地鐵火災(zāi)逃生須知

1、地 鐵 火 災(zāi) 逃 生 須 知這次近在咫尺的韓國發(fā)生地鐵慘劇，格外吸引中國人的目光。大家 的疑問接踵而來：地鐵火災(zāi)為何后果如此嚴(yán)重？如何預(yù)防和減少危 害？萬一有意外發(fā)生，我們?nèi)绾翁由?？地鐵火災(zāi)后果嚴(yán)重的原因據(jù)北京市消防局專家講，地鐵火災(zāi)后果之所以如此嚴(yán)重，原因有四：一是地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人 員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。二是地鐵本身獨(dú)有的特點(diǎn)，一旦起火，容易造成火勢蔓延擴(kuò)大和有 毒濃煙的產(chǎn)生。這是由于地鐵列車內(nèi)的車座、頂棚及其他裝飾材料， 大多是可燃材料，有些塑料、橡膠等新型材料不僅易燃而且在燃燒 時會產(chǎn)生毒性氣體。這些可燃物起火后，由于

2、地下供氧不足，往往 處于不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，加上地鐵的出入口少， 大量煙霧只能從一兩個洞口向外涌，與地面空氣對流速度緩慢，并且地下洞口固有的“吸風(fēng)”效應(yīng)，向外洞口擴(kuò)散的煙霧，部分又從洞口被卷吸進(jìn)去，特別是火災(zāi)的初期階段火勢不甚猛烈時，這種現(xiàn) 象尤為顯著。三是地鐵內(nèi)空間過大，大火報警和自動噴淋等消防設(shè)施配置不完善，并且一旦起火，地下電源可能會自動被切斷，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)失效， 失去了通風(fēng)排煙作用。四是大量有毒煙霧和黑暗給疏散和救援工作造成困難。如何預(yù)防和減少地鐵火災(zāi)疏散通道和標(biāo)志地下鐵道設(shè)計要求中有一個最基本的原則，即出口 樓梯和疏散通道的寬度，應(yīng)保證在高峰客流量時發(fā)生火災(zāi)的情況下，6

3、 分鐘內(nèi)將一列車乘客及站臺上候車的乘客和工作人員疏散完畢。供人員疏散的出口樓梯和通道的寬度應(yīng)該為 2米至 2.5 米，附設(shè)于地 下鐵道的地下商場等公共場所的安全出口門、樓梯和疏散通道的寬 度應(yīng)按其通過人數(shù)每 100人不小于 1 米凈寬計算。同時，疏散通道要 減少曲折，并能向兩個方向疏散。疏散通道內(nèi)不能設(shè)置階梯、門檻 和有礙疏散的物體。疏散時，乘客要按疏散指示標(biāo)志逃生。這些標(biāo)志一般分布在站廳、 站臺廳、自動扶梯、樓梯口、人行疏散通道拐彎處，交叉口及安全 出口處。另外，在單洞間隧道及疏散通道內(nèi)每隔 100 米就能看到一 個疏散指示標(biāo)志。為了讓乘客在災(zāi)難后的黑暗中容易找到出路，地 鐵站都會設(shè)有事故照

4、明燈，一般疏散通道和區(qū)間通道每隔 20 米左右 就會有一處。防火措施車站出入口與地面建筑合建時，在兩者之間應(yīng)采取防火措 施。同時，地下鐵道車站都會采用防火分隔物劃分防火分區(qū)，每個 防火分區(qū)安全出口的數(shù)量一般不應(yīng)少于兩個，且應(yīng)有一個出口直通 安全區(qū)域，與相鄰防火分區(qū)連通的防火門可以作為第二個安全出口， 但豎井爬梯出口絕不能作為安全出口。宣傳安檢措施應(yīng)加大消防宣傳力度，提高乘客的消防安全意識，從 源頭上杜絕火災(zāi)隱患。同時，地鐵安全保衛(wèi)部門應(yīng)加強(qiáng)技防和人防 力量，在出入口設(shè)立安檢儀器。遭遇地鐵火災(zāi)如何逃生首先要有逃生的意識。乘客進(jìn)入地鐵后，一定要對其內(nèi)部設(shè)施和結(jié) 構(gòu)布局進(jìn)行觀察，熟記疏散通道安全出口

5、的位置。車廂兩頭和車門 處是撞車事故發(fā)生時容易受損的部位。乘地鐵時，應(yīng)盡量靠近車廂 的中部；地鐵兩邊車間因停站需要會經(jīng)常變換開啟方向，故不能倚 靠在車門上，以免出現(xiàn)意外。其次，將滅火與逃生相結(jié)合。發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先報警，然后尋找 附近的滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初起之火控制在最小范圍內(nèi)，并 采取一切可能的措施將其撲滅。如行進(jìn)的車廂內(nèi)著火，應(yīng)一邊組織 滅火，一邊將老、弱、婦、幼等社會弱勢人群先行疏散至別的車廂。 如初期火災(zāi)撲救失敗，應(yīng)及時關(guān)閉車廂門，防止火勢蔓延，贏得逃 生時間。地鐵工作人員一旦接到火災(zāi)報警，要立即展開應(yīng)急措施， 開啟應(yīng)急照明設(shè)備和排煙設(shè)備，迅速排出地下室內(nèi)煙霧，以降低火 場溫度和提高火場能見度。再次，逃生時，應(yīng)采取低姿勢前進(jìn)（但不可匍匐前進(jìn)，以免貽誤逃生 時機(jī)），不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子， 防止煙霧進(jìn)入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、 防煙室及其他安全地區(qū)。最后，特別應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，在逃生過程中要堅決聽從地鐵工作人員 的指