xxx中學(xué)體育館網(wǎng)架及屋面板工程安裝

1、目錄第一章 工程概況： . 2第二章 網(wǎng)架工程設(shè)計與施工遵守下列規(guī)范：. 2第三章 施工條件： . 2第四章 施工方案： . 2第五章 質(zhì)量與安全文明施工措施： . 5第六章 工期進度計劃 . 6第七章 施工平面設(shè)計及主要施工機具人員安排： 6第八章 現(xiàn)場主要設(shè)備配置計劃： . 6工程概況：本工程是 xxx 中學(xué)體育館網(wǎng)架及屋面板工程 （該工程尺寸見圖） ，總面積為 4010平方米， 網(wǎng) 架采用螺栓球節(jié)點，支承形為周邊下弦支承正放四角錐形式，承托屋面板的桁條為 C 型冷 彎槽鋼，托梁間距按上弦球均布屋面板采用 EPS75mm 夾心板。網(wǎng)架工程設(shè)計與施工遵守下列規(guī)范：1、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)范

2、（ JGJ7-91）2、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GBJ17-883、鋼結(jié)構(gòu)工程驗收規(guī)范 GBJ50205-954、鋼網(wǎng)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JGJ71.5-73.5-915、鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強螺栓 GBT716939施工條件：網(wǎng)架桿件及鋼球、桁條、 屋面板等零部件在工廠加工制作好后，運至現(xiàn)場， 網(wǎng)架安裝必須待 基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計強度后， 方進場安裝。 施工現(xiàn)場場地必須平整夯實， 柱頂預(yù)埋件要求按圖紙 尺寸放置， 預(yù)埋件的尺寸誤差、 水平標(biāo)高應(yīng)在公差范圍之內(nèi)。 交通：運輸有能進汽車至施工 現(xiàn)場內(nèi)的道路。水電：生活用水（ 30 人左右）、生活用電安裝時固定支座、安裝桁條用電。施工方案：（一）施工順序：1、工廠內(nèi)：圖

3、紙會審備料原材料檢驗加工制作部件（鋼球、桿件、支座） 表面防腐處理質(zhì)量檢驗包裝發(fā)往現(xiàn)場網(wǎng)架安裝網(wǎng)架檢測屋面安 裝。2、施工現(xiàn)場：場地整理搭設(shè)臨時設(shè)施臨時支架搭設(shè)（高至網(wǎng)架下弦30cm）檢查復(fù)核測量網(wǎng)架預(yù)埋件尺寸、 標(biāo)高、標(biāo)高是否符合圖紙設(shè)計要求， 必要時作出相應(yīng)調(diào)整， 網(wǎng)架支座安裝網(wǎng)架安裝網(wǎng)架檢測驗收。3、復(fù)檢：加固腳手架，對現(xiàn)場材料清理排放，對垂直運輸材料作詳細(xì)運輸程序。 （二）施工方法：1、網(wǎng)架構(gòu)件的加工制作。1.1. 網(wǎng)架構(gòu)件加工制作工藝過程見流程圖。1.2. 網(wǎng)架構(gòu)件加工制作方法。1.2.1. 螺栓球關(guān)鍵工序。1.2.1.1. 原材料： 45#圓鋼棒料。檢驗方法：外觀檢查，檢查出廠合格

4、證和試驗報告。1212毛坯鍛造：圓鋼棒料 工下料 爐 加熱 胎模、空氣、錘 鍛打成形（球狀）。檢驗方法：用10倍放大鏡100%檢查鋼球有無過燒、裂紋缺陷。用卡鉗、游標(biāo)卡尺檢查球坯直徑一D 120時允許偏差 D，球的圓度W 120時，允許偏差值1.5MMQ 120時允許偏差值2.5MM。+30車床車床專用夾具車床專用夾具車床專用夾具工藝過程萬法：球坯 一打工藝孔 分度車削螺孔端面 鉆孔5 攻螺紋車床專用夾具螺孔倒角.檢查至整個球孔加工完檢測。檢驗方法： -匸0 用標(biāo)準(zhǔn)螺紋規(guī)檢測螺紋的精度6H級，數(shù)量：每種規(guī)格抽查5%,且不少于5只。 用游標(biāo)卡尺，測量螺孔端面與球心距離，偏差值在土0.2MM范圍內(nèi)

5、。 用高度尺測量用一軸線上兩螺孔端面的平行度，偏差值w 0.3MM。 用萬能角度尺測量相鄰兩螺孔線間弧度偏差在土30范圍內(nèi)。 用百分表測量螺孔端面與軸線的垂直度，偏差值在w0.5%螺孔端面半徑。1.2.1.3. 鋼球試驗一一螺孔抗拉強度檢驗。取受力最不利的同規(guī)格的螺栓球600只為一批，每批隨機抽樣3個鋼球；在拉力試驗機上進行抗拉試驗，至鋼球螺紋被剪斷時的承載力值作為螺紋的抗拉強度。1.2.2. 錐頭封板：1.2.2.1. 毛坯鍛造：Q235圓鋼要棒料，按計算尺寸，鋸床下料，進爐加熱在胎模上鍛打成型。 工序質(zhì)量檢測：錐頭（封板）壁厚偏差，外型尺寸誤差，有無裂紋，過燒缺陷。1.2.2.2. 錐頭（

6、封板）機加工：毛坯車床專用二鉆孔車床開坡口車床車外表一一檢查成品。工序質(zhì)量檢測：，底板厚度偏差值）.5 b;錐頭00.2MM。 用游標(biāo)卡尺檢查，檢測錐頭、封板孔徑偏差值 壁厚，允許偏差值 h 。 用百分表0形尺檢查錐頭封板孔與鋼管安裝臺階同軸度偏差值不大于1.2.3.高強螺栓：0.2o材質(zhì)：40Cr，強度等級：10.9級，從專業(yè)廠家購買；檢查項目及方法一一關(guān)鍵工序。 出廠合格證及試驗報告。 用10倍放大鏡和硬度計，逐根檢驗有無裂紋和表面硬度，硬度值為HRC3236。 用游標(biāo)卡尺檢測螺紋長度，偏差值w2倍螺距。 用游標(biāo)卡尺檢測螺紋長度，偏差值在-0.8t +2t （t為螺距）之間。 用游標(biāo)卡尺檢

7、測鍵槽的槽深，偏差值為土0.2MM，直線度v 0.2MM,位置度v 0.5MM. 用拉力試驗機檢測螺栓的承載力值，數(shù)量同規(guī)格的螺栓每 600支為一批，每批隨機抽樣3支，進行試驗。1.2.4. 六角套筒材質(zhì)：Q235，專業(yè)廠家生產(chǎn)，外購；檢查項目及方法： 外觀有無裂紋，過燒及氧化皮。 用游標(biāo)卡尺檢查，套筒長度，允許偏差值為土0.2MM。 用游標(biāo)卡尺，百分表，測量芯、棒、檢測套筒兩端面與軸線的垂直度，偏差值為0.5%r（外接圓半徑），兩端面的平行度，偏差值為0.3MM。1.2.5. 桿件焊接一一 關(guān)鍵工序：1.2.5.1. 材料：鋼管（Q235或20#鋼），錐頭、封板、六角套筒、高強螺栓、頂絲、焊

8、條J422、焊絲（ 1.0） SX50-6。1.2.5.2. 準(zhǔn)備工作： 工藝審圖，審核各部分尺寸，及焊接結(jié)構(gòu)形式的合理性。 錐頭（封板）與鋼管組裝，間隙的合理性，焊縫收縮量。 復(fù)核錐頭、封板、高強螺栓、六角套筒。 復(fù)檢鋼管的規(guī)格型號、外觀、材質(zhì)證明書。 檢查組裝的間隙大小、平直度、錯邊量。 檢查組裝尺寸的精度和焊接的牢固度及穩(wěn)定性。 檢查焊工的焊接資格。 鋼管作抗拉試驗。1.2.5.3. 工藝過程方法：原材料 鋸床鋼管下料 專用夾具組裝點焊C02保護焊機焊接-桿件編號、打焊工印空氣壓縮機除銹噴涂防銹底漆一一檢驗出廠。1.2.5.4. 質(zhì)量檢驗方法： 桿件焊接完后，檢查外觀焊縫是否存在未焊合、

9、未焊透、夾渣、氣孔或裂紋焊接缺陷。 用鋼尺檢驗桿件成品長度，偏差值在土1MM范圍內(nèi)。 用百分表檢測桿件軸線不平直度，偏差不大于L/1000（ L為桿件長度），且不大于5MM。 用百分表和V型尺檢查錐頭端面與鋼管軸線垂直度，偏差值不大于0.5%錐頭底半徑。 檢查桿件編號與圖紙是否一致。1.2.6. 支座：自動切割下料，專用夾具組合點焊，用CO2保護焊施焊。1.3. 所用構(gòu)件加工制作完，經(jīng)質(zhì)檢部檢驗后，進行除油除銹處理后，噴涂上防銹底漆。2. 網(wǎng)架的安裝：2.1. 準(zhǔn)備工作： 設(shè)臨時設(shè)施和安裝支承架。 檢查、復(fù)核預(yù)埋件的尺寸誤差，標(biāo)高是否在公差范圍內(nèi)，必要時作相應(yīng)調(diào)整。 復(fù)檢運至施工現(xiàn)場的網(wǎng)架構(gòu)件

10、，對構(gòu)件分類堆放。 網(wǎng)架安裝方法一一高空散裝延伸安裝法一一關(guān)鍵工序。2.2.1. 基準(zhǔn)網(wǎng)架的安裝：安裝網(wǎng)架開始，利用安裝好的支承架，通過卷揚機或吊車把網(wǎng)架構(gòu)件吊至支承架上，采用高空散裝法，先裝三個上弦網(wǎng)格和二個下弦網(wǎng)格，以此塊網(wǎng)架作為基準(zhǔn)，向四周擴展。2.2.2. 基準(zhǔn)網(wǎng)架安裝調(diào)整固定后，利用網(wǎng)架剛度大，穩(wěn)定性好的特點，即可承受一定的荷載， 在網(wǎng)架上弦球立起懸臂扒桿吊，由卷揚機起重或人工拉滑輪作為起重工具。2.2.3 .采用空中單元延伸散裝法，沿著基準(zhǔn)網(wǎng)架，向兩邊擴展，方法為：在地面組裝好單元節(jié)點，每單元節(jié)點以一個鋼球四根桿件為宜；利用卷揚機把單元節(jié)點吊至空中就位。安裝工人坐在節(jié)點上，待高強螺

11、栓對準(zhǔn)鋼求上的螺孔后， 擰緊，即完成一個單元節(jié)點的安裝。 以此 安裝順序延伸擴展下去，直到整個網(wǎng)架安裝完。2.2.4. 安裝支托、柃條、安裝，用水準(zhǔn)儀對網(wǎng)架下弦5個節(jié)點測量，計算網(wǎng)架撓度，是否符合網(wǎng)架設(shè)計施工規(guī)范，再作相應(yīng)調(diào)整，再安裝柃條、天溝板等。2.2.5 .所有網(wǎng)架構(gòu)件安裝完畢，經(jīng)質(zhì)檢部檢查合格后，先用防銹漆把運輸、安裝過程中損壞 部分補油后，再刷上面漆，即防火漆。2.2.6 .因本工程網(wǎng)架造型限制，鋪設(shè)屋面彩鋼板時，應(yīng)考慮垂直運輸、防水、彩鋼板進行裁剪、 搭接、壓條變形再進行四周封邊、包角。2.2.7. 技術(shù)措施： 網(wǎng)架在組裝單元節(jié)點前，必須對零部件反復(fù)進行檢查，按順序?qū)μ柸胱?組裝

12、完每個單元節(jié)點后，用加力板手檢查螺栓的擰緊度。 邊安裝邊用經(jīng)緯儀和水平儀檢測網(wǎng)架的位置誤差。 網(wǎng)架安裝一定面積后，下弦用臨時支撐支承住，以校正其下弦標(biāo)高。 整個網(wǎng)架安裝后，重新檢查緊固螺栓一遍，調(diào)整好后卸下臨時支撐。3、排水天溝的焊接安裝： 是保證該工程防水的關(guān)鍵工序， 稍為忽視就前功盡棄， 因此在操作人員的選擇上， 必須要有 從事電焊作業(yè)多年，并有上崗證的電焊工，駁接時，要拉線，使水溝在一定直線上，焊接時 駁接口， 不能出現(xiàn)弧坑焊瘤、 焊渣， 氣孔等現(xiàn)象， 駁接完后， 涂上防銹漆， 然后再刷上面漆， 焊接時水溝底板接頭要平以防阻水。質(zhì)量與安全文明施工措施：（一）質(zhì)量保證措施：1、嚴(yán)格按設(shè)計圖

13、紙和國家規(guī)范組織施工和質(zhì)量檢查，確保工程質(zhì)量。2、構(gòu)件加工實行“三檢制”即個人自檢測（初檢）、車間中檢、質(zhì)檢部終檢。3、每一構(gòu)件，用表格形式記錄每道工序的加工操作者、檢驗者和質(zhì)量情況。4、材料關(guān)：材料進廠必須有質(zhì)保書，進廠后按規(guī)范進行抽檢，檢查鋼材的化學(xué)成份和 力學(xué)性能，必須符合規(guī)范和設(shè)計要求。5、網(wǎng)架桿件、錐頭、封板、套筒、高強螺栓、緊定螺釘、支座均嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要 求制作。 在制作全過程中， 切實遵循經(jīng)檢驗不合格的毛坯件及材料不投產(chǎn)， 不合格的半成品 不轉(zhuǎn)工序，不合格的零件不拼裝焊接。6、鋼管開料及上述零件制作完成后，均應(yīng)經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗，確認(rèn)符合圖紙要求方可拼 裝點焊。7、拼裝點焊桿件在

14、專門拼裝臺上進行，鋼管與封板（錐頭）間的焊縫間隙兩端均勻、 尺寸保證、預(yù)留相應(yīng)焊縫收縮量，確保桿件施焊后的長度。8、桿件焊接后，用超聲波或磁粉探傷，檢測焊縫質(zhì)量。9、螺栓球在制作過程中，從材料的化學(xué)成份及機械性能均應(yīng)符合鋼號的要求，毛坯應(yīng) 無裂紋，不圓度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，方能上專用機床上加工，并精確分度、切削平面、鉆孔、 攻絲。 一個球完工后操作者應(yīng)按圖紙要求對照檢查，打上鋼印、 編號并經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗認(rèn)可后方可投入使用。10、網(wǎng)架桿件焊接后打上焊工代號鋼印，責(zé)任落實到人。11、焊工經(jīng)過國家有關(guān)部門考核合格方可上崗施焊。12、節(jié)點進行拉力破壞性綜合試驗， 檢查高強螺栓的抗拉極限承載力， 桿件及焊縫

15、強度、 錐頭底板（或封板）的抗剪強度。13、所有構(gòu)件表面除銹后，才涂上除腐涂料。14、各零部件在安裝前，按圖紙進行復(fù)查，裝配后用加力扳手檢查網(wǎng)架螺栓的擰緊度， 邊組裝邊檢查網(wǎng)架的標(biāo)高。15、網(wǎng)架安裝好，必須檢查焊接部位是否可靠，用油灰堵上多余的球孔。 （二）安全措施1、施工過程中，施工人員上崗必須進行安全教育，做好安全技術(shù)交底，要求操作人員 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程?，F(xiàn)場施工時，做好文明施工，并要有一定數(shù)量的安全標(biāo)牌。2、高空作業(yè)者一定要扣上安全帶，嚴(yán)禁穿硬底鞋上高空，地面操作人員一定要戴安全 帽。嚴(yán)禁吊物下站人。電焊作業(yè)者一定穿上絕緣膠鞋，易燃、 易爆物品必須離火源規(guī)定范圍 之外。3、現(xiàn)場用電由電工

16、專人負(fù)責(zé)接線，電線、用電設(shè)備按規(guī)范掛設(shè)，各種接電裝置要安全 可靠，并有防雨措施，不亂掛亂接線，嚴(yán)禁非電工亂接線。4、各類機械設(shè)備操作專人專管和操作；不用時，切斷電源開關(guān)。5、在大風(fēng)時，不能高空吊裝，大暴雨后，先檢查現(xiàn)場各項設(shè)施的安全，才能繼續(xù)作用。6、平臺架搭設(shè)必須符合安全要求，挑板要鋪設(shè)平穩(wěn)，先檢查后使用，嚴(yán)禁高空拋物。7、施工現(xiàn)場設(shè)安全檢員一人，負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時報告，現(xiàn)場施工員、 班組長要經(jīng)常檢查安全工作。網(wǎng)架安裝時禁止非施工人員隨意進入施工現(xiàn)場。工期進度計劃1、總工期 60 天：2、工廠內(nèi)網(wǎng)架構(gòu)件、備料、加工制作時間：20 天。3、現(xiàn)場安裝時間： 40 天（包括安裝隊進場

17、、 臨時設(shè)施搭設(shè)、 構(gòu)件運輸、 現(xiàn)場預(yù)埋檢測、 施工工具進場、鋪設(shè)設(shè)施準(zhǔn)備等） 。施工平面設(shè)計及主要施工機具人員安 排：1、住宿工棚35m2；臨時倉庫20m2，臨時廚房20m2。 2、現(xiàn)場人員配備：現(xiàn)場技術(shù)人員 1 名，施工管理員 1 名，質(zhì)安員 1 名，安裝隊 2 個班 組，每班組 13 人，設(shè)班長 1 名。現(xiàn)場主要設(shè)備配置計劃：1 交流電焊機22 千瓦3部2經(jīng)緯儀1部3水平儀1部4鋼卷尺50 米2把5鋼卷尺5米4把6胡蘆2T6付7麻繩12捆8安全帶25 條9安全帽35 個10切割機2臺11 氣割2付12電纜線50 M 2200 米13千斤頂5T3個14安裝網(wǎng)架工具2批15 、汽車吊8T1臺

18、xx 局 xx 分局施工組織設(shè)計1、概況1.1工程簡介中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。1.1.1工程內(nèi)容（1） 中心漁港：300-500噸級浮碼頭棧橋四條（3#棧橋140.5*6米，4#棧橋136.5*6 米，5#棧橋 137.1*6 米，6#棧橋 133.3*6 米），8 個撐墩。（2） 漁政東?；兀呵嵓壒潭ùa頭一座（平臺 104.0*10米，1#棧橋165.5*6 米），浮碼頭2#棧橋148.1*6米，3個撐墩。1.1.2工程結(jié)構(gòu)（1 ）引橋結(jié)構(gòu)：靠岸的九跨采用800mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個排架2根，排架間距為9.5-10米；其余靠海打樁船能進入的地方采用600*600m

19、m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。（2 ）撐墩結(jié)構(gòu)：采用 600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ)，每個 撐墩4根樁，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。（3） 碼頭結(jié)構(gòu)：1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)?？傞L104米，分為各52 米的2個結(jié)構(gòu)段，寬10米，樁基為600*600mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁，排架間距7米，每個排架4根樁，樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置縱梁， 面板為疊合板。平臺前沿設(shè)置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。1.1.3主要工程數(shù)量表根據(jù)投標(biāo)文件，本次投標(biāo)的主要工程數(shù)量見下表:主要工程量表序 號工程項目單位工程數(shù)量中心漁港東海基地合計1鉆孔樁工作平臺

20、2 m1754875.82629.82鉆孔樁鋼護筒埋設(shè)t22.23411.1233.3543水上鉆孔灌注樁成孔m2255116034154800mm鉆孔灌注樁（C30）根/m372/1347.836/729.28108/2077.15800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.7946600*600預(yù)制方樁（C45）3 m949.781115.832065.617預(yù)應(yīng)力方樁施打根881081968現(xiàn)澆縱橫梁(C30)3 m497.52768.661266.189現(xiàn)澆混凝土板及板接縫m354.3163.11117.4210現(xiàn)澆碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.211現(xiàn)澆

21、引橋墩臺m310626.5132.512現(xiàn)澆護輪坎m36248.3110.313現(xiàn)澆撐墩m3280.75105.28386.0314制安靠船構(gòu)件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撐,剪刀撐件/ m318/22.8218/22.8216制安縱梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96132/572.4356/1562.3619預(yù)應(yīng)力鋼筋t110.062122.467232.52920預(yù)制件鋼筋t181.283163.945345.22821現(xiàn)澆鋼筋t85.82187

22、.766173.58722150KN系船柱個991823預(yù)埋鐵件t8.3979.44917.84624橡膠支座塊93654614821.1.4施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程施工中的所有材料、設(shè)備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求，施工 組織設(shè)計的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，本工程施工及驗收應(yīng)遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)如下：(1) 交通部水運工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)；(2) 交通部水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96)；(3) 交通部港口工程地基規(guī)范(JTJ250-98)；(4) 交通部高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范(JTJ291-98)；(5) 交通部港口工程

23、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ221-98)；(6) 國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。在工程施工期間，如上述標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。1.2、自然條件1.2.1氣象工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的 控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。該地區(qū)常風(fēng)向為 N、SE,頻率為11%;其次為NW、NN向，頻率為9%。實測最大風(fēng) 速為18m/s（ E、SE、SSE、NW ）。多年平均風(fēng)速為 3.97m/s。1.2.2水文碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型，港域內(nèi)潮流呈往復(fù)流，漲潮由東南向西 北，落潮由西北往東南。漲潮流速大于落潮流速，潮

24、流流向與水道走向一致。設(shè)計高潮位：+1.96m設(shè)計低潮位：-1.65m極端高水位：+2.92m極端低水位：-2.31m根據(jù)舟山市水文站提供的高程基準(zhǔn)面資料，85國家基準(zhǔn)面在定海潮站基準(zhǔn)面以上7.538m。碼頭位置處的波要素是：Hi%=i.74m，Hs=1.15m，波向135 ,波長21.9m，原始波向SE。1.2.3地質(zhì)根據(jù)所提供的設(shè)計圖紙的說明，工程區(qū)的地質(zhì)情況，其土質(zhì)分為7個地質(zhì)單元體：（1） 淤泥：層厚度約為0.3-1.4m，土層壓縮性大，物理力學(xué)性質(zhì)較差，不能作為基礎(chǔ)持力 層。（2） 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：層厚度約為13.6-36.7m，頂板標(biāo)高約為1.2-8.7m，土層壓縮性大，含水量較高

25、。（3） 粘土 ：層厚度約為13.1-14.7m，頂標(biāo)高約為-22.6- -23.5m，該土層的地基承載力較高， 但土層分布不均勻，大部分鉆孔中未見該土層。（4） 粉質(zhì)粘土 ：層厚度約為5.4-42.2m，頂標(biāo)高約為-19.9- -38.5m，土層分布較為均勻，地 質(zhì)承載力較高，是樁基的持力層。（5） 砂層：以中細(xì)砂、中粗砂為主，層厚度約為0.7-3.7m，頂標(biāo)高約為-31- -45.6m，分布 不均勻，多夾在粉質(zhì)粘土中。（6）粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。（7） 風(fēng)化基巖（J3）:棕紅、肉紅色，鉆進厚度約為1.4-2.4m，頂標(biāo)高約為-42.2- -43.5m。2、施工總體安排根據(jù)本工程

26、的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份, 采用二種不同的施工工藝，基本上同時進行施工。一、陸上施工部分1 .施工范圍：（1）16#棧橋的全部鉆孔灌注樁。（2）上述樁的現(xiàn)澆橫梁。（3）16#棧橋的全部預(yù)制空心大板。（4）16#棧橋的全部現(xiàn)澆面層砼。2 .施工順序：由岸上向海逐跨搭:設(shè)施工工作平臺1r由海向岸逐跨施工鉆孔灌注樁由海向岸逐跨澆注橫梁由海向岸逐跨拆除施工作業(yè)平臺由岸向海逐跨安裝預(yù)制空心大板3、主要施工方法：由海向岸逐段澆注面層砼（1）施平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結(jié)構(gòu)，寬度6米，長度滿足各棧橋施工作業(yè)需要。同時搭設(shè)兩座平臺。搭設(shè)方法：用兵15

27、25噸履帶吊機吊加 30KW電動振動錘，由岸向海逐跨搭設(shè)。（2）鉆孔灌注樁施工每座平臺上二臺鉆機，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機的起重設(shè) 備，又可用吊機輔助作業(yè)。（3 ）橫梁澆注緊跟樁基逐跨施工，利用平臺縱、橫梁懸吊底側(cè)模，人工手推車澆注砼。（4）空心大板預(yù)制在海堤后方的陸上適當(dāng)位置建設(shè)臨時預(yù)制場。（5）空心大板安裝用貝雷片組裝成雙導(dǎo)梁架橋機，由岸向海逐跨安裝。二、水上施工部分1 .施工范圍（1）全部預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。2） 1#6#棧橋方樁基礎(chǔ)的橫梁施工。（3）全部撐墩的施工。（4）千噸級固定碼頭的施工。2、施工方法 與常規(guī)的碼頭施工相同。以上總體施工安排的優(yōu)點是

28、： 兩部分同時施工，互不影響，有利于縮短工期。 缺點是： 投入較大。無論是設(shè)備和管理力量的投入都比較大。 但我單位有足夠的設(shè)備和管理能力， 實 施上述施工方案，總工期可以縮短 21天。3、施工總流程圖3.1. 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋施工流程圖測量放線平臺鋼管樁施打平臺鋼管樁加工搭設(shè)平臺平臺材料加工32千噸級碼頭施工流程圖施工準(zhǔn)備施工船舶進場測量基線布置預(yù)制場臺座建設(shè)靠船構(gòu)件預(yù)制方樁水上沉樁水上夾樁預(yù)應(yīng)力方樁預(yù)制樁頭處理靠船構(gòu)件安裝現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆踏步板縱梁、水平撐、剪刀撐安裝縱梁、水平撐、 剪刀撐預(yù)制實心板預(yù)制現(xiàn)澆上橫梁現(xiàn)澆封現(xiàn)澆面板現(xiàn)澆護輪坎系船柱安裝4、主要工程項目施工方法4.1施工測量及試驗和

29、試驗設(shè)備4.1.1施工基線和水準(zhǔn)點的布設(shè)根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點，在施工區(qū)域內(nèi)布置并測設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點，程序如下：（1 ）復(fù)核業(yè)主提供的平面布置控制點和水準(zhǔn)點；（2 ）布置并測設(shè)施工基線和水準(zhǔn)點，基點布設(shè)在通視良好，不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個施工區(qū)域?？紤]到施工現(xiàn)場情況，基點用混凝土墩做成（混凝土墩下打木樁做 基礎(chǔ)），點位以十字銅頭標(biāo)記，并設(shè)置明顯的保護標(biāo)志；（3 ）整理測量報告和繪制施工測量平面圖，報工程師審批，（4）施工期間定期對基線及水準(zhǔn)點進行復(fù)核。4.1.2測量儀器測量儀器一覽表名稱型號數(shù)量產(chǎn)地全站儀TC20021臺瑞士經(jīng)緯儀T24臺瑞士水準(zhǔn)儀N32臺瑞士4.

30、1.3測量精度控制（1）施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。（2 ）施工基線長度的允許誤差值為1/10000。4.1.4試驗和試驗設(shè)備本工程在進場后臨時設(shè)施建設(shè)時，設(shè)立現(xiàn)場實驗室，面積約80m2（見施工總平面布置圖）。工地實驗室配備足夠人員，實驗室工作人員均要有相應(yīng)資質(zhì)和上崗證。工地實驗室為檢驗工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設(shè)立，主要試驗項目及配備檢測設(shè)備儀器見下表：主要試驗項目及配備檢測設(shè)備儀器表類 別名稱檢測項目主要設(shè)備名稱標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時間標(biāo)準(zhǔn)稠度和凝結(jié)時間測定儀原安定性雷氏夾材水細(xì)度負(fù)壓篩比表面積比表面積測定儀料泥膠砂強度標(biāo)準(zhǔn)試模4*4*16物比重比重瓶鋼材力學(xué)性能及拉彎性能檢

31、測萬能材料試驗機理焊接性能萬能材料試驗機力表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒砂顆粒級配篩分搖篩機及分析篩學(xué)含泥量及有機質(zhì)含量玻璃器皿性粒徑級配分析篩厶V針片狀含量石針、片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺匕 冃匕碎石壓碎指標(biāo)壓碎指標(biāo)測定儀指含泥量及泥塊含量玻璃器皿標(biāo)表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒標(biāo)混凝土配合比設(shè)計攪拌機、試模、壓力機施工質(zhì)混凝土 3d、28d抗壓強度抗壓強度試?；炷撂涠忍涠韧擦?控 制初（終）凝時間電動阻力貫入儀含氣量含氣量測定儀保護層厚度探測儀其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度 儀，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護至、電動取心 機等實驗室內(nèi)設(shè)置力學(xué)性能，物理性能，水泥試驗檢測室，混凝土配合比攪拌成型室，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室，樣品

32、儲藏室和辦公室。在建立工地實驗室的同時，選取1-2家具有CMA認(rèn)證資質(zhì)的檢測單位，并申報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為工地實驗室的補充， 進行工地實驗室不具備檢測條件的項目檢測。如減水劑性能測試，必要時進行砂中氯離子含量測定及鋼材的化學(xué)分析等。所有結(jié)構(gòu)用料運到現(xiàn)場后，均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢，取樣及檢測過程配合監(jiān)理工 程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定，所有試驗項目在自檢的同時執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令 或規(guī)定。42鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋施工800鉆本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是1#6#棧橋。接岸段總工程量如下水下灌注樁106根；岸上空心板預(yù)制及安裝348塊，其中。棧橋施工包括：鉆孔灌注樁平臺施工

33、、孔灌注樁施工、現(xiàn)澆橫梁施工、陸上預(yù)制空心板、陸上空心板安裝、現(xiàn)澆面層砼施工六分項工程。六 座棧橋由東向西方向施工，每兩座為一個工作段，共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個 工作段的施工材料回收后再進行。每座棧橋的施工流程如下：匸占孔灌注樁平臺施工鉆孔灌注樁施工現(xiàn)澆橫梁施工陸上預(yù)制空心板| -|陸上空心板安裝現(xiàn)澆面層砼施工4.2.1. 鉆孔灌注樁平臺施工鉆孔灌注樁施工平臺搭設(shè)的施工工藝流程圖如下:*沉鋼管樁支架搭設(shè)支架焊接模板鋪設(shè)欄桿焊接根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的勘測，鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上，而淺灘面上23m為淤泥層，不能支承施工機械及施工時的荷載。因此，在鉆孔灌注樁施工前， 先采取震動下

34、沉$ 400鋼管樁作為支承樁，【20槽鋼作支架，50mm 厚的木板作面板搭設(shè)施工平臺，作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管 樁長度的確定，由于在投標(biāo)圖紙總說明當(dāng)中，地質(zhì)勘測中第二個單元的土體沒有具體標(biāo)明土層標(biāo)高等 詳細(xì)的情況，目前鋼管樁的長度暫時按照1012m設(shè)計，在施工當(dāng)中如遇到不滿足要求的情況再作加長。1#6#棧橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現(xiàn)以3#棧橋為例，說明其具體的施工方法。a. 測量放線首先要設(shè)定施工平臺的頂面標(biāo)高。3#引橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標(biāo)高為+2.50m ,現(xiàn)澆橫梁的最高點為+3.85m，根據(jù)施工方便的原則，設(shè)定3#引橋的面標(biāo)高為+3.85m，設(shè)定此標(biāo)高

35、是因為在鉆孔灌注樁以及現(xiàn)澆橫梁的施工中，需要有如履帶吊機，及鉆孔樁機等機械在走動，施工平臺太低，會 造成鉆孔灌注樁的樁頭或預(yù)留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高，又會因高差大 對鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來不便。實際測量時用經(jīng)緯儀定向，水準(zhǔn)儀控制標(biāo)高。b. 沉鋼管樁根據(jù)測量所放樣所定出的方向及位置，采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將1012m長$400鋼管樁沉入土中。用水準(zhǔn)儀控制，沉至設(shè)定的標(biāo)高時，檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的 要求，如不滿足，則接樁再打，滿足則進行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m，每跨長度為5.0m , 3#引橋$ 400鋼管樁沉樁順序見下圖

36、：c. 槽鋼支架搭設(shè)及焊接每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的20槽鋼橫梁，槽鋼與鋼管樁要緊密接觸，然后焊接，如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁，槽鋼橫梁長度為66.5m。橫梁焊接好后，在橫梁上按照 0.751.0m的間距安裝20槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要 的干道上，縱梁要用 23根槽鋼安裝。d. 模板鋪設(shè)及欄桿焊接整個支架成型以后，為了便于人員的行走和安全通過，在縱梁的面上鋪設(shè)50mm 厚木板，在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網(wǎng)。每沉樁一跨，就安裝一跨的槽鋼支架，鋪攤一跨的厚木板，如此循環(huán)，直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此，整個施工平臺的施工

37、就算完成，在整個施工的 過程中，測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標(biāo)高，防止位置的偏移。施工平臺的施工進 度按照10m/天計算，一座施工平臺要在10天內(nèi)完成，鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見下圖：422.鉆孔灌注樁施工422.1.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖:廢渣丄外運4.2.2.2施工方法a護筒埋設(shè)鉆孔樁護筒采用 3mm 厚鋼板制作， 高 3 4m ，直徑為設(shè)計樁徑 +0.02m ，護筒埋設(shè)高出樁頂 60cm 以上， 并保證護筒底部低于淤泥層底標(biāo)高。 鋼護筒采用震動錘震動埋設(shè)的施工方法， 埋設(shè)要保持垂直， 樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于 50mm ，護筒斜度偏差小于 1% 。b. 泥漿池

38、設(shè)置泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場施工場地情況，沿引橋兩側(cè)邊布置，由鋼板焊接形成， 泥漿處理池由泥 漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及 灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區(qū)，嚴(yán)防泥漿溢流污染海面。c .泥漿配制泥漿系統(tǒng)：根據(jù)每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量， 該工程采用每臺機用一個循環(huán)池， 泥漿采用原土 造漿，遇砂層等不良層時，加適當(dāng)膨潤土造漿。制備的泥漿應(yīng)滿足下述要求：粘度：一般地層 1622S，松散砂層1928S。含砂率：新制泥漿小于 4% ，循環(huán)泥漿不大于 8% 。 膠體率：不小于 90% 。PH 值： 8 10。比重：粘性

39、土中， 泥漿比重 1.1 1 .2kg/L ，砂土和較厚的夾砂層為 1.21.3，砂卵石層為 1.31.5 ，清孔泥漿比重為 1.15kg/L 。d. 成孔及清孔：根據(jù)我單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)場情況，采用 TXB-1000A 型回轉(zhuǎn)鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常 的施工條件下， 1 天1.5 天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作，在施工過程中，一座引橋采 用兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。鉆機安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心 在同一鉛垂線上，其偏差不得大于 20mm ，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H （H 為樁長）的要求。正式鉆進

40、前，先啟動泥漿泵，使之空轉(zhuǎn)一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開 始鉆進時，應(yīng)控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下1m 后，再以正常速度鉆進。鉆進速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于 1m/ 分鐘，以不超 負(fù)荷為準(zhǔn)。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于 24 小 時。在成孔施工過程中應(yīng)勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應(yīng)經(jīng)常注意 土層變化。當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高 1m 時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質(zhì)資料，判斷是否達(dá) 到設(shè)計要求的地層。鉆孔到設(shè)計深度后，應(yīng)對孔深、孔徑和孔

41、形等進行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等 有關(guān)各方進行終孔驗收簽證，驗收合格后應(yīng)立即進行清孔工作。成孔至設(shè)計深度后， 采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內(nèi)泥漿。 由于本工程粘土層較 厚，成孔時應(yīng)調(diào)整泥漿的粘度及比重，（粘度1622S、比重1.11.2 ）根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，局部地區(qū)位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應(yīng)加以注 意，如果遇到這種情況則需要調(diào)整泥漿的粘度及比重（粘度1928S、比重1.31.5 ）。如果鉆進困難，應(yīng)采用沖錘處理。e. 鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠制作在現(xiàn)場進行，鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應(yīng)樁位進行吊裝就位。 制作：鋼筋

42、籠縱筋下料，應(yīng)按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應(yīng)按規(guī) 范錯開（同一截面內(nèi)的接口不超過總數(shù) 50% ）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應(yīng)設(shè)在縱向鋼筋的內(nèi) 側(cè)，并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產(chǎn) 生不可恢復(fù)的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè)，其焊接應(yīng)均勻，間隔距離符合設(shè)計和規(guī)范要求?？刂?平整度誤差不超過 50mm 。鋼筋籠成型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應(yīng)預(yù) 先清理干凈，并標(biāo)出定高度。鋼筋籠入孔后，應(yīng)按其保護層厚度要求調(diào)正固定，使其在灌注砼時，不 移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)滿足規(guī)范要求。 吊裝：吊裝鋼筋

43、籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注砼時，應(yīng)采取措施，校正設(shè)計標(biāo)高固定鋼筋位 置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接 時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為 10d 。f. 砼灌注：采用自制的螺紋接頭法蘭導(dǎo)管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運輸，砼坍落度1822cm ，砼面上升速度大于 2m/h ，埋管深度為 26m ，嚴(yán)禁埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試 件留樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護，以備試驗用。樁體水下混凝土采用 425# 普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6 1/8 和鋼筋凈距的 1/4 ，同時不大于 40mm ，

44、細(xì)骨料采用中砂。混凝土的配制強度應(yīng)大于設(shè)計 強度 15% ，混凝土的含砂率 4050% ，水灰比采用 0.45 ，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運 輸和灌注過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取 1822cm （以孔口檢測的指標(biāo)為準(zhǔn)）。每立方米混 凝土的水泥用量不小于 360kg ，宜摻外加劑。灌注水下砼是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序， 灌注前應(yīng)做好一切準(zhǔn)備工作， 保證砼灌注連續(xù)緊湊地進 行。單樁砼灌注時間不應(yīng)超過 6 小時，上升速度不小于 2m/h 。砼灌注用導(dǎo)管直徑 250mm ，壁厚大 于5mm，導(dǎo)管第一節(jié)管大于 6m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度2m。導(dǎo)管應(yīng)全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，導(dǎo)管底端距孔底0.3

45、0.5m。隔水塞用混凝土預(yù)制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。砼灌入前應(yīng)先在儲料 斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿，然后再灌注砼，等儲料斗內(nèi)初灌砼足量后，方可截斷隔水塞的導(dǎo)結(jié)鋼絲，將 砼灌注孔底。砼初灌量應(yīng)能保證砼灌放后，導(dǎo)管埋入砼深度不少于1.0m。砼灌注過程中導(dǎo)管應(yīng)始終埋在砼中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管不能提出砼面。導(dǎo)管埋入砼面以下的深度保持在24m之間，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于 6m。導(dǎo)管應(yīng)勤提勤拆，一次提留拆管不得超過6m。砼灌制中應(yīng)防止鋼筋上浮。砼實際灌注高度應(yīng)比設(shè)計樁頂標(biāo)高高出0.6m ,以確保樁頂砼能符合設(shè)計強度要求。必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組，并提

46、交試驗結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。422.3施工布置及施工機具配置施工布置a. 鉆孔樁施工分二個樁機組施工，每個樁機組2臺樁機。第一樁機組負(fù)責(zé) 1#、3#、5#棧橋，共50根樁，第二樁機組負(fù)責(zé) 2#、4#、6#棧橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設(shè)完成后，由海側(cè) 向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。b. 泥漿池在施工平臺兩側(cè)布置，鋼筋籠加工場地設(shè)于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。主要施工機具如下表所示：序號名稱用途規(guī)格單位數(shù)量1鉆樁機成孔 施工TXB-1 000A臺套42泥漿泵3PNL臺63電焊機鋼筋 籠制安ZX5、 BX1臺34鋼筋切割機CT1 4-4 0臺15鋼筋彎曲機H -400臺16灌漿

47、導(dǎo)管砼澆筑 2 5 0mm套47砼料斗1 m 3個48吊車8t輛19柴油發(fā)電機200kW臺套11 0其它機具根據(jù)施工需要配備因為施工的工期較緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為1620根，目前按照每臺兩天一根樁的速度計算，兩臺鉆機 20天可完成一座引橋的施工。423.現(xiàn)澆橫梁施工1 # 6 #棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有6 0根，其編號及斷面尺寸如下表：陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表橫梁編號斷面尺寸數(shù)量C30砼方量(500*650ZH L2/ 1 200*900)541 1 1.2 4*6000(500*650ZH L3/ 1 200*900)61 4.4 0*7000合計601 2 5.6 4現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程

48、如下:樁頭鑿除模板安裝1鋼筋綁扎f砼澆注模板拆除a鉆孔灌注樁樁頭頭鑿除在鉆孔灌注樁強度達(dá)到 100%后，就可以進行樁頭鑿除的施工，為保證樁頭鑿除完后樁頂?shù)捻艔姸确显O(shè)計的要求，而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大，采取人工鑿除的施工方法，鑿除后的樁頂標(biāo)高以 伸入橫梁5cm控制。b. 現(xiàn)澆橫梁模板制安在樁頭鑿除及清洗完之后，可進行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計算橫梁的標(biāo)高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋 綁扎完成后才能安裝。c. 鋼筋開料及綁扎鋼筋

49、開料在岸邊的加工場地進行，開料時嚴(yán)格按照施工圖紙施工，由于與鉆孔樁同時施工，為防止材料的混亂，開料后馬上做好標(biāo)示或用輕便運輸工具運往現(xiàn)場。模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗收通過后，開始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡單，施工時主要是 要注意鋼筋的數(shù)量及預(yù)埋件的安裝位置。d. 現(xiàn)澆橫梁砼澆注鋼筋綁扎通過驗收后，開始砼的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的砼方量不大，現(xiàn)澆橫梁砼的攪拌與陸上預(yù)制空心板統(tǒng)一安排，砼采用手推車運至現(xiàn)場澆注，為保證砼的質(zhì)量，整個砼澆注過程中相關(guān)各工種要 有人現(xiàn)場值班。e. 現(xiàn)澆橫梁的砼強度達(dá)到 75%后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機配合震動錘開始回收該跨的施工材料?，F(xiàn)澆

50、橫梁模板拼裝見下圖：424.引橋空心板預(yù)制六座引橋的空心板預(yù)制共348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為216塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下表：構(gòu)件編號數(shù)量結(jié)構(gòu)尺寸KB1116(1420/1470)*550*9500KB2116(1400/1500)*550*9500KB112(1420/1470)*550*9460KB212(1400/1500)*550*9460KB32(1420/1470)*550*3360KB42(1400/1500)*550*3360KB522(1420/1470)*550*9000KB622(1400/1500)*550*9000KB512(1420/1470)*550*

51、8960KB612(1400/1500)*550*8960KB72(1420/1470)*550*4210KB82(1400/1500)*550*4210KB92(1420/1470)*550*6610KB102(1400/1500)*550*6610KB112(1420/1470)*550*4910KB122(1400/1500)*550*4910KB132(1420/1470)*550*3610KB142(1400/1500)*550*3610KB152(1420/1470)*550*4210KB162(1400/1500)*550*4210合計348預(yù)制場地選擇根據(jù)現(xiàn)場的地形及六座引橋的

52、分布， 5#6#引橋與1#4#引橋沒有施工道路相連， 因此選用兩個 施工場地作為空心板的預(yù)制， 1#預(yù)制場地預(yù)制1#4#引橋的空心板，2#預(yù)制場地預(yù)制 5# 6#引橋的 空心板。兩個預(yù)制場地都設(shè)于靠近道路的某個合適場地上。由于預(yù)制構(gòu)件的數(shù)量較多，預(yù)制構(gòu)件的周轉(zhuǎn)期需要10天左右，為滿足施工的進度要求，1#預(yù)制場地配置10條的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可施工45塊的空心板。2#預(yù)制場地的數(shù)量可以減半，每個預(yù)制場地配置有各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設(shè)備?？招陌孱A(yù)制的施工流程及機械設(shè)備配置如下：模板制作混凝土拌制鋼筋加工綁扎模板安裝混凝土澆注養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆空心板預(yù)制施工流程圖主要機械設(shè)備如下：拌和系統(tǒng)：四臺0.4m 3自落式混凝土攪拌機;手推車20臺；15t 輪胎吊機一臺；15t 平板車二輛；風(fēng)電焊、 D40 插入式振搗棒等配套設(shè)施；a. 鋼筋鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模