湖北某高速公路合同段橋梁工程20M空心板吊裝施工方案

1、漢鄂高速公路hetj-3合同段徐家垱大橋20m空心板梁吊裝施工方案漢鄂高速公路hetj-3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部編制 審核 日期目 錄一、工程概況二、施工準(zhǔn)備三、施工方案四、梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目五、質(zhì)量保證措施六、安全保證措施施工方案及主要工藝報(bào)審表施工單位：廣東中人集團(tuán)建設(shè)有限公司 合同號(hào)：hetj-3監(jiān)理單位：山西路杰公路工程技術(shù)咨詢有限公司 編號(hào)：zk-008-致（駐地監(jiān)理工程師）： 現(xiàn)報(bào)上 武漢左嶺至鄂州花湖公路（hetj-3合同段）徐家垱大橋空心板梁安裝 工程（樁號(hào) k18+426.4 ）的施工方案及主要工藝，詳細(xì)詳見(jiàn)說(shuō)明和圖表，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：施工方案及主要工藝說(shuō)明和圖表。施工單位簽

2、字： 日 期專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師： 日 期駐地監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師： 日 期徐家垱大橋20米空心板梁吊裝施工方案一、工程簡(jiǎn)介 徐家垱大橋平面位于r=2500左偏圓曲線上，縱面位于i=-0.45%的直線段上。上部構(gòu)造左右幅各分兩聯(lián)，均采用（5*20*+4*20）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板：徐家垱大橋共9跨，全橋20m空心板梁?jiǎn)慰绨敕鶠?0片，總共為180片；橋面凈寬為26m。20m空心板梁中板的最大吊重為31噸，邊梁的最大吊重為39噸。橋臺(tái)平面距現(xiàn)在自然地面約3-5m，安裝時(shí)擬采用兩臺(tái)50噸汽車(chē)吊，雙機(jī)抬吊。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0#、9#橋臺(tái)和5#橋墩處各設(shè)一道d

3、80伸縮縫。0#、9#橋臺(tái)及5#橋墩處分別設(shè)置規(guī)格為gyzf4200*44mm的滑板支座，其余橋墩分別設(shè)置規(guī)格為gyz250*52mm的橡膠支座。 根據(jù)下構(gòu)和板梁施工的具體情況，全橋180片空心板梁計(jì)劃分三次吊裝，第一次7月份吊裝40片，第二次9月吊裝60片，第三次12月份吊裝80片。二、施工準(zhǔn)備1. 準(zhǔn)確放樣 精確計(jì)算好每個(gè)永久支座和臨時(shí)支座和中心坐標(biāo)，然后放樣，確定其具體位置，并據(jù)此檢查錨栓孔位置，若有不符合應(yīng)及時(shí)調(diào)整。2. 進(jìn)場(chǎng)的橡膠支座，下墊鋼板及不銹鋼板檢驗(yàn)合格。3. 檢查、整修起重機(jī)的行走通道和停機(jī)支腿位置，必要時(shí)采取加固措施，以滿足起重機(jī)械的工作要求。4. 安裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警示標(biāo)

4、志和安全警戒線，配備安全警戒員，嚴(yán)禁非法施工，盲目施工。5. 檢查起重機(jī)進(jìn)行是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查所有起重索具應(yīng)符合規(guī)定。6. 梁板安裝前，保證空心板梁的外觀尺寸和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。三、 20m空心板梁吊裝方案梁場(chǎng)起吊梁采用兩臺(tái)50噸汽吊，運(yùn)梁主要采用320馬力重型載重汽車(chē)加炮拖，將空心板梁運(yùn)至指定地點(diǎn)，架梁采用兩臺(tái)52噸吊車(chē)雙機(jī)抬吊。該吊機(jī)當(dāng)支腿全伸，在后方、側(cè)方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，主臂長(zhǎng)度為10.8m,工作半徑為7.0m,單機(jī)起吊能力為20噸，雙機(jī)達(dá)40噸，而需起吊的空心板梁最大重量為39噸，故能滿足本次吊裝要求。1 、移梁：.檢查吊索吊具，應(yīng)能滿足板梁吊裝施工要求。在梁底轉(zhuǎn)角處設(shè)

5、置角墊，以減輕鋼絲繩磨損和保護(hù)空心板梁底板邊角砼。.汽車(chē)吊起吊空心板梁時(shí)要盡可能吊的低一些，確保安全。將梁板放在運(yùn)梁車(chē)鋼托架上，并進(jìn)行固定。板梁在車(chē)輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場(chǎng)吊裝及實(shí)際架設(shè)要求。裝車(chē)時(shí)要使梁體順寬度方向平衡放正，使車(chē)輛承重對(duì)稱均勻，然后用絆繩系牢。梁體支點(diǎn)下需墊木塊，架設(shè)時(shí)相鄰兩構(gòu)件之間需填塞木塊、麻袋或橡膠板（片），防止梁體相互碰撞，損傷梁體。吊裝鋼絲繩的長(zhǎng)度應(yīng)一致，盡量使鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中，板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制板梁平緩移位。2 、運(yùn)梁：.運(yùn)梁車(chē)在運(yùn)梁過(guò)程中速度要放緩慢，確保安全。.遇到有上下坡時(shí)要事先將梁板適當(dāng)墊高，以防止梁體底面在坡度變換處著地?cái)R斷。.運(yùn)輸

6、道路要隨時(shí)進(jìn)行修整，保證平整、堅(jiān)實(shí)。、架梁：3.1架梁施工準(zhǔn)備 3.1.1空心板梁采用專用吊具進(jìn)行吊裝。進(jìn)入軟地基時(shí)，汽車(chē)式起重機(jī)以路基箱作為吊裝作業(yè)平臺(tái)。單支腿面積不小于6平方米。上橋面的吊機(jī)支腿下先將板梁上的預(yù)留鋼筋調(diào)平，在鋪設(shè)約5cm厚的細(xì)沙后再鋪設(shè)3*3m的2cm厚鋼板，鋼板上鋪2m長(zhǎng)的枕木作為支腿墊木，具體設(shè)置見(jiàn)附圖所示。 3.1.2支座和臨時(shí)支座安裝 嚴(yán)格按照放線位置安裝支座和臨時(shí)支座，吊裝前先檢查支座是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定及時(shí)處理。臨時(shí)支座采用直徑為25cm壁厚為5mm的鋼管做底箱，鋼管高度為10cm，根據(jù)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)底層墊放5cm-7cm濕砂，利用15cm*15cm*15cm雜木墊塊置

7、于砂箱中作為上支撐支撐梁板。待兩幅梁板之間的連續(xù)段砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，抬起底砂箱，掏去臨時(shí)支座下的河砂，取去墊塊，完成體系轉(zhuǎn)換。 3.1.3檢查起重機(jī)工作有效半徑和有效高度范圍內(nèi)是否有障礙，如果有必須處理。 3.1.4試吊檢查。安裝好吊具后，吊起梁板2030cm時(shí)，檢查機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的前提下繼續(xù)工作。3.2、 吊裝過(guò)程 考慮到場(chǎng)地狹小，采用兩步吊裝。第一步：先安裝左幅10片板梁，一臺(tái)吊車(chē)支放在左側(cè)現(xiàn)有便道上，一臺(tái)支放在左幅橋臺(tái)臺(tái)背后，板梁用拖車(chē)送至兩臺(tái)吊機(jī)工作范圍內(nèi)進(jìn)行安裝，安裝順序?yàn)閺膬?nèi)側(cè)到外側(cè)。須按要求設(shè)置臨時(shí)或橡膠支座。第二步：再安裝右幅10片板梁，將吊車(chē)挪位

8、，一臺(tái)挪至到右幅橋臺(tái)臺(tái)背后，另一臺(tái)挪至到左幅剛架好的橋面上，再將板梁按順序在監(jiān)理工程師、項(xiàng)目部專業(yè)工程師的指導(dǎo)下，安裝在臨時(shí)支座上或橡膠支座上。要注意的是，架設(shè)右幅時(shí)，吊機(jī)要開(kāi)至橋面上，須使吊機(jī)的兩條后支腿支在板梁端部，使受力直接傳至蓋梁和橋墩上。3.3、吊裝注意事項(xiàng)3.3.1每塊空心板梁就位后，如果位置不準(zhǔn)確，要重新起吊，就位，不得用撬棍或其它工具撬動(dòng)梁板就位。3.3.2空心板梁安裝的全過(guò)程中，各作業(yè)班組均有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過(guò)程中，除確定現(xiàn)場(chǎng)的指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢(shì)、旗語(yǔ)、哨音。3.3.3根據(jù)板梁上的編號(hào)及板梁排列圖將板梁吊裝至預(yù)定的位置。板

9、梁支座型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，不得調(diào)換。3.3.4根據(jù)板梁分界線及蓋梁確定板梁的位置，應(yīng)使板梁兩側(cè)的鉸縫寬度相近，并使板梁兩端的伸縮縫（連續(xù)縫）寬度相近。根據(jù)板梁分界線確定板梁的橫向位置，使各條鉸縫寬度大致相等。3.3.5板梁放下后，應(yīng)目測(cè)相鄰板梁板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^(guò)墊鋼板的方式（吊裝前應(yīng)先準(zhǔn)備好厚度不等的小鋼板作為填塞用）調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的四塊橡膠支座同時(shí)受力。3.3.6路基箱的鋪設(shè)：路基箱應(yīng)垂直吊機(jī)行走方向鋪設(shè)，吊裝過(guò)程中，若地基變形過(guò)大或發(fā)生不均勻沉降，必須停止吊裝，進(jìn)行地基加固。3.3.7.空心板梁吊裝采用兩臺(tái)50t吊車(chē)雙機(jī)抬吊。施工時(shí)使兩機(jī)臂

10、桿保持一定距離，在專人統(tǒng)一指揮下，緊密配合，動(dòng)作要協(xié)調(diào)一致。3.3.8梁體架設(shè)分雙幅進(jìn)行，均從內(nèi)側(cè)往外側(cè)架設(shè)。3.3.9架梁時(shí)注意預(yù)留伸縮縫位置，保證以后伸縮縫能夠順利安裝。3.3.10.空心板梁安裝就位調(diào)整平穩(wěn)后，錨栓孔澆筑混凝土，然后將螺紋鋼插入錨栓孔，錨栓與鋼管在連續(xù)處用瀝青砂填充。四、梁板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 梁板安裝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差頻率及方法1支座中心偏位（mm）梁 5尺量：每跨抽查4-6個(gè)支座板 102傾斜度（%）1.2吊垂線：每跨檢查3片梁3梁（板）頂面縱向高程(mm)+8，-5水準(zhǔn)儀： 檢查每跨2片，每片3點(diǎn)4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）五、質(zhì)

11、量保證措施5.1 建立完善有效的質(zhì)量保證體系。我公司現(xiàn)已全面執(zhí)行g(shù)bt19902iso9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，本分項(xiàng)工程將嚴(yán)格質(zhì)量保證體系，確保施工生產(chǎn)過(guò)程均處于受控狀態(tài) 。、質(zhì)量自檢小組組 長(zhǎng)：王良華組 員：龍清華、馬俊、王剛強(qiáng)、周海斌、謝光華、龐學(xué)球、王強(qiáng)、樂(lè)開(kāi)成、張文林、唐子彪、王林、質(zhì)量保證體系本工程實(shí)施項(xiàng)目法管理，組建了一支技術(shù)水平高，質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)，整體素質(zhì)好，遵章守紀(jì)的施工隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，實(shí)施全面質(zhì)量管理。我們將采用is09002國(guó)際質(zhì)量體系和全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，百分之百滿足業(yè)主和監(jiān)理的要求。、設(shè)立獨(dú)立質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方

12、式(1)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成行政上支持，技術(shù)上把關(guān)的良性循環(huán)，負(fù)責(zé)工程總體質(zhì)量控制。(2)由工程師以上職稱、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員并配備相應(yīng)的技術(shù)人員及質(zhì)檢員，成立質(zhì)量自檢小組，形成第一級(jí)自檢體系。(3)質(zhì)檢小組人員在施工過(guò)程中，被授予事前介入權(quán)，事中檢查權(quán)，事后驗(yàn)收權(quán)，質(zhì)量否決權(quán)。(4)專職質(zhì)檢小組人員是經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，具有一定資質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部批準(zhǔn)后擔(dān)任的。5.2 加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖和施工技術(shù)規(guī)范施工5.3 實(shí)行“五不”施工：未經(jīng)技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要

13、求不清不施工；測(cè)量資料未經(jīng)核實(shí)復(fù)測(cè)和復(fù)查不清不施工；材料未檢驗(yàn)合格不施工；上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可不施工。5.4 施工過(guò)程中，將自檢、互檢與專職檢查相結(jié)合。認(rèn)真、準(zhǔn)確及時(shí)作好原始記錄，保證記錄齊全。測(cè)量檢測(cè)使用經(jīng)校驗(yàn)的儀器。5.5吊裝構(gòu)件的安裝精度必須嚴(yán)格保證，各偏差符合規(guī)范的允許值。5.6我項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行總監(jiān)辦、駐地辦的相關(guān)要求，在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，由工程部組織進(jìn)行一級(jí)施工技術(shù)交底，由工區(qū)負(fù)責(zé)組織進(jìn)行二、三級(jí)施工技術(shù)交底，從項(xiàng)目部到工區(qū)、從工區(qū)到班組、從班組到個(gè)人，層層落實(shí)，確保將交底工作一直做到每個(gè)職工，在施工工程中，針對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，工程部專業(yè)工程師將進(jìn)行有針對(duì)性的交底，使每一個(gè)

14、職工明確整個(gè)工程的意義，整個(gè)工程的施工過(guò)程，每個(gè)工序的施工方法、要求和注意事項(xiàng)。在施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，按圖施工。六、安全保證措施、加強(qiáng)項(xiàng)目施工組織領(lǐng)導(dǎo)，建立安全生產(chǎn)保證體系，按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，成立以項(xiàng)目部第一管理者為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)安全管理部門(mén)和專職安全員，堅(jiān)持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導(dǎo)。我部堅(jiān)決按“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行組織施工。在施工中建立健全“三級(jí)安全保證體系”制度，成立“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，嚴(yán)格按公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程施工。安全機(jī)構(gòu)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)： 羅贛如、黃連旺副組長(zhǎng)： 王良華 、熊順輝、組 員： 龍青華、馬俊、王剛強(qiáng)、周海斌、樂(lè)

15、開(kāi)成、王強(qiáng)、張文林、唐子彪、王林、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)法令、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)則、規(guī)范，并在施工中抓好落實(shí)。 、 建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，把安全作為主要管理工作來(lái)抓，制訂各種安全措施，使安全生產(chǎn)深入人心，貫穿于整個(gè)施工全過(guò)程。、 設(shè)置施工警示區(qū)，牽線掛牌標(biāo)識(shí)清楚，嚴(yán)格非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，穿軟底鞋，高處作業(yè)系好安全帶。地面操作人員盡量避免在高空作業(yè)下逗留或通過(guò)。(5)、汽車(chē)吊專人操作，持證上崗。注意保養(yǎng)，定期檢查設(shè)備性能，不帶病作業(yè)。(6)、吊裝使用的吊索具應(yīng)經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，綁扎方法正確，牢靠，防止在吊裝中破斷或從構(gòu)件上滑落。吊裝的繩索的張開(kāi)角度滿足要求。每作業(yè)日前進(jìn)行一次試吊，試驗(yàn)時(shí)將重物吊離地面1m,懸空十分鐘，以檢查設(shè)備的剛度和強(qiáng)度，構(gòu)件綁扎方法應(yīng)合理可靠。(7)、參加吊裝施工的全體人