第十三章轉(zhuǎn)向系的檢修

1、第十三章第十三章 轉(zhuǎn)向系的檢修轉(zhuǎn)向系的檢修第十三章第十三章 轉(zhuǎn)向系的檢修轉(zhuǎn)向系的檢修l13.1 轉(zhuǎn)向系常見的故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向系常見的故障現(xiàn)象l13.2 轉(zhuǎn)向系主要零件的檢修轉(zhuǎn)向系主要零件的檢修l13.3 轉(zhuǎn)向系的裝配與調(diào)整轉(zhuǎn)向系的裝配與調(diào)整l復(fù)習(xí)思考題復(fù)習(xí)思考題13.1 轉(zhuǎn)向系常見的故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)向系常見的故障現(xiàn)象l13.1.1 方向盤游隙過大方向盤游隙過大l13.1.2 行駛跑偏行駛跑偏l13.1.3 前輪搖擺前輪搖擺l13.1.4 轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重13.1.1 方向盤游隙過大方向盤游隙過大l1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 方向盤游隙是指前輪不發(fā)生偏擺時而方向方向盤游隙是指前輪不發(fā)生偏擺時而方向盤所轉(zhuǎn)過的角度

2、，其實質(zhì)是轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置及各盤所轉(zhuǎn)過的角度，其實質(zhì)是轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動裝置及各運動副之間配合間隙在方向盤上總的反映。運動副之間配合間隙在方向盤上總的反映。l2.方向盤上游隙的檢查方法方向盤上游隙的檢查方法 用游隙檢查器檢查時，應(yīng)用游隙檢查器檢查時，應(yīng)使汽車的兩前輪處于直線行駛位置，將檢查器的刻度盤使汽車的兩前輪處于直線行駛位置，將檢查器的刻度盤和指針分別夾在轉(zhuǎn)向管柱和方向盤上，然后向左（右）和指針分別夾在轉(zhuǎn)向管柱和方向盤上，然后向左（右）轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力時記住指針?biāo)肝恢?，再反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動方向盤至感到有阻力時記住指針?biāo)肝恢?，再反轉(zhuǎn)至感到有阻力時為止，此時，指針在刻度盤上所劃過的至感到有阻

3、力時為止，此時，指針在刻度盤上所劃過的角度，就是方向盤的游動間隙。角度，就是方向盤的游動間隙。l3.判別方法判別方法 方向盤轉(zhuǎn)動時搖臂跟著轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向器方向盤轉(zhuǎn)動時搖臂跟著轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向器是好的，故障在傳動機構(gòu)；若方向盤轉(zhuǎn)動了許多而搖臂是好的，故障在傳動機構(gòu)；若方向盤轉(zhuǎn)動了許多而搖臂不跟隨轉(zhuǎn)動，說明故障在轉(zhuǎn)向器本身。不跟隨轉(zhuǎn)動，說明故障在轉(zhuǎn)向器本身。13.1.1 方向盤游隙過大方向盤游隙過大l4.故障原因故障原因 游隙過大主要是轉(zhuǎn)向器和傳動機構(gòu)各機件磨損過甚使配合間游隙過大主要是轉(zhuǎn)向器和傳動機構(gòu)各機件磨損過甚使配合間隙過大所致。隙過大所致。l（1）屬于轉(zhuǎn)向器部分的原因及排除方法）屬于轉(zhuǎn)向器部

4、分的原因及排除方法l1）蝸桿軸承磨損松曠，應(yīng)對軸承預(yù)緊度重新調(diào)整。）蝸桿軸承磨損松曠，應(yīng)對軸承預(yù)緊度重新調(diào)整。l2）滾輪與滾輪臂軸間的軸承磨損松曠使徑向間隙過大，應(yīng)更換軸承及軸）滾輪與滾輪臂軸間的軸承磨損松曠使徑向間隙過大，應(yīng)更換軸承及軸承推墊。承推墊。l3）搖臂軸與殼體襯套磨損過甚，配合間隙過大。）搖臂軸與殼體襯套磨損過甚，配合間隙過大。l4）蝸桿與蝸輪嚙合間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整。）蝸桿與蝸輪嚙合間隙過大，應(yīng)重新調(diào)整。l（2）屬于傳動機構(gòu)部分的原因及排除方法）屬于傳動機構(gòu)部分的原因及排除方法l1）輪轂軸承松曠，應(yīng)對軸承預(yù)緊度給予調(diào)整；主銷襯套磨損松曠使配合）輪轂軸承松曠，應(yīng)對軸承預(yù)緊度給予調(diào)整

5、；主銷襯套磨損松曠使配合間隙增大，應(yīng)更換襯套。間隙增大，應(yīng)更換襯套。l2）搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、直拉桿臂等處固定大螺母松動，應(yīng)給予緊固。）搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、直拉桿臂等處固定大螺母松動，應(yīng)給予緊固。l3）橫、直拉桿處的球銷及固定大螺母松動等均應(yīng)重新調(diào)整、緊固。）橫、直拉桿處的球銷及固定大螺母松動等均應(yīng)重新調(diào)整、緊固。13.1.2 行駛跑偏行駛跑偏l1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 汽車行駛時汽車行駛時,必須緊握轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛必須緊握轉(zhuǎn)向盤才能保持直線行駛,若稍有若稍有放松便自動跑向一邊。放松便自動跑向一邊。l.故障原因故障原因l1）兩前輪輪轂軸承松緊度、輪胎氣壓、鋼板彈簧力不一致。）兩前輪輪轂軸承松緊度、輪

6、胎氣壓、鋼板彈簧力不一致。l2）車架兩邊的軸距不等。）車架兩邊的軸距不等。l3）前、后兩端的車輪有單邊制動或拖滯現(xiàn)象。）前、后兩端的車輪有單邊制動或拖滯現(xiàn)象。l4）兩前輪外傾角、主銷后傾角或內(nèi)傾角不等。）兩前輪外傾角、主銷后傾角或內(nèi)傾角不等。l5）路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。）路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng)。l6）調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，不在嚙合中間（直線行駛）位置。）調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，不在嚙合中間（直線行駛）位置。l7）車架和前軸彎、扭變形，使前輪定位失準(zhǔn)。）車架和前軸彎、扭變形，使前輪定位失準(zhǔn)。l8）車箱裝載不均。）車箱裝載不均。13.1.3 前輪搖擺前輪搖擺l1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 汽車在某低速范圍

7、內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時，有時出現(xiàn)兩前汽車在某低速范圍內(nèi)或某高速范圍內(nèi)行駛時，有時出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象。尤其是高速擺頭時，兩前輪左右擺振輪各自圍繞主銷進行角振動的現(xiàn)象。尤其是高速擺頭時，兩前輪左右擺振嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個車頭晃動。嚴(yán)重，握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感，甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個車頭晃動。l前輪搖擺破壞了汽車行駛的平順性和穩(wěn)定性，使行駛阻力增加，加速了輪前輪搖擺破壞了汽車行駛的平順性和穩(wěn)定性，使行駛阻力增加，加速了輪胎的磨損，降低了零件的使用壽命，將影響行車安全及運輸任務(wù)的完成。胎的磨損，降低了零件的使用壽命，將影響行車安全及運輸任務(wù)的完成。l

8、2.故障原因故障原因l1）轉(zhuǎn)向系各配合副松曠。）轉(zhuǎn)向系各配合副松曠。l2）前輪定位失準(zhǔn)。）前輪定位失準(zhǔn)。l3）車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡。）車輪旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡。l4）前輪使用翻新胎。）前輪使用翻新胎。l5）控制系統(tǒng)和液壓管路過臟堵塞；轉(zhuǎn)向控制閥損壞。）控制系統(tǒng)和液壓管路過臟堵塞；轉(zhuǎn)向控制閥損壞。l6）轉(zhuǎn)向扭桿損壞。）轉(zhuǎn)向扭桿損壞。l7）機械系統(tǒng)故障。）機械系統(tǒng)故障。13.1.4 轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重l 1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力，汽車行駛中駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力，無回正感；當(dāng)汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到超乎正常的沉無回正感；當(dāng)汽車

9、低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到超乎正常的沉重，甚至打不動重，甚至打不動l2.判斷方法判斷方法l1）拆下轉(zhuǎn)向器搖臂，轉(zhuǎn)動方向盤感覺沉重，可能是轉(zhuǎn)向器的故障。）拆下轉(zhuǎn)向器搖臂，轉(zhuǎn)動方向盤感覺沉重，可能是轉(zhuǎn)向器的故障。l2）轉(zhuǎn)動方向盤如感到輕松，說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部良好，應(yīng)檢查橫、直拉桿有）轉(zhuǎn)動方向盤如感到輕松，說明轉(zhuǎn)向器內(nèi)部良好，應(yīng)檢查橫、直拉桿有無變形或架起前軸用手將前輪左右搬動，如過緊，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與銅套，無變形或架起前軸用手將前輪左右搬動，如過緊，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)與銅套，止推軸承和球節(jié)等機件的配合是否過緊以及潤滑是否良好。止推軸承和球節(jié)等機件的配合是否過緊以及潤滑是否良好。l3）以上均良好，則查

10、看前軸、車架、輪胎氣壓、前束等。）以上均良好，則查看前軸、車架、輪胎氣壓、前束等。l3.故障原因故障原因l1）輪胎氣壓不足。）輪胎氣壓不足。l2）各動配合副缺油，如轉(zhuǎn)向器、球頭銷與球座間、主銷與襯套、轉(zhuǎn)向節(jié)）各動配合副缺油，如轉(zhuǎn)向器、球頭銷與球座間、主銷與襯套、轉(zhuǎn)向節(jié)推力軸承等。推力軸承等。l3）轉(zhuǎn)向縱、橫拉桿球頭裝配過緊。）轉(zhuǎn)向縱、橫拉桿球頭裝配過緊。13.1.4 轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重l4）前軸或車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。）前軸或車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)。l5）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。l6）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套配合過緊或缺油。）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套配合過緊或缺油

11、。l7）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾過大、內(nèi)傾過大或前輪負外傾。）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后傾過大、內(nèi)傾過大或前輪負外傾。l8）轉(zhuǎn)向器主動部分軸承調(diào)整過緊或從動部分與襯套配）轉(zhuǎn)向器主動部分軸承調(diào)整過緊或從動部分與襯套配合太緊。合太緊。l9）轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合間隙調(diào)整過小。）轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合間隙調(diào)整過小。13.2 轉(zhuǎn)向系主要零件的檢修轉(zhuǎn)向系主要零件的檢修l13.2.1 前軸的檢修前軸的檢修l13.2.2 轉(zhuǎn)向節(jié)的修理轉(zhuǎn)向節(jié)的修理l13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修13.2.1 前軸的檢修前軸的檢修l1.前軸的損傷前軸的損傷 前軸在來自車輪和車架載荷的共同作用下，可能

12、產(chǎn)前軸在來自車輪和車架載荷的共同作用下，可能產(chǎn)生以下?lián)p傷：彎曲及扭轉(zhuǎn)變形，裂紋和斷裂，主銷孔及其端面磨生以下?lián)p傷：彎曲及扭轉(zhuǎn)變形，裂紋和斷裂，主銷孔及其端面磨損，鋼板彈簧座及定位孔磨損等。損，鋼板彈簧座及定位孔磨損等。l 2.前軸的檢修前軸的檢修l（1）前軸彎扭變形的檢驗與校正）前軸彎扭變形的檢驗與校正l1）前軸彎扭變形的檢驗。檢驗前軸彎扭變形以兩鋼板彈簧座平面）前軸彎扭變形的檢驗。檢驗前軸彎扭變形以兩鋼板彈簧座平面的公共平面為基準(zhǔn)，可選用下列方法的一種或幾種進行檢驗。的公共平面為基準(zhǔn)，可選用下列方法的一種或幾種進行檢驗。 l用平板或平尺檢驗。用平板或平尺檢驗。l用簡易檢驗器檢驗。如圖所示。用

13、簡易檢驗器檢驗。如圖所示。l用拉線法檢驗。如圖所示。用拉線法檢驗。如圖所示。13.2.1 前軸的檢修前軸的檢修1活動角尺板活動角尺板 2試棒試棒 3擴張片錐體螺母擴張片錐體螺母 4錐體固定螺母錐體固定螺母 5導(dǎo)板導(dǎo)板 6墊塊墊塊 7前軸前軸 8主銷孔內(nèi)傾角度刻線主銷孔內(nèi)傾角度刻線 9墊塊上刻線墊塊上刻線 10活動角尺板刻線活動角尺板刻線13.2.1 前軸的檢修前軸的檢修13.2.1 前軸的檢修前軸的檢修l 2）前軸彎扭變形的校正。對于前軸的彎扭變）前軸彎扭變形的校正。對于前軸的彎扭變形，必須對其進行校正。一般都是在專用的液形，必須對其進行校正。一般都是在專用的液壓校正器上進行冷壓校正。壓校正器

14、上進行冷壓校正。l（2）前軸裂紋的檢修）前軸裂紋的檢修l（3）主銷孔及其端面磨損的檢修）主銷孔及其端面磨損的檢修13.2.2 轉(zhuǎn)向節(jié)的修理轉(zhuǎn)向節(jié)的修理l1.轉(zhuǎn)向節(jié)的損傷轉(zhuǎn)向節(jié)的損傷 轉(zhuǎn)向節(jié)的主要損傷有：指軸根部裂紋、主銷孔磨損、輪轉(zhuǎn)向節(jié)的主要損傷有：指軸根部裂紋、主銷孔磨損、輪轂軸承軸頸磨損、端部螺紋損傷、主銷孔上下端面磨損、主銷孔軸線與指轂軸承軸頸磨損、端部螺紋損傷、主銷孔上下端面磨損、主銷孔軸線與指軸軸線夾角變化等。軸軸線夾角變化等。l2.轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修l1）指軸根部裂紋可用滲透探傷或磁力探傷檢驗，指軸根部有裂紋一般應(yīng)）指軸根部裂紋可用滲透探傷或磁力探傷檢驗，指軸根部有裂紋一般應(yīng)

15、予換新。予換新。l2）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，超過時一般通過更換）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，超過時一般通過更換襯套修理。襯套修理。l3）轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承與軸頸的配合屬間隙配合的，應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。）轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)外軸承與軸頸的配合屬間隙配合的，應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。l4）端部螺紋損傷不得超過）端部螺紋損傷不得超過2牙，否則應(yīng)車去螺紋，堆焊后另行車螺紋。牙，否則應(yīng)車去螺紋，堆焊后另行車螺紋。l5）主銷孔上、下端面應(yīng)當(dāng)平整，否則予以修平。）主銷孔上、下端面應(yīng)當(dāng)平整，否則予以修平。l6）轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸公共軸線與主銷孔公共軸線間夾角應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，否）轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸公共軸線與主銷孔公共

16、軸線間夾角應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定，否則予以報廢。則予以報廢。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l1.動力轉(zhuǎn)向系的常見故障診斷與排除動力轉(zhuǎn)向系的常見故障診斷與排除l（1）轉(zhuǎn)向沉重）轉(zhuǎn)向沉重l1）故障現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力，助力不足。）故障現(xiàn)象。汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到沉重費力，助力不足。l2）故障原因）故障原因l儲油罐中缺油、油面高度不足或濾心堵塞。儲油罐中缺油、油面高度不足或濾心堵塞。l油路中有空氣油路中有空氣l油泵磨損，使其內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，或油泵驅(qū)動傳動帶打滑。油泵磨損，使其內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，或油泵驅(qū)動傳動帶打滑。l安全閥泄漏，彈簧過軟或調(diào)

17、整不當(dāng)。安全閥泄漏，彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)。l動力油缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封圈損壞。動力油缸或轉(zhuǎn)向控制閥密封圈損壞。l油管接頭泄漏。油管接頭泄漏。l轉(zhuǎn)向系機械故障。轉(zhuǎn)向系機械故障。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l3）故障診斷與排除）故障診斷與排除l檢查油泵驅(qū)動傳動帶是否打滑或老化，如是應(yīng)重新調(diào)整或更換。檢查油泵驅(qū)動傳動帶是否打滑或老化，如是應(yīng)重新調(diào)整或更換。l檢查轉(zhuǎn)向器、控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、動力油缸及各油管接頭等處檢查轉(zhuǎn)向器、控制閥、轉(zhuǎn)向油泵、動力油缸及各油管接頭等處有無泄漏，如有應(yīng)重新緊固或更換油管接頭。有無泄漏，如有應(yīng)重新緊固或更換油管接頭。l檢查儲油罐

18、內(nèi)油質(zhì)及油平面，若油中有泡沫，排去油路中的空檢查儲油罐內(nèi)油質(zhì)及油平面，若油中有泡沫，排去油路中的空氣。油質(zhì)不好應(yīng)更換，油面過低應(yīng)加注達到標(biāo)準(zhǔn)即可。氣。油質(zhì)不好應(yīng)更換，油面過低應(yīng)加注達到標(biāo)準(zhǔn)即可。l檢查油泵的泵油壓力，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到底，使發(fā)動機以低速運轉(zhuǎn)，檢查油泵的泵油壓力，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤到底，使發(fā)動機以低速運轉(zhuǎn)，油壓應(yīng)不低于油壓應(yīng)不低于6MPa。如油壓低于。如油壓低于6 MPa時，應(yīng)慢慢關(guān)閉開關(guān)，看時，應(yīng)慢慢關(guān)閉開關(guān)，看油壓表油壓表2的讀數(shù)。如果轉(zhuǎn)向油泵的讀數(shù)。如果轉(zhuǎn)向油泵1完好，油壓將會提高，并且不低完好，油壓將會提高，并且不低于于6.5 MPa；那么油壓過低的故障是在轉(zhuǎn)向器中。如果壓力仍不提；那

19、么油壓過低的故障是在轉(zhuǎn)向器中。如果壓力仍不提高，則說明液壓泵有故障。在檢查時，開關(guān)關(guān)閉時間應(yīng)不超過高，則說明液壓泵有故障。在檢查時，開關(guān)關(guān)閉時間應(yīng)不超過15s 。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l（2）行駛跑偏）行駛跑偏l1）故障現(xiàn)象。汽車直線行駛時，難以保持正直方向，始終向一邊偏斜。）故障現(xiàn)象。汽車直線行駛時，難以保持正直方向，始終向一邊偏斜。l2）故障原因。）故障原因。l分配閥反作用彈簧損壞或過軟，難以克服轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃恿Γ够y不能分配閥反作用彈簧損壞或過軟，難以克服轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃恿?，使滑閥不能及時回位。及時回位。l因油液臟污使滑閥運動受到阻滯。

20、因油液臟污使滑閥運動受到阻滯。l由于滑閥與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置。由于滑閥與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置。l流量控制閥卡住使液壓泵泵油量過大或油路管道布置不合理，導(dǎo)致油路流量控制閥卡住使液壓泵泵油量過大或油路管道布置不合理，導(dǎo)致油路系統(tǒng)管道節(jié)流損失過大，使動力油缸左右腔壓力差過大。系統(tǒng)管道節(jié)流損失過大，使動力油缸左右腔壓力差過大。l3）故障診斷與排除）故障診斷與排除l檢查油液是否臟污，過臟應(yīng)更換油液。檢查油液是否臟污，過臟應(yīng)更換油液。l轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，憑手感判斷滑閥是否開啟自如，來判斷反作用彈簧是否失轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，憑手感判斷滑閥是否開啟自如，來判斷反作用彈簧是否失效或過軟。失效、過

21、軟應(yīng)更換。效或過軟。失效、過軟應(yīng)更換。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l（3）左右轉(zhuǎn)向輕重不同）左右轉(zhuǎn)向輕重不同l1）故障現(xiàn)象。汽車行駛中往左、往右轉(zhuǎn)向，輕重不同。）故障現(xiàn)象。汽車行駛中往左、往右轉(zhuǎn)向，輕重不同。l2）故障原因）故障原因l控制閥的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小控制閥的滑閥偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥體臺肩的縫隙大小不一致。不一致。l滑閥內(nèi)有臟污阻滯，使左右移動時阻力不一樣。滑閥內(nèi)有臟污阻滯，使左右移動時阻力不一樣。l轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。l3）故障診斷與排除）故障診斷與排除l檢

22、查轉(zhuǎn)向油液是否臟污，過臟更換轉(zhuǎn)向油。檢查轉(zhuǎn)向油液是否臟污，過臟更換轉(zhuǎn)向油。l拆開控制閥檢查縫隙臺階是否有毛刺，如是應(yīng)修復(fù)。拆開控制閥檢查縫隙臺階是否有毛刺，如是應(yīng)修復(fù)。l如上述檢查無問題，則轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)所至，重新進行調(diào)整。如上述檢查無問題，則轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)所至，重新進行調(diào)整。l2.動力轉(zhuǎn)向裝置的檢修動力轉(zhuǎn)向裝置的檢修 以廣州本田雅閣轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修為例介紹。以廣州本田雅閣轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修為例介紹。廣州本田雅閣轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理，如圖所示廣州本田雅閣轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)與工作原理，如圖所示。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢

23、修a) 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理圖 b) 動力轉(zhuǎn)向器的工作原理圖動力轉(zhuǎn)向器的工作原理圖1儲油罐儲油罐 2轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵 3流量控制閥流量控制閥4輔助閥輔助閥5閥體裝置閥體裝置6旋轉(zhuǎn)式控制閥旋轉(zhuǎn)式控制閥7轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)轉(zhuǎn)向齒輪機構(gòu)8壓力室壓力室9齒條齒條10動力缸動力缸11齒條齒條12動力缸油管動力缸油管13動力缸動力缸14旋轉(zhuǎn)式控制閥旋轉(zhuǎn)式控制閥15流向儲油罐流向儲油罐16自轉(zhuǎn)向油泵流入自轉(zhuǎn)向油泵流入13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l（1）轉(zhuǎn)向油泵的檢修：在檢修前應(yīng)用清洗劑清）轉(zhuǎn)向油泵的檢修：在檢修前應(yīng)用清洗劑清洗所有零件并用壓縮

24、空氣吹干。洗所有零件并用壓縮空氣吹干。l1）流量控制閥的檢查與更換）流量控制閥的檢查與更換l檢查流量控制閥的機械故障。檢查流量控制檢查流量控制閥的機械故障。檢查流量控制閥的凹槽邊緣有無磨損、毛刺及其他的損壞，閥的凹槽邊緣有無磨損、毛刺及其他的損壞，如圖如圖13-4所示；檢查轉(zhuǎn)向油泵殼體流量控制閥所示；檢查轉(zhuǎn)向油泵殼體流量控制閥閥孔有無刮傷和磨損現(xiàn)象，將流量控制閥裝入閥孔有無刮傷和磨損現(xiàn)象，將流量控制閥裝入泵殼體內(nèi)，檢查進出移動是否平滑，有無卡滯泵殼體內(nèi)，檢查進出移動是否平滑，有無卡滯現(xiàn)象。如圖所示?，F(xiàn)象。如圖所示。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1

25、流量控制閥流量控制閥 2轉(zhuǎn)向泵殼體轉(zhuǎn)向泵殼體13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l檢查流量控制閥的密封性。如圖所示，將軟管接至流檢查流量控制閥的密封性。如圖所示，將軟管接至流量控制閥一端，將流量控制閥浸入裝有動力轉(zhuǎn)向油液的量控制閥一端，將流量控制閥浸入裝有動力轉(zhuǎn)向油液的容器內(nèi)，并從軟管中吹人壓縮空氣，如圖所示。如果壓容器內(nèi)，并從軟管中吹人壓縮空氣，如圖所示。如果壓縮空氣壓力低于縮空氣壓力低于98kPa時，流量控制閥中有氣泡冒出，時，流量控制閥中有氣泡冒出，則說明流量控制閥有泄漏現(xiàn)象。此時可對流量控制閥進則說明流量控制閥有泄漏現(xiàn)象。此時可對流量控制閥進行

26、分解，如圖所示，并徹底清洗，用壓縮空氣吹干后重行分解，如圖所示，并徹底清洗，用壓縮空氣吹干后重新組裝進行再次密封性測試檢查，如果流量控制閥測試新組裝進行再次密封性測試檢查，如果流量控制閥測試時仍然有氣泡冒出，則說明該閥密封性不嚴(yán)，應(yīng)更換轉(zhuǎn)時仍然有氣泡冒出，則說明該閥密封性不嚴(yán)，應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成；如果重測時不冒氣泡，則將它重新裝入動向油泵總成；如果重測時不冒氣泡，則將它重新裝入動力轉(zhuǎn)向油泵中。力轉(zhuǎn)向油泵中。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1軟管軟管 2流量控制閥流量控制閥13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修

27、1動力轉(zhuǎn)向油或溶劑動力轉(zhuǎn)向油或溶劑 2流量控制閥流量控制閥13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1安全閥安全閥 2安全閥鋼球安全閥鋼球 3墊片墊片 4支座支座 5安全閥彈簧安全閥彈簧 6流量控制閥流量控制閥 7端部端部13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l2）轉(zhuǎn)子軸的檢修）轉(zhuǎn)子軸的檢修l檢查轉(zhuǎn)子軸是否磨損，是否彎曲，有無裂紋或其他損檢查轉(zhuǎn)子軸是否磨損，是否彎曲，有無裂紋或其他損傷。如轉(zhuǎn)子軸磨損嚴(yán)重或彎曲變形或損壞，則應(yīng)予以更傷。如轉(zhuǎn)子軸磨損嚴(yán)重或彎曲變形或損壞，則應(yīng)予以更換。換。l檢查轉(zhuǎn)子軸上的滾珠軸承，緩慢地轉(zhuǎn)

28、動外座，如圖所檢查轉(zhuǎn)子軸上的滾珠軸承，緩慢地轉(zhuǎn)動外座，如圖所示。如果感覺有間隙或轉(zhuǎn)動不順暢，則應(yīng)更換新軸承。示。如果感覺有間隙或轉(zhuǎn)動不順暢，則應(yīng)更換新軸承。l 滾珠軸承的更換。使用壓力機和專用工具將滾珠軸滾珠軸承的更換。使用壓力機和專用工具將滾珠軸承拆下，并換上新的滾珠軸承將其裝上，如圖所示。承拆下，并換上新的滾珠軸承將其裝上，如圖所示。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l3）葉片的檢修。轉(zhuǎn)向油泵

29、的葉片能在轉(zhuǎn)子槽中滑動自如，檢查葉）葉片的檢修。轉(zhuǎn)向油泵的葉片能在轉(zhuǎn)子槽中滑動自如，檢查葉片長、寬方向的磨損情況，以及葉片與轉(zhuǎn)子槽之間的間隙，如果片長、寬方向的磨損情況，以及葉片與轉(zhuǎn)子槽之間的間隙，如果葉片磨損嚴(yán)重或有表面劃痕，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成。葉片磨損嚴(yán)重或有表面劃痕，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成。l 4）轉(zhuǎn)向油泵殼體的檢修。檢查轉(zhuǎn)向油泵殼體及蓋是否存在裂紋、）轉(zhuǎn)向油泵殼體的檢修。檢查轉(zhuǎn)向油泵殼體及蓋是否存在裂紋、破損或變形，檢查殼體軸承座孔、流量控制閥座孔、輔助閥座孔破損或變形，檢查殼體軸承座孔、流量控制閥座孔、輔助閥座孔是否存在磨損、刮傷或其他損傷，如存在上述缺陷，則應(yīng)更換動是否存在磨損、刮

30、傷或其他損傷，如存在上述缺陷，則應(yīng)更換動力轉(zhuǎn)向油泵總成。力轉(zhuǎn)向油泵總成。 l 5）定子的檢修。檢查油泵定子的內(nèi)表面的磨損情況，若存在磨）定子的檢修。檢查油泵定子的內(nèi)表面的磨損情況，若存在磨損及嚴(yán)重刮傷，不圓滑等損傷，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成。損及嚴(yán)重刮傷，不圓滑等損傷，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成。l 6）配油盤的檢修。檢查油泵配油盤的內(nèi)工作表面是否平整，不）配油盤的檢修。檢查油泵配油盤的內(nèi)工作表面是否平整，不允許有任何裂縫和劃痕，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成。允許有任何裂縫和劃痕，否則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向油泵總成。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l（2）動力轉(zhuǎn)向器的檢修）動

31、力轉(zhuǎn)向器的檢修l1）檢查轉(zhuǎn)向器殼體，若有裂紋、變形、動力缸內(nèi)表面有擦傷或磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換）檢查轉(zhuǎn)向器殼體，若有裂紋、變形、動力缸內(nèi)表面有擦傷或磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換殼體。殼體。l2）檢查動力缸端蓋的橡膠限位器是否損壞或老化，如果損壞，則應(yīng)更換動力缸端）檢查動力缸端蓋的橡膠限位器是否損壞或老化，如果損壞，則應(yīng)更換動力缸端蓋。蓋。l3）檢查轉(zhuǎn)向齒條。轉(zhuǎn)向齒條應(yīng)無彎曲，齒面及導(dǎo)向面應(yīng)無嚴(yán)重磨損或擦傷，活塞）檢查轉(zhuǎn)向齒條。轉(zhuǎn)向齒條應(yīng)無彎曲，齒面及導(dǎo)向面應(yīng)無嚴(yán)重磨損或擦傷，活塞表面及凹槽不應(yīng)有刮傷現(xiàn)象，否則應(yīng)予以修整，必要時予以更換。表面及凹槽不應(yīng)有刮傷現(xiàn)象，否則應(yīng)予以修整，必要時予以更換。l4）檢查轉(zhuǎn)向齒條

32、導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置。若齒條導(dǎo)塊磨損嚴(yán)重或損壞、彈簧彈力不足，則）檢查轉(zhuǎn)向齒條導(dǎo)向調(diào)節(jié)裝置。若齒條導(dǎo)塊磨損嚴(yán)重或損壞、彈簧彈力不足，則應(yīng)予以更換。應(yīng)予以更換。l5）檢查轉(zhuǎn)向齒條防塵罩。防塵罩若有老化、膨脹、彎曲、破裂等損傷，應(yīng)予以更）檢查轉(zhuǎn)向齒條防塵罩。防塵罩若有老化、膨脹、彎曲、破裂等損傷，應(yīng)予以更換。換。l6）閥體的檢查。用手指在密封圈滑動處檢查閥體內(nèi)壁，如圖所示。如果壁上有槽）閥體的檢查。用手指在密封圈滑動處檢查閥體內(nèi)壁，如圖所示。如果壁上有槽痕或臺階，說明閥體磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換閥體。若僅有密封圈的滑動痕跡，則閥體可痕或臺階，說明閥體磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換閥體。若僅有密封圈的滑動痕跡，則閥體可繼續(xù)使用。

33、繼續(xù)使用。 13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l7）閥套的檢查。閥套的溝槽邊緣上應(yīng)無磨損、毛刺和）閥套的檢查。閥套的溝槽邊緣上應(yīng)無磨損、毛刺和其他的損壞，閥套的內(nèi)壁應(yīng)無任何損傷，閥套應(yīng)能與小其他的損壞，閥套的內(nèi)壁應(yīng)無任何損傷，閥套應(yīng)能與小齒輪軸的配合面作良好的配合，否則應(yīng)更換閥套和小齒齒輪軸的配合面作良好的配合，否則應(yīng)更換閥套和小齒輪軸。因為小齒輪軸和閥套是精密配合件，因此更換時輪軸。因為小齒輪軸和閥套是精密配合件，因此更換時應(yīng)將配合件作為一個組件同時更換。如圖所示。應(yīng)將配

34、合件作為一個組件同時更換。如圖所示。l8）檢查小齒輪軸。小齒輪軸裝密封圈的溝槽邊緣和外）檢查小齒輪軸。小齒輪軸裝密封圈的溝槽邊緣和外表面應(yīng)無刮傷、碰傷的損壞；與閥套配合的表面應(yīng)無磨表面應(yīng)無刮傷、碰傷的損壞；與閥套配合的表面應(yīng)無磨痕和毛刺，能與閥套作良好的配合，否則應(yīng)更換小齒輪痕和毛刺，能與閥套作良好的配合，否則應(yīng)更換小齒輪軸和閥套總成。檢查小齒輪齒面有無嚴(yán)重磨損、裂紋及軸和閥套總成。檢查小齒輪齒面有無嚴(yán)重磨損、裂紋及其他缺陷，若有這些缺陷，應(yīng)更換小齒輪軸及閥套總成。其他缺陷，若有這些缺陷，應(yīng)更換小齒輪軸及閥套總成。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1

35、3.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l9）檢查小齒輪軸的軸承。慢慢轉(zhuǎn)動軸承的外座圈，如果感覺到間隙過大或轉(zhuǎn)動不）檢查小齒輪軸的軸承。慢慢轉(zhuǎn)動軸承的外座圈，如果感覺到間隙過大或轉(zhuǎn)動不順暢、發(fā)卡說明軸承已損壞，則應(yīng)更換小齒輪軸和閥套總成。順暢、發(fā)卡說明軸承已損壞，則應(yīng)更換小齒輪軸和閥套總成。l （3）動力轉(zhuǎn)向裝置的檢查與調(diào)整：動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個復(fù)雜精密的液壓系統(tǒng)，）動力轉(zhuǎn)向裝置的檢查與調(diào)整：動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一個復(fù)雜精密的液壓系統(tǒng)，按期進行檢查和調(diào)整是確保其安全穩(wěn)定工作的重要條件，也是延長動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使按期進行檢查和調(diào)整是確保其安全穩(wěn)定工作的重要條件，也是延長動

36、力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用壽命的有力保障。用壽命的有力保障。l1）檢查儲油罐油液）檢查儲油罐油液l將汽車停放在平坦的地面上。將汽車停放在平坦的地面上。l在發(fā)動機怠速時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，使轉(zhuǎn)向油液溫度達到在發(fā)動機怠速時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，使轉(zhuǎn)向油液溫度達到80左右。左右。l檢查轉(zhuǎn)向油液是否起泡或乳化，如果轉(zhuǎn)向油液起泡或乳化，則表示轉(zhuǎn)向油液內(nèi)已檢查轉(zhuǎn)向油液是否起泡或乳化，如果轉(zhuǎn)向油液起泡或乳化，則表示轉(zhuǎn)向油液內(nèi)已滲入空氣，此時應(yīng)進行排氣操作。滲入空氣，此時應(yīng)進行排氣操作。l檢查轉(zhuǎn)向油液油質(zhì)，若轉(zhuǎn)向油液變質(zhì)或使用期限已到，則應(yīng)更換油液。檢查轉(zhuǎn)向油液油質(zhì)，若轉(zhuǎn)向油液變質(zhì)或使用期限已到，則應(yīng)更換油液。l檢查儲油罐油位

37、高度，確保油位在儲油罐的油位上限和油位下限之間，如圖所示。檢查儲油罐油位高度，確保油位在儲油罐的油位上限和油位下限之間，如圖所示。當(dāng)油液沒有變質(zhì)，油液中也沒有滲入空氣，而只是油面高度低于油位下限，則可能當(dāng)油液沒有變質(zhì)，油液中也沒有滲入空氣，而只是油面高度低于油位下限，則可能有泄漏，應(yīng)檢查并修理泄漏部位，然后按需添加推薦使用的油液，使油位在油位上有泄漏，應(yīng)檢查并修理泄漏部位，然后按需添加推薦使用的油液，使油位在油位上限附近。本轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求只能加注純正本田動力轉(zhuǎn)向油液。若使用其他油如限附近。本轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求只能加注純正本田動力轉(zhuǎn)向油液。若使用其他油如ATF或或其他公司生產(chǎn)的動力轉(zhuǎn)向油液，則會損壞本轉(zhuǎn)

38、向系統(tǒng)。其他公司生產(chǎn)的動力轉(zhuǎn)向油液，則會損壞本轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1儲油罐儲油罐 2油位上限油位上限 3油位下限油位下限13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l2）排除動力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中的空氣。當(dāng)動力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，由于空氣）排除動力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中的空氣。當(dāng)動力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，由于空氣的可壓縮性，造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、忽輕忽重、影響汽車的轉(zhuǎn)向安全性。液壓系的可壓縮性，造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、忽輕忽重、影響汽車的轉(zhuǎn)向安全性。液壓系統(tǒng)滲入空氣的主要原因是：油管接頭連接不牢或接頭

39、損壞；油管破裂或重新連接油統(tǒng)滲入空氣的主要原因是：油管接頭連接不牢或接頭損壞；油管破裂或重新連接油管后沒有進行排氣或排氣不干凈；在更換轉(zhuǎn)向油液時排氣不干凈；儲油罐油面過低管后沒有進行排氣或排氣不干凈；在更換轉(zhuǎn)向油液時排氣不干凈；儲油罐油面過低等等。為保證汽車轉(zhuǎn)向省力，操作平穩(wěn)安全，應(yīng)及時地對轉(zhuǎn)向油液系統(tǒng)中的空氣給等等。為保證汽車轉(zhuǎn)向省力，操作平穩(wěn)安全，應(yīng)及時地對轉(zhuǎn)向油液系統(tǒng)中的空氣給予排出。排氣步驟如下：予排出。排氣步驟如下：l連續(xù)不斷地將轉(zhuǎn)向盤從一個極限位置轉(zhuǎn)到另一個極限位置，同時向儲油罐加注油連續(xù)不斷地將轉(zhuǎn)向盤從一個極限位置轉(zhuǎn)到另一個極限位置，同時向儲油罐加注油液。液。l當(dāng)油面達到一定高度

40、后，如油面高度保持不變，并且無更多的氣泡出現(xiàn)在油液表當(dāng)油面達到一定高度后，如油面高度保持不變，并且無更多的氣泡出現(xiàn)在油液表面時，起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)，加注油液，然后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤從一個極限轉(zhuǎn)到面時，起動發(fā)動機，使其怠速運轉(zhuǎn)，加注油液，然后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤從一個極限轉(zhuǎn)到另一個極限位置另一個極限位置5次以上，直至可靠地全部排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。次以上，直至可靠地全部排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣。l檢查油位，根據(jù)需要可向儲油罐中加注油液至規(guī)定油位。檢查油位，根據(jù)需要可向儲油罐中加注油液至規(guī)定油位。l向左向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，油位變動應(yīng)不大于向左向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，油位變動應(yīng)不大于4mm，儲油罐內(nèi)油液應(yīng)無泡沫或混濁，儲油罐內(nèi)油液

41、應(yīng)無泡沫或混濁情況。情況。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l3）更換動力轉(zhuǎn)向油液）更換動力轉(zhuǎn)向油液l卸下儲油罐的回油軟管，從儲油罐及回油軟卸下儲油罐的回油軟管，從儲油罐及回油軟管上放出舊油至適當(dāng)?shù)娜萜髦?，如圖所示。小管上放出舊油至適當(dāng)?shù)娜萜髦?，如圖所示。小心不要把舊油灑到車體或零部件上，以免損壞心不要把舊油灑到車體或零部件上，以免損壞車漆，若濺灑應(yīng)立即擦凈。車漆，若濺灑應(yīng)立即擦凈。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1軟管軟管 2回油軟管回油軟管 3塞堵塞堵13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力

42、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，一面排油，一面將轉(zhuǎn)向盤連續(xù)地使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，一面排油，一面將轉(zhuǎn)向盤連續(xù)地左右轉(zhuǎn)到極限位置，直到油液排盡，再關(guān)閉發(fā)動機。左右轉(zhuǎn)到極限位置，直到油液排盡，再關(guān)閉發(fā)動機。l將回油軟管重新安裝到儲油罐上。將回油軟管重新安裝到儲油罐上。l向儲油罐加添純正本田動力轉(zhuǎn)向油液至油位上限。系向儲油罐加添純正本田動力轉(zhuǎn)向油液至油位上限。系統(tǒng)容量統(tǒng)容量1.1L；儲油罐容量；儲油罐容量0.4L。l起動發(fā)動機并且怠速運轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤從左極限起動發(fā)動機并且怠速運轉(zhuǎn)，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤從左極限到右極限若干次，以便排出轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)中的空氣。到右極限若干次，以便排出轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)

43、中的空氣。l重新檢查油位，必要時可加注轉(zhuǎn)向油液，使油位至儲重新檢查油位，必要時可加注轉(zhuǎn)向油液，使油位至儲油罐上限。油罐上限。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l4）檢查和調(diào)整動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶松緊度。動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶）檢查和調(diào)整動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶松緊度。動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶過松打滑，將導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓過低，使轉(zhuǎn)向困難；若驅(qū)動過松打滑，將導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油壓過低，使轉(zhuǎn)向困難；若驅(qū)動傳動帶過緊，則會使動力轉(zhuǎn)向油泵軸承等加速磨損，發(fā)動機功率傳動帶過緊，則會使動力轉(zhuǎn)向油泵軸承等加速磨損，發(fā)動機功率消耗增加。因此，動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶的松緊度應(yīng)調(diào)整適宜。但消

44、耗增加。因此，動力轉(zhuǎn)向油泵驅(qū)動帶的松緊度應(yīng)調(diào)整適宜。但對新舊帶應(yīng)區(qū)別對待，使用新帶時，先按新帶的標(biāo)準(zhǔn)撓度或張緊對新舊帶應(yīng)區(qū)別對待，使用新帶時，先按新帶的標(biāo)準(zhǔn)撓度或張緊力調(diào)整，然后使發(fā)動機運轉(zhuǎn)力調(diào)整，然后使發(fā)動機運轉(zhuǎn)5min，再將撓度和張緊力調(diào)節(jié)到舊帶，再將撓度和張緊力調(diào)節(jié)到舊帶標(biāo)準(zhǔn)值。標(biāo)準(zhǔn)值。l用皮帶張緊力規(guī)檢查皮帶松緊度。用皮帶張緊力規(guī)檢查皮帶松緊度。la.從支架上拆下儲油罐，然后將其置于一邊。從支架上拆下儲油罐，然后將其置于一邊。lb.如圖所示，在傳動帶上安裝傳動帶張緊力規(guī)，然后測量傳動帶的如圖所示，在傳動帶上安裝傳動帶張緊力規(guī)，然后測量傳動帶的張緊力。其張緊力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)予調(diào)整。張

45、緊力。其張緊力應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)予調(diào)整。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1傳動帶張緊力規(guī)傳動帶張緊力規(guī) 2動力轉(zhuǎn)向帶輪動力轉(zhuǎn)向帶輪13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l傳動帶的標(biāo)準(zhǔn)張緊力：舊傳動帶傳動帶的標(biāo)準(zhǔn)張緊力：舊傳動帶390540N；新傳動帶；新傳動帶740880N。lc.小心地拆下傳動帶張緊力規(guī)，并裝上儲油罐。檢查時小心地拆下傳動帶張緊力規(guī)，并裝上儲油罐。檢查時應(yīng)注意，若傳動帶上有裂紋或明顯損壞，則可更換新傳應(yīng)注意，若傳動帶上有裂紋或明顯損壞，則可更換新傳動帶；按照說明書的要求正確操作傳動帶張緊力。

46、動帶；按照說明書的要求正確操作傳動帶張緊力。l傳動帶靜撓度檢查法。如圖所示，在動力轉(zhuǎn)向油泵皮傳動帶靜撓度檢查法。如圖所示，在動力轉(zhuǎn)向油泵皮帶輪和曲軸皮帶輪的驅(qū)動帶上施加帶輪和曲軸皮帶輪的驅(qū)動帶上施加98N的力，測量傳動的力，測量傳動帶靜撓度，其撓度值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)予調(diào)整。帶靜撓度，其撓度值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)予調(diào)整。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1動力轉(zhuǎn)向帶輪動力轉(zhuǎn)向帶輪 2曲軸帶輪曲軸帶輪13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l傳動帶運轉(zhuǎn)檢查法。汽車停在干燥路面上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)使油液傳動帶運轉(zhuǎn)檢查法。汽車

47、停在干燥路面上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)使油液升到正常溫度后，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，升到正常溫度后，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時，動力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓最大，此時驅(qū)動帶的負荷最大，如果傳動動力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓最大，此時驅(qū)動帶的負荷最大，如果傳動帶打滑，說明傳動帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機械損傷。帶打滑，說明傳動帶緊度不夠或油泵內(nèi)有機械損傷。l轉(zhuǎn)向油泵的調(diào)整。轉(zhuǎn)向油泵的調(diào)整。la.如圖所示，松開動力轉(zhuǎn)向油泵緊固螺栓和鎖緊螺栓。如圖所示，松開動力轉(zhuǎn)向油泵緊固螺栓和鎖緊螺栓。lb.通過使用拆卸調(diào)節(jié)桿移動動力轉(zhuǎn)向油泵來調(diào)節(jié)傳動帶張緊力，使通過使用拆卸調(diào)節(jié)桿移動動力轉(zhuǎn)向油泵來調(diào)節(jié)傳動帶張緊力，使其

48、達到標(biāo)準(zhǔn)值，然后以其達到標(biāo)準(zhǔn)值，然后以22Nm的轉(zhuǎn)矩擰緊轉(zhuǎn)向油泵緊固螺栓和鎖的轉(zhuǎn)矩擰緊轉(zhuǎn)向油泵緊固螺栓和鎖緊螺栓。緊螺栓。lc.起動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)向盤從左右極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動幾次，再關(guān)起動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)向盤從左右極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動幾次，再關(guān)閉發(fā)動機，重新檢查傳動帶撓度或張緊力。若傳動帶張緊度不符閉發(fā)動機，重新檢查傳動帶撓度或張緊力。若傳動帶張緊度不符合標(biāo)準(zhǔn)，則重新調(diào)整直至符合要求為止。合標(biāo)準(zhǔn)，則重新調(diào)整直至符合要求為止。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1轉(zhuǎn)向泵緊固螺栓轉(zhuǎn)向泵緊固螺栓 2轉(zhuǎn)向泵鎖緊螺栓轉(zhuǎn)向泵鎖緊螺栓13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的

49、診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l5）檢測動力轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力。檢查動力轉(zhuǎn)向油泵的）檢測動力轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力。檢查動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓，主要是為了確定動力轉(zhuǎn)向油泵或動力轉(zhuǎn)向器輸出油壓，主要是為了確定動力轉(zhuǎn)向油泵或動力轉(zhuǎn)向器是否有故障。為準(zhǔn)確地測出動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓，是否有故障。為準(zhǔn)確地測出動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出油壓，檢測前應(yīng)使儲油罐油位正常和動力轉(zhuǎn)向油泵傳動帶的張檢測前應(yīng)使儲油罐油位正常和動力轉(zhuǎn)向油泵傳動帶的張緊力符合標(biāo)準(zhǔn)。緊力符合標(biāo)準(zhǔn)。l用動力轉(zhuǎn)向壓力表檢查動力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓，壓力表用動力轉(zhuǎn)向壓力表檢查動力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓，壓力表及截流閥的連接方法，如圖所示。先從轉(zhuǎn)向油泵出口接

50、及截流閥的連接方法，如圖所示。先從轉(zhuǎn)向油泵出口接頭上拆下軟管，然后將轉(zhuǎn)向油泵管接頭裝到油泵出口上。頭上拆下軟管，然后將轉(zhuǎn)向油泵管接頭裝到油泵出口上。再將管接頭連接到動力轉(zhuǎn)向壓力表上，并且將出口軟管再將管接頭連接到動力轉(zhuǎn)向壓力表上，并且將出口軟管與動力轉(zhuǎn)向軟管相連。最后將壓力表接到轉(zhuǎn)向油泵接頭與動力轉(zhuǎn)向軟管相連。最后將壓力表接到轉(zhuǎn)向油泵接頭上，使壓力表串接在動力轉(zhuǎn)向油泵與壓力油管之間。上，使壓力表串接在動力轉(zhuǎn)向油泵與壓力油管之間。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1泵出口接頭泵出口接頭 2截流閥截流閥 3壓力控制閥壓力控制閥 4動力轉(zhuǎn)向壓力表動力轉(zhuǎn)向壓

51、力表 5軟管接頭軟管接頭 6出口軟管接頭出口軟管接頭 7連接螺栓連接螺栓 8動力轉(zhuǎn)向油泵接頭動力轉(zhuǎn)向油泵接頭 9螺栓螺栓13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l動力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓檢測步驟如下：動力轉(zhuǎn)向油泵輸出油壓檢測步驟如下：l完全開啟截流閥和壓力控制閥。完全開啟截流閥和壓力控制閥。l起動發(fā)動機并使之怠速運轉(zhuǎn)。起動發(fā)動機并使之怠速運轉(zhuǎn)。l將轉(zhuǎn)向盤從左右轉(zhuǎn)動的極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動若干次，使轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)向盤從左右轉(zhuǎn)動的極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動若干次，使轉(zhuǎn)向油液溫度升至工作溫度。油液溫度升至工作溫度。l在發(fā)動機怠速的情況下測量靜態(tài)油壓，如轉(zhuǎn)向油泵良好，則壓在發(fā)動機怠

52、速的情況下測量靜態(tài)油壓，如轉(zhuǎn)向油泵良好，則壓力表的讀數(shù)至少應(yīng)為力表的讀數(shù)至少應(yīng)為1500kPa。l開啟壓力控制閥，然后逐漸關(guān)閉截流閥，直至壓力表指針穩(wěn)定開啟壓力控制閥，然后逐漸關(guān)閉截流閥，直至壓力表指針穩(wěn)定不動，讀取壓力值。此時動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出標(biāo)準(zhǔn)壓力至少應(yīng)為不動，讀取壓力值。此時動力轉(zhuǎn)向油泵的輸出標(biāo)準(zhǔn)壓力至少應(yīng)為72007800kPa。l迅速完全開啟截流閥。注意截流閥關(guān)閉時間每次不要超過迅速完全開啟截流閥。注意截流閥關(guān)閉時間每次不要超過5s，否則轉(zhuǎn)向油泵會由于過熱而損壞。否則轉(zhuǎn)向油泵會由于過熱而損壞。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l6）動力轉(zhuǎn)

53、向液壓系統(tǒng)外部泄漏的檢查。動力轉(zhuǎn)向器的常見泄漏點，）動力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)外部泄漏的檢查。動力轉(zhuǎn)向器的常見泄漏點，如圖所示。如圖所示。l檢查泄漏時，首先起動發(fā)動機，然后左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤若干次，每檢查泄漏時，首先起動發(fā)動機，然后左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤若干次，每次都轉(zhuǎn)到極限位置（但注意在極限位置停留不得超過次都轉(zhuǎn)到極限位置（但注意在極限位置停留不得超過5s），使轉(zhuǎn)），使轉(zhuǎn)向油泵輸出最大壓力，從而使整個動力液壓管路系統(tǒng)產(chǎn)生最大壓向油泵輸出最大壓力，從而使整個動力液壓管路系統(tǒng)產(chǎn)生最大壓力，此時在轉(zhuǎn)向油泵管路連接處及動力轉(zhuǎn)向油泵、動力轉(zhuǎn)向器的力，此時在轉(zhuǎn)向油泵管路連接處及動力轉(zhuǎn)向油泵、動力轉(zhuǎn)向器的常見泄漏點處檢查泄漏。

54、常見泄漏點處檢查泄漏。 l將汽車頂起，加上安全支承，擦干漏油部位。將汽車頂起，加上安全支承，擦干漏油部位。l檢查儲油罐是否加油過多，如過多應(yīng)排出過多油液。檢查儲油罐是否加油過多，如過多應(yīng)排出過多油液。l檢查并擰緊轉(zhuǎn)向油泵及動力轉(zhuǎn)向器上的油管接頭部位。檢查并擰緊轉(zhuǎn)向油泵及動力轉(zhuǎn)向器上的油管接頭部位。l起動發(fā)動機，左右反復(fù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，查找泄漏部位。發(fā)現(xiàn)泄漏起動發(fā)動機，左右反復(fù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，查找泄漏部位。發(fā)現(xiàn)泄漏部位后，關(guān)閉發(fā)動機，檢修并排除故障。部位后，關(guān)閉發(fā)動機，檢修并排除故障。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1小齒輪軸油封小齒輪軸油封 2油管接頭油管

55、接頭 3防塵罩及卡箍防塵罩及卡箍13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l7）齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器裝復(fù)后的檢查與調(diào)整）齒輪齒條式動力轉(zhuǎn)向器裝復(fù)后的檢查與調(diào)整l密封性檢查。密封性檢查。l轉(zhuǎn)向性能檢查。轉(zhuǎn)向性能檢查。l檢查調(diào)整前輪的前束，使之恢復(fù)正常。檢查調(diào)整前輪的前束，使之恢復(fù)正常。la.松開轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母，然后按同一方向轉(zhuǎn)動兩個轉(zhuǎn)向橫拉松開轉(zhuǎn)向橫拉桿的鎖緊螺母，然后按同一方向轉(zhuǎn)動兩個轉(zhuǎn)向橫拉桿，直到前輪處于直線行駛位置，如圖所示。桿，直到前輪處于直線行駛位置，如圖所示。lb.均勻轉(zhuǎn)動兩個轉(zhuǎn)向橫拉桿，直到前束調(diào)整至規(guī)定值為止。均勻轉(zhuǎn)動兩個轉(zhuǎn)向橫拉桿，直

56、到前束調(diào)整至規(guī)定值為止。 lc.調(diào)整結(jié)束后，按調(diào)整結(jié)束后，按44Nm的力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母。的力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母。l8）齒條壓緊裝置的調(diào)整。）齒條壓緊裝置的調(diào)整。l將車輪置于直線行駛位置。將車輪置于直線行駛位置。l使用專用工具，松開齒條壓緊裝置的鎖緊螺母，然后取下齒條使用專用工具，松開齒條壓緊裝置的鎖緊螺母，然后取下齒條壓塊調(diào)節(jié)螺釘，如圖所示。壓塊調(diào)節(jié)螺釘，如圖所示。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿 2鎖緊螺母鎖緊螺母13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1齒條導(dǎo)向調(diào)節(jié)螺釘

57、齒條導(dǎo)向調(diào)節(jié)螺釘 2自鎖螺母自鎖螺母 3鎖緊螺母扳手鎖緊螺母扳手13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修l如圖所示，除去齒條壓塊調(diào)節(jié)螺釘螺紋部分的舊密封如圖所示，除去齒條壓塊調(diào)節(jié)螺釘螺紋部分的舊密封劑，并在前三圈螺紋處涂抹密封劑，然后將其松弛地裝劑，并在前三圈螺紋處涂抹密封劑，然后將其松弛地裝到轉(zhuǎn)向齒條壓塊上。到轉(zhuǎn)向齒條壓塊上。l把齒條壓緊裝置凋節(jié)螺釘擰緊至把齒條壓緊裝置凋節(jié)螺釘擰緊至25Nm，然后將其松，然后將其松開。再用開。再用3.9Nm的轉(zhuǎn)矩將其重新擰緊，最后將其返回的轉(zhuǎn)矩將其重新擰緊，最后將其返回20的規(guī)定角度。的規(guī)定角度。l用用25Nm的轉(zhuǎn)矩擰緊

58、調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，以防松動。的轉(zhuǎn)矩擰緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，以防松動。l在轉(zhuǎn)向全過程范圍內(nèi)檢查轉(zhuǎn)向松緊度，應(yīng)做到既轉(zhuǎn)動在轉(zhuǎn)向全過程范圍內(nèi)檢查轉(zhuǎn)向松緊度，應(yīng)做到既轉(zhuǎn)動自如，無滯卡現(xiàn)象，又無松曠感。自如，無滯卡現(xiàn)象，又無松曠感。l檢查轉(zhuǎn)向工作情況及停車時轉(zhuǎn)向助力的大小。檢查轉(zhuǎn)向工作情況及停車時轉(zhuǎn)向助力的大小。13.2.3 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障的診斷與檢修1齒條調(diào)節(jié)螺釘齒條調(diào)節(jié)螺釘 2螺紋部分螺紋部分13.3 轉(zhuǎn)向系的裝配與調(diào)整轉(zhuǎn)向系的裝配與調(diào)整l13.3.1 轉(zhuǎn)向系自由行程的檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向系自由行程的檢查與調(diào)整l13.3.2 轉(zhuǎn)向器的調(diào)整轉(zhuǎn)向器的調(diào)整l13.3.3

59、前輪定位參數(shù)的檢查與調(diào)整前輪定位參數(shù)的檢查與調(diào)整l13.3.4 前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整前輪最大轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整13.3.1 轉(zhuǎn)向系自由行程的檢查與調(diào)整轉(zhuǎn)向系自由行程的檢查與調(diào)整 l檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程，一是靠汽車行駛時駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的手檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程，一是靠汽車行駛時駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤的手感；二是將汽車停放在直線行駛位置，發(fā)動機熄火，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)感；二是將汽車停放在直線行駛位置，發(fā)動機熄火，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)處于無轉(zhuǎn)向助力狀態(tài)，用手來回撥動轉(zhuǎn)向盤，感覺到轉(zhuǎn)動阻力明處于無轉(zhuǎn)向助力狀態(tài)，用手來回撥動轉(zhuǎn)向盤，感覺到轉(zhuǎn)動阻力明顯變大時，以轉(zhuǎn)向盤外緣測量自由行程的轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)顯變大時，以轉(zhuǎn)向盤外緣

60、測量自由行程的轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量在左右兩個方向均應(yīng)不超過動量在左右兩個方向均應(yīng)不超過15。l調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程，實際上是調(diào)整轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)向螺母與扇齒的調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程，實際上是調(diào)整轉(zhuǎn)向器中轉(zhuǎn)向螺母與扇齒的嚙合的間隙。調(diào)整時先擰松轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺栓的鎖緊螺母，順時針嚙合的間隙。調(diào)整時先擰松轉(zhuǎn)向器調(diào)整螺栓的鎖緊螺母，順時針方向旋動調(diào)整螺栓為減小轉(zhuǎn)向盤自由行程，逆時針方向旋動調(diào)整方向旋動調(diào)整螺栓為減小轉(zhuǎn)向盤自由行程，逆時針方向旋動調(diào)整螺栓為增大轉(zhuǎn)向盤自由行程。調(diào)整時注意旋動方向，每次調(diào)動量螺栓為增大轉(zhuǎn)向盤自由行程。調(diào)整時注意旋動方向，每次調(diào)動量不宜過大，達到要求的自由行程即可，調(diào)好后用起子抵住調(diào)整