漓香溪大橋施工組織設(shè)計

1、渝 懷 鐵 路 第 八 標(biāo) 段漓 香 溪 大 橋（DK114+064）施 工 組 織 設(shè) 計中 鐵 第 十 三 工 程 局直屬工程公司渝懷項目部二 O O 一年五月一日重慶 涪陵渝 懷 鐵 路 第 八 標(biāo) 段小 溪 口 大 橋（DK114+064）施 工 組 織 設(shè) 計一、 編制依據(jù)和原則：編制依據(jù)1、國家有關(guān)方針政策、國家和鐵道部有關(guān)規(guī)程、規(guī)范和驗標(biāo)等。2、投標(biāo)承諾及施工承包合同。3、鐵道部第二勘測設(shè)計院新建鐵路重慶至懷化線部分施工圖。4、局渝懷項目部編制的渝懷鐵路8標(biāo)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計。5、我局建設(shè)同類工程的施工經(jīng)驗、施工能力和科技成果、工法，局內(nèi)昆鐵路第六、七公司技術(shù)文件和相關(guān)資料。6

2、、鐵道部頒布的有關(guān)勞動定額和企業(yè)勞動定額等。7、局科技管理辦法。編制原則：1、本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟、合理的原則，嚴格執(zhí)行鐵路工程有關(guān)施工規(guī)范。2、以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進度計劃。3、以確保質(zhì)量目標(biāo)為原則，安排專業(yè)化隊伍，配備先進的機械設(shè)備，采用先進的施工方法。4、以確保安全生產(chǎn)為原則，制定各項技術(shù)組織措施，嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。5、以節(jié)約土地、保護環(huán)境為原則布置施工總平面圖。二、工程概況設(shè)計概況1、工程概述漓香溪大橋位于新建渝懷鐵路第八標(biāo)段，起訖里程：DK113+845.10DK114+233.41，全長388.31米(224m+1032m),曲線布置，曲線半徑R=1000m。3

3、6號墩為圓端形薄壁空心墩,其它墩臺為圓端形實心墩。4#、5、6墩基礎(chǔ)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁長分別為8m、8m 和14m；7#墩基礎(chǔ)為挖孔樁基礎(chǔ)，樁長8m和6m；其余墩臺基礎(chǔ)為片石砼擴大基礎(chǔ)。2、工程量本橋為單線曲線橋，全長388.31米，11墩2臺。3、工程特點自然條件差，施工難度大。橋基礎(chǔ)包括擴大基礎(chǔ)、鉆孔樁及挖孔樁基礎(chǔ)，墩身有實心墩和薄壁空心墩。墩身高，最高墩高達48米。橋下施工運輸困難，橋臺和橋墩地面線最大高差達55米，相鄰兩墩臺之間地面線最大高差20米，施工用料不能直接運至各個墩旁，水平及垂直運輸需采取一定措施。自然特征1、地形地貌 本橋為跨河單線曲線鐵路橋，4#、5#墩在多年沉積的淤泥地段

4、，除9#墩11#墩之間較為平坦外，其它地段地勢都較為陡峭，局部地方有裸露巖石。2、工程地質(zhì) 本橋位表層大部分為3米左右厚的粘土層，下層為砂巖或泥巖。3、水文氣象本橋距梨香溪入長江口800米左右，在汛期長江水倒灌會使梨香溪水位急速上升。雨量充沛，長年是濕潤氣候，主要降雨集中在49月份，4月開始進入汛期，最高峰在78月份。年平均氣溫在18，最低氣溫2左右，最高達40以上，多霧，日照少，年降水量10001400mm左右。施工條件1、交通條件大橋兩側(cè)有省級公路各一條，重慶端施工場地距公路較近；懷化端便道主要是在原有村路基礎(chǔ)上加寬。場內(nèi)便道由于地形復(fù)雜，均不能一次性貫穿，只考慮在9#墩7#墩之間修一條便

5、道，其它區(qū)間考慮用軌道車，其中2#墩在進行基礎(chǔ)砼施工時搭設(shè)運輸平臺。2、施工用水 施工用水采用漓香溪水，在3#、7#墩附近各設(shè)一個沉淀池，沉淀池用磚砌，墻厚24，內(nèi)用防水砂漿抹面，埋入地下2m，高出地面1m。用清水泵把梨香溪水抽入沉淀池，經(jīng)沉淀后再用水泵運到施工現(xiàn)場。 3、施工臨時用電 施工用電采用由十二局架設(shè)的鐵路永久電，在8#墩附近設(shè)置變壓器一臺，引線至各施工現(xiàn)場。三、施工總體安排部署施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分工 成立隊級管理機構(gòu)，設(shè)隊長、書記各一名，具體配置如下：隊長 技 測 材 試 管 質(zhì) 安術(shù) 量 料 驗 理 檢 全員 員 員 員 員 員 員砼 鋼 機工 筋 械班 工 工 班 班 （5

6、1人） （24人） (10人)臨時便道1、施工便道梨香溪大橋進場施工便道長450m，道寬4.5m。為了少占用耕地，需修M5漿砌片石擋土墻150m，擋土墻平均高2m，上口寬50cm，外側(cè)按4：1收坡，內(nèi)側(cè)按8：1收坡，基礎(chǔ)厚50cm，基礎(chǔ)比擋墻底面寬20cm。便道內(nèi)填、挖方采用人工配合翻斗車進行施工，需回填土方450m3，人工分層夯實。便道設(shè)單側(cè)臨時排水溝，路面鋪20cm厚泥結(jié)碎石，并用人工配合推土機輾壓密實。場內(nèi)便道長160m，道寬4m。方法同進場便道。具體參見施工現(xiàn)場平面布置圖2、施工現(xiàn)場布置（生產(chǎn)及生活房屋）生產(chǎn)用房以新建為主，臨時辦公、生活房屋以經(jīng)濟適用為原則，考慮租賃為宜。1#施工現(xiàn)場

7、設(shè)置水泥庫、材料庫、值班室、攪拌站；2#施工現(xiàn)場設(shè)置水泥庫、材料庫、值班室、攪拌站及鋼筋加工棚。水泥庫：立柱基礎(chǔ)為漿砌片石，四周圍擋及立柱為鋼木混合結(jié)構(gòu)，屋面為單面坡，橫木、木板及防水，地面硬化，水泥存放時墊起。鋼筋加工棚：立柱基礎(chǔ)為漿砌片石，主柱為鋼木混合結(jié)構(gòu)，屋面結(jié)構(gòu)同水泥庫，四周不設(shè)圍擋，地面硬化，鋼筋存放時墊起。攪拌站：地面硬化，攪拌機頂搭設(shè)簡易工棚。蓄水池：為漿砌，砂漿抹面。材料庫及值班室：采用磚砌結(jié)構(gòu)，墻厚12，內(nèi)墻抹灰，基礎(chǔ)為漿砌片石，地面硬化，木制門窗，石棉瓦屋頂雙面坡。場地平整由于重慶端1#施工現(xiàn)場原地面陡峭，不能直接做為施工場地，需修筑M5漿砌片石擋土墻，擋墻上口寬50cm

8、，外側(cè)按4：1收坡，內(nèi)側(cè)按8：1收坡。重慶端1#施工現(xiàn)場修筑擋墻總長108m，平均高1.5m。場地平整土石方2898m3，其中機械平整2173m3，人工平整725 m3；懷化端2#施工現(xiàn)場地面較平坦，平整土石方3380 m3，其中機械平整3042 m3，人工平整338 m3。1#、2#施工場地采用人工配合140型推土機進行平整，以填、挖平衡的原則進行施工。 施工現(xiàn)場內(nèi)考慮各種材料的堆放，進行全面硬化，用大卵石鋪底，混合料找平，水泥砂漿抹面。并設(shè)暢通的排水系統(tǒng)，采用立磚，內(nèi)砂漿抹面。 見施工現(xiàn)場平面布置圖資源配置1、勞動力 根據(jù)本橋工程特點，采用隊內(nèi)經(jīng)驗豐富的30名正式職工帶頭，到難度較大、工藝

9、復(fù)雜、技術(shù)含量高的部位，其它不足的地方由職工牽頭帶領(lǐng)具有一定承包能力的小型包工隊伍或在當(dāng)?shù)毓陀弥?、青年勞動力。施工高峰期預(yù)計投入勞動力100人。2、材料供應(yīng)：主材供應(yīng)：由甲方設(shè)在重慶和涪陵的倉儲中心汽運至現(xiàn)場。地材供應(yīng)： 砂：武隆縣烏江產(chǎn)中粗砂，可水運至藺市碼頭，再利用汽車運至工地，運距113 Km；且610月份烏江漲水無砂源;蒿枝壩生產(chǎn)機制砂,運距35 Km 。 碎石：可由蒿枝壩石子市場汽運至工地，運距35Km。片石：可由蒿枝壩石子市場購至，運距35Km。鋼筋、水泥等主材由鐵道部物資儲備中心提供，砂采用彭水砂，石料采用蒿枝壩石料。以上材料均由水運至藺市碼頭后再通過運輸車經(jīng)二次倒運到施工現(xiàn)場。

10、其它小型材料在當(dāng)?shù)嘏R時進行采購。3、機械設(shè)備：見機械設(shè)備表大橋投入主要機械、試驗檢測儀器設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量狀況調(diào)入地點設(shè)備來源1挖掘機PC400日本1完好借用機械隊2推土機T140宣化1完好借用機械隊3自卸車CA3160長春2完好借用機械隊4沖擊鉆機VCQ200013局1完好本丹租用5砼拌合站HZS1000吉林1完好本丹自有6強制式拌合機JS500山東1完好內(nèi)昆自有7旋轉(zhuǎn)式拌合機350L1完好內(nèi)昆自有序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量狀況調(diào)入地點設(shè)備來源8空氣吸泥機320/T沈陽1完好本丹租用9水泵3B33成都5完好新購自有10發(fā)電機75Kw沈陽1完好本丹自有11翻轉(zhuǎn)模板自制1完好自有12組

11、合鋼模新購60T完好內(nèi)昆自有13汽車吊長春1完好本丹租用14扒桿自制3套完好測 試 儀 器 設(shè) 備 表序號名稱數(shù)量規(guī)格、型號1經(jīng)緯儀1臺J22水準(zhǔn)儀1臺3塔尺1個5m4鋼尺2個50m5靠尺1個3m6垂球1個5kg7垂球2個1kg8砼試模12組15039砂漿試模3組工期安排及施工進度1、工期安排： 渝懷總指鋪架安排八標(biāo)段自2003年12月2日開始鋪架，至2004年3月9日結(jié)束，據(jù)此，八標(biāo)段總工期安排為2001年1月10日至2003年4月30日，梨香溪大橋總工期：2001年5月1日至2002年10月30日。2、施工進度計劃安排3#、4#、5#、6#墩在枯水期進行施工，即當(dāng)年的9月到次年4月，避開汛

12、期，當(dāng)和其它墩臺產(chǎn)生沖突時，按順序考慮先施工5#、4#、3#、6#墩。具體見施工進度計劃圖。進度圖說明： 1#、9#墩因房屋拆遷原因，按具體情況考慮調(diào)整。四、總體施工方案選定原則 根據(jù)前述本橋的工程特點制定出選定原則：1、便道和施工場地的選擇盡可能少占用臨時用地。2、砼垂直運輸均采用扒桿。3、橋臺及基礎(chǔ)模板用組合鋼模，實心墩采用整體組合鋼模，薄壁空心墩采用液壓平臺式翻模施工?？傮w施工方案概述1、場內(nèi)材料水平、垂直運輸解決方案：砼的水平運輸在1號施工場地設(shè)滾筒攪拌機拌合，機動翻斗車運輸，用此完成0#臺和1#礅砼的灌注；1號施工現(xiàn)場的拌合站攪拌的砼經(jīng)滑車運至2#、3#、4#墩處；2號施工現(xiàn)場攪拌站

13、完成5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#墩及12#臺砼施工；其中7#、8#、9#、10#、11#墩及12#臺的砼利用機動翻斗車水平運輸，5#、6#、7#墩砼的水平運輸是利用機動翻斗車運送至7#墩旁，再利用滑車運送至5#、6#墩處。垂直運輸： 均采用扒桿完成垂直運輸。扒桿基礎(chǔ)用C15砼，基礎(chǔ)尺寸為abh1.2m1.2m2m。由于場地陡峭且運輸不便，扒桿的安裝、拆除及運輸全部由人工完成。具體見扒桿構(gòu)造圖。2、棄土：墩臺基礎(chǔ)開挖的土石方，留足該基坑回填士后，要棄在指定的地點，本橋共設(shè)三處棄土場，3#、6#、9#墩附近各設(shè)一處。為防止水土流失，棄土場用M5漿砌片石擋土墻防護。主要施工方法：1、

14、施工準(zhǔn)備：便道、便涵和便橋的施工：便道施工：修建標(biāo)準(zhǔn)：路肩寬4.5米、路面寬3.5米，每隔400500米設(shè)一處會車道；路面采用30 cm厚的泥結(jié)碎石路面；挖方邊坡土質(zhì)為1：1，石質(zhì)為1：0.5，路肩兩側(cè)設(shè)30cm寬的排水邊溝，20cm寬的碎落臺，填方邊坡為1：1.5；在地形陡峭和填高、挖深較大地段考慮設(shè)置上下?lián)鯄?；遇水田、池塘等軟土地基地段，拋?0 cm厚的片石加固路基基底。便涵施工：視既有溝壑水流量的大小，埋置不同規(guī)格的圓管涵，具體考慮用50、100兩種規(guī)格的鋼筋砼圓管。圓涵基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石砌筑。便橋施工：每跨6米，橋墩基礎(chǔ)和墩身采用M7.5漿砌片石砌筑，梁部采用12米通長的工字鋼

15、，帶木滿鋪橋面。施工場地的布置：人工配合推土機平整施工場地，修建供水管線、蓄水池，架設(shè)生產(chǎn)、生活用電線路，硬化料場地面，搭建臨時生產(chǎn)、生活房屋，安放拌和站。扒桿制作和安裝：見扒桿的制作和安裝。施工復(fù)測及控制網(wǎng)建立：上場后馬上進行復(fù)測，建立該橋施工測量控制網(wǎng)，樁橛按規(guī)范要求保護。2、基礎(chǔ)施工擴大明挖基礎(chǔ)：本橋兩橋臺及7個墩基礎(chǔ)為擴大明挖基礎(chǔ)，具體施工方法如下：基坑開挖：測量班定好墩心，放出開挖邊線（以基礎(chǔ)底緣留3050cm寬的施工作業(yè)面，粘土層按1：0.33放坡，石質(zhì)可適當(dāng)放坡或采用垂直開挖）。開挖前在開挖邊線外側(cè)2m位置處，挖一道截水溝截排外來地表水。a.土質(zhì)基坑采用人工開挖；石質(zhì)基坑利用空壓

16、機帶動風(fēng)槍鉆爆。b.基坑3m以上部分采用人力或人力配手推車運輸；3m以下部分配置一套扒桿垂直運輸土石方或在坑壁挖設(shè)斜坡槽人工運輸。c.有水基坑在坑底四周挖設(shè)排水邊溝，坑角挖匯水井，水泵抽水。d.當(dāng)遇軟弱夾層或順層巖層，要設(shè)臨時擋護或放緩開挖坡度。e.基坑棄土（碴）要妥善堆積，防止水土流失污染環(huán)境，必要時，砌筑漿砌片石擋護。f.基坑挖至設(shè)計標(biāo)高時，自檢合格后，及時申請監(jiān)理工程師報驗，合格后，立即立模澆筑基礎(chǔ)砼。如基底承載力不能滿足設(shè)計要求，及時申請變更。澆筑基礎(chǔ)片石砼：砼采用自動計量攪拌站拌和，裝載機上料，機動翻斗車運輸。最下層基礎(chǔ)片石砼滿灌，不立模，上層基礎(chǔ)模板采用組合鋼模。在每層基礎(chǔ)頂面且上

17、層基礎(chǔ)（墩身底緣）范圍內(nèi)要預(yù)埋接茬錨石（鋼筋），以利連接。待上層砼澆筑前要將此部分鑿毛。片石砼澆筑時要分層、充分振搗。片石擺放要均勻，含量不得超出20%。砼自由下落高度超過2m時，利用溜槽將砼滑到底部，防止離析。片石砼澆筑后要用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。挖孔樁基礎(chǔ)本橋設(shè)計有挖孔樁共5根，均為柱樁，最大樁長8m。具體施工方法參見挖孔樁作業(yè)指導(dǎo)書。鉆孔樁基礎(chǔ)本橋設(shè)計有鉆孔樁共16根，均為柱樁，最大樁長14m。具體施工方法參見鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書。承臺挖基：開挖過程同擴大明挖基礎(chǔ)，基底挖至略低于承臺地面10cm，以備鋪筑砼底模。若遇石方，在接近基底標(biāo)高和基樁附近區(qū)域要采用人工開挖或弱爆破，避免擾動基底或和破壞

18、基樁砼。鋪筑砼底模：承臺底面下灌注10cm厚的C10砼，振搗密實抹平，做為承臺砼的底模。綁扎鋼筋、立模：在砼底模上，綁扎承臺鋼筋，鋼筋籠與底模間用預(yù)制好的砂漿墊塊墊起，確保鋼筋保護層的厚度。準(zhǔn)確定出承臺與墩身接茬（連結(jié)）鋼筋的位置。鋼筋籠綁好后，開始立承臺模板，用砂漿墊塊保證鋼筋保護層的厚度。砼灌注：在承臺砼灌注前，用水將樁頭和砼底模沖洗干凈。砼灌注時要充分振搗。在承臺頂面墩底輪廓范圍內(nèi)，預(yù)埋接茬錨石以利承臺墩身連結(jié)。拆模、養(yǎng)生：砼終凝后即可拆除承臺模板，用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護。2、橋臺施工（不含基礎(chǔ)）：臺身、臺頂砼（片石砼）澆筑：臺身、臺頂砼（片石砼）澆筑宜分二次澆筑。由于臺身、臺頂結(jié)構(gòu)尺寸比

19、較復(fù)雜，除大部分模板利用組合鋼模外，部分少量異型模板需用木板包鐵皮代替。首先將模板一次性支立到頂帽上緣，分層澆筑砼（片石砼），澆筑到托盤頂部時將綁扎好的頂帽鋼筋籠吊放到位，一次性將頂帽和墊石砼澆筑完，并埋好預(yù)埋件、接茬鋼筋和錨石，便于臺頂立模。臺頂模板立好后，鑿毛清洗臺身頂面砼，澆筑臺頂砼。臺身、臺頂立模時要用10的鋼筋套塑料管做拉桿，內(nèi)外支撐牢靠，外側(cè)雙排搭腳手架做為工作平臺。砼用吊車垂直運送，經(jīng)過漏斗串筒溜到施工面。嚴格按圖綁扎道碴槽鋼筋籠，確保保護層厚度。砼澆筑時，要及時準(zhǔn)確地將橋臺的通訊支架、圍吊籃等預(yù)埋件預(yù)埋到位。砼強度達到設(shè)計強度70%開始拆模，拆模后及時用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。臺背

20、填土、錐體護坡和檢查臺階的施工：臺背填土：臺背要用滲水土回填夯實，分層厚度一般為15cm左右，壓實度應(yīng)達到90%以上，用蛙式打夯機或手扶式振動碾夯實。錐體護坡：放樣（適當(dāng)加寬）后回填夯實，一般錐體護坡與臺背填土一起分層夯填。護坡片石砌筑要掛線施工，保證邊坡園順，漿砌片石砌筑要做到砂漿飽滿、無通縫、瞎縫，片石大小均勻，厚度不小于設(shè)計要求。檢查臺階：嚴格按照設(shè)計尺寸砌筑檢查臺階，臺階基底密實度要達到路基填土密實度要求，臺階一律采用條石砌筑，凹縫漿砌。當(dāng)砂漿強度達到設(shè)計強度70%時，方可行人。3、實心墩身施工：模板加工：根據(jù)本橋?qū)嵭亩丈碓O(shè)計坡率結(jié)合項目部全管段橋梁實心墩身的設(shè)計坡率，本橋擬采用4套墩

21、身整體鋼模板。具體參見直屬工程公司渝懷項目部橋梁實心墩身整體鋼模板設(shè)計。扒桿的加工、安裝和拆卸：根據(jù)本橋的墩數(shù)、墩身圬工數(shù)量和工期要求，擬采用 1 臺扒桿垂直運送。臺身砼采用吊車垂直運送。具體參見直屬工程公司渝懷項目部垂直運送砼井字架設(shè)計。立模：在承臺或基礎(chǔ)頂面精確放出橋墩中心后，開始立墩身模板。模板拼裝前，內(nèi)壁均勻涂刷脫模劑（柴油：機油：洗衣粉=1：3：0.2）。人工配合扒桿進行模板的起吊、拼接。墩身外側(cè)拼架兩排腳手架做為施工平臺。托盤、頂帽模板一次組裝到頂。定出頂帽模板中心并焊接鋼筋橫擔(dān)，在中心點懸掛大錘球到底。頂帽模板上側(cè)對稱斜拉四根纜縫繩，下端用拉鏈葫蘆與地錨相連。通過松緊拉鏈葫蘆，使

22、墩模中心與模板中心重合，拉緊四根纜風(fēng)繩，在墩頂模板外側(cè)焊一探桿，懸掛一重錘球，掛線采用細鋼絲，錘尖對準(zhǔn)砼面上的點做一標(biāo)記。在墩頂模板上口滿鋪跳板做為工作平臺，外緣采用鋼筋護欄。用鋼筋焊接2m一節(jié)的爬梯，掛在頂帽模板上口，依附在鋼模內(nèi)壁上，一直到墩底。墩頂與井字架間用腳手架和跳板搭建砼運輸平臺，兩側(cè)采用鋼筋護欄（采用纜索吊垂直運送砼，不用搭建此平臺）。由墩頂至墩底每隔5米在模板外側(cè)懸掛安全網(wǎng)一道。灌注墩身砼：灌注墩身砼前，先將墩底基礎(chǔ)頂面鑿毛，沖洗干凈。墩頂模板上固定兩鋼管橫擔(dān)，兩橫擔(dān)中間搭放漏斗，下掛串筒到墩底。在兩橫擔(dān)一端焊接一個轆轤，下掛鋼筋吊籃，用以垂直運送片石。砼運輸方式是采用機動翻斗

23、車水平運輸，采用扒桿垂直運送：砼通過機動翻斗車運至扒桿料斗內(nèi)，扒桿垂直運送到頂帽。砼通過漏斗、串筒滑到墩底；片石采用人工配合轆轤垂直運送。灌注砼之前，在墩底模板四周灑一層砂漿。片石砼澆筑時要分層、充分振搗。片石擺放要均勻，含量不得超出20%。轆轤向下運送片石時，設(shè)專人了望，防止片石破碎墜落傷人。隨著灌注砼工作面的上升，及時拆卸串筒和爬梯，用轆轤運送至墩頂。濺在模板上的砼渣，要及時用抹布擦除。當(dāng)砼灌注到墩頸下緣40cm時，要及時調(diào)整砼配合比。砼澆筑時，要及時準(zhǔn)確地將橋墩的通訊支架、圍吊籃等預(yù)埋件預(yù)埋到位，嚴格按圖綁扎頂帽鋼筋籠，確保鋼筋保護層厚度。在砼灌注過程中，要經(jīng)常觀測懸掛在模板外側(cè)的重錘是

24、否偏離記號點，若有偏離及時松緊纜風(fēng)繩調(diào)整模板。拆模：當(dāng)墩身砼強度達到設(shè)計強度的70%時，開始拆模。人工配合扒桿拆卸模板。養(yǎng)生：墩身砼拆模后，及時用塑料布將墩身裹起，局部需灑水養(yǎng)生。4、空心墩身施工：本橋有空心墩6個，擬采用1套翻升模板。翻模的制作及施工工藝：參見翻模的設(shè)計及施工工藝。安裝扒桿：一次性將扒桿安裝至設(shè)計高度（墩頂加3m）。具體參見直屬工程公司渝懷項目部垂直運送砼扒桿設(shè)計。墩身底部實心段砼的澆筑：綁扎實心段鋼筋，豎向主筋連結(jié)采用搭接焊，同一截面上焊接點不能超過主筋的50%。首先用翻模的外模支立墩身底部實心段模板，高度為1.5m2=3m，12鋼筋套塑料管做為拉桿，以對稱的預(yù)留螺栓孔做為

25、拉桿的兩緊固端，墩模內(nèi)側(cè)用方木做為內(nèi)支撐。在略高于模板頂端的高度利用腳手架和跳板搭一平臺，斜搭一滑槽，將井字架垂直運送的砼水平運送到模內(nèi)。當(dāng)砼灌注至實心段頂下1.5m時，在墩身四周均勻埋設(shè)鋼套管，用以作為安設(shè)翻模平臺。當(dāng)砼灌注到實心段頂部水平片狀鋼筋網(wǎng)高度時，將預(yù)先加工好的鋼筋按設(shè)計尺寸與間距迅速綁扎好，及時灌注好上層砼。當(dāng)墩身砼終凝后，及時拆除底節(jié)墩身模板。在埋設(shè)的鋼套管上安裝翻模平臺，組裝外掛籃，拼組墩壁內(nèi)外側(cè)模板，內(nèi)側(cè)底部1m段用木模調(diào)整，以使內(nèi)外模板，節(jié)高一致，待墩壁砼灌注至內(nèi)側(cè)允許安裝內(nèi)掛籃時，開始組裝內(nèi)掛籃。利用翻模灌注空心墩身砼的工藝流程為：校內(nèi)外側(cè)模板中心灌注砼頂升翻模平臺綁扎

26、墩壁護面筋拆卸底節(jié)模板安裝上節(jié)模板當(dāng)翻模翻升至墩身上部實心段，首先拆除內(nèi)掛籃，將預(yù)制好的鋼筋砼板分塊蓋在墩身空心部分，并與周邊護面筋焊牢，灌注實心段砼至托盤頂，開始支立頂帽模板，綁扎鋼筋籠，灌注頂帽砼、墊石砼。在墩身砼灌注過程中，要注意墩身預(yù)埋件的數(shù)量與位置的準(zhǔn)確性，避免漏埋或埋錯位置?？招亩丈韮?nèi)的檢查臺階及檢查平臺待翻升內(nèi)模板后，及時安裝、焊接。養(yǎng)生同實心墩。五、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及保證措施創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)小溪口大橋被渝懷總指列為重點工程，擬創(chuàng)中鐵十三局優(yōu)質(zhì)工程。創(chuàng)優(yōu)保證措施1、為確保上述目標(biāo)的實現(xiàn)，成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由隊長擔(dān)任組長，技術(shù)主管任副組長，各業(yè)務(wù)口負責(zé)，全體人員參與。2、牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第

27、一”的指導(dǎo)思想，增強全員質(zhì)量意識，高起點、嚴要求，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。3、建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，制定嚴密獎罰制度，強化創(chuàng)優(yōu)工作管理監(jiān)督、檢查，層層落實，人人抓管。經(jīng)常進行定期或不定期的安全質(zhì)量檢查，對此進行評比，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，強化管理。4、加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認真執(zhí)行“三檢”（即施工前、施工中、施工后的檢查），嚴把“五關(guān)”（即技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量換手復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程簽證關(guān)）。5、開展重、難點工程技術(shù)攻關(guān)，開展QC小組活動，發(fā)揮“科技興企”的龍頭作用。積極推廣“四新”技術(shù)（即新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備），廣泛開展技術(shù)革新，不斷提高企業(yè)自身機械化施工能力，杜

28、絕質(zhì)量通病，樹立精品意識，提高經(jīng)濟效益。6、認真貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，實行標(biāo)準(zhǔn)化管理。嚴格執(zhí)行質(zhì)量手冊和程序文件的質(zhì)量控制要求。六、質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及其保證措施1、質(zhì)量方針爭創(chuàng)行業(yè)一流、實現(xiàn)顧客期望、奉獻滿意工程。2、質(zhì)量目標(biāo)開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。單位工程一次驗收合格率100%；單位工程優(yōu)良率：站前工程達到90%以上；砼內(nèi)實外美；竣工文件做到真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次交驗合格；杜絕施工重大質(zhì)量事故。3、保證措施組織保證措施成立以隊長為組長、技術(shù)主管為副組長、各業(yè)務(wù)口負責(zé)人、各工班長為組員的全面質(zhì)量管理小組。設(shè)專職質(zhì)檢員一名（持質(zhì)量證）。制度保證措施深入學(xué)習(xí)上級有關(guān)文

29、件、號召、指示等精神，高標(biāo)準(zhǔn)地建好梨香溪大橋。嚴格按鐵路橋涵技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。全面貫徹實施ISO9000國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，嚴格按國際標(biāo)準(zhǔn)辦事。分項分部工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量管理，做到指導(dǎo)施工者負責(zé)質(zhì)量，施工者保證質(zhì)量，檢查者評定質(zhì)量，把質(zhì)量管理的每項工作各個環(huán)節(jié)具體、詳細落實到每個人身上。以工人群眾自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢技術(shù)人員經(jīng)常性檢查指導(dǎo)相結(jié)合的質(zhì)量檢查制度和施工前試驗測試，施工中檢查監(jiān)督，施工后檢驗評定的試驗制度。嚴格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證，一律不得施工，實行每道工序前的轉(zhuǎn)序檢查制度，每道工序經(jīng)自檢合格后報上級復(fù)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進行下一道工序施工，把好工

30、序質(zhì)量關(guān)。堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度即進度、工作量、計量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備不充分不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、沒有進行技術(shù)交底不施工、必須的試驗未達標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)量措施未確定不施工；堅持質(zhì)量一票否決制。落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，驗工計價要與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入要與操作質(zhì)量掛鉤。實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、多勞多得的分配政策。具體按局項目管理規(guī)定和工程質(zhì)量管理辦法執(zhí)行。實行質(zhì)量監(jiān)督制度，無條件接受業(yè)主及上級的質(zhì)量監(jiān)督管理和業(yè)主授權(quán)的質(zhì)量監(jiān)理管理，為質(zhì)監(jiān)人員提供檢測儀器，創(chuàng)造質(zhì)量檢測、檢驗條件，配合做好工程質(zhì)量交檢工作，提供準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)和自檢資料。技術(shù)保證措施推行全面質(zhì)量管

31、理，廣泛開展QC小組活動。貫徹ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)體系，編制工程質(zhì)量計劃，實行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在砼結(jié)構(gòu)施工中，全部采用鋼模板，橋墩、臺采用整體鋼模，內(nèi)、外模支承均經(jīng)過設(shè)計加工、牢固安全。嚴格把好材料關(guān)，不合格的材料不收不用。施工過程中積累、整理內(nèi)業(yè)及原始施工資料，做到準(zhǔn)確，詳實、工整，使工程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化，適應(yīng)重點工程檔案資料立卷的要求。按上級要求和渝懷鐵路竣工文件標(biāo)準(zhǔn)編制。七安全生產(chǎn)目標(biāo)及其保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)：杜絕死亡事故，年重傷率控制在0.6%0以內(nèi)。2、安全生產(chǎn)保證措施組織保證措施成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，隊長為組長，技術(shù)主管為副組長，組織為各業(yè)務(wù)口負責(zé)人、各工班長。設(shè)兼職安全員

32、一名，工班設(shè)義務(wù)安全員。制度保證措施嚴格按照上級關(guān)于渝懷鐵路安全施工和項目部的有關(guān)規(guī)定、制度辦法執(zhí)行。認真遵守鐵道部現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)，不折不扣地按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。建立各種安全防范制度。a.建立施工安全責(zé)任制。依據(jù)“誰主管誰負責(zé)”的原則，建立以隊長為第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底、橫向到邊”。逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，誰出問題追究誰責(zé)任。b.建立安全包保制。對重點部位實行干部、班組包保制責(zé)任到人。責(zé)任到具體施工的每道工序。c.施工現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后，經(jīng)多次檢查合格后，方可運行操作。d.經(jīng)常對用電設(shè)備進行安全檢查、測試，每周測試一次漏電開關(guān)和接地電阻

33、并有書面記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。e.專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)范的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和違章作業(yè)。f.機械設(shè)備安全保護措施機械設(shè)備操作員和駕駛員經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，熟悉機械性能，經(jīng)考試取得操作證或駕駛執(zhí)照方可上機上車。機械操作員和指揮人員嚴格遵守安全操作規(guī)程，工作時集中精力，謹慎操作，不擅離職守，不酒后駕車。機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。機械操作員做好各項記錄，達到準(zhǔn)確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。物資材料安全保證措施倉庫設(shè)專人負責(zé)保管、值班室內(nèi)設(shè)通訊系統(tǒng)，隨時與派出所和消防部門取

34、得聯(lián)系。消防、治安保證措施a.認真執(zhí)行國家計委、公安部（85）公發(fā)10號文關(guān)于國家重點建設(shè)項目施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作的八項基本要求的通知和當(dāng)?shù)卣鐣伟蚕婪婪敦?zé)任條例。b.堅持“預(yù)防為主、確保重點、打擊敵人”和“預(yù)防為主、以消為輔”的指導(dǎo)思想。嚴格貫徹“誰主管誰負責(zé)”的原則，在項目部治安、消防領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，實行分片包干，協(xié)同作戰(zhàn)，層層簽訂治安、消防責(zé)任協(xié)議書。c.加強施工現(xiàn)場的治安管理。設(shè)一名兼職治安員，組織值班巡邏。對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要的器材和大型機具設(shè)備，嚴格有關(guān)制度，設(shè)置防護設(shè)施和報警設(shè)備，防止物資被哄搶、盜竊破壞。d.嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場防火規(guī)定，倉庫、生活區(qū)按規(guī)定配備各種消防器材。e.嚴格執(zhí)行使用明火審批制度。凡動用明火時，一定要有防火監(jiān)護人在場