鋼便橋方案(最終)

1、334省道泰興段改擴(kuò)建工程分黃段項(xiàng)目S334FHD-SG1標(biāo) 鋼便橋施工方案目 錄一、編制依據(jù)1二、編制目的1三、工程概況1四、施工部署24.1人員組織24.2機(jī)具設(shè)備34.3施工計(jì)劃34.4材料計(jì)劃4五、施工方法45.1結(jié)構(gòu)支撐體系45.1.1下承式4.5m寬鋼便橋55.2施工工藝及方法65.2.1基礎(chǔ)施工65.2.2縱橫梁施工85.2.3橋面系施工85.2.5鋼便橋拆除95.3沉降監(jiān)測(cè)105.3.1沉降監(jiān)測(cè)要求105.3.2水準(zhǔn)儀精度要求105.3.3觀測(cè)方法和頻率115.3.4沉降觀測(cè)點(diǎn)布置115.3.5數(shù)據(jù)整理11六、鋼便橋荷載檢算116.1計(jì)算說(shuō)明 116.2荷載計(jì)算 126.3樁長(zhǎng)

2、計(jì)算 136.4 鋼管穩(wěn)定性、承載力驗(yàn)算 146.5 便橋縱橫向工字鋼驗(yàn)算 156.6 主跨貝雷強(qiáng)度驗(yàn)算 . 17七、質(zhì)量保證體系及保證措施197.1質(zhì)量目標(biāo)197.2質(zhì)量保證體系197.3質(zhì)量保證措施19八、安全保證體系及保證措施208.1安全生產(chǎn)目標(biāo)208.2安全生產(chǎn)保證體系208.3安全防范重點(diǎn)208.4安全管理與制度208.5安全保證措施218.5.1高空作業(yè)安全措施218.5.2起重吊裝安全保證措施228.5.3貝雷梁安裝和拆除安全保證措施238.5.4水上施工安全保證措施248.5.5安全防護(hù)設(shè)施保證248.5.5臨時(shí)用電安全保證措施.25 8.6危險(xiǎn)源分析及控制措施258.7應(yīng)急

3、救援27九、安全文明施工27十、鋼便橋的日常維護(hù)與保養(yǎng)3132K3+419.5增產(chǎn)港鋼便橋施工專項(xiàng)方案一、編制依據(jù)1）334省道泰興段改擴(kuò)建工程分黃段項(xiàng)目施工圖；2）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011；3）建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ 94-2008；4）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004；5）裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)；6）路橋施工計(jì)算手冊(cè)；7）實(shí)用建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)；8）內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB50139-20149）水文、地質(zhì)、氣象、交通、拆遷等施工環(huán)境和社會(huì)環(huán)境條件的多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料。二、編制目的為了解決因增產(chǎn)港阻隔對(duì)施工便道交通、工程整體進(jìn)度安排及設(shè)備人員調(diào)動(dòng)產(chǎn)生的不利

4、影響，加快本工程的施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)踏勘和結(jié)合本工程施工的需要，我部擬在新建主線橋左側(cè)搭設(shè)一座4.5m寬54m長(zhǎng)的鋼便橋作為施工車輛交通通道。三、工程概況334省道泰興段改擴(kuò)建工程分黃段起于如皋界老334省道南約2.5km處，向西進(jìn)本平行于老路，跨增產(chǎn)港后在泰興火車站南1km處上跨新長(zhǎng)鐵路，經(jīng)黃橋鎮(zhèn)連接城黃段。路線全長(zhǎng)8.557km。本標(biāo)段為1標(biāo)段，樁號(hào)范圍為K0+000.000K4+943.55，長(zhǎng)4.94355km。增產(chǎn)港常水位2.1m，最高通航水位3.5m，（85黃海高程）。本工程新建鋼便橋位于新建主線橋南側(cè)約10米處，鋼便橋與老河道垂直，鋼便橋跨越河口處寬度約為50米(常水位時(shí)水面

5、寬度約36米)。搭設(shè)便橋的凈跨徑、凈空參照內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)GB50139-2014，結(jié)合上下游老橋凈寬、凈高，保證凈寬、凈空高度均大于上下游老橋凈寬、凈高。便橋的位置及基本形式如下：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及主橋的位置，確定便橋中心樁號(hào)為樁號(hào)K3+519.5處。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定橋梁形式為5跨鋼便橋，橋面凈寬4.5米，跨徑9m+10m+16m+10m+9m,鋼便橋全長(zhǎng)54米。便橋橋墩基礎(chǔ)采用外徑480鋼管樁（壁厚8mm）,每墩矩形設(shè)置6根鋼管樁，橫向每排設(shè)置3根鋼管樁，中心間距2.45米。縱向設(shè)置2排鋼管樁，中心間距1.0米，河中墩樁長(zhǎng)15.5m，臺(tái)樁設(shè)置為單排3根鋼管樁，岸上樁長(zhǎng)12m （8m）不等，

6、入土深度8.0m。每一橋墩臺(tái)處的鋼管樁頂部采用雙拼I32B工字鋼作橫梁，與鋼樁焊接牢固。橫梁頂部?jī)蓚?cè)分別布置兩片間距45cm貝雷梁，兩貝雷梁間每3m設(shè)置一道支撐片，中孔16m通航孔設(shè)置單層三排型貝雷梁，貝雷間距22.5cm。貝雷梁上設(shè)置132a型工字鋼，間距100cm：頂層縱向分配梁設(shè)間距22cm的I14型工字鋼：頂層橋面板采用10mm厚鋼板。四、施工部署4.1人員組織項(xiàng)目經(jīng)理郭小虎全面負(fù)責(zé)鋼便橋的組織、管理與協(xié)調(diào)工作；項(xiàng)目總工陳劍嵩負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)工作；安全負(fù)責(zé)人孫曉龍負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作；便橋作業(yè)隊(duì)徐國(guó)芳負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。1）項(xiàng)目部管理組織：項(xiàng)目經(jīng)理：郭小虎項(xiàng)目副經(jīng)理：燕紅祥、郭宏項(xiàng)目總工：

7、陳劍嵩道路工程師：段江萍安全管理：孫曉龍、邵鉚后勤保障：匡家明2）橋梁施工隊(duì)管理組織：表4.1-1 施工隊(duì)管理人員表序號(hào)工 種人員數(shù)量備 注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員1現(xiàn)場(chǎng)組織、管理、協(xié)調(diào)指揮2安全員1旁站、安全巡視、安全檢查3技術(shù)員1技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量檢查4吊車司機(jī)1吊裝作業(yè)5信號(hào)工1吊裝作業(yè)6司索工1吊裝作業(yè)4.2機(jī)具設(shè)備本工程鋼便橋及水上施工作業(yè)主要配備以下機(jī)具設(shè)備：表4.2-1 施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備 注1汽車吊25t臺(tái)12振動(dòng)錘DZJ-35型臺(tái)13電焊機(jī)臺(tái)14切斷機(jī)臺(tái)15卡環(huán)、繩卡20套56吊索套17活絡(luò)扳手12-300#套38專用扳手隨機(jī)套39大錘16把310撬棍25100支34.3

8、施工計(jì)劃本工程鋼便橋計(jì)劃于2015年3月20日開(kāi)始施工，具體施工計(jì)劃為：3月20日 0號(hào)臺(tái)樁及1號(hào)墩鋼管樁施工，3月21日 第一孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車。3月22日 2號(hào)墩鋼管樁鋼管樁施工，3月23至24日 第二孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車。3月25日至2月27日 3號(hào)墩鋼管樁施工。（施工期間需進(jìn)行航道通行維護(hù)）3月28日 第三孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車。3月29日 4號(hào)墩鋼管樁鋼管樁施工，3月30日 第四孔貝雷梁架設(shè)，鋪設(shè)臨時(shí)橫梁，移動(dòng)吊車，3月31日 5號(hào)臺(tái)鋼管樁鋼管樁施工，及第5孔貝雷梁架設(shè)，4月1日 橋面橫梁施工，4月2日 縱向分配梁施工，4月3日 橋面鋼

9、板安裝。4.4材料計(jì)劃搭設(shè)便橋用貝雷及配件、橫梁、縱向分配梁、橋面鋼板所有材料已全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。五、施工方法5.1結(jié)構(gòu)支撐體系本工程鋼便橋設(shè)計(jì)為多跨下承式簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，跨徑為9+10+16+10+9m，總長(zhǎng)度為54m，橋面寬度4.5m，鋼便橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)公路-級(jí)。5.1.1下承式4.5m寬鋼便橋1）下部結(jié)構(gòu)鋼便橋橋頭臺(tái)樁基礎(chǔ)采用單排三根4808mm鋼管樁，中跨水中基礎(chǔ)采用雙排6根4808mm鋼管樁，橫向鋼管樁中心間距為2.45m，縱向1.0m。鋼管樁上焊接10mm厚樁頂鋼蓋板，以防鋼管樁受壓卷曲，鋼蓋板上設(shè)雙拼32型工字鋼作為樁頂橫向分配梁，樁頂橫梁與下鋼蓋板接觸面焊接牢固，并在樁頂橫梁兩側(cè)加

10、焊限位鋼板加以固定，防止其橫向傾倒。2）上部結(jié)構(gòu)鋼便橋縱梁邊跨采用2組雙排單層321鋼貝雷，每組貝雷橫向采用45#支撐架連接，中跨采用2組三排單層321鋼貝雷，便橋橫梁采用32#a型工字鋼，縱向間距1.0m，橫梁上安裝14#工字鋼框架梁(14#工字鋼間距22cm)，橋面板采用10mm厚鋼板，橋面板與型鋼縱梁焊接固定成為一個(gè)整體，以增強(qiáng)橋面系整體性。5.2施工工藝及方法施工工藝流程：測(cè)量放樣場(chǎng)地清理材料及設(shè)備等施工準(zhǔn)備鋼管樁基礎(chǔ)打設(shè)樁頂系梁安裝貝雷主縱梁安裝(場(chǎng)地上預(yù)先組拼) 橫梁安裝橋面框架縱梁及橋面板安裝。5.2.1基礎(chǔ)施工鋼樁基礎(chǔ)用作便橋陸上及水中墩墩臺(tái)基礎(chǔ)，其具備承載力大、適于穿透軟弱地

11、層、易于標(biāo)高調(diào)整等優(yōu)點(diǎn)。本工程選用DZJ-35型振動(dòng)錘進(jìn)行插打鋼管樁。 1）施工方法將鋼樁運(yùn)至打設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，檢查鋼樁的直順度及接頭處質(zhì)量，合格后方可投入使用。檢查供電設(shè)備、打樁振動(dòng)錘的線路及機(jī)械完好性，試運(yùn)轉(zhuǎn)后將振動(dòng)錘牢固栓扣于吊車的主鉤上。利用吊車副鉤起吊鋼樁，待樁口伸入振動(dòng)錘槽口后，啟動(dòng)振動(dòng)錘槽口液壓裝置，將鋼樁夾牢。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)及調(diào)整吊車主臂，將鋼樁對(duì)準(zhǔn)擬打設(shè)的樁位(事先放樣并做好標(biāo)記)，緩慢松鉤，利用振動(dòng)錘及鋼樁的自重將鋼樁定位。確認(rèn)樁位準(zhǔn)確后，啟動(dòng)振動(dòng)錘主電機(jī)，利用振動(dòng)錘的激振力將鋼樁打入至設(shè)計(jì)深度。2）質(zhì)量控制要點(diǎn)采用DZJ-35振動(dòng)錘振動(dòng)下沉鋼管樁，鋼管樁插打以入土深度和貫入度雙控制，且

12、以入土深度控制為主?？紤]到便橋橋位處為原居民區(qū)拆遷地地質(zhì)復(fù)雜的實(shí)際情況，遇特殊地層難以打入時(shí)可按復(fù)振2分鐘，入土1cm的進(jìn)尺速率作為停錘標(biāo)準(zhǔn)，依照振動(dòng)錘的使用說(shuō)明，此時(shí)樁基承載力500kN。鋼管樁打設(shè)前預(yù)先在陸地上按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度拼接好，拼接位置采用40cm20cm1cm鋼板在接口周邊焊接給予局部加強(qiáng)。鋼管樁插打按照先上游后下游，先中跨后邊跨，先定位樁后其它樁的順序插打，防止先插打的樁妨礙后續(xù)鋼管樁施工。為確保鋼管入土深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，打設(shè)前用鋼制探釬準(zhǔn)確確定樁位處河床的淤泥層底標(biāo)高。打樁按落樁穩(wěn)樁打入的順序進(jìn)行，依靠鋼管樁及振動(dòng)錘的重量將其壓入土層，復(fù)測(cè)樁位和垂直度，偏差滿足要求后開(kāi)始錘擊。打樁過(guò)

13、程中安排專人觀測(cè)和檢查樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)立即糾偏,垂直度控制在1%。停錘時(shí)，以樁頂標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則需連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間再進(jìn)行復(fù)打。3）安全控制要點(diǎn)振動(dòng)錘液壓夾頭必須先檢查并進(jìn)行試夾后方可投入使用，以防鋼管樁在打拔過(guò)程中脫夾，同時(shí)在鋼管樁自身穩(wěn)固前禁止解除吊車副鉤對(duì)鋼樁的保護(hù)，確保安全。選用吊車時(shí)，需保證吊裝及打拔作業(yè)過(guò)程中有相對(duì)較大的起重量富余系數(shù)，懸掛用鋼絲繩必須無(wú)毛刺等損傷情況。水中穩(wěn)樁作業(yè)人員必須穿戴救生衣，對(duì)于通航河道還應(yīng)有專人盯望來(lái)往船只。5.2.2縱橫梁施工1）施工方法將樁頂橫梁在陸地組拼完好

14、后，用吊車配合人工安放于鋼樁頂部。對(duì)于高出地面(河床)自由端較長(zhǎng)的鋼樁需用型鋼做剪刀撐連接，以增強(qiáng)鋼樁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。將貝雷主縱梁在陸地組拼成跨徑長(zhǎng)度后，用吊車將其安放在樁頂系梁上，鋼尺量測(cè)兩組主縱梁的間距及相對(duì)于便橋中心線的位置，調(diào)整后用角鋼固定焊接在樁頂橫梁上，限制貝雷梁橫向滑移。框架梁采用人工配合吊車安放、精確調(diào)整后安裝就位，將其與32a工字鋼橫梁連接成整體，以防其位置錯(cuò)動(dòng)。2）質(zhì)量及安全控制措施因安裝縱、橫梁時(shí)，施工人員作業(yè)面狹窄，且位于水上施工作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)必須統(tǒng)一指揮，確保人機(jī)混合作業(yè)協(xié)同良好?？v、橫梁安裝需保證其位置準(zhǔn)確，減少安裝偏差對(duì)便橋受力造成不利影響。針對(duì)貝雷主縱梁桁架橫向穩(wěn)定性

15、較差的特點(diǎn)，主縱梁起吊時(shí)需采取臨時(shí)固結(jié)措施，防止貝雷梁傾覆。5.2.3橋面系施工1）施工方法待主梁安裝就位并與支點(diǎn)聯(lián)結(jié)好后，便可以安裝橋面橫梁。橋面橫梁采用I32號(hào)工字鋼，橫梁?jiǎn)胃L(zhǎng)為6.0米，順橋向間距為1.0米，采用汽吊吊裝到位，焊接在貝雷梁上，同時(shí)采用抱箍及擋塊限位，將其與縱向貝雷聯(lián)成整體。待橫梁安裝就位并與主梁聯(lián)結(jié)好后，便可以安裝分配梁。分配梁采用I14工字鋼，平行平放在橋面橫梁上，間距22cm，與橋面橫梁接觸交叉處采用焊接固定并加擋塊限位，使位置相對(duì)固定。橋面板采厚度10mm的防滑鋼板，防滑鋼板直接鋪設(shè)在橋面分配梁頂面并與橋面分配梁焊接2）質(zhì)量及安全控制措施橋面縱橫向型鋼必須焊接牢固

16、，確保其整體性。橋面鋼板安裝后、防護(hù)欄安裝完畢前需設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，以防行人及車輛通行在無(wú)防護(hù)的便橋上通行時(shí)發(fā)生意外事故。5.2.5鋼便橋拆除1）拆除原則嚴(yán)格按支架拆除申報(bào)程序施工。支架拆除前，需召開(kāi)安全技術(shù)交底會(huì)。對(duì)拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對(duì)拆除過(guò)程中可能發(fā)生隱患的重點(diǎn)工序，制定安全可靠的防護(hù)措施。拆除跨河支架，需經(jīng)安全負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián)合驗(yàn)收，進(jìn)行臨時(shí)封路或者交通導(dǎo)改，以消除安全隱患。請(qǐng)海事處、航道站幫助封航，保證安全。做好水上交通疏導(dǎo)及安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)配有安全員巡視和交通協(xié)管員維持交通。2）拆除要求鋼便橋的拆除順序：拆除橋面附屬物拆除橋面

17、框架梁解除橫向型鋼拆除貝雷主縱梁拆除樁頂型鋼系梁拆除鋼管樁剪刀撐鋼管樁拔除。3）拆除方法鋼便橋拆除前需做好水上交通疏導(dǎo)工作，必要時(shí)對(duì)施工區(qū)域臨時(shí)封閉增產(chǎn)港河。貝雷梁拆除時(shí)，因其為長(zhǎng)大構(gòu)件，起吊前需設(shè)纜風(fēng)繩加以控制，以防其自由旋轉(zhuǎn)傷及人員及機(jī)械。便橋拆除需做到隨拆、隨裝、隨運(yùn)，并及時(shí)清理場(chǎng)地。如不能當(dāng)天完成，應(yīng)采取措施穩(wěn)固跨河段貝雷梁，防止貝雷梁發(fā)生側(cè)向失穩(wěn)。鋼管樁拆除，采用吊機(jī)+振動(dòng)錘的方式拔出鋼管樁。貝雷梁吊裝時(shí)，起重物體下方不得站人。在吊裝過(guò)程中若出現(xiàn)六級(jí)以上大風(fēng)，應(yīng)立即停止吊裝作業(yè)，所有作業(yè)人員撤離施工作業(yè)區(qū)域。5.3沉降監(jiān)測(cè)5.3.1沉降監(jiān)測(cè)要求鋼便橋搭設(shè)和通行過(guò)程中派專人對(duì)鋼管樁基礎(chǔ)

18、沉降、貝雷梁撓度變形等進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。1）鋼管樁、貝雷梁搭設(shè)完成后及時(shí)用16#槽鋼對(duì)鋼管樁基礎(chǔ)進(jìn)行橫橋向加固。2）在貝雷的支點(diǎn)(即樁基礎(chǔ))、1/2跨處設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，以掌握沉降數(shù)據(jù)，對(duì)沉降異常的部位及時(shí)采取措施。3）支架搭設(shè)或拆除過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止施工，查明原因并進(jìn)行加固后方可施工。5.3.2水準(zhǔn)儀精度要求采用三等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法進(jìn)行觀測(cè)，各項(xiàng)觀測(cè)指標(biāo)要求如下：往返較差 、附和或環(huán)線閉合差：， L表示觀測(cè)路線距離）。前后視距 ：30m。前后視距差 ：1.0m。前后視距累積差 ：3.0m。沉降觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于后視點(diǎn)的高差容差 ：1.0mm。水準(zhǔn)儀的精度DS3級(jí)。5.3.3觀測(cè)方法和頻率

19、鋼管樁基礎(chǔ)沉降變形和貝雷梁撓度變形均采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。為確保施工期間鋼便橋的通行安全，需對(duì)支架和基礎(chǔ)在上部荷載作用下的塑性、彈性變形及沉降進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，并形成監(jiān)測(cè)記錄。表5.3-1 沉降觀測(cè)方法與頻率序號(hào)部 位觀測(cè)方法監(jiān)測(cè)頻率1鋼管樁水準(zhǔn)儀成橋后和便橋通行后連續(xù)每日監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定后每周監(jiān)測(cè)一次，成橋二個(gè)月后每半月監(jiān)測(cè)一次2貝雷梁水準(zhǔn)儀鋼卷尺成橋后和便橋通行后連續(xù)每日監(jiān)測(cè)，穩(wěn)定后每周監(jiān)測(cè)一次，成橋二個(gè)月后每半月監(jiān)測(cè)一次5.3.4沉降觀測(cè)點(diǎn)布置基礎(chǔ)沉降觀測(cè)點(diǎn)布置在每墩蓋梁上，順橋向6個(gè)點(diǎn)，橫橋向2排，貝雷梁撓度觀測(cè)點(diǎn)布置在順橋向貝雷梁的支點(diǎn)、L/4和L/2處，順橋向每跨5個(gè)點(diǎn)，橫橋向2排。5.3.5

20、數(shù)據(jù)整理對(duì)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，形成荷載-沉降量關(guān)系曲線和時(shí)間-沉降量關(guān)系曲線。當(dāng)成橋后基礎(chǔ)沉降量連續(xù)3天沉降在1mm/d 為止，即可認(rèn)為沉降已穩(wěn)定；當(dāng)鋼便橋通行后基礎(chǔ)沉降量不大于10mm，一般認(rèn)為基礎(chǔ)處于穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)鋼便橋通行后基礎(chǔ)沉降量大于10mm，即認(rèn)為基礎(chǔ)處于不穩(wěn)定狀態(tài)，需采取措施進(jìn)行加固處理。對(duì)貝雷梁支點(diǎn)、1/2跨和1/4跨處進(jìn)行撓度監(jiān)測(cè)，當(dāng)貝雷梁撓度變形大于L/400（37.5mm）時(shí)，需采取措施進(jìn)行加固處理。六、鋼便橋荷載檢算6.1計(jì)算說(shuō)明6.1.1工程地質(zhì)條件根據(jù)工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告及增產(chǎn)港中橋總體布置圖，橋址地層分部及工程地質(zhì)特征如下：1-a粉砂：灰色，稍密-中密，飽和，層厚平均

21、2.5m，承載力基本容許值fa0=140kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值=40kpa。6.1.2設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)1）本標(biāo)段施工便道統(tǒng)一設(shè)置在道路里程方向左側(cè)，靠紅線修建。我部進(jìn)行了橋位處的地形現(xiàn)場(chǎng)踏勘及河床地質(zhì)情況進(jìn)行了基礎(chǔ)性了解。2）實(shí)測(cè)當(dāng)前的水位標(biāo)高為+2.1m（當(dāng)前水位）；河床中心底標(biāo)高為-1.0，附近老橋通航凈空高度為4.5米。3）便橋處河面凈寬為36m，河水目前深3.1m。4）便橋橋頭均有老路，便橋橋面和原路面持平。3、便橋的位置及基本形式1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況及主橋的位置，確定便橋位于主橋中心，擬在中心里程樁號(hào)K3+519.5處。2）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定橋梁形式為5跨鋼便橋，橋面凈寬4.5米，跨徑9

22、m+10m+16m+10m+9m,鋼便橋全長(zhǎng)54米。3）鋼便橋橋頭臺(tái)樁基礎(chǔ)采用單排三根4808mm鋼管樁，中跨水中基礎(chǔ)采用雙排6根4808mm鋼管樁，橫向鋼管樁中心間距為2.45m，縱向1.0m。鋼管樁上焊接10mm厚樁頂鋼蓋板，以防鋼管樁受壓卷曲，鋼蓋板上設(shè)雙拼32型工字鋼作為樁頂橫向分配梁，樁頂橫梁與下鋼蓋板接觸面焊接牢固，并在樁頂橫梁兩側(cè)加焊限位鋼板加以固定，防止其橫向傾倒。鋼便橋縱梁邊跨采用2組雙排單層321鋼貝雷，每組貝雷橫向采用45#支撐架連接，中跨采用2組三排單層321鋼貝雷，便橋橫梁采用32#a型工字鋼，縱向間距1.0m，橫梁上安裝14#工字鋼框架梁(14#工字鋼間距22cm)

23、，橋面板采用10mm厚鋼板，橋面板與型鋼縱梁焊接固定成為一個(gè)整體，以增強(qiáng)橋面系整體性。（具體的橋位及橋型圖紙附后）6.2荷載計(jì)算=10mm橋面鋼板：544.5=243m2，243m278.6kg/m2=19.09T?？v梁：14工字鋼54米*22根*16.890(kg/m)= 200.65KN橫梁：32b型工字鋼6米*54根*52.741(kg/m) =170.8KN蓋梁：32a型工字鋼6米*20根*52.717(kg/m)*2= 63.2KN480鋼管樁:（=8mm）：I=29096.212cm4，i=15.76cm，A=111.0cm2貝雷梁:1）貝雷片：便橋跨徑組合為：9m+10m+16m

24、+10m+9m=54m,主跨通航孔上方貝雷片組采用單層三排貝雷組，邊跨均采用單層雙排貝雷組,共計(jì)84片，每片重0.27T,總重22.68T；2）支撐架：72副，重1.512T3）銷子：336個(gè)，重1.008T.6.3樁長(zhǎng)計(jì)算鋼管樁入土深度確定：主要驗(yàn)算中跨橋墩承載力：恒載取中跨最大荷載，活載取500KN,考慮1.5倍的荷載系數(shù), （按照2墩，每墩6根樁承受最不利荷載）每根樁所承受的荷載為:恒載：?jiǎn)闻湃龑迂惱琢鹤灾兀?.27T/片*6片/3m/片=0.54T/m*16m=8.64T橫梁：0.316T/m(每延米鋼便橋)*16m=5.06T縱梁：0.372T/m（每延米鋼便橋）*16m=5.945

25、T橋面鋼板：0.354T/m*16m（每延米鋼便橋）=5.664T樁頂蓋梁：8根*6m*0.05217T/m=2.53T合計(jì)：8.64+5.06+5.945+5.664+2.53=27.84T=278.4KN 活載：取最不利情況，500KN全部作用至1個(gè)墩上。P=(278.4/12+500/6)*1.5=159.8KN取P作為鋼管樁的承載力，從而確定樁承載力即P= 159.8KN根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，極限摩阻力取=40kpa，承載力基本容許值=140kpa。（查路橋施工計(jì)算手冊(cè)P391）式中u=1.508m, =1.0, =*R2=0.181m2 （R=0.24）。則：159.8=1/2*(1.5

26、08*1.0*40*L+1.0*0.181*140)得L=4.6m考慮河床底部表層土質(zhì)較差及沖刷影響，河床以下2米不計(jì)摩阻力，鋼管樁入土深度取6.5m，為增加安全系數(shù)，施工時(shí)樁長(zhǎng)按8m控制。鋼管樁長(zhǎng):若橋下凈空按4.5m，水深按3m考慮，鋼管樁總長(zhǎng)度為：8+3+4.5=15.5m則水中480mm鋼管樁取15.5m一根。岸上480mm鋼管樁按實(shí)際凈空加入土深度計(jì)算,（實(shí)際施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水深確定最終樁長(zhǎng)）6.4 鋼管穩(wěn)定性、承載力驗(yàn)算6.4.1 鋼管承載力計(jì)算每根樁承受荷載P=159.8KN承載力驗(yàn)算：取荷載最大的工況進(jìn)行計(jì)算，即荷載位于主墩時(shí)。鋼管樁每米外表面積為1.508，鋼管樁外徑480mm

27、,壁厚8mm鋼管的橫截面面積A=（d1/2）2*3.14-（d2/2）2*3.14=11100mm2工作狀態(tài)下最大的正應(yīng)力N=P= 159.8KN=1.4*N/A=1.4*159800/15080=14.8Mpa。即：=210 Mpa （端部承壓應(yīng)力允許值）所以鋼管具備足夠的內(nèi)部強(qiáng)度6.4.2 鋼管穩(wěn)定性驗(yàn)算鋼管受力高度為7.5米，按h0=7.5米計(jì)算A=11100mm2IZ=d4(1-4)/64=4(1-4)/64=2.865 *108mm4=d/D鋼管換算截面回轉(zhuǎn)半徑i=(IZ/A)1/2=160mm鋼管長(zhǎng)細(xì)比：取調(diào)整系數(shù)k=1.17=kh0/ i=55根據(jù)長(zhǎng)細(xì)比查得立桿穩(wěn)定系數(shù)=0.93

28、3鋼管穩(wěn)定承載力容許最大值f=210 Mpa Nmax=*A*f=2154 KN 工作狀態(tài)下最大應(yīng)力159.8KN經(jīng)驗(yàn)算遠(yuǎn)大于鋼管工作應(yīng)力，鋼管穩(wěn)定性滿足要求。6.5 便橋縱橫向工字鋼驗(yàn)算1)樁頂以上貝雷梁以下蓋梁雙拼I32a型工字鋼考慮受力方向基本為軸心受壓不必驗(yàn)算，故合格。2)橫向I32a型工字鋼驗(yàn)算I32a工字鋼截面慣性矩：I=11075.5cm4；I32a工字鋼截面抵抗矩：W=692.2cm3；I32a工字鋼中性軸的靜矩：Sx=475cm3；I32a工字鋼腹板厚度：=10mm；橋面橫梁布置間距：b=1.0m；支點(diǎn)跨度：l=4.5m；（取橫梁最大跨徑驗(yàn)算撓度，墩頂橫梁最大跨度為2.45m

29、，故不予驗(yàn)算）容許剪應(yīng)力：=85Mpa；容許彎曲應(yīng)力：w=145Mpa；彈性模量：E=2.1*105Mpa；恒載：q1=7.0KN（取上部分配梁及每延米鋼板重量）；活載：q2=500/4=125KN；按2根橫梁同時(shí)承擔(dān)一個(gè)軸重活載；換算均布荷載：q=(q1*i恒+q2*i活)/l=(7*1.1+125*1.2)/4=39.4KN/m；跨中最大彎矩：Mmax=q*l2/8=39.4*4.52/8=99.8KNm；支座處最大剪力：Vmax=q*l/2=39.4*4.5/2=88.65KN；支座處總剪力值：max =Vmax*Sx/(I*)=88.65*475/(11075.5*10)=38Mpa=

30、1.3*85=110.5Mpa (安全)彎矩正應(yīng)力：=Mmax/W=99.8*106/(692.2*103)=144Mpaw=1.3*145=188.5Mpa (安全)容許撓度：=l/600=5*1000/600=8.3mm；跨中撓度：=5*q*l4/(384*E*I)=5*39.4*(4.5*1000)4/(384*2.1*105*11075.5*106)=1.0mm=8.3mm（剛度滿足要求）3)縱向I14型工字鋼驗(yàn)算工字鋼數(shù)量：n=22根；支點(diǎn)跨度：l=1.0m；截面慣性矩：I=488cm4；截面抵抗矩：W=77.4cm3；中性軸的靜矩：Sx=44.4cm3；工字鋼腹板厚度：=5mm；恒

31、載：q1=3.00KN；活載：q2=500KN；換算成一根工字鋼的均布荷載：q=(q1*i恒+q2*i活)/l/6=(3.00*1.2+500*1.4)/1/6=117.3KN/m；跨中最大彎矩：Mmax=q*l2/8=117.3*12/8=14.6KNm；支座處最大剪力：Vmax=q*l/2=117.3*1/2=58.65KN；支座處總剪力值：max =Vmax*Sx/(I*)=58.65*44.4/(488*5)=1.067Mpa=1.3*85=110.5Mpa (安全)彎矩正應(yīng)力：=Mmax/W=14.6*106/(77.4*104)=18.8Mpaw=1.3*145=188.5Mpa

32、(安全)容許撓度：=l/600=1*1000/600=1.7mm；跨中撓度：=5*q*l4/(384*E*I)=5*117.3*(1*1000)4/(384*2.1*105*488*106)=0.0149mm=2.5mm（剛度滿足要求）6.6 主跨貝雷強(qiáng)度驗(yàn)算6.6.1鋼便橋主跨彎矩恒載：?jiǎn)闻湃龑迂惱琢鹤灾兀?.27T/片*6片/3m/片=0.54T/m 橫梁：0.316T/m(按每米1根) 縱梁：0.372T/m 橋面鋼板：0.354T/m q=1.582T/m活載：荷載按集中荷載取50T，當(dāng)活載作用在跨中時(shí)，便橋承受的荷載為最不利荷載。荷載沖擊系數(shù)1.15。M=ql2/8+Pl/4=1.5

33、82162/8+50161.15/4=280.6T.m根據(jù)表4-3，單層三排結(jié)構(gòu)容許彎矩M= 224.62= 449.2T.m, M=280.6T.mM= 449.2T.m （安全） 6.6.2實(shí)際剪力計(jì)算Q（+）/21.2（ 500+1516） /2=44.4TQ69.8Q 44.4T （剪力滿足要求）6.6.3 撓度計(jì)算L/40016000/40040mm f 5ql4/384EI+l3/48 51.5160004/(3842.11052328964.8104) +5001000160003(482.11052328964.8104)=8.1mm （撓度滿足要求）。表4-3 桁架結(jié)構(gòu)容許內(nèi)

34、力表結(jié)構(gòu)型式標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)型加強(qiáng)結(jié)構(gòu)型單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層單排單層雙排單層三排單層雙排雙層三排雙層SSDSTSDDTDSSRDSRTSRDDRTDR彎矩( kN-m)788157622463265465316873375480967509618剪力(kN)245490698490698245490698490698七、質(zhì)量保證體系及保證措施7.1質(zhì)量目標(biāo)1）質(zhì)量目標(biāo)：滿足規(guī)范和招標(biāo)文件的相關(guān)要求，達(dá)到合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2）一次驗(yàn)收合格率100%，杜絕重大質(zhì)量事故。7.2質(zhì)量保證體系1）建立健全質(zhì)量保證體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)。2）項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查人員及測(cè)量、試驗(yàn)

35、人員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和試驗(yàn)工作，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，協(xié)助施工隊(duì)長(zhǎng)及施工員進(jìn)行各工序的自檢及交接檢。3）項(xiàng)目進(jìn)行自檢合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，確認(rèn)工序合格后，方可進(jìn)行下道工序的施工。4）對(duì)于原材料和設(shè)備要跟蹤檢查，不合格的材料、設(shè)備不予進(jìn)場(chǎng)，不準(zhǔn)進(jìn)入施工環(huán)節(jié)。7.3質(zhì)量保證措施加強(qiáng)施工技術(shù)管理，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。施工人員嚴(yán)格掌握施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，在施工期間技術(shù)人員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。嚴(yán)格施工紀(jì)律，

36、把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn)行檢查，使施工規(guī)范化、合理化。所用工程材料應(yīng)事先進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗(yàn)收，保證所使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。做好質(zhì)量檢驗(yàn)記錄，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實(shí)、有效，條理清楚，字跡清晰，各方簽字齊全。八、安全保證體系及保證措施8.1安全生產(chǎn)目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全保證體系，杜絕安全事故發(fā)生。8.2安全生產(chǎn)保證體系1）建立職業(yè)健康安全管理體系，通過(guò)職業(yè)健康安全管理中的計(jì)劃、組織、實(shí)施和檢查、監(jiān)控等活動(dòng)，集中、歸納、分解和轉(zhuǎn)化

37、為相應(yīng)的文件化目標(biāo)、程序和作業(yè)文件。對(duì)各種預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)因素做到事前控制，實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的目的，通過(guò)周而復(fù)始地進(jìn)行“計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)”活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)預(yù)防和控制工傷事故、職業(yè)病及其他損失的目標(biāo)。2）建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保障體系，項(xiàng)目部下設(shè)安全科，配備專職安全員。各施工隊(duì)根據(jù)作業(yè)人數(shù)設(shè)專職安全監(jiān)督員，制定完善的安全管理制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，杜絕傷亡事故，確保工程順利進(jìn)行。8.3安全防范重點(diǎn)本次工程安全防范的重點(diǎn)包括：防支架坍塌、防高處墜落事故、防物體打擊事故、防溺水事故、防交通事故和防船舶撞擊事故等。8.4安全管理與制度建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全管

38、理工作。實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由安全科負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)。建立各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，作好各自本崗位的安全管理工作。在工程施工期間，派專職安全員巡視現(xiàn)場(chǎng)，每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行全面檢查并作好記錄。嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行施工，施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底，認(rèn)真落實(shí)安全隱患的整改措施，確保所有的安全設(shè)施都處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。8.5安全保證措施8.5.1高空作業(yè)安全措施1）高空作業(yè)人員必須持證上崗，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)與交底，安裝人員必須系安全帶，并確定指揮人員，在施工時(shí)按作業(yè)環(huán)境做好防滑、防墜落事故發(fā)生。發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改并建立整改記錄，定人、定

39、責(zé)、定措施、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前必須采取可靠的防護(hù)措施，如有危及人身安全的緊急險(xiǎn)情，應(yīng)立即停止作業(yè)。2）從事高空作業(yè)的人員要定期進(jìn)行體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)。嚴(yán)禁高血壓，心腦血管病人登高作業(yè)、嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。3）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽，高空作業(yè)人員佩戴安全帶。攀架人員服裝衣扣需全部扣好，應(yīng)避免穿寬松肥大的服裝，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋。高溫天氣要做好避暑工作。作業(yè)人員如有身體不適應(yīng)立即下架。4）高空作業(yè)時(shí)，必須有可靠的安全防護(hù)措施，高空作業(yè)者必須系安全帶。5）傳遞桿件及其他材料、工

40、具等需在上方作業(yè)人員抓緊抓牢并明確告知后，下方人員方可松手以防失落，嚴(yán)禁拋擲桿件。6）作業(yè)人員所使用的小型工具應(yīng)掛繩，以防脫手墜落。作業(yè)人員應(yīng)隨身配戴工具袋，用于零星器件的收用，嚴(yán)禁拋遞和隨手拋擲任何材料、器具和物品。7）傳遞和安裝桿件時(shí)，要盡量創(chuàng)造安全的作業(yè)條件，在操作時(shí)要站穩(wěn)把牢，謹(jǐn)防失衡。作業(yè)人員應(yīng)全神貫注，并適時(shí)下架休息，避免發(fā)生疲勞作業(yè)。需要多人配合的操作絕不允許一人冒險(xiǎn)作業(yè)，多人配合作業(yè)時(shí)需相互呼應(yīng)，協(xié)調(diào)一致。8）不得在支架上堆放過(guò)多材料、工具，避免擁擠作業(yè)。9）拆除桿件時(shí)，要相互告知，協(xié)調(diào)作業(yè)，已松開(kāi)連接的桿件要及時(shí)拆除移走，避免發(fā)生誤扶誤靠。10）夜間高空作業(yè)施工要有足夠的照明

41、設(shè)備。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止高空作業(yè)。8.5.2起重吊裝安全保證措施1）起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。2）起重機(jī)工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。3）作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，支腿定位銷的必須插上。4）作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)?shù)目臻g。5）汽車式起重機(jī)起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有

42、人，重物不得超越駕駛室上方且不得在車的前方起吊。6）重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室。7）起重機(jī)作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí)，嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。8）嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修，在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有的控制器撥到零位，斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。9）在露天有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。雨雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。8.5.3貝雷梁安裝和拆除安

43、全保證措施1）貝雷梁在安裝和拆除前，根據(jù)施工方案，對(duì)安裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2）貝雷梁運(yùn)到安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要整齊堆放，不宜堆疊過(guò)高，對(duì)安裝的配件、插銷等物品要清點(diǎn)收好。3）現(xiàn)場(chǎng)安裝貝雷梁時(shí)要設(shè)置作業(yè)區(qū)，布置警戒標(biāo)志，禁止非安裝作業(yè)人員進(jìn)入安裝作業(yè)區(qū)。4）安裝過(guò)程中，要設(shè)有貝雷梁拆除時(shí)的防傾倒措施（托架、支撐架等），在放插銷、敲插銷時(shí)，作業(yè)人員要相互配合，相互注意作業(yè)人員手腳的位置，防止在撬、敲、拉作業(yè)時(shí)傷害作業(yè)人員的手腳。5）貝雷梁在吊裝時(shí)，要明確起重吊裝作業(yè)分工，吊車駕駛員要與起重指揮人員信號(hào)統(tǒng)一。6）吊裝索具、鋼絲繩和貝雷梁的起吊點(diǎn)都要做作業(yè)前檢查，確保完好無(wú)誤。7）高處作業(yè)時(shí)作業(yè)人員應(yīng)穿

44、防滑鞋，工作服緊束，戴好安全帶，安全帶保險(xiǎn)繩要固定在牢固的構(gòu)筑物上，防止高處墜落。8）配置登高的梯子，要有防滑措施。放置梯子時(shí)，上端要拉結(jié)固定，讓梯子使用時(shí)穩(wěn)固。9）作業(yè)人員嚴(yán)禁將施工垃圾或零星材料從高處拋落。8.5.4水上施工安全保證措施1）水上施工時(shí)設(shè)置標(biāo)牌，夜間懸掛警示標(biāo)志，并設(shè)置防撞樁，以確保安全；禁止?jié)O船在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)；在打好的鋼管樁上臨時(shí)懸掛彩旗等標(biāo)識(shí)，以防船只發(fā)生碰撞，擱淺。2）凡從事水上作業(yè)的人員必須按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品；凡臨邊臨水作業(yè)人員一定要穿好救生衣，以防落水。3）水上施工所用的跳板、腳手板一定要搭穩(wěn)、捆牢，避免發(fā)生落水傷人事故。4）夜間施工要確保足夠的照

45、明，嚴(yán)禁一個(gè)人上班作業(yè)；嚴(yán)禁在危險(xiǎn)處休息，以防發(fā)生落水事故；配備救生船以保證人員落水時(shí)得以施救。5）當(dāng)預(yù)報(bào)有大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪汛預(yù)報(bào)時(shí)，必須停止施工作業(yè)。洪汛過(guò)后，檢查水上施工設(shè)施的安全狀況，在確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)進(jìn)行施工。6）施工期間派專職安全員負(fù)責(zé)安全巡查，提醒過(guò)往船只減速慢行，嚴(yán)禁在施工區(qū)域會(huì)船、超船和停船。7）安全員定期檢查安全防護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和隱患應(yīng)立即整改。8.5.5安全防護(hù)設(shè)施保證1）在鋼便橋東西兩側(cè)設(shè)置“限速5km/h，限載50t，限寬4.0m，前方施工、車輛慢行”等醒目警示標(biāo)志。2）聯(lián)系地方接電，夜間在便橋上設(shè)置照明，并在護(hù)欄上懸掛閃光警示燈。3）加強(qiáng)施工期間鋼便橋的

46、安全管理，在鋼便橋兩側(cè)防護(hù)欄外側(cè)懸掛硬質(zhì)密目安全網(wǎng)，防止高空落物傷及過(guò)往船只，防止過(guò)往行人高空墜河。4）現(xiàn)場(chǎng)配備好救生圈、救生衣，防止過(guò)往行人高空墜河。5）雨雪天氣安排專人清理好橋面積雪和做好防滑安全防護(hù)措施，在引道與鋼便橋接頭處鋪墊土工布并設(shè)置醒目警示標(biāo)志，以提醒過(guò)往車輛減速慢行，過(guò)路行人小心慢行。6）鋼便橋設(shè)專人24小時(shí)進(jìn)行看護(hù)及鋼便橋交通管制，以保證施工期間鋼便橋過(guò)往車輛限速、限載、限高地有序通行，防止出現(xiàn)大面積的交通堵塞現(xiàn)象。7）防撞樁及安全警示標(biāo)志設(shè)置在3#-4#墩位置設(shè)置2排鋼管樁，上下游3M處各部置一便橋防護(hù)樁結(jié)構(gòu)，具體做法為用3根325鋼樁呈三角形布置錘擊進(jìn)航道沖刷層下，三角形

47、邊長(zhǎng)為1.5M，用型鋼連接，并在防護(hù)樁結(jié)構(gòu)上安設(shè)反光標(biāo)志。在便橋上下游300m左右的老橋?yàn)樵O(shè)置警示標(biāo)志，內(nèi)容包括限高、限寬、前方施工、注意安全，字體采用反光漆。8.5.5臨時(shí)用電安全保證措施1）非持證電工，嚴(yán)禁從事電工作業(yè)。從事電氣設(shè)備和線路維修時(shí)，有人監(jiān)護(hù)。不得超負(fù)荷使用電氣設(shè)備。2)檢修電器設(shè)備時(shí)，必須切斷電源，并在拉閘處懸掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的禁示牌。必要時(shí)，由專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)防他人誤合閘。 3)使用手持電動(dòng)工具設(shè)單一的漏電保護(hù)器。進(jìn)行野外測(cè)量時(shí)，金屬標(biāo)桿不要碰觸到電線，特別是高壓輸電線路。4)若電源線破損，閘刀盒、插座、插頭等用電裝置損壞，設(shè)備外殼帶電，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)電工修理或更換。5)作業(yè)

48、現(xiàn)場(chǎng)的主、支線電源開(kāi)關(guān)，必須進(jìn)箱加門(mén)上鎖，安裝漏電保護(hù)器，并有可靠的防雨設(shè)施。6)不準(zhǔn)帶電作業(yè)，特殊情況下必須帶電作業(yè)時(shí)，須經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，并穿戴好專用防護(hù)用品，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 7)施工現(xiàn)場(chǎng)附近有一10KV高壓電線，吊機(jī)操作時(shí)安排專人指揮，保證高壓線安全距離2.0m以上。當(dāng)遇到高壓電線斷落時(shí)，周圍20米內(nèi)禁止人員入內(nèi)，如果已在20米內(nèi)，要單足或并足跳離危險(xiǎn)區(qū)，防止跨步電壓造成觸電事故。8.6危險(xiǎn)源分析及控制措施表8.6-1 危險(xiǎn)源分析及控制措施序號(hào)施工作業(yè)危險(xiǎn)因素名稱地點(diǎn)/場(chǎng)所傷害方式控制措施1吊裝作業(yè)吊具不符合使用標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害每天施工前，對(duì)吊具、吊鉤進(jìn)行檢查機(jī)械設(shè)備進(jìn)行違章操作施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷

49、害安全操作規(guī)程吊裝作業(yè)時(shí)未設(shè)專人指揮施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害施工前，派專人進(jìn)行指揮人員在機(jī)械施工區(qū)域行走或起重吊裝物下停留施工現(xiàn)場(chǎng)起重傷害劃分作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁人員從機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)通行2支架拆除拆除作業(yè)人員未接受技術(shù)交底施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落傷害拆除作業(yè)前必須對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底支架拆除未按技術(shù)方案進(jìn)行施工施工現(xiàn)場(chǎng)坍塌、墜落傷害現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及安全員對(duì)拆除作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)野蠻施工應(yīng)立即制止3高空作業(yè)未佩戴安全帶施工現(xiàn)場(chǎng)高處墜落定期對(duì)高空作業(yè)安全帶佩戴進(jìn)行檢查。高處作業(yè)時(shí)，安全帶繩子不夠長(zhǎng)時(shí)，不適用安全繩施工現(xiàn)場(chǎng)高處墜落高處作業(yè)時(shí)，安全帶不夠長(zhǎng)時(shí)應(yīng)使用安全繩進(jìn)行加長(zhǎng)高處作業(yè)攜帶的工具未放入隨身的工具包施工現(xiàn)場(chǎng)高

50、處墜落、落物對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施進(jìn)行檢查，對(duì)不合格者要求整改。4消防氣割作業(yè)區(qū)域附近未配備滅火器施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)氣割作業(yè)區(qū)域內(nèi)合理配備充足的滅火器氣瓶擺放距離不符合5m安全距離施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)氣割作業(yè)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)氣瓶距離明火不符合10m的安全距離施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)氣割作業(yè)嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)5水上作業(yè)夜間照明不足施工現(xiàn)場(chǎng)溺水施工前檢查照明情況臨邊施工作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)溺水佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品，穿救生衣，岸邊配備救生圈、救生船等設(shè)施護(hù)欄損壞施工現(xiàn)場(chǎng)溺水定期檢查安全設(shè)施大風(fēng)、臺(tái)風(fēng)、暴雨等惡劣天氣施工施工現(xiàn)場(chǎng)溺水立即停止施工6交通路人滑倒施工現(xiàn)場(chǎng)摔倒雨雪天氣做好防滑措施；重要路口設(shè)置醒

51、目標(biāo)志；語(yǔ)音提示過(guò)往行人慢行。交通擁堵施工現(xiàn)場(chǎng)/安排專人維護(hù)、疏導(dǎo)交通配合交警進(jìn)行交通管制與疏導(dǎo)；交通事故施工現(xiàn)場(chǎng)車禍搶救傷亡人員；報(bào)警并撥打120；維護(hù)交通秩序高空墜落施工現(xiàn)場(chǎng)溺水定期檢查安全設(shè)施，做好護(hù)欄安全防護(hù)措施；配備救生圈、救生船等設(shè)施高空墜物施工現(xiàn)場(chǎng)物體打擊做好護(hù)欄安全防護(hù)措施；鋼便橋護(hù)欄空當(dāng)處設(shè)置落物防拋網(wǎng)，防止過(guò)路行人高空拋物。8.7應(yīng)急救援預(yù)案為了積極應(yīng)對(duì)增產(chǎn)港鋼便橋可能發(fā)生的事故，有序地組織事故救援工作，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)正常的施工生產(chǎn)秩序，結(jié)合我部實(shí)際，制定本事故應(yīng)急處理預(yù)案（以下簡(jiǎn)稱預(yù)案）。8.7.1預(yù)案適用的范圍本預(yù)案所稱事故，是指在本項(xiàng)目部增產(chǎn)港鋼

52、便橋施工范圍內(nèi)可能發(fā)生的安全事故。8.7.2、項(xiàng)目部成立事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組1）辦公室設(shè)在安全科1、應(yīng)急救援組：組 長(zhǎng)：郭小虎副組長(zhǎng)：陳劍嵩組 員：孫曉龍、郭宏、段江萍2、善后處理小組：組 長(zhǎng)：郭小虎 副組長(zhǎng)：段跟峰組 員：陶永清、廖德興3、應(yīng)急求援車輛駕駛員：段江萍 車牌號(hào)：粵XP7358 電話段跟峰 車牌號(hào)：蘇M27186電話：139217437172）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)1、組織相關(guān)部門(mén)按照應(yīng)急預(yù)案迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大、及防止發(fā)生次生事故，力爭(zhēng)把損失降到最低程度；統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，并對(duì)應(yīng)急工作中發(fā)生的爭(zhēng)議采取緊急處理措施；2、配合上級(jí)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查處理工作;3、事故發(fā)生后，做好穩(wěn)定施工生產(chǎn)秩序、善后處理及安撫工作。3） 事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)事故發(fā)生后，事故單位必須以最快捷的方法，立即將所發(fā)生事故的情況及時(shí)報(bào)告給業(yè)主、公路交警、航道、海事、安監(jiān)、監(jiān)理、項(xiàng)目部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組等相關(guān)單位。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：1、發(fā)生事故的單位、崗位；2、事故發(fā)生的