水泥混凝土面層試驗段施工方案

1、三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）M3 合同段 K23+00曠 K33+100.167水泥混凝土面層試驗路段施工方案編制：審核：審批：江西有色律設(shè)集團有限公司三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）M3合同段項目經(jīng)理部編制二一五年十一月三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）血 3合同段水泥混凝土面層試驗路段施工方案目錄一、 工程概況1二、計劃開工日期及施工部位： 1三、機械設(shè)備：1四、試驗?zāi)康?五、施工組織及資源調(diào)配2六、施工方法2七、需驗證內(nèi)容的操作方法 4八、質(zhì)量標準5九、質(zhì)量保證措施7十、 安全保證措施： 8十一、環(huán)保措施： 8三岔經(jīng)洛東至宜州公路工程（一期）血 3合同段水泥混凝土面層試驗路段施工方案一

2、、工程概況1、 三岔經(jīng)洛東至宜州公路位于廣西壯族自治區(qū)西北部的宜州市境內(nèi)，起點K0+000位于三岔龍江大橋橋頭，經(jīng)三岔鎮(zhèn)，沿舊鐵路布線，在K7+700處接上縣道862,沿縣道布線經(jīng)尋田村、洛東鄉(xiāng)、洛西鎮(zhèn)、洛壽村，在東屏村米糧山穿出，根據(jù)宜州市規(guī)劃 走新線，在K33+100.167處接上劉三姐大道（為一期終點），本合同段起訖樁號為 K23+00曠 K33+100.167。2、本項目按二級公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為40km/h或60km/h,路基寬度采用8.5m,相應(yīng)結(jié)構(gòu)形式為：行車道2X 3.5米，硬路肩2X 0.75米。水泥混凝土面層設(shè)計抗彎拉 強度5.0 MPa，厚度24cm面板采用橫向兩塊板

3、結(jié)構(gòu)，加寬路段加寬值大于1.5米處在加寬位置增加一個板塊。3、 縱向縮縫設(shè)置一道位于道路中線位置，加寬路段加寬值大于1.5米處加寬位置 與中間板塊間設(shè)置加設(shè)一道。橫向縮縫間距為 5.0米，縱向縮縫構(gòu)造形式采用平縫加 拉桿型。橫向縮縫采用鋸縫成縫形式。4、與其他道路或構(gòu)造物相交處，加寬值大于1.5m的平曲線起終點，均設(shè)置脹縫；明涵或小橋兩端各設(shè)一道漲縫，中橋兩端各設(shè)置2道漲縫。5、在漲縫、施工縫處，臨近漲縫和自由端部三道橫向縮縫設(shè)置傳力桿，其余橫縫 不設(shè)傳力桿。6、涵洞、通道頂面在路面板內(nèi)加設(shè)鋼筋補強，砼路面與橋梁接縫處，在橋臺搭板 與砼面板之間兩側(cè)各設(shè)7米鋼筋砼面板過渡。二、計劃開工日期及施工

4、部位：2015年11月26日，完工日期:2015年11月26日，計劃試驗段設(shè)置在 K23+00CP K23+200右幅。三、機械設(shè)備：計劃使用混凝土拌和站（HSD50 1套，三輥軸機組一套（輥軸長 4.5m）,自走式 排振架1臺，50KWS發(fā)電機組一臺，裝載機1臺，自卸汽車6輛，灑水車1輛。四、試驗?zāi)康?、通過試驗段鋪筑驗證試驗配合比的適用性，通過現(xiàn)場坍落度檢測微調(diào)試驗配合 比得出工地配合比。2、并通過工藝試驗得出需要運輸車輛配置、三滾軸滾壓方法，飾面、表面壓光的 時間安排，以此得到的較科學的工藝及操作方法。3、通過工藝試驗驗證各工序需要勞動力、技術(shù)及管理人員分工及合作方法。4、 通過工藝試驗

5、獲取適合本項目的施工方法，總結(jié)經(jīng)驗，為后續(xù)水泥混凝土面層大規(guī)模施工的質(zhì)量及進度保證提供依據(jù)。五、施工組織及資源調(diào)配水泥混凝土面層拌和料場位于宜州市舊牛馬交易市場處，距攤鋪現(xiàn)場8公里，現(xiàn)已備足水泥、碎石、砂、鋼筋材料，并已做好碎石材料的篩分、壓碎值和最大干容重 等試驗。碎石采用宜州韋尚群石場所生產(chǎn)的碎石，其級配及強度已經(jīng)試驗室檢驗合格； 砂采用中砂，系波康鑫宜砂場產(chǎn)河砂，其物理性質(zhì)通過試驗滿足規(guī)范要求；水泥采用 廣西虎鷹水泥有限公司產(chǎn)P.O 42.5水泥,其物理性質(zhì)通過試驗滿足規(guī)范要求；施工機 械已配備到位；并為該工程配備有經(jīng)驗的管理人員及勞務(wù)隊伍。六、施工方法1、封層、材料及其他準備：a檢驗封

6、層表面是否平整、密實，路拱和縱坡是否與面層一致等。b、做好原材料及配合比試驗，檢驗進場的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工要求，檢 查拉桿、傳力桿加工情況及防銹涂料刷涂情況。c、修理工檢查攪拌機、運輸車輛、三輥軸、排震、電路、灑水車、鋸縫機等有無 故障，試機查看性能是否良好。d、其他：檢查運輸?shù)缆贰⑼ㄓ嵲O(shè)備等。2、模板的設(shè)置及拉桿安裝混凝土面板的模板大部分采用長3米高23cm小塊拼裝型定型鋼模板，備少量兩米 長模板調(diào)整用。用于施工縫的模板根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣鉆孔。模板接頭處設(shè)置兩 處錨固螺桿，拼裝簡單、拆卸方便。模板外側(cè)設(shè)置扒桿，用手鉆在水穩(wěn)層上鉆孔后， 將45公分長M20鋼釘穿過扒桿牢固釘入鉆好孔

7、洞內(nèi)，以扒桿與鋼釘對模板進行支撐， 安裝好的模板的接頭粘貼模板膠貼，模板與基層縫隙提前3個小時在水泥砼面板外側(cè)填塞低標號砂漿，按照圖紙的坡度和位置要求進行模板安設(shè)，立模的平面位置和高程 符合要求。立模完畢按設(shè)計圖要求安裝拉桿。3、混凝土攪拌：使用自動計量設(shè)備，保證配料精度；攪拌過程檢驗砼坍落度、砼凝結(jié)時間等指標。 而且砼拌和物必須均勻，攪拌時間不能短于試拌確定的時間。4、砼運輸：a砼運輸時間應(yīng)小于規(guī)定最長時間。b、運輸砼的車輛裝料時防止離析，運輸過程防止漏漿、漏料和污染路面，運輸車 輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。5、砼的攤鋪a砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并不低于30

8、40m/h。在攤鋪寬度范圍內(nèi)，宜分多堆卸料b、松鋪系數(shù)根據(jù)坍落度大小由試驗確定，松鋪系數(shù)宜在1.08 1.25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段橫坡高的一側(cè)取高值，橫坡低的一 側(cè)取低值。布料后砼表面大致平整，不得有明顯的凹陷。6、砼的振搗砼拌和物布料長度大于10m時，方可開始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實時， 每次移動距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的 1.5倍，并不得大于500mm振搗時間 為1530s。排震連續(xù)作業(yè)時，機械行走速度宜控制在4m/min以內(nèi)。7、縱縫拉桿、橫縫傳力桿安裝a、縱縫施工 本項目縱向接縫：分兩幅施工，中央縱向縮縫采用冷接縫加拉桿型，在首先完 成一側(cè)

9、板塊上預(yù)埋拉桿。拉桿采用二級鋼16螺紋鋼筋，長度80cm間距60cm。 加寬段加寬數(shù)值大于1.5米部分，首先在中間板塊上預(yù)埋拉桿，澆筑完中間板 塊再進行加寬部分板塊施工。b、橫向縮縫施工 橫向縮縫：橫向縮縫采用鋸縫成縫，橫向縮縫不得錯開設(shè)置。 橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，每次施工終了或因故中斷澆筑砼時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜在脹縫或縮縫處。設(shè)在脹縫處的施 工縫，其結(jié)構(gòu)與脹縫相同；設(shè)在縮縫處的施工縫采用平縫加傳力桿型。 傳力桿的設(shè)置：在漲縫、施工縫處，臨近漲縫和自由端部三道橫向縮縫設(shè)置傳 力桿，其余橫縫不設(shè)傳力桿，傳力桿 32光圓鋼筋，長度50cm間距30cm,

10、縮縫處 傳力桿在混凝土振搗完成后，用鋼筋制作撐桿，通過振動棒及撐桿振壓入設(shè)計位置。施工縫，施工縫傳力桿預(yù)先在施工縫模板上鉆孔并按孔放置，傳力桿應(yīng)按設(shè)計要 求涂防銹涂料。c、脹縫設(shè)置與施工 與其他道路或構(gòu)造物相交處，加寬值大于1.5m的平曲線起終點，均設(shè)置脹縫；明涵或小橋兩端各設(shè)一道漲縫，中橋兩端各設(shè)置2道漲縫。傳力桿為圓鋼 32,長度50cm,間距 30cnr。 脹縫板和傳力桿、支架鋼筋設(shè)置必須準確定位。脹縫寬20mm傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動套帽；填縫板與路中心線垂直，縫壁垂直， 縫隙寬度一致，填縫板選用3cm厚無活結(jié)劈裂的軟質(zhì)木材按設(shè)計圖安裝，混凝土終凝 后切縫，縫

11、寬2cm,深4cm,將鋸縫清理后用空壓機清除灰塵后填塞熱瀝青。&三輥軸整平a、三輥軸整平機作業(yè)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為2030m振搗機搗實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15mi n。b、 整平時具有專人處理軸前料位的高低情況，過高應(yīng)及時鏟除，軸下有間隙應(yīng)及 時補料。c、三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)， 宜分別滾壓23遍，最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試驗確定。e、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到表面不出現(xiàn) 凹凸不平現(xiàn)象。9、飾面、壓光砼整平后，采用長鋁合金刮尺精平飾面，使平整度符合設(shè)計要求。10、刻紋采用刻紋機刻紋，在28天

12、后混凝土強度達到100%寸進行，按刻紋深度35伽， 紋寬3伽，紋間距1224伽之間，隨機調(diào)整刻紋時不應(yīng)掉邊角，亦不得中途抬起或改 變方向，并保證刻紋到面板邊緣。11、砼養(yǎng)生：砼板在12小時候后覆蓋薄膜養(yǎng)生，如遇氣溫較高天氣可酌情提前覆蓋，同時灑水 養(yǎng)生7天，同時圭寸閉交通28天。12、鋸縫、填縫：橫向施工縫、縮縫采用鋸縫機鋸縫，采用5mm鋸片，擬在混凝土施工完畢12個小 時后開始進行，最遲不超過24個小時，縫深按設(shè)計要求。砼板養(yǎng)生期滿后，及時填縫， 填縫時先用鐵絲清理縫間雜質(zhì)，再灌入熱瀝青，用抹刀將表面多余瀝青刮除。各工序按程序自檢后通知監(jiān)理抽檢，并做好資料歸檔工作；施工的各個環(huán)節(jié)，填 寫施工

13、記錄和施工日記。七、需驗證內(nèi)容的操作方法1、驗證試驗配合比a進行砂、石含水率檢測。b、通過砂石含水率、試驗配合比計算出工地配合比。c、按工地配合比拌制砼，根據(jù)實測坍落度調(diào)整水摻加量。d、布料方式及長度、人工攤鋪的松鋪系數(shù)。e、通過外觀檢查拌制出混凝土的易密性、流動性、可塑性及振搗后砼表面平整密 實程度，判斷配合比可行性，如比較理想以試驗配合比作為基準計算工地配合比，如 外觀檢查混凝土不甚理想，可依照保持水泥含量及砂石總含量不變，微調(diào)砂石比例，改善混凝土質(zhì)量，調(diào)整過程做記錄，以能達到最佳混凝土質(zhì)量的微調(diào)后配合比作為基 準計算工地配合比。2、驗證工藝操作可行性a記錄當天氣溫、砼運輸時間、攤鋪完成時

14、間、振搗完成時間、滾壓完成時間、 精平完成時間、壓光完成時間。b、通過以上記錄數(shù)據(jù)分析各操作銜接是否流暢，如窩工，則分析窩工原因，并調(diào) 整機械、人工配置，時間宜按本方案第 6頁所列混凝土拌和物運輸、鋪筑完畢允許 最長時間表進行控制。c、砼施工完畢，按施工規(guī)范要求進行自檢，如自檢合格，則可以該工藝進行施工 指導標準，如檢測出現(xiàn)不合格，則及時返工同時分析原因，并調(diào)整工藝，再次進行工 藝試驗，直到得出符合要求的工藝標準。3、三輥軸預(yù)留砼高及滾壓遍數(shù)的確定a、預(yù)留砼高度試驗：分三段，每段20m按預(yù)留高度5mm10mm20mn分別設(shè)置, 滾壓前、滾壓后分別量測砼與模板頂高差，對比以滾壓后砼與模板頂持平的

15、預(yù)留高度 為準。b、滾壓遍數(shù)試驗：分兩段，每段 20m按前進振動，后退靜滾，分別滾壓 2遍、 3遍，記錄滾壓所需時間及達成效果，觀察表面是否表面平整、密實、均勻，如兩遍 已經(jīng)滿足要求滾壓兩遍即可，若不足滾壓 3遍。4、精平、壓光時間試驗滾壓完成后，記錄該時間與開始攪拌時間差， 立即以3m刮尺進行精平，開始攪拌 至精平完成不宜超過1個半小時，至手工抹刀壓光時間宜安排在開始攪拌后23小時時段內(nèi)，若該時間差較大，分析在何處窩工，改進該環(huán)節(jié)工藝后再次試驗，直到滿足 要求為止。5、以上過程及記錄數(shù)據(jù)記錄在試驗路段總結(jié)中留存。八、質(zhì)量標準1、混凝土拌和物的質(zhì)量檢驗項目和頻率檢杳項目檢查頻度坍落度每工班測3

16、次，有變化隨時測混凝土抗彎拉強度每工班測1次2、混凝土拌和物運輸、鋪筑完畢允許最長時間施工氣溫C）運輸允許最長時間（h）鋪筑完畢允許最長時間（h）三軸、小機具三軸、小機具591.52.010 191.01.520 290.751.2530 350.501.03、混凝土施工基本要求a砼的養(yǎng)護和施工縫處理必須符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。b、試塊取樣、制作、養(yǎng)護和試驗要符合規(guī)定。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件強度的試件，在 砼的攤鋪地點隨機抽取。取樣與試件應(yīng)符合下列規(guī)定：當一次連續(xù)澆筑超過1000m3時, 每200m3取樣一次；當不超過1000用時，每100m3取樣一次；不超過100用的同配合比 的混

17、凝土，其取樣不得少于一次。每攤鋪同配合比的混凝土，其取樣不得少于一次。同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)根據(jù)實際需要確定。同條件養(yǎng)護試件拆模后，放置在靠近 相應(yīng)部位的適當位置，并采用相同的養(yǎng)護方法。c、砼振搗密實，不得有蜂窩、孔洞、露筋、縫隙、夾渣等缺陷。d、施工員跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，同時設(shè)專人看鋼筋、模板。e、施工前注意天氣變化，如有大雨緩時開盤并及時通知攪拌站。f、攤鋪時要有專門的人員指揮，切忌亂鋪，分配好清理人員和抹灰人員。g、做好混凝土澆筑記錄。4、水泥混凝土面層實測項目項次頁檢查項目規(guī)疋值或允許偏差 值檢查方法和頻率彎拉強度(MPa)在合格標準之內(nèi)按附錄C檢杳2!板厚度(mm)代表值-

18、5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整CT2.0平整度儀：全線每道連 續(xù)檢測，按每100m計算、IRIIRI(m/km)3.2度最大間隙h(mm)53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處X 10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段小于0.5 且不大于1.0，特殊路段 不小小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測1處5相鄰板咼差(mm)3抽量：每條脹縫2點； 每200m抽縱、橫縫各2條， 每條2點6縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4 條7中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200m測4占八、8路面寬度(mm) 20抽量；每200m測4處9縱斷高程(mm) 15水準儀：每200m測4斷面0橫坡(% 0.25水準儀：每200m測4斷面5、外觀要求：表面光滑平整，線型直順，混凝土蜂窩麻面少，模板縫印平順九、質(zhì)量保證措施1施工前，熟悉圖紙，做好技術(shù)交底，使得施工人員