膨脹閥開度 3)適當調(diào)小吸入閥開度曲軸箱部分
16、 9、連桿大頭軸瓦與曲軸頸間隙過大 1)調(diào)整間隙 2)更換油瓦3)提高油壓10、主軸頸與主軸承間隙過大1)調(diào)整間隙 2)更換油瓦 3)適當提高油壓11、連桿螺栓螺帽松動、脫落緊固、更換并以開口銷鎖緊12、飛輪、電機轉(zhuǎn)子鍵松馳(半封或全封閉壓縮機)更換或緊固13、電機轉(zhuǎn)子擦定子主軸承間隙過大(半封、全封閉壓縮機)更換或緊固3、壓縮機排氣壓力過高 1、系統(tǒng)混入空氣等不凝結(jié)氣體排除控氣2、冷凝器冷卻水泵、風機未開啟開啟水泵、風機3、冷凝器水量不足、水溫過高 1)增加冷卻水量 2)清洗水管、水閥和濾器4、風冷冷凝器風量不足、氣溫高加大風量、防止氣流短路循環(huán)或阻塞5、冷凝器管壁積垢太厚清洗冷凝器6、系統(tǒng)
17、內(nèi)制冷劑過多取出多余制冷劑7、排氣閥未開足、排氣管不暢通開足排氣閥、疏通排氣管8、貯液器進液閥未開啟或未開足進液閥開啟、開足9、裝置分油不良、系統(tǒng)集油過多、管道流動阻力增加、換熱效果差1)檢查、調(diào)整分油裝置 2)進行系統(tǒng)排油4、壓縮機排氣壓力過低 1、冷凝器水量過大、水溫過低減少水量或采用部分循環(huán)水2、冷凝器風量過大、氣溫過低減少風量3、吸排氣閥泄漏研磨或更換閥片4、氣缸紙墊打穿,高低壓端旁通更換紙墊5、系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足充注制冷劑6、蒸發(fā)器結(jié)霜過厚,吸入壓力過低融霜,適當提高吸入壓力7、卸載 - 能量調(diào)節(jié)失靈,正常制冷時部分氣缸卸載1) 調(diào)整油壓 1.5 3.0 kgf/cm2 2) 檢查高速
18、卸載機構(gòu)8、安全閥過早開啟高低壓旁通 ( 氟機 ) 調(diào)整安全閥開啟壓力值9、分油器回油閥失靈高低壓旁通檢修或埸換回油閥5、壓縮機排氣溫度過高 1、吸入氣體的過熱度太大適當調(diào)節(jié)膨脹閥、減小過熱度2、排氣閥片泄漏或破損 1)研磨閥片、閥線 2)更換閥片3、氣缸紙墊打穿更換紙墊4、安全閥過早開啟、高低壓旁通調(diào)節(jié)安全閥開啟壓力值5、氣缸冷卻水套斷水或水量不足(氨機)調(diào)節(jié)冷卻水量6、壓縮機吸入壓力過高 1、蒸發(fā)器熱負荷過大、 t 0過高 1)調(diào)整熱負荷、降低 t 02)合理選擇蒸發(fā)器2、吸氣閥泄漏、閥片斷裂研磨閥片、閥線、更換閥片3、氣缸紙墊打穿更換紙墊4、膨脹閥開度過大調(diào)小開度5、膨脹閥感溫包位置不對
19、放正感溫包,包扎良好6、卸載 - 能量調(diào)節(jié)失靈,正常制冷時部分氣缸卸載調(diào)整油壓、檢查卸載機構(gòu)7、安全閥調(diào)節(jié)不當過早開啟,高低壓旁通調(diào)整安全閥開啟壓力值8、分油器自動回油閥失靈,高低壓旁通檢修或更換自動回油閥9、系統(tǒng)中混入空氣等不凝結(jié)氣體排出空氣7、壓縮機吸入壓力過低 1、蒸發(fā)器熱負荷過小, t 0過低 1) 調(diào)整熱負荷、降低 t 0 2) 合理選擇蒸發(fā)器增加傳熱面積2、膨脹閥開度過小 1)調(diào)整膨脹閥開度 2)清洗膨脹閥進口濾網(wǎng)3、蒸發(fā)器進液量太少 1)調(diào)整膨脹閥開度 2)清洗膨脹閥進口濾網(wǎng)4、膨脹閥“冰塞”系統(tǒng)排水5、供液電磁閥未開啟、液管堵開啟電磁閥、疏通供液管6、貯液器出液閥未開或未開足開
20、啟、開足7、系統(tǒng)制冷劑不足補充制冷劑8、壓縮機吸入閥未開足或管堵 1)清洗吸氣濾網(wǎng)及閥孔通道 2)全開吸入閥9、蒸發(fā)器盤管結(jié)垢過厚,集油過多,換熱不良清潔管路、沖油排液10、蒸發(fā)器結(jié)霜過厚,熱負荷小融霜11、低壓系統(tǒng)堵塞檢查疏通、清洗12、吹風冷卻風機未開啟或風機倒轉(zhuǎn)、風量不足啟動并使之正轉(zhuǎn),提高風量13、鹽水濃度低,蒸發(fā)管外結(jié)冰過厚適當提高鹽水濃度8、潤滑油壓過高 1、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當重新調(diào)整(放松調(diào)節(jié)彈簧)2、油泵輸出管路不暢通、潤滑油路堵塞 1)疏通管路、油路 2)更換清潔的潤滑油9、潤滑油油壓過低 1、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當重新調(diào)整壓緊調(diào)節(jié)彈簧2、油壓調(diào)節(jié)閥泄漏,彈簧失靈更換閥芯或彈簧3
21、、潤滑油太臟,濾網(wǎng)堵塞或損壞更換、清洗濾網(wǎng)4、油泵進油管堵塞疏通進油管5、油中含有制冷劑(油呈泡沫狀)打開油加熱器、關(guān)心膨脹閥6、滑油質(zhì)量低、變質(zhì)、粘度過大調(diào)整間隙、更換軸承7、軸承間隙過大、跑油調(diào)整間隙、更換軸承8、滑油量不足加注潤滑油9、油溫過低或過高開啟油加熱器或冷卻器10、油壓表不顯示 - 油壓表閥未開、接管堵等檢查表閥和接管11、油壓表不顯示 - 油泵傳動件損壞檢查油泵傳動件、修復或更換10、曲軸箱油溫過高 1、壓縮機各軸承、摩控部位間隙過小調(diào)整間隙2、壓縮機排氣溫度過高、壓比過大調(diào)整工況、降低排氣溫度3、冷凍機室溫度過高、滑油冷卻器斷水 1)加強通風、降溫 2)加大滑油冷卻器的水隙
22、4、分油器“直通”、同壓制冷劑氣體進入曲軸箱檢查自動回油閥、修復5、壓縮機吸氣過熱度太大調(diào)整工況11、壓縮機耗油量過大 1、分油器回油停止管堵、閥堵、回油電磁閥(或浮球閥)未開啟 1)疏通管路、閥門 2)檢查回油電磁閥、浮球閥2、分油器失靈不分油、不回油、滑油進入系統(tǒng)檢修或更換分油器3、氣缸與活塞間隙過大,刮油環(huán)刮油不良1)更換活塞(或氣缸)2)更換刮油環(huán)、活塞環(huán) 3)檢查刮油環(huán)倒角方向(應(yīng)向上)4、活塞環(huán)磨損、搭口間隙過大或搭口在一直線上 1)檢查活塞環(huán)搭口間隙 2)將活塞環(huán)搭口叉開布置5、活塞環(huán)加工尺寸、精度不合要求檢查質(zhì)量、尺寸6、軸封不良、漏油 1)研磨軸封摩擦環(huán) 2)更換軸封器7、管
23、路安裝不合理、系統(tǒng)集油檢查管路或進行排油8、卸載油缸漏油嚴重拆檢12、曲軸箱滑油呈泡沫狀 1、液體制冷劑混入潤滑油 1)適當關(guān)小膨脹閥2)打開油加熱器2、滑油中混入水分更換滑油13、卸載能量調(diào)節(jié)裝置失靈1、能量調(diào)節(jié)閥彈簧調(diào)整不當重新調(diào)整2、能量調(diào)節(jié)閥油活塞卡死拆檢3、調(diào)節(jié)機構(gòu)卡死拆檢4、油活塞或油環(huán)漏油嚴重拆檢或更換5、油管或接頭嚴重漏油檢修6、油壓過低提高油壓7、卸載油缸進油管堵,不進油疏通進油管14、制冷系統(tǒng)堵塞 1、壓縮機至冷凝器之間堵高壓迅速升高 1)疏通管路2)全開高壓排出閥 3)檢查各閥開啟度2、冷凝器至膨脹閥這間低壓迅速下降、抽空堵塞部位以后結(jié)霜、結(jié)露、“發(fā)冷”、 1)疏通管路
24、2)檢查各閥開啟度 3)更換或清洗濾器3、膨脹閥至壓縮機之間堵低壓迅速抽空、堵塞部位以前結(jié)霜融化、不結(jié)霜、也不“發(fā)冷” 1)清洗膨脹濾網(wǎng)、疏通管路 2)消除膨脹閥冰塞4、閥頭脫落裂損使高壓通路堵(高壓過高)拆修、更換5、分油器回油管堵油臟換油6、吸氣濾網(wǎng)堵,吸入壓力下降清洗濾網(wǎng)15、熱力膨脹閥通路不暢 1、進口濾網(wǎng)堵、節(jié)流孔污堵或冰塞拆洗或更換過濾干燥器2、閥針過短造成閥不開啟更換膨脹閥3、感溫包內(nèi)充劑逃逸16、熱力膨脹閥開度過大 1、閥針過長造成閥開度失調(diào)更換膨脹閥2、調(diào)節(jié)彈簧折斷3、感溫包位置放置不正確重新包札17、熱力膨脹閥出現(xiàn)氣流聲或工作不穩(wěn)定1、系統(tǒng)制冷劑不足補充制冷劑2、膨脹閥容量
25、選擇過大重新選擇膨脹閥18、壓縮機不啟動 1、主電路電源不通、三相電斷相合閘、檢查電源、修復2、控制回路切斷、短路檢查原因、修復3、電機故障檢查原因、修復4、磁力啟動器、接觸器失靈檢查、修復或更換5、高低壓控制器自動斷開調(diào)整壓力、溫度控制器斷開壓力值檢查壓力、溫度控制器動作性能、修復6、溫度控制器自動斷開7、油壓控制器自動斷開調(diào)整斷開壓力值檢查其動作性能、修復8、制冷聯(lián)鎖裝置動作(如泵或融霜系統(tǒng))檢查、修復9、過載繼電器斷開檢查、復位19、壓縮機啟動后不久停車1、啟動補償接線有誤檢查線路、重接2、電機接線有誤3、油壓控制器給定動作值過高重新調(diào)整4、油泵建立不起油壓、油壓過低檢查油壓過低或建立不起的原因5、壓縮機吸、排氣閥未開或未開足,高、低壓控器吸、排氣閥開足6、高、低壓控制器調(diào)節(jié)不當重新調(diào)節(jié)給定值7、壓縮機咬缸拆解檢查20、壓縮機運轉(zhuǎn)中突然停車或啟停頻繁1、電源被切斷檢查、修復2、壓縮機高壓超高檢查原因采取措施3、油壓控制器調(diào)節(jié)不當重新調(diào)節(jié)4、溫度控制器調(diào)節(jié)不當,幅差太小5、油壓過低提高油壓6、壓縮機高、低壓端泄漏,停車后低壓迅速回升檢查原因、消除泄漏7、壓縮機咬缸,轉(zhuǎn)動部分卡死切斷電源,拆解檢查8、電機超負荷、線圈燒損、保險絲燒斷 1、檢查超負荷原因 2、更換線圈或保險絲9、電路聯(lián)鎖裝置故障檢查修復10、其它電器故障21、壓縮機停車高低迅速平衡 1、排氣閥片裂損或泄漏研
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