9典型車系電路分析

1、汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修任務(wù)1 桑塔納轎車電路分析 能力目標能力目標 知識目標知識目標 1能識讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)和基本步驟2能讀懂桑塔納轎車電路圖, 會根據(jù)電路圖分析電路原理 1了解汽車電路圖的種類2熟悉電路識圖的基本方法3理解桑塔納車系電路原理 汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 任務(wù)引入任務(wù)引入 由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號以及文字、技術(shù)標準等的不同，各國汽車電路圖有很大的差異，甚至同一國家不同汽車公司的汽車電路圖也存在較大的差異，這就給我們讀圖帶來許多的麻煩。要想完全讀懂一種車型的整車電路圖，特別是較復(fù)雜的進口轎車的電路圖并非是

2、一件容易的事，因些掌握汽車電路圖的基本方法是十分必要的。 德國大眾車系在我國汽車工業(yè)中占據(jù)了重要的地位，如奧迪、捷達、帕薩特和桑塔納等轎車。桑塔納車的電路是比較典型大眾車系電路。能夠讀懂桑塔納的電路可以為以后掌握大眾車系的電路和其他車系的電路打下良好的基礎(chǔ)。 任務(wù)分析任務(wù)分析 汽車電路圖主要用于表達各電氣系統(tǒng)的工作原理及電器間的連接關(guān)系?，F(xiàn)代汽車電路圖的種類繁多，電路圖依車型不同，也存在一定的差別。掌握了汽車整車電路，對于查找汽車的故障和診斷是有很大的幫助。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修任務(wù)相關(guān)知識任務(wù)相關(guān)知識 一、電路識圖的基本方法一、電路識圖的基本方法 1認真讀圖注認真讀圖注 圖注說

3、明了該汽車所有電氣設(shè)備的名稱及其數(shù)碼代號，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后通過電氣設(shè)備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設(shè)備，在進一步找出相互連線、控制關(guān)系。 2牢記電氣圖形符號牢記電氣圖形符號 汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號的含義，才能看懂電路原理圖。 3熟記電路標記符號熟記電路標記符號 4牢記汽車電路的單線制、負極搭鐵、用電設(shè)備并聯(lián)等特點牢記汽車電路的單線制、負極搭鐵、用電設(shè)備并聯(lián)等特點汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 5牢記回路原則牢記回路原則 任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制裝置、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組

4、成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負極，才能構(gòu)成回路。因此電路讀圖時，有三種思路： 思路一：思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開關(guān)、控制裝置等，回到電源負極。 思路二：思路二：逆著電路電流的方向，由電源負極（搭鐵）開始，經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)、控制裝置等回到電源正極。 思路三：思路三：從用電設(shè)備開始，依次查找其控制開關(guān)、連線、控制單元，到達電源正極和搭鐵（或電源負極）。 實際應(yīng)用時，可視具體電路選擇不同思路，但有一點值得注意：隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，大多數(shù)電氣設(shè)備電路同時具有主回路

5、和控制回路，讀圖時要兼顧兩回路。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 6瀏覽全圖，分割各個單元系統(tǒng)瀏覽全圖，分割各個單元系統(tǒng) 要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎(chǔ)上，再把一個個單元系統(tǒng)電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。 在框劃各個系統(tǒng)時，一定要遵守回路原則，注意既不能漏掉各個系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個系統(tǒng)都應(yīng)是一個完整的獨立的電器回路，即包括電源、開關(guān)（保險）、電器（或電子線路）、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)、保險絲至電器后搭鐵

6、，最后回到電源負極。 7熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號共享）。因此，識圖時，不但要熟悉各局部電路的組成、特點、工作過程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 8掌握各種開關(guān)在電路中的作用掌握各種開關(guān)在電路中的作用 對多層多檔接線柱的開關(guān)，要按層、按檔位、按接線柱逐級分析其各層各檔的功能。有的用電設(shè)備受兩個以上單檔開關(guān)（或繼電器）的控制，有的受兩個

7、以上多檔開關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù)雜。當開關(guān)接線柱較多時，首先抓住從電源來的一兩個接線柱，再逐個分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種檔位，從而找出控制關(guān)系。 對于組合開關(guān)，實際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細研究識讀。 9全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài) 在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的。即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點未閉合（指常開觸點），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。在識圖時，不能完全按原始狀態(tài)分析，否則很難理解電路的工作原理，因為大多數(shù)用電設(shè)備都是通過開關(guān)、按鈕

8、、繼電器觸點的變化而改變回路的，進而實現(xiàn)不同的電路功能。所以，必須進行工作狀態(tài)的分析。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 10掌握電器裝置在電路圖中的位置掌握電器裝置在電路圖中的位置 大量電器裝置是機電合一的，在電路圖上表示時，廠家為了使畫法既簡單（便于畫圖）又便于識圖，多根據(jù)實際情況采用集中或分開表示法。 集中表示法是把一個電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用于較簡單的電路。 分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點分別畫在不同的電路中，用同一文字符號或數(shù)字符號將分開部分聯(lián)系起來。 11先易后難先易后難 有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，一時難以看懂，可以暫時將

9、其放一放，待其他局部電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息，再來進一步識讀這部分電路。 12注意搜集資料和經(jīng)驗積累注意搜集資料和經(jīng)驗積累 對于看不懂的電路要善于請教有關(guān)人員，同時還要善于查找收集相關(guān)資料；注意深入研究典型汽車電路，做到觸類旁通；特別注意實際工作經(jīng)驗的積累，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 注：注：此外，汽車電子控制系統(tǒng)越來越多，其讀圖方法除以上所述要領(lǐng)適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖很有幫助。 要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，因為這是整個系統(tǒng)的控制中心，所有電器部件都必然與這里發(fā)生關(guān)系。 對ECU的各個接腳有大致印象，弄清楚

10、分為幾個區(qū)域，各區(qū)接腳排列的規(guī)律。 找出該系統(tǒng)給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態(tài)（如?；鹁€或開關(guān)控制）。 找出該系統(tǒng)的搭鐵線有哪些，注意分清哪些是在ECU內(nèi)部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機體上搭鐵。 找出那些是系統(tǒng)的信號輸入傳感器，各傳感器是否需要電源，并找出相應(yīng)的電源線，該傳感器那里搭鐵。 找出系統(tǒng)的執(zhí)行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦控制執(zhí)行器的方式（控制搭鐵端或電源端）。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 二、桑塔納車系電路識圖二、桑塔納車系電路識圖 整車電氣系統(tǒng)正級電源分三路如圖9-1所示。標有：“30”的為常火線，

11、電壓為12V，即與蓄電池直接相連，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，不論是停車時或發(fā)動機處于熄火狀態(tài)均有電。專供發(fā)動機熄火時也需用電的電器使用，如停車燈、制動燈、報警燈、頂燈、冷卻風(fēng)扇電動機等；標有“15”的為小容量電器火線，它要在點火開關(guān)接通后方能有電的火線；標有“X”是在發(fā)動機正常工作時才投入工作而起動瞬間不工作的大容量火線(發(fā)動機起動后方能接通的大容量火線)。搭鐵線也分三路（圖9-1）：標有“”的為搭鐵線；標有“”、“”、“”的為中央線路板搭鐵線；標有“”的為尾燈線束搭鐵線。而標有“31”的為中央線路板內(nèi)搭鐵線。 J2為繼電器（電子控制的復(fù)合式上）。黃色圈內(nèi)標號為12，表示該繼電器位于中央線路板上第1

12、2位。 S代表熔斷器，下腳標號代表該熔斷器在中央線路板上的位置。如S19表示該熔斷器處于中央線路板第19位，熔斷器的容量可以從它的顏色來判斷：紅色為10A，藍色為15A，綠色為30A，黃色則為20A。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-1 桑塔納系列轎車部分電路圖汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 A13為中央線路板接線說明，該藍色/黑色導(dǎo)線連接與中央線路板A線束第13位插頭上。以此類推，B28即在B線束第28位插頭上。導(dǎo)線上標有數(shù)字表示線的截面積，如1.5、1.0、2.5分別表示該線截面積為1.5mm2、1.0 mm2、2.5 mm2。 T29/8表示連接插頭，即29孔插頭的第8位上

13、。以此類推，T29/6表示29孔插頭的第6位。 導(dǎo)線尾部標號表示該導(dǎo)線連接的開關(guān)連接線柱號，如“15”表示E3開關(guān)的“15”接線柱。 K6表示報警閃光裝置指示燈。 “102”、“128”、“238”表示此導(dǎo)線與線路圖下端第102、128、238編號上方的導(dǎo)線連接。 桑塔納所有的線路都有經(jīng)過中央線路板，如圖9-2所示為中央線路板的反面布置，如圖9-3所示為中央線路板的正面布置。在中央線路板上除了有各系統(tǒng)線路的接插件之外，還布置了各繼電器和熔斷器，在實際維修時，布置圖表明的位置具有重要的意義。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-2 中央線路板反面布置A用于儀表板線束，插件為藍色 B用于儀表板

14、線束，插件為紅色 C用于連接發(fā)動機室左邊線束，插件顏色為黃色 D用于連接發(fā)動機室右邊線束，插件顏色為白色E用于連接車輛后部線束，插件顏色為黑色 G用于連接單個插頭（主要用于冷卻液不足指示控制器） H用于連接空調(diào)裝置的線束，插件顏色為棕色 K空位 L用于連接雙音喇叭等線束，插件顏色為灰色 M空位 N用于單個插頭（主要用于進氣管預(yù)熱器的加熱電阻的電源） P用于單個插頭（主要用于蓄電池火線與中央線路板“30”與點火開關(guān)“30”接線柱連接） R空位汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-3 中央線路板正面布置1空位 2進氣歧管預(yù)熱繼電器 3空位 4空位 5調(diào)組合繼電器 6雙音喇叭繼電器 7霧燈繼電器

15、 8X-接觸繼電器 9拆卸熔絲專用器 10前風(fēng)窗刮水及清洗繼電器 11空位 12轉(zhuǎn)向繼電器 13冷卻風(fēng)扇繼電器 14電動搖窗機繼電器 15電動搖窗機繼電器 16內(nèi)部照明繼電器 17冷卻液位指示繼電器 18后霧燈熔絲（10A） 19熱保護器 20空調(diào)鼓風(fēng)機熔絲（30A） 21自動天線熔絲（10A） 22電動后視鏡熔絲（3A）汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修任務(wù)實施及規(guī)范任務(wù)實施及規(guī)范 桑塔納系列轎車電氣部分可以劃分為：電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)統(tǒng)、照明和信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、刮水、洗滌系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等，下面重點分析桑塔納轎車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)統(tǒng)的電路原理，如圖9-4所示。汽車電氣構(gòu)

16、造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-4 桑塔納系列轎車部分電路圖汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 1電源系統(tǒng)電路電源系統(tǒng)電路 桑塔納轎車的電源由容量為54Ah，負極搭鐵的12V蓄電池與內(nèi)裝電子電壓調(diào)節(jié)器的硅整流發(fā)電機并聯(lián)組成。當點火開關(guān)D置于I檔，發(fā)電機轉(zhuǎn)速低于1200r/min時，蓄電池擔(dān)負著向用電設(shè)備供電的任務(wù)，同時向發(fā)電機提供勵磁電流。其電流路徑為蓄電池正極紅色導(dǎo)線中央線路板單端子插座P端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座P端子紅色導(dǎo)線點火開關(guān)30端子點火開關(guān)15端子黑色導(dǎo)線組合儀表盤下方26端子連接器的11端子電阻R2和充電指示燈K2二極管中央線路板A16端子中央線路板內(nèi)部線路中

17、央線路板D4端子單端子連接器T1d（蓄電池旁邊）交流發(fā)電機D+端子發(fā)電機的勵磁繞組電子調(diào)節(jié)器功率管搭鐵蓄電池負極；當發(fā)電機轉(zhuǎn)速達到或高于1200r/min，發(fā)動機電壓高于蓄電池電動勢時，用電設(shè)備由發(fā)電機供電，發(fā)電機同時向蓄電池充電，充電指示燈熄滅，指示發(fā)電機工作狀態(tài)良好。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修2起動系統(tǒng)電路起動系統(tǒng)電路 功率為95W的直流串勵式電動機由點火開關(guān)的起動檔直接控制。當點火開關(guān)置于起動檔時，接通起動機電磁開關(guān)內(nèi)的吸拉和保持線圈，其電流路徑為蓄電池正極紅色導(dǎo)線中央線路板單端子插座P端子中央線路板內(nèi)部線

18、路中央線路板單端子插座P端子紅色導(dǎo)線 點火開關(guān)30端子點火開關(guān)50端子紅/黑雙導(dǎo)線中央線路板B8端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板C18端子起動機50端子進入電磁開關(guān)搭鐵蓄電池負極；產(chǎn)生電磁力接通起動機主電路，其主電流路徑為蓄電池正極黑色電瓶線起動機接地線電磁開關(guān)接觸盤起動機搭鐵蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修3點火系統(tǒng)電路點火系統(tǒng)電路 將點火開關(guān)置于I檔，點火系初級電路接通，其電流路徑為蓄電池正極紅色導(dǎo)線中央線路板單端子插座P端子中央線路板內(nèi)部線路中央線路板單端子插座P端子紅色導(dǎo)線點火開關(guān)30端子點火開關(guān)15端子黑色導(dǎo)線中央線路板A8端子中央

19、線路板內(nèi)部線路中央線路板D23端子點火線圈初級繞組電子點火器N41搭鐵電源負極。 發(fā)動機驅(qū)動霍爾傳感器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，傳感器發(fā)出脈沖信號，控制點火放大器周期性的接通和切斷點火線圈N中的初級電流，在次級線圈中感應(yīng)高壓電，按照點火次序使相應(yīng)汽缸上的火花塞跳火。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修課后思考與訓(xùn)練一、填空題1任何一個完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制裝置、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。2桑塔納車系電路中標有：“30”的為 ，電壓為 V。3桑塔納車系電路中標有“15”的為 ，它要在 接通后方能有電的火線。4標有“X”是在 正常工作時才投入工作而起動瞬間 的大容量火線。二、判斷題1熔斷器的容量

20、可以從它的顏色來判斷：紅色為20A。2導(dǎo)線上標有數(shù)字表示線的直徑，如1.5、1.0、2.5分別表示該線直徑為1.5mm、1.0 mm、2.5 mm。三、問答題1簡述汽車電氣設(shè)備電路的特點。2汽車全車電路通常由哪幾部分組成?3上海桑塔納轎車電源電路主要由哪些部分構(gòu)成？簡述其電流回路。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修任務(wù)2 其他典型轎車電路分析能力目標能力目標 知識目標知識目標 1. 掌握各車系電路原理圖的特點2. 掌握識讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)和基本步驟3 .列舉汽車電路的常見故障和常用診斷檢修方法 1.了解為同車型電路圖的特點 2.熟悉不同車型電氣元件的表示方法 汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)

21、造與維修 任務(wù)引入任務(wù)引入 現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備越來越多，電氣線路越來越復(fù)雜，這就要求必須能夠讀懂汽車電路圖，才有可能對汽車電氣設(shè)備進行維修。各汽車制造廠繪制的電路圖不盡相同，但識圖原則相同。在掌握典型車系識讀方法的基礎(chǔ)上，對其他車系的電路圖就可以觸類旁通。 任務(wù)分析任務(wù)分析 不同車型全車線路具有許多共性，各國汽車的整車電路形式大致可劃分幾種類型。因此在掌握了汽車電路的表達方法、汽車電路圖的識讀原則和方法、典型汽車電路特點等知識基礎(chǔ)上，就可以掌握汽車電路圖的分析與識讀，為解決汽車故障打下良好的基礎(chǔ)。 汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修任務(wù)相關(guān)知識任務(wù)相關(guān)知識一、東風(fēng)一、東風(fēng)EQ1090電路圖分析

22、電路圖分析 布線圖是按照汽車電器在車身上的實際位置相對應(yīng)地外形簡圖畫在圖上，再用線將電源、開關(guān)、熔斷器等裝置和這些電器一一連接起來的。 其特點是全車的電器（即電器設(shè)備）數(shù)量明顯且準確，電線的走向清楚，有始有終，便于循線跟蹤，查找起來比較方便。 布線圖的缺點是圖上電線縱橫交錯。東風(fēng)EQ1090布線圖如圖9-5所示。東風(fēng)EQ1090型汽車電路原理圖如圖9-6所示。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-5 東風(fēng)EQ1090型汽車布線圖1前側(cè)燈2組合前燈 3前照燈 4點火線圈節(jié)5分電器 6火花塞 7交流發(fā)電機 8電壓調(diào)節(jié)器 9電喇叭 10工作燈插座 11電喇叭繼

23、電器 12暖風(fēng)電動機 13接線管14五線接線板 15水溫表傳感器 16燈光繼電器 17ad熔斷器 18閃光器 19儀表盤20車燈開關(guān)21發(fā)動機罩下燈 22右轉(zhuǎn)向指示燈23機油低壓警告燈 24車速里程表 25變光開關(guān)26起動機來27油壓傳感器 28低油壓報警開關(guān) 29蓄電池 30電源總開關(guān) 31起動復(fù)合繼電器32制動信號燈開關(guān) 33電喇叭按鈕 34后燈和暖風(fēng)電動機開關(guān) 35駕駛室頂燈36轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān) 37點火開關(guān) 38燃油液量傳感器 39組合后燈 40四線接線板 41后燈42掛車插座 43三線接線板 44低氣壓蜂鳴器 45低氣壓報警開關(guān) 46左轉(zhuǎn)向指示燈47電流表48油壓表 49水溫表 50燃

24、油表 汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修a)汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修b)圖9-6 東風(fēng)EQ1090型汽車電路原理圖汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 1電源系電源系 （1）他勵）他勵 蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱電流表負極電流表電流表正極點火開關(guān)1號接線柱點火開關(guān)2號接線柱保險絲盒調(diào)節(jié)器火線接柱調(diào)節(jié)器磁場接柱交流發(fā)電機磁場接線柱勵磁繞組交流發(fā)電機接地接柱電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （2）自勵）自勵 交流發(fā)電機電樞接柱電流表正極點火開關(guān)1號接線柱點火開關(guān)2號接柱保險絲盒調(diào)節(jié)器火線接柱調(diào)節(jié)器磁場接柱發(fā)動機磁場接柱勵磁繞組發(fā)動機接地接柱。 3. 充電充電 交流發(fā)電機電

25、樞接柱電流表正極電流表電流表負極起動機電磁開關(guān)30接柱起動電纜蓄電池正極蓄電池蓄電池負極搭鐵電纜電源總開關(guān)發(fā)電機搭鐵接柱。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修2起動系起動系 點火開關(guān)控制起動機復(fù)合繼電器內(nèi)起動機繼電器工作，使起動機電磁開關(guān)工作，從而使起動機的直流電動機和單向嚙合器工作。 （1）起動機復(fù)合繼電器內(nèi)起動機繼電器工作 蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30號接柱電流表負極電流表電流表正極點火開關(guān)1號接柱點火開關(guān)3號接柱起動復(fù)合繼電器的點火開關(guān)接柱起動機復(fù)合繼電器搭鐵接柱電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極(繼電器線圈產(chǎn)生吸力，觸點閉合，連接起動機復(fù)合繼電器的電源接柱和起動機接柱)。 制起動機電

26、磁開關(guān)工作電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱起動機復(fù)合繼電器電源接柱觸點起動機復(fù)合繼電器起動機接柱起動機電磁開關(guān)50接柱（經(jīng)保持線圈、吸拉線圈等）電源總開關(guān)搭鐵電纜線蓄電池負極(吸拉線圈、保持線圈產(chǎn)生吸力,拔叉運動使單向嚙合器工作，接觸盤吸合使直流電動機工作)。 直流電動機的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱電磁開關(guān)15a接柱連接銅片直流電動機搭鐵電纜電源總開關(guān)蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 （2）發(fā)動機起動后的電流為起動機復(fù)合繼電器工作,起動機停止工作,保護起動機。發(fā)電機中性點接柱起動機復(fù)合繼電器中性點接柱接地接柱發(fā)電機接地搭鐵接柱(起動機常閉觸點打

27、開,常開觸點不能閉合,起動機接柱、10號線斷電起動機停止工作,保護起動機)。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 3點火系點火系 （1）起動時點火系的電流 起動時初級電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30號接柱附加電阻短路接柱點火線圈+極（初級繞組）點火線圈-極低壓導(dǎo)線分電器低壓絕緣接柱活動駐點臂觸點固定觸點臂搭鐵電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 起動時次極電流為點火線圈次極繞組+極附加電阻短路接柱起動機電磁開關(guān)30接柱起動電纜蓄電池電源總開關(guān)搭鐵電纜火花塞側(cè)電極火花塞中心電極分缸高壓線分火頭經(jīng)中央高壓線點火線圈次極繞組。 （2）起動后點火系的電流 起動后的初級電流為蓄電池正極起動電纜起動機

28、電磁開關(guān)30接柱電流表負極電流表電流表正極（或由發(fā)電機電樞接柱電流表正極）點火開關(guān)1號接柱點火開關(guān)2號接柱點火線圈+極（初級繞組）點火線圈-極低壓導(dǎo)線分電器低壓絕緣接柱活動觸點臂觸點固定臂搭鐵電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極（或發(fā)電機接搭鐵線柱）。 起動后的次級電流為點火線圈次級繞組+極點火開關(guān)2接柱點火開關(guān)1號接柱電流表+極起動機30接線柱起動電纜蓄電池搭鐵電纜電源總開關(guān)搭鐵（或發(fā)電機電樞接柱，搭鐵接線柱搭鐵）火花塞側(cè)電極火花塞中心電極分缸高壓線分電器蓋分火頭中央高壓線回次極繞組。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 4照明系照明系 （1）前大燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱

29、電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒燈開關(guān)腳踏變光開關(guān)五接頭接線板前大燈(遠、近光燈絲) 電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （2）小燈（前示寬燈）、后燈（后示寬燈）的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒五接頭接線板前小燈搭鐵電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （3）前側(cè)燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）燈開關(guān)五接頭接線板前側(cè)燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （4）燈光繼電器的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流

30、表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）燈光繼電器五接頭接線板前側(cè)燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （5）后照燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）暖風(fēng)后燈照燈開關(guān)五接頭接線板后燈之后照燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 （6）霧燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）險絲盒霧燈開關(guān)霧燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （7）發(fā)動機罩下照明燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表

31、正極）保險絲盒發(fā)動機罩下照明燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （8）頂蓋燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒頂蓋燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修5信號系信號系（1）轉(zhuǎn)向燈 左轉(zhuǎn)向燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒閃光器轉(zhuǎn)向燈開關(guān)五接頭接線板左轉(zhuǎn)向燈(前) 電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 右轉(zhuǎn)向燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒閃光

32、器轉(zhuǎn)向燈開關(guān)五接頭接線板右轉(zhuǎn)向燈(前) 電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。（2）制動燈的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒五接頭接線板制動燈開關(guān)左、右制動燈及拖車插座電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。（3）喇叭 喇叭繼電器的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒喇叭繼電器電源接柱喇叭繼電器按扭接柱喇叭按扭電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極（當按扭按下,繼電器線圈通電觸點閉合。喇叭接線柱通電）。 喇叭繼主電路的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱電流表負極電

33、流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒喇叭繼電器電源接柱喇叭繼電器喇叭接柱喇叭電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 6.儀表系儀表系 （1）氣壓過低蜂鳴器的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）點火開關(guān)1號接柱點火鎖2號接柱保險絲盒蜂鳴器電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （2）油壓表的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）點火開關(guān)1號接柱點火開關(guān)2號接柱保險絲盒油壓表電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 （3）儀表燈的電流為蓄電池正極起動電纜起

34、動機電磁開關(guān)30接柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）點火開關(guān)1號接柱點火鎖2號接柱保險絲盒儀表板儀表燈電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 7舒適系舒適系 暖風(fēng)電動機的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒暖風(fēng)后照燈開關(guān)暖風(fēng)電動機電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。 8其他附屬設(shè)備其他附屬設(shè)備 化油器電磁閥的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接線柱電流表負極電流表電流表正極(交流發(fā)電機電樞電流表正極)點火開關(guān)1號接柱點火開關(guān)2號接柱保險絲盒化油器電磁閥電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電

35、池負極。 工作燈插座的電流為蓄電池正極起動電纜起動機電磁開關(guān)30接柱電流表負極電流表電流表正極（或發(fā)電機電樞電流表正極）保險絲盒工作燈插座（工作燈）電源總開關(guān)搭鐵電纜蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 二、豐田車系電路分析二、豐田車系電路分析 豐田凌志轎車刮水器電路如圖9-6所，工作工程分析如下： （1）刮水器低速工作 點火開關(guān)打到點火檔，刮水器和洗滌器開關(guān)處于低速檔位置，刮水器低速工作電流通路為： 蓄電池正極120 A熔斷器40 A熔斷器配線連接器EA3的A10端子(WL線) 點火開關(guān)I17的AMl端子點火開關(guān)I17的IGl端子1號JB 1C插頭的3號端子20 A熔斷器1號JB

36、(接線盒)lG插頭的4號端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的B端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的7號端子刮水器電機W5的3號端子(LB線) 刮水器電機W5的l號端子(WB線) 儀表扳左內(nèi)側(cè)E接地點搭鐵蓄電池負極。 （2）刮水器高速工作 點火開關(guān)打至點火檔，刮水器開關(guān)處于高速檔位置，刮水器高速工作電流通路為：蓄電池正極120A熔斷器40 A熔斷器配線連接器EA3的A10端子(WL線) 點火開關(guān)I17的AMl端子點火開關(guān)I17的IGl端子l號JB(接線盒)1C插頭的3號端子20A熔斷器1號JB(接線盒)1G插頭的4號端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的B端子刮水器和洗滌器開關(guān)C15的13號端子刮水器電機W5的2號

37、端子(L/R線) 刮水器電機W5的1號端子(WB線) 儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點搭鐵蓄電池負極。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-6 豐田凌志轎車刮水器電路汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 （3）刮水器間歇工作 點火開關(guān)打至點火檔，刮水器開關(guān)處于間歇檔位置，刮水器間歇工作電流通路為；蓄電池正極120A熔斷器40 A熔斷器配線連接器EA3的A10端子(WL線) 點火開關(guān)1I7的AM1端子點火開關(guān)I17的lGl端子1號JB(接線盒)1C插頭的3號端子20A熔斷器1號JB(接線盒)1A插頭的7號端子(L線) 刮水器控制繼電器W8的2號端子刮水器控制繼電器W8的5號端子(LW線) 刮水器和洗滌器

38、組合開關(guān)C15的4號端子刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的7號端子刮水器電機W5的3號端子(LB線) 刮水器電機W5的l號端子(WB線) 儀表板左內(nèi)側(cè)E接地點搭鐵蓄電池負極。 刮水器開關(guān)打至間歇檔時，刮水器控制繼電器W8的4號端子由刮水器和洗滌器組合開關(guān)C15的12號端子與16號端子通過接地點F搭鐵。刮水器間歇時間由刮水器控制繼電器W8來決定。 （4）刮水器停止工作 刮水器和洗滌器開關(guān)打至關(guān)檔位置，通過刮水器和洗滌器開關(guān)C15的4號端子與7號端子把刮水器控制繼電器W8的5號端子與刮水器電機W5的3號端子連接起來。刮水器和洗滌器開關(guān)打至關(guān)檔時，如果刮水器處在規(guī)定停止位置、刮水器電機W5的5號端子與刮

39、水器電機W5的1號端子接通，使電機進行能耗制動，刮水器電機停止工作。如果刮水器處在非規(guī)定停止位置，刮水器電機W5的5號端子與刮水器電機W5的6號端子接通，由6號端子供電使電機繼續(xù)工作，直至刮水器處在規(guī)定的停止位置。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修圖9-7 別克君威轎車冷卻風(fēng)扇控制電路2通用車系電路分析舉例通用車系電路分析舉例 上海通用別克轎車的冷卻風(fēng)扇控制電路，如圖9-7所示分析過程如下：汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 冷卻風(fēng)扇由兩個熔斷器(6號40 A和21號15 A)分別向發(fā)動機冷卻風(fēng)扇供電。熔斷器位于發(fā)動機罩下附件接線盒內(nèi)。 （1）冷卻風(fēng)扇低速工作時的電路 PCM通過低速風(fēng)扇控

40、制電路為繼電器12的控制電路提供搭鐵。繼電器12的控制電路的電流通路為：所有時間熱(與電源直接連接)熔斷器6繼電器12PCM的低速風(fēng)扇控制電路搭鐵形成回路。于是，繼電器12的線圈中有電流通過，控制常開觸點閉合，向冷卻風(fēng)扇電機供電。此時由于左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機與右側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機串聯(lián)，所以風(fēng)扇以低速運轉(zhuǎn)。電流通路為：所有時間熱(與電源直接連接)熔斷器6繼電器12左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機繼電器9的常閉觸點右側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 （2）冷卻風(fēng)扇高速工作時的電路 PCM首先經(jīng)低速風(fēng)扇控制電路對繼電器12提供搭鐵路徑。經(jīng)3s延時后，PCM經(jīng)高速風(fēng)扇

41、控制電路為繼電器9和繼電器10提供搭鐵路徑。左側(cè)風(fēng)扇電機繼續(xù)由熔斷器6提供電流，而熔斷器21(15 A)為右側(cè)風(fēng)扇電機提供電流。各風(fēng)扇接收不同的搭鐵路徑。因此，風(fēng)扇高速運行。左側(cè)風(fēng)扇電機的電流通路為：所有時間熱(與電源直接連接)熔斷器6繼電器12左側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機繼電器9的常開觸點導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。右側(cè)風(fēng)扇電機的電流通路為：所有時間熱(與電源直接連接)熔斷器21繼電器10的常開觸點右側(cè)的冷卻風(fēng)扇電機導(dǎo)線系統(tǒng)搭鐵分配器搭鐵形成回路。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修 在看懂電路圖的同時還應(yīng)清楚PCM在什么情況下控制繼電器12搭鐵，其條件如下： 當發(fā)動機冷卻液溫度超過106時。 當請求A/C且環(huán)境溫度高于50時。 當A/C制冷劑壓力大于1.31MPa時。 當點火開關(guān)關(guān)閉且發(fā)動機冷卻液溫度高于140時。 對于風(fēng)扇高速控制，PCM延后右側(cè)冷卻風(fēng)扇電機和繼電器10控制達3s。3s延后可確保冷卻風(fēng)扇電負荷不超過系統(tǒng)的容量。 PCM在以下各情況下為繼電器12、繼電器9和繼電器10提供搭鐵： 當發(fā)動機冷卻液溫度超過110時。 當A/C制冷劑壓力大于1.655MPa時。汽車電氣構(gòu)造與維修汽車電氣構(gòu)造與維修4.雪鐵龍車系電路分析舉例雪鐵龍車系電路分析舉例 為富康轎