水泥穩(wěn)定基層專項施工方案

1、水泥穩(wěn)定石屑底基層及水泥穩(wěn)定碎石基層專項施工方案一、編制依據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ 1-2008 公路路面基層施工技術(shù)細則 JTG/TF20-2015 公路工程測量規(guī)范 JTGC10-2007公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTGF10-2006公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTGF90-2015 佛山市南海區(qū)文華北路北延線（海八路廣佛新干線）建設(shè)工程、廣東省建筑設(shè) 計研究院施工圖設(shè)計（修編）的“第一冊：道路工程”工程設(shè)計施工圖紙 施工場地的實際情況和環(huán)境條件，本工程的施工特點；二、工程概況1、工程概述 ? 文華北路北延線（海八路廣佛新干線）建設(shè)工程位于佛山市南海區(qū)，工程起于海八 路南側(cè)，北

2、訖于廣佛新干線，沿線分別跨越海八路、規(guī)劃沿江路、佛山水道、規(guī)劃海景 大道，與奇槎路相交，北延下穿廣茂鐵路及貴廣鐵路后上跨廣佛高速公路，終點跨越廣 佛新干線后與竹基南路接順。 本工程道路等級為城市主干道， 標(biāo)準(zhǔn)路基寬 39m，采用雙向 六車道，設(shè)計車速為 60Km/h，路線全長約。2、主要工程內(nèi)容本次工程施工內(nèi)容主要為主線機動車道底基層為 20cm厚 4%水泥穩(wěn)定石屑，基層均為 35cm厚 5%水泥穩(wěn)定級配碎石；匝道及鋪道機動車道底基層為 20cm厚 4%水泥穩(wěn)定級配碎 石，基層均為 18cm厚 5%水泥穩(wěn)定級配碎石；非機動車道基層為 18cm厚 5%水泥穩(wěn)定級配 碎石；人行道基層均為 15cm

3、厚 4%水泥穩(wěn)定級配碎石。水泥穩(wěn)定石屑和水水泥穩(wěn)定級配碎石混各料均統(tǒng)一采用水泥穩(wěn)定土拌和站集中拌 和、自卸汽車運至攤鋪工點、 人工配合水穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪、 18 噸和 25噸壓路機碾壓成 型。三、施工部署根據(jù)同類工程施工經(jīng)驗，為保證按期優(yōu)質(zhì)完工，我們將嚴格按照既定的施工計劃， 合理安排施工工序，合理安排機械設(shè)備和勞動力計劃，監(jiān)督落實計劃中每個節(jié)點的實際 完成情況，認真分析影響施工進度的各種因素，并及時制定出相應(yīng)有效措施，確保工程 工期目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1、施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 符合設(shè)計及規(guī)范要求，一次性驗收合格。 安全管理目標(biāo) 杜絕重大安全、機械、險肇事故，杜絕重、特大火災(zāi)事故，重傷和死亡事

4、故為零， 年負傷率以下，創(chuàng)“無傷工程”；建立施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系并有效有運行； 事故隱患整改率 100%；保證施工現(xiàn)場各項安全、消防資金投入，符合公司安全生 產(chǎn)資金保障制度的規(guī)定；文明施工與環(huán)境保護目標(biāo) 文明施工、環(huán)境保護均按照國家、廣東省及業(yè)主的文明施工與環(huán)保管理辦法執(zhí)行。2、施工總體部署 本工程因工作面較長，每一施工工序采取分階段、分區(qū)段、按流程的施工工藝平行 流水作業(yè)。計劃于 2018年 1月 20日正式開始水泥穩(wěn)定土基層的鋪設(shè)施工，施工完畢后 按規(guī)范要求養(yǎng)護后進行各項主要技術(shù)指標(biāo)檢測。3、人員配置計劃序號姓名擬任職務(wù)備注1陳郁裕項目經(jīng)理全面負責(zé)2林淑裕生產(chǎn)經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)總體協(xié)

5、調(diào)3程宏技術(shù)負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)、質(zhì)量4李平質(zhì)檢負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量控制5林進生安全負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場安全管理6黃瑞平施工員負責(zé)現(xiàn)場施工7黃賽喜施工員負責(zé)現(xiàn)場施工8王文波測量負責(zé)人負責(zé)現(xiàn)場測量工作9鄭水明試驗及技術(shù)資料整理負責(zé)現(xiàn)場試驗工作、記錄及資料整理10施工人員50人4、機械設(shè)備配置計劃序號名稱規(guī)格及型號單位數(shù)量備注1拌合站W(wǎng)CB300套12自卸車25t輛202裝載機ZL50C臺33水泥穩(wěn)定土攤鋪機DTU95C型臺2三一重工4挖掘機PC200型臺25振動壓路機18臺16振動壓路機25臺17灑水車臺18平板振動夯PBVC-606臺99全站儀臺210水準(zhǔn)儀S3臺65、施工進度計劃主車道及輔道水泥穩(wěn)定土

6、基層施工： 2018年1月 20日2018年04月 20日，計 40 天；非機動車道及人行道按實際情況組織施工、暫不計劃。四、主要施工方法（一）主車道及輔道水泥穩(wěn)定土基層1、工藝流程 ：“施工準(zhǔn)備施工放樣混合料拌和運輸攤鋪整平碾壓整形 封面灑水養(yǎng)生和交通管制”2、施工前的準(zhǔn)備（1）檢查用于材料、數(shù)量是否滿足施工要求；（2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當(dāng)時的施工溫度符合規(guī)范要求；（3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運輸車輛是否清潔無污物；（4）在攤鋪前應(yīng)對基層進行全面檢測，檢查級配碎石層的橫斷面尺寸、寬度、 縱坡、 橫坡度、邊樁高程，做好詳細的檢查驗收記錄。凡不合格的部位

7、應(yīng)立即采取適當(dāng)措施進 行補救，同時要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪 時，必須在其基層上灑水濕潤，但不得有積水；（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人 員的安全防護是否符合有關(guān)要求。3、測量放樣在施工前， 首先對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)測， 然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打 好導(dǎo)向控制線支架 （間距一般直線為 10m），根據(jù)虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度，并在底層兩側(cè) 按直線 1020m，軸線 1015M，設(shè)一高程控制樁，用紅漆作出明顯標(biāo)記，指示出底基層邊 緣的設(shè)計高。按高度掛好導(dǎo)向控制線，控制線要防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造 成攤鋪

8、面波動。4、拌合在正式拌和混合料之前， 必須先調(diào)試所有設(shè)備， 待一切正常后才能拌和混合料； 在正 式拌和混合料之前，測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進行調(diào)整，確定配置混合材 料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進行調(diào)整，保證混合料 的含水量在最佳含水量的 1范圍內(nèi)；記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出 現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。以上環(huán)節(jié)有專人進行監(jiān)護，本工程段確定技術(shù)員鄭水明進行全程監(jiān)督。4、運輸本次拌合站位于施工現(xiàn)場附近，運距在 2 公里左右，運到施工現(xiàn)場約 10分鐘，包括 卸料約 15 分鐘可往返一趟，采用重型自卸車 20 輛進行運輸，自卸至攤鋪機料

9、斗中，在 卸料過程中有專人指揮卸料。1）采用自卸車運輸混合料，裝料前對車輛車廂進行了清掃?；旌狭显谶\輸中進行覆 蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。2）所需車輛計算（以高峰期考慮） ：施工現(xiàn)場及廠站內(nèi)等待卸料車輛分別為 4-8 輛， 拌和站到施工地點約為 2km，路途中的車輛為 6輛，現(xiàn)場等待 12 輛，使用運行車輛共 20 輛。3）在運輸車輛進入攤鋪區(qū)域后，車輛緩慢行駛，直線行走，在倒料時沒有急剎車、 打急彎現(xiàn)象，沒有擾動下承層。為保證攤鋪機在攤鋪過程中不因供料不足而使攤鋪機停 頓，現(xiàn)場有 35 輛車載料等待。4）卸料時，卸料速度、數(shù)量、與攤鋪的厚度、寬度相適應(yīng)。拌和后的混合料進行了 連續(xù)攤鋪，并且自第

10、一次在拌和機內(nèi)加水拌合至完成壓實工作的時間不得超過混合料的 初凝時間。5、攤鋪1）經(jīng)試驗段實驗的結(jié)果：水泥穩(wěn)定碎石最佳松鋪系數(shù)確定為。虛鋪厚度確定方法： 現(xiàn)場測量人員用水準(zhǔn)儀分別測定距基層中心與邊沿的水穩(wěn)層實際高程作為確定虛鋪 厚度的控制高程 H2，, H=（H2-H1）即為虛鋪厚度。2）攤鋪前對下承層進行清掃， 清除各類雜物及散落材料， 灑水保證下承層表面濕潤。3）攤鋪使用自動找平且具有震搗夯擊功能的三一重工 DTU95C系列攤鋪機攤鋪，兩 側(cè)采用拉設(shè)鋼線基準(zhǔn)線的方法控制，鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整， 攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩前進，達到控制高程的目的。4）攤鋪速度均勻，攤鋪連續(xù)

11、。5）為防止混合料在攤鋪機過程中離析，由專人用細料處理混和料離析，對攤鋪后有 粗料集中的給予鏟除并用細料補充 ; 攤在攤鋪過程中始終保持攤鋪機料倉中混合料不全 部輸完， 減少側(cè)板合起次數(shù)，保持勻速連續(xù)攤鋪，其速度為 23m/min，混合料高度始終 大于螺旋輸送器中總高度的 2/3 以上，有效的減少離析現(xiàn)象產(chǎn)生，提高攤鋪質(zhì)量。攤鋪 前保證運料車 34 輛在攤鋪機前等候，第一輛車在攤鋪機前 2030cm停住掛空檔，由攤 鋪機接住，推動前進。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進。卸完料后 及時指揮盡快駛離攤鋪機，讓下一輛進入攤鋪機前方，將料卸入攤鋪機中。換車時間盡 可能短，以保證攤鋪機料斗

12、不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進，不中途 變速或停頓。在攤鋪后設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補。在攤鋪后，及 時用水準(zhǔn)儀檢測鋪筑厚度，若不符合要求，及時調(diào)整。6）運料車在向攤鋪機料斗卸料時， 一是要與攤鋪機保持適當(dāng)距離， 不得碰撞攤鋪機， 攤鋪機均速推動運料車前進，二是卸料不能過多，防止灑落攤鋪機車輪下，影響攤鋪機 行駛和攤鋪高程。7）設(shè)一名測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。攤鋪時如發(fā) 現(xiàn)大塊凝結(jié)塊及時對其進行了清除。6、碾壓攤鋪 50m即進行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，嚴格控制施工時間， 盡量減少和避 免各種原因造成的間斷，拌和至碾壓結(jié)束原則控制在

13、 3h（即從開始拌和到壓實成型，一 般控制在 2h以內(nèi)，爭取在 1 小時以內(nèi)完成碾壓）；碾壓方式：初壓一般采用鋼輪壓路機靜 （穩(wěn)）壓 12 遍 開始輕振碾壓 再重振 動碾壓（主導(dǎo)壓實機械是 18T） 復(fù)壓采用振動壓路機弱振碾壓 2-4 遍 最后用鋼輪穩(wěn)(靜)壓至無輪跡為止(嚴禁使用膠輪壓路機進行碾壓)，初壓 18T 壓路機，穩(wěn)壓及 復(fù)壓用 23T 的壓路機，壓至表面平整、無明顯輪跡，且達到設(shè)計要求的壓實度。碾壓速度：初、終壓宜為(慢、穩(wěn))，復(fù)壓宜為(較慢)。壓實順序：由由低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓時，輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬； 碾壓階段的控制：(1) 碾壓時應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時進行。相

14、鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯成 橫向 45的階梯狀碾壓。(2) 嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動基層，在第一 遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭 換擋倒車位置錯開。(3) 碾壓過程中 ,水泥穩(wěn)定石屑的表面應(yīng)始終保持潮濕 , 如表層蒸發(fā)過快 ,應(yīng)盡快灑少 量的水。(4) (4) 碾壓過程中 , 如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象 , 應(yīng)及時翻開重新拌和 ( 如 加少量的水泥 )或其他方法處理 , 使其達到質(zhì)量要求。7、施工接縫質(zhì)量控制(1) 縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬，橫向接縫應(yīng)盡量減少。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬不 得小于 12 層厚。(2) 當(dāng)

15、天兩段工作段的銜接處 ,應(yīng)搭接拌和 ,即先施工的前一段尾部留 58m不進行碾 壓,待第二段施工時 , 對前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和 ,并與第二段一起碾壓。(3) 應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫 (即工作縫 )的處理,工作縫應(yīng)成直線 ,而且 上下垂直。經(jīng)過攤鋪整型的水泥穩(wěn)定石屑當(dāng)天應(yīng)全部壓實 , 不留尾巴。第二天鋪筑時為了 使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞 , 應(yīng)用方木 (厚度與其壓實厚度相同 ) 保護,碾壓前將 方木提出 , 用混合料回填并整平。8、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并在壓實度檢測的同時， 應(yīng)立即開始養(yǎng)生， 養(yǎng)生宜采用保水性能好的 材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、

16、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時，灑水車的噴頭要用噴霧式， 不得用高壓式噴管，以免破壞基層表面，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間( 7 天及下一層施工前)應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉已施工段內(nèi)的交通， 養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場外行駛。9、質(zhì)量檢驗施工中的質(zhì)量檢驗 集料含水量： 開拌前檢測，并調(diào)整配合比， 施工過程中隨時觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時增 加檢驗次數(shù)； 拌和均勻性：隨時觀察，混合料應(yīng)無灰團、灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象； 松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約 50m，檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào) 整后面施工的松鋪厚度等控制指

17、標(biāo)。水泥穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗應(yīng)符合 公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn) （JFGF 80/1-2004 ）10質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1） 原材料要求1） 水泥：水泥穩(wěn)定級配碎石基層、水泥穩(wěn)定石屑底基層所用水泥宜選用初凝時間 4 小時以上和終凝時間不小于 6h 的強度等級為 42。5 級普通硅酸鹽水泥，其物理性能及化 學(xué)成分必須符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（ GB175-2007）的規(guī)定。不得使用快 硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。2） 集料：水泥穩(wěn)定土集料壓碎值不大于 30%，基層單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過，底 基層單個顆粒最大粒徑不應(yīng)超過，基層及底基層級配范圍應(yīng)下表要求。水泥穩(wěn)定類集料的級配范圍結(jié)構(gòu)層通過下列

18、方篩（ mm）的質(zhì)量百分率（ %）基層（碎石）-100688638582232162881503底基層（碎石）1009093 100759050702950153562005底基層（石屑）5010017 100030（2） 混合料壓實度及強度要求 混合料壓實度及強度需滿足下要求混合料壓實度、強度表結(jié)構(gòu)層形式重型壓實度（ %）7d 無側(cè)限抗壓強度（ MPa）水泥穩(wěn)定級配碎石基層98水泥穩(wěn)定石屑底基層96水泥穩(wěn)定級配碎石底基層97(3) 具體要求質(zhì)量參照城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 CJJ 1-2008中相關(guān)要求 執(zhí)行。五、質(zhì)量、安全保證措施1、質(zhì)量保證措施水泥穩(wěn)定層施工前，由實驗室檢測相關(guān)的各

19、項性能指標(biāo)。施工前對墊層上的雜物全部清除。 對路基按樁號進行全面檢查橫斷面尺寸、 縱橫坡度 及高程并做好相關(guān)記錄?；旌狭习韬蜁r， 每個臺班在出料口取拌好的混合料做試件。 嚴格控制加水拌和到碾壓 終了的時間不超過水泥的終凝時間；雨天停止施工。攤鋪現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組， 檢測平整度與攤鋪面高程， 隨時進行調(diào)整。 質(zhì)檢人員隨 時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使得施工保質(zhì) 保量順利進行?；旌狭蠑備仌r盡量避免粗、細料離析，如有粗細顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)補充 拌和。在攤鋪過程中不宜中斷。若因故中斷超過初凝時間應(yīng)設(shè)置施工縫。因故超過水泥 終凝時間的混合料，不宜使用。用攤鋪機攤鋪后，

20、用人工修整，達到設(shè)計要求的橫坡。 混合料基層采用重型振動壓路機在終凝時間內(nèi)碾壓密實，達到設(shè)計的要求的壓實度。超 過終凝時間未能碾壓的混合料應(yīng)鏟除。及時檢查壓實度及壓實厚度。交通管制嚴格按規(guī)范要求進行。 養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通， 養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場外行 駛。2、安全保證措施 加強安全教育，樹立安全意識，由項目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患， 防患于未然。對入場作業(yè)人員必須進行三級安全教育和專業(yè)技能培訓(xùn) , 工人要體檢合格 , 機械操作 人員、電工等關(guān)鍵人員必須持證上崗。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳 欄。路基機械化施工要注意人員、 機械安全， 施工機械要定期維護保養(yǎng)， 不可帶

21、“病”作 業(yè)，各類機械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員不得上機操作壓路機作業(yè)， 必須在壓路機前后、 左右無障礙物和人員時才能啟動。 壓路機靠近路道 牙邊沿作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其 前后間距不得小于 3 米。施工現(xiàn)場的臨時用電， 嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定執(zhí)行，電 纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好；臨時用電工程 的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準(zhǔn)進行電 工作業(yè)。六、雨季施工措施雨季將采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。保證路面排水系統(tǒng)暢通。另外應(yīng) 注意掌握雨季氣象質(zhì)料。施工前和施工中經(jīng)常與氣象臺聯(lián)系。水穩(wěn)層施工的雨季施工在基層施工之前，完工的路基頂面應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批示始終保持合格的狀態(tài)。在 雨季期間，路基不允許車輛通行。在攤鋪水穩(wěn)層時，如遇降雨應(yīng)立即停止施工，但已經(jīng) 攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。應(yīng)考慮排除下承層表面水的措施，勿使運到路上的 集料過分潮濕，另外制作好防雨棚，以防止突下大雨。七、文明施工、環(huán)保保證措施1、文明施工保證措施 創(chuàng)建文明工地，維護周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、 標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項要求，