兩軸式手動(dòng)變速器檢修分析.doc

1、汽車底盤手動(dòng)變速器檢修項(xiàng)目教案（20152016學(xué)年第 二 學(xué)期）適用于汽車制造和檢測(cè)專業(yè)院系（部） _汽車工程系_班級(jí)_14汽檢 2、6 班_教師_李玉超_教案首頁本次課標(biāo)題： 手動(dòng)變速器檢修授課日期2016年 4 月 11 日授課班級(jí)14 汽檢 2、6課 時(shí)8上課地點(diǎn)底盤一體化教室三教能力目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)學(xué)1.能夠熟練掌握手動(dòng)變速器的檢修方法。1.講解手動(dòng)變速器跳檔的原因。2 能夠熟練掌握手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)的方2.講解手動(dòng)變速器亂檔的原因。目法。3 講解手動(dòng)變速器異響的原因。標(biāo)4.講解手動(dòng)變速器漏油的原因。教1 演示并 .講解手動(dòng)變速器同步環(huán)和嚙合齒圈的間隙檢測(cè)。2.演示并講解手動(dòng)變速器同步環(huán)

2、的磨損檢測(cè)。學(xué)3 演示并講解手動(dòng)變速器撥叉與滑套間隙檢測(cè)。任4.演示并講解手動(dòng)變速器倒檔撥叉與倒檔齒的間隙檢測(cè)。務(wù)5.演示并講解手動(dòng)變速器花鍵轂與滑套檢測(cè)。重1 演示并 .講解手動(dòng)變速器同步環(huán)和嚙合齒圈的間隙檢測(cè)。2.演示并講解手動(dòng)變速器同步環(huán)的磨損檢測(cè)。點(diǎn)3 演示并講解手動(dòng)變速器撥叉與滑套間隙檢測(cè)。難6.演示并講解手動(dòng)變速器倒檔撥叉與倒檔齒的間隙檢測(cè)。點(diǎn)7.演示并講解手動(dòng)變速器花鍵轂與滑套檢測(cè)。作業(yè)1.講解手動(dòng)變速器跳檔的原因。2.講解手動(dòng)變速器亂檔的原因?；? 講解手動(dòng)變速器異響的原因?？?4.講解手動(dòng)變速器漏油的原因。核課前準(zhǔn)備1. 手動(dòng)變速器 6 臺(tái)2. 常專用拆裝工具 6 套3塞尺各

3、 6 套教學(xué)設(shè)計(jì)步驟復(fù)習(xí)引導(dǎo)（上次課內(nèi)容，并引入本次課內(nèi)容）教學(xué)內(nèi)容教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)時(shí)間分配（方法與手段）某客戶抱怨他的車無法掛檔行駛，將車拖到維修站后，經(jīng)服務(wù)顧問初講授 (口述 )思考10 分鐘步判斷，懷疑變速器操縱機(jī)構(gòu)可能回答有問題，交予機(jī)電組進(jìn)一步檢修，告知目的( 教學(xué)內(nèi)容、目的 )任務(wù)引入（任務(wù)項(xiàng)目）結(jié)合具體的項(xiàng)目案例的導(dǎo)入操作示范(對(duì)項(xiàng)目案例的任務(wù)做操作示范 )學(xué)生在疑惑中學(xué)習(xí)知識(shí)鏈接（對(duì)學(xué)生上個(gè)階段的疑惑作答，學(xué)生帶著先前的問題去學(xué)習(xí)）你作 為機(jī)電組維修人員， 需在規(guī)定時(shí)間（參照維修資料）內(nèi)按專業(yè)要求對(duì)上述變速器進(jìn)行檢修與零部件的更換，并作好記錄，交付服務(wù)顧問試車驗(yàn)收。本次課內(nèi)容：

4、 1 演示并 .講解手動(dòng)變速器同步環(huán)和嚙合齒圈的間隙檢測(cè)。2.演示并講解手動(dòng)變速器同步環(huán)的磨損檢測(cè)。3 演示并講解手動(dòng)變速器撥叉與滑套間隙檢測(cè)。8.演示并講解手動(dòng)變速器倒檔撥叉與倒檔齒的間隙檢測(cè)。演示并講解手動(dòng)變速器花鍵轂與滑套檢測(cè)。學(xué)生接受工作任務(wù)后，在教師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)汽車手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)原 理，分析可能的故障原因，參照維修手冊(cè)，按工作規(guī)范，對(duì)變速器進(jìn)行拆檢并作好相應(yīng)的記錄，工作過程中遵循現(xiàn)場(chǎng)工作管理規(guī)范（學(xué)生思考討論）對(duì)導(dǎo)入項(xiàng)目的操作示范：1 演示并 .講解手動(dòng)變速器同步環(huán)和嚙合齒圈的間隙檢測(cè)。2.演示并講解手動(dòng)變速器同步環(huán)的磨損檢測(cè)。3 演示并講解手動(dòng)變速器撥叉與滑套間隙檢測(cè)。4 演示

5、并講解手動(dòng)變速器倒檔撥叉與倒檔齒的間隙檢測(cè)。5 演示并講解手動(dòng)變速器花鍵轂與滑套檢測(cè)。針對(duì)操作中的有關(guān)步驟，作相關(guān)的知識(shí)鏈接和介紹：1. 測(cè)量手動(dòng)變速器同步環(huán)和嚙合齒圈的間隙檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)值。2. 手動(dòng)變速器同步環(huán)的磨損檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)3. 手動(dòng)變速器撥叉與滑套間隙檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值4. 手動(dòng)變速器倒檔撥叉與倒檔齒設(shè)問、啟發(fā)、演個(gè)別回答示講授（口述）展示啟發(fā)小組討論提問代表發(fā)言討論互相點(diǎn)評(píng)劃分個(gè)小組教師操作示范學(xué)生模仿啟發(fā)誘導(dǎo)小組討論重點(diǎn)講解代表發(fā)言聽講、思考35 分鐘15 分鐘125 分鐘30 分鐘歸納拓展（結(jié)合操作示范對(duì)知識(shí)內(nèi)容作重點(diǎn)歸納及拓展）能力訓(xùn)練（在上述基礎(chǔ)上，設(shè)定項(xiàng)目拓展操作練習(xí)案例，由學(xué)生完成）分

6、析總結(jié)（對(duì)學(xué)生的操作訓(xùn)練的分析總結(jié)）知識(shí)拓展課后作業(yè)后記的間隙檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值5. 手動(dòng)變速器花鍵轂與滑套檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)1.講解手動(dòng)變速器跳檔的原因。2.講解手動(dòng)變速器亂檔的原因。3 講解手動(dòng)變速器異響的原因。4.講解手動(dòng)變速器漏油的原因。能力拓展項(xiàng)目操作訓(xùn)練。1 手動(dòng)變速器同步環(huán)和嚙合齒圈的間隙檢測(cè)。2.手動(dòng)變速器同步環(huán)的磨損檢測(cè)。3 手動(dòng)變速器撥叉與滑套間隙檢測(cè)。4 手動(dòng)變速器倒檔撥叉與倒檔齒的間隙檢測(cè)。5 手動(dòng)變速器花鍵轂與滑套檢測(cè)。學(xué)生展示其成果， 針對(duì)學(xué)生操作的結(jié)果進(jìn)行講評(píng)，肯定學(xué)生成果，指出訓(xùn)練中易出錯(cuò)的環(huán)節(jié)及注意事項(xiàng)；對(duì)本任務(wù)工作流程、要點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)。實(shí)車故障整理能力拓展項(xiàng)目練習(xí)，寫出項(xiàng)目

7、總結(jié)報(bào)告。復(fù)習(xí)本次課內(nèi)容預(yù)習(xí)下次課內(nèi)容。通過該車無法換擋引入，容易引起學(xué)生興趣，啟發(fā)學(xué)生思考，對(duì)教學(xué)有較大幫助。另學(xué)生對(duì)知識(shí)講解理解基本可以，但一旦落實(shí)到具體的動(dòng)手去填制操作， 準(zhǔn)確性就難以保證了， “眼講授或在教師引導(dǎo)下小組討論先由學(xué)生總結(jié)30 分鐘代表發(fā)言教師再歸納啟發(fā)誘導(dǎo)個(gè)人操作答疑指導(dǎo)小組操作檢查評(píng)價(jià)集體操作70 分鐘教師講授或提問20 分鐘教師講授20 分鐘5 分鐘高手低”。教學(xué)內(nèi)容【復(fù)習(xí)導(dǎo)入】某客戶抱怨他的車無法掛檔行駛，將車拖到維修站后，經(jīng)服務(wù)顧問初步判斷，懷疑變速器操縱機(jī)構(gòu)可能有問題，交予機(jī)電組進(jìn)一步檢修，你作為機(jī)電組維修人員，需在規(guī)定時(shí)間（參照維修資料）內(nèi)按專業(yè)要求對(duì)上述變速

8、器進(jìn)行檢修與零部件的更換，并作好記錄， 交付服務(wù)顧問試車驗(yàn)收?！靖嬷康摹磕芰δ繕?biāo)： 1.能夠熟練掌握手動(dòng)變速器的檢修方法。2 能夠熟練掌握手動(dòng)變速器換擋機(jī)構(gòu)的方法。知識(shí)目標(biāo)： 1.講解手動(dòng)變速器跳檔的原因。2.講解手動(dòng)變速器亂檔的原因。3 講解手動(dòng)變速器異響的原因。4.講解手動(dòng)變速器漏油的原因?！救蝿?wù)單】任務(wù) /項(xiàng)目檢測(cè)方法檢測(cè)結(jié)果同步環(huán)與嚙合齒圈間隙檢測(cè)撥叉與同步環(huán)間隙檢測(cè)倒檔撥叉與倒檔齒輪的間隙檢測(cè)同步環(huán)間隙檢測(cè)花鍵轂和滑套間隙檢測(cè)【操作示范】在當(dāng)今國(guó)際汽車市場(chǎng)上，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車已占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，桑塔納 2000 型轎車正順應(yīng)這種潮流。 所以它的變速器結(jié)構(gòu)與通常后輪驅(qū)動(dòng)的變速器有很大不同

9、，它將變速器、主傳動(dòng)器和差速器均安裝于一個(gè)三件組合的殼體之內(nèi)。（一）結(jié)構(gòu)與工作情況該變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有輸入軸和輸出軸，二軸平行布置， 輸入軸也是離合器的從動(dòng)軸， 輸出軸也是主減速器的主動(dòng)錐齒輪軸。該變速器具有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，五個(gè)前進(jìn)檔全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換檔。輸入軸上有一五檔主動(dòng)齒輪，其中一、二檔主動(dòng)齒輪與軸制成一體，三、四、五檔主動(dòng)齒輪通過滾針軸承空套在軸上。 輸入軸上還有倒檔主動(dòng)齒輪，它與軸制成一體。三、四檔同步器和五檔同步器也裝在輸入軸上。輸出軸上有一五檔從動(dòng)齒輪，其中一、二檔從動(dòng)齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三、四、五檔齒輪通過花鍵套裝在軸上。一、二檔同步器也裝在輸出軸上。

10、 在變速器殼體的右端還裝有倒檔軸， 上面通過滾針軸承套裝有倒檔中間齒輪。由桑塔納 2000 型轎車五檔手動(dòng)變速器由殼體總成、齒輪軸及換擋三大部分組成。桑塔納 2000 轎車二軸式變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖1四檔齒輪 2 三檔齒輪 3 二檔齒輪 4 倒檔齒輪 5 一檔齒輪 6 五檔齒輪 7 五檔運(yùn)行齒環(huán) 8 換檔機(jī)構(gòu)殼體 9 五檔同步器 10 齒輪箱體 11 一、二檔同步器12變速器殼體 13 三、四檔同步器 14 輸出軸 15 輸入軸 16 差速器1)殼體總成：它是由變速器殼體、 齒輪箱體和換檔機(jī)構(gòu)殼體組成三體合一的組合箱體 (圖 9-4)。2)輸入、輸出軸總成及撥叉機(jī)構(gòu)。3)換檔機(jī)構(gòu)：它由支撐桿

11、、內(nèi)換檔桿、換檔桿接合器、倒檔保險(xiǎn)擋塊以及手動(dòng)換檔桿部件組成 (圖 9-5b)。2、各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線表 1桑塔納 2000 轎車變速器動(dòng)力傳動(dòng)路線操作：此時(shí)可以觀看變速器實(shí)物，講解結(jié)構(gòu)、演示各檔動(dòng)力傳動(dòng)路線。3、桑塔納 2000 型轎車五檔變速器特點(diǎn)1)桑塔納 2000 型轎車五檔變速器結(jié)構(gòu)是采用二軸布置的形式，取消常見的中間軸，并且與主傳動(dòng)錐齒輪和差速器連為一體的縱置前驅(qū)動(dòng)變速器。 它由輸入軸輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力， 通過各檔齒輪進(jìn)行變速， 利用輸出軸、 主減速齒輪和差速齒輪機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)前輪行駛。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、自重小 (僅為 36kg)、噪聲低、操作靈活等特點(diǎn)。2)變速器的前進(jìn)檔均裝有同步器，換檔輕

12、便舒適，所有換檔均采用防跳檔措施。3)齒輪設(shè)計(jì)采用多齒數(shù) (最多齒達(dá) 38 齒 )，小模數(shù) (最小達(dá) 1.75mm)，小壓力角(最小達(dá) 15 )，高齒頂 (齒頂高系數(shù)達(dá) 1.3 左右 )，這樣重迭系數(shù)增加，從而降低了噪聲。4)漸開線花鍵采用小模數(shù)、 大壓力角，并且由于采用冷搓工藝， 生產(chǎn)效率高，不需要加越程槽，軸的強(qiáng)度提高，軸向尺寸縮短，從而減輕了總成質(zhì)量。5)結(jié)合齒都采用倒錐齒結(jié)構(gòu)，可防止脫檔。6)為了防止操作失誤，在五檔變速器中還裝有倒檔保險(xiǎn)塊，防止誤入倒檔。7)選檔換檔兩個(gè)動(dòng)作由同一根軸完成，選檔復(fù)位采用一根扭力桿，這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檔位清晰。（二）變速器的解體1、總體分解從車上拆下變速器，

13、首先要將其固定在支架上，將油放空。按下例順序進(jìn)行分解： 1)變速器后蓋 2)輸入軸后軸承 3)變速器軸承支座 4) 輸入軸總成 5)輸出軸總成 6)主傳動(dòng)器和差速器 7)變速器殼體。2、部件分解（ 1）變速器后蓋的分解1)拆下后軸承蓋。2)鎖住輸入軸 (如下圖 ) 。鎖住輸入軸3)拆下輸入軸的固定螺栓。4)取下后蓋 (如下圖 )。取下后蓋（ 2）輸入軸后軸承的分解1)拆下后蓋內(nèi)換檔桿的密封圈。2)拆下內(nèi)換檔桿的襯套。3)取下?lián)跤腿?(如下圖 ) 。4)取下鎖環(huán)。5)拆下輸入軸的后軸承。（ 3）變速器軸承支座的分解輸入軸分解圖1后軸承的罩蓋2 擋油圈3 卡環(huán)4 輸入軸后軸承5 變速器后蓋6 五檔

14、同步套管7 五檔同步環(huán)8 五檔同步器和齒輪9 五檔齒輪滾針軸承10 五檔齒輪滾針軸承內(nèi)座圈11 固定墊圈12 卡環(huán)13 中間軸承14 軸承支座15 中間軸承內(nèi)座圈16 卡環(huán)17 四檔齒輪18 四檔同步環(huán)19 四檔齒輪滾針軸承20 卡環(huán)21三檔和四檔同步器22 三檔同步環(huán)23 三檔齒輪24 三檔齒輪滾針軸承25 輸入軸26 輸入軸滾針軸承1)拆下第一和第二檔拖鉤的鎖銷，接著把拖鉤向左轉(zhuǎn)動(dòng)。2)掛入第二檔，邊轉(zhuǎn)邊拉取下?lián)Q檔滑桿。3)取下第一和第二檔的拖鉤。4)取出鎖銷，取下?lián)Q檔滑桿和第五齒輪的管套。5)取下同步裝置和輸入軸的第五檔齒輪。6)拆下第五檔滾針軸承內(nèi)環(huán)和固定墊圈 。7)掛上第一檔，鎖住輸

15、入軸，取下輸出軸的第五檔齒輪緊固螺母。8)拆下第五檔齒輪。9)分開導(dǎo)向鎖，不用取下。10)拆下軸承支座 。4.輸入軸的分解 (圖 9-14)1)拆下第四檔齒輪的有齒鎖環(huán)。2)取下第四檔齒輪、同步環(huán)和滾針軸承。3)拆下同步器鎖環(huán) (如圖 9-15)。4)取下第三和第四檔同步器，以及第三檔同步環(huán)和齒輪。5)取下第三檔齒輪的滾針軸承。6)取下輸入軸的中間軸承內(nèi)環(huán)。（ 5）輸出軸的分解輸出軸分解圖1五檔齒輪2 輸出軸外后軸承3 軸承保持架 4 后軸承外圈5 調(diào)整墊片 6 軸承支座 7輸出軸內(nèi)后軸承8 一檔齒輪 9 一檔齒輪滾針軸承10 一檔齒輪滾針軸承內(nèi)座圈11 一檔同步環(huán)12 一檔和二檔同步器13

16、二檔同步環(huán) 14二檔齒輪15二檔齒輪滾針軸承 16 擋環(huán)17 三檔齒輪 ( 凸緣應(yīng)轉(zhuǎn)向四檔齒輪) 18擋環(huán) 19四檔齒輪 ( 凸緣應(yīng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)錐齒輪) 20 輸出軸前軸承21 輸出軸 22 圓柱銷 23輸出軸前軸承外圈1)拆下內(nèi)后軸承和第一檔齒輪。2)取下滾針軸承和第一檔同步環(huán)。3)取下滾針軸承的內(nèi)環(huán)、同步器和第二檔齒輪。4)取下第二檔齒輪的滾針軸承。5)拆下第三檔鎖環(huán)。6)拆下第三檔齒輪。7)拆下第四檔齒輪的鎖環(huán)。8)拆下第四檔齒輪。9)拆下輸出軸的前軸承。（ 6）主傳動(dòng)器 /差速器的分解 (圖 9-17)1)從變速器殼體上取下差速器。2)用鋁質(zhì)的夾具將差速器罩殼固定在臺(tái)虎鉗上，拆下主傳動(dòng)齒輪

17、的緊固螺栓。3)取下主傳動(dòng)錐齒輪。（ 7）變速器殼體的分解 (如下圖 )1)拆下分離軸。2)取下加油塞。3)拆下差速器。4)拆下輸入軸的密封圈。5)小心取下輸入軸的擋油圈。6)取下輸入軸的滾針軸承。7)取下輸出軸前軸承外環(huán)的固定圓柱銷。8)取下輸出軸前軸承的外環(huán)。（三）變速器的裝合與調(diào)整變速器的裝合可按下列部件順序進(jìn)行裝合：輸入軸齒輪的裝合輸出軸與齒輪的裝合變速器軸承支座的裝合變速器后蓋的裝合變速器整體的裝合變速器上車的裝合變速器操縱機(jī)構(gòu)的裝合。 但裝合中要注意下列事項(xiàng)：1.安裝輸出軸和整套齒輪時(shí)，要先作如下檢查：1)檢查主動(dòng)錐齒輪情況，如果已經(jīng)損壞，同從動(dòng)錐齒輪一起更換，并計(jì)算主、從動(dòng)錐齒輪

18、的調(diào)整墊片。2)檢查所有齒輪和軸承的損壞情況，如需更換，除更換所損壞的外，還需將其它軸上的相應(yīng)齒輪更換掉。3)用鋼絲刷清洗同步環(huán)的內(nèi)錐面。4)在更換第一檔齒輪的滾針軸承的內(nèi)環(huán)或輸出軸的后軸承時(shí)， 需計(jì)算輸出軸的調(diào)整墊片。5)對(duì)同步環(huán)要作如下檢查：將同步環(huán)壓在各自齒輪的錐面上，并檢查間隙“ A ”?！?A ”的標(biāo)準(zhǔn)值如下表所示。標(biāo)準(zhǔn)A值同步環(huán)尺寸 A/mm新的零件磨損的限度第一和第二檔1.10-1.700.50第三和第四檔1.35-1.900.50第五檔1.10-1.700.50將同步環(huán)貼在極其平滑的平面上，對(duì)扭曲進(jìn)行分析。用輕度的壓力將同步環(huán)裝在各自齒輪的錐面上，并移動(dòng)齒輪的錐環(huán)， 對(duì)過度的側(cè)

19、面間隙或橢圓進(jìn)行分析。如果出現(xiàn)上述、任何一種不正?，F(xiàn)象，就應(yīng)更換同步環(huán)。2.安裝輸出軸總成中，要注意各檔齒輪和同步器的“朝向”1)第四檔齒輪有凸緣的一邊應(yīng)朝向前軸承。2)第三檔齒輪有凸緣的一邊應(yīng)朝向第四檔齒輪。3)在同步器的凹槽中的細(xì)槽應(yīng)轉(zhuǎn)向裝撥叉槽的對(duì)邊一邊(如圖 9-20 和圖 9-21 所示 )。圖 9-20安裝 1、 2 擋同步器圖 9-211、 2 擋同步器（倒擋從動(dòng)齒輪）凹槽中細(xì)槽方向4)同步器殼體有三個(gè)凹口 (見圖 9-22)，凹口上有 3 個(gè)凹陷的內(nèi)齒 (見圖 9-23)。在安裝中， 3 個(gè)凹口和槽應(yīng)吻合，這樣可以安裝鎖環(huán)。然后，裝止動(dòng)彈簧，相互間隔 120，彎的一端應(yīng)嵌入鎖環(huán)

20、中的一個(gè)之內(nèi)(如圖 9-24 箭頭所示 )。圖 9-22 同步器殼體（花鍵轂）三個(gè)凹口圖 9-23 花鍵轂凹口和嚙合套槽的吻合圖 9-24 裝止動(dòng)彈簧5)第一檔和第二檔同步器殼體的槽應(yīng)朝向第一檔齒輪。6)裝第一檔齒輪的滾針軸承時(shí)，只要軸承支座、輸出軸的后軸承、第一檔齒輪的滾針軸承內(nèi)環(huán)、主動(dòng)錐齒輪和從動(dòng)錐齒輪之一被更換， 就要重新計(jì)算調(diào)墊片 “S3”。3.更換主、從動(dòng)錐齒輪，應(yīng)注意下列事項(xiàng)1)主、從動(dòng)錐齒輪的緊固螺栓是自動(dòng)鎖緊的，一經(jīng)拆卸就必須把它換掉，裝上新的從動(dòng)錐齒輪螺栓，并用 70N m 交替旋緊。2)裝從動(dòng)錐齒輪時(shí)，應(yīng)先予以 120加熱，然后將其裝在差速器罩殼上，用兩只定位螺栓作導(dǎo)向 (見下圖 )。加熱裝從動(dòng)錐齒輪3)檢查差速器軸承的摩擦力矩前，必須將差速器軸承用適當(dāng)?shù)淖兯倨饔蜐?rùn)滑