系統(tǒng)施工課件

1、系統(tǒng)施工第六章 系統(tǒng)施工 布管提示：雙擊視頻全屏縮放，按Esc鍵退出全屏 穿線 接線系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試步驟 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.1 施工準(zhǔn)備1.1.1 人員 項目工程師1名：負(fù)責(zé)工程調(diào)配、進(jìn)度及技術(shù)指導(dǎo)。 專業(yè)施工人員2名：負(fù)責(zé)工程具體工作。 安全與質(zhì)量監(jiān)督員1名：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量控制及安全文明施工。1.1.2 工具 路面切割機(jī)1臺：在混凝土路面上切割地感線圈槽。 布線布管工具1套。 專業(yè)接線調(diào)試工具1套：主要包括壓線鉗、萬用表、電阻計、電腦等。1.1.3 施工現(xiàn)場環(huán)境 AC220V 2000W臨時電源（100米范圍內(nèi)）。 自來水源（200米范圍內(nèi)）。 良好的通風(fēng)條件。

2、 無雜物堆放的施工表面。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.2 切割并制作地感線圈 車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)： 周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。 周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。 制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。1.2.1 切割地感線圈槽 按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，要求： 停車場中地感線圈大小一般為1.8米寬、1.2米長左右， 轉(zhuǎn)

3、角處切割10公分X10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。 槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干凈，然后烘干。 地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內(nèi)，避免引線裸露在路面。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.2.2 埋設(shè)地感線圈 線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈： 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，防止天長日久槽底堅硬的棱角割傷電線. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm2

4、的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。 在線圈槽中按順時針方向放入46匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數(shù)越少。放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5米長的線頭。 線圈及引線在槽中壓實(shí)后，最好上鋪一層0.5公分厚的細(xì)沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。6. 用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。 測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.3 布管

5、要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用PVC線管，不僅不會銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬穿線管。 按照布管布線圖及設(shè)備安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管： 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝位置確定各穿線管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在設(shè)備安裝位置的中心集中捆扎起來，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r雜物掉入。需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。 在安全島范圍內(nèi)布管時，要合理布置管的走向，嚴(yán)禁將管布置在固定設(shè)備時打膨脹螺絲孔的位置。 布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點(diǎn)和終點(diǎn)

6、，布放KBG鍍鋅金屬管，管的連接處均設(shè)86接線盒。KBG金屬管與安全島引出的PVC管對接時，也要使用86接線盒。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.4 制作混凝土安全島 停車場管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時的應(yīng)力（尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤），而且可以保護(hù)設(shè)備和線路，同時規(guī)范車輛進(jìn)出的車道，使工程外觀更專業(yè)。因此安全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行： 按圖紙規(guī)畫安全島的形狀線條。 如果是在松軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，并用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須制作間隔10公分密度的鋼筋網(wǎng)，且鋼筋網(wǎng)要深入地面。 用木板

7、沿安全島形狀線條圍起一個高10公分的框架。 用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完后找出水平面.至少一個星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高標(biāo)號水泥抹平安全島表面。 在安全島側(cè)面刷黃黑30公分相間的路標(biāo)漆，等干燥后，安全島就制作完成了。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.5 穿線 線路是電氣工程的基礎(chǔ)，線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān)，因此，控制布線的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。按以下步驟進(jìn)行穿線： 選用合

8、格的、經(jīng)過檢測的、參數(shù)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻。 按照圖紙在每根線管中穿標(biāo)定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接并套熱縮管，對于電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。 穿好的線要再次檢測導(dǎo)通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標(biāo)記線號。 穿好所有的線后，所有出線點(diǎn)的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進(jìn)入線管。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.6 安裝設(shè)備 按照圖紙，將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應(yīng)保護(hù)下面的管線： 按照圖

9、紙確認(rèn)設(shè)備位置無誤后，用鉛筆將設(shè)備底座安裝孔描畫在安裝平面上，并標(biāo)記中心點(diǎn)，然后將設(shè)備移開。用16轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉(zhuǎn)出的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒有雜物。將國標(biāo)規(guī)格的12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺 母一起轉(zhuǎn)動，且露出的螺桿部分應(yīng)小于4公分。旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好，將設(shè)備放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。在每個螺桿上放下一個外徑大于20的平墊片及一個彈簧墊片，用螺母鎖緊。設(shè)備固定好后，用手輕推設(shè)備，感覺一下固定的牢固程度。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.7 接線 按照布線圖的管號線號表確認(rèn)每根線的用途，對照

10、設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上： 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標(biāo)記芯號，并記錄芯號與顏色的對應(yīng)，這是電纜另一頭接線的依據(jù)。 接線時切勿將導(dǎo)線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信 傳輸質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然后將金屬接管擰在接線端子上。 接線完成后要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞設(shè)備。 捆扎整理與接線端子連接的引線，信號線與信號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.8 系統(tǒng)調(diào)試 系統(tǒng)調(diào)試按照以下步驟進(jìn)行：1.8.1 接線檢查 AC220

11、V供電及接地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小于0.1歐姆。 通訊接線檢查：CAN總線正負(fù)極；120歐姆終端電阻；不能分支。 其它接線檢查：電腦、打印機(jī)等連接線。1.8.2 通電 收銀管理設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。 出口設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。 入口設(shè)備通電：參照設(shè)備使用說明書，設(shè)備應(yīng)工作正常、通訊正常。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工1.8.3 系統(tǒng)設(shè)置 收銀管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車位數(shù)等。 出口設(shè)備設(shè)置：設(shè)置出口控制機(jī)地址（163，推薦為2）；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。 入口設(shè)備設(shè)置：設(shè)置入口控制機(jī)

12、地址（163，不能與出口控制機(jī)相同）；設(shè)置車輛檢測器靈敏度。1.8.4 試運(yùn)行 入口設(shè)備試運(yùn)行：反復(fù)試驗入口功能，觀察入口設(shè)備是否工作正常。 收銀管理設(shè)備試運(yùn)行：使用入口試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗收銀管理設(shè)備，觀察收銀管理設(shè)備是否工作正常。 出口設(shè)備試運(yùn)行：使用入口、收銀管理試驗憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗出口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工大手控制_ BHC-ParkingSYS 設(shè)計安裝手冊-智能停車場管理系統(tǒng)MN0003目 錄1 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)-感應(yīng)卡月卡管理+紙票臨時車計費(fèi)+POS機(jī)收銀+微機(jī)管理軟件1.1 配置1.1.1 雙車道配置1.1.1.1 功能及配置原理圖（不含

13、可選功能） 1.1.1.2 配置清單1.1.2 單車道配置1.1.2.1 功能及配置原理圖（不含可選功能）1.1.2.2 配置清單1.2 施工安裝1.2.1 出入口分離施工安裝1.2.1.1 布線圖1.2.1.2 設(shè)備安裝位置圖系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工目錄1.2.2 出入口一體雙車道施工安裝1.2.2.1 布線圖1.2.2.2 設(shè)備安裝位置圖1.2.3 出入口一體單車道施工安裝1.2.3.1 布線圖1.2.3.2 設(shè)備安裝位置圖2 系統(tǒng)調(diào)試步驟2.1 接線檢查2.1.1 AC220V供電及接地接線檢查2.1.2 通訊接線檢查2.1.3 其它接線檢查2.2 通電2.3 系統(tǒng)設(shè)置2.4 試運(yùn)行3

14、 常見問題系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng) -感應(yīng)卡月卡管理+紙票臨時車計費(fèi)+POS機(jī)收銀+微機(jī)管理軟件- BHC-ParkingSYS標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)是配置完整的高性能、高穩(wěn)定性的停車收費(fèi)管理系統(tǒng)，為客戶提供先進(jìn)完善的管理功能的同時，有效控制成本，幫助用戶減少投資。標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)管理系統(tǒng)用于既有固定月租車輛，又有臨時車輛的收費(fèi)型停車場。月租車輛用先進(jìn)的非接觸感應(yīng)卡管理，進(jìn)出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與“一卡通”系統(tǒng)集成；臨時車輛用先進(jìn)實(shí)用的一次性條形碼紙票管理，一車一票，衛(wèi)生安全、計費(fèi)直觀有效，且成本低廉。入口設(shè)備無人值守，車輛自助讀卡或取票進(jìn)場，先進(jìn)合理的控制結(jié)構(gòu)和工作流

15、程使入口設(shè)備可以長年累月穩(wěn)定地工作，中文LCD液晶圖文顯示提示詳盡的操作信息和系統(tǒng)信息，使自助操作界面簡單、友好。出口計費(fèi)系統(tǒng)采用“傻瓜”式操作的POS收銀系統(tǒng)，配合后臺微機(jī)管理軟件，輕松應(yīng)付大車流量，因使用POS收銀系統(tǒng)不僅可以有效避免微機(jī)“死機(jī)”造成的系統(tǒng)故障和數(shù)據(jù)紊亂，而且收費(fèi)操作和管理監(jiān)控可同時進(jìn)行，互不影響，真正實(shí)現(xiàn)了管理和收費(fèi)相分離，收費(fèi)更專一、更高效，管理更安全。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng) 微機(jī)管理軟件為管理者提供實(shí)用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會系統(tǒng)硬件的具體操作，只是簡單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行/修改月卡、設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢、打印

16、報表等。標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如：雙車道、單車道、出入口分離、出入口一體等，先進(jìn)的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠單獨(dú)運(yùn)行，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的可布線程度靈活決定聯(lián)網(wǎng)或脫機(jī)的工作方式，而系統(tǒng)的基本功能不受影響。標(biāo)準(zhǔn)型系統(tǒng)各部分之間的長距離通訊采用先進(jìn)的具有超強(qiáng)抗干擾能力的工業(yè)CAN現(xiàn)場總線，通信速率115200bps（是傳統(tǒng)RS485總線9600bps的12倍），通訊距離最遠(yuǎn)5000米無需中繼（是傳統(tǒng)RS485總線1200米的4倍），全硬件總線仲裁、總線赳錯、CRC（循環(huán)冗余）校驗（而傳統(tǒng)RS485無仲裁、無赳錯、無校驗，須編寫通信軟件實(shí)現(xiàn)），CAN總線是多主總線，不同

17、的站可同時發(fā)送信息，實(shí)時性強(qiáng)，出入口站無論多少，事件可在幾毫秒內(nèi)得到響應(yīng)（而RS485是查詢總線，要一個一個的順序通訊，出入口站多時，事件要數(shù)秒后才能得到響應(yīng)）。標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)根據(jù)需要可擴(kuò)展下表所列可選功能：系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)表1：標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)可選功能列表名稱無限制。名稱功能擴(kuò)展限制語音提示語音提示操作信息，使自助操作更簡單、更友好。無限制。對講車輛進(jìn)出困難時呼叫值班人員的通話平臺。脫機(jī)系統(tǒng)不可擴(kuò)展。圖像對比抓拍車輛進(jìn)出照片供值班及管理人員人工對比，以保障停車安全、解決丟票爭議及事后資料核查等。脫機(jī)系統(tǒng)不可擴(kuò)展。車牌自動識別抓拍車輛進(jìn)出照片自動提取車牌號碼，

18、自動對比，更有效地保障停車安全、解決丟票爭議、事后資料核查脫機(jī)系統(tǒng)不可擴(kuò)展。長距離讀卡（70-120cm）方便月卡車輛讀卡。僅限ID卡。遠(yuǎn)距離不停車讀卡（3-8m）月卡車輛進(jìn)出無須停車。僅限ID卡。單車道不可擴(kuò)展。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)表1：標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)可選功能列表名稱無限制。顧客金額顯示屏安裝在收費(fèi)亭外部，讓車主知道計費(fèi)結(jié)果的真實(shí)性。無限制。遠(yuǎn)端分控通過計算機(jī)局域網(wǎng)，其它微機(jī)也可對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。無限制。車位顯示屏實(shí)時顯示停車場空車位數(shù)，方便車主停車。脫機(jī)系統(tǒng)不可擴(kuò)展。區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)檢測并為車主指示大型分區(qū)停車場的車位情況，以充分利用每個車位，提高停車場的使用效率。脫

19、機(jī)系統(tǒng)不可擴(kuò)展。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)表1：標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)可選功能列表名稱無限制。按號停車及電子地圖系統(tǒng)要求車輛按為其分配的車位號停放，并用電子地圖指示車位的總體使用情況，實(shí)現(xiàn)有序停車，方便管理。脫機(jī)系統(tǒng)不可擴(kuò)展。財務(wù)稅控系統(tǒng)外掛“黑匣子”稅控器，配合稅務(wù)機(jī)關(guān)開展工作。無限制。GPRS無線通信模塊通過全球性的無線網(wǎng)絡(luò)對系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)端監(jiān)控。無限制。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1 配置1.1.1 雙車道配置1.1.1.1 功能及配置原理圖（不含可選功能） 月卡車讀卡進(jìn)場，臨時車取票進(jìn)場，中文LCD液晶操作提示，幫助按鈕，雙路車輛檢測，道閘具備防砸車功能。

20、 月卡車讀卡出場，臨時車?yán)U費(fèi)出場，中文LCD液晶操作提示，雙路車輛檢測，道閘具備防砸車功能。 專用POS收銀機(jī)，收費(fèi)員管理，自動計費(fèi)，打印發(fā)票，錢箱控制，出口道閘控制，脫機(jī)記錄存儲，聯(lián)機(jī)上傳。 微機(jī)管理軟件，發(fā)行月卡，設(shè)定車型及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)設(shè)置，數(shù)據(jù)備份、統(tǒng)計、查詢，生成報表。 工業(yè)CAN現(xiàn)場總線。系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1.1.2 配置清單表2. 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)雙車道配置清單序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量功用備注入口1入口控制機(jī)PIC-910KSTD臺1車輛入場時在入口處讀卡或取票的自助終端。2脫機(jī)設(shè)置鍵盤PIC-KB 個1

21、入口控制機(jī)脫機(jī)工作時設(shè)定時間、月卡與系統(tǒng)參數(shù)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不需要3入口道閘PAB40臺1車道檔車器4雙路車輛檢測器MUB2臺1檢測是否有車系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1.1.2 配置清單表2. 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)雙車道配置清單出口1出口控制機(jī)POC-910KC臺1月卡車輛出場時在出口處讀卡的自助終端2出口道閘PAB40臺1車道擋車器3雙路車輛檢測器MUB2臺1檢測是否有車收銀管理1POS收銀機(jī)PCC-POS套1專門的自動計費(fèi)收款設(shè)備2微機(jī)管理軟件parkMAG套1對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)定、管理、查詢、統(tǒng)計及生成各種直觀實(shí)用的報表。3IC卡發(fā)行器PIC-PD個1發(fā)行IC卡ID卡系統(tǒng)不需要系統(tǒng)

22、施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1.1.2 配置清單表2. 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)雙車道配置清單語音提示及對講1入口語音提示設(shè)備PIC-VOICE-KIT套1語音提示入口控制機(jī)的操作步驟可選2出口語音提示設(shè)備POC-VOICE-KIT套1語音提示出口控制機(jī)的操作步驟可選3收銀語音提示設(shè)備POS-VOICE-KIT套1語音報價可選4對講系統(tǒng)PDS01套1收費(fèi)處與入口處通話可選系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1.1.2 配置清單表2. 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)雙車道配置清單圖像對比及車牌識別1抓拍攝像機(jī)路2強(qiáng)光抑制攝像機(jī)，高速快門、變焦鏡頭可選2視頻捕捉卡張2抓拍照片可選3圖像對比軟件PHOTO-CP套1將抓拍的車輛照片與各種事件對應(yīng)起來，自動顯示可選4車牌自動提取軟件PHOTO-REG路2從視頻流或照片中自動提取車牌文本信息可選系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1.1.2 配置清單表2. 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)雙車道配置清單長距讀卡170-120cm長距離讀卡模塊PLR100個2可選23-8米遠(yuǎn)距離不停PLR380個2可選，須用專用卡系統(tǒng)施工停車場管理系統(tǒng)施工標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)1.1.1.2 配置清單表2. 標(biāo)準(zhǔn)型收費(fèi)管理系統(tǒng)雙車道配置清單