計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站改造施工方案

1、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站改造施工方案摘要：以鶴壁時(shí)豐站站改為例，對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站站場(chǎng)改造的道岔插入方案、聯(lián)鎖軟件換裝方案、施工安全措施及關(guān)鍵卡控點(diǎn)進(jìn)行分析和探討，以期為信號(hào)改造工程施工方案制定提供參考。 關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖；站場(chǎng)改造；方案 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，“公轉(zhuǎn)鐵”政策持續(xù)推進(jìn)，專(zhuān)用線(xiàn)車(chē)站站場(chǎng)改造越來(lái)越多。本文以鶴壁時(shí)豐站改為例，對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站站場(chǎng)改造的道岔插入方案、聯(lián)鎖軟件換裝方案、施工安全措施及關(guān)鍵卡控點(diǎn)進(jìn)行分析和探討。 1站改基本情況 1.1施工前情況。鶴壁時(shí)豐站既有到發(fā)線(xiàn)6條（含2條正線(xiàn)、4條側(cè)線(xiàn)）、機(jī)待線(xiàn)1條、安全線(xiàn)1條；信號(hào)機(jī)43架（其中高柱進(jìn)站6架，高柱預(yù)告2架，高柱出站

2、2架，矮型出站10架，矮型調(diào)車(chē)23架）；聯(lián)鎖道岔34組均采用ZYJ7+SH6牽引裝置，全站55個(gè)軌道區(qū)段均采用25Hz軌道電路，電碼化正線(xiàn)采用ZPW-2000A預(yù)疊加發(fā)碼方式，側(cè)線(xiàn)疊加發(fā)碼方式；瓦塘方向區(qū)間為ZPW-2000A軌道電路制式，運(yùn)行方式為自動(dòng)閉塞，鶴壁時(shí)豐站鶴壁北站、鶴壁時(shí)豐站湯陰站為64D半自動(dòng)閉塞；室內(nèi)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖采用二乘二取二冗余（K5B）系統(tǒng)。1.2信號(hào)改造內(nèi)容。鶴壁時(shí)豐站信號(hào)設(shè)備改造在既有設(shè)備基礎(chǔ)上新增2股道，新增聯(lián)鎖道岔13組，新增道岔均采用ZYJ7+SH6牽引裝置，拆除并移設(shè)既有高柱信號(hào)機(jī)4架（X、XN、6699、6685）、新設(shè)高柱信號(hào)機(jī)2架（FX、FXN）、新設(shè)矮型

3、出站信號(hào)機(jī)6架、矮型調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)9架、高柱調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)1架，新增25Hz軌道電路19區(qū)段，新增設(shè)備均納入聯(lián)鎖；修改既有聯(lián)鎖設(shè)備，修改既有信號(hào)集中監(jiān)測(cè)總機(jī)及分機(jī)系統(tǒng)，修改既有CTC總機(jī)及分機(jī)系統(tǒng)，修改既有道岔缺口報(bào)警設(shè)備，電源設(shè)備擴(kuò)容改造；新建鶴壁物流園煤炭基地裝卸站至鶴壁時(shí)豐站行車(chē)方式采用電話(huà)閉塞方式，調(diào)車(chē)辦理作業(yè)。鶴壁時(shí)豐站水冶南站區(qū)間維持既有ZPW-2000A四顯示移頻自動(dòng)閉塞，鶴壁時(shí)豐站X、XN進(jìn)站信號(hào)機(jī)外移180m，相應(yīng)調(diào)整鶴壁時(shí)豐水冶南區(qū)間下行線(xiàn)6685、6699相應(yīng)信號(hào)設(shè)備。 2道岔插入方案 站改工程道岔插入施工的關(guān)鍵是聯(lián)鎖方案的制定，鶴壁時(shí)豐站改共需插入道岔13組，其中聯(lián)鎖軟件換裝前

4、8組，換裝后5組。經(jīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，方案定為聯(lián)鎖軟件換裝前采用室外過(guò)渡，聯(lián)鎖軟件換裝后采用室內(nèi)過(guò)渡。聯(lián)鎖軟件換裝前利用既有道岔組合，室外將新插入的道岔表示接入既有道岔的表示電路中，將整流匣放至新插入道岔的電纜盒中，實(shí)現(xiàn)短路防護(hù)和開(kāi)路防護(hù)。聯(lián)鎖軟件換裝后，室內(nèi)組合采用預(yù)留的組合，室外采用新插入道岔的正式電路，插入一組即可開(kāi)通一組，預(yù)留道岔組合采用分線(xiàn)盤(pán)掛整流匣的方式過(guò)渡。聯(lián)鎖軟件換裝前插入道岔的軌道區(qū)段按既有區(qū)段連通，換裝后由于部分道岔未插入軌道區(qū)段，需進(jìn)行過(guò)渡，如49-51DG由一送三受改為一送一受，49#道岔彎股岔尾處加裝1組臨時(shí)絕緣節(jié)，并在絕緣節(jié)后設(shè)置硬隔離，確保49#道岔曲股施工安全。圖

5、1為軌道區(qū)段過(guò)渡示意圖。 3聯(lián)鎖軟件換裝施工方案 3.1聯(lián)鎖軟件換裝前準(zhǔn)備工作。（1）為保證聯(lián)鎖軟件換裝開(kāi)通順利，在軟件換裝前要點(diǎn)8次，進(jìn)行聯(lián)鎖軟件、CTC軟件插入試驗(yàn)。（2）軟件插入聯(lián)鎖試驗(yàn)結(jié)束后，在換裝前一周對(duì)本次不能正常啟用的道岔、軌道電路、信號(hào)機(jī)進(jìn)行提前排查處理。（3）提前將開(kāi)通當(dāng)天需拆除設(shè)備做好明顯標(biāo)識(shí)，開(kāi)通前1天與施工單位現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)拆除施工的工作量。（4）工程施工單位在聯(lián)鎖換裝前10天以紙質(zhì)版形式提供拆配線(xiàn)表，電務(wù)部門(mén)進(jìn)行審核。（5）室內(nèi)完成設(shè)備安裝、配線(xiàn)、導(dǎo)通及模擬試驗(yàn)，要求1人試驗(yàn)，1人監(jiān)督，聯(lián)鎖關(guān)系要求100%正確；試驗(yàn)過(guò)程中填寫(xiě)試驗(yàn)記錄，試驗(yàn)完畢保存好資料。（6）進(jìn)行室外軌道

6、電路、信號(hào)機(jī)、道岔安裝配線(xiàn)及單項(xiàng)調(diào)試，注意確認(rèn)極性交叉正確。（7）根據(jù)圖紙使用油漆標(biāo)記好需要拆除的既有設(shè)備，換裝開(kāi)通時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)拆除。（8）開(kāi)通前20日向集團(tuán)公司業(yè)務(wù)處室提報(bào)LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由集團(tuán)公司各業(yè)務(wù)站段、部室組織對(duì)LKJ數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)無(wú)誤，并提前10日發(fā)布。3.2聯(lián)鎖軟件換裝方案。點(diǎn)內(nèi)封鎖瓦日線(xiàn)水冶南站鶴壁時(shí)豐站（含）湯陰東站間上、下行線(xiàn)路，封鎖范圍保持空閑，點(diǎn)畢開(kāi)通；點(diǎn)內(nèi)停用湯陰東站鶴壁時(shí)豐站水冶南站上、下行正反向自動(dòng)閉塞設(shè)備，停用鶴壁時(shí)豐站全站信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備、電源屏設(shè)備、CTC設(shè)備、微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備、電碼化設(shè)備。點(diǎn)起工務(wù)、車(chē)務(wù)人員開(kāi)啟釘固號(hào)道岔，電務(wù)人員進(jìn)行鶴壁時(shí)豐站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件更換、電源

7、屏倒接、設(shè)備換裝、聯(lián)鎖試驗(yàn)施工；點(diǎn)內(nèi)水冶南站、湯陰東站、鶴壁北站、湯陰站配合施工，點(diǎn)畢前60min恢復(fù)鶴壁時(shí)豐站CTC調(diào)度命令功能，點(diǎn)畢前將49#道岔開(kāi)通S5信號(hào)機(jī)方向，工務(wù)、車(chē)務(wù)人員按規(guī)定緊固、加鎖。點(diǎn)內(nèi)集團(tuán)公司普速調(diào)度維護(hù)中心配合修改數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，修改并重啟鐵路總公司接口服務(wù)器、車(chē)次追蹤服務(wù)器、中南應(yīng)用服務(wù)器、中南TC接口服務(wù)器，中南臺(tái)行調(diào)、助調(diào)、綜合維修、調(diào)監(jiān)顯示終端，京廣北臺(tái)調(diào)監(jiān)顯示臺(tái)，中心總顯示臺(tái)、維護(hù)臺(tái)，中南總顯示臺(tái)、維護(hù)臺(tái)；查詢(xún)隔離服務(wù)器及各復(fù)示查詢(xún)終端。重啟期間，中南臺(tái)、京廣北臺(tái)間斷影響顯示功能。安陽(yáng)綜合段修改并重啟紅旗渠、水冶南、鶴壁時(shí)豐、湯陰東、胡莊站自律機(jī)、車(chē)務(wù)終端、信號(hào)

8、員終端、鄰站透明終端。新鄉(xiāng)電務(wù)段修改并重啟湯陰站TDCS車(chē)務(wù)終端和鄰站透明程序。點(diǎn)內(nèi)紅旗渠、水冶南、鶴壁時(shí)豐、湯陰東、胡莊站、湯陰站鶴壁時(shí)豐站鄰站透明異常，京廣北臺(tái)調(diào)監(jiān)顯示鶴壁時(shí)豐站鄰站透明異常，中南臺(tái)鶴壁時(shí)豐站調(diào)監(jiān)顯示綜合維修顯示異常。點(diǎn)內(nèi)停用集團(tuán)公司管內(nèi)普速TDCS系統(tǒng)列車(chē)占用丟失報(bào)警功能。3.3軌道電路施工方案。（1）開(kāi)通前10天施工單位提供涉及開(kāi)通區(qū)域的拆配線(xiàn)表，進(jìn)行再次核對(duì)。（2）拆配標(biāo)識(shí)必須清楚，紅筆標(biāo)識(shí)拆線(xiàn)，黑筆標(biāo)識(shí)配線(xiàn)，便于施工人員準(zhǔn)確操作。（3）為防止誤拆、少拆箱盒，在聯(lián)鎖換裝前10天將室外所拆設(shè)備及當(dāng)天安裝設(shè)備做好標(biāo)識(shí)，嚴(yán)格按照作業(yè)票進(jìn)行作業(yè)。3.4道岔施工方案。（1）對(duì)本

9、次不開(kāi)通的道岔，在聯(lián)鎖換裝前必須采用正式聯(lián)鎖軟件進(jìn)行模擬調(diào)試，同步試驗(yàn)良好，防護(hù)到位。（2）未開(kāi)通道岔的啟動(dòng)斷路器必須按要求做好防護(hù)措施。（3）分線(xiàn)盤(pán)所有道岔表示所需的二極管全部用外包絕緣芯線(xiàn)進(jìn)行焊接，避免過(guò)渡中采用的二極84管與分線(xiàn)盤(pán)任何端子形成短路。本次過(guò)渡中使用的二極管焊接長(zhǎng)度、用線(xiàn)顏色按電務(wù)部門(mén)要求制作。（4）分線(xiàn)盤(pán)處應(yīng)斷開(kāi)未開(kāi)通的道岔室外電纜，為防止裸露的電纜頭短路，將室內(nèi)斷開(kāi)的電纜做好絕緣防護(hù)措施。3.5信號(hào)機(jī)施工方案。（1）對(duì)未開(kāi)通信號(hào)機(jī)，在側(cè)面組合斷開(kāi)對(duì)應(yīng)信號(hào)機(jī)斷路器，分線(xiàn)盤(pán)處斷開(kāi)電纜，并將斷開(kāi)電纜做好絕緣防護(hù)措施。（2）對(duì)組合所斷開(kāi)的斷路器，應(yīng)做熔絲報(bào)警電路處理，同時(shí)做好防護(hù)

10、措施。（3）室外對(duì)未開(kāi)通信號(hào)機(jī)進(jìn)行穩(wěn)固，對(duì)燈光進(jìn)行遮擋，并打好“無(wú)效”標(biāo)。3.6拆舊施工方案（1）拆舊人員必須嚴(yán)格按照施工作業(yè)票的內(nèi)容和給點(diǎn)時(shí)間段要求進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁超范圍、超時(shí)間段拆卸，杜絕因設(shè)備拆卸影響正常施工和行車(chē)。（2）各拆舊組在搬抬設(shè)備前需安排好便捷、安全的走行路線(xiàn)，搬抬重物時(shí)統(tǒng)一指揮，同起同落。（3）各負(fù)責(zé)人崗位明確，任務(wù)清楚，逐級(jí)負(fù)責(zé)，恪盡職守。拆舊前調(diào)查工作需仔細(xì)認(rèn)真，嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底。利用天窗點(diǎn)時(shí)間提前對(duì)需拆除設(shè)備進(jìn)行調(diào)查摸底，掌握設(shè)備數(shù)量及狀況，做好明顯拆除標(biāo)記。（4）拆除高柱信號(hào)機(jī)時(shí)必須佩戴安全帶、安全帽，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，嚴(yán)禁拋遞工具，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，確認(rèn)斷電滅燈后才能

11、拆除；放倒機(jī)柱時(shí)，要特別加強(qiáng)防護(hù)，注意控制方向，確認(rèn)連接斷開(kāi)，倒向位置無(wú)人和新舊設(shè)備；拆除舊設(shè)備時(shí)，螺絲拆卸時(shí)盡量不使用大錘等，以保證所拆除設(shè)備完好，裝車(chē)時(shí)輕裝輕卸，以防損壞。（5）點(diǎn)畢后未及時(shí)拆除的舊設(shè)備，需確保安全建筑限界，在不影響行車(chē)的前提下，利用后續(xù)的天窗點(diǎn)進(jìn)行拆除。未及時(shí)拆除的舊信號(hào)機(jī)設(shè)備必須安裝“無(wú)效”標(biāo)。 4施工安全措施及關(guān)鍵卡控點(diǎn) （1）施工前，在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)，進(jìn)行施工交底，布置施工任務(wù)和安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行施工工作票制度。（2）施工預(yù)備會(huì)后，各施工小組對(duì)安排的工作內(nèi)容進(jìn)行調(diào)查，并作出相應(yīng)的安排。對(duì)照新的配線(xiàn)圖，各小組準(zhǔn)備好電纜倒接的方案，確認(rèn)圖物相符并做好記錄；室外需

12、確認(rèn)軌道發(fā)送及接收相應(yīng)的原理圖，點(diǎn)前應(yīng)反復(fù)核對(duì)圖紙與新設(shè)備配線(xiàn)是否準(zhǔn)確；摸清設(shè)備現(xiàn)狀和修改配線(xiàn)位置，核對(duì)安排的工作任務(wù)與實(shí)際是否一致，施工中嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)鍵卡控措施，拔除保險(xiǎn)要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，無(wú)施工指揮人員的指令不得隨意恢復(fù)，并做好記錄。嚴(yán)禁借用電源進(jìn)行試驗(yàn)。（3）施工過(guò)程中，作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)把施工關(guān)，堅(jiān)持質(zhì)量第一，確保施工后設(shè)備運(yùn)行安全。施工中需保證施工質(zhì)量和電氣特性符合要求，修改配線(xiàn)應(yīng)在點(diǎn)內(nèi)提前5min完成，并對(duì)拆改的線(xiàn)頭進(jìn)行防護(hù)，為試驗(yàn)、測(cè)試預(yù)留時(shí)間。（4）施工后檢查有無(wú)漏項(xiàng)及存在影響使用的問(wèn)題，及時(shí)召開(kāi)施工總結(jié)會(huì)，收回作業(yè)票，對(duì)施工存在問(wèn)題制訂解決方案，總結(jié)施工中存在的不足和以后應(yīng)注意的事項(xiàng)。（5

13、）關(guān)鍵卡控點(diǎn)：a.點(diǎn)前校核配線(xiàn)，檢查各部分配件是否良好，給點(diǎn)后對(duì)新、舊電纜認(rèn)真校核，防止拆配線(xiàn)錯(cuò)誤；聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)，專(zhuān)人核對(duì)位置，修改配線(xiàn)必須按施工影響的范圍徹底試驗(yàn)。b.對(duì)修改的配線(xiàn)需進(jìn)行檢查，將移動(dòng)過(guò)的設(shè)備恢復(fù)到良好狀態(tài)，試驗(yàn)完畢后，嚴(yán)禁再次調(diào)整配線(xiàn)；如需再次調(diào)整，必須與試驗(yàn)人員聯(lián)系，重新進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)鎖試驗(yàn)。 5結(jié)語(yǔ) 計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站站場(chǎng)改造施工需要不斷改進(jìn)施工方案，逐步完善道岔插入、聯(lián)鎖軟件換裝等施工方案與施工組織措施。本文以鶴壁時(shí)豐站場(chǎng)改造為例，對(duì)相關(guān)施工方案進(jìn)行了探討，以期對(duì)信號(hào)改造工程施工方案制定提供參考，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?參考文獻(xiàn)： 1國(guó)家鐵路局.TB10007-2017鐵路信

14、號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范S.北京：中國(guó)鐵道出版社，2017. 2中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法M.北京：中國(guó)鐵道出版社，2012. 3鄭州鐵路局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)施工安全管理的通知（鄭電安2017353號(hào)）Z.2017. 6 1、最靈夢(mèng)想是一個(gè)天真的詞，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想是個(gè)殘酷的詞。21.3.33.3.202106:1706:17:573月-2106:172、只有收獲，才能檢驗(yàn)耕耘的好處；只有貢獻(xiàn)，方可衡量人生的價(jià)值。二二一二二一年三月三日2021年3月3日星期三3、不要放棄，你要配的上自己的野心，也不要辜負(fù)了所受的苦難。06:173.3.202106:173.3.202106:1706:17:573

15、.3.202106:173.3.20214、找一個(gè)理由，否認(rèn)憂(yōu)傷，笑容就會(huì)燦爛到無(wú)所不在。3.3.20213.3.202106:1706:1706:17:5706:17:575、成功與不成功之間有時(shí)距離很短只要后者再向前幾步。三月 21星期三, 三月 3, 20213/3/20216、只要努力抬起你的雙腳，勝利將屬于你。6時(shí)17分6時(shí)17分3-3月-213.3.20217、青春如此華美，卻在煙火在散場(chǎng)。21.3.321.3.321.3.3。2021年3月3日星期三二二一二二一年三月三日8、真正沒(méi)有資格談明天的人，是那個(gè)不懂得珍惜今日的人。06:1706:17:573.3.2021星期三, 三月

16、 3, 20211、你始終不屬于我，屬于我的只是我自己。21.3.33.3.202106:1706:17:573月-2106:172、一份信心，一份努力，一份成功；十分信心，十分努力，十分成功。二二一二二一年三月三日2021年3月3日星期三3、你是唯一的，你是十分獨(dú)特的，你就是你生命中的第一名。06:173.3.202106:173.3.202106:1706:17:573.3.202106:173.3.20214、要跟成功者有同樣的結(jié)果，就必須采取同樣的行動(dòng)。3.3.20213.3.202106:1706:1706:17:5706:17:575、我們的生命，就是以不斷出發(fā)的姿勢(shì)得到重生。三月

17、 21星期三, 三月 3, 20213/3/20216、只要站起來(lái)的次數(shù)比倒下去的次數(shù)多，那就是成功。6時(shí)17分6時(shí)17分3-3月-213.3.20217、自知之明是最難得的知識(shí)。21.3.321.3.321.3.3。2021年3月3日星期三二二一二二一年三月三日8、勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。06:1706:17:573.3.2021星期三, 三月 3, 20211、最靈繁的人也看不見(jiàn)自己的背脊。21.3.33.3.202106:1706:17:573月-2106:172、最困難的事情就是認(rèn)識(shí)自己。二二一二二一年三月三日2021年3月3日星期三3、有勇氣承擔(dān)命運(yùn)這才是英雄好漢。06:173.3.202106:173.3.202106:1706:17:573.3.202106:173.3.