供應(yīng)鏈管理下企業(yè)通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI策略研究

1、鄭州大學(xué)管理工程學(xué)院畢 業(yè) 論 文題 目 供應(yīng)鏈管理下企業(yè)通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI策略研究 專業(yè)班級(jí)： 物流管理本科二班 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師： 2011年01月23日供應(yīng)鏈管理下企業(yè)通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI策略研究摘 要供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory，簡(jiǎn)稱VMI）作為一種目前國(guó)際上前沿的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了影響。VMI是一種戰(zhàn)略合作伙伴之間的戰(zhàn)略行為，它以系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫(kù)存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠同步優(yōu)化運(yùn)行，如幫助供應(yīng)商等上游企業(yè)通過(guò)信息手段掌握其下有客戶的生產(chǎn)和庫(kù)存信息，并對(duì)下有客戶的庫(kù)存調(diào)節(jié)做出快速反應(yīng)

2、，降低庫(kù)存雙方的庫(kù)存成本。目前，許多跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)的知名制造企業(yè)都在通過(guò)3PL企業(yè)實(shí)施VMI，并享受著由此帶來(lái)的提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、降低庫(kù)存成本、提高快速響應(yīng)能力、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化帶來(lái)的企業(yè)價(jià)值提升。因此，研究供應(yīng)鏈中3PL企業(yè)如何實(shí)施VMI又成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)專家們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文研究?jī)?nèi)容分為三大部分，第一部分是理論知識(shí)介紹，主要介紹供應(yīng)鏈環(huán)境下VMI思想及相關(guān)理論，闡述其應(yīng)用于供應(yīng)鏈管理中的重要作用，說(shuō)明第三方物流企業(yè)參與實(shí)施VMI的可行性與必然性；第二部分探討在供應(yīng)鏈管理下企業(yè)通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI所涉及的諸方面問(wèn)題。最后通過(guò)日本近鐵國(guó)際物流公司在中國(guó)實(shí)施VMI進(jìn)行實(shí)證分析，對(duì)比中國(guó)企業(yè)，從

3、而發(fā)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)在這方面存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性地提出具體策略以及對(duì)策建議。 關(guān)鍵詞： 供應(yīng)鏈管理； 第三方物流；供應(yīng)商管理庫(kù)存The research on the strategy that enterprises implement VMI through third-party logistics under the supply chain managementAbstractVendor Managed Inventory has exerted an influence on the whole forming and development of the supply chain

4、as a kind of supply chain stock management modes in the front in the world at present. VMI is a kind of strategic behavior between cooperative partner, it carry on stock control with systems and integrations management thought, it can make supply chain system run to optimize in step by step, Such as

5、 helping such the upper reaches enterprises as the supplier to grasp its downstream customers production and stock information through the information, and then regulate fast reaction in making the stock with downstream customer, reduce the stock cost of both sides. At present, a lot of trans-corpor

6、ations and domestic famous manufacturing companies are all implementing VMI through 3PL enterprises to enjoy the high turnover rate of stock , stock cost reducing and high respond ability brought from this, So how the 3PL enterprise implement VMI on supply chain has become present domestic experts s

7、tudy focus . The research contents of this text are divided into three major parts. First part introduce theory knowledge, mainly introduce VMI thought and relevant theories under the supply chain environment, explain it applies to supply the important function in the management of the chain , prove

8、 the feasibility and certainty for third partys logistics enterprises participate in VMI implementing; The second part mainly discusses some important issues involved in enterprises implement VMI through third-party logistics under the supply chain management. Finally , it carries on real example th

9、rough the empirical analysis of VMI taken by Japan Kintetsu Logistics company in China, found the existing problems of Chinese enterprises in this area, and then targeted specific strategies and countermeasures.Key Words：Supply chain management; third-party logistics;Vendor Managed Inventory目 錄1引 言1

10、2 供應(yīng)商管理庫(kù)存的概念及內(nèi)涵2 2.1基本信息2 2.2運(yùn)作方式3 2.2.1推動(dòng)VMI運(yùn)行的先決條件3 2.2.2 VMI的運(yùn)行模式43企業(yè)通過(guò)第三方物流參與供應(yīng)鏈庫(kù)存管理諸問(wèn)題分析7 3.1 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的重要性7 3.2第三方物流企業(yè)實(shí)施VMI戰(zhàn)略的利弊分析84 企業(yè)通過(guò)參與第三方物流實(shí)施VMI的實(shí)證分析9 4.1 在VMI 模式下公司的VMI 倉(cāng)庫(kù)設(shè)置10 4.2 物流運(yùn)作的具體實(shí)施方案10 4.3 近鐵國(guó)際物流公司實(shí)施VMI 的條件11 4.3.1 先進(jìn)的信息系統(tǒng),提供信息平臺(tái)11 4.3.2 VC公司信息的獲得12 4.3.3 和海關(guān)系統(tǒng)的連接125 對(duì)比日本近鐵國(guó)際物流公司，

11、中國(guó)企業(yè)通過(guò)第三方物流參與供應(yīng)鏈庫(kù)存管理存在的問(wèn)題分析12 5.1 對(duì)VMI理解不深13 5.2 信息技術(shù)應(yīng)用水平不高13 5.3 預(yù)測(cè)水平不高13 5.4 信息共享程度不高13 5.5 信任有待加強(qiáng)146中國(guó)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI的具體策略及對(duì)策建議14 6.1第三方物流企業(yè)實(shí)施VMI的具體策略14 6.1.1第三方物流企業(yè)通過(guò)專業(yè)和系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)可以有效幫助供應(yīng)商降低運(yùn)輸成本14 6.1.2 第三方物流企業(yè)可以通過(guò)信息優(yōu)勢(shì)，促成供需買賣雙方之間更好的合作15 6.2 中國(guó)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI的對(duì)策建議16 6.2.1 建立供應(yīng)鏈上企業(yè)之間庫(kù)存管理合作模式

12、, 加強(qiáng)供應(yīng)商和分銷商之間的合作關(guān)系, 提高合作效率16 6.2.2 規(guī)范供應(yīng)鏈企業(yè)成員的信任機(jī)制16 6.2.3 根據(jù)自身發(fā)展特色, 開發(fā)相應(yīng)軟件16 6.2.4 鼓勵(lì)和推動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展17 6.2.5 相關(guān)政策的配套177 結(jié)束語(yǔ)17論文致謝201引 言 長(zhǎng)期以來(lái), 流通中的庫(kù)存都是各自為政, 每一個(gè)流通環(huán)節(jié)都有各自的庫(kù)存控制策略并管理著自己的庫(kù)存, 正因?yàn)槿绱? 就不可避免地產(chǎn)生需求的扭曲現(xiàn)象, 即所謂的牛鞭效應(yīng)。這種因需求的逐漸放大所導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)庫(kù)存的異常波動(dòng), 對(duì)供應(yīng)鏈效率和響應(yīng)速度的影響是不言而喻的, 而傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方法很難改變這種狀況, 于是近年來(lái), 在國(guó)外出

13、現(xiàn)了一種新的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方法-Vendor Managed Inventory(VMI) 。這種庫(kù)存管理方法打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式, 體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想, 它適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求, 是一種新的有代表性的庫(kù)存管理思想。 作為一種目前國(guó)際上前沿的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理模式,VMI 對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了影響。它的核心思想是把客戶的庫(kù)存決策權(quán)代理給供應(yīng)商, 由供應(yīng)商代理分銷商或批發(fā)商行使庫(kù)存決策的權(quán)力, 從而打破傳統(tǒng)的先產(chǎn)生訂單再進(jìn)行補(bǔ)貨供應(yīng)模式, 以實(shí)際的或預(yù)測(cè)的消費(fèi)者需求作補(bǔ)貨的依據(jù), 減少了多方預(yù)測(cè)而導(dǎo)致的重復(fù)次優(yōu)選擇, 消除了傳統(tǒng)方法中需求信息從分銷商向供應(yīng)商傳遞過(guò)程

14、的放大和扭曲, 大大降低了牛鞭效應(yīng)的影響。 在VMI 管理系統(tǒng)中, 供應(yīng)商與零售商建立伙伴關(guān)系, 兩者共享零售商的庫(kù)存數(shù)據(jù)和銷售信息及目前的存貨水準(zhǔn), 供應(yīng)商根據(jù)這些數(shù)據(jù)和信息再依據(jù)預(yù)先制定的存貨水準(zhǔn)對(duì)零售商進(jìn)行補(bǔ)貨。在連續(xù)補(bǔ)貨的環(huán)境下, 供應(yīng)商不再是被動(dòng)地執(zhí)行零售商的訂單, 而是主動(dòng)地為零售商補(bǔ)貨或提出建議性的訂單, 以降低補(bǔ)貨成本, 提高供貨速度和準(zhǔn)確性, 降低庫(kù)存水平。 VMI 不僅加快了整個(gè)供應(yīng)鏈面對(duì)市場(chǎng)的回應(yīng)時(shí)間, 較早得知市場(chǎng)準(zhǔn)確的銷售信息, 而且可以最大化地降低整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)做成本, 對(duì)于制造商來(lái)說(shuō), VMI 允許制造商以互聯(lián)網(wǎng)為工具遠(yuǎn)距離管理他們的庫(kù)存, 完成補(bǔ)貨循環(huán), 將補(bǔ)貨

15、時(shí)間推遲到生產(chǎn)線所需要的最遲時(shí)刻。對(duì)于分銷商和零售商而言,VMI 可以讓他們擁有少量的, 甚至逼近零庫(kù)存。成功地應(yīng)用VMI, 能為參與合作關(guān)系的各方在時(shí)間、成本、服務(wù)等方面提供更多新利益。 VMI 不同于以往任何庫(kù)存優(yōu)化的模型與方法。以往的庫(kù)存優(yōu)化理論和方法都是站在使用者的角度, 而VMI 是把庫(kù)存控制的決策權(quán)交給了供應(yīng)商, 因此,VMI 對(duì)供需雙方都是一個(gè)挑戰(zhàn)。 VMI 的實(shí)施改變了一般的管理模式, 它需要新的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的支持。庫(kù)存信息的管理在VMI 中具有重要意義, 僅靠傳統(tǒng)的人工管理方式已無(wú)法適應(yīng)其要求, 必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù), 建立起VMI 運(yùn)行平臺(tái)。 外國(guó)企業(yè)在VMI 的實(shí)施過(guò)程中

16、, 通常會(huì)引進(jìn)獨(dú)立的第三方物流公司( 3PL) 參與進(jìn)來(lái)。這樣做的好處是:3PL 可以吸引來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的貨物, 即供應(yīng)商、分銷商、3PL 之間的信息交換和整合。同時(shí), 3PL 提供的信息是中立的, 并且還能夠提供庫(kù)存管理、拆包、拼裝、配送等功能。2 供應(yīng)商管理庫(kù)存的概念及內(nèi)涵 所謂VMI（Vendor Managed Inventory）是一種以用戶和供應(yīng)商雙方都獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)地改進(jìn)的合作性策略。這種庫(kù)存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫(kù)存管理模式。體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想，適應(yīng)市場(chǎng)變化的要求

17、，是一種新的、有代表性的庫(kù)存管理思想。目前VMI在分銷鏈中的作用十分重要，因此便被越來(lái)越多的人重視。2.1基本信息對(duì)于供應(yīng)商管理的庫(kù)存（Vendor Managed Inventory; VMI），因?yàn)橛凶畹团c最高庫(kù)存點(diǎn)，按時(shí)交貨可通過(guò)相對(duì)庫(kù)存水平來(lái)衡量。例如庫(kù)存為零，風(fēng)險(xiǎn)很高；庫(kù)存低于最低點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)高；庫(kù)存高于最高點(diǎn)，斷貨風(fēng)險(xiǎn) 很小但過(guò)期庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)升高。這樣，統(tǒng)計(jì)上述各種情況可以衡量供應(yīng)商的交貨表現(xiàn)。根據(jù)未來(lái)物料需求和供應(yīng)商的供貨計(jì)劃，還可以預(yù)測(cè)庫(kù)存點(diǎn)在未來(lái)的走勢(shì)。 VMI管理模式是從QR（快速響應(yīng)，Quick Response）和ECR（高效客戶響應(yīng)，Efficient Customer

18、Response）基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，其核心思想是供應(yīng)商通過(guò)共享用戶企業(yè)的當(dāng)前庫(kù)存和實(shí)際耗用數(shù)據(jù)，按照實(shí)際的消耗模型、消耗趨勢(shì)和補(bǔ)貨策略進(jìn)行有實(shí)際根據(jù)的補(bǔ)貨。由此，交易雙方都變革了傳統(tǒng)的獨(dú)立預(yù)測(cè)模式，盡最大可能地減少由于獨(dú)立預(yù)測(cè)的不確定性導(dǎo)致的商流、物流和信息流的浪費(fèi)，降低了供應(yīng)鏈的總成本。2.2運(yùn)作方式 供應(yīng)商管理庫(kù)存（Vendor Managed Inventory，VMI），就是供應(yīng)鏈管理的這種理念要求的產(chǎn)物。它要求供應(yīng)商對(duì)下游企業(yè)庫(kù)存策略、訂貨策略以及配送策略進(jìn)行計(jì)劃和管理。所以，不同環(huán)境下采用什么模式運(yùn)作VMI就成了當(dāng)前要解決的問(wèn)題。 2.2.1推動(dòng)VMI運(yùn)行的先決條件企業(yè)在實(shí)施VMI前

19、，應(yīng)該對(duì)自己所處的環(huán)境和自身的條件加以分析與比較。主要考慮的因素如下： a.企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位即是否為“核心企業(yè)”或者是否為供應(yīng)鏈中至關(guān)重要的企業(yè)。它要求實(shí)施企業(yè)必須具備較高管理水平的人才和專門的用戶管理職能部門，用以處理供應(yīng)商與用戶之間的訂貨業(yè)務(wù)、供應(yīng)商對(duì)用戶的庫(kù)存控制等其他業(yè)務(wù)；必須有強(qiáng)大的實(shí)力推動(dòng)VMI，使供應(yīng)鏈中的企業(yè)都按照它的要求來(lái)實(shí)行補(bǔ)貨、配送、共享信息等目標(biāo)框架協(xié)議。 b.企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置VMI一般適合于零售業(yè)與制造業(yè)，最典型的例子就是沃爾瑪和戴爾集團(tuán)。他們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是在供應(yīng)鏈中所處的位置都很接近最終消費(fèi)者，即處在供應(yīng)鏈的末端。其中有一個(gè)主要原因就是，VMI可以消

20、除“牛鞭效應(yīng)”的影響。c.信譽(yù)良好的合作伙伴VMI在實(shí)施過(guò)程中要求零售商（在制造業(yè)為生產(chǎn)商）提供銷售數(shù)據(jù)，而供應(yīng)商要按時(shí)準(zhǔn)確的將貨物送到客戶指定的地方，這一點(diǎn)生產(chǎn)商的要求尤其高。 d.VMI系統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)由于核心企業(yè)在供應(yīng)鏈中所處的位置不同，形態(tài)也有所不同，一般按核心企業(yè)的位置不同分為兩類：A供應(yīng)鏈下游為核心企業(yè)；B供應(yīng)鏈上游為核心企業(yè)。 由于核心企業(yè)在VMI系統(tǒng)中的位置不同，導(dǎo)致核心企業(yè)與其合作伙伴的合作方式不同，比如核心企業(yè)在上游時(shí)它們一般選擇自營(yíng)物流，而在下游時(shí)可以選擇自營(yíng)物流，也可以選擇外包物流。這會(huì)導(dǎo)致VMI運(yùn)行結(jié)構(gòu)的變化。 下面將分別針對(duì)A、B兩種情況提出相應(yīng)的運(yùn)行模式。 2.2

21、.2 VMI的運(yùn)行模式如前所述，在VMI系統(tǒng)中，核心企業(yè)即可以在供應(yīng)鏈的上游，也可以在供應(yīng)鏈的下游，而當(dāng)在下游時(shí)它又即可以是供應(yīng)鏈的中間環(huán)節(jié)，也可以在供應(yīng)鏈的末端。顯然，不同情況下，VMI的運(yùn)作模式都是不相同的，主要有三種情況：供應(yīng)商-制造商(核)，供應(yīng)商-零售商（核），核心企業(yè)（一般為制造商）-分銷商（或零售商）。 這里主要討論前兩種運(yùn)作模式，后一種模式只在前兩種模式下做出一些補(bǔ)充。 a.供應(yīng)商制造商VMI運(yùn)作模式 在這種運(yùn)作模式中，除了要為核心企業(yè)以外，一般還有如下特點(diǎn)。 生產(chǎn)規(guī)模比較大，制造商的生產(chǎn)一般比較穩(wěn)定，即每天對(duì)零配件或原材料的需求量變化不是很大；要求供應(yīng)商每次供貨數(shù)量比較小，一

22、般滿足1天的零配件，有的甚至是幾個(gè)小時(shí)；供貨頻率要求較高，有時(shí)甚至要求一天兩到三次的供貨頻率；為了保持連續(xù)的生產(chǎn)，一般不允許發(fā)生缺貨現(xiàn)象，即服務(wù)水平要求達(dá)到99%以上。 由于這種模式中的制造商必定有幾十家甚至上百家的供應(yīng)商為其供應(yīng)零配件或原材料。如果讓每一個(gè)供應(yīng)商都要在制造商的附近建立倉(cāng)庫(kù)的話，顯然是不經(jīng)濟(jì)的。因此，可以制造商的附近建立一個(gè)VMI HUB，如圖一、二所示。 加入VMI HUB具有以下效果： 緩沖作用。由于一個(gè)客戶要對(duì)應(yīng)N個(gè)供應(yīng)商，假如客戶對(duì)供貨頻率要求較高，那么在可能會(huì)出現(xiàn)多個(gè)供應(yīng)商同時(shí)將貨物送達(dá)的情況，由于事先沒(méi)有安排勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)混亂的卸貨場(chǎng)面，嚴(yán)重的影響生產(chǎn)秩序，給企業(yè)的正常

23、工作帶來(lái)不便。 有了VMI HUB，可以以專業(yè)的陪送方式避免以上現(xiàn)象，起到了緩沖作用。 增加了深層次的服務(wù)。在沒(méi)有VMI HUB時(shí)，供應(yīng)商彼此都是獨(dú)立的，送達(dá)的貨物都是彼此分開的，當(dāng)有了VMI HUB后，它會(huì)在發(fā)貨之前先提供揀貨的服務(wù)，VMI HUB會(huì)按照生產(chǎn)企業(yè)的要求把零配件按照成品的比例配置好，然后再發(fā)送給生產(chǎn)商，這樣就提高了生產(chǎn)商的生產(chǎn)效率。 VMI在正常實(shí)施的時(shí)候，不僅僅要求供應(yīng)商A與VMI HUB之間交換庫(kù)存信息，還包括生產(chǎn)計(jì)劃，需求計(jì)劃，采購(gòu)計(jì)劃，歷史消耗，補(bǔ)貨計(jì)劃，運(yùn)輸計(jì)劃，庫(kù)存情況等信息。從圖一可以進(jìn)一步的看出，生產(chǎn)商A與VMI HUB之間的信息交換是完全地，實(shí)時(shí)地，自動(dòng)地。

24、當(dāng)發(fā)生需求突然變化時(shí)，比如由于生產(chǎn)商的銷售突增，VMI HUB中的庫(kù)存不能及時(shí)滿足生產(chǎn)商的需求時(shí)，這時(shí)VMI的實(shí)施結(jié)構(gòu)做出了相應(yīng)的改變。如圖二： VMI HUB直接把補(bǔ)貨計(jì)劃發(fā)給供應(yīng)商的信息系統(tǒng)，這時(shí)供應(yīng)商直接向生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)貨，從而節(jié)約了時(shí)間與成本。我們把供應(yīng)商這種不經(jīng)過(guò)VMI HUB而直接向生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)貨的行為稱為越庫(kù)直撥（Cross-Docking）。 b.供應(yīng)商零售商VMI運(yùn)作模式當(dāng)零售商把銷售等相關(guān)信息通過(guò)EDI傳輸給供應(yīng)商后（通常是一個(gè)補(bǔ)貨周期的數(shù)據(jù)，如3天，甚至1天），供應(yīng)商根據(jù)接收到的信息進(jìn)行對(duì)需求的預(yù)測(cè)，然后將預(yù)測(cè)的信息輸入物料需求計(jì)劃系統(tǒng)（MRP），并根據(jù)現(xiàn)有的企業(yè)內(nèi)的庫(kù)存量

25、和零售商倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量，生產(chǎn)補(bǔ)貨定單，安排生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行生產(chǎn)。生產(chǎn)出的成品經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、運(yùn)送給零售商。 供應(yīng)商零售商VMI運(yùn)行模式與供應(yīng)商制造商運(yùn)作模式的區(qū)別如下： 在面對(duì)比較大的零售商時(shí)，“接收貨物”后，就產(chǎn)生了應(yīng)付賬款。通常大的零售商（如：Wal-Market）要求，只有當(dāng)供應(yīng)商的貨物真正被銷售以后才向供應(yīng)商付款，否則不產(chǎn)生“應(yīng)付賬款”。 這種模式一般不需要建造VMI HUB這個(gè)中樞環(huán)節(jié)。因?yàn)閷?duì)零售商來(lái)說(shuō)，兩個(gè)供應(yīng)商所供應(yīng)的產(chǎn)品是相互獨(dú)立的，在同一段時(shí)間內(nèi)它們不是同時(shí)需要的，不像生產(chǎn)商需要零部件或原材料對(duì)生成一個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是必須同時(shí)獲得的。 c.第三方物流企業(yè)的參與模式在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中

26、，有時(shí)需要第三方物流服務(wù)提供商的參與，原因如下： 在供應(yīng)商生產(chǎn)商模式中，不論對(duì)生產(chǎn)商還是供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要是體現(xiàn)在其生產(chǎn)制造上，而不是物流配送上。顯然，讓供應(yīng)商或者生產(chǎn)商去管理VMI HUB都是不經(jīng)濟(jì)的。 在供應(yīng)商零售商模式下，由于零售商的零售品范圍比較廣，供應(yīng)商和零售商的地理位置相距較遠(yuǎn)，直接從供應(yīng)商處向零售商補(bǔ)貨的提前期較長(zhǎng)，不利于進(jìn)行準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)和應(yīng)付突發(fā)狀況。解決這一問(wèn)題的折衷方案就是供應(yīng)商在零售商附近租用或建造倉(cāng)庫(kù)，由這個(gè)倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)直接向零售商供貨。 基于上述原因，讓一家專業(yè)化程度較高的企業(yè)來(lái)管理這VMI HUB或倉(cāng)庫(kù)是最合適不過(guò)了，而這時(shí)最理想的對(duì)象就是“第三方物流企業(yè)

27、”。況且供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)的是，在供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)應(yīng)該充分發(fā)揮自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)正好適應(yīng)這種庫(kù)存運(yùn)作模式的要求，充分發(fā)揮其特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)加入時(shí)，VMI運(yùn)作模式相應(yīng)改變。 d.核心企業(yè)分銷商模式 這種模式由核心企業(yè)充當(dāng)VMI中的供應(yīng)商角色，它的運(yùn)作模式與前兩種大致相同，由核心企業(yè)收集各個(gè)分銷商的銷售信息并進(jìn)行預(yù)測(cè)，然后按照預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)分銷商的庫(kù)存統(tǒng)一管理與配送。由于這種模式下的供應(yīng)商只有一個(gè)，所以不存在要在分銷商附近建立倉(cāng)庫(kù)的問(wèn)題。核心企業(yè)可以根據(jù)與各個(gè)分銷商之間的實(shí)際情況，統(tǒng)一安排對(duì)各個(gè)分銷商的配送問(wèn)題，并且，可以保證每批次都是以經(jīng)濟(jì)批量的方式發(fā)貨，每次配送的路

28、線都可以調(diào)整為最佳配送路線。 3企業(yè)通過(guò)第三方物流參與供應(yīng)鏈庫(kù)存管理諸問(wèn)題分析 目前，許多跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)的知名企業(yè)都在通過(guò)3PL企業(yè)實(shí)施VMI，并享受著由此帶來(lái)的提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率、降低庫(kù)存成本、提高快速響應(yīng)能力、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化帶來(lái)的企業(yè)價(jià)值提升。供應(yīng)商管理庫(kù)存（VMI）是近年供應(yīng)鏈管理的研究熱點(diǎn)，但供應(yīng)商管理庫(kù)存也有一些局限性，怎樣利用第三方物流平臺(tái)改善供應(yīng)商庫(kù)存管理方法，從而降低供應(yīng)商的成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高供應(yīng)商參與VMI的熱情。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分,它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存進(jìn)行優(yōu)化,以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本。因此，研究VMI在供應(yīng)鏈中的實(shí)施現(xiàn)狀

29、以及在供應(yīng)鏈中3PL企業(yè)如何實(shí)施VMI成為了當(dāng)前國(guó)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。 3.1 供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的重要性 庫(kù)存在企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程中起到了相當(dāng)重要的作用。庫(kù)存能夠改善對(duì)客戶的服務(wù)水平，它使得下游用戶能及時(shí)、按需地滿足生產(chǎn)和銷售的需要，當(dāng)庫(kù)存位置接近客戶時(shí)，就可以滿足客戶較高的服務(wù)要求；庫(kù)存還能夠間接地降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，主要體現(xiàn)在庫(kù)存可以使生產(chǎn)的批量更大、批次更少、運(yùn)作水平更高，庫(kù)存也有助于降低采購(gòu)和運(yùn)輸成本，從而產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。然而庫(kù)存是一把雙刃劍，庫(kù)存成本占到物流成本的很大一部分，包括缺損、呆滯、存貨資本占用導(dǎo)致的財(cái)務(wù)費(fèi)用上升等，在技術(shù)和產(chǎn)品更新?lián)Q代加速的環(huán)境下，過(guò)高的庫(kù)存還會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存物資的貶值，

30、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增大。因此庫(kù)存管理的研究具有重要的經(jīng)濟(jì)意義。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈管理的重要組成部分，它是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上的庫(kù)存進(jìn)行優(yōu)化，以提高整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率和降低供應(yīng)鏈運(yùn)行的總成本。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理中，供應(yīng)鏈上各成員的庫(kù)存都是各自為政的，由于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)諸如供應(yīng)商、制造商、分銷商等，都是各自管理自己的庫(kù)存，都有自己的庫(kù)存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，彼此獨(dú)占庫(kù)存信息，因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯，而各節(jié)點(diǎn)企業(yè)又分別從自身角度進(jìn)行預(yù)測(cè),并通過(guò)增加庫(kù)存來(lái)應(yīng)付需求的不確定性。這樣,上游供應(yīng)商往往比下游供應(yīng)商維持了更高的庫(kù)存水平，這樣“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”也就產(chǎn)生了。很

31、顯然,這種現(xiàn)象將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)以下嚴(yán)重后果：產(chǎn)品的庫(kù)存水平提高、服務(wù)水平下降、供應(yīng)鏈的總成本過(guò)高，以及定制化程度低等，這必然降低供應(yīng)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，最終使每一個(gè)供應(yīng)鏈成員蒙受損失。3.2第三方物流企業(yè)實(shí)施VMI戰(zhàn)略的利弊分析 1958年，Magee首次提出供應(yīng)商管理庫(kù)VMI (Vendor Managed Inventory, VMI)概念，它是以用戶和供應(yīng)商雙方獲得最低成本為目的，在一個(gè)共同的協(xié)議下由供應(yīng)商管理庫(kù)存，并不斷監(jiān)督協(xié)議的執(zhí)行情況和修改協(xié)議內(nèi)容，使庫(kù)存管理得到持續(xù)改進(jìn)的合作性策略。供應(yīng)商收集分銷中心、倉(cāng)庫(kù)和POS數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)需求和供應(yīng)相結(jié)合，下游企業(yè)只需要幫助供應(yīng)商制定計(jì)劃，從而下游企

32、業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，供應(yīng)商的庫(kù)存也大幅度減少。VMI是一種很好的供應(yīng)連庫(kù)存管理策略，它能夠突破傳統(tǒng)的條塊分割的管理模式，以系統(tǒng)的、集成的管理思想進(jìn)行庫(kù)存管理，使供應(yīng)鏈系統(tǒng)能夠獲得同步化的運(yùn)作。VMI改變了過(guò)去由下游用戶進(jìn)行采購(gòu)決策的供應(yīng)模式，而是由賣方直接決定對(duì)下游用戶的配貨，且賣方會(huì)給下游用戶一個(gè)不缺貨的承諾，其交換條件是下游用戶必須隨時(shí)為賣方提(續(xù)致信網(wǎng)上一頁(yè)內(nèi)容)供終端信息。VMI的好處是:使下游用戶省去了很多麻煩(頻繁監(jiān)督庫(kù)存、訂貨，尤其是對(duì)那些庫(kù)存品種有成千上萬(wàn)的零售商而言)及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)和損失，使賣方知道其產(chǎn)品的終端銷售信息(跨過(guò)下游用戶)，利于準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)、計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)了JIT，可以減少“牛鞭

33、效應(yīng)”。VMI具有巨大的優(yōu)勢(shì)：在此模式運(yùn)作中，最小化牛鞭效應(yīng)，降低缺貨情況的出現(xiàn)頻率，庫(kù)存運(yùn)行成本費(fèi)用下降，“雙贏”是VMI的理論目標(biāo)；供應(yīng)商擁有控制零售商補(bǔ)貨決策的自由，在采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃的制定上能夠更加準(zhǔn)確有效，而不只是不斷的補(bǔ)充貨源。該模式能夠提供更精確的需求信息，以獲得生產(chǎn)計(jì)劃的更好合作，更有效地安全管理庫(kù)存，改善服務(wù)水平，以及降低物流成本費(fèi)用；零售商將庫(kù)存控制及其他間接成本轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商，通過(guò)VMI的實(shí)施，基于考慮庫(kù)存周轉(zhuǎn)的更有效的庫(kù)存管理，以及更多的確定性和零售商服務(wù)水平的提高得到實(shí)現(xiàn)。VMI也表現(xiàn)出了一些局限性。首先表現(xiàn)在VMI中供應(yīng)商和零售商協(xié)作水平有限，供應(yīng)鏈畢竟是松散的合作組織

34、，在利益上不可能高度統(tǒng)一；其次是VMI對(duì)于企業(yè)間的信任要求較高，下游需求方的銷售信息完全與供應(yīng)商分享；第三是VMI中的框架協(xié)議雖然是雙方協(xié)定，但供應(yīng)商處于主導(dǎo)地位，決策過(guò)程中缺乏足夠的協(xié)商，難免造成失誤；最后是VMI的實(shí)施加大了供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)。VMI主要是在短期內(nèi)通過(guò)優(yōu)化批量來(lái)降低成本，買方將從中獲得最大的好處買方的成本總是低于實(shí)施VMI之前的，而賣方卻并不是總能分享到此成本節(jié)約的好處。因?yàn)橘u方承擔(dān)了用戶庫(kù)存轉(zhuǎn)移而帶來(lái)的物流成本，賣方的成本將在“正常條件”下增加，即使從長(zhǎng)期來(lái)看，賣方的利潤(rùn)能否增加仍然是不確定的。VMI實(shí)施過(guò)程中賣方短期成本的增加及長(zhǎng)期利潤(rùn)增長(zhǎng)的不確定性直接導(dǎo)致了賣方缺乏參與熱情

35、。一般而言, VMI 適合供應(yīng)商實(shí)力雄厚并且比零售商或分銷商市場(chǎng)信息量大的供應(yīng)鏈模式。因此, 在供應(yīng)鏈中實(shí)施 VMI 時(shí)要對(duì)供應(yīng)鏈情況進(jìn)行分析, 靈活地和其他先進(jìn)的庫(kù)存控制方法配合使用, 以最大限度地降低供應(yīng)鏈上的庫(kù)存成本, 提高供應(yīng)鏈整體的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如果VMI系統(tǒng)利用得好，效率得到提高，VMI將降低生產(chǎn)成本和庫(kù)存成本。但是VMI增加了賣方的負(fù)擔(dān)(例如在庫(kù)存管理和需求預(yù)測(cè)上)，對(duì)賣方的生產(chǎn)效率和市場(chǎng)預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性要求很高，一旦VMI系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，賣方將面臨巨大的風(fēng)險(xiǎn)。賣方未必一定能夠從VMI中得到好處，因此導(dǎo)致其缺乏參與的熱情，這已經(jīng)成為VMI無(wú)法在整個(gè)供應(yīng)鏈上被采用的重要原因。實(shí)施VMI后，

36、庫(kù)存的決策權(quán)發(fā)生了轉(zhuǎn)移，買方不再管理其庫(kù)存，由賣方來(lái)決定庫(kù)存水平、訂貨數(shù)量和交貨提前期等，其結(jié)果是賣方承擔(dān)交易費(fèi)用，以及庫(kù)存費(fèi)用。因此，為了解決這樣的問(wèn)題，使供應(yīng)鏈既能實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的總體優(yōu)化，又能降低供應(yīng)商的成本和風(fēng)險(xiǎn)，需要第三方物流企業(yè)積極參與到供應(yīng)鏈的庫(kù)存控制中去。 4 企業(yè)通過(guò)參與第三方物流實(shí)施VMI的實(shí)證分析 -日本近鐵國(guó)際物流公司在中國(guó)實(shí)施VMI 日本近鐵國(guó)際物流公司是日本排名第二的第三方物流公司( 3PL), 公司在深圳福田保稅區(qū)、上海高橋保稅區(qū)和北京保稅倉(cāng)庫(kù)的分公司與日本SHARP 簽訂協(xié)議, 為其客戶VC實(shí)施VMI管理。4.1 在VMI 模式下公司的VMI 倉(cāng)庫(kù)設(shè)置 為滿足生產(chǎn)需求

37、,VC必須在供應(yīng)商SHARP的生產(chǎn)工廠集中的地區(qū)設(shè)立采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù), VC公司目前元器件的采購(gòu)主要是向海外供應(yīng)商SHARP采購(gòu)的, 而大部分供應(yīng)商SHARP的生產(chǎn)工廠均集中在珠三角地區(qū),對(duì)這些工廠來(lái)說(shuō), 由于進(jìn)行的是加工貿(mào)易, 所以產(chǎn)品必須出口。這決定了采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù)還必須位于保稅區(qū)內(nèi), 同時(shí)具備公共保稅倉(cāng)庫(kù)的功能?？紤]到以上情況, VC將采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù)外包給深圳福田保稅區(qū)的第三方物流公司日本近鐵國(guó)際物流深圳有限公司。目前VC公司的生產(chǎn)工廠有3個(gè), 分別位于北京、上海和深圳, 需要在三地分別設(shè)立地區(qū)的配送中心。 因此, 由設(shè)在福田保稅區(qū)的采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù)來(lái)完成深圳工廠的生產(chǎn)需求; 由設(shè)在上海外高橋保稅區(qū)

38、的配送中心來(lái)滿足上海工廠的需求; 由設(shè)在北京的保稅倉(cāng)庫(kù)來(lái)滿足北京工廠的生產(chǎn)需求。同時(shí)由深圳的采購(gòu)中心來(lái)完成向設(shè)在上海和北京的配送中心的庫(kù)存的調(diào)撥的操作。4.2 物流運(yùn)作的具體實(shí)施方案 VMI協(xié)議框架中明確規(guī)定以三地VMI倉(cāng)庫(kù)的裝貨平臺(tái)為界, 也就是說(shuō)VC公司只負(fù)責(zé)從VMI倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)到生產(chǎn)工廠的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn), 由供應(yīng)商SHARP負(fù)責(zé)從生產(chǎn)工廠到采購(gòu)中心倉(cāng)庫(kù), 再到各地VMI倉(cāng)庫(kù)直至在平臺(tái)向VC公司交付貨物之前的所有的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。物權(quán)的轉(zhuǎn)移也在VMI 倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)的交接中完成。 供應(yīng)商SHARP 同意按照VC公司的生產(chǎn)需求在VMI倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)立安全庫(kù)存, 保證VC公司的生產(chǎn)。VC公司同時(shí)也將采購(gòu)意向( Bla

39、nket PO) 發(fā)送給近鐵國(guó)際物流公司。在有了書面采購(gòu)意向( Blanket PO) 后, 供應(yīng)商SHARP安排國(guó)內(nèi)的工廠生產(chǎn), 在完成生產(chǎn)后, 將原材料采用公路運(yùn)輸?shù)姆绞剿偷礁Ｌ锉６悈^(qū)深圳近鐵公司,近鐵公司按照VC公司的采購(gòu)意向進(jìn)行收貨。貨物在進(jìn)入保稅區(qū)后將視同出口并繼續(xù)保持保稅狀態(tài)。在深圳福田保稅區(qū)的貨物除滿足深圳工廠的生產(chǎn)需求外, 還需要調(diào)撥到北京和上海的保稅倉(cāng)庫(kù)。近鐵國(guó)際物流公司根據(jù)供應(yīng)商的指令安排貨物的調(diào)撥, 由于貨物需要繼續(xù)保持保稅狀態(tài), 所以需要采取轉(zhuǎn)關(guān)的運(yùn)輸方式, 考慮到運(yùn)輸成本和調(diào)撥的時(shí)間要求,通常采用陸運(yùn)海關(guān)監(jiān)管的方式進(jìn)行運(yùn)輸。貨物到達(dá)北京或上海后, 由當(dāng)?shù)氐慕F公司安排

40、海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào),在申報(bào)后分別由當(dāng)?shù)氐腣MI倉(cāng)庫(kù)收貨并進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理, 貨物繼續(xù)保持保稅的狀態(tài)。當(dāng)VC公司的生產(chǎn)工廠提出需求時(shí),VMI倉(cāng)庫(kù)則根據(jù)工廠的訂單備貨, 并安排運(yùn)輸車輛送到VC公司的工廠完成交貨, 這同時(shí)要完成海關(guān)申報(bào)和完稅的手續(xù)。但就目前我國(guó)的海關(guān)進(jìn)出口申報(bào)手續(xù)來(lái)說(shuō), 完成一般貿(mào)易的完稅過(guò)程大致需要1 到2 天的時(shí)間, 而VC公司的工廠生產(chǎn)需求是以小時(shí)來(lái)計(jì), 如果采用普通的通關(guān)手段顯然是無(wú)法滿足需求的。如果說(shuō)讓供應(yīng)商SHARP公司預(yù)先完成申報(bào)工作, 那就意味著需要先為不確定的生產(chǎn)需求墊付一大筆稅金, 而且這樣做也不能完全保證在庫(kù)的非保稅庫(kù)存能夠完全滿足生產(chǎn)的需求。 為此, 近鐵國(guó)際物流公司

41、提出的方案如下: 采用先出后報(bào), 集中報(bào)關(guān)的方式。也就是在貨物沒(méi)有到達(dá)VMI保稅倉(cāng)庫(kù)時(shí), 預(yù)先向主管海關(guān)就貨物的信息進(jìn)行電子備案并進(jìn)行預(yù)歸類。4.3 近鐵國(guó)際物流公司實(shí)施VMI 的條件 以上所論述的是圍繞近鐵國(guó)際物流公司推行VMI管理活動(dòng)所展開的, 可以觀察到當(dāng)今一個(gè)趨勢(shì)就是越來(lái)越強(qiáng)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈管理的集成度。近鐵國(guó)際物流公司實(shí)施VMI, 除了公司具備有先進(jìn)的管理思想及人才等軟件外, 還具備了如下必要的硬件:4.3.1 先進(jìn)的信息系統(tǒng),提供信息平臺(tái) 近鐵國(guó)際物流公司不但為客戶VC公司和其供應(yīng)商SHARP提供了全程物流服務(wù), 更為重要的是通過(guò)提供的信息共享平臺(tái), 將VC公司和供應(yīng)商SHARP連接起

42、來(lái), 實(shí)現(xiàn)了信息共享, 大大簡(jiǎn)化了流程, 使信息交換及時(shí), 并實(shí)現(xiàn)了單據(jù)的電子化。在信息連接上, 近鐵國(guó)際物流公司與VC公司和自己的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)之間設(shè)立了一臺(tái)服務(wù)器, 稱為WHS(WAREHOUSE SYSTEM)系統(tǒng), 以供雙方交換數(shù)據(jù)之用。在每天的固定時(shí)間點(diǎn), VC公司將信息發(fā)送到這個(gè)服務(wù)器, 近鐵國(guó)際物流公司可以自動(dòng)到這個(gè)服務(wù)器上去抓取信息。4.3.2 VC公司信息的獲得 首先VC公司發(fā)送給供應(yīng)商SHARP和近鐵國(guó)際物流公司的采購(gòu)意向( BlanketPO) 是有固定格式的電子信息, 近鐵國(guó)際物流公司收到后將自動(dòng)導(dǎo)入到WHS系統(tǒng)的訂單管理模塊。供應(yīng)商SHARP向VMI倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨前按照固定格

43、式向近鐵公司發(fā)送到貨預(yù)報(bào), WHS系統(tǒng)將到貨預(yù)報(bào)導(dǎo)入, 并自動(dòng)和Blanket PO 進(jìn)行匹配, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤時(shí)能及時(shí)向供應(yīng)商發(fā)出報(bào)告, 要求更正發(fā)貨信息。貨物到達(dá)后VMI倉(cāng)庫(kù)按照到貨預(yù)報(bào)進(jìn)行收貨并上架。倉(cāng)庫(kù)操作員掃描貨物和貨位條形碼, 則貨物在VMI倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存信息將自動(dòng)錄入到WHS系統(tǒng)中。收貨完成后, WHS系統(tǒng)將自動(dòng)向VC公司和供應(yīng)商SHARP發(fā)送收貨確認(rèn)報(bào)告。當(dāng)VC公司產(chǎn)生生產(chǎn)需求后, 出貨要求將發(fā)送給VMI倉(cāng)庫(kù)的WHS系統(tǒng), 該系統(tǒng)將按照事先和VC公司確認(rèn)的揀貨策略打印出備貨單, 倉(cāng)庫(kù)操作人員按照備貨單揀貨和備貨后, 由WHS系統(tǒng)發(fā)送送貨確認(rèn)信息給VC公司, 同時(shí)打印送貨交接清單。當(dāng)送

44、貨完成后, VC公司通過(guò)系統(tǒng)發(fā)送收貨確認(rèn)給VMI倉(cāng)庫(kù), 在收到這個(gè)確認(rèn)后WHS系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送發(fā)貨報(bào)告給供應(yīng)商SHARP, 以便供應(yīng)商和VC 公司結(jié)算。WHS系統(tǒng)每天定時(shí)和VC公司核對(duì)進(jìn)庫(kù)和出庫(kù)數(shù)量, 同時(shí)在WHS系統(tǒng)中還按照VC公司和供應(yīng)商SHARP確認(rèn)的結(jié)果預(yù)先設(shè)定了最少和最高庫(kù)存, 一旦某項(xiàng)原材料的庫(kù)存低于或高于所設(shè)定的, 那么WHS系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送警報(bào)給相關(guān)人員。4.3.3 和海關(guān)系統(tǒng)的連接在以上的物流運(yùn)作模式中可以發(fā)現(xiàn)用戶和海關(guān)之間的信息交換是否順暢關(guān)系到整個(gè)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)欠襁\(yùn)作順暢, 所以近鐵公司的報(bào)關(guān)系統(tǒng)和海關(guān)之間建立了信息交換機(jī)制。在中國(guó)電子口岸和海關(guān)的幫助下, 首先在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)立倉(cāng)庫(kù)海

45、關(guān)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的一切進(jìn)貨和出貨的信息都能夠通過(guò)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng), 以電子信息的方式向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)和備案。5 對(duì)比日本近鐵國(guó)際物流公司，中國(guó)企業(yè)通過(guò)第三方物流參與供應(yīng)鏈庫(kù)存管理存在的問(wèn)題分析 由于VMI這種新型的管理理念進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間并不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)實(shí)施VMI的企業(yè)也僅是少數(shù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，如中興、美的、聯(lián)想、寶鋼等企業(yè)，這些企業(yè)的實(shí)施效果有成功也有失敗，但無(wú)論成功或失敗，其實(shí)施過(guò)程中暴露出的問(wèn)題卻是同行業(yè)其他企業(yè)在實(shí)施VMI時(shí)需要注意并解決的，這些問(wèn)題歸納如下：5.1 對(duì)VMI理解不深 目前VMI在國(guó)內(nèi)普及度普遍偏低，業(yè)界對(duì)于VMI的理解并不到位，以為VMI就是和供應(yīng)商搞好關(guān)系。這種思想導(dǎo)致

46、國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的實(shí)際操作還停留在傳統(tǒng)的關(guān)系管理階段，而傳統(tǒng)的關(guān)系管理與要實(shí)施VMI所需的合作關(guān)系思想有很大不同，突出表現(xiàn)為在傳統(tǒng)的關(guān)系管理中，制造商將供應(yīng)商視為“不是你死就是我活”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)缺少合作，雙方只關(guān)注自身的利益，進(jìn)行短期操作，不利于長(zhǎng)期發(fā)展；而VMI合作關(guān)系強(qiáng)調(diào)雙贏，注重長(zhǎng)期合作，從而可有效降低物流成本，尤其是傳統(tǒng)關(guān)系管理中產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)耗成本。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)要實(shí)施VMI首先需要完成從傳統(tǒng)關(guān)系向合作關(guān)系的思想轉(zhuǎn)變。5.2 信息技術(shù)應(yīng)用水平不高 我國(guó)多數(shù)工商企業(yè)在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)、實(shí)現(xiàn)管理信息化方面的工作己開始起步，但總體水平不高，程度參差不齊，特別是成功實(shí)現(xiàn)MRP/ERP的企業(yè)為

47、數(shù)更少，離企業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)外信息集成還有相當(dāng)?shù)木嚯x。而實(shí)施VMI是需要強(qiáng)大的信息支撐的，至少必須要有一個(gè)能夠進(jìn)行信息共享的平臺(tái)。無(wú)奈的是，我國(guó)很多企業(yè)的信息化水平跟不上，無(wú)法很好地與合作方的系統(tǒng)相連接，這也是國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)施VMI遇到的一個(gè)瓶頸問(wèn)題。5.3 預(yù)測(cè)水平不高 并不是提高了信息化水平就一定能順利實(shí)施VMI。零件供應(yīng)商預(yù)測(cè)水平的高低對(duì)于VMI的順利實(shí)施也至關(guān)重要。從VMI的要求來(lái)看，它需要參與企業(yè)（零件供應(yīng)商）對(duì)庫(kù)存水平提供更加有效的預(yù)測(cè)，并配合制造企業(yè)不同時(shí)期的戰(zhàn)略，如促銷、季節(jié)性產(chǎn)能調(diào)整、新品推出等，這都對(duì)零件供應(yīng)商提出了較高的要求。而對(duì)庫(kù)存水平進(jìn)行有效預(yù)測(cè)是世界各個(gè)制造企業(yè)普遍面臨的難題。

48、5.4 信息共享程度不高 在已經(jīng)實(shí)施VMI的國(guó)內(nèi)企業(yè)中一個(gè)比較突出的問(wèn)題是信息共享度不足。合作雙方中一方不愿意共享自己的市場(chǎng)銷售情況、庫(kù)存水平、市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)等信息，從而使得另一方無(wú)法優(yōu)化庫(kù)存，降低成本，導(dǎo)致VMI實(shí)施失敗。國(guó)內(nèi)企業(yè)總是將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手視為敵人，甚至對(duì)于合作者供應(yīng)商亦如此，認(rèn)為共享信息會(huì)泄露商業(yè)機(jī)密，使自己處于商業(yè)劣勢(shì)。這看似是自我保護(hù)，而實(shí)際上是一種自我封閉，尤其是在市場(chǎng)快速變化的今天，可以說(shuō)基本上沒(méi)有一家企業(yè)能完全通過(guò)自身的實(shí)力來(lái)維持住自身的利益最大化，惟有通過(guò)一系列合作將整個(gè)市場(chǎng)做大,才可能獲得更多利益，而信息共享則是這種合作的基本前提。5.5 信任有待加強(qiáng) 供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的

49、相互信任至關(guān)重要。要保障VMI得到成功實(shí)施，供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)建立在共同利益基礎(chǔ)上的相互信任是VMI成功實(shí)施的基礎(chǔ)，良好的溝通是VMI成功的保證。 VMI是跨企業(yè)邊界的集成與協(xié)調(diào)，要求供需雙方建立互相信任的合作伙伴關(guān)系，如果企業(yè)缺乏信任，雙方都視對(duì)方為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而不是合作伙伴，要實(shí)現(xiàn)信息共享和企業(yè)間的集成與協(xié)調(diào)式不可能的。供需雙方互信與合作是VMI成功的必備條件。不但成員企業(yè)的高層對(duì)推行VMI建立信任達(dá)成一致，成員企業(yè)員工也必須充分認(rèn)識(shí)到VMI的重要性并支持建立信任機(jī)制。 目前我國(guó)制造企業(yè)之間普遍缺乏信任，合作意識(shí)不強(qiáng)，主要存在以下三個(gè)方面的困難：一是制造企業(yè)很難說(shuō)服自己實(shí)施VMI就一定能帶來(lái)相

50、應(yīng)的效果；二是制造企業(yè)很難說(shuō)服零件供應(yīng)商實(shí)施VMI是“共贏”的行為；三是實(shí)施VMI的零件供應(yīng)商在一段時(shí)間內(nèi)是壟斷供應(yīng)的，由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將會(huì)導(dǎo)致服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的下降，這也是目前我國(guó)許多制造企業(yè)實(shí)施VMI模式的最終失敗的一個(gè)重要原因。6中國(guó)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI的具體策略及對(duì)策建議6.1第三方物流企業(yè)實(shí)施VMI的具體策略 供應(yīng)鏈庫(kù)存控制的目標(biāo)非常明確，降低總庫(kù)存并且保證對(duì)市場(chǎng)的需求供應(yīng)，在服務(wù)水平得到保證的基礎(chǔ)上降低成本和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，是供應(yīng)鏈成員企業(yè)都期望通過(guò)合作達(dá)到的目標(biāo)。第三方物流企業(yè)在成本、專業(yè)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方面更加具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)可以適當(dāng)分擔(dān)供應(yīng)商的成本壓力和風(fēng)險(xiǎn)。 6

51、.1.1第三方物流企業(yè)通過(guò)專業(yè)和系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)可以有效幫助供應(yīng)商降低運(yùn)輸成本 供應(yīng)商面對(duì)的是分布分散的各地需求方，在收集和分析數(shù)據(jù)、制定采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃、組織貨源等方面需要花費(fèi)大量的精力和代價(jià)，而配送貨物的批量和時(shí)間是有很大的不確定性，因此運(yùn)輸?shù)某杀緦⒉豢深A(yù)測(cè)，通過(guò)第三方物流的專業(yè)化和網(wǎng)絡(luò)化的運(yùn)作，可以在采取減小買方的訂貨成本的情況下，靈活地配送任何數(shù)量的產(chǎn)品，分?jǐn)傑囕v配送的固定成本，降低賣方的單位庫(kù)存成本，以達(dá)到降低賣方短期成本、增強(qiáng)賣方參與VMI積極性之目的。因?yàn)門PL可以依靠其強(qiáng)大的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)訂單處理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，以減小買方的訂貨成本；可以采取提高運(yùn)輸規(guī)模，優(yōu)化運(yùn)輸配送計(jì)劃、路線的方

52、法來(lái)更好地分?jǐn)傔\(yùn)輸固定成本，可以依靠其專業(yè)化的運(yùn)作來(lái)降低賣方的庫(kù)存成本。傳統(tǒng)VMI是由賣方和買方兩者組成的系統(tǒng)，買方將其庫(kù)存儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送都交給賣方來(lái)管理，一旦賣方管理不善就會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成極大影響。如果賣方將原材料包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流作業(yè)外包給 TPL，由專業(yè)的物流服務(wù)提供商來(lái)負(fù)責(zé)VMI中間作業(yè)活動(dòng),則可以在降低物流費(fèi)用的同時(shí)也使得物流效率、速度和質(zhì)量得到保障。由TPL來(lái)承擔(dān)運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送等業(yè)務(wù),而買方和賣方都作為TPL的客戶出現(xiàn)在該系統(tǒng)中,并且支付TPL一定服務(wù)價(jià)格以購(gòu)買TPL提供的物流服務(wù)。所支付的服務(wù)價(jià)格顯然應(yīng)高于TPL 的運(yùn)作成本,但會(huì)低于或等于買方和賣方自營(yíng)物流服務(wù)成本

53、之和。6.1.2 第三方物流企業(yè)可以通過(guò)信息優(yōu)勢(shì)，促成供需買賣雙方之間更好的合作供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間是競(jìng)爭(zhēng)合作的關(guān)系，在利益上存在博弈沖突，信息的充分共享是彼此合作能否成功的基礎(chǔ)，而第三方物流企業(yè)和他們的關(guān)系是服務(wù)供應(yīng)方的關(guān)系，在市場(chǎng)信息的收集方面發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)商做出更準(zhǔn)確的決策，專注于市場(chǎng)的開發(fā)和商品的組織生產(chǎn)。6.2 中國(guó)企業(yè)在供應(yīng)鏈管理下通過(guò)第三方物流實(shí)施VMI的對(duì)策建議 針對(duì)VMI 在我國(guó)發(fā)展、應(yīng)用的現(xiàn)狀以及困境分析, 應(yīng)該看到, 中國(guó)企業(yè)在面對(duì)VMI 時(shí)既有機(jī)遇也有挑戰(zhàn), 如何抓住機(jī)遇, 迎接挑戰(zhàn), 正確使用VMI 來(lái)增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力, 企業(yè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面努力:6.2.1

54、建立供應(yīng)鏈上企業(yè)之間庫(kù)存管理合作模式, 加強(qiáng)供應(yīng)商和分銷商之間的合作關(guān)系, 提高合作效率 擺脫以往供應(yīng)鏈上的庫(kù)存管理合作只是服從強(qiáng)勢(shì)企業(yè)的短期利益, 各自為政的庫(kù)存管理形式。同時(shí)VMI 的引入, 也對(duì)我們的企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境提出了新的需求。VMI 的實(shí)施, 是對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部流程的重組, 幾乎涉及企業(yè)所有部門, 這就需要我們的企業(yè)能夠轉(zhuǎn)變觀念, 實(shí)現(xiàn)跨部門、跨企業(yè)的合作。6.2.2 規(guī)范供應(yīng)鏈企業(yè)成員的信任機(jī)制 樹立雙贏意識(shí), 以供應(yīng)鏈整體利益最大化為目標(biāo), 摒棄鏈上強(qiáng)勢(shì)企業(yè)憑借自己的實(shí)力在價(jià)格, 成本和風(fēng)險(xiǎn)上壓擠弱勢(shì)企業(yè), 導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體成本增加, 競(jìng)爭(zhēng)力下降的做法。6.2.3 根據(jù)自

55、身發(fā)展特色, 開發(fā)相應(yīng)軟件 比如美的就是在原有的ERP 基礎(chǔ)上與供應(yīng)商建立了直接的交貨平臺(tái)。供應(yīng)商在自己的辦公地點(diǎn), 就能看到美的的訂單內(nèi)容: 品種、型號(hào)、數(shù)量和交貨時(shí)間等。供應(yīng)商不需再安裝一整套 的ERP 系統(tǒng), 而是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式, 登陸到美的公司的頁(yè)面上。這說(shuō)明, 我國(guó)企業(yè)從資金節(jié)約和資源利用的角度出發(fā), 通過(guò)適當(dāng)?shù)母纳? 完全可以為企業(yè)實(shí)施VMI 提供軟件支持, 而并不一定要依靠國(guó)外昂貴的VMI 專用軟件。6.2.4 鼓勵(lì)和推動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展 在VMI 的實(shí)施中離不開第三方物流的介入, 第三方物流企業(yè)在整合供應(yīng)鏈中為供需雙方提供了一個(gè)公平、公開的服務(wù)平臺(tái), 提供公共的存儲(chǔ)場(chǎng)所,

56、 并提供專業(yè)化的服務(wù)。同時(shí)第三方物流公司能夠充分利用社會(huì)資源, 最大限度地對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合和完善, 降低企業(yè)的供應(yīng)鏈成本, 減少企業(yè)的物流環(huán)節(jié), 真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈服務(wù)的一體化。VMI 作為一種正在興起的庫(kù)存管理方法對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的形成發(fā)展都產(chǎn)生了影響, 同時(shí)VMI 也為所有第三方物流企業(yè)拓開了一個(gè)重新洗牌的機(jī)會(huì), 創(chuàng)造了一個(gè)提升自己和超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新的臺(tái)階。6.2.5 相關(guān)政策的配套 隨著我國(guó)加入WTO, 外資大量涌入, 物流作業(yè)也朝著高效化, 多樣化發(fā)展。新技術(shù), 新觀念層出不窮。這要求我們的政府機(jī)關(guān)能順應(yīng)發(fā)展的需要, 不斷開拓思路, 制定相關(guān)的配套的管理規(guī)章制度。使我們的規(guī)章制度能促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展, 而不是阻礙生產(chǎn)力的發(fā)展。7 結(jié)束語(yǔ) VMI 是一種有效的供應(yīng)鏈管理模式, 它集中體現(xiàn)了流程外包、并行工程的思想, 雖然當(dāng)前國(guó)內(nèi)參與到VMI 供應(yīng)鏈的企業(yè)比例較低, 但它能增加供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的價(jià)值, 降低供應(yīng)鏈庫(kù)存費(fèi)用, 減少各節(jié)點(diǎn)企業(yè)