安全系統(tǒng)工程作業(yè)終極版

1、安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計(jì)課程題目：對鑄造、焊接、車工的安全系統(tǒng)分析姓 名：王婷學(xué)號(hào)：1490801008系部：安全工程系班級(jí)：14級(jí)安工2班指導(dǎo)教師：許素睿評定成績： 2016 年 12 月 8日摘 要金工實(shí)習(xí)是機(jī)制類專業(yè)學(xué)生熟悉機(jī)械加工生產(chǎn)的過程，培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，然而實(shí)習(xí)工廠不可避免的存在著各種危害人生安全的因素。為了減少學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的傷亡事故，本文采用安全系統(tǒng)分析方法對北京交通大學(xué)工程訓(xùn)練中心的各實(shí)習(xí)工廠作了安全分析及評價(jià)，并對學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中可能發(fā)生的事故提出了預(yù)防建議和措施。關(guān)鍵詞：實(shí)習(xí)工廠 事故 安全系統(tǒng)分析17目錄一、引 言41.1 工廠概況4二、鑄 工42

2、.1 鑄造車間的設(shè)備及工藝流程簡介42.2 系統(tǒng)危險(xiǎn)及有害因素分析4三、焊工73.1 焊工車間簡介73.2 焊接預(yù)先危險(xiǎn)分析8四、車工94.1普通車床的簡介94.2車床故障類型分析94.2.1措施或建議13五、結(jié)束語14一、引 言 1.1 工廠概況北京交通大學(xué)機(jī)電學(xué)院工程訓(xùn)練中心（以下簡稱訓(xùn)練中心）是我們這屆學(xué)生的實(shí)習(xí)基地。從2016年起，承擔(dān)我校工程實(shí)訓(xùn)任務(wù)。金工實(shí)習(xí)又叫金屬加工工藝實(shí)習(xí)，是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料及機(jī)械制造基礎(chǔ)等課程必不可少的選修課，是非機(jī)類有關(guān)專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)中心開設(shè)車削、銑削、鉗工、鑄造、焊接、數(shù)控銑、3D、數(shù)控車與線切割等工程實(shí)訓(xùn)課程。二、鑄

3、工 2.1 鑄造車間的設(shè)備及工藝流程簡介1） 砂型鑄造工藝的步驟1.基本知識(shí)(1)了解砂型鑄造生產(chǎn)過程。(2)了解零件、模樣和鑄件。(3)熟悉砂型的基本造型方法、造型工具的使用。(4)了解砂型的基本結(jié)構(gòu)，澆注系統(tǒng)的組成及澆注工藝。(5)了解常見鑄造缺陷的特征。2.基本技能初步學(xué)會(huì)使用造型工具，完成簡單整模、分模造型作業(yè)2.2 系統(tǒng)危險(xiǎn)及有害因素分析通過對訓(xùn)練中心調(diào)查研究，主要用安全檢查表對鑄造的生產(chǎn)工藝進(jìn)行分析，對其分析得出以下結(jié)果，如表1所示。表2-1 工藝安全檢查表檢查人員王婷檢查時(shí)間2016.11.02序序號(hào)檢查項(xiàng)目檢查內(nèi)容檢查結(jié)果（是或否） 整改方案11設(shè)備基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)無裂紋，地腳螺栓緊固

4、無松動(dòng)、牢固可靠是壓鑄機(jī)：壓鑄型區(qū)應(yīng)有防護(hù)裝置，且與壓射程序聯(lián)鎖是制芯機(jī)：芯盒加熱棒長短適中，線頭連接整潔，安全可靠是混砂機(jī)：防護(hù)罩有足夠的強(qiáng)度，檢修門電氣聯(lián)鎖，取樣門大小合理 是拋（噴）丸設(shè)備：設(shè)備應(yīng)密封良好，門（孔）電氣聯(lián)鎖是2管路所有管路密封應(yīng)良好，無泄漏是33防護(hù)裝置安全防護(hù)裝置的安裝、連接和固定應(yīng)可靠，不得有自行打開的可能性是安全防護(hù)裝置的布局必須保證安全距離是44操作機(jī)構(gòu)操作時(shí)應(yīng)有足夠的動(dòng)作空間，不得碰手、夾手是控制工作方式和操作方法的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)安裝在閉鎖柜中是操作機(jī)構(gòu)和按鈕板的結(jié)構(gòu)和安裝位置不允許存砂子、液體等否應(yīng)該及時(shí)清理存在的砂子、液體各控制系統(tǒng)應(yīng)能保證全線或各機(jī)構(gòu)發(fā)生緊急情

5、況時(shí)，在各操作位置上控制立即停車是緊急停車控制機(jī)構(gòu)在完成緊急停車動(dòng)作之后，不得有自行恢復(fù)功能是對于同時(shí)動(dòng)作會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的運(yùn)動(dòng)部件，其控制機(jī)構(gòu)必須互鎖是55操作按鈕應(yīng)設(shè)置合理、表示明確、清晰可見、靈敏有效是機(jī)器的操作按鈕和開關(guān)應(yīng)便于及時(shí)識(shí)別。多個(gè)操作器件的安裝應(yīng)考慮相互間的位置否應(yīng)將操作按鈕和開關(guān)設(shè)置在醒目位置66運(yùn)動(dòng)部件人員易觸及并有可能造成傷害的運(yùn)動(dòng)零部件，應(yīng)安裝安全防護(hù)裝置是單方向旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)在明顯地方標(biāo)出運(yùn)動(dòng)方向的箭頭否應(yīng)表明電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向電動(dòng)激振器的偏心塊應(yīng)牢固安裝在軸上，并必須帶有罩蓋是77 制動(dòng)保險(xiǎn)裝置是否有過載保護(hù)裝置是特殊情況不能防止超載時(shí)，則必須在機(jī)器上設(shè)有寫明最大極限的

6、標(biāo)牌，并在機(jī)器使用說明書中加以說明是需要指明壓力、溫度、電流等的機(jī)器或機(jī)構(gòu)，應(yīng)裝有指示儀表是帶罩蓋的運(yùn)動(dòng)件，應(yīng)有開蓋停止運(yùn)動(dòng)的聯(lián)鎖裝置是98設(shè)備維修主要設(shè)備應(yīng)有操作規(guī)程是設(shè)備接地（接零）應(yīng)可靠，地線截面積應(yīng)與用電量相適應(yīng)是用電過載保護(hù)應(yīng)能有效保護(hù)是設(shè)備維修應(yīng)切斷電源，禁止帶電檢查、修理設(shè)備。應(yīng)具備“禁止合閘”標(biāo)識(shí)牌是措施及建議： 1 操作按鈕和開關(guān)應(yīng)設(shè)置在醒目位置。2 及時(shí)清理存在的砂子、液體，保持廠房類的整潔。3 應(yīng)表明電動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向。4 增加教學(xué)人員的數(shù)目，能更好的進(jìn)行安全管理。5 對實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行全面的安全教育，對工藝流程很熟練，在車間內(nèi)應(yīng)放在禁止打鬧的警示牌。分析結(jié)論（1）通過對鑄造車

7、間的工藝流程的了解，流程簡單，但是該車間可能存在的問題可能會(huì)造成事故，所以一定要做好防范措施，特別是防護(hù)手套，以及安全教育。（2）實(shí)習(xí)的人員比較多，應(yīng)該增加實(shí)習(xí)老師，便于管理。三、焊工3.1 焊工車間簡介 金工實(shí)習(xí)期間，我們進(jìn)行焊接的實(shí)習(xí)，先后學(xué)習(xí)了氣焊和電焊。焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。氣焊，利用可燃?xì)怏w與助燃?xì)怏w混合燃燒生成的火焰為熱源，熔化焊件和焊接材料使之達(dá)到原子間結(jié)合的一種焊接方法。助燃?xì)怏w主要為氧氣，可燃?xì)怏w主要采用乙炔、液化石油氣等。所使用的焊接材料主要包括可燃?xì)怏w、助燃?xì)怏w、焊絲、氣焊熔劑等。特點(diǎn)設(shè)備簡

8、單不需用電。設(shè)備主要包括氧氣瓶、乙炔瓶(如采用乙炔作為可燃?xì)怏w)、減壓器、焊槍、膠管等。由于所用儲(chǔ)存氣體的氣瓶為壓力容器、氣體為易燃易爆氣體，所以該方法是所有焊接方法中危險(xiǎn)性最高的之一。電焊是焊條電弧的俗稱。利用焊條通過電弧高溫融化金屬部件需要連接的地方而實(shí)現(xiàn)的一種焊接操作。3.2 焊接預(yù)先危險(xiǎn)分析預(yù)先危險(xiǎn)性分析事故原因后果危險(xiǎn)等級(jí)預(yù)防措施氣焊中火災(zāi)、爆炸儲(chǔ)氣罐破損或安裝不當(dāng)，連接處、儀表處泄露，撞擊或人為損壞造成容器泄露，管線、閥門破損導(dǎo)致乙炔泄露。物料跑損，設(shè)備、焊接系統(tǒng)和周圍環(huán)境嚴(yán)重破壞；致人受傷或死亡。級(jí)1、 保證管線、設(shè)備質(zhì)量2、 對壓力容器、管道及其儀表進(jìn)行定期檢驗(yàn)及保修；3、 安

9、裝報(bào)警器、安全閥；保持作業(yè)場所通風(fēng)；4、 作業(yè)人員穿戴防護(hù)用品。觸電設(shè)備漏電；絕緣破壞、老化；保護(hù)接地、接零不當(dāng)；防護(hù)用具和工具質(zhì)量缺陷和使用不當(dāng)。設(shè)備、焊接系統(tǒng)和周圍環(huán)境遭到破壞；致人受傷或死亡。級(jí)1、 并定期檢查、維修，保持完好狀態(tài)；2、 嚴(yán)格按要求對焊接設(shè)備做好保護(hù)接地和三項(xiàng)接零；3、 要保持電焊機(jī)接線不外露，避免觸電4、 保持作業(yè)場所通風(fēng)。灼傷、燙傷焊接時(shí)不穿戴手套；焊接后用手觸碰工件或焊接工具；護(hù)目鏡失效灼傷導(dǎo)致眼部灼傷；人員灼傷、燙傷。級(jí)1、穿戴防護(hù)用品，穿戴防護(hù)用品前對其進(jìn)行檢查。物體打擊作業(yè)人員失誤，工具、器具上下拋擲；工件掉落。致人受傷；工件損失。級(jí)1、 作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)

10、2、 穿戴防護(hù)用品。3.2.1 分析結(jié)論（1）由系統(tǒng)安全分析得，電氣焊過程幾乎每個(gè)步驟都存在危險(xiǎn)因素。其中電焊很危險(xiǎn)，對人體的傷害較大，因此在進(jìn)行電焊操作時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎且做好自身的防護(hù)工作。（2）焊接活動(dòng)中每一個(gè)步驟中都存在著各種危害因素。既有人的不安全行為，也有物的不安全狀態(tài)。通過預(yù)先危險(xiǎn)性表格依次對各個(gè)步驟進(jìn)行排查，當(dāng)系統(tǒng)達(dá)到安全狀態(tài)的要求方可操作與生產(chǎn)。（3）預(yù)先危險(xiǎn)性分析的結(jié)果可知，實(shí)習(xí)同學(xué)必須嚴(yán)格按照操作方法進(jìn)行練習(xí)。四、車工4.1普通車床的簡介1）臥式車床CA6136臥式車床系列主要適于車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面及其它旋轉(zhuǎn)零件，可加工各種常用的公制、英制、模數(shù)和徑節(jié)螺紋，并能拉削油溝和鍵

11、槽。本系列車床的功能為機(jī)械加工圓柱面、回轉(zhuǎn)成形面、螺紋及內(nèi)圓柱面，此車床還有以下特點(diǎn)： a.床身采用高抗拉強(qiáng)度鑄鐵、導(dǎo)軌經(jīng)超音頻淬火并精磨、主軸最高轉(zhuǎn)速可達(dá)2000轉(zhuǎn)/分。b.床鞍導(dǎo)軌采用粘結(jié)“TSF”軟帶耐磨材料。 c.根據(jù)用戶需要小刀架加自動(dòng)走刀，可用上刀架單獨(dú)機(jī)動(dòng)車削短錐面，還可用上刀架與縱向進(jìn)給配合車削長圓錐面。 4.2車床故障類型分析 車床故障類型及影響分析序號(hào)組成元素故障原因故障類型故障影響建議措施1主軸箱主軸箱主軸中心線對溜板移動(dòng)的平行度超差裝配不良圓柱工件加工后素母線直線度超差（或一頭大，一頭?。┲匦滦Ｕ鬏S箱中心線的安裝精度或修刮主軸箱底部，使其符合精度要求主軸箱體軸孔有橢圓

12、，或軸孔徑向尺寸超差破損配合間隙過大；加工件圓度超差，呈橢圓形或多邊形用鏜孔壓套，或采用無槽鍍鎳等方法修復(fù)箱體軸孔的圓度超差主軸箱體主軸孔與滾動(dòng)軸承外環(huán)配合松動(dòng)裝配不良重切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速明顯下降（或悶車），以及雖停車但仍有帶動(dòng)現(xiàn)象用壓套或鍍鎳的方法修復(fù)主軸箱內(nèi)滑動(dòng)齒輪定位失靈破損齒輪脫開，重切削時(shí)主軸轉(zhuǎn)速明顯下降（或悶車），以及雖停車但仍有帶動(dòng)現(xiàn)象加大定位件的彈簧力2主軸主軸軸承間隙過大，或軸承磨損破損脫落裝配不良加工件圓度超差，呈橢圓形或多邊形調(diào)整主軸軸承間隙或更換新軸承主軸軸頸圓度誤差過大破損脫落裝配不良加工件圓度超差，呈橢圓形或多邊形修復(fù)主軸軸頸，以達(dá)到對圓度的精度要求主軸末級(jí)齒輪精度超差

13、，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有振動(dòng)破損裝配不良加工件圓度超差，呈橢圓形或多邊形將齒輪換邊使用或更換末級(jí)齒輪主軸末端推力軸承支撐面或軸承損壞破損精車后的工件端面跳動(dòng)超差更換軸承，修復(fù)支撐面對孔的垂直度主軸上的傳動(dòng)齒輪嚙合不良或齒形磨損變形破損裝配不良精車外圓時(shí)，工件圓周表面與主軸軸線平行或成某一角度，有重復(fù)而規(guī)律的波紋調(diào)整主軸上齒輪的嚙合間隙或更換齒輪主軸上齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)引起振動(dòng)破損裝配不良工件表面粗糙度差修復(fù)或更換齒輪主軸軸承間的徑向間隙過大破損裝配不良切槽、重切外徑時(shí)，振痕嚴(yán)重調(diào)整主軸軸承的間隙主軸徑向回轉(zhuǎn)精度不高破損裝配不良用小刀架精車錐孔，成雙曲線或錐孔表面粗糙度差調(diào)整主軸軸承間隙，提高主軸回轉(zhuǎn)精度3床身導(dǎo)

14、軌床身導(dǎo)軌傾斜或安裝精度喪失破損材質(zhì)不良產(chǎn)生變形，圓柱工件加工后素母線直線度超差用調(diào)整墊鐵重新校正床身的安裝精度床身導(dǎo)軌在某一長度位置上有碰傷或凸點(diǎn)破損材質(zhì)不良?jí)勖鼏栴}當(dāng)走刀至該處時(shí)由于增加阻力而產(chǎn)生停滯現(xiàn)象，精車外圓表面時(shí)，重復(fù)出現(xiàn)波紋檢查床身導(dǎo)軌表面等的碰傷、凸點(diǎn)，用刮刀或油石修正床身導(dǎo)軌磨損，溜板移動(dòng)時(shí)產(chǎn)生爬行、晃動(dòng)破損材質(zhì)不良?jí)勖鼏栴}工件表面粗糙度差修復(fù)導(dǎo)軌、恢復(fù)其精度床身導(dǎo)軌磨損使溜板傾斜下沉破損材質(zhì)不良?jí)勖鼏栴}精車螺紋時(shí)表面有波紋或加工件圓周表面上有一節(jié)波紋凸起用補(bǔ)償法修復(fù)導(dǎo)軌，恢復(fù)尺寸鏈精度導(dǎo)軌與溜板之間進(jìn)入鐵屑或砂粒操作失誤床身導(dǎo)軌破壞、拉鉤清洗溜板、導(dǎo)軌，更換油油氈墊，對拉溝

15、的部位進(jìn)行修補(bǔ)4卡盤卡盤內(nèi)孔與主軸軸頸配合不好，或主軸螺紋配合松動(dòng)裝配不良嵌合不良加工件圓度超差，呈橢圓形或多邊形重新配制卡盤卡盤內(nèi)孔、內(nèi)螺紋與主軸前端定心軸頸配合間隙過大破損裝配不良嵌合不良工件受力后不穩(wěn)定，精車外圓時(shí)，圓周表面有混亂的波紋更換卡盤卡盤卡爪呈喇叭孔形狀破損工件夾持不穩(wěn)定，精車外圓時(shí)，圓周表面有混亂的波紋磨削修復(fù)卡爪或在加工工件時(shí)加墊銅皮5 刀架刀架中拖板絲杠磨損，鑲條配合不好，中間松、兩頭緊破損裝配不良嵌合不良精車后的工件端面中凸或中凹過多，以及有波浪形痕跡修刮鑲條和絲桿副，使拖板移動(dòng)自如、均勻上下刀架（包括溜板）滑動(dòng)表面之間間隙過大裝配不良嵌合不良精車外圓時(shí)，圓周表面有混亂

16、的波紋調(diào)整壓板、鑲條的間隙，使其配合均勻，移動(dòng)平穩(wěn)，輕便自如刀架拖板鑲條松動(dòng)破損裝配不良工件表面粗糙度差調(diào)整或修復(fù)鑲條刀架壓緊后，方刀架產(chǎn)生變形裝配不良嵌合不良方刀架緊固手柄壓緊后，小刀架轉(zhuǎn)動(dòng)困難檢查變形量，修整變形部位4.2.1措施或建議( 1)了解車床的注意事項(xiàng)，按規(guī)定操作。( 2)合理控制進(jìn)刀量和選用可靠的裝卡；偏心裝卡工件必須裝平衡鐵；裝卡工件后一定要注意取下扳手；嚴(yán)禁使用有缺陷的刀具。( 3)為了更有效地防止這類事故的發(fā)生，必須正確穿戴工作服、工作鞋、戴帽子和防護(hù)眼鏡。 （4）用頂尖裝夾工件時(shí), 要注意頂尖與中心孔應(yīng)完全一致, 不能用破損或歪斜的頂尖, 使用前應(yīng)將頂尖、中心孔擦干凈, 后尾座頂尖要頂牢。（5）車削形狀不規(guī)則的工件時(shí), 應(yīng)裝平衡塊, 并試轉(zhuǎn)平衡后再切削。（6）刀具裝夾要牢靠, 刀頭伸出部分不要超出刀體高度的1.5倍, 刀下墊片的形狀尺寸應(yīng)與刀體形狀、尺寸相一致, 墊片應(yīng)盡可能的少而平。（7）工件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí), 為防止工件飛出, 應(yīng)保證夾具有良好的工作狀態(tài)禁止把工具、夾具或工件放在車床床身上和主軸變速箱上。（8）對車床定期地進(jìn)行檢查、檢修, 防止車床的防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置失靈。五、結(jié)束語通過這次安全系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，收獲滿滿。本次作業(yè)綜合運(yùn)用本專業(yè)所學(xué)課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)所進(jìn)行的學(xué)校工