HRC-5型長伸縮式吹灰器使用說明書帶圖

1、HRC-5型長伸縮式吹灰器使用說明書武漢華瑞機電設備成套工程有限公司目 錄第一章 前言1.1概述 1.2工作原理 1.3主要技術參數(shù)第二章 部件介紹 2.1跑車與電動機 2.2吹灰器閥門 2.3梁 2.4墻箱 2.5動力電纜 2.6內(nèi)外管輔助托架 2.7前托架 2.8內(nèi)管 2.9吹灰槍與噴頭 2.10電氣箱與行程控制 2.11螺旋線相位變化機構（選用）第三章 安裝說明 3.1吹灰器本體 3.2風幕和密封空氣 3.3管道系統(tǒng) 3.4閥門墊片和閥門冷凝水排泄管 3.5御煙空氣 3.6電源連接第四章 運行 4.1運行前準備和吹灰秩序 4.2啟動前的準備 4.3試運行 4.4吹灰壓力調(diào)整第五章 維修與

2、保養(yǎng) 5.1跑車的手動 5.2內(nèi)管填料 5.3內(nèi)、外管的拆卸 5.4閥門和閥門啟閉機構 5.5跑車的拆卸與安裝 5.6跑車的分解 5.7跑車的裝配和蝸輪蝸桿的調(diào)整 5.8螺旋線相位變化機構的更換 5.9HRC-51型吹灰器彈性電纜的更換5.10HRC-52型吹灰器彈性電纜的更換5.11潤滑插圖目錄 圖1、HRC-5系列吹灰器總圖 圖2、HRC-5系列吹灰器安裝及接口尺寸圖 圖3、噴嘴吹掃軌跡圖 圖4、輪系圖 圖5、前托輪的調(diào)整 圖6、螺旋線相位變化機構（左側） 圖7、吹灰壓力的調(diào)整 圖8、跑車后視圖 圖9、內(nèi)管填料的裝填方向 圖10、內(nèi)管安裝圖 圖11、閥門啟閉機構的調(diào)整 圖12、跑車分解圖

3、圖13、蝸輪蝸桿的裝配調(diào)整程序 圖14、螺旋線相位變化機構的安裝 圖15、HRC-51型吹灰器彈性電纜的更換 圖16、HRC-52型吹灰器彈性電纜的更換 圖17、潤滑點 圖18、吹灰器電氣接線圖圖1圖2第一章 前 言1.1概述HRC-5系列長伸縮式吹灰器，根據(jù)行程不同，分別為HRC-51型和HRC-52型兩種吹灰器（見圖1）。主要用于吹掃鍋爐受熱面上的積灰和結渣。主要用在清除過熱器、再熱器及省煤器上的積灰和結渣，也可用來清除爐頂和管式空氣預熱器的積灰。1.2工作原理A.清掃原理從伸縮旋轉的吹灰槍管端部的一個或幾個噴嘴中，噴出壓縮空氣或蒸汽持續(xù)沖擊、清洗受熱面是本吹灰器的工作原理。噴嘴的軌跡是一

4、條螺旋線。吹灰器的運行速度、螺旋線導程（100、150或200mm）由吹灰器行程和吹灰要求決定。吹灰器退回時，噴嘴的軌跡與前進時的軌跡錯開1/2節(jié)距。（圖3為兩個噴嘴、100mm導程的吹灰軌跡）圖3圖3 噴嘴吹掃軌跡圖如果選用螺旋線相位變化機構裝在吹灰器上，則在每個吹灰周期中，噴嘴的相位預先改變，噴嘴的吹灰軌跡就不會恒定重復。對于導程100mm的HRC-51，每個吹灰周期開始時，吹灰槍比上一周期轉過了47.409。噴嘴軌跡完全重復的情況，要到吹掃448次后才會出現(xiàn)。B.主要機構(1)高效噴嘴對每一臺吹灰器專門選定。(2)噴嘴傳送機構吹灰槍管、跑車和電動機。(3)向噴嘴提供吹灰介質的機構閥門、內(nèi)

5、管、填料壓蓋和吹灰槍管。(4)支承和包容吹灰器元件的機構，兩點支吊的箱式梁。(5)控制系統(tǒng)整個部件由梁保護提供控制電源和動力電源，控制吹灰器的運行。C.吹灰過程吹掃周期從吹灰槍處在起始位置開始（如圖1），電源接通后，電機驅動跑車沿著梁兩側的導軌前移，將吹灰槍送入鍋爐內(nèi)，噴嘴進入爐內(nèi)后，跑車開啟閥門，吹灰開始，跑車繼續(xù)將吹灰槍旋進吹灰鍋爐；直至到前端極限后，跑車反轉，引導槍管以與前進時不同的吹灰軌跡后退。當噴嘴接近爐墻時，閥門關閉，吹灰停止，跑車繼續(xù)后退，回到起始位置。1.3主要技術參數(shù)行程（m） 最大7.60 HRC-51型 7.6513.70 HRC-52型吹灰介質 蒸汽或壓縮空氣進退速度（

6、m/min） 0.93.5轉速（r.p.m） 935噴嘴口徑（mm） 1232吹灰半徑（m） 2吹灰角度 360電動機型號、規(guī)格 Y90S-4 B5型 1.1KW 1400r.p.m HRC-51型 Y90L-4 B5型 1.5KW 1400r.p.m HRC-52型電動機電源 380V 3P 50Hz近似重量 360K+行程（m）116kg HRC-51型 360K+行程（m）135kg HRC-52型注：吹灰器行程、進退速度、轉速、噴嘴數(shù)量及口徑、吹灰介質壓力和流量等根據(jù)鍋爐、燃料介質的具體情況確定。第二章 部件介紹2.1跑車與電動機跑車驅動吹灰槍進出鍋爐，它包括電機、齒輪箱及吹灰槍和內(nèi)管

7、間的填料封壓蓋。電機端部為大法蘭，直接與跑車連接。通過位于主齒輪箱外部的一級齒輪變速后，將運動傳給主齒輪箱。當僅要改變進退速度，而保留螺旋線導程不變時，只需要更換這級齒輪。當需要改變螺旋線導程時，必須變換末級正齒輪組。齒輪系如圖4所示。跑車內(nèi)的主減速機構是一蝸桿蝸輪副。蝸輪軸驅動末級正齒輪帶動主傳動軸，主傳動軸和行走齒輪分別與梁兩側的齒條嚙合，使吹灰槍移動；蝸輪軸同時驅動傘齒輪使吹灰槍旋轉。跑車填料室包括吹灰槍的安裝法蘭和密封內(nèi)管的填料壓蓋，跑車完全密封，能有效防止臟物及腐蝕性氣體的侵害。圖4 輪系圖2.2吹灰器閥門機械操縱的閥門位于吹灰器的最后端，它可用蒸汽或壓縮氣作吹灰介質。閥內(nèi)有一個壓力

8、調(diào)節(jié)裝置。閥門的開與關由跑車進退自動控制。跑車上的撞銷操縱凸輪和啟動臂機構自動啟閉閥門。撞銷位置可調(diào)節(jié)，以保證在吹灰槍處于吹灰位置時才開啟閥門提供吹灰介質。吹灰器退到非吹灰位置時，閥門將自動關閉。特殊應用可以要求：用氣動薄膜驅動閥門代替機械啟閉閥。2.3梁梁為一箱蓋型部件，對吹灰器的所有零部件提供支承和最大限度的保護。跑車前進、后退的齒條就裝在梁的兩側。兩端有端板，后端板支承閥門和內(nèi)管，前端板支承吹灰槍管。梁由兩點支承，前支承一般靠固定在鍋爐外殼的墻箱支托，后支承位于吹灰器后部，固定在鋼架上。這種支承方法可使吹灰器承受鍋爐在所有三個座標方向的膨脹與收縮。有時梁也可以完全由鋼架支承。2.4墻箱墻

9、箱焊接在鍋爐外殼的套管上，對吹灰槍管的爐墻開孔處進行密封。墻箱上位于同一水平線的兩銷孔，是吹灰器的前支承（支承的吹灰器重量之半）。負壓鍋爐和正壓鍋爐使用不同的墻箱，介紹如下：A.負壓墻箱負壓墻箱用在負壓鍋爐上，用彈簧壓緊的密封板，在吹灰槍管周圍形成環(huán)形間隙，靠大氣壓力密封吹灰槍管的周圍。B.正壓墻箱正壓鍋爐必須使用正壓墻箱對吹灰槍管與爐墻開孔處進行密封，當卸下吹灰槍進行檢修時，它還能對開孔進行氣封。正常情況下，低壓密封空氣進入墻箱通過氣封圈對燃燒室進行密封，防止爐內(nèi)煙氣外逸。密封空氣一部分流入爐內(nèi)，一部分通過槍管與密封圈之間的縫隙排至大氣。當卸下吹灰槍管時，壓縮空氣進入墻箱，經(jīng)過氣封環(huán)上的孔噴

10、向爐內(nèi)，形成風幕，同時將大氣也抽吸進鍋爐，從而密封了爐墻開孔。2.5動力電纜電源可通過下垂電纜或彈性電纜送給移動的電機。一般使用彈性電纜，下垂電纜僅用在行程較短的吹灰器上。2.6內(nèi)外管輔助托架內(nèi)外管輔助托架用在行程超過7.62m的HRC-52吹灰器上，安裝在吹灰器梁的中點附近。當跑車在后部時，它支托吹灰槍和內(nèi)管；當跑車在前部時，它只支托內(nèi)管，輔助托架上兩個托輪的旋轉方向應調(diào)節(jié)到與吹灰槍管運動的螺旋線一致。圖5 前托輪的調(diào)整2.7前托架前托架在吹灰器梁的前端板下方，固定在墻箱鑄件上，大約支承著吹灰器重的一半。托架底部有托輪，支托著吹灰槍管，并對槍管通過墻箱進入鍋爐起導向作用。調(diào)整滾輪的旋轉方向與

11、吹灰槍管運動的螺旋線一致十分重要（圖5）。2.8內(nèi)管內(nèi)管是高度拋光的不銹鋼管，用以將吹灰介質輸送到吹灰槍。對于特殊用途，內(nèi)管可主鍍鉻以增加表面硬度。2.9吹灰槍與噴頭吹灰槍管的材質和噴嘴有多種，它取決于每臺吹灰器的安裝位置。如果一臺鍋爐上有幾種不同槍管的吹灰器，那么每一臺吹灰器安裝時必須“對號入座”。吹灰槍由跑車和前托架支承，行程超過7.65的吹灰器械（HRC-52型）在梁在中部還有一輔助托架支托吹灰槍和內(nèi)管。吹灰槍前端是一個旋壓封頭的噴頭，噴頭上鉆有孔以焊裝噴嘴，噴嘴是垂直、還是前傾或后傾根據(jù)吹灰要求而定。噴嘴的大小和數(shù)量由不同位置吹灰器的吹灰介質流量是與壓力要求而定，噴嘴的焊裝非常重要。噴

12、頭在工廠內(nèi)已作好平衡試驗，確保兩個方向噴射介質時的徑向推力相等，從而防止槍管抖動。2.10電氣箱與行程控制電氣箱是一個集中電氣接線箱，里機裝有就地操作按鈕和接線端子排。有時，也可將整個啟動系統(tǒng)裝在里面。電機驅動的吹灰器，在梁的前端、后端都裝有限位開關以控制前進和后退的行程。這些開關由裝在跑車上的撥銷撥動（見圖7）。2.11螺旋線相位變化機構（選用）螺旋線相位變化機構簡稱螺旋線相變機構，如圖6所示，安裝在梁后部的左、右兩側，用螺栓固定在梁上，以便調(diào)整。此機構使跑車的行走齒輪每次前進時相對齒條多轉過一個齒，從而使每次吹灰開始時，噴嘴的相位（即所在方位）不同。圖6 螺旋線相位變化機構（左側）第三章

13、安裝說明3.1吹灰器本體根據(jù)本公司提供的安裝圖和鍋爐制造廠的有關圖紙，確定鍋爐上每臺吹灰器的合適位置。吹灰器由其梁上的兩點支承在鍋爐上。注意：起吊吹灰器就位時，一定要使用梁頂部的吊耳，禁止使用吊索繞住梁和槍管起吊，以免造成損壞引起故障。大鍋爐上不同部位吹灰器的運行速度、噴嘴口徑等參數(shù)往往不同。起吊時，應根據(jù)吹灰器銘牌上的安裝部位號和吹灰器偏心方位“對號入座”。同一煙溫區(qū)域安裝的吹灰器，其制造參數(shù)是相同的。所謂“對號入座”實際上是“對區(qū)域入座”。為了適應不同的鍋爐安裝空間，吹灰器結構是偏心的（圖1），在吊裝時應注意這一點，防止吹灰器安裝時與鍋爐上的立柱等鋼結構發(fā)生干涉。前支吊上的兩個銷軸螺栓，裝

14、入墻箱水平中心線附近的孔內(nèi)。墻箱鑄件通過焊接在爐墻上的套管與鍋爐固定。先將墻箱鑄件與套管現(xiàn)場焊接，再將吹灰器固定到墻箱上。后支承由焊接在吹灰梁兩側的鋼板組成（見圖1、圖2）。根據(jù)鍋爐鋼架，現(xiàn)場焊接兩側鋼板。鋼板上有橢圓長孔，一根圓鋼從兩板上的橢圓長孔穿過，形成吹灰器和第二個支承點。圓鋼上套著一根管子。管子上焊有鋼板和支吊螺柱。兩個支吊組合形成一個萬向節(jié)型支承，允許吹灰器承受鍋爐在所有三個方向的膨脹與收縮。有時也可能要求吹灰器完全支承在鋼架上。使用空氣作介質的吹灰器，當鍋爐運行時吹灰器處于水平位置。而使用蒸汽作介質的吹灰器，要求吹灰器朝鍋爐傾斜以便冷凝水通過噴頭上的小孔排出。安裝圖應給出在冷態(tài)或

15、熱態(tài)鍋爐上安裝吹灰器所需要的資料。3.2風幕和密封空氣（正壓鍋爐）用2和1直徑的軟管與墻箱外部管接頭連接，將風幕與密封空氣輸送進墻箱氣室。2接頭用以提供密封空氣，根據(jù)安裝圖規(guī)定的壓力，可接自送風機或其它氣源。旋塞閥上的1管接頭連接在0.560.7Ma的壓縮空氣氣源上，以作風幕空氣用，氣耗量取決于開孔處的爐膛壓力和開孔的大小。3.3管道系統(tǒng)吹灰器管道不得小于安裝圖中所規(guī)定的尺寸。為保證疏水，所有蒸汽管道必須至少有4%的斜度，朝排放端傾斜。連接和啟動吹灰器之前，沖洗全部管道系統(tǒng)，消除雜物。沖管前，卸下疏水閥，并在與管道連接處卸下吹灰器法蘭。“沖管”時將法蘭錯開，在法蘭間插進一金屬隔片，以防止管道系

16、統(tǒng)吹出的灰塵、碎片或焊渣進入吹灰器。管道設計和安裝不得使吹灰器承受不合理應力。3.4閥門墊片和閥門冷凝水排泄管管道沖管完畢后，即可將吹灰器閥門和管道連接。在吹灰器閥門的法蘭間放入不銹鋼纏繞墊片后，所有螺栓必須均勻擰緊，分步交叉進行。上緊時要防止法蘭翹曲變形，不然會使墊片受力不均而過早損壞，不能收到滿意的密封效果。注意：不要過度擰緊螺栓，松緊適度時的扭矩值約240牛頓米。使用蒸汽吹灰的吹灰器閥門閥桿在偏離鉛垂線45以上安裝使用時，需要有冷凝水排泄管。用在小型鍋爐或油加熱器上的吹灰器，一般不提供冷凝水排泄管。排泄管用于排出可能存積在閥座與配合法蘭之間的冷凝水，這樣消除了由于冷凝水的存在而產(chǎn)生的溫度

17、差，使閥體溫度一致，防止由于冷凝水存積而想起的腐蝕并避免了吹灰開始時冷凝水夾帶增多的可能。排泄管通過一沉孔與配合法蘭焊接，排泄管應用絕熱材料包覆，以免傷害工作人員。排泄管的配置，請參看安裝圖。3.5御煙空氣在吹灰管不運作時，卸煙空氣用來防止腐蝕性煙氣進入吹灰器，并從吹灰器中將可能進入的腐蝕性煙氣清除。為此，所有吹灰器閥門上都裝有一個單向空氣閥。在負壓鍋爐上，大氣壓力能保證足夠的空氣流通過單向閥和吹灰器，從面防止煙氣進入吹灰器。但在正壓鍋爐上，必須從送風機和其它氣源接空氣到單向閥門，其壓力應高于爐膛煙氣壓力，所需要的壓力差請參看安裝圖。上述兩種情形下，單向空氣閥在吹灰運行時，都能防止吹灰介質噴出

18、，進入大氣或御煙空氣管內(nèi)。3.6電源連接有些吹灰器的電動機啟動裝置就裝在吹灰器接線盒上，而有些將啟動裝置在遠處的動力柜內(nèi)，不論哪種情況，吹灰器接線盒內(nèi)都有電源連接裝置，參考有關接線圖。第四章 運行須知4.1運行準備和吹灰次序：長伸縮式吹灰器一般用于蒸汽容量比較大的鍋爐上，但也用于小型鍋爐。大容量鍋爐一般爐膛體積大，這樣吹進的吹灰介質占通過爐膛的氣體的比例較小。而在較小的鍋爐上，進入的吹灰價質所占比例較大，足以引起堆積在死角和隔板后面的可燃性物質的“爆燃”和翻攪。因此小型鍋爐上的吹灰器必須小心操作，以防止出現(xiàn)爆燃或爐膛炸的危險，大型鍋爐一般沒有這種情況。小型鍋爐必須采取預防措施：保證鍋爐蒸發(fā)量超

19、過容量50%，引風機以高流量運行，如果出現(xiàn)可燃物翻攪，就可以保證將它化以較快的速度帶出鍋爐。假如燃燒率較低爆燃或爐膛爆炸的危險就可能出現(xiàn)。一般建議按煙氣流動方向清掃鍋爐，爐膛附近的吹灰器先啟動，接著是過熱器和省煤器的吹灰器。若要清除十分嚴重的結灰，必須將尾部煙道的吹灰器與前面的吹灰器交替啟動，才能消除鍋爐出口區(qū)域的嚴重阻塞。若采取“直線通過”方式，那么從過熱器部位清出的積灰可能會堆積在省煤器區(qū)域。以上僅僅是一般的建議，只有每臺具體鍋爐的操作經(jīng)驗才是最可靠的準則。4.2啟動前的檢查 吹灰器的啟動之前，建議仔細檢查：看是否在運輸或吊裝時造成損壞，并清除現(xiàn)場雜物和包裝材料。檢查吹灰定位安裝是否適當，

20、吹灰器發(fā)運時，所有的油嘴都上了潤滑脂，但跑車齒輪箱沒上油，運行前根據(jù)運行環(huán)境情況，上足滑潤油。注意：跑車傳動軸的兩個齒輪與齒條嚙合不能錯齒，以避免吹灰管與填料室連結處產(chǎn)生不正常應力。并保證齒條的磨損為最小。在梁兩側的檢測蓋板上部各焊有一個箭頭，箭頭指著兩邊齒條相對應的齒。檢測蓋板中間有一條垂線與箭頭對正?？蓮膬蓚葯z測板上的橢圓長槽觀察齒輪軸中心孔與垂線距離來調(diào)整跑車，正常情況下兩邊距離之差不超過3mm。注意：調(diào)整跑車的錯齒現(xiàn)象前，務必切斷電源。如果發(fā)現(xiàn)嚙合錯齒，務必重新安裝跑車找正。只要卸下梁一側的活動導軌（角鋼），就可改變跑車齒輪與齒條嚙合的齒而消除錯齒現(xiàn)象。4.3試運行電動吹灰器在啟動前，

21、先斷開電源，用棘輪扳手或專用電（氣）動扳手手操轉動方柄使跑車前進，直到跑車脫開后端限位開關。檢查前、后限位開關是否動作自由，確保跑車的撥銷能可靠導入行程開關的撥叉。如果吹灰器上選用了螺旋線相變機構，手操跑車前進1015厘米后再退到后部就一定會使跑車的齒輪多轉過一顆齒。注意：電控盤電之前，所有現(xiàn)場接線對地必須絕緣。同時，從電控盤到接線端子的每一根電線必須標有記號，以便于檢查。重新接通電源，檢查電動機轉向是否正確，吹灰器此時已做好投入運行的準備。按動按鈕啟動吹灰器，前行一定距離后，用手撥動前端限位開關，使吹灰槍退回。注意：前端限位開關一定要撥回到正確位置，以保證下一次前進行過程中跑車撥銷導入。開動

22、吹灰器檢查是否存在障礙或不正常情況；吹灰槍管與前托輪是否正常接觸。試運行成功后，用電控盤操作吹灰器運行幾次，作連續(xù)運行的最終檢查。吹灰器運行幾次之后，檢查閥門與連結法蘭、內(nèi)管與閥門、吹灰槍這與法蘭間的墊片是否壓緊。熱態(tài)時，調(diào)整閥桿填料和內(nèi)管填料到合適的松緊程度。注意：調(diào)整閥桿填料和內(nèi)管填料的松緊程度時，擰到足以防止泄漏即可，過緊會縮短填料壽命。而且，閥門填料過緊會影響閥桿的正常復位；內(nèi)管填料過緊會增加吹灰器負荷，基至拉傷內(nèi)管。因此，閥門剛開啟時，沿此兩處少量蒸汽和冷凝水的泄露是正常的。4.4吹灰壓力調(diào)整吹灰器閥門閥座的出口側裝有調(diào)壓盤，用以將輸入的吹灰介質壓力減壓調(diào)至所需的吹灰壓力。工廠裝配時

23、，調(diào)壓盤大約打開一圈，在現(xiàn)場必須進行調(diào)整。閥門內(nèi)有一壓力調(diào)節(jié)盤，用以調(diào)節(jié)閥門出口壓力。要增加出口處壓力，可卸下鎖緊螺塞，上旋調(diào)節(jié)盤以擴大斷面；要降低壓力，則下旋調(diào)節(jié)盤。撥動調(diào)節(jié)盤可用螺絲刀或類似工具。參看圖7。調(diào)節(jié)高溫節(jié)氣的壓力時，有時需要采取保護措施，以防損壞壓力表。在連結壓力表與閥門時，建議用一環(huán)形管，管內(nèi)裝滿水，用螺紋管活接頭來進行連接，水就不會漏掉。壓力表裝在閥體上的位置見圖7。調(diào)節(jié)高溫節(jié)氣的壓力時，有時需要采取保護措施，以防損壞壓力表。在連結壓力表與閥門時，建議用一環(huán)形管，管內(nèi)裝滿水。用螺紋管活接頭來進行連接，水就不會漏掉，壓力表裝在閥體上的位置見圖7。警告：閥門開著時不得進行壓力調(diào)

24、整。各部位吹灰器的吹灰壓力可見有關資料。調(diào)節(jié)壓力的程序見圖7。當鍋爐首次投入運行時，管子表面具有搞灰渣粘附的能力，因此，所建議的吹灰壓力起初似乎高于要求的壓力。這種現(xiàn)象會持續(xù)數(shù)星期，在此期間，不必經(jīng)常使用吹灰器，以后管子表面有了一薄層殘留灰渣，結灰與結渣較難清除時，推薦的壓力就基本符合要求了。圖7 吹灰壓力的調(diào)整第五章 維修與保養(yǎng)5.1跑車的手動警告：用手操作跑車之前，必須切斷電源。所有吹灰器跑車都可以手動操作，以便在正常維修時移動跑車，或在停電與吹灰器故障時將吹灰管從鍋爐中退出。操作時，用一個16毫米套筒扳手或專用電（氣）動扳手轉動跑車后部的方柄即可（參見圖7）。轉動方柄的轉矩不要超過80牛

25、頓米，否則會損壞跑車的內(nèi)部零件。如果移動跑車的轉矩大于80牛頓米，則可用緊線器（或手動葫蘆）作輔助手段。注意：不要單獨操作緊線器（或手動葫蘆），因為跑車具有自鎖性能。必須一面轉動方柄，一面操作緊張線器（或手動葫蘆）。警告：任何情況下。拆卸吹灰器閥門之前，一定要關閉吹灰器閥門前的主汽閥，并打開吹灰器閥門釋放剩余壓力。圖8 跑車后視圖5.2內(nèi)管填料警告：卸下內(nèi)管填料之前，必須關閉吹灰器閥門前的蒸汽管路，切斷動力源，以防吹灰器自啟動或其它電氣事故。A.概述內(nèi)管填料裝在跑車的填料室內(nèi)，用于靜止的內(nèi)管與運動的吹灰槍間的密封。填料壓蓋擰緊到足以防止泄漏即可，過分擰緊會縮短填料的使用壽命，并增加跑車負載，使

26、用過熱蒸汽作吹灰介質的吹灰器，在吹灰器運行中，內(nèi)管處于最熱狀態(tài)時，再對填料壓蓋作最終調(diào)整，這樣可保證填料的最長壽命并防止由于熱膨脹引起的過緊。閥門剛開啟時，有一些蒸汽或冷凝水的泄漏是正常的。內(nèi)管經(jīng)高度拋光，具有良好的密封表面，維修時要防止損壞。當內(nèi)管安裝定位時，要與放入填料室內(nèi)的襯套應無任何偏移和卡澀，保持準確對中，以避免擦傷內(nèi)管而使填料過早磨損。填料室內(nèi)可裝組合填料環(huán)，使用多種形式的填料。有關資料介紹如下：B.端環(huán)端環(huán)批一組密封填料的首尾兩個環(huán)。有時，它們具有不同的材料和開關，以提高強度，適應填料壓蓋的壓力。不論中間的密封環(huán)是否是整環(huán)、端環(huán)開口與否無關緊要。有時端環(huán)需要加金屬絲提高強度。制造

27、時，金屬絲只能在芯部，外面被填料包裹，以盡可能減少對內(nèi)管外表面的損傷。C.開口環(huán)與整環(huán)一組填料的中間密封環(huán)可以是開口環(huán)也可是整環(huán)。大多數(shù)整環(huán)使用壽命較長，但更換比開口環(huán)。編織結構的環(huán)是否開口對其壽命影響不大，但對大多數(shù)模壓石墨環(huán)卻影響很大。因此石墨環(huán)總是設計成整環(huán)。是否開口對聚四氟乙烯的模壓V型環(huán)影響不大，而開口環(huán)更換方便。D.溫度限制根據(jù)內(nèi)管外表面的溫度，填料分為高溫類和低溫類兩種：低溫類用在260以下，高溫類極限450。對于絕熱內(nèi)管，即使蒸汽溫度較高時也允許使用低溫填料。有時，當蒸汽溫度高于450，則高溫填料應和絕熱內(nèi)管同時采用。低溫填料是V型聚四氟乙烯，這種填料在同樣的條件下，在其允許的

28、溫度范圍之內(nèi)，其使用壽命比一般高溫填料長得多。高溫填料包括多種不同的仿石棉材料、柔性石墨、石墨纖維及含有包覆玻璃纖維或炭纖維的填料。E.常用的填料材料：聚四氟乙烯：作低溫填料，此密封環(huán)為開口型，V型結構具有柔性，可自動補償，密封效果極佳且壓蓋負載最小。因其自潤滑性能而成為磨擦力最低的材料，端環(huán)采用紡織結構可使填料壓蓋的力分布更均勻且端環(huán)壽命大。仿石棉材料：低成本而高溫的仿石棉填料，外面是編織的表面粘附有丁腈橡膠的玻璃纖維，芯部浸以石墨的密封材料，常為開口型、其圓錐形的中間密封環(huán)可保持最大的壓力平衡，端環(huán)含有合金絲用以增加強度。石墨纖維：供選擇的石棉代用品，用耐高溫的線紡織而成，每股都經(jīng)過聚四氟

29、乙烯擴散處理。開口型，其壽命 和仿石棉填料差不多。柔性石墨：可供大多數(shù)吹器使用的一種優(yōu)良的高溫材料，其密封性、耐高溫性及自潤滑性均佳。由柔性的帶狀全石墨材料，不添加樹脂膠或其它無機填料，壓成的高密度的互相嵌合的“W”形組合密封環(huán)，可以達到最好的密封效果。般情況下，這種填料環(huán)不會報廢，只會逐漸磨損，所以不用更換，只須根據(jù)需要添加。出廠的吹灰器提供的是整環(huán)，建議備件也采用整環(huán)，因為其使用壽命為開口環(huán)的兩倍。由于其使用壽命高于其他任何高溫填料，這樣使維護時的高成本得到了補償。F.潤滑一般情況下，不提倡運行時潤滑內(nèi)管達到潤滑填料的目的，潤滑劑會在內(nèi)管上留下一層油膜吸附飛灰，這種飛灰磨損內(nèi)管的不利影響潤

30、滑劑的作用大得多。安裝時將填料環(huán)逐一潤滑，有利于安裝和試車過程中的潤滑。一般采用二硫化鉬潤滑脂或石墨粉做潤滑劑。G.填料的安裝與更換警告：著手工作前，關閉閥門前的蒸汽管路，切斷電源。(1)如果需要，可用手將跑車向前移動數(shù)厘米，以得到較大空間。警告：若沒有按照前面的警告關閉蒸汽或關閉后仍存在泄漏，就不能將跑車前移得太多，以致開啟吹灰器閥門，噴出吹灰介質。(2)需取出舊填料時用一柔性填料鉤，將鉤沿填料室腔壁導入以避免損壞內(nèi)管；(3)不論是新裝、更換或添加填料，一定要擦凈填料室內(nèi)腔、壓蓋等有關零部件；檢查內(nèi)管是否有劃傷或損壞，即時修復或更換。(4)無論是開口環(huán)或是從內(nèi)管后端套入的整環(huán)（卸下內(nèi)管法蘭上

31、的四個M20螺母和兩個M10螺栓，向跑車方向推動內(nèi)管就可露出端部了），都要逐圈壓緊；(5)裝入填料時，注意填料圈方向（圖11），填料環(huán)為開口型時，切口應相互錯開90；(6)填料裝好后，均勻上緊壓蓋，但螺母不要擰得過緊。操作幾次后，再擰緊到合適范圍，保證縮回（退出鍋爐）行程中的泄漏最小；(7)若舊填料為柔性石墨，但沒損壞且不硬不干，可只增加1-2圈柔性石墨填料，使之達到正常水平。圖9 內(nèi)管填料的裝填方向5.3內(nèi)外管的拆卸警告：操作前必須關閉吹灰器閥門前的蒸汽管路。并斷開電源。A.圖8標明了內(nèi)管與梁、吹灰器閥門間的連接結構，卸下內(nèi)管法蘭上的四個M20螺母和兩個M10螺栓，前推內(nèi)管法蘭，取出鍵。B.

32、前推內(nèi)管，卸下內(nèi)管填料（參看后面介紹）。C.將內(nèi)管推入填料室。D.對行程超過7.62m的吹灰器，卸下梁下面的加強板和梁中間的內(nèi)外管托架。E.用手動葫蘆或其它工具托住吹灰管，卸下六個固定螺栓，再從法蘭處前移吹灰槍使內(nèi)管和吹灰槍脫開跑車然后放下，用鏈子鉗一類的工具可使吹灰槍旋轉而前后移動。警告：正壓鍋爐上，槍管一旦離開填料室法蘭，就應立即用填料室堵在內(nèi)外管端部，以免維修人員受到從噴嘴倒灌的爐膛煙氣的侵害。F.按與上相反的順序重裝。內(nèi)管必須旋進內(nèi)管螺母足夠距離，使閥門與閥門安裝板之間的間隙約為3mm，內(nèi)管螺母離內(nèi)管端部的距離見圖8。更換外管法蘭的六個螺栓時，要用高溫潤滑脂潤滑螺紋及螺母內(nèi)側，均勻地交

33、叉擰緊螺母，扭距約為135年頓米。注意：將內(nèi)管重新裝入閥門時，須保證閥門啟閉機構不受影響而能正常動作，必要時重新調(diào)節(jié)。（見本章7）若填料室法蘭已被拆下，重裝時，填料室法蘭與吹灰槍管法蘭之間就有3mm間隙。將吹灰器操作幾次之后，內(nèi)、外管墊圈處及內(nèi)管填料應重新收緊。圖10 內(nèi)管安裝圖5.4閥門和閥門啟閉機構吹灰介質的的輸送由機械操作的閥門控制。閥門固定在吹灰器本體上，通過固定在梁上的凸輪機構操作，跑車前移，離開其正常?？课恢靡欢ň嚯x之后，該機構開啟?！伴_啟”過程通過與凸輪相接觸的跑車上的撞銷完成（圖8），“啟閉”點位置通過改變觸動凸輪的撞銷的位置來進行調(diào)整。注意：撞銷板固定在跑車上，從跑車中心線到

34、撞銷板后端的距離為200毫米。啟閉機構要進行調(diào)節(jié)，以使撞銷在跑車前進行程中導入擺動塊（凸輪）糟中（圖11），如果擺動塊位置顯示出拉桿過長，將銷軸螺栓從調(diào)節(jié)螺母和啟動臂上卸下，松開鎖緊螺母，將拉桿旋進調(diào)節(jié)螺母；如果擺動位置顯示出拉桿過短，則將拉桿旋出，還要檢查啟閉機構是否靈活，靈活性可通過調(diào)節(jié)擺動塊座板上銷軸的狀況來實現(xiàn)。警告：閥門處于受壓狀況時不得調(diào)整閥門啟閉機構，吹灰壓力調(diào)整時，參見4.4的有關介紹進行。若閥門關閉后仍有蒸汽泄漏，則表明閥座與閥瓣的密封面被蒸汽沖蝕或變形，這種情況一般可重新研磨密封面解決。當閥座密封面損壞嚴重，研磨不能解決時，必須更換焊接閥座。圖11 閥門啟閉機構的調(diào)整5.5

35、跑車的拆卸與安裝A.斷開電機電源；B.拆下內(nèi)、外管；C.取下位于跑車箱體上部的限位開關撥銷；D.卸下后部罩板，吊住跑車，拆下梁后端的兩短截跑車支承角鋼，放下跑車；E.安裝順序相反，安裝跑車時，千萬不能錯齒。注意：裝上跑車前，請參見第四章4.2的校正檢查程序。5.6跑車的分解以下為跑車分解說明，根據(jù)零部件的維修需要分解到部件或零件，分解和重裝時參考圖12和圖13。A.電機及電機齒輪箱(1)拆下跑車箱體底部的1/2螺塞（序59）和電機齒輪箱體底部的螺塞（序69），將油放至油位計（序60）底部以下；(2)取下六個M10螺栓（序10），將電機和電機齒輪箱（序9）向后拉開，作為一個整體卸下；(3)電機齒

36、輪（序61），通過軸用彈性檔圈（序11）與電機軸固定；(4)蝸桿上的齒輪（序12）由檔圈（序62）固定；(5)重裝時，用不凝固墊圈膠涂刷襯墊（序13）的兩面及六個螺栓（序10）的螺紋；(6)裝電機和電機齒輪箱（序9），帶上六個螺栓，緊固螺栓之前盡量上抬電機齒輪箱，保證電機齒輪與蝸桿齒輪間隙為最大。B.填料室、軸承、傘齒輪(1)如果為油浴潤滑，卸下箱體填料室一側底部1/2螺塞（序66），并將油放盡；(2)從填料室（序46）上卸下填料壓蓋（序1）和法蘭（序2）；(3)卸下前端四個M16螺栓（序3），從跑車箱體（序48）上卸下軸承壓蓋（序54）墊圈（序8）；(4)將填料室（序46）、軸承（序63）和

37、傘齒輪（序7）作為一個部件從跑車箱體前端取出；(5)卸下后端四個M16螺栓（序3），從跑車箱體另一端卸下軸承壓蓋（序47）、墊圈（序8）、軸承（序63）；(6)若填料室腔為油浴潤滑，則兩個軸承壓蓋內(nèi)壓有密封圈，檢查密封圈周緣有無損傷或因過熱引起的變形；(7)小傘齒輪（序5），通過鍵（序64）滑動配合裝在軸（序6）上；(8)檢查兩傘齒輪是否有磨損和塑性變形，檢查軸承狀況。注：在非旋轉式的吹灰器跑車上，不裝齒輪（序5和序7），軸承由定距圈代替。(9)重裝順序相反，注意：裝軸承時，其防塵圈在內(nèi)側。重裝時，用不凝固膠涂刷墊圈（序8）的兩面以防滲漏。用鉬基潤滑脂或類似物潤滑M16螺栓（序3）以使將來拆卸

38、方便，用油潤滑密封圈周緣和填料繩。C.跑車滾輪和傳動小齒輪(1)取下檔圈（序32）后，便可將滾輪（序29），傳動小齒輪（序30）從主軸兩端卸下；(2)球軸承（序65）由擋圈（序33）固定在滾輪中；(3)檢查軸承狀況，軸承預先潤滑并防護好，無須再潤滑；(4)重裝前檢查小齒輪是否磨損；(5)重裝順序相反。D.傳動小齒輪、主軸及正齒輪(1)卸下滾輪和傳動小齒輪（見C）(2)卸下跑車箱蓋（序34）；(3)卸下箱殼吊耳內(nèi)的擋圈（序35）；(4)撐開擋圈（序37），并沿軸滑向鍵槽末端，不要將檔圈過分張開使之變形；(5)用皮錘向著跑車填料室一側輕輕打出主軸（序31），主軸被卸下時外端軸承、油封、內(nèi)側軸承和（

39、齒輪）鍵（序36、49、38、50、39）在箱殼內(nèi)一同脫離齒輪軸。注意：軸端脫開齒輪前要及時拿下?lián)跞?，以免掉到跑車箱底?6)重裝順序相反，主軸通過齒輪（序50）時，軸和齒輪的鍵槽要朝上，軸穿過齒輪后，裝上擋圈（序37），并在軸安放到位時將擋圈移向鍵槽近端。重裝時用跑車油潤滑油封唇和軸；注：重裝時要特別小心以免損壞油封。(7)將鍵（序39）放入軸（序31）的鍵槽中，并滑入齒輪（序50），將擋圈（序37）移入齒輪旁的槽中，要保證擋圈到位；(8)重新裝上吊耳上的軸承檔圈（序35）、傳動小齒輪（序30）和箱蓋，要保證檔圈（序32）確實到位。E.蝸桿(1)卸下電機和電機齒輪箱（見4.A）；(2)卸下蝸

40、桿上的正齒輪（見4.A）；(3)卸下四個M8螺栓（序14），將軸、軸承、定距圈和軸承壓蓋作為一個部件取出；(4)重裝前要檢查軸承、蝸桿齒和油封（序19）的狀況，如果卸下軸承壓蓋（序20）更換油封，一定要將已有的調(diào)整墊片（序21、22、23）裝上，以保證適當?shù)妮S承間隙（見圖10），裝上序17時，削平的一面朝著跑車底部，用跑車油潤滑油封唇和軸；注：重新組裝須特別小心，不要損壞油封唇。(5)裝上電機和電機齒輪箱部件。F.蝸輪、正齒輪及軸承盒(1)卸下跑車箱體底部的兩個1/2螺塞（序59、66），放盡潤滑油；(2)卸下小傘齒輪（序5，見4.B），（非旋轉式吹灰器無此步驟）；(3)卸下蝸桿（見4.E）；

41、(4)卸下固定軸承盒（序25）的六個M8螺栓（序24），將蝸輪、正齒輪、軸及軸承（序51）作為一個部件取出，所有零件只能從軸的螺紋端卸下。注：在螺旋線導程為1000mm的吹灰器上，必須移動齒輪（序50）為卸下軸承（序51）提供間隙。卸時：將擋圈（序37）張開，與齒輪一起滑向箱殼外側。(5)卸下螺栓（序67）壓蓋（序40）和鎖緊螺母（序68）后，軸（序6）上零件可完全拆開；(6)檢查軸承、油封及齒輪和蝸輪的齒。要特別注意銅蝸輪的磨損情況，若蝸輪需要更換，墊片調(diào)整的方式見本章5.7和圖13。(7)重裝順序相反，利用墊片（序42、43、44）調(diào)整到小軸軸向串動為最?。ㄒ妶D12）。蝸輪有鑄件號的面背離

42、軸承盒方向。要留心裝上軸承盒的所有墊片（序26、27、28），因為它們決定著蝸輪相對于蝸桿的正確位置（見上段）。重裝時用非凝固膠涂刷軸承盒螺栓的螺紋，用跑車潤滑油封唇及配合的軸。注：重裝時須特別小心，不要損壞油封唇。圖12 跑車分解圖5.7跑車的裝配與蝸輪蝸桿的調(diào)整跑車按與5.6所敘的分解相反的順序裝配，這樣可避免一些已安裝好的零件產(chǎn)生妨礙的問題。在介紹跑車分解的每一部件的最后幾段中有專門的重裝說明。裝配跑車時，調(diào)整蝸輪蝸桿以跑車的裝配質量和壽命影響很大，調(diào)整按下述步驟進行：圖13 蝸輪蝸桿的裝配調(diào)整程序A.蝸桿的調(diào)整（參看圖13A）（1）不放墊片，輕輕上緊軸承壓蓋；（2）用塞尺測量需要放墊片

43、位置的軸向間隙；（3）放入墊片，其厚度比測量的軸向間隙大0.080.20mm；（4）用百分表測量軸向間隙。B.蝸輪軸的調(diào)整（參看圖13B）圖13蝸輪蝸桿的裝配調(diào)整程序(1)將齒輪、蝸輪（鑄件號背離軸承盒）、軸承盒和軸承裝到軸上后，上緊軸承鎖緊螺母并將墊片折起；(2)將軸承在軸承盒中壓到位后，用千分尺測量軸承外圈到軸承盒加工面的深度，錯開180測量，取平均值。兩個平均值之差，就是調(diào)整墊片厚度，墊片僅厚0.1mm，因此蝸輪軸軸向串動在00.1mm之間。C.調(diào)整墊片、密封墊和螺栓(1)如下所述，用調(diào)整墊片控制公差時，不能使用任何密封膠，因后者不能被擠出，會增加墊片的厚度，不能保證必要的間隙，必要時，

44、可放輕油，能被擠出0.1姍厚的墊片，也能有效防止油的泄漏。(2)組合式墊圈僅用于密封，使用時，兩邊涂不干密封膠，另外，孔內(nèi)裝油封前，應先涂密封膠。(3)本部位使用的M8螺栓，應有3040牛頓米力矩擰緊，一般使用彈簧墊圈，螺栓應十字交叉地均勻擰緊。D.蝸輪齒的嚙合部位銅蝸輪與蝸桿的嚙合部位至關重要，一般說來，由于介質的推力，吹灰器在伸、縮過程中，蝸輪齒都是同一側受力，因此，采用偏移的嚙合型式來改善潤滑狀況，并保證磨合后齒的完全嚙合，從而極大地延長蝸輪副的壽命。蝸輪理想的嚙合部位為過中點（見圖13C）。蝸輪齒的嚙合點通過在齒上涂紅丹或其它方法來觀測和調(diào)整，在蝸輪軸上加上適當負荷，逆時針方向轉動方柄

45、，就會在蝸輪上留下嚙合點痕跡。參看本手冊有關跑車的潤滑部分，用推薦的潤滑跑車的主齒輪箱、電機齒輪箱和填料室齒輪箱。5.8螺旋線相位變化機構的更換 A.手操跑車前移約15厘米；注：如果跑車做灰槍不能前移，可能有必要卸下或放低跑車。B.卸下固定相變機構到梁上的螺栓、螺母和彈簧墊圈，取下相變機構；C.根據(jù)需要，重裝或更換相變機構；D.在螺旋線相變機構的定齒條和梁側焊接的齒條間用一短截齒條嚙合緊，以保證正確的齒距然后上緊螺栓（見圖14）圖14 螺旋線相位變化機構安裝5.9HRC-51吹灰器彈性電纜的更換A.斷開電源；B.卸下彈性電纜兩端的接線，為接插頭時，卸下接插頭（圖15序1序2）；C.從牽引板（序

46、4）上卸下錐形棒安裝板（序3）；D.卸下彈性電纜首尾兩匝的線卡（序5、序6）；E.卸下位于吹灰器前端（接墻端）掛線桿（序8）上的螺母（序7）；F.到此，可從掛線桿的靠鍋爐一端脫下彈性電纜（序9）；G.按相反的順序換上新電纜，保證圖15中注A、注B規(guī)定的尺寸。圖15 HRC-51吹灰器彈性電纜的更換更換彈性電纜（序9），通常有必要調(diào)整掛線桿（序8）和錐形棒（序10），調(diào)整程序如下：A.用3.5牛頓米的力矩擰緊掛線桿鎖緊螺母，或者擰到在掛線桿中間受57kg力作用時，只下垂12mm；B.將跑車停在后端，通過安裝板調(diào)整錐形棒的水平和垂直位置，使之與掛線桿相吻合，在錐形棒的前部裝有石墨填充尼龍的導向滑塊

47、，它與掛線桿接觸，但不能使它受力；C.檢查錐形棒的小端相對于掛線桿的位置，它應在水平線上，掛線桿到錐形棒槽底的距離為31.5mm。調(diào)整時，可以彎曲錐形棒支承機構。彎曲時，小心操作，防止使用牽引板與跑車固定的螺栓受力；D.啟動吹灰器，仔細觀察錐形棒與掛線桿的相對距離，在行進中，錐形棒頂部可能在許多點上磨擦掛線桿，有些磨擦是允許的，但在跑車退回時應減至最小，往返一次后，重新調(diào)整錐形棒位置。警告：使用帶接棒頭的彈性電纜時，不能將彈性電纜與引線和電機接線處的接插頭接錯，以至接插頭斷開后，插針帶電。5.10HRC-52吹灰器彈性電纜的更換A.斷開電源；B.卸下彈性電纜兩端的接線，為接插頭時，卸下接插頭（

48、見圖16序1、序2）；C.卸下固定支承座的螺栓（序3）；D.卸下彈性電纜首尾兩端的線卡（序4和序5）；圖16 HRC-52吹灰器彈性電纜的更換E.卸下位于吹灰器閥門端的掛線桿（序7）上的螺母（序8）；F.將電纜環(huán)制控機構（序17）和支承座（序3）移向吹灰器中部；G.至此，可從閥門端的掛線桿上卸下彈性電纜（序8）；H.重裝電纜前，建議對其它零件進行檢查，看是否磨損。如果限位輪（序9）與銷軸螺栓（序11）的徑向間隙超過3mm應更換，彈簧片（序13、14、15）出現(xiàn)裂紋和斷損時也應更換，導向滑塊（序16）磨損至鋁質電纜控機構（序17）接觸掛線桿（序7）時，也應更換；I.重裝電纜時，按圖中注A和注B的尺寸固定，為便于將支承座栓接跑車