車間管理工作總結(jié)XX

1、車間管理工作總結(jié) XX車間管理工作總結(jié) xx總結(jié)的寫作過程，既是對自身社會實踐活動的回顧過程，又是 人們思想認(rèn)識提高的過程。 下面是的車間管理工作總結(jié)范文， 希望對 你有幫助 !一、工作內(nèi)容及工作職責(zé)1 、負(fù)責(zé)其生產(chǎn)部主要目標(biāo)和計劃，制定、參與或協(xié)助上層執(zhí)行 相關(guān)的政策和制度 ;2 、負(fù)責(zé)日常管理工作及下屬員工的管理、指導(dǎo)、培訓(xùn)及評估 ;3 、編制年度生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃，進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度、管理和 控制;4 、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)、設(shè)備、安全檢查、環(huán)保、生產(chǎn)統(tǒng)計等管理制 度的擬訂、修改、檢查、監(jiān)督、控制及實施執(zhí)行、生產(chǎn)現(xiàn)場5S 管理5 、設(shè)置并實施產(chǎn)品的進(jìn)度、生產(chǎn)方法和流程6 、與其他部門協(xié)作在一定數(shù)量

2、、質(zhì)量、時間表和成本要求下保 證高的生產(chǎn)效率。二、工作回顧1 、產(chǎn)品數(shù)量從去年 2月 1日盤點后，在這一年，七個車間生產(chǎn)總數(shù)為： *PS， 已發(fā)貨：*PS,交貨期達(dá)成率：*%在新樣品做成小批量訂單時，技術(shù) 不穩(wěn)定、不完善的情況下， 為滿足客戶訂單與時間上的需求，進(jìn)行實 驗與摸索，加班加點的按客戶交貨期完成了產(chǎn)品的生產(chǎn)。2 、產(chǎn)品質(zhì)量根據(jù)各車間統(tǒng)計，七個車間產(chǎn)品不良率達(dá)到 *%，不良率最高 的是五車間，不良率達(dá) *%，不良率最低的是一車間，不良率達(dá) *%。同 比去年，不良率降低了百分之 3。我相信，只要在員工提高產(chǎn)品質(zhì)量 意識的情況下， 全心全意的投入生產(chǎn)環(huán)節(jié)， 產(chǎn)品質(zhì)量肯定會進(jìn)一步提3 、5S

3、管理各車間生產(chǎn)現(xiàn)場開闊，生產(chǎn)線無堆積，每天生產(chǎn)完后，各員工對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行清掃、，監(jiān)督和排除各車間的安全隱患，確保生產(chǎn)車 間有序進(jìn)行，全年度，未發(fā)生較大的人體傷害和設(shè)備損壞事故。而這 些成果都離不開各組長的培訓(xùn)以及案例知識教育。3 、人員管理方面無論是新進(jìn)員工還是老員工，都會安排生產(chǎn)組長都會定期給各 工序進(jìn)行培訓(xùn)和檢查， 確保員工順利進(jìn)入各崗位角色， 做到前后工序 的自檢和互檢，無論是本崗位的工作還是輪換到其它崗位都能勝任。三、問題與對策1 、產(chǎn)品質(zhì)量有部分員對產(chǎn)品質(zhì)量意識比較淡泊，只是考慮到了生產(chǎn)數(shù)量的 問題，加強宣傳教育這部分員工，對質(zhì)量的認(rèn)識，要讓他們認(rèn)識到， 數(shù)量與質(zhì)量同在， 不是做完了

4、數(shù)量就是完成了生產(chǎn)任務(wù)。 甚至有部分 員工對產(chǎn)品質(zhì)量存在莫不關(guān)已的態(tài)度， 這對部分員工我們對其樹立質(zhì) 量意識，增強危機感，落實產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制。加強自檢與互檢的工作，后道工序不僅要會做前道工序，還要對前道工序進(jìn)行檢查，這樣形成了雙重保障。2 、員工管理方面對于員工的精神面貌方面，我們也在策劃進(jìn)行整頓，并且制定 完善的規(guī)章制度，增加員工的培訓(xùn)，提高員工的工作激情，以及員工 的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)企業(yè)今后的發(fā)展需要。* 年已結(jié)束，新的開始，在新的一年里，我要經(jīng)過自身的 . 努力， 克服各種工作中的困難， 車間管理系統(tǒng)通過工作后的時間來學(xué)習(xí)， 提 高自身的生產(chǎn)管理能力， 學(xué)習(xí)各名企的管理方法， 提高對自身

5、的要求， 積極和各部門進(jìn)行溝通。 同時也感謝這年來各領(lǐng)導(dǎo)對我們生產(chǎn)部的大 力支持，我相信 * 公司在我們共同的努力下，能夠蒸蒸日上。車間管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的主戰(zhàn)場，有效的車間管理可提 高企業(yè)的生產(chǎn)力。不同的車間，車間管理的內(nèi)容也會有很大不同?，F(xiàn) 場的條件不同， 管理的難度也不同。 沒有一個固定的管理模式讓我們 套用，只能根據(jù)自己車間的實際情況而定。我作為車間主任，深知全靠員工自覺是不行的，管理有時真的 很頭疼，管理經(jīng)驗談不上， 只是說一下自己的工作方法，與大家交流 一下。第一點：樹立威信，提升個人領(lǐng)導(dǎo)魅力。1 、處理任何事必須做到公正， 公平，公開。以客觀事實為依據(jù)， 以理服人，獲得工人信

6、任，為開展日后的管理工作打下好的基礎(chǔ)。2 、樹立威信，并非板起臉來，時刻注意領(lǐng)導(dǎo)形象，與工人劃清 界限，該打成一片也要打成一片，重要的是與工人用心交流。第二點：知人善用，人盡其才。1 、對工人的性格及才能多做了解，以安排合適的工作。2 、多與班組長交流思想，不要在工人面前“全盤否定”班組長 的工作，甚至訓(xùn)斥其“一事無成”，因為任何一個車間主任的成功管 理都離不開班組長的一臂之力。第三點，緊跟公司快速發(fā)展的步伐，力爭上游，不允許自己的團隊拉后腿1 、公司每一次目標(biāo)的提出及管理方面的革新， 一經(jīng)高層領(lǐng)導(dǎo)下 達(dá)，作為車間主任，要高度重視， 以百分百的精力去投入， 以身作則， 讓員工有緊張感及主人翁思

7、想。 公司的方向是正確的， 只看一個團隊 是否能執(zhí)行到底，這就談到執(zhí)行力方面了。在 * 年，公司推出“ 5S” 活動，全公司上下全面整改， 如果哪一個管理者有較強的執(zhí)行力， “5S” 肯定能做的一步到位，且堅持的最好。2 、做的“一步到位”固然重要，但最重要的是向員工傳輸企業(yè) 觀念，思想接受了，行為才能堅持。第四點：其他方面。 1、適時完善車間各項規(guī)章制度， 技術(shù)文 件、暫行規(guī)定、責(zé)任區(qū)劃分等，用制度約束員工行為。2 、生產(chǎn)過程的各種問題，必須責(zé)任明確化，這樣才能避免管理 過程中不必要的沖突。3 、對有情緒的員工多加引導(dǎo)，消除誤會。4 、做一個大度量的人，不以自己的意愿耍脾氣，鬧別扭，眼光 要放遠(yuǎn)大，與各科室，各車間協(xié)調(diào)溝通，緊密結(jié)合，共同完成任務(wù)。以上是我的拙見，學(xué)歷不高，水平有限，想的未必周全，最后 總結(jié)一條： “員工見領(lǐng)導(dǎo)就干活”不是管理者