懸澆箱梁專項(xiàng)施工方案(改)

1、第一章 編制說明1、編制說明1.1、本方案是根據(jù)設(shè)計(jì)資料及我部根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查資料和國家交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、規(guī)程編制而成。1.2、本方案設(shè)計(jì)以我公司成熟的施工管理技術(shù)、科技成果、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制。1.3、施工組織設(shè)計(jì)中列出的工、料、機(jī)等計(jì)劃，僅作為滿足工程需要、指導(dǎo)施工時(shí)參考作用，不作為最終的供應(yīng)計(jì)劃。2、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)的編制以下列文件和資料為依據(jù) 2.1、設(shè)計(jì)圖紙2.2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （JTG F80/12004）2.3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG TF502011）2.4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)

2、范 （JTGF90-2015）2.5、鋼結(jié)構(gòu)工程數(shù)據(jù)速查手冊2.6、路橋施工計(jì)算手冊3、編制原則3.1、滿足合同要求，貫徹設(shè)計(jì)意圖；3.2、施工方案體現(xiàn)科學(xué)、合理；3.3、確保施工安全，工程質(zhì)量優(yōu)良；3.4、積極推行新技術(shù)、新工藝，實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；3.5、精細(xì)化施工。第二章 工程概況第一節(jié) 工程簡介1、橋型布置K1103+436陽東淥水大橋位于醴陵市境內(nèi)，起止樁號K1103+309.96K1103+562.04，橋長252.08m，橋跨布置20m（空心板）+（40+260+40）（預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）+20m（空心板），跨河主橋?yàn)椋?0+260+40）m預(yù)應(yīng)力

3、砼變截面懸澆連續(xù)箱梁。下部構(gòu)造為柱式墩配樁基、U型橋臺(tái)臺(tái)配樁基。2、主橋箱梁結(jié)構(gòu)主橋?yàn)閼覞差A(yù)應(yīng)力砼箱形連續(xù)梁，單箱單室箱形截面，跨度為（40+260+40）m。箱梁頂板寬度為11m，底板寬度為6.5m，墩頂根部箱梁中心高度3.6m，底板厚度98.6cm，中跨跨中及梁端梁高180cm，底板厚度30cm，墩頂0#塊頂板厚度60cm，其它梁段頂板厚28cm；箱梁底板上緣和下緣高度均按2次拋物線變化。在一個(gè)箱梁節(jié)段內(nèi)梁高及底板厚度均按直線變化，箱梁腹板厚度墩頂現(xiàn)澆段0#節(jié)段為100cm，1#3#節(jié)段為70cm，4#節(jié)段由70cm漸變至50cm，5#10#節(jié)段為50cm。3、主橋預(yù)應(yīng)力體系變截面懸澆連續(xù)

4、箱梁采用縱向、橫向雙向預(yù)應(yīng)力，縱向預(yù)應(yīng)力束根據(jù)張拉的時(shí)間和形狀不同可分為前期頂板束、前期下彎束和后期束，前期頂板束與前期下彎束在澆筑“T”時(shí)進(jìn)行張拉，后期束在“T”澆注完畢以及前期頂板束和前期下彎束張拉完成后，主橋合攏時(shí)或成橋后進(jìn)行張拉。箱梁縱向預(yù)應(yīng)力束為17s15.2mm和12s15.2mm鋼絞線，控制應(yīng)力0.72fpk（1339.2MPa），配夾片錨具，兩端張拉。箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力束為3s15.2mm鋼絞線，單端交錯(cuò)張拉，配夾片扁錨，一端張拉，控制應(yīng)力0.7fpk（1302MPa）。4、施工方案簡介0號梁段采用托架澆筑，邊跨8.88m現(xiàn)澆段搭設(shè)支架澆筑，其余梁段采用掛籃懸澆，合攏段長2m，

5、懸澆最重梁段為837KN。第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)車速：100km/h2、荷載等級：公路I級3、主線橋梁寬度：橋面全寬21.5米5、設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋1/1006、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。第三節(jié) 工程數(shù)量陽東淥水大橋主橋跨度為（40+260+40）m，單幅3個(gè)T，懸臂段共8塊。主要工程數(shù)量如下表：主橋懸臂箱梁工程數(shù)量表工程項(xiàng)目規(guī)格單位數(shù)量砼C50m31952.5鋼絞線s15.2t101,73鋼筋HRB400t567.3第四節(jié) 工程條件陽東淥水大橋位于位于醴陵市境內(nèi)，橋址處屬河流階地地貌，地形起伏不大，最大標(biāo)高61m，最小標(biāo)高45m，黃海高程一般45-55m，相對高差5-8m，下伏基巖

6、為石炭系灰?guī)r，覆蓋層厚度較大，基巖大多埋藏較深。橋位區(qū)未見滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)現(xiàn)象，不良地質(zhì)主要為巖溶，橋位區(qū)巖溶較發(fā)育。本項(xiàng)目橋位區(qū)有公路通過，交通較為方便。第5節(jié) 工程準(zhǔn)備1、人員準(zhǔn)備序號崗位人數(shù)備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人1方案編制2項(xiàng)目副經(jīng)理1主管現(xiàn)場施工3工區(qū)長1現(xiàn)場負(fù)責(zé)施工員4質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢查5安全員1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全6施工員2現(xiàn)場施工7工人50砼工、鋼筋工、架子工等8機(jī)手3吊車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)手9電焊工6鋼筋焊接10電工12、設(shè)備準(zhǔn)備：序號設(shè)備名稱數(shù)量設(shè)備完好率備注1汽車吊18成25t2汽車吊18成50t3挖掘機(jī)18成PC2204裝載機(jī)18成ZL505電焊機(jī)10

7、全新6全站儀18成7水準(zhǔn)儀18成8運(yùn)輸車19成25t9掛籃、模板68成42t10張拉設(shè)備111壓漿設(shè)備13、材料準(zhǔn)備序號材料名稱單位數(shù)量備注1500鋼管樁m902 工字鋼、槽鋼等t3523鋼模板m24504木模板m2195.35鋼筋t567.36 鋼絞線t101.737C50砼m31952.54、施工計(jì)劃：計(jì)劃2016年9月開始0#塊托架施工并于9月底完成0#塊澆筑，10月開始掛籃拼裝，2017年1月初完成7#塊懸澆，2017年春節(jié)前完成合攏段施工，2017年4月底完成橋面系。具體見進(jìn)度計(jì)劃橫道圖。第三章 施工工藝跨河主橋?yàn)椋?0+260+40）m預(yù)應(yīng)力砼變截面懸澆連續(xù)箱梁，橋?qū)挒?1m，采用

8、6套掛籃對稱懸臂現(xiàn)澆施工,3個(gè)T構(gòu)同步施工；0號梁段采用搭設(shè)托架澆筑；邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架澆筑；合攏段采用吊籃施工。0#塊和現(xiàn)澆段箱梁砼分兩次澆筑，其它箱梁段砼一次澆筑成型。我部思路是托架上只澆筑0號塊，然后安裝掛籃，因0#塊懸臂長度不滿足正常掛籃的安裝條件，所以澆筑1#塊時(shí)，掛籃下主梁需錯(cuò)位安裝，待1號塊澆筑完成后，掛籃再前移安裝，依次懸臂澆筑27號塊。此工藝的優(yōu)點(diǎn)是托架現(xiàn)澆懸臂長度只有2.75m，托架輕便、安裝簡單、施工安全。缺點(diǎn)是澆筑1#塊時(shí)，掛籃不能正常安裝，后錨預(yù)埋需做特別處理，通過掛籃特別設(shè)計(jì)，方案是可行的，此方案總體施工簡便、節(jié)約成本、安全、工期短。第一節(jié) 總體施工流程根據(jù)本合

9、同段箱梁施工特點(diǎn)及結(jié)合本公司以往施工經(jīng)驗(yàn)，箱梁施工總體流程安排如下幾階段：1、臨時(shí)固結(jié)施工按照設(shè)計(jì)圖紙，2#、3#、4#墩蓋梁施工時(shí)預(yù)埋臨時(shí)固結(jié)鋼筋和托架預(yù)埋件等，待支座安裝好后，進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)砼澆筑。2、0號塊段箱梁施工制作、安裝鋼管托架，并在支架上澆筑0號梁段混凝土。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，分別對稱張拉0號塊頂板橫向預(yù)應(yīng)力和縱向預(yù)應(yīng)力。3、拼裝掛籃和1號塊段箱梁施工拼裝掛籃（兩端掛籃通過頂水平弦桿相連，下水平弦桿錨固穩(wěn)定掛籃）和進(jìn)行懸臂澆筑所需的施工準(zhǔn)備；進(jìn)行掛籃預(yù)壓試驗(yàn)；對稱澆筑1號塊段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，對稱張拉頂板橫向預(yù)應(yīng)力和相應(yīng)梁段內(nèi)的縱向。4、2號塊段箱梁施工前移掛

10、籃；錨固穩(wěn)定，調(diào)整好標(biāo)高，澆筑2號塊段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，對稱張拉頂板橫向預(yù)應(yīng)力和相應(yīng)梁段內(nèi)的縱向。5、37號懸臂塊段箱梁施工 按照以上步驟依次進(jìn)行以后各梁段的懸臂施工；同時(shí)搭設(shè)邊跨現(xiàn)澆段支架，澆筑邊跨混凝土。懸澆段澆完后，改裝掛籃，準(zhǔn)備合攏邊跨。6、邊跨現(xiàn)澆箱梁施工支架上安裝模板澆筑邊跨段混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，對稱張拉頂板橫向預(yù)應(yīng)力和相應(yīng)梁段內(nèi)的縱向預(yù)應(yīng)力。同步進(jìn)行懸澆塊段施工。7、邊跨合龍段箱梁施工在邊跨懸臂處設(shè)置平衡水箱；對兩個(gè)邊跨合攏段同時(shí)安裝臨時(shí)剛性連接，并分別張拉頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力束各一對，張拉力為設(shè)計(jì)值的20%，經(jīng)過一晝夜溫差無異常后澆筑邊跨合龍段混凝土，同時(shí)

11、排掉相應(yīng)重量的水，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，對稱張拉二向預(yù)應(yīng)力，縱向后期束按先長束后短束順序進(jìn)行，同時(shí)將合攏前已張拉的鋼束補(bǔ)張到設(shè)計(jì)值。拆除臨時(shí)剛接、模板、掛籃。8、中跨合龍段箱梁施工在中跨合攏段懸臂處設(shè)置平衡水箱，進(jìn)行臨時(shí)剛性連接，并在頂?shù)装甯鲝埨粚^短的預(yù)應(yīng)力束，張拉力為設(shè)計(jì)值的20%，固結(jié)時(shí)要求溫度為15C。經(jīng)過一晝夜溫差無異常后澆筑中跨合龍段混凝土，同時(shí)排掉相應(yīng)重量的水，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%時(shí)，對稱張拉三向預(yù)應(yīng)力，縱向后期束按先長束后短束順序進(jìn)行，同時(shí)將合攏前已張拉20%的鋼束補(bǔ)張到設(shè)計(jì)值。拆除臨時(shí)剛接、模板、掛籃。第二節(jié) 臨時(shí)固結(jié)施工1、臨時(shí)固結(jié)的形式和布置 為防止掛藍(lán)懸臂澆筑過

12、程中T構(gòu)發(fā)生傾覆，避免永久支座過早受力，施工前應(yīng)將T構(gòu)與墩身進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。本橋2、3、4號墩均需要進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)。 本橋梁臨時(shí)固結(jié)方案采用剛性結(jié)構(gòu)、體內(nèi)固結(jié)方案。按相關(guān)施工規(guī)范和一般設(shè)計(jì)要求，在懸澆過程中，視為永久支座不受力，按臨時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)承擔(dān)懸澆荷載和不平衡傾覆彎矩。 臨時(shí)支座設(shè)置在橋墩永久支座的前后側(cè)，使其既能承受上部一定的壓力，又能承受一定的側(cè)向拉力。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，為方便臨時(shí)支座拆除，在臨時(shí)支座內(nèi)加設(shè)電熱絲硫磺砂漿墊層。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，由于墩身和梁體散熱量極大，電熱絲加熱無法達(dá)到硫磺砂漿融化程度，臨時(shí)支座還是直接鑿除。因此，本方案臨時(shí)支座直接采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。臨時(shí)固結(jié)支座采用C50

13、鋼筋混凝土，兩排32鋼筋加16結(jié)構(gòu)鋼筋。 每個(gè)主墩墩頂前后分別布置，具體見下圖所示。2、臨時(shí)固結(jié)施工 臨時(shí)支座施工順序：鋼筋預(yù)埋 鋼筋綁扎模板安裝砼澆筑0號塊施工前仔細(xì)熟悉圖紙，按設(shè)計(jì)的型號安裝好盆式支座，支座安裝操作及技術(shù)要求必須遵照廠家產(chǎn)品說明書，支座的各相對滑移面用酒精擦洗干凈，并涂上硅脂，支座標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，特別注意每個(gè)墩柱位置支座的活動(dòng)方向，支座與墩臺(tái)及梁體的連接均采用螺栓連接，墊石施工時(shí)按廠家要求預(yù)埋好螺栓孔，支座底板下及地腳螺栓周圍用高強(qiáng)度砂漿填塞緊。對于活動(dòng)支座，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)溫度與平均最高、最底溫度，計(jì)算確定其上板預(yù)偏量，然后在支座兩側(cè)用鐵板臨時(shí)將上下板鎖定，以防滑動(dòng)。全橋

14、合攏時(shí)按照合攏要求解除鐵板。梁底支座預(yù)埋鋼板預(yù)留好支座錨固螺栓孔，錨固鋼筋與鋼板焊接，保證焊接質(zhì)量。要求支座預(yù)埋板保持水平，且砼與預(yù)埋板接觸處應(yīng)密實(shí)不允許有氣孔，梁底砼在正式支座段內(nèi)保持水平。安裝好支座與臨時(shí)固結(jié)模板后，臨時(shí)固結(jié)嚴(yán)格按圖紙施工，墩柱施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋好鋼筋，模板采用組合鋼模對拉固定。臨時(shí)固結(jié)、支座墊石之間用木楔支撐槽鋼，上鋪一塊竹膠板作為箱梁底模。 臨時(shí)支座是一次性臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安裝采用普通模板。鋼筋網(wǎng)片隨著混凝土澆筑進(jìn)度，逐層放置。混凝土澆筑方法，與常規(guī)施工相同。表面初凝后，用麻布或土工布覆蓋保溫，以防表面和內(nèi)部收縮不均而開裂。3、臨時(shí)固結(jié)體系的拆除 臨時(shí)固結(jié)結(jié)構(gòu)隨著合攏段的合

15、攏拆除。臨時(shí)支座鋼筋混凝土鑿除困難，先采用直徑5cm10cm的水鉆切割，然后采取風(fēng)鎬鑿除。臨時(shí)固結(jié)在體系轉(zhuǎn)換時(shí)先拆除臨時(shí)支座部分的砼和鋼筋，在梁體和墩身內(nèi)的鋼筋作為梁體和墩身的受力筋不予取出。第三節(jié) 0號塊托架施工本橋0#塊托架設(shè)計(jì)理念：為節(jié)約成本，減少浪費(fèi)，托架主要部分除預(yù)埋鋼板外均可重復(fù)利用。0號塊箱梁長8m，根部梁高3.6m，砼133.3m3。其落在墩身長度2.5米，兩端懸臂長度2.75米，計(jì)劃0#塊段施工采用托架現(xiàn)澆法施工。制作3套托架、3套內(nèi)外模，24號墩各一套。1、托架的設(shè)計(jì)與計(jì)算托架由三角桁架、錨固系統(tǒng)、落架系統(tǒng)、橫向連系及模板系統(tǒng)等五部分組成。托架的主要組成部分：1.1、三角桁

16、架：三角桁架主梁采用36b工字鋼，斜撐采用218b雙拼槽鋼，立桿采用18b 槽鋼。單邊安裝6片，每側(cè)腹板位置2片，底板位置2片。1.2、錨固系統(tǒng)：墩身砼預(yù)埋精軋螺紋鋼，每個(gè)三角托架采用4根HSB83032mm預(yù)埋精軋螺紋鋼錨固。 1.3、落架系統(tǒng)：每個(gè)三角托架主橫梁上設(shè)218b雙拼槽鋼，以便于后期模板拆除。1.4、橫向分配梁：橫向分配梁采用36b工字鋼，放置于218b雙拼槽鋼上。每邊鋪設(shè)5根。1.5、抗剪牛腿：為了避免精軋螺紋鋼抗剪，采用2I36b雙拼工字鋼榫頭。順橋向鋪分配工字鋼支撐側(cè)模。順橋向每側(cè)鋪2根工20b工字鋼支撐側(cè)模。模板采用8槽鋼制作三角桁架片支撐，單邊在36b工字鋼上鋪設(shè)11片

17、。具體驗(yàn)算見托架計(jì)算書。 2、施工方法廠家定制托架牛腿件，在橋墩施工時(shí)將牛腿精軋螺紋鋼筋進(jìn)行預(yù)埋，所有的位置標(biāo)高均嚴(yán)格控制。提前在地面組裝托架桁架桿件；待橋墩拆模后，吊裝桁架，將精軋螺紋鋼筋通過連接螺母固定好桁架，安裝工字鋼橫梁、調(diào)坡三角架以及底模；采用120%施工荷載進(jìn)行預(yù)壓；安裝側(cè)模并加固；安裝梁體底腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道后，安裝內(nèi)模搭設(shè)支架，安裝梁體頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝，安裝其它預(yù)埋件并預(yù)留掛籃吊帶孔等，采用汽車泵澆筑0# 塊混凝土；待混凝土強(qiáng)度和彈性模量滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行縱向鋼束的張拉；拆除模板，落梁，拆除托架。箱梁外側(cè)模板采用大塊整體式鋼模，模板后設(shè)置桁片，拉桿設(shè)置于模板桁片上，懸

18、臂段底模板設(shè)計(jì)寬度與箱梁設(shè)計(jì)寬度相等，側(cè)模設(shè)計(jì)高度為0號塊高度。0號塊內(nèi)外模不考慮和掛籃模板共用，單獨(dú)制作3套。有關(guān)模板、鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝、砼供應(yīng)和澆筑詳見下文懸臂箱梁施工有關(guān)章節(jié)。0號塊施工注意事項(xiàng)：2.1、托架桁片與預(yù)埋在橫撐和墩身上的預(yù)埋件相連接，墩身施工時(shí)注意檢查其具體位置和數(shù)量。牛腿必須焊接牢靠，滿足焊縫長度與厚度。2.2、仔細(xì)研讀掛籃圖紙，0號塊砼施工前檢查確保掛籃后錨孔、內(nèi)外導(dǎo)梁后錨預(yù)留孔和行走系統(tǒng)錨固件預(yù)埋位置準(zhǔn)確，數(shù)量無誤。2.3、檢查預(yù)應(yīng)力管道預(yù)埋數(shù)量和平面及豎向位置，確保彎曲處無“硬折角”，并按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求設(shè)置定位鋼筋。2.4、澆筑橫隔墻處底板砼時(shí)注意檢查是

19、否漏振，確保砼振搗密實(shí)。澆筑完0號塊后及時(shí)養(yǎng)護(hù)混凝土并及時(shí)拆掉端模鑿毛，然后施工1號塊，0號塊施工流程：底模外側(cè)模底板、腹板鋼筋內(nèi)模澆注底板、腹板混凝土頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、端模預(yù)埋筋、預(yù)留孔道澆注頂板混凝土。3、0號塊支架預(yù)壓方案3.1、試驗(yàn)?zāi)康耐屑芟到y(tǒng)加載試驗(yàn)，主要是通過測量托架系統(tǒng)在各級靜力試驗(yàn)荷載作用下的變形，了解鋼管樁支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)時(shí)與設(shè)計(jì)期望值是否相符。3.1.1、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的安全性。3.1.2、消除支架系統(tǒng)桿件與拼接點(diǎn)的非彈性變形。3.1.3、測出支架系統(tǒng)在荷截作用下的變形。3.2、試驗(yàn)方案托架系統(tǒng)加載試驗(yàn)采用沙袋堆載法進(jìn)行試壓。待托架系統(tǒng)安裝完成，0#段底模板拼裝完成后。

20、根據(jù)各部位受力情況，采用堆放沙袋的方法模擬實(shí)際受力進(jìn)行加載試驗(yàn)。預(yù)壓重等同于1.2倍每延米墩頂塊件一期恒載重。 3.2.1布設(shè)觀測點(diǎn)在加載前，先在底模上托架外側(cè)位置設(shè)觀測點(diǎn)，如圖，以便測量預(yù)壓前、后及卸載后的標(biāo)高。 3.2.2荷載布置沙袋重量以電子磅稱重為準(zhǔn)， 按照支架承重位置布置在箱梁底模相應(yīng)位置上，如圖示2.75m*6.5m*2范圍內(nèi)布載，單邊1.2倍恒載總重量為：1188KN，兩邊托架共需加載2376KN，根據(jù)托架計(jì)算書，由單邊6個(gè)托架中的腹板底下的4個(gè)托架承重，為了消除另外兩個(gè)托架的非彈性變形，荷載均勻布置在6個(gè)托架上，每個(gè)托架上的最終加載198KN，兩邊托架同時(shí)加載。 3.2.3支架

21、預(yù)壓加載計(jì)劃分三級，第一級加恒載重量的70%，第二級加至恒載重量的100%，第三極加至恒載重量的120%。加載順序：單邊托架上：第一次加載693KN，按托架受力位置布置在底模上，待穩(wěn)定后（沉降量在六小時(shí)內(nèi)不大于3mm)，測量各分布點(diǎn)的標(biāo)高；第二次加載至990KN，待穩(wěn)定后（沉降量在六小時(shí)內(nèi)不大于3mm)，測量各分布點(diǎn)的標(biāo)高；第三次加載至1188KN，不小于24小時(shí)后待支架穩(wěn)定不再沉降后測量標(biāo)高，之后開始卸載，整個(gè)過程共約72小時(shí)。支架預(yù)壓盡量選擇在天氣晴朗時(shí)開展。3.2.4預(yù)壓觀測觀測步驟為：加載前測托架上底模布設(shè)點(diǎn)標(biāo)高；逐級加載后分別測托架上底模布設(shè)點(diǎn)標(biāo)高；卸載后測底模標(biāo)高，每次認(rèn)真做好觀測

22、記錄。標(biāo)高測量采用經(jīng)標(biāo)定合格的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行，各階段觀測時(shí)，測量員必須及時(shí)匯總觀測數(shù)據(jù)和相關(guān)資料。每次加載完成后，均觀測下沉量直至穩(wěn)定，在最后一次加載完成后，至少觀測1天，托架沉降量控制在24小時(shí)沉降量小于3mm。托架預(yù)壓時(shí)，除觀測整個(gè)托架沉降變形外，還應(yīng)觀測托架桿件的撓度、連接件有無開焊變形等，底模標(biāo)高變化，以及托架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施。3.2.5卸載當(dāng)托架穩(wěn)定后，即可卸載，卸載時(shí)要按照加載的逆序卸載，要對稱同時(shí)進(jìn)行。3.2.6預(yù)壓報(bào)告將加載前后的觀測標(biāo)高值匯總，從而得出托架的彈、塑性變形，并以此結(jié)合設(shè)計(jì)要求進(jìn)行高程的調(diào)整，最后將預(yù)壓報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)同意后，即可進(jìn)

23、行0#塊施工。 第四節(jié)、箱梁懸臂施工工藝1、掛籃設(shè)計(jì)1.1、連續(xù)箱梁主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)箱梁懸澆最重塊段為3#塊，砼方量32.8 m3，重85.3t，塊段長為3.5m，17號塊共7個(gè)懸澆段，砼方量為29.5m332.8m3。1.2、掛籃選型根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及設(shè)計(jì)要求，并結(jié)合我公司在其他同類型橋施工中所取得經(jīng)驗(yàn)，擬定1#節(jié)段采用變形菱形掛籃施工，2#-7#節(jié)段采用菱形掛籃進(jìn)行箱梁懸臂澆筑施工，掛籃自重設(shè)計(jì)按42t控制。其優(yōu)點(diǎn)在于：菱形掛籃的各部件受力明確，易于精確的進(jìn)行受力分析計(jì)算；另外掛籃部件的加工制造和運(yùn)輸安裝都能達(dá)到簡便、迅速的目的。1.3、掛籃構(gòu)造掛籃的組成主要由主桁承重系統(tǒng)、底籃及懸吊系統(tǒng)、

24、后錨及行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成，掛籃總體布置詳見下圖。 菱型掛籃實(shí)物圖1.3.1主桁承重系統(tǒng)菱形掛籃主桁承重系統(tǒng)主要由兩片主桁、前橫梁、中橫梁組成。主桁為菱形桁片，前橫梁、中橫梁均為工字鋼。 1.3.2行走及后錨系統(tǒng)1.3.2.1、行走系統(tǒng)：行走系統(tǒng)由行走滑道，行走小車，前、后支腿等組成。1.3.2.2、后錨系統(tǒng)：后錨系統(tǒng)由錨固扁擔(dān)梁和連接錨筋組成。當(dāng)掛籃行走到位后，掛籃尾部利用豎向錨固筋穿過箱梁頂板錨固在箱梁頂板上。單根主梁設(shè)置46個(gè)錨固點(diǎn)，一只掛籃共設(shè)置812個(gè)錨固點(diǎn)。1.3.3底籃及懸吊系統(tǒng)1.3.3.1、底籃：菱形新制掛籃底籃主要由底籃前、后橫梁和底籃縱梁和底模組成。底籃縱梁均

25、為工字鋼縱梁。底模采用大塊鋼模。1.3.3.2、懸吊系統(tǒng)：主要由底籃前懸吊、后懸吊、模板懸吊三部分組成。掛籃底籃吊點(diǎn)均為JT32精扎螺紋鋼筋；掛籃底籃前懸吊5根吊點(diǎn)錨固于上前橫梁上；后懸吊5根吊點(diǎn)錨固于已澆塊段和中橫梁上。外模和內(nèi)模系統(tǒng)均采用JT32精軋螺紋鋼錨固于已澆箱梁頂板和上前橫梁上。掛籃前后懸吊及模板系統(tǒng)均采用螺旋式千斤頂進(jìn)行調(diào)整。1.3.4、模板系統(tǒng)掛籃內(nèi)、外模板系統(tǒng)均采用滑梁吊掛模板于掛籃上前橫梁和已澆塊段上。掛籃外模擬采用鋼模板，面板為6mm鋼板，骨架為10槽鋼，內(nèi)模也是采用鋼組合模板，內(nèi)、外模板通過對拉螺栓連成一體。2、掛籃設(shè)計(jì)驗(yàn)算詳見掛籃計(jì)算書。3、掛籃施工3.1、掛籃拼裝3

26、.1.1、掛籃拼裝流程圖（見圖3）圖33.1.2、準(zhǔn)備工作3.1.2.1、待0塊施工完畢并張拉且滿足要求后，在箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線； 3.1.2.2、用M20級砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道中心線調(diào)平層面高差不得超過1mm;3.1.2.3、待砂漿達(dá)到強(qiáng)度要求后鋪設(shè)行走軌道。3.1.3、掛籃拼裝要點(diǎn)3.1.3.1、掛籃的組件由汽車運(yùn)輸至墩位后，一端掛籃由浮吊起吊至0塊頂面進(jìn)行組拼，掛籃的組拼由浮吊或鋼便橋上停汽車吊配合完成。此端掛籃行走系梁、主桁系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)全部安裝完固定好后，安裝另一端掛籃的頂水平弦桿和斜桿，同時(shí)安裝好與已拼裝好掛籃之間的頂部水平拉桿，使兩端掛籃

27、形成一個(gè)穩(wěn)定整體，然后安裝兩端掛籃的懸吊系統(tǒng)，底籃系統(tǒng)，模板系統(tǒng)。3.1.3.2、掛籃結(jié)構(gòu)的拼裝順序?yàn)椋簻y量放樣，軌道安裝，主桁系統(tǒng)，懸吊系統(tǒng)，底籃系統(tǒng)，模板系統(tǒng)。3.1.3.3、在行走軌道上安裝前支腿，安裝后行走軌道采用扁擔(dān)梁錨固,安放掛籃主梁的后支腿。3.1.3.4、安裝主梁，施加主梁后錨，安裝主梁平聯(lián)及行走小車，安裝立柱、立柱平聯(lián)及斜拉帶，然后安裝主桁中橫梁及前橫梁，主桁系統(tǒng)拼裝完成后，主梁、立柱和斜拉帶采用千斤頂頂緊，消除非彈性變形，為加強(qiáng)掛籃的整體性、牢固性，立柱平聯(lián)應(yīng)與立柱焊接，主梁平聯(lián)及中橫梁應(yīng)與主梁焊接，然后安裝吊點(diǎn)。3.1.3.5、底籃系統(tǒng)安裝可先在老橋上整體拼裝好后，整體起

28、吊吊裝就位，分別將前吊點(diǎn)、后吊點(diǎn)與底籃連接。3.1.3.6、內(nèi)外模均通過內(nèi)外?；呵耙凭臀?。 3.2、掛籃加載試驗(yàn)3.2.1、 試驗(yàn)?zāi)康膾旎@加載試驗(yàn)，主要是通過測量掛籃在各級靜力試驗(yàn)荷載作用下的變形，了解掛籃結(jié)構(gòu)在工作狀態(tài)時(shí)與設(shè)計(jì)期望值是否相符。3.2.1.1、檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的安全性。3.2.1.2、消除掛籃主桁、吊帶及底籃的非彈性變形。3.2.1.3測出掛籃前端在各個(gè)塊段荷截作用下的豎向位移。3.2.2、試驗(yàn)方案考慮實(shí)際情況，掛籃加載試驗(yàn)采用沙袋堆載壓法進(jìn)行試壓，由專門的監(jiān)控試驗(yàn)單位主導(dǎo)完成。3.2.2.1、試驗(yàn)荷載為了能繪制出掛籃總撓度曲線，了解箱梁最不利塊段施工時(shí)掛籃前端最大撓度，按等代荷載的

29、方法對試驗(yàn)荷載進(jìn)行分級加載。3.2.2.2、觀測項(xiàng)目a. 后錨上撓值、b. 前支點(diǎn)沉降值、c.上前橫梁吊帶處變形、d.下前橫梁吊帶處撓度3.2.2.3、測點(diǎn)布置a、掛籃主梁頂面的觀測點(diǎn)每根主梁的后錨處設(shè)置四個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)1-1、1-2、1-3、1-4。b、主梁的前支腿處的觀測點(diǎn)每根主梁的前支腿處設(shè)置四個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)2-1、2-2、2-3、2-4。c、上前橫梁頂面的觀測點(diǎn)上前橫梁的四處吊帶處各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測點(diǎn)3-1、3-2、3-3、3-4。d、下前橫梁頂面的觀測點(diǎn)下前橫梁的五處吊帶處各設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，即測4-1、4-2、4-3、4-4、4-5。 測點(diǎn)布置圖3.2.2.4、變形觀測方法a

30、、變形觀測采用國家二等水準(zhǔn)測量或工程測量變形三等水準(zhǔn)測量的精度等級要求和觀測方法進(jìn)行施測，精度可達(dá)到+1mm；b、由于掛籃變形受日照溫差的影響，根據(jù)公式L1=L0（1+at0）計(jì)算，掛籃構(gòu)件中吊帶變形受溫差影響最大，在溫差達(dá)10時(shí)，變形之差為1.1mm。為了準(zhǔn)確測得掛籃變形值，加載試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)選擇在溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行。3.2.3、加載卸載程序3.2.3.1、試驗(yàn)荷載采用分級單循環(huán)加載的方法施加，按等代荷載的分級逐級遞增加載，試驗(yàn)荷載持續(xù)時(shí)間一般為20分鐘，且取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定所需要的時(shí)間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定后，才能進(jìn)入下一荷載階段。同一級荷載內(nèi)，若結(jié)構(gòu)變位最大的測點(diǎn)在最后5分鐘內(nèi)

31、的變位增量小于第一個(gè)5分鐘變位增量的15，或小于所用量測儀器的最小分辨值，即認(rèn)為結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對穩(wěn)定。表1 掛藍(lán)加載分級加載順序1234荷載等級（t）24.3204117累計(jì)荷載（t）24.344.385.3102.3備 注底板荷載腹板荷載頂部荷載1.2倍塊重3.2.3.2、每次加載完畢后，均進(jìn)行變形觀測并記錄。3.2.3.3、加載達(dá)到設(shè)計(jì)試驗(yàn)荷載，且變形在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)可終止加載試驗(yàn)。3.2.3.4、按照荷載等級為43210進(jìn)行卸載。3.2.3.5、每卸載一級均需進(jìn)行變形觀測，掛籃卸載完畢后，對主桁銷結(jié)處的銷子和主桁架焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保掛籃施工安全可靠。3.2.3.6、掛籃

32、加壓過程隨時(shí)細(xì)心觀察，有任何異常時(shí)先停止加壓，待查清并處理好問題后才能繼續(xù)試驗(yàn)。3.2.3.7、如果加載值沒有達(dá)到設(shè)計(jì)加載荷載，且變形大于設(shè)計(jì)允許值，應(yīng)停止加載試驗(yàn)，分析原因后采取相應(yīng)的措施。3.2.3.8、加載試驗(yàn)應(yīng)選擇在風(fēng)力小于6級的天氣進(jìn)行。3.2.4、試驗(yàn)成果掛籃加載試驗(yàn)完畢后，將得到試驗(yàn)成果如下：3.2.4.1、按照試驗(yàn)方案加載后，可等代測量出相對應(yīng)塊段的主桁、吊帶、后錨、前支點(diǎn)等變形值以及掛籃總變形值。3.2.4.2、根據(jù)在各個(gè)荷載作用下的掛籃豎向位移，繪制荷載與變形的相關(guān)曲線圖。3.3、掛籃行走澆筑完1號塊后，拆除一端掛籃的底籃、懸吊系統(tǒng)及前部主桁架，然后重新拼裝就位，另一端掛籃

33、通過正常步驟前移就位，準(zhǔn)備澆筑2號塊。節(jié)段掛籃施工流程序號工作內(nèi)容說明11、0#塊采用托架施工；2、待強(qiáng)，預(yù)應(yīng)力施工；3、托架拆除。21、掛籃安裝；2、模板安裝；3、1#塊鋼筋、預(yù)應(yīng)力以及砼施工等。31、掛籃解體；2、掛籃、模板重新安裝；3、2#塊鋼筋、預(yù)應(yīng)力以及砼施工等；4、其他節(jié)段常規(guī)施工；41、節(jié)段施工完成之后掛籃移至右幅施工；2、合攏采用吊架施工；3、現(xiàn)澆段采用支架施工。3.3.1掛籃行走分為以下幾個(gè)步驟：3.3.1.1、掛籃行走前，在已澆好箱梁塊段箱梁兩側(cè)腹板頂面位置測量放樣出行走軌道中心線，用M20級砂漿調(diào)平行走軌道中心線，兩側(cè)行走軌道中心線調(diào)平層面高差不得超過5mm，待砂漿達(dá)到強(qiáng)

34、度要求后鋪設(shè)行走軌道。3.3.1.2、掛籃行走前，在主桁尾部放置一定重量的型鋼作為配重。3.3.1.3、放松底籃及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，使底籃及模板下降。3.3.1.4、拆除掛籃后錨系統(tǒng)，后錨小車將掛籃倒掛于行走軌道上。3.3.1.5、掛籃采用液壓推拉油缸作為主桁行走動(dòng)力，使掛籃及外側(cè)模板行走至下一定位處。3.3.1.6、外側(cè)模板在掛籃的牽引下，依靠滑梁向前移動(dòng)。同時(shí)采用葫蘆協(xié)助進(jìn)行。3.3.1.7、掛籃前移即將到位時(shí)，調(diào)整掛籃的軸線位置，掛籃到位后，錨固底籃，調(diào)整掛籃的標(biāo)高。3.3.1.8、裝設(shè)掛籃后錨、及模板系統(tǒng)錨固鋼筋，并將掛籃錨固。3.3.1.9、調(diào)整外模板的軸線位置及標(biāo)高，調(diào)整好錨固鋼筋

35、及相關(guān)預(yù)埋件。3.3.2、掛籃行走時(shí)的注意事項(xiàng)：3.3.2.1、當(dāng)掛籃行走前的準(zhǔn)備工作完善后，再次檢查行走軌道下的反壓梁、螺栓 的錨固情況，確定無漏錨或錨固不緊；3.3.2.2、掛籃行走時(shí)盡量做到同步進(jìn)行，兩端掛籃允許不對稱距離之差為80cm；3.3.2.3、掛籃行走時(shí)必須有一人負(fù)責(zé)觀察行走的同步情況，兩人負(fù)責(zé)察看后錨小車運(yùn)行情況，兩人負(fù)責(zé)觀察外側(cè)模滑輪小車運(yùn)行狀況；3.3.2.4、在掛籃運(yùn)行過程中若發(fā)現(xiàn)后錨小車行走受礙，應(yīng)立刻停止行走，先通過千斤頂和后錨桿將后錨力進(jìn)行轉(zhuǎn)換后再將小車位置調(diào)正繼續(xù)行走，嚴(yán)禁在未轉(zhuǎn)換后錨力的情況下硬性敲打小車以調(diào)整位置；3.3.2.5、掛籃行走到位后，應(yīng)立刻將后錨

36、桿、后橫梁上、箱內(nèi)及箱頂?shù)觞c(diǎn)錨上。3.4、施工流程（見圖7）圖7 箱梁懸臂澆筑施工流程圖3.5、模板的安裝每套掛籃制作3套外側(cè)模板、底模和內(nèi)頂模，面板采用6mm厚鋼板。內(nèi)側(cè)腹板模采用組合鋼模，考慮每段梁要改制，共制作3套，不考慮周轉(zhuǎn)。3.5.1、底模板安裝底模采用大塊鋼模直接鋪于底籃上，因采用側(cè)包底形式，所以要嚴(yán)格控制底板的平面幾何尺寸。3.5.2、外側(cè)模板安裝外側(cè)模板通過滑梁前移就位。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于前上橫梁，后端的內(nèi)側(cè)利用滑輪小車懸吊于已澆箱梁翼板、外側(cè)懸吊于后橫梁；澆筑砼時(shí)設(shè)置錨桿替代滑輪小車錨于已澆箱梁翼板。掛籃前移時(shí)，外?；杭巴饽ｋS同前移。外側(cè)模前移注意事項(xiàng)：3.5.

37、2.1.在行走前應(yīng)對滑輪小車錨筋進(jìn)行張拉，使滑輪小車頂緊箱梁翼緣板；3.5.2.2.如在滑梁前移過程中滑輪小車受礙，應(yīng)立即停止掛籃的行走并對滑輪小車進(jìn)行校正。3.5.2.3、內(nèi)模板安裝內(nèi)模板通過滑梁前移就位。支承模板及骨架的滑梁前端懸吊于橫梁，后端懸吊于前段已澆箱梁頂板。掛籃前移時(shí)，內(nèi)模滑梁隨同前移，掛籃就位后，且底板及腹板鋼筋綁扎完畢，再用葫蘆將內(nèi)模牽引前移就位。腹板內(nèi)模高度變化采用拆除一定高度模板的方式來實(shí)現(xiàn)，內(nèi)外模采用對拉螺桿連接。3.5.2.4、堵頭模板安裝根據(jù)箱梁腹板澆筑高度，分塊分層安裝模板。3.6、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力筋安裝掛籃前移就位并模板調(diào)整完成后，可進(jìn)行鋼筋的綁扎。鋼筋采用后場

38、下料，現(xiàn)場綁扎的施工方法。3.6.1鋼筋綁扎施工順序(如圖8) 圖83.6.2、鋼筋綁扎工藝在掛籃、底模板及外模板復(fù)測調(diào)整完成后，可進(jìn)行腹板鋼筋、底板底層鋼筋的綁扎，綁扎完成后安裝底板預(yù)應(yīng)力束管道，接著綁扎底板上層鋼筋及定位筋。鋼筋保護(hù)層墊塊采用錐形、抗老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于60Mpa的工程塑料塊，按4個(gè)/m2布設(shè)，保護(hù)層墊塊設(shè)在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)處，要求該鋼筋交點(diǎn)處點(diǎn)焊。當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力束相碰時(shí)，適當(dāng)挪動(dòng)鋼筋位置，保證預(yù)應(yīng)力線型。箱梁縱向鋼筋與下一梁段鋼筋必須對應(yīng)焊接，焊接須滿足規(guī)范要求，接頭錯(cuò)開，同一截面接頭數(shù)量不超過總數(shù)的50%。腹板鋼筋綁扎安裝完成后，將內(nèi)模前移就位并進(jìn)行復(fù)測調(diào)整內(nèi)模。內(nèi)模

39、就位應(yīng)注意保證箱梁內(nèi)側(cè)砼凈保護(hù)層厚不小于2.9cm。內(nèi)外模采用對拉螺桿進(jìn)行連接，拉桿外必須套PVC管，便于拆除并避免形成腐蝕通道。內(nèi)模全部安調(diào)完成，綁扎箱梁頂板下層鋼筋，安裝縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù)應(yīng)力筋，最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。3.6.3、鋼筋綁扎安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)3.6.3.1.鋼筋骨架制作前，應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；3.6.3.2.鋼筋下料前，核對半成品鋼筋的型號、規(guī)格、直徑、長度和數(shù)量，如有錯(cuò)漏，及時(shí)糾正、增補(bǔ)，嚴(yán)格按照圖紙要求加工并進(jìn)行標(biāo)識(shí)；3.6.3.3.鋼筋綁扎時(shí)確保箱梁凈保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求：保證凈保護(hù)層2.9cm；3.6.3.4.如鋼筋綁扎時(shí)和

40、預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突，應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置以避讓預(yù)應(yīng)力管道；3.6.3.5. 鋼筋綁扎前，根據(jù)情況適當(dāng)設(shè)置支撐鋼筋，形成支撐骨架后再進(jìn)行綁扎，現(xiàn)場接長主要采用綁扎接頭，搭接長度35d，部分采用單面搭接焊，焊縫長10d；3.6.3.6.考慮到齒板預(yù)應(yīng)力穿束及張拉需要，擬采取在箱梁1號塊、7號塊頂板上預(yù)留孔作為人員及張拉設(shè)備進(jìn)出通道，預(yù)留孔尺寸約為11080cm，設(shè)置在箱梁頂板的后部中間。且在該部位加設(shè)鋼筋網(wǎng)予以加強(qiáng)；3.6.4、縱向預(yù)應(yīng)力管道和橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋安裝預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)滿足張拉要求，邊跨底板豎彎加平彎類后期束為空間束型，施工時(shí)應(yīng)仔細(xì)測量孔道長度以確保預(yù)應(yīng)力束下料準(zhǔn)確。波紋管接頭

41、及與錨墊板接頭處用膠布纏裹嚴(yán)密，確保不漏漿；預(yù)應(yīng)力管道必須按要求每隔50cm設(shè)置一道定位筋，保證管道順直和位置準(zhǔn)確，砼振搗時(shí)應(yīng)盡量避免振搗棒碰撞預(yù)應(yīng)力管道，以免產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用3s15.2鋼絞線單端張拉，張拉端為BM15-3扁錨，固定端采用鋼絞線打花工藝錨固。打花保證梨形頭質(zhì)量，確保錨固長度準(zhǔn)確，按要求安裝好約束環(huán)。預(yù)應(yīng)力管道固定端安裝好塑料管作為壓漿排氣孔。3.6.5、安裝預(yù)埋件砼澆注前的施工預(yù)埋件主要有下面幾種：3.6.5.1.箱梁通氣孔和泄水孔（均采用PVC管預(yù)埋）；3.6.5.2.掛籃后錨箱內(nèi)及翼緣板吊點(diǎn)孔，吊點(diǎn)孔用定做的塑料盒作預(yù)埋，安裝時(shí)，將塑料帶盒下口用海綿堵死，并

42、在盒內(nèi)注滿細(xì)砂。吊點(diǎn)盒安裝時(shí)若與鋼筋發(fā)生沖突，應(yīng)將鋼筋掰彎繞過盒子，而不得隨意將主筋截?cái)唷?.6.5.3.內(nèi)外模懸吊預(yù)留孔及滑梁所需預(yù)留孔；3.6.5.4. 防撞欄桿預(yù)埋筋；3.6.5.5. 箱梁變形觀測點(diǎn)及應(yīng)力測示元件的預(yù)埋（根據(jù)將來監(jiān)控單位要求預(yù)埋）；預(yù)埋件的安裝應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：3.6.5.5.1. 預(yù)埋件的安裝順序應(yīng)考慮各道工序的實(shí)際情況，及時(shí)預(yù)埋，不能遺漏；3.6.5.5.2. 預(yù)埋位置必須符合設(shè)計(jì)或施工要求；3.6.5.5.3. 各施工預(yù)埋件的埋設(shè)必須避免形成腐蝕通道；3.6.5.5.4. 當(dāng)預(yù)埋件位置與縱橫向預(yù)應(yīng)力束發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)同意方可調(diào)整預(yù)埋件或束的位置。3.7、砼

43、施工主橋懸澆箱梁采用C50高強(qiáng)度砼，配制砼所用的水泥、砂、石料及砼的配比、拌制、運(yùn)輸、澆筑必須嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/F50-2011）執(zhí)行。各段砼一次澆筑成型，近墩梁塊一臺(tái)采用天泵交錯(cuò)兩端對稱澆筑，遠(yuǎn)墩梁塊采用一臺(tái)輸送泵在0號塊位置接三通分送管交錯(cuò)兩端對稱澆筑。3.7.1、砼配合比根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行C50砼配合比試配，基于全橋原材料的統(tǒng)一，為確保箱梁的精確合龍，經(jīng)過多次試驗(yàn)篩選核定。緩凝時(shí)間初步設(shè)計(jì)確定為8h，坍落度為180mm220mm。 3.7.2、砼澆筑3.7.2.1.砼澆筑前的準(zhǔn)備工作3.7.2.1.1.砼澆注前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場砂石料含水量適當(dāng)調(diào)整混凝土用水量，砼

44、出機(jī)坍落度宜控制在18cm，入模坍落度控制在1618cm；3.7.2.1.2.掛籃及模板穩(wěn)定性檢查；3.7.2.1.3.施工機(jī)具、設(shè)備（如拌合站、砼運(yùn)輸罐車、砼輸送泵、振動(dòng)棒振動(dòng)器等）性能檢查；3.7.2.1.4.清除鋼筋及底板上的雜物；3.7.2.1.5.砼澆筑前先將模板灑水潤濕，砼開始澆筑時(shí)用來潤濕泵管的砂漿不能直接泵入模板。3.7.2.2.澆筑順序一對掛籃砼澆筑嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求做到平衡對稱施工，最大允許偏載重量不得大于該梁段設(shè)計(jì)重量的20%。砼澆筑應(yīng)連續(xù)、均衡、對稱進(jìn)行，每個(gè)塊段豎向依次對稱澆筑底板、腹板及頂板砼，順序如下：3.7.2.2.1.底板澆筑時(shí)縱橋向?yàn)閴K段較低一端向較高一端方向

45、進(jìn)行，橫橋向?yàn)閮蓚?cè)腹板向箱梁塊段中軸方向?qū)ΨQ均衡進(jìn)行。3.7.2.2.2.對于每個(gè)塊段的腹板澆筑，按縱向水平分層澆筑，每層砼的厚度以3040cm控制，兩側(cè)腹板左右相互交替連續(xù)澆筑，如此循環(huán)，直至腹板砼澆筑完畢。3.7.2.2.3.對于頂板砼，縱橋向?yàn)閴K段端部向根部進(jìn)行，橫橋向?yàn)橹休S處頂板向兩側(cè)腹板頂板及兩側(cè)翼緣板對稱進(jìn)行。3.7.2.3.砼攤鋪與振搗砼宜用50mm或70mm插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持1015cm距離；澆注上層砼時(shí)振動(dòng)棒插入下層混凝土510cm。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因

46、故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。砼澆筑按水平分層進(jìn)行，每層砼的厚度控制在3040cm。因波紋管較密集，用小振動(dòng)棒配合大振動(dòng)棒施工。對每一振搗部位，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位砼密實(shí)為止。并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等。3.7.2.4.砼澆筑過程中測量控制3.7.2.4.1.利用0塊中心處的水準(zhǔn)點(diǎn)控制模板的高程，并利用相鄰墩位的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核，確保無誤；3.7.2.4.2.砼澆筑過程中，觀測掛籃的下?lián)锨闆r，以掌握掛籃變形情況是否與設(shè)計(jì)值相符；3.7.2.4.3. 砼澆注過程中，對吊點(diǎn)及掛籃前端撓度進(jìn)行控制與調(diào)整；3.7.2.4.4. 在砼澆筑過程中

47、安排專人隨時(shí)對模板及拉桿進(jìn)行檢查；3.7.2.4.5.砼澆筑完畢，在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板等荷載。3.7.2.5.施工縫處理每個(gè)塊段砼澆筑完畢后，當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa（根據(jù)砼配合比，根據(jù)試驗(yàn)達(dá)到該強(qiáng)度需要澆筑完成后約8小時(shí)），砼接合面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制，要求將其表面水泥漿鑿除至骨料露出。在下一塊段砼澆筑前，表面灑適量水進(jìn)行濕潤，同時(shí)加強(qiáng)振搗（收漿后再振一次），防止砼接合面出現(xiàn)干縮裂縫。3.7.3、砼養(yǎng)生砼澆筑完成至砼初凝階段采用噴霧養(yǎng)生；3.7.3.1.箱梁底板澆注完成，進(jìn)行底板整平，然后適時(shí)噴霧養(yǎng)生。3.7.3.2.以不

48、影響底板砼成型為前提，繼續(xù)澆注腹板砼，并在底板砼初凝前，對箱梁根部砼進(jìn)行“復(fù)振”，繼續(xù)噴霧養(yǎng)生，待砼初凝后在底板頂面鋪濕麻袋或濕土工布并灑水養(yǎng)護(hù)。3.7.3.3.箱梁頂板砼澆注完成，將箱梁頂面收抹平整，箱梁頂面收抹平整后，可在表面先噴霧養(yǎng)護(hù)，待頂面砼上可行人時(shí)，在砼頂面先鋪一層濕土工布（要求濕透），然后在土工布上再鋪一層塑料薄膜，在低溫多雨天氣還應(yīng)在薄膜上加鋪一層干土工布和一層塑料薄膜。3.7.3.4.模板拆除后，應(yīng)在外側(cè)模及底板位置安放養(yǎng)生操作平臺(tái)，可在平臺(tái)上對腹板外測及底板外側(cè)進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，箱內(nèi)腹板及頂板可采用灑水養(yǎng)護(hù)。3.7.3.5.保濕養(yǎng)護(hù)不少于7天。3.7.3.6.要求在砼灑水養(yǎng)生期

49、間，必須始終保持砼表面處于濕潤狀態(tài)。因此要求各施工隊(duì)必須派專人（一個(gè)施工點(diǎn)23名）24小時(shí)負(fù)責(zé)養(yǎng)生，養(yǎng)生人員必須作好養(yǎng)生記錄，記錄包括砼養(yǎng)護(hù)期間的大氣溫度（每日測4次，8小時(shí)一次）、天氣、灑水時(shí)間，風(fēng)力風(fēng)向等。3.8、預(yù)應(yīng)力工程主橋預(yù)應(yīng)力束均采用真空灌漿工藝，以提高管道灌漿的飽滿度和密室度，均采用塑料波紋管作為預(yù)應(yīng)力管道。3.8.1、預(yù)應(yīng)力管道安裝3.8.1.1.所使用的預(yù)應(yīng)力鋼束鋼筋及錨具必須具有制造商的質(zhì)量證書，且已是按規(guī)范要求檢查合格，波紋管進(jìn)場后，及時(shí)做抗?jié)B透性和抗彎曲滲透試驗(yàn)，波紋管與錨墊板接頭處用膠布纏裹嚴(yán)密，確保不漏漿；3.8.1.2.橫向預(yù)應(yīng)力束利用井字形鋼筋固定牢固，錨墊板與

50、邊模通過螺栓栓緊嚴(yán)密，防止水泥漿漏入堵塞錨墊板；3.8.1.3.當(dāng)管道與箱梁鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)首先考慮預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確；3.8.1.4.預(yù)應(yīng)力管道安裝好后，操作人員要注意保護(hù)，不得隨便在管道上踩動(dòng)，導(dǎo)致管道變形或破壞其線形；3.8.1.5.縱向管道安裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)定位，每隔50cm設(shè)一道定位鋼筋網(wǎng)片，預(yù)應(yīng)力束彎曲位置定位進(jìn)行加密布置?？v向管道數(shù)量多，安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對設(shè)計(jì)坐標(biāo)，按設(shè)計(jì)編號，接長時(shí)對號入座。3.8.2、預(yù)應(yīng)力穿束3.8.2.1.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)滿足張拉要求，預(yù)應(yīng)力筋的切割采用砂輪機(jī)；3.8.2.2.橫向束預(yù)先在砼澆筑前放入波紋管道內(nèi)一起埋入；3.8.2.3.縱向鋼絞線

51、穿束按照兩種方法實(shí)施。對于30m以下的短束采用人工穿束，對于長束采用卷揚(yáng)機(jī)牽引進(jìn)行；3.8.2.4.為了便于長束穿束，采取在縱向管道內(nèi)預(yù)設(shè)6圓鋼，管道接長的同時(shí)接長鋼筋，直至張拉端。3.8.3、預(yù)應(yīng)力束張拉箱梁為三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向懸臂束由高強(qiáng)度、低松弛鋼鉸線組成大噸位群錨體系?？v向束為17s15.2mm 和12s15.2mm鋼鉸線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R=1860Mpa，控制應(yīng)力0.72fpk,兩端張拉。橫向設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束采用3j15.2mm低松弛鋼鉸線，橫向束單端交錯(cuò)張拉，配BM15-3扁錨，錨固端采用鋼絞線打花工藝錨固，張拉控制應(yīng)力0.7 fpk。當(dāng)塊段最后澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，齡期不

52、小于7天后，張拉三向預(yù)應(yīng)力束。其中橫向預(yù)應(yīng)力預(yù)留三根滯后一個(gè)梁段張拉。張拉順序?yàn)椋罕径瘟嚎v向預(yù)應(yīng)力前段梁橫向預(yù)應(yīng)力本段梁橫向預(yù)應(yīng)力。橫隔板在完成該節(jié)段其他橫向預(yù)應(yīng)力后均衡張拉。3.8.3.1.張拉機(jī)具準(zhǔn)備張拉千斤頂進(jìn)場后，將千斤頂、油表、一起送有資質(zhì)的單位進(jìn)行校準(zhǔn)。千斤頂、壓力表、在使用過程必須配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，立即檢修并重新校準(zhǔn)。這些設(shè)備，還需由專人負(fù)責(zé)保管。千斤頂一般使用超過6個(gè)月或200次，或在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。3.8.3.2.預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場的預(yù)應(yīng)力材料，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，另外按規(guī)范要求對進(jìn)場材料進(jìn)行試驗(yàn)。鋼絞線在

53、保存和使用過程中，禁止過度銹蝕或被油污染。錨具進(jìn)場后，應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，并對錨具、夾片的硬度、靜載錨固性能進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方能使用。預(yù)應(yīng)力材料在運(yùn)輸過程中或運(yùn)至施工現(xiàn)場后應(yīng)按要求對其采取防銹措施。3.8.3.3.預(yù)應(yīng)力材料的制作3.8.3.3.1、制作長度根據(jù)配備的千斤頂，錨具及圖紙?zhí)峁┑念A(yù)應(yīng)力筋長度進(jìn)行制作?？稍谑┕がF(xiàn)場下料。3.8.3.3.2、制作預(yù)應(yīng)力材料下料在棚內(nèi)進(jìn)行，鋼絞線只能采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁使用電弧焊進(jìn)行切割。3.8.3.4.錨具安裝工作錨環(huán)、夾片安裝前，應(yīng)將漏入錨墊板內(nèi)的混凝土、雜物清理干凈，安裝時(shí)注意徹底清掃錨束、

54、錨板的錐孔和夾片牙形，除去油、銹、灰塵等，安裝千斤頂之前先檢查工作錨安裝情況，再依次安裝限位板和千斤頂，最后安裝工具錨環(huán)、工具夾片。工具錨環(huán)，工具夾片應(yīng)涂石蠟或石墨，以便于其自動(dòng)脫開，張拉前輕輕打緊工具夾片。3.8.3.5張拉對縱向預(yù)應(yīng)力束采用YCL450型千斤頂張拉；對豎向橫向預(yù)應(yīng)力束采用YCL25型千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力張拉前對千斤頂和油表進(jìn)行標(biāo)定，采用張拉應(yīng)力和伸長量雙控，在測定伸長量時(shí)應(yīng)扣除非彈性變形引起的全部引伸量值，以保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求的鋼束應(yīng)力。張拉步驟為：3.8.3.5.1、縱向束張拉順序：0 10%k（初應(yīng)力值做延伸量標(biāo)記） 20%k 50%k（當(dāng)一端伸長量大于千斤頂最大行程時(shí)可以

55、倒頂） 100%k（持荷2Min）（測延伸量） 錨固縱向束實(shí)際伸長量計(jì)算方法：L=L1+L2 ，式中：L1從初應(yīng)力到最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值（mm）； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值（mm），即10%k k20%之間的實(shí)際伸長值（mm）。3.8.3.5.2、橫向束張拉順序：0 10%k（初應(yīng)力值做延伸量標(biāo)記） 20%k 100%k（持荷2Min） 錨固橫向束實(shí)際伸長量計(jì)算方法：L=L1+L2 ，式中：L1從初應(yīng)力到最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值（mm）； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值（mm），即10%k k20%之間的實(shí)際伸長值（mm）。3.8.3.5.3、 橫隔板預(yù)應(yīng)力的二次張拉設(shè)計(jì)要求對全橋橫隔板豎、橫向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行二次張拉。張拉工