VDR性能標(biāo)準(zhǔn)合集

1、A.861(20)號(hào)決議(1997年11月27日通過(guò))船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)大會(huì)， 憶及國(guó)際海事組織公約第15(j)條關(guān)于在海上安全規(guī)則和導(dǎo)則方面的職責(zé)， 又憶及，1974年國(guó)際海上人命安全公約(SOLAS)締約國(guó)大會(huì)通過(guò)的12號(hào)決議指出，船舶尤其是客船，安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀以幫助海難調(diào)查是有益的，要求海安會(huì)作為一項(xiàng)緊急任務(wù)為這種記錄儀制訂操作要求和性能標(biāo)準(zhǔn)，并要考慮任何可能有關(guān)的人為因素， 注意到最初考慮要制訂VDR的配備要求包并含在SOLAS公約中， 審議了海安會(huì)第68屆會(huì)議和航行安全分委會(huì)第43次會(huì)議的建議， 1. 通過(guò)關(guān)于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案，載入本決議附件

2、； 2. 請(qǐng)各國(guó)政府鼓勵(lì)懸掛本國(guó)國(guó)旗的船舶的船東和經(jīng)營(yíng)者盡早安裝VDR，特別是考慮到VDR的配備可能不久將成為SOLAS公約的強(qiáng)制要求； 3. 要求海安會(huì)在需要時(shí)保持對(duì)該性能標(biāo)準(zhǔn)的審議和修改。附 件船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案 1. 目的 安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀的目的是為了以一種安全和可恢復(fù)的方式，保持存貯有關(guān)船舶發(fā)生事故前后一段時(shí)間的船舶位置、動(dòng)態(tài)、物理狀況、命令和操縱的信息。主管機(jī)關(guān)和船東應(yīng)可獲得包含在VDR中的信息。該信息用于任何隨后的確定事故原因的調(diào)查。 2. 適用范圍 經(jīng)過(guò)修正的SOLAS公約第V章規(guī)定了一些種類(lèi)的船舶，在這些船舶上要求安裝一臺(tái)不低于該性能標(biāo)準(zhǔn)的VDR。 3

3、. 參考文件 3.1 SOLAS 1995年SOLAS大會(huì)，第12號(hào)決議。 3.2 IMO決議 A.662(16)應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的自由浮離式釋放和啟動(dòng)裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.694(17)作為GMDSS組成部分的船載無(wú)線(xiàn)電設(shè)備和電子導(dǎo)航設(shè)備的一般要求 A.824(19)速度和航程指示裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.830(19)報(bào)警器和指示器規(guī)則(1995) MSC.64(67)附件3艏向控制系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn) MSC.64(67)附件4經(jīng)修正的導(dǎo)航雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn) 4. 定義 4.1 航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)：系指一個(gè)完整的系統(tǒng)，包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)編碼所要求的任何與輸入數(shù)據(jù)源接口的項(xiàng)目、在其容器中的最終記錄介

4、質(zhì)、電源供應(yīng)和專(zhuān)用備用電源。 4.2 傳感器：系指任何VDR外部的，與VDR相連并通過(guò)它獲得記錄數(shù)據(jù)的單元體。 4.3 最終記錄介質(zhì)：系指用于記錄數(shù)據(jù)的硬件項(xiàng)目，通過(guò)它可以用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備恢復(fù)和再現(xiàn)這些數(shù)據(jù)。 4.4 再現(xiàn)設(shè)備：系指與記錄介質(zhì)和記錄格式相兼容，用于恢復(fù)數(shù)據(jù)的設(shè)備。它還包括適合于原始數(shù)據(jù)源設(shè)備的演示硬件和軟件。 4.5 專(zhuān)用備用電源：系指帶有適當(dāng)?shù)淖詣?dòng)充電裝置，專(zhuān)用于VDR，并按5.3.2的要求具有足夠容量供VDR工作的輔助電池。 5. 操作要求 5.1 通則 5.1.1 VDR應(yīng)連續(xù)地保持5.4中所要求的有關(guān)船舶設(shè)備的狀態(tài)和輸出以及船舶的命令和控制等預(yù)選數(shù)據(jù)項(xiàng)目的順序記錄。 5.1

5、.2 為了能夠?qū)κ鹿实挠嘘P(guān)因素進(jìn)行隨后的分析，記錄的方式應(yīng)保證，在適當(dāng)?shù)脑O(shè)備上再現(xiàn)數(shù)據(jù)時(shí)，各種數(shù)據(jù)項(xiàng)目可以與日期和時(shí)間相聯(lián)系。 5.1.3 最終記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在滿(mǎn)足下列全部要求的受保護(hù)的容器中：再現(xiàn)設(shè)備通常不安裝在船上，并且就此性能標(biāo)準(zhǔn)而言，不作為VDR的一部分。 參見(jiàn)IEC 945號(hào)出版物海上航行和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備和系統(tǒng)的一般要求、測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果。 .1 在事故之后可以訪(fǎng)問(wèn)但應(yīng)防止篡改； .2 使最終記錄數(shù)據(jù)在任何事故之后獲得幸存和恢復(fù)的可能性最大； .3 是高可見(jiàn)度的顏色并以反光材料進(jìn)行標(biāo)識(shí)；和 .4 設(shè)有適當(dāng)?shù)难b置以幫助尋找。 5.1.4 設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)符合A.694(17)號(hào)決議

6、和本組織接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，還應(yīng)特別注意5.2和5.3規(guī)定的數(shù)據(jù)安全性和運(yùn)作連續(xù)性的要求。 5.2 數(shù)據(jù)選擇和安全 5.2.1 在5.4條中規(guī)定了由VDR記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng)目的最低選擇。另外，附加的項(xiàng)目可以被記錄，只要規(guī)定選擇的記錄和存貯要求不受影響。 5.2.2 設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成不能對(duì)輸入到設(shè)備的數(shù)據(jù)選擇、數(shù)據(jù)本身或已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改。任何干擾數(shù)據(jù)或記錄完整性的企圖應(yīng)予以記錄。 5.2.3 記錄方式應(yīng)是這樣的，記錄數(shù)據(jù)的每一項(xiàng)目都要進(jìn)行完整性檢查，如發(fā)現(xiàn)不可改正的錯(cuò)誤則要發(fā)出報(bào)警。 5.3 運(yùn)作的連續(xù)性 5.3.1 為保證VDR能夠連續(xù)記錄在事故發(fā)生期間的有關(guān)活動(dòng)，船舶應(yīng)急電源應(yīng)能向VDR

7、供電使其工作。 5.3.2 如果船舶應(yīng)急電源供電中斷，則VDR應(yīng)能通過(guò)專(zhuān)用的備用電源供電而連續(xù)記錄駕駛室的聲音(見(jiàn)5.4.5)長(zhǎng)達(dá)2h。在2h結(jié)束時(shí)，所有記錄應(yīng)自動(dòng)停止。 5.3.3 記錄應(yīng)是連續(xù)的，除非按照6進(jìn)行暫時(shí)的中斷或根據(jù)5.3.2停止。所有存貯的數(shù)據(jù)項(xiàng)目應(yīng)至少保留12h。超過(guò)12h的數(shù)據(jù)項(xiàng)目可以由新的數(shù)據(jù)覆蓋。 5.4 應(yīng)予以記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng)目 5.4.1 日期和時(shí)間 日期和時(shí)間可參考世界協(xié)調(diào)時(shí)(UTC)，應(yīng)從船舶外部的時(shí)間源或內(nèi)部時(shí)鐘獲得。記錄應(yīng)指明哪種時(shí)間源在使用。記錄方式應(yīng)是這樣的，所有其它記錄數(shù)據(jù)項(xiàng)目的計(jì)時(shí)可以通過(guò)詳細(xì)再現(xiàn)事故的過(guò)程而取得。 5.4.2 船位 緯度和經(jīng)度，以及使用

8、的數(shù)據(jù)應(yīng)來(lái)自一個(gè)電子定位系統(tǒng)(EPFS)。記錄應(yīng)保證EPFS的特性和狀況總是可以通過(guò)再現(xiàn)來(lái)確定。 5.4.3 速度 相對(duì)于水或大地的速度，包括指明是哪一種速度，應(yīng)來(lái)自于船舶速度和航程測(cè)量設(shè)備。 5.4.4 艏向 如船舶羅經(jīng)指示的方向。 5.4.5 駕駛室聲音位于駕駛室內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)應(yīng)布置成能充分地記錄下在駕駛位置、雷達(dá)顯示屏、海圖桌等位置或附近的談話(huà)。麥克風(fēng)的布置還應(yīng)盡量捕捉到駕駛室內(nèi)的內(nèi)部通信、船令廣播系統(tǒng)和聲響報(bào)警。 5.4.6 通信聲音 有關(guān)船舶操作的VHF通信應(yīng)予以記錄。 5.4.7 雷達(dá)數(shù)據(jù)，顯示后的選擇 這應(yīng)包括從船舶的一臺(tái)雷達(dá)裝置上獲得的電子信號(hào)信息，它記錄了當(dāng)時(shí)在雷達(dá)主顯

9、示器上實(shí)際出現(xiàn)的全部信息。這還應(yīng)包括任何距離圈或標(biāo)志、方位標(biāo)志、電子標(biāo)繪符號(hào)、雷達(dá)圖、選擇的部分系統(tǒng)電子海圖(SENC)或其它電子海圖、航行計(jì)劃、航行數(shù)據(jù)、航行警報(bào)和在顯示器上可見(jiàn)的雷達(dá)狀況數(shù)據(jù)。記錄的方式應(yīng)是能如實(shí)地再現(xiàn)在記錄時(shí)所看到的完整的雷達(dá)顯示，盡管是在對(duì)VDR工作非常重要的帶寬壓縮技術(shù)的限制內(nèi)。 5.4.8 回聲測(cè)深儀 這應(yīng)包括龍骨以下的深度、當(dāng)時(shí)顯示的深度刻度和可以得到的其它狀態(tài)信息。 5.4.9 主報(bào)警 這應(yīng)包括在駕駛室內(nèi)所有強(qiáng)制報(bào)警的狀態(tài)。 5.4.10 操舵命令和響應(yīng) 這應(yīng)包括自動(dòng)操舵儀(如設(shè)有)的狀態(tài)和設(shè)置。 5.4.11 輪機(jī)命令和響應(yīng) 這應(yīng)包括任何車(chē)鐘或直接的機(jī)器螺旋槳

10、控制器和反饋指示器的位置，如設(shè)有，包括船首尾指示器。這還應(yīng)包括艏側(cè)推(如設(shè)有)的狀態(tài)。 5.4.12 船體開(kāi)口狀況 這應(yīng)包括要求在駕駛室內(nèi)顯示的所有強(qiáng)制狀態(tài)信息。 5.4.13 水密和防火門(mén)狀況 這應(yīng)包括要求在駕駛室內(nèi)顯示的所有強(qiáng)制狀態(tài)信息。 5.4.14 加速度和船體應(yīng)力 如果船舶安裝了船體應(yīng)力和響應(yīng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，則設(shè)備內(nèi)預(yù)選的所有數(shù)據(jù)項(xiàng)目應(yīng)予以記錄。 5.4.15 風(fēng)速和風(fēng)向 這應(yīng)適用于安裝了適當(dāng)?shù)膫鞲衅鞯拇?。相?duì)風(fēng)速、風(fēng)向或真風(fēng)速、風(fēng)向都可以記錄，但在記錄中應(yīng)指明是哪一種。 6. 操作該單元在正常工作狀態(tài)下應(yīng)是完全自動(dòng)的。應(yīng)提供一種措施，在對(duì)VDR的記錄造成最短中斷的情況下，通過(guò)適當(dāng)?shù)姆椒?/p>

11、，在事故后保存記錄數(shù)據(jù)。 7. 接口對(duì)所要求的多個(gè)傳感器的接口，如可能，應(yīng)符合有關(guān)的國(guó)際接口標(biāo)準(zhǔn)。與船舶設(shè)備任何項(xiàng)目的連接都不應(yīng)妨礙設(shè)備的正常工作，即使VDR系統(tǒng)出現(xiàn)故障。海安會(huì) MSC.163(78)決議 （2004年5月17日通過(guò)） 船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR ）的性能標(biāo)準(zhǔn) 海上安全委員會(huì)， 憶及國(guó)際海事組織公約第 28 （b ）條關(guān)于本委員會(huì)的職能， 還憶及大會(huì) A.886 （21 ）決議, 大會(huì)決定應(yīng)由海上安全委員會(huì)代表本組織履行通過(guò)無(wú)線(xiàn)電 和航行設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)及其修正案的職能， 注意到經(jīng)修正的 1974 年國(guó)際海上人命安全公約第 V/20 條的規(guī)定，就航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR

12、 ）的配備要求而言，不適用于現(xiàn)有貨船， 進(jìn)一步憶及本委員會(huì)通過(guò)的 MSC.109 （73 ）決議，決定盡快作出研究以評(píng)估現(xiàn)有貨船上 配備航行數(shù)據(jù)記錄儀的可行性，并據(jù)此向航行安全分委會(huì)作出指示， 還注意到可行性研究報(bào)告明確指出，必須在現(xiàn)有貨船上強(qiáng)制配備簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀， 審議了航行安全分委會(huì)在其 49 次會(huì)議上提出的建議案， 1 通過(guò)船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案； 2 考慮到SOLAS 公約可能很快就會(huì)強(qiáng)制規(guī)定配備簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀，提請(qǐng)各政府鼓 勵(lì)懸掛其船旗的現(xiàn)有貨船船東和營(yíng)運(yùn)人盡快在貨船上安裝簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀； 3 建議各政府確保安裝在懸掛其船旗的現(xiàn)有貨船上的簡(jiǎn)

13、化航行數(shù)據(jù)記錄儀的性能標(biāo)準(zhǔn)不 低于本決議附件所規(guī)定的要求。 第156頁(yè) - Page 2- 附件 船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀（S-VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案 1 目的 1.1 簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀的目的是要安全保存和查取與重大事故前后一段時(shí)間有關(guān)的船 舶位置、動(dòng)向、實(shí)際狀況、指揮和控制的信息。主管機(jī)關(guān)和船東都應(yīng)能獲取簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記 錄儀內(nèi)的信息。這些信息用于隨后的調(diào)查以確定事故原因。 2 適用范圍 2.1 經(jīng)修正的 SOLAS 第 V 章中定義的入級(jí)船舶要求配備性能不低于該性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 S-VDR 。 3 參考資料 3.1 SOLAS： 1995 年 SOLAS 大會(huì)，決議 12。 3.2 IMO

14、 決議： A.662 （16） 應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的自浮釋放和啟動(dòng)裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.694 （17） 作為全球海險(xiǎn)呼救安全系統(tǒng)（GMDSS ）組成部分的船載無(wú)線(xiàn)電設(shè) 備和電子導(dǎo)航設(shè)備的一般要求 A.802 （19） 用于搜救作業(yè)的救生艇筏雷達(dá)應(yīng)答器的性能標(biāo)準(zhǔn) A.810 （19） 在406MHz 上工作的自浮式衛(wèi)星無(wú)線(xiàn)電應(yīng)急示位標(biāo)的性能標(biāo)準(zhǔn) A.812 （19） 通過(guò)INMARSAT 同步衛(wèi)星系統(tǒng)在 1.6GHz 上工作的自浮式衛(wèi)星應(yīng) 急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)的性能標(biāo)準(zhǔn) A.824 （19） 航速和距離指示裝置的性能標(biāo)準(zhǔn) A.830 （19） 1995 年報(bào)警器和指示器規(guī)則 A.861 （20 ） 船載航

15、行數(shù)據(jù)記錄儀的性能標(biāo)準(zhǔn) 第157頁(yè) - Page 3- MSC.64 （67 ） 附件3 艏向控制系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn) MSC.64 （67 ） 附件4 經(jīng)修正的雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn) 4 定義 4.1 簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀 （S-VDR ）系指一個(gè)完整的系統(tǒng)，包括輸入數(shù)據(jù)的接口，數(shù)據(jù) 處理和編碼裝置，最終記錄介質(zhì)，電源及專(zhuān)用的備用電源。 4.2 傳感器系指簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀外部的任何裝置，簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀與之連接并 從它那里得到需記錄的數(shù)據(jù)。 4.3 最終記錄介質(zhì)系指記錄數(shù)據(jù)的硬件，通過(guò)使用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，數(shù)據(jù)就會(huì)被恢復(fù)并播放。 4.4 播放設(shè)備系指與記錄介質(zhì)和記錄時(shí)所用的格式相兼容且用于恢復(fù)數(shù)據(jù)的設(shè)

16、備，包括 1 與原始數(shù)據(jù)設(shè)備 相適應(yīng)的顯示硬件和軟件。 4.5 專(zhuān)用的備用電源系指專(zhuān)門(mén)為簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀設(shè)計(jì)的帶有自動(dòng)充電設(shè)備的蓄電 池，其容量滿(mǎn)足 5.3.2 的要求。 5 操作要求 5.1 一般要求 5.1.1 簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)不斷按順序記錄與船舶設(shè)備狀況和輸出相關(guān)的預(yù)先選定的 數(shù)據(jù)以及船舶命令和控制，詳見(jiàn) 5.4 。 5.1.2 為了便于事后對(duì)事故因素進(jìn)行分析，記錄的方式應(yīng)確保在適當(dāng)?shù)脑O(shè)備上播放時(shí)， 各種數(shù)據(jù)內(nèi)容在日期和時(shí)間上相關(guān)聯(lián)。 5.1.3 最終記錄介質(zhì) 5.1.3.1 最終記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在固定式或自浮式保護(hù)容器內(nèi)，并應(yīng)符合下列所有要求： .1 事故之后應(yīng)能訪(fǎng)問(wèn)記錄介質(zhì)，但應(yīng)

17、防止篡改； .2 記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)至少保存兩年； .3 顏色應(yīng)顯眼，并涂有反光材料；和 .4 配有適當(dāng)裝置以助于定位。 _ 1 播放設(shè)備通常不安裝在船上，就這些性能標(biāo)準(zhǔn)而言，播放設(shè)備也不被視為簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀的一部分。 第158頁(yè) - Page 4- 5.1.3.2 固定式保護(hù)容器應(yīng)符合A.861 （20 ）決議的要求，但穿透要求除外。 5.1.3.3 自浮式保護(hù)容器應(yīng)： .1 設(shè)有易于鉤取及易于回收的裝置； .2 其結(jié)構(gòu)符合 A.810 （19）或A.812 （19）決議規(guī)定的要求，并使其在回收作業(yè)期 間盡可能降低遭受破壞的風(fēng)險(xiǎn)；和 .3 在不少于 7 天 /168 個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)設(shè)備應(yīng)能至少

18、 48 小時(shí)發(fā)送一次初始定位信 號(hào)和進(jìn)一步的定位導(dǎo)航信號(hào)。 1 5.1.4 根據(jù) A.694 （17）決議和本組織 接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求的設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)特別考慮 5.2 和 5.3 規(guī)定的數(shù)據(jù)安全性和作業(yè)連續(xù)性的要求。 5.2 數(shù)據(jù)選擇和安全性 5.2.1 在 5.4 中規(guī)定了應(yīng)由簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄的最少數(shù)據(jù)項(xiàng)。另外，如果不影響 指定數(shù)據(jù)的記錄和儲(chǔ)存，還可記錄附加的項(xiàng)目。 5.2.2 設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成不能對(duì)所選擇輸入到設(shè)備的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)本身或已經(jīng)記錄的數(shù) 據(jù)進(jìn)行篡改。任何干擾數(shù)據(jù)或記錄完整性的企圖都應(yīng)予以記錄。 5.2.3 記錄的方式應(yīng)能對(duì)記錄數(shù)據(jù)的各項(xiàng)進(jìn)行完整性檢查，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)法糾正的錯(cuò)誤

19、要 發(fā)出警報(bào)。 5.3 作業(yè)的連續(xù)性 5.3.1 為了確保在事故中連續(xù)記錄全部過(guò)程，簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀可用船上的應(yīng)急電源 進(jìn)行作業(yè)。 5.3.2 如果船上的應(yīng)急電源發(fā)生故障，簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)通過(guò)專(zhuān)用備用電源在兩小 時(shí)內(nèi)連續(xù)記錄駕駛臺(tái)的聲音（見(jiàn) 5.4.5 ）。在2 h 結(jié)束時(shí)，所有記錄應(yīng)自動(dòng)停止。 5.3.3 記錄應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，除非根據(jù) 6 的操作要求被暫時(shí)中斷或按5.3.2 被終止。所有儲(chǔ)存 數(shù)據(jù)項(xiàng)的保存時(shí)間至少應(yīng) 12 h。數(shù)據(jù)項(xiàng)如果超過(guò) 12 h 會(huì)被新的數(shù)據(jù)覆蓋。 5.4 應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng) 日期和時(shí)間 _ 1 參照 IEC 60945 出版物海上航行和無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備和系統(tǒng)一般要求、試驗(yàn)

20、方法和要求的試驗(yàn)結(jié)果。 5.4.1 參照協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC ），日期和時(shí)間應(yīng)來(lái)源于船舶外部或來(lái)源于內(nèi)部的時(shí)鐘。記 錄應(yīng)表明使用的是哪一種時(shí)間源。記錄方式應(yīng)使其它記錄數(shù)據(jù)項(xiàng)可以從播放中獲得，使查閱 者足以了解事故的詳細(xì)情況。 船舶位置 5.4.2 經(jīng)緯度及所用的數(shù)據(jù)應(yīng)從電子定位系統(tǒng)（EPFS ）中獲得。記錄應(yīng)確保電子定位系 統(tǒng)的特性和狀況始終可以在播放中得到確認(rèn)。 航速 5.4.3 水中或地面上的速度，包括表明究竟是哪一種速度，都可以從船舶的航速和距離 測(cè)量設(shè)備中獲得。 艏向 5.4.4 根據(jù)船上羅經(jīng)的顯示而定。 駕駛臺(tái)的聲音 5.4.5 駕駛室內(nèi)配備的一個(gè)或多個(gè)麥克風(fēng)的位置應(yīng)足以記錄指揮操縱部

21、位、雷達(dá)顯示器、 海圖桌等處或附近的談話(huà)內(nèi)容。麥克風(fēng)的位置還應(yīng)盡實(shí)際可能獲取內(nèi)部通信、公共廣播系統(tǒng) 的內(nèi)容和駕駛臺(tái)的聲響報(bào)警聲音。 通信聲音 5.4.6 與船舶運(yùn)行有關(guān)的甚高頻通信應(yīng)予以記錄。 雷達(dá)數(shù)據(jù)、顯位選擇 5.4.7 這應(yīng)包括從船舶的一臺(tái)雷達(dá)裝置上獲得的電子信號(hào)信息，它記錄了當(dāng)時(shí)在雷達(dá)主 顯示器上實(shí)際出現(xiàn)的全部信息。這些信息包括任何距離圈或標(biāo)志、方位標(biāo)志、電子標(biāo)繪符號(hào)、 雷達(dá)圖、選擇的部分 SENC 或其它電子海圖、航線(xiàn)計(jì)劃、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、航行警報(bào)和在顯示器上 可見(jiàn)的雷達(dá)狀況數(shù)據(jù)。盡管采用了對(duì)簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀工作非常重要的有限帶寬壓縮技術(shù)， 記錄的方式應(yīng)能如實(shí)地再現(xiàn)在記錄時(shí)所看到的完整的

22、雷達(dá)顯示。 AIS 數(shù)據(jù) 1 5.4.8 如果不可能獲得雷達(dá)數(shù)據(jù) ，那么自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)目標(biāo)數(shù)據(jù)應(yīng)作為其它船舶的信息資 料來(lái)源予以記錄。如果雷達(dá)數(shù)據(jù)已予以記錄，則自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)信息可以作為其它船舶和自己 船舶有利的輔助信息來(lái)源予以附加記錄。 其他項(xiàng) 5.4.9 當(dāng)數(shù)據(jù)根據(jù)國(guó)際數(shù)字接口標(biāo)準(zhǔn) 2 使用經(jīng)認(rèn)可的語(yǔ)句格式時(shí)，由 IMO 列出的由 A.861 （20 ）決議所要求的任何附加數(shù)據(jù)項(xiàng)都應(yīng)予以記錄。 6 操作運(yùn)行 6.1 裝置通常應(yīng)完全自動(dòng)運(yùn)行。應(yīng)采取措施在事故發(fā)生后使記錄數(shù)據(jù)通過(guò)適當(dāng)?shù)姆绞奖?存下來(lái)，并對(duì)記錄程序幾乎沒(méi)有影響。 7 接口連接 7.1 與所要求的各傳感器的接口連接應(yīng)盡可能按照相關(guān)國(guó)際

23、接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。與船舶任何 設(shè)備的任何連接都不應(yīng)對(duì)該設(shè)備的操作運(yùn)行有不利影響，即使簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng)發(fā)生 故障，也是如此。 _ 1 如現(xiàn)貨供應(yīng)的雷達(dá)不具備與自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)相連接的接口時(shí)。 2 參照 IEC 61162 出版物。 海安會(huì)MSC.214(81)決議 2006年5月12日通過(guò)） 通過(guò)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)(A.861(20)決議)修正案 和船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀(SVDR)性能標(biāo)準(zhǔn) （MSC.163(78)決議）修正案 海上安全委員會(huì)， 憶及國(guó)際海事組織公約第28(b)條關(guān)于本委員會(huì)的職能， 還憶及大會(huì)A.886 （2 1）決議決定應(yīng)由海上安全委員會(huì)代表本組織履行通過(guò)無(wú)

24、線(xiàn)電和航行 設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)及其修正案的職能， 審議了A. 861(20)決議關(guān)于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)和MSC.163(78)決議關(guān) 于船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀 （S VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)的決定，并評(píng)審了關(guān)于從VDR和S VDR 中 提取存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的要求， 認(rèn)識(shí)到在事故發(fā)生后，調(diào)查人員需要能及時(shí)從VDR/ S VDR 中下載存儲(chǔ)數(shù)據(jù)并回放信 息， 審議了航行安全分委會(huì)在其第51次會(huì)議上提出的建議案， 1 通過(guò)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀 （VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)建議案和船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀 （S VDR ）性能標(biāo)準(zhǔn)建議案的修正案，其文本分別載于本決議的附件1和附件2 ； 2 建議各國(guó)政府確保船

25、載航行數(shù)據(jù)記錄儀和船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀： (a) 如果在2 00 8年6 月1 日以前安裝，其性能標(biāo)準(zhǔn)不低于A .86 1(2 0) 決議和 MSC.163(78)決議附件所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；和 (b) 如果在2008年6月1 日或以后安裝，其性能標(biāo)準(zhǔn)的修正案還要不低于本決議 附件1和附件2所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 第 06 頁(yè) - Page 2- 附件1 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案的修正案 A.861(20)決議 A.861(20)決議的附件 新增第8節(jié)如下： “8 調(diào)查機(jī)構(gòu)用的下載和回放設(shè)備 8.1 數(shù)據(jù)輸出接口 VDR應(yīng)有一個(gè)用于將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載到外接電腦上回放信息的接 口，此接 口應(yīng)與

26、國(guó)際 公認(rèn)格式，如Ethernet 、USB 、FireWire或等效格式兼容。 8.2 數(shù)據(jù)下載和回放的軟件 8.2.1 每臺(tái)VDR裝置均應(yīng)備有一份能將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載到外接手提電腦上回放信息 并用于回放數(shù)據(jù)的軟件程序副本。 8.2.2 該軟件應(yīng)與商用現(xiàn)成手提電腦的操作系統(tǒng)兼容，并用移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備提供， 如CD ROM 、DVD 、USB記憶棒等。 8.2.3 應(yīng)提供使用軟件和將外接手提電腦與VDR連接的說(shuō)明書(shū)。 8.2.4 存有該軟件的移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備、說(shuō)明書(shū)和與外接手提電腦實(shí)地連接所需的任 何特殊 （非商用現(xiàn)成）部件均應(yīng)存放在VDR 的主要單元內(nèi)。 8.2.5 若在VDR上使用非標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ酶袷絻?chǔ)存

27、數(shù)據(jù)，則存儲(chǔ)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為公開(kāi)的工 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式的軟件應(yīng)以移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備提供或?qū)⒃撥浖惭b在VDR 內(nèi)。” 第 0 頁(yè) - Page 3- 附件2 船載簡(jiǎn)化航行數(shù)據(jù)記錄儀(S-VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)建議案的修正案 MSC.163(78)決議 MSC.163(78)決議的附件 新增第8節(jié)如下： “8 調(diào)查機(jī)構(gòu)用的下載和回放設(shè)備 8.1 數(shù)據(jù)輸出接口 S-VDR應(yīng)有一個(gè)用于將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載到外接電腦上回放信息的接 口，此接 口應(yīng)與國(guó) 際公認(rèn)格式，如Ethernet 、USB 、FireWire或等效格式兼容。 8.2 數(shù)據(jù)下載和回放的軟件 8.2.1 每臺(tái)S-VDR裝置均應(yīng)備有一份能將存儲(chǔ)數(shù)據(jù)下載到外接手提電腦上

28、回放信息 并用于回放數(shù)據(jù)的軟件程序副本。 8.2.2 該軟件應(yīng)與商用現(xiàn)成手提電腦的操作系統(tǒng)兼容，并用移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備提供，如 CD ROM 、DVD 、USB記憶棒等。 8.2.3 應(yīng)提供使用軟件和將外接手提電腦與S-VDR連接的說(shuō)明書(shū)。 8.2.4 存有該軟件的移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備、說(shuō)明書(shū)和與外接手提電腦實(shí)地連接所需的任何 特殊 （非商用現(xiàn)成）部件均應(yīng)存放在S-VDR 的主要單元內(nèi)。 8.2.5 若在S-VDR上使用非標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ酶袷絻?chǔ)存數(shù)據(jù)，則存儲(chǔ)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為公開(kāi)的工 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)格式的軟件應(yīng)以移動(dòng)儲(chǔ)存設(shè)備提供或?qū)⒃撥浖惭b在S-VDR 內(nèi)?！?海安會(huì)MSC.333(90)決議(2012年5月22日通過(guò))通過(guò)經(jīng)

29、修訂的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）性能標(biāo)準(zhǔn)海上安全委員會(huì)，憶及國(guó)際海事組織公約第28(b)條關(guān)于本委員會(huì)的職能，還憶及大會(huì)A.886(21)決議，決定應(yīng)由海上安全委員會(huì)和/或海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（如適合）代表本組織履行通過(guò)性能標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)說(shuō)明及其修正案的職能，進(jìn)一步憶及本委員會(huì)在其81屆會(huì)議上通過(guò)的經(jīng)MSC.214(81)決議修訂的，大會(huì)在其20屆會(huì)議上通過(guò)的A.861(20)決議船載航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)性能標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)識(shí)到修訂VDR性能標(biāo)準(zhǔn)的必要性以協(xié)助調(diào)查人員傷亡，審議了航行安全分委會(huì)在其57次會(huì)議上提出的建議案，1. 通過(guò)經(jīng)修訂的船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案，其文本載于本決議

30、附件；2. 建議各國(guó)政府確保： .1 在2014年7月1日或以后安裝的VDR符合不低于本決議附件規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)；和 .2 在2014年7月1日以前安裝的VDR符合不低于經(jīng)MSC.214(81)決議修正的A.861(20)決議附件規(guī)定的性能標(biāo)準(zhǔn)。MSC333 90 新VDR附件關(guān)于船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案1 目的航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）是以一種可靠且可讀取的結(jié)構(gòu)用于儲(chǔ)存船舶在發(fā)生有影響的事故前后一段時(shí)間有關(guān)的船舶位置、動(dòng)態(tài)、實(shí)際狀況、指揮和控制信息。主管機(jī)關(guān)和船東均能獲取VDR內(nèi)的信息。這些信息用于隨后的安全調(diào)查以確定事故原因。2 適用范圍經(jīng)修正的SOLAS第V章中規(guī)定的某些

31、類(lèi)型船舶要求配備性能不低于該性能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的VDR。3 參考資料3.1 IMO決議：- A.694(17) 關(guān)于作為全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)（GMDSS）組成部分的船載無(wú)線(xiàn)電設(shè)備和電子助航設(shè)備的一般要求；- A.810(19) 在406MHz上工作的自浮式衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)（EPIRB）的性能標(biāo)準(zhǔn)；和-A.1021(26) 2009年警報(bào)器和指示器規(guī)則。3.2 IMO通函：-MSC/Circ.982 駕駛臺(tái)設(shè)備和布置的人機(jī)工程學(xué)衡準(zhǔn)指南。4 定義4.1 航行數(shù)據(jù)記錄儀（VDR）系指一個(gè)完整的系統(tǒng)，包括與輸入信號(hào)源相連所必需的任何細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)處理和編碼裝置、最終記錄介質(zhì)、回放設(shè)備、電源和專(zhuān)用的備用電

32、源。4.2 信號(hào)源系指航行數(shù)據(jù)記錄儀外部的任何傳感器或裝置，VDR與之連接并獲取所記錄的信號(hào)和數(shù)據(jù)。4.3 最終記錄介質(zhì)系指記錄數(shù)據(jù)的硬件裝置，通過(guò)采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備，訪(fǎng)問(wèn)其中任何一個(gè)便能獲取到數(shù)據(jù)并回放。固定式記錄介質(zhì)、自浮式記錄介質(zhì)和長(zhǎng)期性記錄介質(zhì)組合一起被認(rèn)為是最終記錄介質(zhì)。4.4 固定式記錄介質(zhì)是最終記錄介質(zhì)的一個(gè)組成部分，其應(yīng)保護(hù)防止火災(zāi)、振動(dòng)、貫穿且可在海底長(zhǎng)時(shí)間存在。預(yù)期可從沉沒(méi)的船舶甲板上進(jìn)行回收。并具有指示其位置的裝置。4.5 自浮式記錄介質(zhì)是最終記錄介質(zhì)的一個(gè)組成部分，在沉沒(méi)后應(yīng)該自動(dòng)浮起。并具有指示其位置的裝置。4.6 長(zhǎng)期性記錄介質(zhì)系指最終記錄介質(zhì)的一個(gè)永久性安裝的組成部分

33、。它提供持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄并有一個(gè)易于連接的接口以下載所保存的數(shù)據(jù)。4.7 回放設(shè)備系指帶有回放軟件的任何數(shù)據(jù)介質(zhì)、操作說(shuō)明書(shū)、連接商用筆記本電腦和VDR所必需的任何特殊部件。4.8 回放軟件系指一份能下載所保存數(shù)據(jù)和回放信息的軟件程序。該軟件應(yīng)能與操作系統(tǒng)提供的商用現(xiàn)成的筆記本電腦相互兼容，當(dāng)使用非標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ懈袷皆赩DR中保存數(shù)據(jù)時(shí)，該軟件應(yīng)將所保存的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為公開(kāi)的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)格式。4.9 專(zhuān)用的備用電源系指專(zhuān)門(mén)為VDR設(shè)計(jì)的帶有自動(dòng)充電設(shè)備的蓄電池，其容量滿(mǎn)足5.4.2的要求。4.10 配置數(shù)據(jù)說(shuō)明了船舶的設(shè)備、其在船上的安裝情況以及與VDR的關(guān)系。儲(chǔ)存和回放軟件采用這一數(shù)據(jù)以保存數(shù)據(jù)記錄并

34、在回放期間將數(shù)據(jù)記錄轉(zhuǎn)化為協(xié)助人員傷亡事故調(diào)查的信息。5 操作要求5.1 通則5.1.1 VDR應(yīng)不斷按順序記錄與船舶設(shè)備狀況和輸出相關(guān)的預(yù)先選定的數(shù)據(jù)以及船舶命令和控制，詳見(jiàn)5.5。5.1.2 為便于事后對(duì)事故因素進(jìn)行分析，記錄的方式應(yīng)確保在適當(dāng)?shù)脑O(shè)備上回放時(shí)，各種數(shù)據(jù)內(nèi)容在日期和時(shí)間上相互關(guān)聯(lián)。5.1.3 系統(tǒng)應(yīng)包括能在任何時(shí)候進(jìn)行性能測(cè)試的功能，如：一年一次或在對(duì)VDR或向VDR提供數(shù)據(jù)的任何信息源進(jìn)行修理或維護(hù)工作之后。這類(lèi)測(cè)試可以采用回放設(shè)備進(jìn)行并應(yīng)確保所有要求的數(shù)據(jù)項(xiàng)均應(yīng)予以正確的記錄。5.1.4 根據(jù)A.694(17)決議和本組織接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行的設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)特別考慮5.

35、3和5.4規(guī)定的數(shù)據(jù)安全性和作業(yè)連續(xù)性的要求。5.2 最終記錄介質(zhì)最終記錄介質(zhì)應(yīng)包括下列各項(xiàng)：.1 固定式記錄介質(zhì)；.2 自浮式記錄介質(zhì)；和.3 長(zhǎng)期性記錄介質(zhì)。5.2.1 固定式記錄介質(zhì)固定式記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在一個(gè)固定式保護(hù)容器內(nèi)并滿(mǎn)足下列所有要求：.1 事故之后應(yīng)能獲取記錄介質(zhì)，但應(yīng)防止記錄數(shù)據(jù)物理性或電子操縱引發(fā)的改變或刪除；.2 記錄的數(shù)據(jù)應(yīng)在記錄終止后至少保存兩年；.3 提高在火災(zāi)、振動(dòng)、貫穿和深海壓力中的生存概率并在任何事故后回收最終記錄數(shù)據(jù)；.4 顏色應(yīng)顯眼，并涂有反光材料；和.5 配有適當(dāng)裝置以助于水下定位。5.2.2 自浮式記錄介質(zhì)自浮式記錄介質(zhì)應(yīng)安裝在一個(gè)自浮式保護(hù)容器內(nèi)并滿(mǎn)

36、足下列所有要求：.1 設(shè)有易于鉤取和回收的裝置；.2 記錄的數(shù)據(jù)至少應(yīng)保存到記錄終止的六個(gè)月后；.3 其結(jié)構(gòu)符合A.810(19)決議規(guī)定的要求，并使其在回收作業(yè)期間盡可能降低遭受破壞的風(fēng)險(xiǎn)；.4 應(yīng)能發(fā)送初始定位信號(hào)且能在不少于7天/168個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)至少48小時(shí)發(fā)送定位導(dǎo)航信號(hào)；和.5事故之后應(yīng)能獲取記錄介質(zhì)，但應(yīng)防止記錄數(shù)據(jù)物理性或電子操縱引發(fā)的改變或刪除；5.2.3 長(zhǎng)期性記錄介質(zhì)長(zhǎng)期性記錄介質(zhì)應(yīng)：.1 能從船舶內(nèi)部易于達(dá)到的區(qū)域內(nèi)接近；和.2 能訪(fǎng)問(wèn)其內(nèi)數(shù)據(jù)，但應(yīng)防止記錄數(shù)據(jù)物理性或電子操縱引發(fā)的改變或刪除。5.3 數(shù)據(jù)選擇和安全性5.3.1 在5.5中規(guī)定了應(yīng)由VDR記錄的最少數(shù)

37、據(jù)項(xiàng)。另外，如果不影響指定數(shù)據(jù)的記錄和儲(chǔ)存，還可以記錄附加的項(xiàng)目。5.3.2 設(shè)備應(yīng)盡可能設(shè)計(jì)成不能對(duì)VDR記錄的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)本身或者已經(jīng)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行操縱修改。任何干擾數(shù)據(jù)或記錄完整性的企圖均應(yīng)予以記錄。5.3.3 記錄的方式應(yīng)能對(duì)記錄數(shù)據(jù)的各項(xiàng)進(jìn)行完整性檢查啊，如果發(fā)現(xiàn)無(wú)法糾正的錯(cuò)誤，要求發(fā)出報(bào)警。5.4 作業(yè)的連續(xù)性5.4.1 VDR可采用船上的主電源和應(yīng)急電源進(jìn)行作業(yè)。5.4.2 如果船上的電源發(fā)生故障，VDR應(yīng)通過(guò)專(zhuān)用備用電源在兩小時(shí)內(nèi)連續(xù)記錄駕駛臺(tái)的聲音（見(jiàn)5.5.5）。在2小時(shí)結(jié)束時(shí)，所有記錄應(yīng)自動(dòng)停止。5.4.3 記錄應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，除非根據(jù)5.4.2的要求被終止。對(duì)于長(zhǎng)期性記錄介

38、質(zhì)，所有保存數(shù)據(jù)項(xiàng)的保留時(shí)間至少為30天/720個(gè)小時(shí)；而對(duì)于固定式和自浮式記錄介質(zhì)，所有保存數(shù)據(jù)項(xiàng)的保留時(shí)間至少為48個(gè)小時(shí)。如果數(shù)據(jù)項(xiàng)超過(guò)了規(guī)定的保留時(shí)間，則可以被新的數(shù)據(jù)所覆蓋。5.5 應(yīng)記錄的數(shù)據(jù)項(xiàng)5.5.1 日期和時(shí)間日期和時(shí)間（UTC）應(yīng)取自船舶外部，內(nèi)部的時(shí)鐘也應(yīng)與有效日期和時(shí)間數(shù)據(jù)保持同步。在失去外部時(shí)間來(lái)源時(shí)，應(yīng)使用內(nèi)部時(shí)鐘。記錄應(yīng)表明使用的是哪一種時(shí)間源。記錄方式應(yīng)使其他記錄數(shù)據(jù)項(xiàng)的計(jì)時(shí)可在錄音重放中得到，該重放的解析度和連續(xù)性足以重新構(gòu)建事故發(fā)生的詳細(xì)過(guò)程。5.5.2 船舶位置經(jīng)緯度和所使用的數(shù)據(jù)應(yīng)從電子定位系統(tǒng)（EPFS）中獲得。記錄應(yīng)確保EPFS的特性和狀況始終可以在

39、回放中得到確認(rèn)。5.5.3 航速對(duì)水或?qū)Φ睾剿?，包括是哪一種航速的指示，可從SOLAS所要求的從船舶航速和航程測(cè)量設(shè)備中獲得。5.5.4 艏向根據(jù)船舶艏向源顯示。5.5.5 駕駛臺(tái)的音響裝置應(yīng)在駕駛臺(tái)上安裝如MSC/Circ.982所述的覆蓋所有工作站點(diǎn)的擴(kuò)音器以記錄對(duì)話(huà)內(nèi)容。記錄應(yīng)能以回放船舶進(jìn)行正常作業(yè)時(shí)所提供的足以被聽(tīng)懂的標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)話(huà)聲音。當(dāng)駕駛臺(tái)上任何地方發(fā)出單一的音響報(bào)警或任何噪音，包括故障設(shè)備或底座的噪音，或風(fēng)聲時(shí)，應(yīng)在所有工作站點(diǎn)保持這個(gè)記錄回放性能。這是需要使用至少兩個(gè)聲道記錄聲音達(dá)到的。安裝在駕駛臺(tái)側(cè)翼外部的擴(kuò)音器應(yīng)至少在一個(gè)附加的單獨(dú)聲道上進(jìn)行記錄。5.5.6 通信的音響裝置

40、與船舶運(yùn)行相關(guān)的甚高頻通信應(yīng)記錄在5.5.5中所述的附加單獨(dú)的聲道中。5.5.7 雷達(dá)SOLAS所要求的船上兩臺(tái)雷達(dá)裝置的主要顯示器上的電子信號(hào)。盡管已使用對(duì)VDR工作非常重要的有限寬帶壓縮技術(shù)，記錄的方式應(yīng)能在回放時(shí)如實(shí)地再現(xiàn)記錄當(dāng)時(shí)所看到的完整的雷達(dá)顯示。5.5.8 電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）如果船舶安裝了一臺(tái)ECDIS，VDR應(yīng)記錄作為航行的主要手段正在使用中的ECDIS顯示器的電子信號(hào)。盡管已使用對(duì)VDR工作非常重要的有限寬帶壓縮技術(shù)，記錄的方式應(yīng)能在回放時(shí)如實(shí)地再現(xiàn)記錄當(dāng)時(shí)所看到的完整的ECDIS顯示以及海圖資料和使用版本的來(lái)源。5.5.9 回聲測(cè)深儀水深資料。應(yīng)包括龍骨下水深、當(dāng)前顯示的測(cè)量水深和其他狀態(tài)資料，如適合。5.5.10 主要報(bào)警器包括駕駛臺(tái)所有強(qiáng)制性報(bào)警的狀態(tài)或從駕駛臺(tái)警報(bào)管理系統(tǒng)中所收到的強(qiáng)制性報(bào)警（如安裝駕駛臺(tái)警報(bào)管理系統(tǒng)，其所發(fā)生的報(bào)警記錄為單個(gè)可識(shí)別的報(bào)警）。5.5.11 舵令和響應(yīng)應(yīng)包括艏向或航跡控制