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文檔簡介
1、混凝土路面技術(shù)措施 水泥混凝土路面因其施工工藝簡單,前期養(yǎng)護工作比較少,所以越來越被廣泛的使用于山區(qū)公路、旅游公路及廣大農(nóng)村公路建設(shè)中,特別是近兩年“村村通”公路工程建設(shè)中絕大部分均為水泥混凝土路面。 水泥混凝土路面施工程序為施工前準備工作、安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土的攤鋪、混凝土的震搗、混凝土的抹面及防滑、脹縫制作及鋸縫、混凝土的養(yǎng)生與填縫。 一、施工前準備工作 在混凝土路面施工前應(yīng)主要做好以下幾點工作:根據(jù)施工作業(yè)面合理選擇拌和場地,考慮運距的遠近、水、電、料場及水泥存放等問題;進行材料實驗和混凝土配合比設(shè)計;基層的檢查與整修,沙墊層均勻攤平,灑水碾壓并在攤鋪工作前保持
2、濕潤。 二、摸板安裝 混凝土路面施工時為保證線型、工作質(zhì)量、工效,盡量避免使用木模板。模板應(yīng)無損傷,有足夠的剛度,內(nèi)側(cè)、頂、底均應(yīng)光潔、平整、順直。大面積混凝土,應(yīng)適當(dāng)選擇表面積較大的模板,從而減少混凝土表面錯臺和不平整現(xiàn)象。對于山區(qū)公路,因彎道較多、半徑小,應(yīng)制作一部分長度為1-2m的短模板。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻的涂刷肥皂液、廢機油或其他潤滑劑以有利于拆模。模板支架必須穩(wěn)定、堅固,且支撐點分布合理。 三、安設(shè)傳力桿 當(dāng)側(cè)模安裝完畢后,即在需要安裝傳力桿位置(脹縫或縮縫)處安裝傳力桿。混凝土板連續(xù)澆注時設(shè)置脹縫傳力桿的做法是在嵌縫板上預(yù)留孔處設(shè)置傳力桿,嵌縫板上面設(shè)壓縫板條,其旁放一脹縫模板,按傳力
3、桿的配置要求,在脹縫板下制作成倒U型槽,傳力桿由此通過且兩端固定在鋼筋支架上,支架插入基層固定。 對于不連續(xù)施工的混凝土,應(yīng)在工作面施工結(jié)束時設(shè)置脹縫,傳力桿宜采用頂頭木模固定傳力桿的安裝方法。即在端模板外側(cè)增加一塊定位模板,板上按照傳力桿的間距及桿徑,選擇鉆孔位置,將傳力桿穿過端模板孔眼,并至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。當(dāng)繼續(xù)鋪筑混凝土?xí)r,拆除擋板、橫木及定位模板,設(shè)置脹縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 四、混凝土的拌和及運輸 混凝土的拌和質(zhì)量取決于精確的配比和攪拌控制。在實際工作還應(yīng)考慮氣溫、濕度、風(fēng)等因素對拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點如下: 1、在拌和
4、前,根據(jù)現(xiàn)場各沙、石料本身的含水量將實驗配合比換算成現(xiàn)場配合比,確定出合理可靠的配比,并保證嚴格按此配比拌和。 2、根據(jù)現(xiàn)場沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻,顏色一致的攪拌時間(最短不低于40秒),并按此攪拌時間攪拌出料。 3、在出料口及時抽檢坍塌度,并據(jù)此調(diào)整水的用量,確保每一盤料性質(zhì)穩(wěn)定。 混凝土運輸時,應(yīng)根據(jù)運距遠近及混合料容許運輸時間選擇運輸工具。運送時要控制以下幾點:運距盡量不要太遠;運送器具不滲漏,工作結(jié)束時表面要清洗(必要時要清洗徹底,并涂上廢機油保持表面光滑);運送時間不能超出混凝土的初凝時間,夏季不超過30-40分鐘,冬季不超過60-90分鐘;高溫季節(jié)或陰雨天應(yīng)用薄模覆蓋。 五、混凝土的攤鋪 對于半硬性混凝土現(xiàn)場拌一次性攤鋪容許達到的混凝土路面板最大厚度為22-24,超過一次性攤鋪最大厚度時,應(yīng)分層攤鋪和振實,下層厚度略高于上層厚度且時間間隔不超過30分鐘。澆注過程要保證混凝土的整體性,混合料不能離析或結(jié)團。施工中應(yīng)控制以下幾點: 1、混凝土由高處下落的高度不得超過2m,超過時應(yīng)采取措施,保證不發(fā)生離析。 2、局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運混凝土,嚴禁拋擲,應(yīng)采用扣锨輕放、仔細作業(yè)、緊貼模板,以避免邊角部位因振實不足引起的蜂窩及麻面。 3、澆注時要連續(xù)不斷,以防因時間間隔而形成的斷層。澆注期間,應(yīng)隨時檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件的
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