燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)資料

1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組操作維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)陜西順天動(dòng)力控制設(shè)備有限公司使 用及安裝方法機(jī)組安裝方法及步驟1、放置機(jī)組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境， 選擇基礎(chǔ)扎實(shí)、 表面平穩(wěn)干燥的地方放置機(jī)組。 特別是要保證機(jī) 組的底座要完全落于地面，不能有懸空的現(xiàn)象，以免加大機(jī)組的振動(dòng)。2、安裝活動(dòng)機(jī)房。3、安裝消音器及排氣管。4、安裝控制柜 。將控制柜放置于機(jī)組交流同步發(fā)電機(jī)的一側(cè)，并參閱“ GGC 系列燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組控制柜 外部接線圖”正確連接好與控制柜相關(guān)的外部接線。5、安裝蓄電池A、將兩塊12V鉛酸蓄電池串聯(lián)起來(lái)。B、將24V蓄電池的正極經(jīng)電池專用線連接起動(dòng)電機(jī)的正極。C、將24V蓄電池的負(fù)極經(jīng)電池專用線連接起動(dòng)電機(jī)的負(fù)極。

2、注意！必須在蓄電池輸出電源線和正極起動(dòng)電瓶線連接好的前提下， 然后再連接負(fù)極 電瓶線，以免造成“短路”或“電弧” 。 起動(dòng)前準(zhǔn)備1 、加注冷卻液打開(kāi)水箱上蓋， 向其內(nèi)部加注冷卻水， 并注意觀察機(jī)組是否有漏水現(xiàn)象， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及 時(shí)處理。注意！在冬季或環(huán)境溫度較低（0C以下）時(shí)，應(yīng)及時(shí)將冷卻水更換為防凍液。2、加注機(jī)油根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境和條件，選擇適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油（一般環(huán)境溫度下，選擇HC-14 號(hào)機(jī)油；在寒冷地區(qū)應(yīng)選用凝點(diǎn)較低的 HC-11 和 HC-8 號(hào)機(jī)油），加至油底殼規(guī)定油面高度。3、連接燃?xì)夤苈贰?起動(dòng)前檢查1 、 檢查燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組各部分是否正常，各附件連接是否牢靠，并排除不正常現(xiàn)象。2

3、、檢查電起動(dòng)系統(tǒng)電路接線是否正確，蓄電池是否充足電。3、檢查機(jī)油油面是否達(dá)到油標(biāo)尺 “靜滿”位置，并排除漏油等不正?，F(xiàn)象。4、檢查水箱中冷卻液是否充足，并排除漏水等不正?，F(xiàn)象。5、檢查電子調(diào)速系統(tǒng)的連接電纜是否正確可靠。6、檢查電子點(diǎn)火系統(tǒng)的連接電纜是否正確可靠。7、檢查燃?xì)膺^(guò)濾穩(wěn)壓系統(tǒng)是否安全可靠，并排除漏氣等不正常現(xiàn)象。8、檢查機(jī)組及蓄電池上是否有異物存在。 操作方法及步驟1 、 打開(kāi)燃?xì)忾y門。2、將控制柜儀表盤上的黑色電源開(kāi)關(guān)閉合，觀察儀表的工作情況，若儀表背光燈亮，且 指針歸零，則表示控制柜已上電。3、按下綠色起動(dòng)按鈕， 發(fā)動(dòng)機(jī)即在起動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。 一旦發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功 （操

4、作人員可結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況或轉(zhuǎn)速達(dá)到 400rpm 時(shí)），即可釋放起動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 入怠速（600800rpm）運(yùn)行狀態(tài)。注意！每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò) 20 秒，否則，容易損壞起動(dòng)馬達(dá)和蓄電池。4、 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)成功且進(jìn)入怠速運(yùn)行后，若機(jī)油壓力維持在0.3 0.6Mpa 之間，無(wú)任何異 常情況時(shí)，可將怠速 /高速轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于高速檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即刻上升至額定工作 轉(zhuǎn)速（ 1500rpm） .注意！發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)對(duì)機(jī)組造成不利影響。5、發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，若出現(xiàn)冷卻水溫過(guò)高或機(jī)油壓力過(guò)低時(shí)，控制系統(tǒng)將自動(dòng)切斷 點(diǎn)火模塊及電子調(diào)速器的工作電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車，并發(fā)出聲光報(bào)警信

5、號(hào)。操作 人員可根據(jù)控制柜儀表盤上的報(bào)警指示燈來(lái)尋找故障的原因。將電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，即可 消除報(bào)警信號(hào)。若故障排除需重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，則可按照上述起動(dòng)程序重新起動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)。6、停機(jī)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉燃?xì)忾y門，然后再將控制柜儀表盤上的電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。 注意！對(duì)于采用普通冷卻水的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組，若在冬季或寒冷地區(qū)使用，且停機(jī)時(shí)間 較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將冷卻系統(tǒng)中的水全部放盡（將機(jī)體上所有放水開(kāi)關(guān)全部打開(kāi)） ，以免造成 缸體、缸蓋及水泵凍裂等事故。、 燃 氣發(fā)電機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的磨合新的或經(jīng)大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)， 在正式使用前須經(jīng) 60 小時(shí)的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)， 方可投入全負(fù)荷使用， 以改善發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作狀況，提高發(fā)動(dòng)

6、機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合 期間，負(fù)荷以次 50 80%為宜。每當(dāng)更換缸套、 活塞、活塞環(huán)、 連桿軸瓦和曲拐后應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進(jìn)行短期磨合。 磨合期間還應(yīng)注意，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。注意！在磨合期結(jié)束后，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油全部更換，并調(diào)整至規(guī)定機(jī)油液面高度。 日常維護(hù)與保養(yǎng)1、檢查燃?xì)膺^(guò)濾穩(wěn)壓系統(tǒng)中的減壓閥、儀表、閥門和管接頭是否良好。2、打開(kāi)過(guò)濾穩(wěn)壓罐下部的排污閥門，排除其中的輕質(zhì)油和冷凝水等污物。3、停車 15 分鐘后，用油標(biāo)尺檢查油底殼內(nèi)機(jī)油的液面高度。 正常情況下，機(jī)油液面高度應(yīng)保持在接近“靜滿”標(biāo)記處。若機(jī)油液面低于“動(dòng)滿”標(biāo) 記，則應(yīng)及時(shí)添加同牌號(hào)的機(jī)

7、油。注意！當(dāng)機(jī)油液面低于“動(dòng)滿”或高于“靜滿”標(biāo)記時(shí)，決不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。4、檢查散熱水箱的水位。5、清潔發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)及其它附屬設(shè)備表面的油污及灰塵，并檢查各連接部分的螺 栓等有無(wú)松動(dòng)，消除三漏（漏水、漏油和漏氣）現(xiàn)象。6、檢查傳動(dòng)皮帶是否良好，皮帶是否松弛。若皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，則應(yīng)按規(guī)定及時(shí)調(diào)整皮帶的張緊度。7、檢查起動(dòng)用蓄電池的端電壓及電解液的液面高度。電解液的液面應(yīng)高出極板 1015m m,必要時(shí)應(yīng)添加蒸餾水，以保持液面高度。8、值班人員應(yīng)經(jīng)常巡視，注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的變化，尤其是機(jī)油壓力、排煙情況 及機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的響聲,若發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象,應(yīng)認(rèn)真檢查,以便及早發(fā)現(xiàn)事故隱患,及時(shí)

8、予 以排除。注意！機(jī)油的更換時(shí)間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的使用條件和環(huán)境而定。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油顏色異常、粘 度變化時(shí),必須更換同牌號(hào)的機(jī)油。 一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)(累計(jì)工作時(shí)間200小時(shí))1 、清洗機(jī)油濾清器,必要時(shí)更換濾芯。旋轉(zhuǎn)式機(jī)油濾清器的拆裝清洗步驟是： (1)拆下組合式外殼和濾芯,清洗或更換濾芯；(2)向?yàn)V芯內(nèi)加注機(jī)油；( 3)將濾芯安裝到濾清器上,用手?jǐn)Q緊直至密封墊與濾清器頭接觸時(shí)為止,然后再 擰半圈或 3/4 圈；(4)用扭力扳手上緊油管接頭，其扭力要求3447N m;( 5)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查有無(wú)三漏。2、更換發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油。( 1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到工作溫度,然后停機(jī),并從油底殼底部卸下放油螺塞,放

9、出機(jī)油；(2)將放油螺塞裝回油底殼上，螺塞扭緊力矩為6065N m；3、向曲軸箱內(nèi)加注機(jī)油至油標(biāo)尺上的“靜滿”標(biāo)記處。4 、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),檢查機(jī)油管路各連接處有無(wú)滲漏現(xiàn)象,若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。 若無(wú)滲漏,停機(jī) 15 分鐘,待機(jī)油流回油底殼后,用油標(biāo)尺再檢查機(jī)油液面。5、向水泵軸承加入鈣基黃油。所加的黃油量應(yīng)適當(dāng),若黃油太多,會(huì)導(dǎo)致黃油從水泵軸進(jìn) 入水泵與溫水融合,從而影響冷卻系統(tǒng)的散熱效果。6、檢查進(jìn)氣阻力,清洗空氣濾清器,必要時(shí)更換濾芯。對(duì)于干式空氣濾清器,多采用紙質(zhì)濾芯,這種濾芯用臟之后,可多次用壓縮空氣吹掉灰塵，也可用不起泡沫的家用洗潔劑和4060 C的溫水來(lái)清洗干凈后，再用大約207k

10、Pa 的壓縮空氣進(jìn)行吹干。 若濾芯上出現(xiàn)穿孔或端部密封松動(dòng), 密封表面出現(xiàn)凹陷或 其他形式的損壞,則必須更換。更換干式空氣濾清器濾芯的方法步驟是：( 1 )松開(kāi)濾清器底蓋上的翼形螺母,卸下濾清器蓋；( 2)從中心螺栓上拉下濾芯,注意：從殼中拆下底蓋和濾芯時(shí)要筆直拉出,以 免損壞濾芯；( 3 )從濾清器的出口端拆下密封墊；( 4)安裝濾芯時(shí),要使濾芯坐落在空氣濾清器出口端的密封墊上。 二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)除完成一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容外,還需完成下列各項(xiàng)工作。1 、徹底檢查、清洗潤(rùn)滑系統(tǒng),包括曲軸箱、機(jī)油管、機(jī)油濾清器、機(jī)油泵、機(jī)油冷卻器等零部件，并更換機(jī)油，特別是檢查機(jī)油冷卻器的有關(guān)附件是否

11、銹蝕或損壞，有無(wú)滲漏現(xiàn)象。2、拆下火花塞，清除積碳并校準(zhǔn)火花塞間隙。3、拆洗氣缸蓋，清除積碳。4、拆下排氣管、消音器，清除積碳。5、檢查連桿、連桿軸瓦、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻水泵等零部件的情況，若有松松或損壞，應(yīng) 予以檢修或更換。6、檢查進(jìn)排氣門的密封情況，不符合要求的應(yīng)研磨。7、拆開(kāi)曲軸箱蓋板，從氣缸套下端檢查氣缸封水圈是否有滴水現(xiàn)象，必要時(shí)更換。8、檢查并調(diào)整氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)運(yùn)行后，氣門間隙可能會(huì)發(fā)生變化，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)必須進(jìn)行檢查和調(diào)整，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。氣門間隙的檢查和調(diào)整方法：若氣門間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氣門受熱膨脹，使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而產(chǎn)生漏氣； 氣門間隙過(guò)大則會(huì)引起搖臂頭損傷，敲擊聲大

12、，并且造成進(jìn)氣不足、排氣不盡和輸出 功率下降的故障。因此，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)按廠家說(shuō)明書中氣門間隙的規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào) 整。順天 WQ系列135型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門間隙為0.25mm，排氣門間隙為 0.30mm。注意！調(diào)整氣門間隙時(shí)氣門必須處于完全關(guān)閉狀態(tài)。（1）常用的調(diào)整方法：6135燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的工作次序?yàn)?1-5-3-6-2-4，調(diào)整時(shí)首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪的上止 點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)飛輪殼記號(hào)，觀察氣門的開(kāi)閉情況。當(dāng)?shù)?缸進(jìn)氣門打開(kāi)時(shí)，第 1缸處于壓縮終了狀態(tài)，且此時(shí)進(jìn)排氣門均關(guān)閉，選擇符合該機(jī)規(guī)定氣門間隙大小的厚薄規(guī)（其中進(jìn)氣 門為0.25mm，排氣門為0.30mm），插入氣門腳與搖臂之間，調(diào)整氣門間隙的調(diào)整

13、螺釘， 并來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)直到有輕微阻力為合適，然后，將其螺母鎖緊，再重復(fù)移動(dòng)厚薄規(guī)進(jìn) 行檢查。第1缸調(diào)整好后，將曲軸朝做功方向轉(zhuǎn)動(dòng)120，即可調(diào)整第5缸的氣門間隙，以同樣的方法依次可調(diào)整3, 6，2，4缸的氣門間隙。（2）簡(jiǎn)捷的調(diào)整方法此方法仍以做功次序?yàn)?-5-3-6-2-4的6135系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為例來(lái)說(shuō)明。在調(diào)整第1缸進(jìn)排氣門的同時(shí)，可調(diào)整表1中所列各缸處于做功行程開(kāi)始位置時(shí)第一次可調(diào)整各氣門的間隙。表1缸序123456可調(diào)整的氣門進(jìn)、排進(jìn)排進(jìn)排表2缸序123455可調(diào)整的氣門排進(jìn)排進(jìn)進(jìn)、排當(dāng)表1所列各缸氣門間隙調(diào)整后，再按曲軸做功方向轉(zhuǎn)動(dòng)120。，然后，再按表2所列第二次調(diào)整所剩下的各

14、氣門間隙。這種方法簡(jiǎn)單快捷，只需分兩次即把所有的 氣門間隙全部調(diào)整完畢。9、清洗冷卻系統(tǒng)。清洗液用150克苛性鈉加1升水的比例調(diào)配而成。清洗前先將冷卻系統(tǒng)的水全部放盡，然后灌注等量的清洗溶液，停留812小時(shí)后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,待水溫達(dá)到工作溫度后停車，立即放出清洗液，以免懸浮在水中的水垢沉淀，最后用 干凈水再清洗一遍冷卻系統(tǒng)。10、檢查電子執(zhí)行器。若執(zhí)行器無(wú)卡滯現(xiàn)象，可不作任何處理，否則應(yīng)向執(zhí)行器前后軸承 處滴注適量的機(jī)油，然后用手推動(dòng)執(zhí)行器數(shù)次，感覺(jué)滑動(dòng)平順，無(wú)卡滯現(xiàn)象，即可正 常使用。三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)三級(jí)技術(shù)保養(yǎng)除完成二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)規(guī)定的內(nèi)容外，還需完成下列各項(xiàng)工作。1 、檢查并校驗(yàn)各儀表，以保

15、證指示正確；2、檢查氣缸蓋組件，拆下氣缸蓋，檢查氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、推桿和搖臂配件的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行修磨或更換；3、檢查交流同步發(fā)電機(jī)連接器彈性零件的磨損情況，必要時(shí)給予更換；4、更換曲軸輸出端氈圈的油封；5、檢查氣缸墊的磨損情況，必要時(shí)給予更換；6、檢查活塞連桿組的磨損情況；7、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，拆下前蓋板，觀察傳動(dòng)齒輪的嚙合面的磨損情況，并進(jìn)行嚙合間隙的測(cè)量，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換新件；8、檢查機(jī)油散熱器；9、檢查充電發(fā)電機(jī)和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，清洗各組件、軸承，吹干后加注新的黃油，并檢查起 動(dòng)機(jī)齒輪的磨損情況及傳動(dòng)裝置是否靈活；10、檢查交流發(fā)電機(jī)，清洗前端軸承，吹干后加注新的黃油。

16、三、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與處理 在了解燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、操作規(guī)程、調(diào)試方法的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步了解發(fā)動(dòng)機(jī) 在什么條件下才能正常運(yùn)行，什么情況下容易產(chǎn)生故障。一旦發(fā)生故障，如何根據(jù)故障現(xiàn)象去 分析故障產(chǎn)生的原因，通過(guò)深入細(xì)致的分析，才能采用正確的處理方法消除故障。 判斷故障的原則和方法 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)故障產(chǎn)生的原因通常是由多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象。要 排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)來(lái)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的異常 現(xiàn)象，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、消除故障。判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障的基本原則是：其一：熟悉結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、結(jié)合實(shí)際； 其二：從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系

17、分段、查明原因。 在長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結(jié)出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通 過(guò)儀表檢測(cè)和人體器官的感受，去觀察和判斷燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。1、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異常情況 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后發(fā)生了故障，通常會(huì)出現(xiàn)下列幾種現(xiàn)象：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲及周期性的摩擦聲音等。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)異常發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，工作時(shí)出現(xiàn)劇烈振動(dòng)，功率不足或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等。（ 3）外觀異常發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)出現(xiàn)漏油、漏水、漏氣等現(xiàn)象。（ 4）溫度異常機(jī)油溫度或冷卻水溫度過(guò)高，軸承過(guò)熱等。（ 5）氣味異常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行

18、時(shí)發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，必須進(jìn)行仔細(xì)的檢查，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析 判斷找出故障的部位和原因。 有時(shí)一種故障可能有好幾種異常現(xiàn)象， 例如混合氣過(guò)稀， 既可表現(xiàn)為起動(dòng)困難，也可表現(xiàn)為功率不足，還可表現(xiàn)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有 時(shí)一種現(xiàn)象可能是幾種故障造成的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，必須認(rèn)真 查清產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，找出故障的原因和部 位，將故障排除 。2、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)故障的分析檢查方法（ 1）根據(jù)異常的聲響來(lái)判斷故障的部位用一把起子和用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條進(jìn)行“聽(tīng)針判斷” ，一端貼耳，另一 端觸及各檢查部位表面，可較清晰的監(jiān)聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位、大小和

19、性質(zhì)。 不同 部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)出沖擊聲是沉悶的； 氣門與活塞 撞擊聲是清脆的；若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！ ”的撞擊聲等，因此，根據(jù)不同 聲響可以判斷出發(fā)生故障的部位。（ 2）用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后， 若懷疑故障是由某一氣缸引起的， 可停止該缸工作 （將該缸火花塞 上的高壓線拔出即可） ，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如：發(fā) 動(dòng)機(jī)功率不足， 分析為某氣缸不點(diǎn)火， 則可拔出該缸高壓線停止其工作， 若發(fā)動(dòng)機(jī)故障 現(xiàn)象不變，則說(shuō)明判斷正確。（ 3）用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析懷疑故障可能是由于某一零部件所造成的， 可將該零件 （或部件） 更

20、換一只新件，然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比較發(fā)動(dòng)機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。（ 4）用試探法來(lái)判斷若一時(shí)難以判斷故障原因， 則可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)， 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作性 能是否有影響， 以此來(lái)判斷故障的原因。 例如發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足， 懷疑某缸壓縮沖程壓力 不足是氣缸與活塞間隙過(guò)大、 密封不嚴(yán)造成的， 此時(shí)將火花塞擰出并向氣缸注入少量的 機(jī)油，以改善密封狀況，然后重新裝好火花塞，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)若壓力增大，輸出功率增加， 則說(shuō)明分析是正確的。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間使用后， 其故障現(xiàn)象很多。 因此， 在處理問(wèn)題時(shí)， 對(duì)具體問(wèn)題應(yīng)根 據(jù)不同情況作具體分析。 正確分析和判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障原因是一項(xiàng)細(xì)致的工作， 不應(yīng)在

21、未 弄清楚故障原因之前就亂拆一通， 這樣不僅不能排除故障， 而且還可能在重新拆裝零部 件時(shí)因達(dá)不到技術(shù)要求而引發(fā)新的故障。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫下，一般應(yīng)在幾秒內(nèi)順利起動(dòng)，有時(shí)要反復(fù)1-2次才能起動(dòng)是正常的。若經(jīng)過(guò)3-4次反復(fù)起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為起動(dòng)故障，需查明原因，待故障排 除后再行起動(dòng)。（1）起動(dòng)系統(tǒng)故障這種故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)、起動(dòng)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低。故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)（1 ）起動(dòng)用蓄電池電力不足（1）更換電力充足的蓄電池或增加蓄動(dòng)電池并聯(lián)使用機(jī)（2）起動(dòng)系統(tǒng)電路接線錯(cuò)誤和電器零（2）檢查起動(dòng)線路接線是否正確和牢靠不件接觸不良能（3）起

22、動(dòng)電動(dòng)機(jī)的炭刷與整流子接觸（3 ）修整或更換炭刷，用木砂紙清理起不良整流子表面，并吹凈灰塵動(dòng)（2）燃?xì)庀到y(tǒng)故障發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，經(jīng)檢查起動(dòng)系統(tǒng)電路或各零部件均為良好，則應(yīng)檢查燃?xì)夤┙o系 統(tǒng)。若其出現(xiàn)故障則表現(xiàn)為燃?xì)庀到y(tǒng)不供氣或供氣不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不著火或著火后不能 轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行。故障現(xiàn)象故障原因排除方法（1 ）燃?xì)夤苈范氯蚬苈饭?jié)流太大（1）檢杳減壓閥、調(diào)壓閥、過(guò)濾罐、穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞常?）燃?xì)鈮毫^(guò)高或過(guò)低（2）將混合器進(jìn)口壓力調(diào)整到1.2kPa發(fā)左右動(dòng)（3）混合器怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)（3）調(diào)整怠速螺釘，增大混合器閥門機(jī)初始角度（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般設(shè)置不為 700-800rpm)能（4）混合器損

23、壞（4）更換混合器起（5 ）空氣濾清器堵塞（5）清洗（除）空氣濾清器芯子和紙動(dòng)濾芯上的灰塵（6 ）排氣管堵塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半（6）清除排氣管內(nèi)積碳，重新安裝排徑過(guò)小、轉(zhuǎn)彎過(guò)多氣管，其彎頭不能超過(guò) 3個(gè)且有足夠的橫截面(3)點(diǎn)火系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象故障原因排除方法(1 )若CDI輸入和輸出信號(hào)指示燈熄(1)檢查CDI單元輸入電源電路中的熔火，則CDI單兀無(wú)24V直流輸入電斷器、繼電器和電源開(kāi)關(guān)等源(2)若輸入電壓正常，則更換 CDI(2)若CDI單兀輸入直流電壓正常，(3)檢查并重新女裝曲軸位置傳感器則CDI單元損壞(4)檢測(cè)傳感器的電阻值和磁性。若(3)若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈損壞則更換發(fā)

24、亮，則說(shuō)明曲軸位置傳感器可能有(5)若曲軸位置傳感器正常，則更換動(dòng)故障CDI單元機(jī)(4 )若曲軸位置傳感器正常，則說(shuō)明(6)檢查CDI單元與點(diǎn)火線圈之間的不CDI單元損壞屏蔽電纜連接是否正常牢固能(5)若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較(7)若CDI單元與點(diǎn)火線圈之間的連起慢的速率閃爍，則說(shuō)明可能是 CDI接正常，則更換CDI單元?jiǎng)訂卧c點(diǎn)火線圈之間的連接錯(cuò)誤(8)檢查火花塞，若損壞，則予以更換或接觸不良(9)檢查高壓線、若損壞，則予以更換(6)若CDI單元與點(diǎn)火線圈之間的連(10)檢查點(diǎn)火線圈，若損壞，則予以接正常，則說(shuō)明CDI單元損壞更換(7 )若CDI單元的兩個(gè)指示燈以相同的速率閃爍，說(shuō)明 C

25、DI單元正常，點(diǎn)火線圈、咼壓線和火花塞可能有故障(4)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力不足檢查時(shí)，用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)感覺(jué)壓縮沖程阻力不大故障現(xiàn)象故障原因排除方法(1 )氣門漏氣(1)檢查并調(diào)整氣門間隙，使其符合發(fā)A、氣門間隙過(guò)小說(shuō)明書中的技術(shù)要求動(dòng)B、氣門上積炭嚴(yán)重，氣門桿被咬死(2)打開(kāi)氣缸蓋，清除積炭，清洗氣機(jī)C、氣門錐面與氣門座磨損嚴(yán)重，造成密門并在氣門桿上加注潤(rùn)滑油不封不嚴(yán)(3)對(duì)氣門進(jìn)行研磨能(2 )活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)與缸套之(4)拆下活塞，更換活塞環(huán)起間漏氣(5)視磨損情況更換活塞和缸套動(dòng)A、活塞與缸套間隙過(guò)大B、活塞環(huán)卡住或各環(huán)切口重合(6)清洗活塞環(huán)，將各環(huán)切口錯(cuò)開(kāi)2、機(jī)油壓力不正常發(fā)動(dòng)機(jī)使用

26、后發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不足或過(guò)高，可旋轉(zhuǎn)機(jī)油濾清器上的調(diào)整螺桿使壓力恢復(fù)正常。若不能進(jìn)行調(diào)整時(shí)，則按下列方法處理。故障現(xiàn)象故障原因排除方法（1）機(jī)油管路漏油或堵塞（1）檢查各管路泄漏部位，使油路暢通，1（2 ）油底殼中機(jī)油液面過(guò)低必要時(shí)更換油管和接頭（3）機(jī)油泵齒輪磨損或裝配不符合技（2）向油底冗中注入機(jī)油至規(guī)疋液面位置機(jī)油壓術(shù)要求（3）檢查機(jī)油泵性能，更換齒輪或新泵（4 ）機(jī)油濾清器或機(jī)油冷卻器堵塞（4）清洗，更換濾芯（4）機(jī)油壓力調(diào)整彈簧損壞，調(diào)整閥（5）更換彈簧，研磨調(diào)壓閥平面力 不 正 常平面不平（6）檢修漏油各處，若各軸承磨損超過(guò)允（5）曲軸前端油封處、曲軸法蘭盤端、許值必須更換搖臂軸之間的

27、連接油管、凸輪軸（7）調(diào)整機(jī)油壓力軸承處、連桿軸承處嚴(yán)重漏油（6）機(jī)油壓力調(diào)節(jié)器失調(diào)，造成壓力 不足或壓力過(guò)高（7）機(jī)油壓力表?yè)p壞或壓力表連接油 管堵塞（8）更換新表，清除連接油管中的堵塞物3、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足就是通常所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)規(guī)定的負(fù)載。對(duì)于這種故障應(yīng)從燃?xì)獍l(fā) 動(dòng)機(jī)基本工作原理進(jìn)行分析，應(yīng)檢查混合氣量是否充足，燃燒過(guò)程是否正常，壓縮壓力是否足 夠大，逐步進(jìn)行分析判斷，查出故障原因，并予以排除。故障現(xiàn)象故障原因排除方法發(fā)動(dòng) 機(jī)輸 出功 率不 足排氣 冒黑 煙（1）配氣機(jī)構(gòu)及進(jìn)排氣系統(tǒng)故障A、進(jìn)排氣門與搖臂間隙不正確B、配氣定時(shí)不正確C、氣門彈簧損壞D、氣門有積炭，密

28、圭寸面漏氣E、空氣濾清器堵塞F、排氣管及消音器積炭嚴(yán)重，排氣不暢A、檢查并調(diào)整至規(guī)定間隙B、檢查并重新調(diào)整配氣定時(shí)C、更換氣門彈簧D、清除積炭，研磨氣門E、清洗空氣濾清器F、清除積炭氣缸壓縮無(wú)力（2）壓縮壓力不足A、氣缸蓋大螺母松動(dòng)B、氣缸墊損壞C、活塞環(huán)卡住D、氣門桿咬住不靈活E、氣缸蓋火花塞孔漏氣A、按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺母B、檢查氣缸蓋和機(jī)體接合面情況，更換氣缸墊C、清洗活塞環(huán)及氣門導(dǎo)桿D、更換火花塞墊圈E、清理火花塞座孔水溫過(guò)高（3）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障）檢修冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)并除去水套中的 水垢，清洗機(jī)油濾清器燃?xì)?不正 常（4）燃?xì)庀到y(tǒng)故障A、燃?xì)夤苈凡糠侄氯鸅、燃?xì)鈮毫^(guò)低C、

29、混合器故障D、燃?xì)夤苈访芊獠粐?yán)A、檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過(guò)濾罐、 穩(wěn)壓罐和燃?xì)夤苈肥欠裢〞矪、 將混合器進(jìn)口壓力調(diào)至1.2kPaC、檢修或更換混合器D、檢修燃?xì)夤苈穫€(gè)別 氣缸 不工 作（5）點(diǎn)火系統(tǒng)故障A、某氣缸火花塞間隙不當(dāng)B、某氣缸火花塞積炭過(guò)多C、某氣缸火花塞搭鐵D、某氣缸咼壓線故障E、某氣缸點(diǎn)火線圈故障F、某氣缸點(diǎn)火線圈接線錯(cuò)誤或松動(dòng)A、檢查并調(diào)整火花塞間隙B、清除火花塞積炭C、檢修或更換火花塞D、檢修或更換高壓線E、檢修或更換點(diǎn)火線圈F、檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)接線4、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有不正常聲響：燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若發(fā)出不正常的雜聲，首先應(yīng)了解發(fā)出異響的部位、現(xiàn)象、出現(xiàn)的時(shí)間和變化規(guī)律。在

30、聽(tīng)查聲響時(shí)還應(yīng)適時(shí)觀察煙色、煙量的變化，并借助聽(tīng)針判斷，找出故障的根源。序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1氣缸內(nèi)發(fā)岀有節(jié)奏的清脆的金屬敲擊聲點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間2氣缸內(nèi)發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲，冒黑煙，機(jī)體溫度偏高且排氣管放炮點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚重新調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間3發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有輕微而尖銳的響聲，此種響聲在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)尤其 清晰活塞銷與連桿小頭孔配合太松更換連桿小頭軸瓦，使配合間隙在規(guī)定的范圍內(nèi)4發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后發(fā)出響聲，此種響聲 在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后逐漸減輕活塞與氣缸間隙過(guò)大更換活塞環(huán)或視磨損情況更換 缸套5發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聽(tīng)到曲軸游動(dòng)的聲音曲軸推力軸承磨損，造成間隙過(guò) 大，導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)檢查推力軸

31、承，并用墊片調(diào)整 至規(guī)定間隙，若磨損嚴(yán)重，則 更換新件6發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 在曲軸箱 內(nèi)聽(tīng)到機(jī)件的撞擊聲，此時(shí)若突然降 低轉(zhuǎn)速，可聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲連桿軸瓦太松檢查連桿軸瓦，必要時(shí)予以更 換7發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)岀：(1)特別尖銳而刺耳的響聲，在加速時(shí)，此聲更大(2 )有霍霍聲(3)主軸承用滑動(dòng)軸承的發(fā)動(dòng)機(jī)， 發(fā)岀沉重的撞擊聲(1) 曲軸滾柱軸承過(guò)緊(2) 曲軸滾柱軸承太松(3) 主軸承間隙過(guò)大，情況與連桿軸瓦撞擊聲相似(1)檢查有響聲的滾柱軸承并 更換(2 )更換新件(3)檢查并更換主軸瓦8發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋處發(fā)岀有節(jié)奏的輕微敲擊聲氣門彈簧折斷，氣門挺桿彎曲，推桿磨損更換配件，調(diào)整間隙9

32、在前蓋板處發(fā)岀不正常的聲音，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然降低轉(zhuǎn)速時(shí)，可聽(tīng)到撞擊聲(1) 齒輪磨損過(guò)多(2) 齒輪間隙過(guò)大調(diào)整齒輪間隙，必要時(shí)更換齒 輪10發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，氣缸蓋處發(fā)岀沉重 而均勻有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕 捏住氣門室罩殼的螺柱 (即固定搖臂 座的螺桿)，有活塞碰氣門的感覺(jué)活塞碰氣門拆下氣門室罩，檢查相撞原因，調(diào)整氣門間隙，必要時(shí)增加氣 缸蓋墊片(視需要增加0.20.4mm的紫銅墊片，也可用舊 缸墊代用)11氣缸蓋處聽(tīng)到干摩擦響聲搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面處無(wú)機(jī)油在推桿球面處加機(jī)油5、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色不正常燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣幾乎無(wú)色，負(fù)載略重時(shí)，則可能為淡灰色(在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)還是允許的)

33、。這里所說(shuō)的排氣煙色不正常指排氣冒黑煙、藍(lán)煙或白煙。排氣冒黑煙，表示燃燒不完全，排氣冒藍(lán)煙表示有機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1排氣 冒黑 煙(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)疋(2) 混合氣過(guò)濃(3) 氣門間隙不正確，氣門密封線接 觸不良(4) 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，使燃?xì)庠谂艢夤?中燃燒(1) 調(diào)整負(fù)載，使之在設(shè)計(jì)氾圍內(nèi)(2) 檢查空氣濾清器及混合器(3) 檢查氣門間隙、氣門、氣門彈簧 和密封情況，并消除缺陷(4) 調(diào)整點(diǎn)火提前角2排氣 冒藍(lán) 煙(1) 空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不暢或?yàn)V 清器中機(jī)油過(guò)多(2) 活塞環(huán)卡死或磨損過(guò)多，彈性不足，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室(1) 檢查空氣濾清器，

34、視故障原因給 予清洗或減少機(jī)油至規(guī)定液面(2) 清洗活塞環(huán)，必要時(shí)更換3排氣 冒白 煙(1) 過(guò)濾穩(wěn)壓系統(tǒng)冷凝水積存過(guò)多，導(dǎo)致燃?xì)庵械睦淠M(jìn)入氣缸(2) 缸體端面水套密封不嚴(yán)， 導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入氣缸(1) 打開(kāi)過(guò)濾穩(wěn)壓系統(tǒng)底部的排污閥， 放出其中的雜質(zhì)和冷凝水(2) 拆下氣缸蓋，檢查缸體端面水套 是否存在漏水現(xiàn)象，并予以檢修6、機(jī)油溫度過(guò)高，耗量過(guò)大，稀釋發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)機(jī)件磨損而造成此類故障的發(fā)生。序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1機(jī)油溫度過(guò)高(1)機(jī)油不足和機(jī)油過(guò)多(2 )發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)重(冋時(shí)排氣冒黑煙)(3 )機(jī)油冷卻器堵塞(1 )按規(guī)定檢查并增減機(jī)油(2) 減輕負(fù)載(3) 清洗機(jī)油

35、冷卻器內(nèi)部2機(jī) 油 耗 量 太 大(1) 機(jī)油管路接頭及其它部分漏油(2) 活塞環(huán)被粘住和磨損過(guò)大(3) 氣缸套磨損過(guò)甚或油環(huán)的回油孔被 積炭堵塞，使機(jī)油通過(guò)活塞竄入燃 燒室(其特征是排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油 力啪口冒煙)(4) 使用不適當(dāng)?shù)臋C(jī)油(1) 擰緊各接頭處，檢查泄漏處并 予以消除(2) 更換活塞環(huán)(3) 更換活塞油環(huán)，必要時(shí)更換氣 缸套(4) 更換適當(dāng)?shù)臋C(jī)油3機(jī)油稀釋(1)米用不合適的機(jī)油(2 )發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高(3 )活塞環(huán)粘住和磨損過(guò)甚(1) 更換適當(dāng)?shù)臋C(jī)油(2) 檢查冷卻系統(tǒng)(3) 更換活塞環(huán)7、油底殼機(jī)油平面升高發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)后， 油底殼機(jī)油平面會(huì)較原來(lái)升高，其原因主要是冷卻水進(jìn)入機(jī)

36、油所致,此時(shí)機(jī)油多呈黃色浮沫。故障現(xiàn)象故障原因排除方法機(jī)油平面升高(1) 氣缸套下的圭寸水圈損壞(2) 氣缸蓋有裂縫(此時(shí)排氣中水分增多 并凝結(jié)起來(lái))(3) 氣缸墊損壞(4) 水冷式機(jī)油冷卻器芯子損壞，使冷卻 水進(jìn)入機(jī)油內(nèi)(取少量冷卻水看是否 有油花)(5) 氣缸套與機(jī)體結(jié)合面漏水(6 )氣缸套已有腐蝕，有小氣孔導(dǎo)致漏水 水泵軸與水封處漏水(7 )水泵圭寸水橡皮圈損壞(1) 更換圭寸水圈(2) 更換氣缸蓋(3) 更換氣缸墊(4) 檢修或更換機(jī)油冷卻器芯子(4)檢查氣缸套肩胛與機(jī)體之間銅墊圈是否損壞(6) 更換氣缸套(7) 檢修并更換水封，研磨密封面(8) 更換圭寸水橡皮圈8、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)

37、熱主要表現(xiàn)為冷卻水出水溫度過(guò)高，導(dǎo)致受熱零件溫度增高，配合間隙減小，材 料強(qiáng)度降低，容易引起零件卡死或斷裂事故。故障現(xiàn)象故障原因排除方法冷 卻 水 溫 度 過(guò) 高（1 ）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超載運(yùn)行（2 ）點(diǎn)火提前角過(guò)小（3）水泵內(nèi)或水管中有空氣而形成氣阻（4）散熱水箱缺水（5）散熱水箱散熱片和銅管表面積垢太多（6）風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶松弛，轉(zhuǎn)速降低，風(fēng)量 減?。? ）冷卻系統(tǒng)中水垢嚴(yán)重或水路通道堵塞（8）水泵葉輪損壞（9）節(jié)溫器失靈（1）降低負(fù)荷（2）檢查并重新調(diào)整（3）排除水泵或水管中的空氣，并檢查 各管接頭處是否擰緊，不得漏氣（4）檢查水位并加足水（5）清除水垢，清洗表面（6）調(diào)整皮帶張力或更換皮帶（7

38、）清洗水垢，疏通水路（8）更換水泵（9）檢修或更換節(jié)溫器9、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制方面的故障該故障主要表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn) “飛車”現(xiàn)象。所謂“飛車”是指在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，轉(zhuǎn)速大大超過(guò)規(guī)定的最高使用轉(zhuǎn)速。這種故障不但會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)極大的傷害，甚至還會(huì)造成人員傷亡等惡性事故?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組或燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組通常都裝有超速保護(hù)裝置，一旦出現(xiàn) “飛車”故障時(shí)，將會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。但對(duì)于沒(méi)有超速保護(hù)裝置或該裝置失靈的發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦出現(xiàn)這種故障，將會(huì) 造成連桿螺栓斷裂而打壞氣缸蓋、機(jī)體、活塞等零件，甚至使曲軸平衡塊被摔掉，飛輪破裂、 氣門彈簧折斷等重大事

39、故，直接威脅人身安全。判斷“飛車”故障主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)聲響的變化。由于轉(zhuǎn)速迅速升高，使排氣的正常響聲 變成嘯叫聲，那么一旦聽(tīng)到這種聲音，必須立即采取果斷措施，避免造成更大的損失。對(duì)“飛 車”故障的緊急處理，就是設(shè)法迅速停車，其方法是：1迅速關(guān)閉燃?xì)忾y門，切斷氣源，使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速停車。2、 迅速斷開(kāi)控制柜面板上的總電源開(kāi)關(guān)，切斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作電源而停止“點(diǎn)火”。3、迅速切斷空氣通路，將空氣濾清器用衣物包住或直接堵住進(jìn)氣口，只要堵住進(jìn)氣通路， 一般都能時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)迅速停車。注意！發(fā)生“飛車”事故后，絕不允許卸去負(fù)載，否則會(huì)使轉(zhuǎn)速更加急劇升高而造成更 大的危險(xiǎn)。停車后，應(yīng)認(rèn)真分析“飛車”原因，及時(shí)排除故障

40、，確保運(yùn)行安全。序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定（游車）（1）發(fā)動(dòng)機(jī)超載（同時(shí)伴有機(jī)油溫 度過(guò)高和冒黑煙等現(xiàn)象）（2）曲軸位置傳感器松動(dòng)或磨損（3）轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙過(guò)大（4）電子執(zhí)行器與混合器之間的拉 桿卡滯和間隙過(guò)大（1）降低負(fù)荷（2）檢修曲軸位置傳感器，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換（3）按要求重新安裝轉(zhuǎn)速傳感器（4）檢查并重新安裝調(diào)整2發(fā)動(dòng)機(jī) 自動(dòng)停車(1) 無(wú)燃?xì)夂腿細(xì)庀到y(tǒng)嚴(yán)重堵塞(2) 燃?xì)鈮毫Σ缓线m(3) 電子調(diào)速器輸入電源中斷(4) 轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)中斷(5) 轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)中斷(6) 電子執(zhí)行器電纜斷路或短路(1) 檢查減壓閥、調(diào)壓閥、過(guò)濾罐、穩(wěn)壓罐和 燃?xì)夤苈肥欠穸氯?，并?/p>

41、以疏通(2) 將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)整到1.2kPa左右(3) 檢查電子調(diào)速器輸入電源及連接線路是否 開(kāi)路(4) 檢查轉(zhuǎn)速傳感器及電纜(5) 檢查遙控電位器及電纜(6) 檢查電子執(zhí)行器及電纜3發(fā)動(dòng)機(jī) 不能停車(1) 電子執(zhí)行器與混合器節(jié)氣門拉 桿之間的零點(diǎn)位置不匹配(2) 點(diǎn)火系統(tǒng)的電源開(kāi)關(guān)觸頭燒蝕 而無(wú)法斷開(kāi)(1) 檢查并重新調(diào)整(2) 檢修電源開(kāi)關(guān)，必要時(shí)更換4發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)超速(1 )電子執(zhí)仃器與混合器氣門拉桿 之間的零點(diǎn)位置不匹配或加減 速方向不一致(2) 電子轉(zhuǎn)速控制器設(shè)定轉(zhuǎn)速過(guò)高(3) 電子轉(zhuǎn)速控制器參數(shù)調(diào)整不當(dāng)(1) 檢查并重新安裝調(diào)整(2) 降低設(shè)定轉(zhuǎn)速(3) 適當(dāng)增大控制器的“

42、增益”和“微分”順 時(shí)針調(diào)整電流限制電位器，減小限制電流四、發(fā)動(dòng)機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障與處理發(fā)動(dòng)機(jī)電起動(dòng)系統(tǒng)，也是比較容易產(chǎn)生故障的部分。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 失敗，因此，平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)它的維護(hù)和保養(yǎng)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。一旦出現(xiàn)故障， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象去分析查找故障原因，及時(shí)予以消除。序號(hào)故障現(xiàn)象故障原因排除方法起動(dòng)電動(dòng)(1)起動(dòng)電機(jī)繼電器不工作。(1)機(jī)傳動(dòng)齒A、起動(dòng)按鈕損壞或接觸不良。A、修理或更換起動(dòng)按鈕輪不能進(jìn)B、電壓不足(蓄電池缺電，電路系B、檢修電氣系統(tǒng)及蓄電池入嚙合統(tǒng)接觸不良或漏電)(2)起動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)不能嚙合。A、檢修齒輪AA、齒輪表面磨損較重或起毛

43、。B、重新安裝消除不平行現(xiàn)象1B、起動(dòng)電機(jī)齒輪與飛輪齒圈的中心C、該間隙應(yīng)在 2.55mm 范圍線不平行。內(nèi)，否則應(yīng)采用增減墊片的方C、起動(dòng)電機(jī)齒輪端面到飛輪齒圈端法進(jìn)行調(diào)整面間隙過(guò)大或頂死。D、重新安裝調(diào)整D、起動(dòng)電機(jī)的杠桿脫鉤。E、拆開(kāi)起動(dòng)電機(jī)進(jìn)行檢修E、起動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)齒輪銅套松脫。F、拆開(kāi)重新裝配F、起動(dòng)電機(jī)離合器緊固螺母松脫。2起動(dòng)電動(dòng) 機(jī)進(jìn)入嚙 合，但燃?xì)?機(jī)不能轉(zhuǎn) 動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng) 無(wú)力(1) 電壓不足(電路接觸不良、漏電或 畜電池電量不足)(2) 離合器磨擦片打滑(3) 起動(dòng)電機(jī)整流子沾有油和燒蝕，電 刷磨損，電刷彈簧壓力不足(4) 起動(dòng)電機(jī)電樞與磁場(chǎng)線圈碰撞或短 路(1 )檢查電氣線路及

44、蓄電池(2) 在離合器內(nèi)壓環(huán)和摩擦片之 間增加墊圈調(diào)整(3) 用砂紙清潔起動(dòng)電機(jī)整流 子，如磨損燒蝕嚴(yán)重，需進(jìn) 行修理(4 )拆卸修理3發(fā)動(dòng)機(jī)已 起動(dòng)，但起 動(dòng)齒輪不 能分離，發(fā) 出尖銳的 噪音(1) 起動(dòng)電機(jī)繼電器內(nèi)銅接觸盤和兩個(gè) 觸點(diǎn)粘連(2) 起動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)大小銅接觸盤和兩個(gè) 觸點(diǎn)粘連(3) 起動(dòng)電機(jī)杠桿脫鉤或偏心螺釘松脫(4) 杠桿復(fù)位彈簧折斷或喪失彈性(5) 起動(dòng)電機(jī)電樞軸折斷或彎曲(6) 齒面拉毛或卡死(1) 檢查電氣線路，用砂紙打磨 修理觸點(diǎn)(2) 打開(kāi)檢查并修理觸點(diǎn)(3 )重新調(diào)整并緊固(4 )更換彈簧(5)更換起動(dòng)電機(jī)(6 )修整齒面4蓄電池電力不足(1) 電解液液面過(guò)低，極板

45、外露(2) 極板間有短路(3) 極板硫化(4) 充電發(fā)電機(jī)供電不足或皮帶過(guò)松(5) 連接導(dǎo)線接觸不良(1) 添加蒸餾水調(diào)整液面高度至 允許范圍(2) 清除沉淀物，更換電解液(3) 反復(fù)充放電消除硫化(4) 檢修電壓調(diào)節(jié)器或調(diào)整皮帶 松緊度(5) 檢查連接線使之接觸良好5蓄電池 溫度過(guò)高(1) 蓄電池內(nèi)部有短路(2) 充電電流過(guò)大(1)消除短路物(2 )檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器6蓄電池 外殼變形， 封口破裂(1) 充電電流過(guò)大(2) 外電路短路(1 )檢修或更換電壓調(diào)節(jié)器(2)檢查起動(dòng)電路或充電電路是否有短路現(xiàn)象，并予以消除7電解液不清潔電解液混濁，有雜質(zhì)更換電解液8電解液 有沉淀物極板活性物質(zhì)脫落

46、沉淀物少的，清除后繼續(xù)使用； 沉淀物多者，應(yīng)更換極板五、發(fā)動(dòng)機(jī)電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障與處理基本組成與工作原理1、電起動(dòng)系統(tǒng)135系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的電起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)電動(dòng)機(jī)、充電發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和蓄電池組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，當(dāng)水溫高于97C、油壓低于0.03MPa或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于 1720rpm時(shí)，控制系統(tǒng)在發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)的同時(shí)，切斷點(diǎn)火系統(tǒng)和電子調(diào)速系統(tǒng)的工作電源，使發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停機(jī)。2、電子點(diǎn)火系統(tǒng) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)由點(diǎn)火控制模塊、曲軸位置傳感器、屏蔽電纜、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞 組成。其工作原理是：按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作需要，位置傳感器產(chǎn)生與曲軸位置相對(duì)應(yīng)的高頻 電壓脈沖信號(hào)，并送入點(diǎn)火控制模

47、塊，點(diǎn)火控制模塊根據(jù)電壓脈沖信號(hào)及時(shí)接通或斷開(kāi)點(diǎn)火線 圈初級(jí)回路，使點(diǎn)火線圈次級(jí)產(chǎn)生高壓，經(jīng)高壓線使火花塞產(chǎn)生強(qiáng)烈火花而點(diǎn)燃?xì)飧字薪?jīng)過(guò)壓 縮了的可燃混合氣。點(diǎn)火控制模塊（CDI）采用1228V直流電源，是一種微電路電容放電高能點(diǎn)火系統(tǒng)，其 各缸采用獨(dú)立式點(diǎn)火線圈，無(wú)高壓分電器、無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，因而可減少能量損失。曲軸位置傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸位置，點(diǎn)火控制模塊接收發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的位置信號(hào)，經(jīng)內(nèi) 部電路處理，按照設(shè)定的點(diǎn)火提前角，接通相應(yīng)氣缸的點(diǎn)火線圈，經(jīng)高壓線、火花塞放電點(diǎn)燃 混合氣。該高能電容放電點(diǎn)火系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的感應(yīng)式點(diǎn)火系統(tǒng)，能最大限度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的 性能并延長(zhǎng)火花塞的使用壽命。安裝曲軸位置傳

48、感器時(shí)，先松開(kāi)其鎖緊螺母，并將傳感器表面清理干凈，然后將傳感器完 全旋入后再退出 1/2 圈，傳感器信號(hào)線應(yīng)采用屏蔽電纜且與點(diǎn)火線圈初級(jí)線束之間至少保持 50mm 距離，以免產(chǎn)生電磁干擾。點(diǎn)火控制模塊輸出屏蔽電纜與各點(diǎn)火線圈的連接方法：1、對(duì)于四缸機(jī)，其屏蔽電纜 A、B、C、D 端應(yīng)分別接 1 、3、 4、2缸點(diǎn)火線圈正極， 而 E 端則接各缸點(diǎn)火線圈負(fù)極。注意！第 1、4 缸點(diǎn)火線圈負(fù)極應(yīng)分別接機(jī)體地。2、對(duì)于六缸機(jī)，其屏蔽電纜A、B、C、D、E、F應(yīng)分別接1、5、3、6、2、4缸點(diǎn)火線圈正極，而 J 端則接各缸點(diǎn)火線圈負(fù)極。注意！第 1、 6 缸點(diǎn)火線圈負(fù)極應(yīng)分別接機(jī)體地 。安裝火花塞時(shí)，

49、其扭矩為 3540N m。在點(diǎn)火控制模塊的底部中間位置有一個(gè)可以調(diào)整點(diǎn)火提前角的波段開(kāi)關(guān)，旋開(kāi)白色的蓋帽，其位置“ 7”對(duì)應(yīng)于最大點(diǎn)火提前角，位置“ 0”則對(duì)應(yīng)于最小點(diǎn)火提前角。四缸機(jī)每個(gè)波段位 置點(diǎn)火提前角改變 3，六缸機(jī)每個(gè)波段位置點(diǎn)火提前角則改變2。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中， 可根據(jù)氣源成分不同，適當(dāng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。在點(diǎn)火提前角波段開(kāi)關(guān)的左側(cè)是曲軸位置傳感器信號(hào)指示燈，右側(cè)是輸出信號(hào)指示燈。當(dāng)點(diǎn)火模塊 CDI 接通電源時(shí)，其輸出信號(hào)燈亮；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，兩個(gè)信號(hào)指示燈將以相 同的速率閃爍；發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，兩個(gè)信號(hào)指示燈發(fā)亮；停機(jī)時(shí)，輸出信號(hào)指示燈熄滅n 秒后發(fā)亮。3、電子調(diào)速系統(tǒng)電子調(diào)速系統(tǒng)的

50、作用是控制燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在外界負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，保持其轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定不 變。它主要由電子轉(zhuǎn)速控制器、轉(zhuǎn)速傳感器、電磁執(zhí)行器、遙控電位器、控制開(kāi)關(guān)和屏蔽電纜 等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的理想轉(zhuǎn)速由控制器上的轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器和外部遙控電位器設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí) 際轉(zhuǎn)速由裝于飛輪齒圈上方的磁電式傳感器檢測(cè)，該轉(zhuǎn)速信號(hào)和設(shè)定值比較后，由電子轉(zhuǎn)速控 制器改變執(zhí)行器輸出臂位置，從而控制混合器的節(jié)氣門向減少轉(zhuǎn)速偏差的方向運(yùn)動(dòng)，以控制發(fā) 動(dòng)機(jī)在所設(shè)定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)調(diào)整率和動(dòng)態(tài)響應(yīng)特征分別由電子轉(zhuǎn)速控制器上的“速降”、“增益”以及“微分”電位器加以調(diào)節(jié)，從而保證電子調(diào)速系統(tǒng)獲得滿意的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性。轉(zhuǎn)速傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪

51、殼頂部，傳感器與飛輪齒圈頂部的間隙為0.40.8mm。安裝時(shí)先將傳感器完全旋入后再退出1/2圈，最后鎖緊螺母即可。當(dāng)電源切斷時(shí)，執(zhí)行器輸出臂應(yīng)為發(fā)動(dòng)機(jī)“零”供氣位置。執(zhí)行器輸出臂和混合器節(jié)氣門 之間用萬(wàn)向節(jié)軸承連接，桿系總傳動(dòng)間隙應(yīng)控制在0.10.25mm以內(nèi)，以免引入過(guò)大的非線性因素，影響系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)精度。常見(jiàn)故障及處理1、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)序號(hào)故障現(xiàn)象及產(chǎn)生原因排除方法1電起動(dòng)系統(tǒng)故障：按下起動(dòng)按鈕后，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)(1)電起動(dòng)系統(tǒng)接線錯(cuò)誤或接觸不良(2 )蓄電池供電不足(3)電起動(dòng)系統(tǒng)元件損壞(1) 檢查接線是否正確可靠(2) 更換電力充足的蓄電池或增加蓄電 池并聯(lián)使用(3) 檢

52、查熔斷器、電流表、電源開(kāi)關(guān)、 起動(dòng)按鈕和起動(dòng)電動(dòng)機(jī)是否完好， 否則，予以更換或檢修2燃?xì)庀到y(tǒng)故障：按下起動(dòng)按鈕，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)火(1) 燃?xì)夤苈肺唇油ɑ蚬苈范氯?2) 怠速螺釘調(diào)整不當(dāng)(3) 燃?xì)鈮毫^(guò)高或過(guò)低(4) 混合器故障(1) 打開(kāi)燃?xì)膺^(guò)濾穩(wěn)壓系統(tǒng)下方的排污 閥，排除其中的雜質(zhì)和水分。檢查 減壓閥、調(diào)壓閥、過(guò)濾罐和燃?xì)夤?路是否通暢(2) 調(diào)節(jié)怠速螺釘，增大混合器節(jié)氣門 初始角度(3) 將混合器進(jìn)口燃?xì)鈮毫φ{(diào)整至1.2kPa左右(4) 更換混合器3點(diǎn)火系統(tǒng)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)火，關(guān)閉燃?xì)忾y，短時(shí)間按下起動(dòng)按鈕，并 按下列方法檢查：(1 )

53、若CDI輸入和輸出信號(hào)指示燈熄滅，則CDI單元無(wú)直流輸入電源(24V)(2 )若CDI單元輸入直流電壓正常，則 CDI單元損壞(3 )若CDI單元輸入燈熄滅，輸出燈亮， 則說(shuō)明曲軸位置傳感器可能有故障(4 )若曲軸位置傳感器正常，則說(shuō)明CDI單元損壞(1) 檢查CDI單元輸入電源電路中的熔 斷器、繼電器和電源開(kāi)關(guān)等(2) 若輸入電壓正常，則更換 CDI(3) 檢查并重新安裝曲軸位置傳感器(4) 檢測(cè)傳感器的電阻值和磁性。若損 壞則更換(5) 若曲軸位置傳感器正常，則更換CDI（5）若輸入燈亮，輸出燈熄滅或以較慢 的速率閃爍，則說(shuō)明可能是 CDI單 元與點(diǎn)火線圈之間的連接錯(cuò)誤或接 觸不良（6）若CDI單元與點(diǎn)火線圈之間的連接 正常，則說(shuō)明CDI單元損壞（7 ）若CDI單元